Executam lucrari in timpul reparatiei si inlocuirii barei de protectie spate.
... folosind cheia Torx T-20, deșurubam cele patru șuruburi autofiletante ale suportului inferior al barei de protecție.
... cu un cap „7”, deșurubam cele patru șuruburi care fixează apărătoarea de bara de protecție ...
... și scoateți apărătoarea de noroi a roții din spate.
Folosind cheia Torx T-20, deșurubați șurubul autofiletant care fixează bara de protecție de caroserie.
... folosind cheia Torx T-30, deșurubam cele patru șuruburi care fixează bara de protecție de caroserie.
Depășind rezistența zăvoarelor, scoatem partea dreaptă a barei de protecție din angajare cu zăvorul din plastic fixat pe corp.
... iar pe partea stângă a mașinii, deconectați conectorul cablajului pentru senzorii de parcare din spate.
Scoateți bara de protecție spate.
Vorbim despre crossover-ul Duster din prima generație. Spre deosebire de sedanurile Logan, bara de protecție de pe crossover nu conține echipament electric. O excepție pot fi doar senzorii de parcare, care trebuie opriți după demontare. Următoarea este o diagramă care arată asamblarea ansamblului. Înainte de a demonta bara de protecție spate de pe Renault Duster, studiați această diagramă. Și apoi citiți exact cum sunt demontate și ce trebuie deșurubat înainte de a scoate bara de protecție.
Bara de protecție în sine este „partea 1”. Este completat cu suprapunerea 7. La demontare, scoateți bara de protecție cu căptușeala.
Absorberul 5 este o altă parte integrantă. Întregul ansamblu este ținut pe consolele etichetate 3 și 2.
Numărul de șuruburi autofiletante care fixează bara de protecție este de opt: 4 în partea de sus (articolul 12) și 4 în partea de jos (articolul 13). Nu uitați de celelalte șuruburi care vor trebui slăbite - vorbim despre partea 9. Șuruburile 9 presează garnitura pe corp (vezi fotografia).
Veți avea nevoie de o cheie Torx cu biți T20 și T30. În primul rând, clapele de noroi sunt îndepărtate - sunt montate pe șuruburi autofiletante, precum și pe un piston din plastic.
Pistonul este rupt cu o șurubelniță plată. Și când apărătorul de noroi este îndepărtat, puteți deșuruba șurubul de pe căptușeala aripii. Acesta ține bara de protecție (detaliul 13).
Nu uitați că un șurub autofiletant similar (13) este situat în partea de jos a barei de protecție. În a doua etapă, deșurubați șuruburile din portbagaj și, de asemenea, slăbiți șuruburile de jos.
Ultimele două acțiuni sunt ilustrate de fotografia noastră.
Un bit T30 se potrivește sub capetele șuruburilor. Și T20 este pentru șuruburi autofiletante.
Pe crossover-ul Renault Duster, demontarea barei de protecție spate include următorii pași:
Trebuie să începeți să scoateți bara de protecție din zăvoarele din partea laterală a roții. Fotografia arată rezultatul.
Când bara de protecție nu este ținută de nimic, este pur și simplu trasă „spre ea însăși”. Este mai bine să efectuați această operațiune împreună.
O parte este adesea indicată cu două sau trei numere de articol. Dar în acest caz, sub fiecare denumire, este prezentat un detaliu. Renault are o duzină de articole pentru „bara de protecție spate”, dar barele de protecție sunt diferite și sunt potrivite pentru diferite niveluri de echipare:
Analogul de marcă pe care am reușit să-l găsim pentru bara de protecție este piesa „ST-RND1-087-0” (marca SAT). Era vorba despre nivelul E3.
VIDEO
Chiar și în cazul unor accidente minore sau în timpul conducerii pe un drum de pământ, bara de protecție „suferă” în primul rând. El este cel care preia greul loviturii, prevenind deteriorarea caroseriei - cea mai scumpă parte a mașinii. Cele mai recente modele ale tuturor companiilor binecunoscute sunt echipate cu bare de protecție din plastic. Nu vom discuta acum dacă acest lucru este bun sau rău, dar rămâne faptul că, în timp ce protejează caroseria mașinii, bara de protecție este cel mai adesea deteriorată mai semnificativ.
Dacă această zonă totală de deteriorare a barei de protecție depășește 40%, este mai bine să contactați specialiști pentru înlocuire sau restaurare. Puteți picta bara de protecție și în condiții de garaj, dar dacă intenționați să obțineți o potrivire perfectă a culorii și texturii, nu puteți face fără să vizitați un centru specializat. Dacă zona de deteriorare este mult mai mică, o puteți repara singur.
Mai întâi trebuie să alegeți o tehnologie de reparație, care se datorează tipului de plastic.
1. Arderea. Ca rezultat al acestui proces, veți determina dacă bara de protecție va avea nevoie de un grund. Rupeți o bucată mică și puneți-o pe foc. Dacă iese fum gros și negru, bara de protecție este din plastic greu, așa că nu este nevoie de grund. Dacă, în timpul arderii, lumina este ușoară și nu există fum, va fi necesară amorsarea preliminară a plasticului înainte de amorsarea principală.
2. Testul de flotabilitate vă permite, de asemenea, să determinați dacă este necesar un grund pentru plastic. Dacă o piesă este complet scufundată sub apă, nu este necesară amorsarea ei; dacă plutește la suprafață, pre-aplicați grund pentru plastic.
3. In continuare, intreaga piesa este tratata cu White Spirit pentru degresare, dupa care se curata cu un compus anti-silicon.
repararea zgârieturilor
Toate zgârieturile, chiar și cele mici, șlefuiesc cu grijă, chit și vopsesc.
Repararea fisurilor
Dacă apare o ușoară deformare a barei de protecție sau apare o fisură, aceasta poate fi eliminată cu un uscător de păr sau arzător special.
Important! Încălzirea excesivă va duce la și mai multă deformare a barei de protecție.
Se încălzește ușor până când plasticul devine moale, caz în care piesa își va lua forma inițială. Apoi, răciți locul de încălzire, curățați-l cu șmirghel, degresați și aplicați chit pentru lucrul cu plastic. După uscare, șlefuiți din nou, degresați și tratați cu amorsa principală și pregătiți pentru vopsire.
Repararea fisurilor mari
În acest caz, va fi necesară lipirea și prelucrarea specială a marginilor rupturii barei de protecție, care sunt lipite cu un fier de lipit convențional. În zona deteriorată, pentru a evita deformarea ulterioară, consolidați cu sârmă subțire de metal, fibră de sticlă și adeziv epoxidic. Pentru a face acest lucru, curățați mai întâi interiorul barei de protecție cu șmirghel și degresați. Apoi aplicați un strat de lipici, un fir peste fisura, un alt strat de lipici, un strat de fibră de sticlă, un alt strat de lipici și un strat final de fibră de sticlă. Apoi, șlefuiți, grunduiți și vopsiți.
Renault Duster este un SUV compact. De obicei, proprietarii săi întâmpină rar situații în urma cărora este nevoie să demonteze bara de protecție Renault Duster, în principal dacă este necesară schimbarea becurilor din farurile de ceață. Dar dacă de multe ori trebuie să călătorești în afara orașului, atunci există riscul de a întâlni obstacole precum murdărie, crengi și pietre.Acest lucru poate cauza daune minore atașamentelor vehiculului și, în cazuri rare, poate necesita înlocuirea sau repararea unui element, cum ar fi bara de protecție. Această procedură nu este complicată, este important doar să ne amintim că la noile versiuni de SUV și pre-styling, locația elementelor de fixare poate diferi ușor, așa că trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile înainte de a efectua lucrări.
La toate generațiile de Renault Duster se utilizează fixarea cu șuruburi și șuruburi autofiletante. Locația lor principală:
4 șuruburi în partea de sus
2 șuruburi în căptușeala aripii
5 șuruburi în partea de jos
Bara de protecție restilizată este atașată într-un mod similar, dar pentru a nu exista întrebări inutile în timpul lucrului, vom arunca o privire mai atentă la fiecare dintre opțiuni:
Pentru această procedură, veți avea nevoie de chei Torx pentru 20 și 30, o cârpă sau cârpă pentru a șterge căptușeala și locul unde este atașată căptușeala aripii.
Acum puteți deșuruba șuruburile care țin bara față Renault Duster. Locația lor este indicată de săgeți în fotografie. În total, există 5 șuruburi autofiletante în jurul perimetrului, unul este situat mai jos, sub ornamentul decorativ.
După aceea, folosind cheia T20, trebuie să deșurubați șuruburile care țin căptușeala aripii. Unul este situat lângă joncțiunea dintre aripi și bara de protecție.
Există 2 șuruburi autofiletante pe fiecare parte a căptușelii aripii. Al doilea poate fi găsit în partea de jos. După aceea, cheia T20 nu mai este necesară. Trebuie să iei cheia T30.
În partea superioară sunt cele mai puternice elemente de fixare. După ce aceste șuruburi autofiletante sunt deșurubate, este necesar să luați cu atenție plasticul în lateral pentru a deconecta piesa de zăvoarele situate pe console speciale. Dacă în timpul demontării suporturile sunt deteriorate sau îndoite, este mai bine să le înlocuiți cu altele noi.
După aceea, rămâne să efectuați câțiva pași simpli.
Mutați ușor partea superioară a plasticului
Trageți bara de protecție spre dvs., eliberând-o din scaune
Deconectați conectorul de alimentare PTF
Cum să deconectați corect conectorul PTF la Renault Duster.
Lungimea cablului este proiectată astfel încât să puteți scoate bara de protecție și apoi să deconectați conectorul situat pe suportul din dreapta.
Conector cu 4 canale, care furnizează energie la două PTF-uri simultan.
Bara de protecție a Renault Duster 2016 și lansarea târzie este ușor diferită. În acest caz, trebuie să începeți cu șuruburile situate sub capotă. Se deșurubează cu o cheie T30.
Apoi trebuie să deșurubați 6 șuruburi, spre deosebire de 9 în versiunea de pre-styling.
Iată principalele puncte de atașare:
De la căptușeala aripii, la nivelul joncțiunii aripii și barei de protecție
Unul este situat lângă grila falsă inferioară
Grila inferioară în sine nu este detașabilă și se livrează asamblată. Bara de protecție este înșurubată prin ea direct pe corp cu două șuruburi autofiletante. Îl poți deșuruba cu un bit T20.
Procesul de înlăturare completă va avea loc deja exact în același mod ca și în modelele de prima generație. Este necesar să îndoiți cu atenție partea superioară a plasticului, în timp ce scoateți bara de protecție din zăvoare, mutându-l în lateral.
„Este important să ne amintim că există 3 zăvoare pe fiecare suport. De obicei, în timpul îndepărtării, îl săriesc pe cel situat în centru, în urma căruia suportul este deformat "
Dacă în timpul lucrărilor este necesară înlocuirea mai multor elemente de fixare, pot fi necesare numerele de articol ale pieselor de schimb originale și analogii acestora.
Este posibil să găsiți o alternativă la cheile Torx.
Pentru a efectua lucrări de calitate, trebuie să utilizați un set de instrumente originale. Acest lucru se datorează faptului că șuruburile autofiletante au un capac specific, cu o locașă pentru cheie sub formă de asterisc, ale cărui margini au margini foarte subțiri. În plus, astfel de șuruburi autofiletante folosesc un cuplu de strângere mai mare, așa că dacă folosiți o șurubelniță obișnuită, puteți deteriora fantele. Rezultatul va fi un set suplimentar de lucrări privind găurirea vechiului șurub autofiletant. O șurubelniță poate fi necesară numai în modelele de pre-styling pentru îndepărtarea deflectoarelor și a suporturilor PTF.
Prin urmare, pentru lucru, este necesar să pregătiți în prealabil două biți Torx cu dimensiunile T20 și T30.
Bara de protecție din spate de pe Duster este puțin mai dificil de îndepărtat, în ciuda faptului că nu este instalat implicit niciun echipament electric în ea. Dacă există senzori de parcare, aceștia sunt opriți după îndepărtarea barei de protecție, prin analogie cu oprirea PTF-ului de pe bara de protecție față. Înainte de a scoate bara de protecție spate Renault Duster, este mai bine să studiați cu atenție schema de montare și aspectul pieselor pentru a avea o imagine completă a locației tuturor elementelor. Acest lucru va fi valabil mai ales pentru cei care folosesc activ mașina pe drum, iar multe șuruburi pot fi acoperite cu un strat gros de murdărie.
Partea principală care trebuie îndepărtată este bara de protecție de la numărul 1. Un ornament decorativ este marcat sub numărul 7. În timpul instalării, ansamblul este îndepărtat.
În timpul lucrului, este necesar să deconectați 14 elemente de fixare. Numărul 5 este amortizorul, care primește lovitura principală în timpul unei coliziuni cu un obstacol sau al unui accident. Împreună cu acesta, bara de protecție este ținută de suporturile 3 și 2.
Bara de protecție spate este atașată cu 8 șuruburi. 4 (numerotate 12) sunt situate în partea de sus și încă 4 (13) în partea de jos. Suprapunerea decorativă este presată cu șuruburile marcate cu numărul 9 din diagramă.
Pentru lucru, se folosesc aceleași chei ca și pentru demontarea părții frontale - chei Torx T20 și T30. Cu ajutorul lor, trebuie mai întâi să deconectați apărătoarele de noroi. Este montat pe șuruburi autofiletante și un piston din plastic.
Pistonul se desprinde ușor cu o șurubelniță cu cap plat. Apoi trebuie să deșurubați șurubul autofiletant care ține bara de protecție la numărul 13. Același șurub autofiletant este situat în partea de jos.
După aceea, șuruburile de sub ornamentul decorativ sunt slăbite și suportul din portbagaj este deșurubat.
„Este necesar să deșurubați complet șuruburile și să slăbiți numai șuruburile”
Toate lucrările pot fi împărțite în 2 pași simpli:
Șuruburile cu numărul 12 și 13 sunt deșurubate, apoi șuruburile cu numărul 9 sunt slăbite.
Plasticul este îndepărtat lateral din suportul 2 și 3. În acest timp, este important să nu faceți smucituri ascuțite pentru a nu rupe urechile de blocare.
Începeți întotdeauna demontarea din partea laterală a roții.
După ce toate zăvoarele au fost deconectate, bara de protecție trebuie trasă spre tine. Pentru ca structura să ruleze fără probleme de-a lungul ghidajelor, este mai bine să trageți împreună cu un asistent. În plus, vă puteți familiariza cu numerele de articol ale pieselor utilizate în funcție de tipul de configurație.
Pentru a efectua proceduri de reparație cu bara de protecție spate, este aproape întotdeauna necesar să o îndepărtați. Efectuarea acestei proceduri fără a studia mai întâi instrucțiunile foto și video este destul de problematică. În primul rând, acest lucru se datorează diferitelor metode de fixare, care sunt diferite pentru fiecare producător. Și mulți sunt interesați de cum să tragă corect. Astăzi vom vorbi despre caracteristicile de demontare a barei de protecție spate a Renault Duster și fără nicio cunoștință, pot apărea anumite dificultăți la efectuarea acestei proceduri, deoarece bara de protecție spate nu este un lucru simplu, iar înlocuirea acesteia este un moment crucial.
Selectarea preliminară a instrumentului și a locului va reduce semnificativ costurile de timp și va face fără efort excesiv.
Trusa de scule care va fi utilizată pentru Renault Duster constă din:
Dimensiunea cheii Torx 20 mm
Dimensiunea cheii Torx 30 mm
Cheie hexagonală, de preferință o șurubelniță, cu un bit de 7 mm
Pentru a crea condiții normale și a desfășura elementele de fixare fără a depune eforturi speciale, este necesar, înainte de a începe lucrul, să curățați mașina de murdărie. Pentru a face acest lucru, mașina este pur și simplu spălată. Spălați bine bara de protecție spate. Apoi puteți începe setul principal de lucrări.
Dacă aveți nevoie de un manual pentru Renault Duster, îl puteți găsi pe site.
În primul rând, elementele din spate ale sistemului de lumini sunt demontate. Procedura este ușoară: slăbiți șuruburile cu care sunt prinse de bază, după care farurile se scot ușor.
Principalul lucru este că înainte de a-l scoate, trebuie să deconectați contactele cablurilor electrice Renault Duster pentru a nu-l deteriora.
După aceea, se folosește o cheie Torx de 20 mm, care îndepărtează elementele de fixare din partea inferioară a barei de protecție spate. Cele patru șuruburi inferioare de montare sunt distribuite uniform pe bara de protecție. Apoi ar trebui să verificați zona de sub apărători de noroi. Aici, o cheie hexagonală este folosită pentru a deșuruba celelalte patru elemente de fixare pe care este ținut apărătorul de noroi.
Din nou, folosim cheia pentru 20. Folosind-o, decuplăm șuruburile care sunt adiacente celor două apărătoare de noroi și care fixează bara de protecție spate de caroseria lui Renault Duster. Cu o cheie Torx de 30 mm se deșurubează 4 șuruburi, care sunt situate în spatele barei de protecție, în imediata apropiere a senzorilor de parcare.
Apoi ar trebui să efectuați cel mai important pas - eliberarea zăvoarelor din plastic din bara de protecție, cu care este fixată pe corp. Conform fotografiilor și videoclipurilor, este necesar să se efectueze lucrări începând din partea stângă și apoi spre dreapta, deoarece nivelul de fixare a zăvoarelor este scăzut aici. După aceea, se deplasează secvenţial în partea centrală până în momentul îndepărtării complete. Acestea sunt principalele aspecte ale modului în care bara de protecție spate este îndepărtată direct.
Dificultatea este să nu rupi cârligele, care sunt deja părți destul de fragile. Pentru siguranța acestora, este necesar să se dozeze corect forța și să nu se transfere elementele de fixare din plastic în timpul demontării.
De asemenea, pot apărea dificultăți la desfășurarea elementelor de fixare prea murdare și ruginite. Prin urmare, va fi dificil să faci fără VD-40 sau alt fluid anticoroziv.
După ce toate lucrările de instalare și înlocuire sunt finalizate, experții recomandă utilizarea unui astfel de lucru ca o suprapunere. Aceasta este o suprapunere decorativă pe bara de protecție, care o va proteja de tot felul de daune.
Demontarea elementului de caroserie din spatele lui Renault Duster este un proces în care nu aveți nevoie de pregătire suplimentară solidă sau experiență în efectuarea unor astfel de lucrări. Înlocuirea pare ușoară doar la prima vedere. Pentru o îndepărtare de înaltă calitate și fără probleme, ar trebui mai întâi să studiați materialele foto și video disponibile cu privire la tehnologia de demontare corectă. Acest lucru va economisi timp și va evita ruperea pieselor fragile.
VIDEO
Executam lucrari in timpul reparatiei si inlocuirii barei de protectie spate.
... folosind cheia Torx T-20, deșurubam cele patru șuruburi autofiletante ale suportului inferior al barei de protecție.
... cu un cap „7”, deșurubam cele patru șuruburi care fixează apărătoarea de bara de protecție ...
... și scoateți apărătoarea de noroi a roții din spate.
Folosind cheia Torx T-20, deșurubați șurubul autofiletant care fixează bara de protecție de caroserie.
... folosind cheia Torx T-30, deșurubam cele patru șuruburi care fixează bara de protecție de caroserie.
Depășind rezistența zăvoarelor, scoatem partea dreaptă a barei de protecție din angajare cu zăvorul din plastic fixat pe corp.
... iar pe partea stângă a mașinii, deconectați conectorul cablajului pentru senzorii de parcare din spate.
Scoateți bara de protecție spate.
Demontarea și repararea barei de protecție spate la Nissan Terrano. Reparație rapidă, ieftină și supărată))
Nu este atât de rar să lovesc bara de protecție spate în teren. Protecția barei spate pentru Renault Duster nu este de prisos.
Masha a instalat cu succes un ornament cromat pe bara de protecție spate Renault Duster.Abonați-vă la canalul meu.
Instalarea unei căptușeli pe bara de protecție spate pe o mașină Renault Duster Producție de către PT GROUP LLC Official.
Instalarea reflectoarelor pe o mașină Renault Duster. Pentru instalare, LED-urile au fost luate și lipite.
PDR reparatii caroserie vopsitorie si pdr.
Cum să îndepărtați și să instalați corect bara de protecție spate pe Renault Logan, precum și să eliminați căderea pieselor sale. Kayfo.
Instalarea suporturilor barei de protecție spate la RENAULT DUSTER NEW și KAPTUR.
Tapițerie și ornamente bara spate RENAULT DUSTER în deschiderea portbagajului.
Spoiler unic care redirecționează fluxul de aer și curăță luneta. Nu mai este nevoie tot timpul.
Acest videoclip va arăta cum să scoateți bara de protecție afundată și motivele.
Apărătoarea barei spate Renault Duster este un tuning esențial deoarece protejează.
În acest videoclip: vom arăta cum să instalați un radar de parcare pe un Renault Duster cu propriile noastre mâini. Veți vedea puncte de conectare.
A fost dezvoltată o nouă protecție pentru bara spate high-tech de la compania PATRIOT.
Scoatem bara de protectie de la Renault Duster pentru a pune plasa de insecte pe radiator.
Renault Duster fără alte prelungiri. La viteza maxima.
Tapița barei de protecție spate Renault Duster vă permite să protejați vopseaua de deteriorarea în timpul încărcării.
Adesea, la repararea barei de protecție spate, trebuie să recurgeți la demontarea acesteia. Nu este atât de ușor să faci acest lucru fără a citi literatura și videoclipurile relevante, deoarece fiecare producător folosește propriul său sistem de montare unic. Astăzi vă vom spune cum se demontează bara de protecție spate Renault Duster și ce trebuie să știți pentru a evita problemele în timpul funcționării.
Pentru a economisi timp și efort, cel mai bine este să pregătiți în avans un loc de muncă și instrumentele necesare.
Un garaj cu un lift, un pasaj sau o gaură de vizualizare este cel mai potrivit, deoarece partea leului a lucrării va necesita intervenția în spațiul arcuit al roților din spate și în partea inferioară a mașinii.
Instrumentele obligatorii includ:
De asemenea, înainte de a scoate bara de protecție, este foarte indicat să spălați mașina pentru a îndepărta murdăria și pentru a vă ușura atunci când deșurubați elementele de fixare. După aceea, puteți trece la etapa principală a lucrării.
În primul rând, trebuie să scoateți stopurile. Acest lucru se face destul de simplu: șuruburile care le țin pe planul barei de protecție sunt deșurubate, iar apoi piesele sunt demontate liber.
Principalul lucru este să nu uitați să deconectați bornele de alimentare, pentru a evita deteriorarea cablajului.
Apoi intră în joc o cheie Torx de 20 mm, cu care se deșurubează partea inferioară a barei de protecție. Vor fi doar patru șuruburi și toate sunt distanțate uniform de-a lungul marginii inferioare a plasticului. Următorul pas este să te uiți sub clapele de noroi. Aici trebuie să folosiți o cheie cu cap pentru 7 și să deșurubați cele patru șuruburi cu care este atașat apărătoarea de bara de protecție.
În continuare, este utilă din nou o cheie Torx de 20. Cu ea, este necesar să deconectați elementele de fixare de la caroserie, care sunt situate lângă ambele apărătoare de noroi. Apoi, în sfârșit, cu o cheie Torx de 30 mm se deșurubează patru șuruburi, care se află în planul din spate al barei de protecție, lângă senzorii de parcare.
În continuare, urmează cea mai îngrijorătoare etapă a muncii - detașarea barei de protecție de pe caroserie și eliberarea zăvoarelor din plastic de la angajarea acesteia. Dacă urmăriți materialele video și foto, lucrul ar trebui să înceapă de pe pereții laterali din stânga și din dreapta, deoarece rezistența zăvoarelor de acolo este destul de mică. Apoi se deplasează ușor la mijloc până când demontarea este în sfârșit.
Dificultatea constă în a nu deteriora cârligele deja fragile. Pentru a evita acest lucru, nu aplicați prea multă forță și puneți presiune excesivă asupra pieselor din plastic atunci când le demontați.
O altă problemă poate sta la pândă în elementele de fixare acrise de murdărie și umiditate.Aici vine în ajutor WD-40 sau orice alt compus conceput pentru a dizolva rugina și a lubrifia șuruburile ruginite.
VIDEO
Scoaterea barei de protecție spate Renault Duster este o procedură care nu necesită abilități speciale și nu necesită mult timp. Dacă citiți cu atenție materialele video și fotografice și pregătiți corect locul de muncă și instrumentul, veți putea evita majoritatea problemelor și deteriorarea pieselor din plastic deja fragile și sensibile la deformare.
Mulțumesc Dmitry. Voi rezolva aceeași problemă folosind metoda dvs. și dacă totul este clar cu împletiturile, atunci nu chiar cu spuma. Este greu să vezi cum este atașat videoclipului tău. Rezultatul este uimitor, mulțumesc.
Toate acestea sunt o prostie, nu orbi nici un glonț. 😀
Dacă îl dai jos și îl pui de mai multe ori, apoi plasa, apoi semnalele, sau poate altceva, atunci va zbura. Nu am cu ce să mă încred pentru că nu am scos niciodată bara de protecție.
de asemenea o astfel de problemă. Mulțumesc. trebuie sa o fac cand va veni momentul.
decalaj capota vezi stânga mai mult
Mulțumesc pentru videoclip, același praf verde și aceeași problemă cu bara de protecție. Numai că am și eu o problemă similară cu bara de protecție spate - bara de protecție iese în afară, dopurile sunt vizibile. Dar nu ați încercat să verificați jocul de fixare, poate că suportul în sine ar trebui nituit?
Rolat pentru prima dată din spate, este foarte zgomotos pentru toată lumea sau pentru caracteristicile configurației
De ce elementele de fixare sunt atât de slăbite? Probabil că de câteva ori am scos bara de protecție! Bucăți de furtun au alunecat în spatele suporturilor sau sub suporturi? Am înțeles că ai renunțat la garanție? Ar trebui sa fie in garantie!
Maxim Alekseev, sub zăvor. Furtunul în momentul instalării este comprimat, apoi îndreaptă și ridică suportul lasat. Nu există nicio garanție pentru o lungă perioadă de timp. Da, și mint dacă l-au corectat în mod normal, ar prefera să se refere la caracteristicile de proiectare și funcționare)
Un kit de caroserie este una dintre cele mai vulnerabile părți ale caroseriei vehiculului. Este ușor să-l deteriorați: lovirea unui mic obstacol, parcare proastă sau accident de circulație. Ca urmare, pe tampon rămân zgârieturi, lovituri, așchii, fisuri. Pentru a repara piesa, trebuie să scoateți bara de protecție față, spate Renault Duster.
Înainte de a înlocui un crossover, trebuie să efectuați o serie de activități pregătitoare, să faceți aprovizionare cu setul necesar de instrumente. Deci, pentru muncă este posibil să aveți nevoie de:
Set chei TOPX.
Șurubelnițe ondulate și plate.
zdrențe.
Jack.
Perie metalica.
soluție WD
Pentru comoditatea ulterioară a înlocuirii, efectuați următoarele acțiuni:
Conduceți mașina pe un pasaj, orificiu de inspecție sau ridicați vehiculul cu un cric. Astfel, puteți demonta cu ușurință elementele de fixare situate în partea de jos a mașinii.
Folosind o cârpă, curățați trusa de caroserie de praf, urme de coroziune, murdărie. Cu o perie metalică, procesați partea de jos a mașinii, pasajele roților. Murdăria, precum și coroziunea, nu vor cădea pe șofer în timpul înlocuirii.
Tratați șuruburile, niturile, șuruburile autofiletante cu o soluție de WD 40, așteptați 15-20 de minute. În timpul funcționării mașinii, coroziunea apare pe elementele de fixare, acestea se înfundă cu murdărie. Ulterior, sunt greu de demontat. Dacă nu puteți deșuruba șuruburile și șuruburile autofiletante, acestea sunt tăiate cu o polizor.
Important! La instalarea tamponului, se recomandă utilizarea unor elemente de fixare noi. Acestea vor oferi o potrivire mai fiabilă și mai confortabilă a piesei pe caroseria mașinii.
După efectuarea lucrărilor pregătitoare necesare, puteți începe să înlocuiți tamponul Renault Duster.
VIDEO
Demontarea barei de protecție Renault Duster se efectuează după cum urmează:
Căptușeala din plastic este îndepărtată de jos. Pentru a face acest lucru, închideți cinci șuruburi care îl fixează pe tampon.
În continuare, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care atașează piesa de căptușelile arcului roții din față.
În partea superioară, sub capotă, sunt patru șuruburi care fixează bara de protecție de grilă. Ele trebuie deblocate.
Deconectați farurile de ceață de la unitatea de comandă. Mai întâi trebuie să dezactivați mașina.
Retrăgând cu atenție elementul din plastic, trebuie să scoateți piesa din suporturile suporturilor barei de protecție din stânga și din dreapta.
Folosind o șurubelniță plată, deschideți clemele și în cele din urmă scoateți bara de protecție.
Instalarea setului de caroserie frontală se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii.
Important! Pentru a afla conectorul corect de la care trebuie să deconectați farurile de ceață, trebuie să consultați documentația vehiculului.
Demontarea barei de protecție spate Renault Duster se efectuează în următoarea ordine:
Scoateți lumina plăcuței de înmatriculare și stopurile. Mașina este mai întâi dezactivată prin deconectarea terminalului de la baterie.
Patru șuruburi situate în partea de sus a tamponului sunt deșurubate. Pentru a le accesa, trebuie să deschideți capacul portbagajului.
In fiecare garnitura aripa se scot suruburile care fixeaza trusa caroseriei, cu ajutorul acestei actiuni se demonteaza aparatoarele de noroi.
În continuare, trebuie să scoateți trusa de caroserie de pe caroseria mașinii. Procesul începe cu pereții laterali din stânga și din dreapta, deoarece acolo zăvoarele au cea mai mică rezistență.
Desfaceți elementele de fixare a setului de caroserie din centru și, în final, scoateți bara de protecție. Folosind o șurubelniță cu vârf plat, desprindeți clemele și îndepărtați capacele.
Montarea unui detaliu de caroserie se face în ordinul de revenire la demontare.
Important! Când înlocuiți bara de protecție spate, trebuie să fiți atent, atent. Dacă efectuați cu neglijență acțiuni, puteți deteriora niturile, clemele tampon. Acest lucru va duce la o reparație costisitoare a piesei sau la necesitatea achiziționării uneia noi.
Înlocuirea trusei de caroserie Renault Duster este o operație pe care o poate efectua orice șofer. Pentru implementarea sa, va trebui să vă aprovizionați cu un set de capete pentru cheia Topx, șurubelnițe, soluție WD40. Se recomandă să lucrați împreună cu un partener, astfel încât să puteți demonta și instala cu atenție și rapid trusa de caroserie.
Reparatia barei de protectie Renault Duster se face in cazul deteriorarii minore a barei de protectie. Repararea barei de protecție Renault Duster în absența pieselor mari, mai mari de 10 cm, este aproape imposibil de făcut, cu excepția cazului în care găsești un „donator” din care poți tăia aceeași piesă. Acest lucru este valabil mai ales pentru zonele deteriorate ale barei de protecție, unde există curbe și tranziții.
După repararea barei de protecție față sau spate a Renault Duster, vom vopsi bara de protecție și o vom instala pe mașină. Uneori, costul reparației unei bare de protecție Renault Duster poate fi mai scump decât achiziționarea unei noi bare de protecție neoriginale. Dacă avem în stoc o bară de protecție originală uzată cu mai puține daune, atunci putem ține cont de bara dvs. de protecție, o putem repara pe a noastră și o putem instala pe mașină. Barele de protecție care vin fără vopsire vor trebui cel mai probabil să fie vopsite. se va observa locul reparatiei.
Cost reparatie bara de protectie Renault Duster:
Timpi de reparare a barei de protecție:
Când să reparați o bară de protecție Renault Duster:
Garantie reparatie bara de protectie Renault Duster - 6 luni
Este probabil o caracteristică de design.
———- Adăugat la 15:44 ———- Postat anterior la 15:42 ———-
Ce zici de o fotografie? Încă nu mi-am atras atenția
[Legături vizibile numai pentru utilizatorii înregistrați. ]
———- Adăugat la 20:26 ———- Postat anterior la 20:25 ———-
nu mopedul meu a furat de la cineva
Înainte de a scoate bara de protecție față de pe Renault Duster, trebuie mai întâi să îndepărtați protecția din plastic a arcadelor. Mai multe detalii despre acest lucru în articolul „Protecția din plastic a arcadelor Renault Duster (demontare și instalare)”.
. și 4 șuruburi în compartimentul motor, care pot fi deșurubate după deschiderea capotei.
În plus, depășind forța clemelor de plastic care fixează bara de protecție de aripi, scoatem bara de protecție de pe caroserie.
Deconectați ștecherul de la lampa de ceață
și scoateți bara de protecție din mașină.
Mai întâi trebuie să scoateți farurile din spate și apărătoarele de noroi.
(aparator de noroi prins cu 4 suruburi)
Apoi, utilizați cheia Torx T-20 pentru a deșuruba 4 șuruburi din partea inferioară a mantalei barei de protecție.
Deșurubam câte un șurub pe fiecare parte în pasajul roții.
Depășind rezistența clemelor de plastic, scoatem bara de protecție de pe caroserie.
Video (click pentru a reda).
Dacă aveți senzori de parcare instalați, atunci deconectați firele de la senzori
