În detaliu: reparație ancore perforatoare de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Funcționarea corectă a ciocanului rotopercutor Makita 2450 cu motor comutator este însoțită de o ușoară scânteie a periilor în zona comutatorului. Un motor electric care funcționează corespunzător are o scânteie uniformă cu o coadă scurtă.
Schimbând tiparul de scânteie, puteți determina natura și locația defecțiunii în perforatorul Makita 2450, 2470.
Motivele creșterii scânteilor în colectorul motorului pot fi defecțiunile și uzura periilor, scurtcircuitul sau ruperea armăturii, funcționarea defectuoasă a înfășurărilor statorice ale motorului electric, ruperea sau fixarea necorespunzătoare a suporturilor periilor.
Scântei semnificative în zona colectorului duce la apariția de caneluri pe colector, arderea plăcilor, abraziunea neuniformă a periilor.
Apariția acestor defecte determină uzura rapidă și dezvoltarea lamelelor colectorului însuși.
Rugozitate peste normal
Deoarece ciocanul este un instrument puternic, scânteile mici sunt permise fără sarcină, cu eforturi semnificative asupra unealtei, scânteile individuale pot rula în cerc. În cazul scânteilor puternice, este necesar să se afle cauza scânteii puternice.
Cea mai frecventă defecțiune a colectorului este rugozitatea crescândă a lamelelor odată cu creșterea scânteii periilor.
Creșterea rugozității suprafeței colectorului perforator Makita 2450 nu se datorează numai scânteilor crescute. Pe plăcile de cupru ale colectorului se formează oxid de cupru, care în duritate depășește duritatea periilor de cărbune. Cantitatea de rugozitate este afectată de uzura neuniformă a periilor și de depunerile de carbon de la scântei.
Zgârieturile se formează nu numai din cauza uzurii neuniforme a periilor și a structurii diferite a materialului, ci și din cauza pătrunderii particulelor solide din aer în zona de lucru.
Video (click pentru a reda).
Depozitarea necorespunzătoare a ciocanului rotopercutor Makita poate duce la formarea de oxid pe plăcile colectoare de cupru din cauza umidității ridicate sau a schimbărilor semnificative de temperatură în timpul funcționării.
Pentru a elimina defectele de la suprafața colectorului, acesta trebuie șlefuit.
Înainte de a continua cu finalizarea colectorului cu ciocan rotopercutor Makita 2470, este imperativ să echilibrați rotorul.
Opțiune pentru măsurarea curgerii colectorului față de rotor
Acasă, șlefuirea colectorului perforatorului Makita 2450 sau 2470 se face cel mai bine cu șmirghel fixat pe un bloc de lemn deja pe un rotor echilibrat.
Capătul arborelui rotorului este fixat în mandrina de foraj prin folie moale de cupru sau aluminiu. Un burghiu cu rotor este fixat bine într-o menghină sau într-un dispozitiv de casă.
În timp ce rotiți rotorul, încercați să-l centrați în mandrina de burghiu.
Instalarea rotorului în mandrina
Centrarea rotorului în mandrina de foraj este efectuată pentru a asigura o curgere minimă a suprafeței radiale a colectorului în raport cu arborele rotorului.
Verificați mai întâi curățarea fălcilor mandrina. Fixați burghiul într-o menghină, instalați un burghiu cu diametrul cel mai mare în mandrina.
Rotiți burghiul, aduceți un creion pe suprafața laterală rotativă a burghiului, sprijinindu-l pe un simplu opritor. Cu o curgere minimă, creionul va desena o linie solidă pe suprafața burghiului. Dacă curățarea este semnificativă, schimbați mandrina în burghiu sau selectați un burghiu cu mai puțină deformare a mandrinei.
Acum, în loc de burghiu, prindeți arborele rotorului și, în același mod, determinați locurile de bătaie ale rotorului sau colectorului.
Procesul de măcinare a colectorului trebuie să înceapă cu selectarea materialului de smirghel. Este recomandat să folosiți hârtie de șlefuit sau o pilă pentru șlefuirea colectorului.
Alegeți hârtie de șlefuit cu mai multe numere, de la #100 în sus.
Acum începeți să șlefuiți. Atașând un bloc de lemn cu șmirghel fixat de colector, rotiți burghiul și, fără a apăsa blocul puternic pe suprafața colectorului, șlefuiți.
Slefuirea colectorului într-un burghiu
Operația de șlefuire este recomandată a fi utilizată pe rotoarele care au funcționat deja cu o ușoară epuizare a colectorului.
Aprinderea corectă a periilor
Dacă ați înlocuit colectorul pe rotorul ciocanului rotopercutor Makita 2470, atunci după ce l-ați montat pe arbore, colectorul trebuie prelucrat. Această operație se realizează pentru a elimina deformarea radială a suprafeței lamelelor noului colector în raport cu arborele armăturii.
Cel mai bine este să prelucrați colectorul pe un strung folosind dornuri. Dar puteți efectua această operație acasă. Adevărat, nu vă puteți lipsi de un dispozitiv suplimentar. Videoclipul vă va ajuta să vă dați seama de canalul colecționarului.
VIDEO De regulă, suporturile pentru perii de pe ciocanele rotopercuțe sunt montate unul față de celălalt. Funcționarea continuă a periilor duce la formarea de caneluri pe colector, formând ondulații la suprafață. O astfel de dezvoltare poate fi eliminată doar la strung prin rotirea colectorului.
Pentru a reduce formarea de caneluri pe colector, ar trebui să încercați să aranjați suporturile pentru perii într-un model de șah.
Dar curățarea șanțurilor dintre lamele trebuie efectuată, deoarece micanitul, materialul garniturilor dintre lamele, este mai dur decât lamelele de cupru și se uzează mai puțin. În timp, garniturile de micanit se uzează mai puțin, iar înălțimea lor depășește înălțimea lamelelor de cupru.
Pentru a egaliza înălțimile, canelurile dintre lamele sunt frezate sau, în termeni simpli, sunt antrenate.
Frezarea de tip bricolaj se face cel mai bine cu o bucată de ferăstrău pentru metal, ascuțită la lățimea canelurilor colectorului.
Slot cu mana
O riglă metalică este aplicată paralel cu marginea canelurii, ferăstrăul este apăsat pe marginea sa și tras cu o ușoară presiune. Canalul este frezat la înălțimea lamelei de cupru.
Frezarea canelurilor se termină cu îndepărtarea restului de material cu o perie de păr și teșire cu o racletă realizată dintr-o pilă cu ac. Slefuirea se face cel mai bine cu pâslă.
Orice frezare ar trebui să fie terminată prin măcinare și suflare de aer.
Starea rulmenților afectează și cantitatea de ieșire a colectorului. Rulmenții uzați duc la o creștere a curbei comutatorului, care, la rândul său, duce la uzura accelerată a periilor de cărbune. Pentru a elimina curgerea colectorului, se recomandă înlocuirea rulmenților suspecti cu alții noi.
La instalarea periilor de cărbune noi, se recomandă să le șlefuiți pentru o mai bună potrivire pe suprafața colectorului.
Cel mai bine este să reglați periile de cărbune pe o poală de casă. Poala este un arbore pe care se fixează șmirghel. Cea mai ușoară modalitate este de a face arborele dintr-un copac cu un diametru egal cu diametrul colectorului, rotind piesa de prelucrat pe un strung. O tijă de metal este introdusă strâns de-a lungul axei din interiorul arborelui. Dispozitivul este atașat de mandrina unui burghiu electric, burghiul este pornit, iar periile sunt aduse la o roată de smirghel rotativă.
Reglarea trebuie efectuată cu atenție, aplicând periodic perii pe comutatorul rotorului pentru a verifica distanța lor.
După ce ați frecat periile de colector, este recomandat să verificați fixarea corectă a suporturilor pentru perii înainte de instalare. Suporturile periilor sunt setate la neutru din fabrică, ceea ce reduce la minimum scânteile pe comutator. Dacă nu există semne din fabrică, atunci reglarea instalării suporturilor pentru perii se efectuează prin mișcarea suportului periei în direcția opusă rotației rotorului până când o scânteie este generată la minimum.
Periile nu trebuie să atârne în suportul periei, ci trebuie să fie apăsate strâns pe lamelele colectoare. Forța de presare este reglată de arcuri din suportul periei.
Aprinderea unui colector defect
O creștere a scânteilor pe colectorul rotorului poate apărea din cauza unui scurtcircuit al armăturii, a unei ruperi a bobinelor armăturii, a unui scurtcircuit al înfășurărilor la corpul armăturii. Toate aceste defecțiuni sunt eliminate doar cu o revizie majoră a rotorului.
VIDEO
Ancora cu ciocan este una dintre cele mai importante părți ale acestui tip de unealtă electrică de uz casnic. Spre deosebire de înlocuirea periilor, o defecțiune a armăturii (rotorului) este considerată o operație mai complexă din punct de vedere tehnic, a cărei procedură este determinată de proiectarea armăturii, precum și de durata de viață a acesteia. Amintiți-vă că, sub rezerva tuturor condițiilor de funcționare declarate de producător, rotorul se înlocuiește în atelierele de garanție și numai cu piese de schimb de marcă.
Ancora este un ansamblu rotativ al oricărui motor asincron. Având în vedere că în timpul funcționării, perforatorul întâmpină o rezistență semnificativă a materialului distrus cu ajutorul acestuia, sarcinile asupra rotorului ajung adesea la valori extreme. Uneori provoacă o reducere semnificativă a vitezei armăturii, ceea ce duce la o defecțiune imediată a motorului electric.
Stabilitatea ancorei pe perforator împotriva arderii este determinată de proiectarea acestuia. Există două tipuri de ancore perforatoare:
Cu rotor de fază.
Cu rotor cu colivie.
Înfășurarea armăturii în scurtcircuit este formată din tije care, atunci când rotorul este asamblat, se potrivesc în canelurile miezului său. În acest caz, capetele tijelor sunt conectate folosind un inel special de rotor. Nu există contacte în mișcare în acest design, ceea ce are un efect pozitiv asupra durabilității ansamblului.
Dezavantajul unei armături cu acest design este un cuplu de pornire limitat, care, în ceea ce privește perforatoarele, necesită o limitare a intensității utilizării la momentul inițial după pornirea sculei. Desigur, este imposibil să ne amintim în mod constant acest lucru, prin urmare, dacă burghiul cu ciocan este folosit cu neatenție, durabilitatea motorului cușcă veveriță va fi scăzută.
Problema este rezolvată prin instalarea motoarelor electrice cu rotor cu colivie pe toate perforatoarele. Numărul de poli ai înfășurării armăturii în acest caz corespunde pe deplin cu aceiași parametri pentru stator, iar contactele fiecărei faze sunt scoase la circuitul extern cu ajutorul periilor din grafit de carbon. Înlocuirea periilor este un proces relativ simplu care (pentru echipamentele care nu se află în service în garanție) poate fi realizat independent. În alte cazuri, merită să apelați la serviciile specialiștilor. Adesea, prețul pentru astfel de servicii este asociat cu necesitatea echilibrării statice și dinamice a ancorei pe perforator, pentru care se utilizează tehnologie și echipamente speciale.
Secvența efectuării acestui tip de lucrări de întreținere este luată în considerare pe exemplul perforatoarelor de la marca Makita, deși nu există caracteristici fundamentale pentru un instrument similar de la alți producători.
Necesitatea înlocuirii armăturii poate apărea atunci când ciocanul nu dă numărul necesar de rotații, rotația rotorului încetinește brusc, se observă scântei și trosnituri caracteristice.
Armatura motorului electric este formată din următoarele părți:
un element cilindric, care este format din plăci ștanțate strâns legate din oțel electric cu un conținut redus de siliciu sau din oțel Armco cu emisii scăzute de carbon EA sau EAA;
arborele pe care este montat cilindrul;
bobine de fază, ale căror înfășurări sunt deplasate una față de alta cu un unghi de 120 0;
inele colectoare montate pe arbore, dar izolate electric de acesta și unele de altele.
Ancora de pe perforator este în contact mecanic cu angrenajele cutiei de viteze a perforatorului, prin urmare, pentru a o deconecta în final, este suficient să decuplați ansamblul de melcul care se află pe arborele rotorului.
Verificarea începe cu o examinare externă a plăcilor colectoare: acestea nu trebuie să aibă urme de funingine și zgârieturi.În acest caz, periile motorului sunt considerate funcționale și nu pot fi înlocuite.
Rotirea lentă a armăturii pe ciocanul rotopercutor poate fi cauzată de contaminarea șaitorului de praf al rulmentului, caz în care acesta este îndepărtat din carcasă și spălat temeinic cu solvent tehnic. Lichidele permise sunt de obicei enumerate de către producător în manualul mașinii de găurit cu ciocan. Este necesar să curățați nu numai suprafața exterioară, ci și interioară a șaibei de protecție.
În ciuda faptului că înfășurarea exterioară a armăturii are și protecție împotriva prafului, merită să examinați starea cablurilor de înfășurare și puteți folosi un aspirator convențional pentru a curăța suprafața acestora.
Integritatea colectorului este verificată de un tester. În funcție de circuitul electric disponibil al sculei, toate elementele circuitului electric al perforatorului sunt verificate. Dacă există un scurtcircuit, armătura trebuie înlocuită. Pentru o unealtă pe termen lung, prețul problemei este determinat de modelul perforatorului: este posibil ca atelierul de garanție să nu accepte perforatoare de o anumită marcă pentru reparații, iar o solicitare pentru modelul de ancoră necesar va trebui să fie să fie trimise la depozitele producătorului.
Dacă funcționarea instabilă a perforatorului a fost cauzată numai de contaminarea pieselor sale în mișcare, atunci, după curățarea temeinică, ansamblul este asamblat în ordine inversă. În acest caz, este necesar să se asigure că contactul angrenajului cu melcul cutiei de viteze este complet, iar inelul de protecție împotriva prafului acoperă complet carcasa exterioară a rulmentului.
Un maestru de acasă cu experiență în probleme de inginerie electrică este destul de capabil să repare ancora pe un perforator cu propriile mâini. Începeți lucrul prin identificarea problemei. În cazul unui circuit deschis sau scurt al spirelor înfășurării armăturii, motivul „tăcerii” perforatorului sau rotirea lentă a rotorului acestuia (care este însoțită de scântei intense în jurul întregului perimetru) este ușor de stabilit prin testerul. Scântei, precum și încercarea de a roti armătura perforatorului în direcții diferite, este o consecință a închiderii unei părți a spirelor în înfășurare. Dacă scânteia este de natura unei singure, dar lungi scântei, atunci motivul este o rupere a firului sau un contact slab cu colectorul însuși.
La verificare, merită să verificați și posibilitatea unei defecțiuni a corpului ancorei. La măsurarea valorilor reale ale rezistenței, valorile obținute nu trebuie să fie mai mici de câțiva ohmi.
VIDEO
În timpul dezvoltării rulmentului perforatorului, este posibil un dezechilibru semnificativ al axei de rotație a armăturii în timpul funcționării perforatorului. Această defecțiune este diagnosticată după ce defecțiunea în spirele înfășurării nu este stabilită. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați perforatorul la reostat și să creșteți ușor tensiunea la valoarea nominală. Dacă în timpul diagnosticării tonul motorului electric se schimbă, iar vibrațiile armăturii cresc, atunci este necesară echilibrarea rotorului.
Deoarece este aproape imposibil să derulezi ancora acasă, se recomandă să apelezi la serviciile atelierelor specializate. Prețul rebobinarii unei ancore la un perforator pentru majoritatea modelelor (de la Bosch, DeWalt, Makita etc.) depinde de puterea sculei și de performanța acesteia (casnică sau profesională). Dacă puterea de antrenare nu depășește 1000 W, atunci serviciul va costa 1000 ... 1200 de ruble, pentru o unitate cu o putere de până la 1500 W - 1500 ... 1600 de ruble și pentru ciocane rotopercutoare mai puternice - până la 2500 de ruble. Serviciile de reparații complete (de exemplu, înlocuirea rulmenților) pot costa 3.500 ... 4.000 de ruble. În același timp, diagnosticarea defecțiunilor în majoritatea atelierelor este gratuită.
VIDEO
Un perforator este un lucru necesar care simplifică munca și uneori este chiar indispensabil pentru maestru. Dar, ca toate mecanismele, se poate rupe. Dacă un burghiu cu ciocan se defectează, există două opțiuni pentru desfășurarea evenimentelor: aruncați-l pe cel stricat și cumpărați unul nou sau încercați să îl reparați. Prima variantă poate fi potrivită, cu condiția ca pumnul să fie ieftin și să fie mai ușor să cumpărați unul nou. Dar dacă perforatorul este de marcă, atunci cumpărarea unui înlocuitor poate să nu fie accesibilă.Veți avea întotdeauna timp să-l aruncați, dar merită să încercați să reparați singur perforatorul. În general, nu riști nimic. Da, și nu sunt necesare abilități speciale pentru reparații. Dar unele nuanțe mai trebuie cunoscute.
Mai mult decât ceva de reparat, trebuie să încercați să protejați mecanismul de rupere. Sau cel puțin să nu agraveze defectarea mecanismului. Pentru a face acest lucru, acordați atenție următoarelor puncte și opriți imediat funcționarea ciocanului rotativ:
miros de ars;
apariția unor sunete suplimentare nenaturale;
funcționare instabilă sau performanță redusă a perforatorului.
Dacă apare cel puțin unul dintre punctele de mai sus, ar trebui opriți imediat munca - Burghiul dvs. cu ciocan are nevoie de reparații. Dar înainte de a începe să depanați singur pumnul, trebuie să vă ocupați de structura sa internă.
VIDEO
Pentru a repara orice mecanism, trebuie să vă ocupați de structura sa internă. Deci, perforatoarele pot fi de două tipuri:
Cu motor montat orizontal.
Cu motor vertical.
În toate celelalte privințe, toate detaliile perforatorului sunt practic similare.
Perforatorul este format din două părți: electrică și mecanică.
Elementul principal al perforatorului este motorul, care constă dintr-o ancoră și perii.
Dispozitiv de control al motorului.
Buton de pornire și oprire.
Elemente care suprimă interferența (condensator, bobine);
Cablu de alimentare.
La unele modele, comutatorul este combinat cu un dispozitiv de control.
Unele modele pot fi echipate cu piese suplimentare:
comutator mod;
un aspirator;
limita de adâncime;
alte.
VIDEO
Repararea perforatoarelor pe cont propriu are câteva avantaje. În primul rând, reparația în atelier este o plăcere costisitoare, în al doilea rând, poate dura o perioadă considerabilă de timp și, în al treilea rând, o avarie poate să nu fie dificilă, așa că nu va fi dificil să o repari și în curând puteți continua să lucrați.
Înainte de a continua cu reparația, unitatea trebuie dezasamblată. Fiecare model are propriile sale nuanțe de demontare. Dar în majoritatea cazurilor, orice model este format din două părți : jumătățile din față și din spate legate prin șuruburi. Înainte de a le deșuruba, trebuie să scoateți cartușul. La unele modele, cartuşul nu poate fi scos.
VIDEO
Defecțiunile pot fi și de două tipuri: cele asociate cu partea electrică a perforatorului și defecțiuni mecanice.
Este foarte bine dacă ai un tester la îndemână. Va ușura depanarea. Dacă nu este cazul, trebuie să revizuiți toate părțile electrice ale dispozitivului una câte una.
Acest lucru se poate datora unui fir rupt. Foarte des, cablul se rupe lângă mâner în sine.
Înlocuiți întregul cablu sau scurtați o parte a acestuia în punctul în care a avut loc ruptura. Dacă decalajul a apărut undeva la mijloc, îndepărtați-l de izolație, conectați piesele, izolați cu grijă cablul.
Contact slab al elementelor de declanșare.
O astfel de defecțiune poate apărea din cauza oxidării sau arderii contactelor.
Curățați elementele sau înlocuiți-le cu altele noi.
Ruperea mecanismului de stingere.
De la o sarcină mare, părți ale acestui mecanism pur și simplu ard.
Înlocuiți piesele arse. Dacă nu există, atunci poti conecta direct motorul , dar trebuie remarcat că prin această metodă de depanare, uzura motorului crește de câteva ori. Cel mai bine este folosit numai în cazuri extreme.
Burnout UUD. Nu există opțiuni - trebuie să schimbați mecanismul.
Înfășurare ruptă. Este puțin probabil ca o astfel de defecțiune să fie reparată. Am nevoie de un derulare înapoi.
Scânteile se pot datora faptului că periile nu se potrivesc perfect pe armătură. Astfel de Problema apare din două motive : periile sunt uzate sau periile sunt umede ca urmare a pătrunderii umidității în interiorul corpului periei.
Introduceți perii noi sau uscați-le și curățați-le cu șmirghel cu granulație fină.
VIDEO
Acest lucru poate indica, de asemenea, oxidarea ancorei din cauza pătrunderii umidității.
Curățați ancora. Important faceți această procedură cu atenție. pentru a nu deteriora bobinajul.O gumă de șters sau un tampon de bumbac umezit cu alcool este cea mai potrivită pentru aceasta.
Din aparat iese fum din cauza problemelor cu periile. Este important să verificați din când în când, deoarece dacă se uzează și apar fire pe suprafața de lucru, acest lucru duce la fum și zgârieturi ale armăturii. O altă cauză a fumului poate fi un motor gripat. Ca urmare, înfășurarea se încălzește și fumează.
Inspectați vizual toate articolele. Dacă problema este la perii, înlocuiți-o; dacă motorul este blocat, remediați problema (există o descriere în defecțiunea mecanică de mai jos).
Cu deteriorări mecanice, este puțin mai dificil: perforatorul este format din mai multe părți, așa că este posibil să nu fie posibil să se determine imediat cauza defecțiunii. Lucrul principal, inspectați vizual cu atenție toate detaliile , iar după identificarea defecțiunii, eliminați-o cu atenție. Iată principalele daune posibile pe care le puteți repara singur.
Dispozitivul pornește, dar nu bate cu ciocanul.
Intrerupator. Majoritatea dispozitivelor sunt echipate cu comutatoare de mod. Acest mecanism este predispus la eșec. Dacă ciocanul a încetat să bată, motivul este cel mai probabil degetele uzate ale comutatorului. În timpul lucrului sunt în contact permanent cu piesele rotative iar acest lucru duce la uzură.
Procesul de blocare care îl ține în carcasa cutiei de viteze s-a rupt, ceea ce contribuie la comutarea spontană a modurilor. Nu puteți schimba zăvorul, dacă această problemă nu vă deranjează, perforatorul va funcționa în continuare.
Înlocuiți comutatorul. Dar dacă nu există un comutator adecvat și munca nu poate fi oprită, atunci puteți întoarce partea uzată la 180 de grade și puteți continua să lucrați.
VIDEO
Ruperea este mai bine să preveniți, deci este mai bine să respectați următoarele recomandări.
Schimbați lubrifiantul de două ori pe an.
O dată la șase luni, o examinare preventivă a periilor.
Curățare temeinică de fiecare dată după muncă.
Înainte de lucru, lubrifiați partea din spate a burghiului sau a dalții pentru a reduce sarcina asupra percutorului.
Dacă perforatorul a încetat să funcționeze normal sau a avut loc o defecțiune, citiți instrucțiunile și inspectați-l cu atenție. Înainte de a începe să vă reparați propriile mâini, evaluați-vă cu adevărat capacitățile. Dacă sunteți sigur, încercați să îl reparați singur, altfel, dacă aveți îndoieli, este mai bine să contactați un specialist. Și amintește-ți asta mecanismele deja reparate nu fac obiectul garanției iar acestea sunt luate cu reticență de centrele de service pentru reparații.
VIDEO
Ancora polizorului este supusă la sarcini termice, mecanice și electromagnetice mai mult decât toate nodurile. Prin urmare, este o cauză obișnuită a defecțiunii sculei și, ca urmare, adesea trebuie reparată. Cum să verificați ancora pentru performanță și să reparați elementul cu propriile mâini - în articolul nostru.
O armătură a motorului polizorului unghiular este o înfășurare conductivă și un circuit magnetic în care este presat un arbore de rotație. Are un angrenaj de antrenare la un capăt, un colector cu lamele la celălalt. Circuitul magnetic este format din caneluri și plăci moi acoperite cu lac pentru izolare unele de altele.
În caneluri, conform unei scheme speciale, sunt așezați doi conductori ai înfășurării ancorei. Fiecare conductor este o jumătate de bobină, ale cărei capete sunt conectate în perechi pe lamele. Începutul primei ture și sfârșitul ultimei sunt în aceeași canelură, deci sunt închise la o lamelă.
Tipuri de defecte de ancorare:
Defalcarea izolației la masă este scurtcircuitul înfășurării pe carcasa metalică a rotorului. Apare din cauza distrugerii izolației.
Lipirea concluziilor colectorului.
Uzura neuniformă a galeriei.
Dacă armătura este defectă, motorul se supraîncălzește, izolația înfășurării este topită, spirele sunt scurtcircuitate. Contactele care conectează înfășurarea armăturii la plăcile colectoare sunt lipite. Sursa de alimentare este întreruptă și motorul nu mai funcționează.
vizual;
multimetru;
bec;
dispozitive speciale.
Înainte de a lua dispozitivul pentru diagnosticare, inspectați ancora. Poate fi deteriorat.Dacă cablul este topit, lacul izolator ars va lăsa urme negre sau un miros deosebit. Puteți vedea bobine îndoite și mototolite sau particule conductoare, cum ar fi reziduurile de lipire. Aceste particule provoacă un scurtcircuit între ture. Lamelele au margini curbate, numite cocoși, pentru a se conecta cu înfășurarea.
Din cauza încălcării acestor contacte, lamelele se ard.
Alte daune ale colectorului: plăci ridicate, uzate sau arse. Grafitul de la perii se poate acumula între lamele, ceea ce indică și un scurtcircuit.
Plăci colectoare îndoite
Setați rezistența la 200 ohmi. Conectați sondele dispozitivului la două lamele adiacente. Dacă rezistența este aceeași între toate plăcile adiacente, atunci înfășurarea funcționează. Dacă rezistența este mai mică de 1 ohm și foarte aproape de zero, există un scurtcircuit între spire. Dacă rezistența este de două sau mai multe ori mai mare decât media, atunci există o întrerupere a spirelor înfășurării. Uneori, în timpul unei pauze, rezistența este atât de mare încât dispozitivul iese din scară. Pe un multimetru analogic, săgeata va merge până la dreapta. Și pe digital nu va afișa nimic.
Diagnosticarea înfășurării armăturii cu un multimetru
VIDEO
Dacă nu aveți un tester, utilizați un bec de 12 volți până la 40 de wați.
Luați două fire și conectați-le la lampă.
Faceți o pauză pe firul negativ.
Aplicați tensiune pe fire. Atașați capetele golului la plăcile colectoare și derulați-l. Dacă lumina este aprinsă fără a modifica luminozitatea, atunci nu există un scurtcircuit.
Efectuați un test scurt până la fier. Conectați un fir la lamele și celălalt la fierul rotorului. Apoi cu un ax. Dacă lumina este aprinsă, atunci există o defecțiune la sol. Înfășurarea se închide pe carcasa rotorului sau pe arbore.
Această procedură este similară cu diagnosticarea cu un multimetru.
Există ancore care nu prezintă fire conectate la colector din cauza umplerii cu un compus opac sau din cauza unui bandaj. Prin urmare, este dificil să se determine comutația pe colector în raport cu fantele. Indicatorul virajelor scurtcircuitate va ajuta în acest sens.
Acest dispozitiv este mic și ușor de utilizat.
Mai întâi verificați ancora pentru pauze. În caz contrar, indicatorul nu va putea detecta un scurtcircuit. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester pentru a măsura rezistența dintre două lamele adiacente. Dacă rezistența depășește media de cel puțin două ori, atunci există o pauză. Dacă nu există pauză, treceți la pasul următor.
Butonul de rezistență vă permite să selectați sensibilitatea dispozitivului. Are două lumini: roșu și verde. Reglați regulatorul astfel încât lumina roșie să se aprindă. Pe corpul indicatorului sunt doi senzori sub formă de puncte albe, amplasați la o distanță de 3 centimetri unul de celălalt. Atașați indicatorul cu senzori la înfășurare. Întoarceți încet ancora. Dacă becul roșu se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit.
VIDEO
Un tester de armătură determină prezența unui scurtcircuit între înfășurări. Inductorul este un transformator care are doar o înfășurare primară și un spațiu magnetic este tăiat în miez.
Diagrama testerului de ancorare
Când punem rotorul în acest spațiu, înfășurarea acestuia începe să funcționeze ca o înfășurare secundară a transformatorului. Porniți aparatul și așezați o placă de metal, cum ar fi o riglă de metal sau o lamă de ferăstrău, pe ancoră. Dacă există un scurtcircuit între tururi, placa va vibra sau va fi magnetizată la corpul armăturii din cauza suprasaturarii locale a fierului. Rotiți ancora în jurul axei, mișcând placa astfel încât să se afle pe diferite ture. Dacă nu există un scurtcircuit, atunci placa se va mișca liber de-a lungul rotorului.
VIDEO
Din cauza ancorei, apar o treime din defecțiunile șurubelniței. În cazul utilizării intensive zilnice, defecțiunile pot apărea deja în primele șase luni, de exemplu, dacă periile nu sunt înlocuite la timp. Cu o utilizare delicată, șurubelnița va dura un an sau mai mult.
Ancora poate fi salvată dacă echilibrul nu este perturbat. Dacă în timpul funcționării dispozitivului se aude un zumzet intermitent și există o vibrație puternică, atunci aceasta este o încălcare a echilibrului. Această ancoră trebuie înlocuită. Și puteți repara înfășurarea și colectorul. Scurtcircuite mici sunt eliminate. Dacă o parte semnificativă a înfășurării este deteriorată, aceasta poate fi bobinată. Lamelele uzate și grav deteriorate trebuie prelucrate, extinse sau lipite. În plus, nu trebuie să efectuați repararea ancorei dacă nu sunteți sigur de capacitățile dvs. Este mai bine să-l înlocuiți sau să îl duceți la atelier.
În timp, pe colector se formează uzura periei. Pentru a scăpa de el, aveți nevoie de:
Întoarceți colectorul folosind tăietori pentru strunjire longitudinală, adică tăietori prin tăiere.
Nu uitați să curățați rotorul de așchii, astfel încât să nu existe un scurtcircuit.
VIDEO
Înainte de a demonta armătura, notați sau desenați direcția înfășurării. Poate fi la stânga sau la dreapta. Pentru a-l determina corect, priviți capătul ancorei din partea laterală a colectorului. Puneți mănuși, luați tăietoare de sârmă ascuțite sau un ferăstrău. Scoateți capetele înfășurării. Colectorul trebuie curățat, dar nu este necesar să îl îndepărtați. Cu grijă, fără a deteriora izolatoarele fantelor, scoateți tijele părților rămase ale înfășurării cu un ciocan și o daltă metalică.
VIDEO
Cu o pilă, fără a deteriora peliculele izolatoare, îndepărtați resturile de impregnare. Numărați conductorii din canal. Calculați numărul de spire în secțiune și măsurați diametrul firului. Desenați o diagramă. Tăiați mânecile de carton pentru izolare și introduceți-le în caneluri.
VIDEO
După înfășurare, sudați concluziile secțiunilor cu cocoșii colectorului. Acum verificați înfășurarea cu un tester și un indicator de scurtcircuit. Începe să bei.
După ce v-ați asigurat că nu există probleme, trimiteți armătura la cuptorul electric pentru a se încălzi pentru un flux mai bun de epoxi.
După încălzire, așezați ancora pe masă într-un unghi pentru o mai bună răspândire peste fire. Puneți rășină pe față și răsuciți încet ancora. Picurați până când lipiciul apare pe partea frontală opusă.
Uscarea ancorei în aer înainte de polimerizare
La sfârșitul procesului, prelucrați ușor colectorul. Echilibrați ancora cu echilibrare dinamică și o polizor. Acum întoarceți finisajul lagărului. Este necesar să curățați canelurile dintre lamele și să lustruiți colectorul. Faceți o ultimă verificare pentru deschideri și scurte.
Particularitatea înfășurării pentru polizoare unghiulare cu viteză reglabilă este că rotorul este înfășurat cu o rezervă de putere. Densitatea de curent afectează numărul de rotații. Secțiunea transversală a firului este supraestimată, iar numărul de spire este subestimat.
Dacă defectarea izolației a fost mică și ați găsit-o, trebuie să curățați acest loc de funingine și să verificați rezistența. Dacă valoarea sa este normală, izolați firele cu azbest. De sus picurați cu adeziv cu uscare rapidă precum „Supermoment”. Se va infiltra prin azbest și va izola bine firul.
Dacă încă nu ați găsit locul defectării izolației, atunci încercați să impregnați cu atenție înfășurarea cu un lac izolant electric impregnant. Izolația perforată și neperforată va fi impregnată cu acest lac și va deveni mai puternică. Uscați ancora într-un cuptor cu gaz la aproximativ 150 de grade. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să derulați înfășurarea sau să schimbați ancora.
Lamelele sunt montate pe o bază de plastic. Ele pot fi șterse până la miez. Raman doar marginile la care nu ajung periile.
Un astfel de colector poate fi restaurat prin lipire.
Dintr-o țeavă sau placă de cupru, tăiați numărul necesar de lamele la dimensiune.
După ce ancora a fost curățată de reziduurile de cupru, lipiți cu staniu obișnuit și acid de lipit.
Când toate lamelele sunt lipite, faceți șlefuirea și lustruirea. Dacă nu aveți strung, utilizați un burghiu sau o șurubelniță. Introduceți arborele armăturii în mandrina. Slefuiți mai întâi cu o pila. Apoi lustruiți cu șmirghel zero. Nu uitați să curățați șanțurile dintre lamele și să măsurați rezistența.
Nu există șipci complet deteriorate.Pentru a le reface, este necesar să se efectueze o pregătire mai minuțioasă. Ușurați ușor colectorul pentru a curăța plăcile.
Placa distribuitorului deteriorată
Extindem locul cu un burghiu
Dacă colectorul a fost complet uzat, atunci după lipire nu va dura mai mult de o lună de utilizare activă. Și plăcile nedeteriorate complet după o astfel de reparație pot rezista la mai multe înlocuiri de perii și nu sunt lipite.
Cuprul recuperat este foarte greu. Viața de colecționar este ca nouă. Galvanizarea poate fi utilizată pentru a restaura atât un colector complet uzat, cât și plăci parțial deteriorate.
Toți cei care au fost nevoiți vreodată să lucreze cu un burghiu cu ciocan știe cât de dificile sunt condițiile de funcționare a acestuia. Acesta este motivul pentru care repararea perforatorului este o solicitare atât de populară pe internet. Și astăzi vă vom spune absolut tot ce este legat de repararea acestui instrument.
Fără îndoială, proprietarii unor echipamente atât de scumpe își doresc ca dispozitivele lor să fie de calitate, să-și facă treaba 100%. În primul rând, utilizarea corectă a instrumentului vă va scuti de daune grave, despre care vom vorbi puțin mai târziu. Și, desigur, repararea în timp util a dispozitivului. În același timp, orice defecțiune mică ar trebui să fie deja un motiv de îngrijorare și pregătire pentru reparație.
Deci, astfel de „balize” pot fi:
Funcționare instabilă a perforatorului în regim de funcționare;
Apariția unor sunete ciudate atunci când pumnul este pornit;
Miros de ars;
Perforatorul nu bate cu ciocanul, deși nu există motive evidente pentru aceasta.
De îndată ce s-a întâmplat așa ceva cu echipamentul dvs., atunci este timpul pentru reparații. Ca orice lucrare similară, necesită atenție, înțelegerea cauzei defecțiunii și știind cum să o faceți. Și primul pas în reparație este dezasamblarea instrumentului în componentele sale. Pentru mulți, chiar și această etapă provoacă dificultăți și, prin urmare, este necesar să cunoașteți totul la nuanțe - cum, ce și de ce!
VIDEO
Imaginează-ți doar că unealta ta a încetat brusc să funcționeze sau ai nevoie urgent să înlocuiești o piesă defecte. Cel mai simplu mod este să duceți mașina de găurit la un centru de service pentru reparații, dar acest lucru necesită timp, ceea ce înseamnă că vă va opri munca pentru o perioadă. Dar dacă știți cum este dezasamblat dispozitivul, vă va fi mult mai ușor să efectuați restul lucrărilor. În plus, acest lucru va duce la economii semnificative de costuri, deoarece nu va fi necesar să cheltuiți bani pentru plata serviciilor centrelor de reparații.
Instrucțiuni pentru dezasamblarea instrumentului:
Începem lucrul, începând cu nodul superior: mai întâi, vârful de cauciuc este îndepărtat, după aceea - șaiba, arcul, mingea completează lucrul.
După ce ați scos bila, deșurubați șuruburile care țin corpul, scoateți capacul de pe mâner, dacă este cazul, și la final deconectați firele statorului.
Scoateți suportul pentru perie.
Următoarea etapă este separarea cutiei de viteze și a carcasei până când se formează un gol. Prin el vom scoate comutatorul.
După aceea, corpul perforatorului este așezat vertical, fixat cu o menghină și toate părțile sale sunt îndepărtate cu grijă din dispozitiv.
Indiferent ce fel de defecțiune te așteaptă, curățați carcasa - uneori murdăria și praful împiedică dispozitivul să funcționeze normal.
VIDEO
Pentru a repara un dispozitiv precum un perforator, ar trebui să fii cât mai pregătit posibil, ceea ce va reduce costurile financiare și cu forța de muncă la minimum. Nu-i rău dacă sunteți mai mult sau mai puțin familiarizat cu designul perforatorului, știți din ce piese și ansambluri constă, ceea ce vă va permite să înlocuiți rapid o piesă ruptă. Cel mai adesea, repararea unui perforator se reduce la o înlocuire banală a elementelor „zburătoare”, care includ:
Ancoră;
perii;
angrenaje;
Starters;
Rulmenți;
Cabluri pentru conectarea la retea;
Comutatoare.
Este de remarcat faptul că este cel mai ușor să reparați unelte de clasă ușoară, având în vedere că un astfel de burghiu cu ciocan este perfect pentru lucrările de construcție la domiciliu. . Dar defecțiunile echipamentelor mai serioase sunt mult mai dificile și doar meșterii profesioniști se pot ocupa de ele. În orice caz, indiferent de ce clasă de unealtă te interesează, găsește un model cu aspirator - acest dispozitiv vă va economisi timp la curățare și, de asemenea, vă va face munca mai sigură, deoarece reduce cantitatea de praf.
O altă problemă este defalcarea înfășurărilor, rebobinarea armăturii și a demarorului, care apar și din cauza prafului. Reparația constă în curățarea temeinică și înlocuirea acelor părți care nu pot fi reparate. Cu toate acestea, „prevenirea” este o metodă mai fiabilă. Pentru a face acest lucru, trebuie să curățați dispozitivul la fiecare două săptămâni, să-l impregnați cu lac sau unsoare. Apropo, alegerea lubrifiantului trebuie luată cu atenție. Da, există câteva reguli. În primul rând, este mai bine să cumpărați o soluție de la același producător (Bosch, Makita, Enkor ), deoarece perforatorul în sine, în acest caz, uleiul sau lacul se vor potrivi perfect în compoziția sa. Dacă nu există o astfel de compoziție la îndemână, uleiul de motor diesel este perfect pentru tine.
A doua cea mai frecventă cauză a spargerii este uzura periei, indiferent cât de mult ar costa unealta - chiar și cele mai scumpe modele sunt predispuse la această problemă. Este foarte usor sa le inlocuim: dezasamblam poansonul conform schemei descrise mai sus, gasim perii uzate si punem altele noi in locul lor. Este necesar doar să determinați corect care dintre ele este cel mai bine de utilizat: carbon, grafit sau carbon-grafit. Deci, cele din grafit au o durată de viață lungă, totuși, din cauza durității materialului, colectorul poate avea de suferit. Elementele din carbon au o durată scurtă de viață, dar au contact de înaltă calitate cu alte părți ale perforatorului. Achiziționarea celei de-a treia opțiuni este considerată optimă și ieftină.
Există probleme cu elementele mecanice ale dispozitivului. Fiecare model este echipat cu moduri de comutare și adesea eșuează, mai ales pe dispozitivele ieftine. Algoritmul de lucru este același - dezasamblam perforatorul, găsim piese rupte, le înlocuim. Principalul lucru este să achiziționați articole potrivite pentru acest model. O problemă similară „bântuie” adesea cartușele care sunt supuse unei sarcini maxime. În primul rând, protejați-le de praf și murdărie spălând elementele cu grăsime. Dar dacă cartuşul este încă spart, nu vom avea de ales decât să-l schimbăm.
VIDEO
Video (click pentru a reda).
Acum știi cum să repari un burghiu cu ciocan și vezi că majoritatea defecțiunilor se reduc la simpla curățare sau înlocuirea pieselor defecte. Dar dacă ați dezasamblat instrumentul și nu există motive vizibile, este mai bine să duceți dispozitivul la un centru de service - specialiștii vor găsi rapid cauza și o vor elimina.