VIDEO
Recent, Mercedes-Benz a introdus un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă cel puțin modelul noului GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a organizat în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Una dintre cele mai izbitoare și interesante noutăți care a fost prezentată în Elveția este incitantul G500 4x4? Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o lanseze în producția de masă, încântând astfel toți cunoscătorii de vehicule off-road bune cu abilități uimitoare de cross-country.
Producătorul sud-coreean își extinde paleta de producție în Turcia. În viitorul apropiat, o nouă generație de Hyundai i10, care a fost fabricată în Chennai, India, va ieși de pe linia de asamblare a fabricii de la Izmit în viitorul apropiat.
În martie, numărul de Hyundai Solaris noi vândute de AvtoVAZ a crescut și a devenit mai mult decât numărul de Lada Priora vândute. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada Kalina, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Afacerilor Europene), în martie 2012, în Rusia au fost vândute 10.592 de mașini Hyundai Solaris noi. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27.072 Hyundai Solari.
Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede producătorii sud-coreeni sunt capabili să învețe lecții și cât de repede au trecut printr-o cale care a durat decenii pentru companiile auto japoneze. Elantra a venit de nicăieri, dar făcând acest lucru, a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum această mașină este mai bună decât Corolla, mai bună decât Civic, concurează cu Cruze și Focus. Mai mult, Elantra a primit titlul de „Cel mai bun sedan din America de Nord în 2012”.
Dimensiunea și dimensiunile mașinii sunt la fel de importante ca și economia - această teză este cel mai bine întruchipată în noua versiune a Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, mult mai bine echipată și se deosebește de mașinile compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în ceea ce privește designul are multe în comun cu Kia Rio.
Hyundai Tucson a fost de multă vreme simbolul motivelor pentru care crossoverele au devenit principalele mașini pentru călătoriile în țară și au înlocuit practic SUV-urile clasice. Designul acestei mașini este atent, remarcat prin stilul și extravaganța sa, în multe privințe urmează aceleași reguli ca și designul sedanului Sonata. Și toate acestea cu o eficiență relativă și siguranță de mediu conform standardelor EPA.
Principalele semne ale unei defecțiuni a suspensiei spate Hyundai Tussan sunt ciocănirea și zgomotul în zona suspensiei spate, vibrațiile în timpul conducerii. Chiar și partea din spate, atunci când conduceți, merge în direcție transversală în direcții diferite, cauciucul anvelopelor din spate este uzat neuniform. Controlul vehiculului poate fi afectat, axele față și spate nu merg paralele. Doar comandanții stațiilor de service pot determina exact ce trebuie reparat în suspensia din spate în timpul diagnosticării din Sankt Petersburg.
Durata de viață a suspensiei din spate este de obicei mai lungă decât cea din față, este de aproximativ 250-300 mii km în timpul funcționării normale.
Serviciu pe Citizen – 603-55-05, de la 10 la 20, fără zile libere. Stație de service în Kupchino – 245-33-15, de la 10 la 20, fără zile libere.
Cele mai vulnerabile puncte ale suspensiei spate Hyundai Tussan sunt capacele din cauciuc, anterele, silent block-urile. Cu ajutorul acestuia din urmă sunt conectate diferite elemente ale suspensiei spate. Prin urmare, este recomandat să le verificați la fiecare 10 mii de km. De asemenea, adesea element defect, precum și pe suspensia față, amortizoare, acestea trebuie reparate sau înlocuite în mod regulat. De asemenea, trebuie să monitorizați arcurile, barele de torsiune, rulmenții trepți, rulmenții cu bile, pârghiile, cauciucul etc. În plus, atunci când diagnosticați suspensia spate, trebuie să verificați și curelele și elementele de fixare ale tobei de eșapament și ale țevii de evacuare. La service-urile noastre, aceștia vor inspecta cu atenție suspensia spate a mașinii dumneavoastră și vor efectua reparații competent și eficient, cu garanție.
Este aproape imposibil pentru un începător să facă independent o diagnoză completă și de înaltă calitate a suspensiei din spate, în special pentru a o repara.
După repararea suspensiei spate, este imperativ să verificați alinierea roților după reparație.
Așa trebuie să mergi pentru a îndoi suportul?
Dacă te uiți mai atent la lucrările lui MacPherson la suspensia spate, vei vedea că geometria lucrării sale contribuie la îndoirea portbagajului. Și dacă iei în considerare greutatea tucsonului, atunci toate găurile sunt mai adânci decât 10 cm trebuie să fie târât peste.NU degeaba pe noul tucson există deja un multi-link cu propriile probleme.
ce înseamnă îndoirea rack-ului, cel mai probabil probleme cu metalul din suportul superior al rack-ului
îndoaie țeava de la capătul suportului pentru atașarea barei de pumn. Se îndoaie 1,5-2 mm spre interior și acest lucru este suficient pentru a lăsa camberul dincolo de admisibil.instalat la 180 de grade.și la urma urmei, blocul salent nu este simetric acolo.
Vă vom arăta cum să înlocuiți amortizoarele din spate de pe Hyundai Tucson cu propriile mâini. Mai întâi, scoateți roata. Amortizorul este ținut de un șurub articulat, două șuruburi pentru senzorul ABS și o bară stabilizatoare. Trebuie să deblocăm toate acestea. Lucrarea folosește o cheie profesională, dar vă puteți descurca cu o cheie obișnuită. Acum mergem la portbagaj, scoatem dopul de plastic, vedem trei piulițe pe care trebuie să le deșurubam.Când amortizorul a fost scos, instalăm două cuple pe arcuri, le comprimăm și deșurubam piulița superioară de pe amortizor, scoatem suportul și puteți demonta arcul și portbagajul cu un opritor. Privește cu atenție cizma, ar trebui să fie intactă, fără nicio deteriorare.
Pompăm noul amortizor de 10 ori, coborându-l cu mâinile până se oprește. Începem să colectăm totul în ordine inversă.
Video cu înlocuirea amortizoarelor din spate la Hyundai Tucson:
VIDEO
Simptome : loviri în suspensia spate a mașinii la pornire, șlefuire în suspensia spate a mașinii în timpul conducerii, unghiurile de aliniere a roților din spate sunt încălcate.
Motiv posibil : pârghii transversale deteriorate ale suspensiei spate a mașinii.
Instrumente : cric, cale de roată, opritoare sub caroserie, un set de chei, un set de prize.
Suspensie spate braț de braț față:
1. Acționați frâna de parcare și puneți cale sub roțile din față.
2. Ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l cu suporturi de cric.
4. Scoateți piulițele care țin brațul transversal din spate de articulație în timp ce ținți șuruburile să nu se rotească.
5. Scoateți piulițele care fixează brațul triunghi față spate de suportul cadrului auxiliar, ținând șuruburile să nu se rotească.
6. Scoateți brațul transversal față al suspensiei spate.
7. Efectuați o inspecție amănunțită a pârghiei pentru deformații, semne de uzură și deteriorare a părții filetate a manșonului de reglare. Dacă aceste defecte sunt prezente, pârghia trebuie înlocuită.
8. Apăsați blocul silentios folosind dornuri adecvate, apoi inspectați-l pentru rupturi, umflare unilaterală și delaminare a cauciucului de pe manșonul metalic. Dacă se constată aceste defecte, silent block-ul trebuie înlocuit (Această operațiune nu are sens dacă au fost găsite defecte în timpul pasului nr. 7).
Notă : în cazul în care nu există defecte la pârghie și la silentblocul, apăsați silentblocul cu ajutorul dornurilor care au fost folosite în executarea paragrafului nr. 8 din prezenta instrucțiune.
9. Montați brațul transversal față al suspensiei spate în ordinea inversă a demontării. În cele din urmă, strângeți piulițele șuruburilor de fixare a brațelor transversale frontale ale suspensiei spate cu mașina în picioare pe sol la un cuplu de 140-160 Nm.
Atenţie! După instalarea brațului transversal față al suspensiei spate, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din spate.
Suspensie spate braț braț spate:
10. Frânați vehiculul folosind frâna de parcare, apoi blocați roțile din față.
12. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați suporturi sigure sub acesta.
14. Întoarceți cu pumnul piulițele care fixează pârghia cu secțiune transversală din spate a unui suport de suspensie din spate; împiedicați șuruburile să se rotească.
15. Scoateți piulițele care fixează brațul transversal din spate de suportul cadrului auxiliar în timp ce nu se rotesc șuruburile.
16. Scoateți șuruburile de fixare și demontați brațul transversal spate al suspensiei spate
17. Efectuați o inspecție amănunțită a brațului suspensiei din spate pentru a detecta crăpături, așchii, așchii și deformări. Dacă se constată defecte, pârghia trebuie înlocuită.
18. Apăsați blocul silentios folosind dornuri adecvate. Inspectați silent block-ul pentru rupturi, umflare unilaterală și delaminare a cauciucului de la bucșa metalică. Dacă sunt detectate aceste defecte, silent block-ul trebuie înlocuit (Această operațiune nu are sens dacă este necesară o înlocuire completă a brațului transversal spate al suspensiei spate).
Notă : înlocuirea silentblocului se realizează prin presare cu dornuri care au fost utilizate în operația descrisă la paragraful nr. 18.
19. Montați piesele demontate în ordine inversă. Piulițele de fixare ale brațului spate al suspensiei spate se strâng cu vehiculul instalat pe sol la un cuplu de 140-160 Nm.
Notă : După instalarea brațului suspensiei spate, este necesar să se verifice și să se regleze alinierea roților din spate.
Simptome: loviri în suspensia din spate a mașinii la pornire, șlefuire în suspensia din spate a mașinii la conducere, unghiurile de aliniere a roților din spate sunt încălcate.
Cauză posibilă: Brațele de control spate deteriorate ale vehiculului.
Instrumente: cric, cale de roată, suporturi pentru caroserie, un set de chei, un set de prize.
Suspensie spate braț transversal:
1. Acționați frâna de parcare și puneți cale sub roțile din față.
2. Ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l cu suporturi de cric.
4. Scoateți piulițele care țin brațul transversal din spate de articulație în timp ce ținți șuruburile să nu se rotească.
5. Scoateți piulițele care fixează brațul triunghi față spate de suportul cadrului auxiliar, ținând șuruburile să nu se rotească.
6. Scoateți brațul transversal față al suspensiei spate.
1. Smucituri în timpul mersului / vibrații motor (modele cu motor de 2,7 litri).
La modelele cu motor de 2.7L fabricate in 2004 si 2005, este posibil ca, din cauza fixarii insuficiente a racordurilor furtunului de admisie a aerului, acesta sa fie deconectat de la senzorul de debit de aer, ceea ce provoaca vibratii motorului si indicatorul de defectiune al motorului pe grupul de instrumente (VERIFICAȚI MOTORUL). Pentru a elimina această problemă, producătorul recomandă înlocuirea vechilor cleme de furtun (tip sârmă) la joncțiunea cu senzorul de debit de aer cu cleme de tip bandă mai fiabile (număr de catalog 28192 - 2E500).
2.Actualizarea software-ului unității electronice de control (ECM)
La modelele cu motor de 2,7 litri, 2005-06, indicatorul de funcționare defectuoasă a motorului (VERIFICARE MOTOR) se poate aprinde din cauza sistemului de control al motorului care detectează o defecțiune în circuitele senzorului de oxigen (în memorie.
SAAZ nu furnizează încă amortizoare transportorului Spectra. Informatii direct din fabrica, de cand acum o saptamana am montat cu ele amortizoare (SAAZ-Ideal). Amortizoarele au fost într-adevăr certificate, s-au obținut aprobări, s-au înregistrat îmbunătățiri etc., etc. La IzhAvto, partea rusă este pentru, partea coreeană este împotrivă - poziția lor sună cam așa: există o astfel de mașină - KIA-Spectra. Unele dintre ele sunt bune, altele nu atât de bune. Dacă cuiva nu îi place ceva în Spectra, există și alte mașini marca KIA, iar Spectra nu este mașina care trebuie îmbunătățită cu ceva, inclusiv cu amortizoare.
Despre amortizoare pe scurt - a devenit mai bine. Tine mult mai bine viteza mare, am pierdut ciocănirea în suspensia spate, care era deranjant la cele două seturi standard anterioare (a fost schimbată din spate în garanție). Voi spune asta despre sfârșit: nu poți scăpa complet de el. A început să apară mult mai rar, iar sunetul este complet diferit, surd, nu la fel de înspăimântător ca înainte (înainte era sentimentul că roata.
1. portbagajul, 2. loncherul față, 3. fuzeta de direcție, 4. brațul de control inferior. 5. bară antiruliu, 6. bară antiruliu, 7. cadru auxiliar.
1. anteră. 2. piulițe de fixare superioară, 3. piuliță autoblocante, 4. șaibă, 5. izolator, 6. suport superior, 7. distanțier, 8. capac tijă (opritor cursă), 9. arc. 10. distanțier inferior, 11. tijă, 12. ansamblu bară, 13. scaun inferior arc
1. Strut MacPherson, 2. braț de tracțiune, 3. brațuri transversale, 4. cadru auxiliar. 5. articulație a barei, 6. disc de frână, 7. tambur de frână.
1. Strut MacPherson, 2. braț de tracțiune, 3. brațuri transversale, 4. cadru auxiliar. 5. arbore de transmisie, 6. pumn de montare rack, 7. frână.
VIDEO Vom efectua rapid și eficient diagnosticarea și repararea suspensiei, alinierea roților.
Si reparam calitativ, rapid si la preturi accesibile! Rotiți cupa de susținere a plăcuței de frână spate cu 90 de grade împingând-o înăuntru. Aplicați un strat ușor de grăsime pe suprafețele de așezare ale butucului și ale pistei interioare de rulment ale noii articulații spate.
A devenit de mult un adevărat hit, un bestseller pe piață și sunt căutate atât mașinile noi, cât și mașinile de pe piața secundară. Serviciul nostru de reparații suspensii spate Hyundai Tucson este mândru de viteza de service - executăm orice lucrare cu promptitudine, în timp ce viteza de reparație nu afectează deloc calitatea acesteia. Deșurubați piulițele care fixează șuruburile de articulația brațului transversal din față al suspensiei spate și scoateți șuruburile.
Faceți o inspecție amănunțită a pârghiei pentru deformații, semne de uzură și deteriorare a părții filetate a manșonului de reglare. Dacă aceste defecte sunt prezente, pârghia trebuie înlocuită. Apăsați bucșa folosind dornuri adecvate, apoi inspectați-o pentru rupturi, umflare unilaterală și delaminare a cauciucului de pe bucșa metalică.
Montați brațul transversal față al suspensiei spate în ordinea inversă a demontării.
Strângeți piulițele șuruburilor de fixare ale pârghiei de secțiune transversală înainte a unui suport de suspensie din spate, în final, pe mașina care stă pe pământ, momentul Nm. După instalarea brațului transversal față al suspensiei spate, verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile roților din spate.
Suspensie spate cu braț transversal: frânați vehiculul folosind frâna de parcare, apoi blocați roțile din față. Scoateți știftul piuliței butuc. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare a senzorului de viteză a roții din spate. Scoateți șurubul de fixare a cablajului senzorului de viteză a roții din spate.
Demontați senzorul și mutați-l împreună cu cablajul său departe de rack, apoi fixați-l astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare. Deșurubați ușor cele două șuruburi de fixare ale ghidajului plăcuței de frână de la articulația de direcție. În cele din urmă, deșurubați cele două șuruburi de fixare ale ghidajului plăcuței de frână de la articulația de direcție și demontați ansamblul etrierului.
Legați etrierul de arcul suspensiei din spate, având grijă să nu strângeți excesiv sau să îndoiți furtunul de frână. Scoateți cele două șuruburi care fixează discul de frână de butucul roții din spate.
Rotiți cupa de susținere a plăcuței de frână spate cu 90 de grade împingând-o înăuntru. Țineți tija stâlpului de sprijin pe partea din spate a scutului de frână.
Scoateți cupa de susținere a plăcuței de frână din spate. Deconectați arcul de reținere a saboților de frână din spate.
Scoateți dispozitivul de reglare împingând sabotul frontal înainte cu o șurubelniță și depășind forța arcului de revenire inferior. De aceea, alegerea unui service auto pentru întreținerea de rutină sau în cazul în care mai este necesară o reparație Hyundai Tuxan este foarte atentă. Într-adevăr, la o serie de stații de service, fie că sunt firme private sau reprezentanți oficiali ai mărcii, întreținerea este tratată, ca să spunem ușor, cu rea-credință.
VIDEO
Probabil că nu este un secret pentru nimeni faptul că, fără un control adecvat de către proprietar, militarii pot sări peste unele operațiuni, să ignore cerințele hărții tehnologice și să nu verifice starea componentelor și ansamblurilor. Prin urmare, alegerea unei stații de service bune, specializată în mașini coreene, cu personal responsabil și experimentat, devine una dintre cele mai înalte priorități pentru toți proprietarii Hyundai.
Cu toate acestea, dacă ascultați opinia proprietarilor mai experimentați de mașini de marcă coreeană, căutarea nu va dura mult timp. Și totul pentru că majoritatea proprietarilor Hyundai au preferat de mult serviciul auto Hyundai - Kia - Service.
Motivul pentru această aprobare unanimă este simplu - în Hyundai - Kia - Service-ul, întreținerea și repararea mașinilor Hyundai este organizată la cel mai înalt nivel.
Specializarea principală a service-ului nostru auto este diagnosticarea, întreținerea și repararea mașinilor Hyundai Tuksan, precum și a oricăror alte modele Hyundai. Pentru a face acest lucru, folosim o gamă completă de echipamente pentru dealerii Hyundai și un set de echipamente moderne de diagnosticare, cu ajutorul cărora puteți identifica chiar și cele mai subtile defecțiuni și defecțiuni. Potrivit clienților noștri, un avantaj important al Hyundai-Kia-Service este disponibilitatea oricăror piese de schimb și componente pentru repararea Hyundai Tuksan și orice alt model al acestei companii coreene.
Silențiosul pentru suspensie Hyundai Tucson este o balama mică, echipată pe ambele părți cu bucșe metalice, care sunt aşezate în inserţii de cauciuc. Scopul acestui element este de a atenua zgomotul suspensiei Hyundai Tucson și de a proteja celelalte componente și mecanisme de șocuri și vibrații care apar în timpul conducerii.
Având în vedere sarcina crescută pe șasiul Hyundai Tucson, nu este surprinzător că silentblocurile Hyundai Tucson trebuie schimbate destul de des, mai ales dacă mașina nu este utilizată activ în cele mai bune condiții.
Există mai multe semne directe și indirecte că bucșele de suspensie Hyundai Tucson trebuie înlocuite:
Hyundai Tucson a început să răspundă mai încet la acțiunile șoferului atunci când rotește volanul în direcții diferite.
O examinare vizuală dezvăluie fisuri și alte tipuri de deteriorare a componentei de cauciuc a blocului silentios.
Când se încearcă influențarea fizică a acestor elemente, se observă un joc mai înalt decât cel permis.
Anvelopele instalate pe Hyundai Tucson încep să se uzeze neuniform.
Când conduceți chiar și pe distanțe scurte, puteți auzi scârțâitul șasiului.
Distrugerea blocurilor silentioase ale Hyundai Tucson duce la o creștere a zgomotului în cabină, ceea ce poate duce la disconfortul șoferului și poate reduce concentrarea acestuia în timpul conducerii mașinii. În plus, având în vedere că Hyundai Tucson începe să răspundă mai lent la direcție, iar cauciucurile se uzează neuniform, acest lucru crește imediat șansa de a intra într-un accident de circulație, cu toate consecințele care decurg din această situație.
Dacă se găsește unul dintre semnele de mai sus, este necesar să se verifice imediat șasiul Hyundai Tucson în ansamblu, iar bucșele suspensiei Hyundai Tucson, dacă este necesar, să-l înlocuiască.
Tehnologie pentru înlocuirea silentblocurilor unei suspensii de automobile Înainte de a repara blocurile de suspensie Hyundai Tucson, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie:
Echipamente speciale (presa) concepute pentru presarea silent blocks.
Un ciocan, daltă și menghină obișnuite.
Un set de chei pentru priză și capac.
Piese noi si sapun lichid.
În plus, pentru a efectua repararea șasiului Hyundai Tucson, este nevoie de un lift, un pasaj superior sau o gaură de vizualizare, deoarece primele etape vor trebui efectuate sub fund.
Însuși procedura de înlocuire a silent block-urilor suspensiei Hyundai Tucson arată astfel:
Hyundai Tucson este plasat pe un lift.
Protecția (carcasa) este în curs de demontare.
Piulițele de fixare ale pârghiilor din față și loncherul stabilizator de la Hyundai Tucson sunt deșurubate.
Folosind o pâlnie, un șurub este scos, apoi șuruburile de fixare de pe roțile mașinii sunt slăbite.
Cu ajutorul unui cric, Hyundai Tucson este ridicat și se efectuează dezmembrarea finală a roților.
Pentru a deșuruba relativ ușor piulițele de contravântuire, se recomandă pretratarea filetului cu o unealtă specială VD-40 și curățarea acestuia cu o perie metalică.
Pentru a demonta brațul suspensiei, trebuie mai întâi să deconectați articulația sferică de la articulația de direcție Hyundai Tucson. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi de fixare.
După ce ați obținut acces la bucșele deteriorate ale suspensiei Hyundai Tucson, puteți continua să le înlocuiți:
Hyundai Tucson silent block braț de control față. Pentru a facilita procesul de demontare, puteți rupe și mai mult balamaua, apoi puteți îndepărta cu ușurință manșonul și, folosind o șurubelniță convențională, îndepărtați toate reziduurile.
După aceea, locul de instalare este curățat de urme de rugină, iar noul silent block este lubrifiat cu săpun lichid pentru a facilita instalarea acestuia. Apăsare în curs. Șurubul de fixare este strâns cu grijă.Silentblock pentru întinderea Hyundai Tucson. Balamalele se dărâmă destul de ușor cu ajutorul unei dalte pregătite în prealabil. Locurile de instalare sunt curățate, iar blocul silentios este apăsat în pârghie.
Dacă nu a fost posibilă instalarea completă imediată, atunci pârghia este amplasată pe o suprafață plană și elementul este adăugat folosind un ciocan convențional sau un baros mic. Acest lucru ar trebui făcut cu mare atenție pentru a nu deteriora noile blocuri silentioase nou instalate.
Se recomandă strângerea piulițelor bucșei Hyundai Tucson numai după ce vehiculul a fost așezat pe toate cele patru roți. Adică, inițial este necesar să se asigure acestor produse o sarcină de lucru, deoarece absența uneia în timpul fixării finale poate provoca defecțiunea prematură a elementelor noi care asigură contactul între caroseria mașinii și șasiul Hyundai.
Pentru piața auto autohtonă, modelele de mașini Hyundai precum Tussan și Tucson sunt cunoscute de mai bine de zece ani. Primul model al acestui Hyundai a apărut în statul nostru în 2004, dar producția sa în Federația Rusă nu a durat mult, iar șase ani mai târziu, această mașină a fost scoasă de pe linia de asamblare.
În ciuda scurtei sale istorii în țara noastră, Tussan a lăsat doar amintiri favorabile. Mașina s-a remarcat prin cea mai mare fiabilitate, care s-a reflectat în funcționarea favorabilă a tuturor componentelor sale, de la motor până la trenul de rulare cu caroserie. Proprietarii acestei mașini au trebuit foarte rar să efectueze reparații pentru ea, să schimbe anumite elemente din design și să monitorizeze starea generală.
Un motor diesel de încredere, precum și un motor pe benzină Hyundai, se disting prin economii semnificative, ușurință în exploatare și o durată lungă de viață. Proprietarii acestui model Hyundai până în prezent nu au nicio plângere cu privire la acesta, sunt absolut mulțumiți de caracteristicile sale, precum și de modul în care această modificare funcționează fără defecțiuni semnificative.
Modelul modern diesel Hyundai tucson a primit o umplutură nou creată de la producătorii săi sud-coreeni, susținută de un nou design al autorului. Vehiculul are un preț accesibil, dar și anumite obiceiuri ale unui crossover premium, diluat cu montaj de înaltă calitate și service bine pus la punct.
Deși noul Hyundai Tussan a început să arate diferit față de modificarea anterioară, principalele îmbunătățiri au afectat interiorul mașinii. Vehiculul a primit un motor modern și
mai multe modificări ale motorului, care pot fi fie diesel, fie pe benzină, modelul este echipat cu o transmisie robotizată cu șapte trepte sau cu o automată cu șase trepte. Ambele mecanisme sunt extrem de fiabile și necesită foarte rar reparații.
Suspensia spate a acestui model Hyundai este independentă și multi-link. Producătorul a făcut și discurile de frână mai mari, ceea ce s-a reflectat în calitatea și eficiența frânării. Interiorul cabinei acestei mașini poate fi descris ca fiind multifuncțional și este realizat din materiale de înaltă calitate.
Mașina Tucson este cea mai bună soluție pentru mulți șoferi casnici.În primul rând, deoarece acest vehicul necesită rareori una sau alta reparație, iar dacă apare o astfel de situație, atunci o astfel de acțiune se distinge prin ușurința și disponibilitatea sa generală.
Adesea, mulți proprietari de mașini Hyundai, în momentul unei defecțiuni în proiectarea unui anumit mecanism, apelează la mecanici profesioniști la unul dintre serviciile auto Hyundai din orașul lor, în care maeștrii, urmând hărțile tehnologice relevante, efectuează acțiunile necesare. . Fie că este vorba de lucrări de reparații la motor, șasiu sau caroserie, dar cu ajutorul echipamentelor moderne, într-un astfel de centru auto vor putea elimina problemele apărute la Tussan-ul tău într-o perioadă minimă de timp.
Înlocuirea curelei de distribuție pentru mașinile hyundai tucson, în medie, trebuie făcută după 60 de mii de kilometri. O astfel de acțiune și alte reparații ar trebui făcute de mecanici calificați la service-uri auto profesionale, care au toate instrumentele și echipamentele necesare. În acest caz, specialiștii vor putea efectua o serie de acțiuni relevante, inclusiv diagnosticare, înlocuire a curelei de distribuție și a rolelor de întinzare hidraulice învechite și alte elemente pe Hyundai Tussan.
Pe toate nivelurile de echipare ale acestui Hyundai, fie că este diesel sau echipat cu motor pe benzină, este instalat un model de cutie de viteze de succes (automatică sau manuală). Ea pleacă rar
clădirea și este necesar doar să o monitorizați periodic, să efectuați o schimbare a uleiului, să efectuați diagnosticarea și întreținerea în timp util. Lucrările de reparație la ambreiaj sunt de dorit să se efectueze la fiecare 150 de mii de kilometri. Într-unul dintre serviciile auto oficiale Hyundai, veți fi înlocuit cu elemente de ambreiaj sau motor uzate, folosind echipamente moderne și materiale originale.
În prezent, există mai multe modalități de a repara un motor pe o mașină Hyundai Tussan, de la contactarea specialiștilor uneia dintre stațiile de service de încredere și sfârșitul cu munca independentă, dar asta dacă aveți resursele și cunoștințele adecvate. Lucrările de reparație a motorului de pe un Hyundai pot fi parțiale sau majore, iar tipurile de lucrări și procedura acestora trebuie stabilite numai după diagnosticare.
Repararea parțială a motoarelor pentru Hyundai tucson poate include acțiuni de înlocuire a garniturilor de chiulasă, schimbarea etanșărilor tijei supapelor și supapelor. Acest tip de reparații nu include, de obicei, acțiuni care includ detașarea blocului motor, alezarea, șlefuirea și altele asemenea. Un motor diesel modern Tussan este un mecanism destul de complicat și, prin urmare, dacă nu aveți abilitățile adecvate, atunci nu ar trebui să efectuați singur lucrări de reparații.
Dacă vorbim despre motoarele disponibile pentru tucson, atunci acestea pot fi descrise ca fiind cele mai fiabile și minim suficiente. Aceste unități au rareori nevoie de reparații, iar versiunea diesel a motorului a fost instalată pe acest model Hyundai abia în 2007 și rareori își reproșează consumatorilor.
Șoferii care idolatrizează „conducerea cu briza” ar trebui să aleagă nu un motor diesel, ci un model Hyundai Tussan cu un V6 puternic pe benzină și un volum de 2,7 litri. Inițial, această modificare nu a fost populară, deoarece adesea necesita repararea anumitor elemente, dar în prezent toate problemele au fost eliminate. Astăzi, toate Hyundai Tucson au software modern și practic fără probleme, iar motoarele sunt economice, sunt fiabile și este puțin probabil să necesite reparații de la proprietar.
Actuala unitate diesel pentru Hyundai tucson cu un volum de 2,0 litri. poate fi completat cu o mecanică H-matic „automată” sau cu cinci trepte. Această modificare a Hyundai are un consum acceptabil de combustibil - ciclul combinat este de 4,9, pe autostradă - 5,8, iar în modul auto urban 8,7 litri.
De obicei, direcția de pe hyundai tucson nu are defecțiuni statistice, iar după sute de mii de kilometri, cel mai probabil proprietarul va trebui să schimbe tijele de direcție, iar toate celelalte probleme vor depinde în mare măsură de gradul de funcționare al mașinii. . La modelele Tussan cu gardă la sol mare, pot apărea adesea deformarea cremalierei de direcție, în care, după solicitări mecanice, pot apărea scurgeri și reparații viitoare.
În ceea ce privește șasiul acestei modificări a mașinilor Hyundai, în ansamblu funcționează corect și nu provoacă neplăceri propriilor proprietari. Cel mai adesea, barele stabilizatoare și rulmenții de pe roțile din spate pot eșua, pe care este recomandabil să le monitorizați după cincizeci de mii de kilometri. Alte mecanisme din suspensia Hyundai merită laudă completă, deoarece, în condiții normale de funcționare, sunt gata să deservească mai mult de o sută de mii de kilometri fără lucrări de reparații.
Video (click pentru a reda).
Versiunea pe benzină și diesel a acestui Hyundai se remarcă prin lipsa de pretenții și versatilitate, ceea ce face ca acest vehicul să fie foarte popular în rândul consumatorilor casnici.
