Reparație webasto bricolajă

În detaliu: reparații webasto de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Încălzitorul autonom Webasto este un dispozitiv foarte fiabil, dar se poate întâmpla totuși o defecțiune. În cele mai multe cazuri, eșecul se datorează instalării necorespunzătoare, funcționării necorespunzătoare sau lipsei de întreținere.

Cel mai adesea, încălzitorul autonom Webasto pur și simplu nu pornește în cazul unei defecțiuni, cu toate acestea, cu unele defecțiuni, pur și simplu se observă funcționarea anormală a dispozitivului.

Autonomia Webasto are următoarele defecțiuni tipice:

se sparge flacăra;
supraîncălzi;
funcționare instabilă (de exemplu, pornire dificilă).

În cazul unei defecțiuni, încălzitorul își va semnala defecțiunea afișând un cod de eroare (un tabel cu coduri este prezentat la sfârșitul articolului).

Afișajul temporizatorului va afișa o inscripție sub forma literei F și a două numere (acesta este codul de eroare).

Dacă nu există cronometru și există doar un comutator, atunci lampa comutatorului va da un anumit semnal (cod intermitent). Becul va emite 5 bipuri scurte și un număr de bipuri lungi. Numărul de bipuri lungi este codul de eroare. Dacă codul de eroare este 0, atunci becul va emite pur și simplu 5 bipuri scurte.

De asemenea, funcționarea anormală a încălzitorului poate fi indicată de zgomote străine în timpul funcționării dispozitivului.

Pe cont propriu, proprietarul mașinii poate verifica doar starea siguranțelor și poate evalua vizual starea încălzitorului.

Prin urmare, dacă vizual toate siguranțele sunt intacte și toate dopurile sunt la locul lor, atunci este necesar contactați imediat un centru de service specializat. Pentru diagnosticare completă și erori de citire, trebuie să aveți software special Webasto Thermo Test, precum și un programator special și un adaptor de priză. Toate acestea sunt disponibile doar într-un centru de service specializat.

Video (click pentru a reda).

Reparațiile efectuate de dvs. pot deteriora încălzitorul sau vehiculul.

Autonomia Webasto poate afișa următoarele coduri de eroare:

Mulți asigură că repararea și diagnosticarea Webasto este un lucru simplu și accesibil tuturor. Nu fi credul: ca orice dispozitiv, încălzitorul este un sistem destul de complicat. Dacă nu sunteți foarte prietenos cu electricienii, este mai bine să nu vă amestecați cu Webasto: economisiți 10 USD pe serviciile specialiștilor (și petrecând câteva ore de timp prețios în combinație cu câțiva kilometri de celule nervoase), puteți repara până la un suma de 40-50 dolari SUA.

Experții asigură că primesc 50% din câștigurile lor din încălzitoare datorită intervenției prealabile a proprietarilor în acestea. În plus, munca anormală (sau eșecul complet de a funcționa) „Webasto” se poate datora sistemelor asociate cu acesta și deloc capriciilor personale.

Reparații și diagnosticare de către dvs. pentru Webasto ar trebui să înceapă cu familiarizarea cu schema - este atașată la dispozitiv de către producător. Iar dacă nu sunteți electrician/mecanic profesionist, este mai bine să vă limitați la verificarea celor mai simple - sunt și cele mai probabile - defecțiuni, iar cu cele complexe, mergeți la un centru de service.

Problemele cu alimentarea cu combustibil a încălzitorului apar cel mai adesea la frig și indică faptul că este posibil să fi uitat în același timp să schimbi motorina de vară la iarnă când ai schimbat pantofii mașinii. Dacă, după ce mașina s-a instalat într-o cutie caldă, încălzitorul începe să funcționeze, schimbați combustibilul. Nu există un garaj încălzit - conectați o canistra cu motorina de iarnă corectă la Webasto și vedeți dacă începe să funcționeze. Daca ati gasit cauza, va trebui sa coborati solarul, sa suflati sistemul, sa il curatati, sa schimbati filtrarea de curatare, sa completati unul nou.

Există, de asemenea, motive mai complexe pentru nelivrarea combustibilului către Webasto.

Motorina nu ajunge la pompa propriu-zisa. În același timp, sunetele sunt sonore, distincte, puternice.Cea mai frecventă cauză este scurgerea de aer din cauza depresurizării alimentării cu combustibil. Prin urmare, este necesar să se verifice tuburile;
O supapă solenoidală poate asigura, de asemenea, absența combustibilului diesel în încălzitor - de exemplu, s-a format un dop la intrarea în acesta. Pentru a verifica, aveți nevoie de un ohmmetru: rezistența înfășurării în stare normală ar trebui să fie în intervalul 136-154 ohmi. Pentru o verificare suplimentară, supapei pot fi date câteva impulsuri scurte cu o frecvență de până la 1 hertz și o amplitudine între 8 și 11 V. În paralel, fluidul de spălare trebuie administrat tubului (carburatorul este potrivit). În multe cazuri, nu este necesară nicio acțiune suplimentară.

Oricine trăiește liniștit cu circuitele electrice poate merge mai departe dacă defecțiunea Webasto nu este cauzată de probleme cu combustibilul.

Se verifică mai întâi siguranțele F1-F3. Se schimbă cele arse, se testează performanța încălzitorului. Totuși, dacă a fost instalat din fabrică și conectat la autobuzul CAN, va trebui să suni fiecare siguranță la una singură. Funcționarea Webasto depinde și de controlere care nu sunt incluse în design - senzori de nivel de combustibil, externi, precum și aer din interiorul cabinei, coliziuni etc.

Următorul obiect de control este temporizatorul. Curentul este măsurat în conector. Dacă este prezent, dar dispozitivul este inactiv, cronometrul în sine trebuie înlocuit.

Alimentarea este verificată în contactele sobei de încălzire. În același timp, se inspectează și terminalele: oxidarea primitivă poate întrerupe alimentarea cu curent, drept urmare Webasto este capricios. În aceeași etapă, toate firele sunt examinate pentru rupere și uzură. Un caz obișnuit: aproape pe mufa în sine, cablajul se rupe fără semne externe, izolația rămâne intactă. Așa că aveți grijă și degetele sensibile.

Vă sfătuim să intrați mai adânc în circuit doar la foarte curajoși sau electricieni. Și șoferii medii pot merge la ultimul punct de control.

Webasto Diagnostics (webasto) Thermo Top Fă-o singur.

Ce se poate face și cum pe cont propriu când reparați o sobă Webasto umedă?

În primul rând, măsurați-vă capacitățile și experiența cu complexitatea sarcinii. Prin urmare - decideți - dacă sarcina este la înălțimea sarcinii. Peste 50% din toate încălzitoarele care sunt reparate au trecut prin mâinile proprietarilor. Multe dintre ele au fost inițial cu defecțiuni minore sau pur și simplu blocate de software și nu au necesitat intervenție mecanică. Totuși, după reparația proprietarilor, am avut și ocazia să câștigăm. Nu vă încadrați în numărul de astfel de „reparatori”, dacă aveți îndoieli, pur și simplu transportați / duceți încălzitorul la stația de service. Mai mult, defecțiunea încălzitorului se poate datora nu încălzitorului în sine, ci sistemelor asociate vehiculului.

Și, dacă totuși vă decideți asupra unei reparații independente - atunci mergeți mai departe.

Să începem cu cele mai simple verificări. Dacă încălzitorul a încetat să funcționeze pe vreme rece, atunci cel mai probabil problema este în sistemul de alimentare cu combustibil, sau mai degrabă în combustibilul în sine. (Mai multe informații despre combustibil și compoziția acestuia puteți găsi în articol). În acest caz, verificarea ar trebui să fie efectuată într-un garaj cald pentru a exclude influența solarului „de vară” asupra muncii lui Webasto. Trebuie remarcat faptul că astfel de probleme apar deja la o temperatură de minus 15-18 grade. De asemenea, puteți conecta sursa de alimentare dintr-un container separat în momentul testării cu motorină de iarnă evident curată și bună. În orice caz, sistemul de alimentare cu combustibil trebuie purjat și curățat, filtrul de combustibil trebuie înlocuit și, dacă nu există, puneți-l.

Un semn indirect al lipsei de combustibil în sistemul de alimentare este sunetul pompei de dozare. Apropo, trebuie instalat corect,

Dacă sunetul este sonor și puternic, atunci este posibil ca motorina să nu intre în pompa de combustibil în sine. Cu o funcționare „bună, corectă”, sunetul este înăbușit și nu puternic. Cauza poate fi o scurgere în conducta de combustibil, o scurgere de aer.

Puteți verifica integritatea înfășurării în sine cu un ohmmetru. Rezistența înfășurării la 20 de grade ar trebui să fie de aproximativ 136-154 ohmi. Funcționarea supapei poate fi verificată prin aplicarea de impulsuri scurte cu o amplitudine de aproximativ 8-11 volți cu o frecvență de 0,5-1 herți.În același timp, un lichid de spălare, cum ar fi curățarea carburatorului, este furnizat tubului. Uneori, o astfel de operațiune de verificare este suficientă pentru a aduce la viață încălzitorul în sine, dacă cauza defecțiunii a fost o blocare a conductei de combustibil la locul de instalare a supapei solenoid.

Următoarea etapă de verificare este partea electrică. În primul rând, ar trebui să vă asigurați că siguranțele F1-F3 funcționează.

Verificați prezența tensiunilor de alimentare pe cronometru (conector X8). Dacă curentul vine la temporizator, iar acesta din urmă „nu mu-mu”, atunci acesta este motivul. Cum să rulați Webasto fără acesta va fi descris mai jos.

Dacă încălzitorul a fost instalat din fabrică cu o conexiune la magistrala CAN, atunci verificați literalmente TOATE siguranțele. În primul rând, va dura puțin timp, în al doilea rând, asigurați-vă încă o dată că sunt în ordine, în al treilea rând, nu este posibil să specificați o siguranță specifică pentru toate variantele posibile de modificări ale mașinii chiar și în cadrul aceluiași model și, în al patrulea rând - funcționarea încălzitorului depinde și de starea senzorilor care nu fac parte din acesta. De exemplu, de la un senzor de nivel de combustibil, de la un senzor de aer exterior și interior, de la un senzor de coliziune, de la tensiunea rețelei de bord.

Separat, ar trebui să verificați puterea la conectorii aragazului în sine (X1-X2) - plus și minus și calitatea contactelor. Adesea, în locurile cele mai inaccesibile, aproape în mufa în sine, firul se rupe sau putrezește, în timp ce izolația nu este deteriorată extern.

Dacă ambele circuite de alimentare - combustibil și electric sunt normale, atunci încălzitorul poate fi pur și simplu blocat ca urmare a erorilor anterioare care au fost deja eliminate, dar sunt încă înregistrate în memoria unității de control a încălzitorului.

Puteți debloca încălzitorul în trei moduri uitate acum:

3. Deblocați așa cum este recomandat de producătorul Webasto. Din păcate, nu funcționează întotdeauna, dar, totuși, există o șansă.

pasul 1 deconectați alimentarea de la unitatea de comandă a încălzitorului timp de 3 secunde.

Pasul 2 Aplicați alimentarea și porniți încălzitorul folosind temporizatorul 1533 sau telecomanda.

pasul 3 după 3 secunde, opriți din nou alimentarea unității de control a încălzitorului

Pasul 4 Aplicați alimentarea la unitatea de control al încălzitorului după 3 secunde.

Judecând după manualele Webasto, totul ar trebui să funcționeze și, apropo, funcționează adesea.

Se verifică cu un ohmmetru la o temperatură de 25 de grade. Rezistența unui element sănătos este de 0,2-0,4 Ohm

Se verifică prin aplicarea unei tensiuni pulsate cu o amplitudine de 10-12 volți cu o frecvență de 1-10 Herți. Rezistența unei pompe funcționale este de 5,2 ohmi la o temperatură de 20 de grade. O pompă funcțională ar trebui să asigure o alimentare volumetrică cu combustibil în cantitate de 36-45 grame timp de 3 minute la o frecvență de comutare a pompei de 7 Herți.

Se verifică cu un ohmmetru la o temperatură de 24 de grade. Rezistența unui element care poate fi reparat este de 2-4 ohmi atunci când este echipat cu nr. 1. Rezistența unui element funcțional este de 0,8-1 Ohm atunci când este echipat cu nr. 2

Ar trebui să funcționeze când i se aplică 12 volți. Rezistența unui element sănătos este de aproximativ 10 kOhm. Cu toate acestea, ar trebui să vă concentrați pe conectarea directă a alimentării.

La 20 de grade, rezistența elementului este de 2-4 ohmi.

Senzor de supraîncălzire

La 20 de grade, rezistența elementului este de 240 ohmi.

Rezistența unui element de lucru este de 136-154 Ohm la 20 de grade

Iarna, preîncălzitorul autonom Webasto este un mecanism de dorit pentru orice șofer. Scopul principal al Webasto este de a încălzi motorul înainte de pornirea lui în funcțiune, astfel încât șoferul să nu fie nevoit să aștepte încălzirea. În plus, dispozitivul este conectat la încălzitorul interior, iar pe vreme rece nu trebuie să intri într-o mașină rece. Prin urmare, dacă un dispozitiv atât de util și, în plus, deloc ieftin, defectează, proprietarul mașinii caută oportunități de a-l repara cât mai curând posibil. Pentru a afla cauza defecțiunii, va fi necesară diagnosticarea Webasta.

Trebuie remarcat faptul că încălzitorul autonom Webasto este un dispozitiv destul de complicat. Manipularea acestuia necesită anumite cunoștințe și abilități. În plus, este posibil ca o defecțiune a încălzitorului să nu fie legată de dispozitivul în sine, ci de alte sisteme ale vehiculului.
Unii, nu foarte bine versați în dispozitive electrice, încearcă să conducă diagnosticare și reparare Webasto cu propriile tale mâini. O astfel de încercare poate duce la o defecțiune completă a dispozitivului. Și apoi, în locul economiilor așteptate la reparații într-un service auto, pasionatul de mașini se va confrunta cu costuri suplimentare semnificative. Dacă sunteți încrezător în abilitățile dvs. și sunteți gata să vă ocupați de depanarea pe cont propriu, trebuie să începeți prin a studia diagrama dispozitivului care este inclusă în pachet de la producător.

Pentru cei care nu sunt mecanici profesioniști, ar fi mai înțelept să ne limităm la diagnosticarea Webasto și eliminarea celor mai simple și tipice defecțiuni.

Dacă diagnosticul dezvăluie probleme grave, atunci este mai bine să contactați centrul de service pentru a le remedia.

Următoarele sunt cauzele defecțiunilor comune ale dispozitivului:

Erori de memorie internă nesalvate. În acest caz, verificați mai întâi alimentarea cu combustibil.
Eșecuri spontane. Dacă dispozitivul pornește sau repornește automat, acest lucru se poate datora unei defecțiuni a circuitului.
O oprire de eroare poate apărea din cauza defecțiunilor la panoul de control sau în circuitul electric. Încălzirea este oprită fără a salva eroarea. Într-un alt caz, eroarea poate persista, dar când este repornită, se aude un semnal care indică o oprire și o nouă pornire a sistemului
Încuietoare Webasto. Această funcție este activată dacă eroarea apare de 4-6 ori. Când dispozitivul este blocat, un raport este salvat. Deblocarea dispozitivului pe cont propriu este aproape imposibilă, pentru aceasta este recomandat să contactați un centru de service. Trebuie remarcat faptul că blocarea nu este activată dacă cauza defecțiunilor este tensiunea scăzută sau defectarea bateriei.
Blocare la supraîncălzire
Oprirea instrumentului din cauza unei erori cauzate de tensiune joasă sau înaltă. Dispozitivul se oprește temporar dacă tensiunea ajunge la 11,5V. Apoi purjarea este pornită. Dacă problema este rezolvată, sistemul poate funcționa din nou.

Alte cauze ale închiderii Webasto sunt determinate utilizând adaptorul de diagnostic Webasto și Eberspacher și programul de calculator Thermo Test.

Pentru a efectua o verificare computerizată a încălzitorului, veți avea nevoie de echipament de diagnosticare Webasto. Include un adaptor USB universal K-Line (la linie), un program de diagnostic Webasto, precum și două fire cu cleme și unul cu contact plat pentru conectarea adaptorului la magistrala de control al încălzitorului.
Adaptorul pentru diagnosticare Webasto poate fi achiziționat de la comercianții cu amănuntul specializați. Este necesar să conectați un computer printr-un port USB la conectorul W-bus al unității de control de diagnosticare Webasto. Convertorul este conceput pentru a controla setările și funcțiile mașinii printr-un computer.
Programul Webasto Thermo Test (WTT) vă permite să testați funcționarea încălzitoarelor. WTT vă permite să citiți informații de la unitatea de control al vehiculului, să căutați erori și să porniți dispozitivul. Puteți descărca programul WTT de pe site-ul oficial Webasto.
Înainte de a începe diagnosticarea, trebuie să selectați încălzitorul conectat din lista de echipamente. Selecția unității de control este deschisă după pornirea programului.

Programul Webasto Thermo Test

Programul Webasto Thermo Test (WTT) acceptă aproape toate încălzitoarele care pot fi diagnosticate.

Diagnosticarea adaptorului Webasto K-line este după cum urmează:

Conectați toate cele trei fire la adaptor cu o singură parte. Firele cu cleme sunt atașate la baterie. Al treilea fir se conectează la firul de diagnosticare a încălzitorului, care este de obicei galben.
Conectați adaptorul la laptop prin portul USB. În acest caz, sistemul de operare însuși trebuie să instaleze drivere pentru acesta. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci driverele pot fi instalate independent. Sunt incluse in pachetul producatorului.
Rulați programul WTT instalat și selectați modelul de preîncălzitor în fereastra de pornire.
Rulați diagnosticarea. Toate problemele cu încălzitorul vor fi identificate.
Dacă cauza nu se află în dispozitivul în sine, trebuie efectuată o verificare suplimentară a componentelor. Pentru a face acest lucru, deschideți secțiunea „Diagnoză/test componente”, marcați elementele de verificat și faceți clic pe „Start”.

Pe parcursul diagnosticării, procesele sunt înregistrate în mod constant cu un marcaj de timp. Acestea pot fi salvate și apoi redate folosind funcțiile din fila Favorite sub Sesiunea WTT. Acest lucru poate fi necesar atunci când contactați asistența tehnică pentru asistență. Prin urmare, după încheierea procedurii de diagnosticare, este imperativ să finalizați înregistrarea pentru a salva rezultatele.
Dacă Webasto diagnosticează și verifică erorile găsite, puteți contacta tabelul codurilor de eroare. Dacă mutați cursorul mouse-ului peste eroarea detectată în lista de pe ecranul laptopului, va apărea o scurtă explicație cu recomandări.

Principalul lucru de reținut este că utilizarea necorespunzătoare a programului poate duce la defecțiunea încălzitorului, ceea ce duce la scurgeri de combustibil sau aprindere. Prin urmare, pentru a diagnostica astfel de dispozitive complexe precum Webasto, este mai bine să contactați specialiști.

Creierele Webasto nu funcționează. Motorul suflantei nu funcționează. Motivul a fost lipirea la rece. rezistențe de putere.

Istoricul reparațiilor și curățării unui încălzitor de motor. Accesați site-ul în secțiunea de preîncălzire.

Dezmembrarea Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Piesa muzicală1.Gunnar Olsen-Peridot Piesa muzicală2.Gunnar Olsen-Pistă muzicală Late Night Snack3.Gunnar .

Câteva despre cum să conectați Webasto despre conectarea încălzitoarelor de lichid Webasto Thermo Top C, E, Z. Vă mulțumim.

Repararea preîncălzitorului Webasto ThermoTop E (2004, benzină) - înlocuirea rețelei evaporative neseparabile.

Incalzire in garaj instalatie Webasto 24V pe un solar.

Îmi cer scuze dacă titlul videoclipului nu se potrivește pe deplin cu conținutul său. Aceasta este o mișcare dificilă de desfășurat.

Link către site-ul web Repararea încălzitorului webasto thermo top cu înlocuirea arzătorului.

Magazin de incalziri autonome 112 auto ru. Vă spunem în ce constă încălzitorul Webasto Thermo Top C în sine.

Reparatie autonomie Webasto Passat B 6. Demontare, demontare, fabricare ondulatii toba de toba si curatarea arzatorului Webas.

Nu uitați să dați like videoclipului 😉 Puteți mulțumi pentru videoclip aici 🙂 .

Dezmembrarea Webasta Thermo Top ZC-D(Diesel) Piesa muzicală1.Gunnar Olsen-Peridot Piesa muzicală2.Gunnar Olsen-Late Night Snack .

Istoricul reparațiilor și curățării unui încălzitor de motor. Accesați site-ul în secțiunea de preîncălzire.

Sponsor al acestui videoclip: Canal 1XBET 1xbet: .

Creierele Webasto nu funcționează. Motorul suflantei nu funcționează. Motivul a fost lipirea la rece. rezistențe de putere.

Nu uitați să dați like videoclipului 😉 Puteți mulțumi pentru videoclip aici 🙂 .

Câteva despre cum să conectați Webasto despre conectarea încălzitoarelor de lichid Webasto Thermo Top C, E, Z. Vă mulțumim.

Repararea preîncălzitorului Webasto ThermoTop E (2004, benzină) - înlocuirea rețelei evaporative neseparabile.

Îmi cer scuze dacă titlul videoclipului nu se potrivește pe deplin cu conținutul său. Aceasta este o mișcare dificilă de desfășurat.

Pompă de dozare DIY bricolaj webasto.

Incalzire in garaj instalatie Webasto 24V pe un solar.

Nu uitați să dați like videoclipului 😉 Puteți mulțumi pentru videoclip aici 🙂 .

MULȚUMESC PENTRU VIZIONARE ABONAȚI-VĂ LA CANALUL MEU DE YOUTUBE!

Magazin de incalziri autonome 112 auto ru. Vă spunem în ce constă încălzitorul Webasto Thermo Top C în sine.

Reparatie autonomie Webasto Passat B 6. Demontare, demontare, fabricare ondulatii toba de toba si curatarea arzatorului Webas.

Se arată cum este dezasamblat încălzitorul Webasto Thermo Top V, cum se curăță arzătorul, sfaturi de reparare și redistribuire.

Majoritatea experților sunt siguri că diagnosticarea și repararea Webasto nu sunt atât de dificile. De fapt, nu totul este atât de simplu: încălzitorul are un dispozitiv destul de complicat. Dacă o persoană nu înțelege prea multe despre electricitate, este mai bine să nu încercați să faceți totul pe cont propriu. Inițial, se pare că poți economisi aproximativ zece dolari pe serviciile profesioniștilor, dar dacă ceva nu merge bine, poți cheltui aproximativ cincizeci de dolari, precum și câteva ore de timp prețios. După cum notează experții înșiși, ei primesc aproximativ jumătate din venitul lor din încălzitoare numai datorită faptului că proprietarii calului de fier au intervenit mai devreme cu funcționarea dispozitivului. Apropo, Webasto poate eșua nu din proprie voință, ci din cauza sistemelor legate de acesta.

Diagnosticarea și repararea proprie a Webasto sunt încă posibile, dar trebuie să munciți din greu. Trebuie să începeți prin a studia circuitul pe care producătorul îl aplică unității. Dacă șoferul nu este un mecanic profesionist, dispozitivul ar trebui verificat pentru defecțiuni simple. În ceea ce privește cele complexe, este mai bine să-l încredințați specialiștilor care lucrează în centrele de servicii.

Întreruperile în alimentarea cu combustibil a încălzitorului apar adesea într-un moment în care afară este frig. Ele indică faptul că șoferul probabil a uitat să treacă la combustibil de iarnă. Dacă, după ce mașina a stat ceva timp într-o cameră caldă, dispozitivul începe să funcționeze din nou, trebuie să treceți de urgență la un alt tip de combustibil. Nu vă puteți ține mașina caldă? Apoi ar trebui să conectați un recipient cu motorină de iarnă la Webasto și să verificați dacă va funcționa. Dacă totuși se găsește motivul, sistemul de alimentare trebuie curățat de solarul de vară și, în loc de acesta, completați cel de care este necesar.

De asemenea, se disting următoarele motive pentru care combustibilul nu intră în încălzitor:

Motorina nu intră în pompă. În acest caz, șoferul va auzi sunete caracteristice. Cel mai frecvent motiv pentru aceasta este scurgerea de aer din cauza faptului că conducta de combustibil a încetat să mai fie etanșă. Tuburile trebuie diagnosticate.
Este posibil să nu existe combustibil diesel în încălzitor din cauza problemelor cu supapa solenoidală - a apărut un dop la intrarea în acesta. În acest caz, va trebui să utilizați un ohmmetru. În stare de funcționare, înfășurarea ar trebui să aibă o rezistență de aproximativ 140 ohmi. Pentru o diagnosticare mai bună, merită să aplicați câteva descărcări la supapă, a căror frecvență este de 1 hertz și amplitudinea este de 9 volți. În același timp, lichidul de spălare trebuie aplicat pe tub. De obicei, nu trebuie să faci nimic altceva.

Oricine citește bine schemele electrice poate continua să lucreze. Dacă Webasto a încetat să funcționeze din cauza problemelor de combustibil, ar trebui să verificați imediat siguranțele F1-F3. Dacă se ard, trebuie să înlocuiți imediat, după care încălzitorul este verificat pentru funcționarea. Dar numai dacă Webasto este instalat din fabrică și a fost conectat la autobuz, va trebui să suni fiecare dintre siguranțe. Funcționarea Webasto depinde în mare măsură de senzorii care reglează nivelul combustibilului, precum și de senzorul de aer din cabină și de alții.

Un alt element la care merită să fii atent este cronometrul. Trebuie să verificați curentul din conector. Dacă este, dar dispozitivul tot nu funcționează, temporizatorul va trebui schimbat.

De asemenea, merită să verificați sursa de alimentare la contactele încălzitorului. Ar trebui să vă uitați imediat la terminale: acestea s-ar putea oxida, motiv pentru care Webasto nu poate funcționa pe deplin. În această etapă, toate firele trebuie verificate pentru rupturi și alte defecte. Este necesar să acționați cât mai atent posibil, deoarece un defect al firului poate fi prezent în cel mai neașteptat loc.

Nu merită să intri mai adânc în schemă. Doar cei care sunt considerați cu adevărat profesioniști își pot permite. Un șofer obișnuit poate merge mai departe.

Webasto poate înceta să funcționeze din cauza faptului că este blocat din cauza erorilor care au fost eliminate, dar rămânând în continuare în memorie. Trebuie să acționați astfel:

Pentru câteva secunde, opriți alimentarea de la unitatea de comandă, scoțând siguranța.
Când unitatea începe să funcționeze din nou, Webasto este pornit folosind o telecomandă sau un temporizator.
Așteptați încă câteva secunde și repetați din nou pașii anteriori.

Inițial, poate părea că toate manipulările efectuate nu au prea mult sens, dar, după cum arată practica, ele încă ajută. Lucrările ulterioare de reparații și diagnosticare nu trebuie efectuate. Dacă nimic din scris în articol nu v-a permis să vă ocupați de probleme, atunci este cu adevărat mai bine să lăsați pe seama profesioniștilor. Diagnosticarea și repararea de către dvs. a Webasto sunt permise numai în limitele indicate mai sus. Uneori, bazându-te doar pe propriile forțe, te poți confrunta cu dificultăți și mai mari.Desigur, va trebui să cheltuiți o sumă impresionantă, ceea ce nu îi place tuturor.

Webasto este un lucru indispensabil în lumea modernă. Posesorii fericiți ai unui astfel de dispozitiv evită probleme serioase iarna. Dar de îndată ce sistemul devine nimic, apare întrebarea de ce webasto nu pornește? În articol vom încerca să analizăm cauzele posibile ale defecțiunii, dar mai întâi vom lua în considerare cum să folosim corect mecanismul, pentru a nu mai avea probleme cu încălzitorul.

Sistem Webasto într-o mașină

Astăzi este greu să găsești un pasionat de mașini care să nu viseze să integreze un Webasto în mașina lui. Webasto este un preîncălzitor autonom fabricat în Germania. Un mecanism compact cu o greutate de 5 kg este instalat în circuitul dispozitivului de răcire al rețelei de bord și al sistemului de alimentare cu combustibil al mașinii. Funcția principală a Webasto este de a încălzi motorul înainte de a porni unitatea de putere. O pompă independentă de încălzire acționează antigelul în întreaga rețea de răcire prin radiator. De fapt, dispozitivul este o mică cameră de ardere conectată la sistemul de răcire al vehiculului. Astăzi, producătorul pune pe piață două tipuri de dispozitive - Thermo Top Evo-4 și Thermo Top Evo-5. Ele diferă doar prin putere.

Webasto este, de asemenea, conectat la încălzirea interioară standard și pornește ventilatorul. Astfel, in sezonul rece, soferul nu trebuie sa astepte ca motorul sa se incalzeasca. Motorul atinge temperatura dorită la atingerea unui buton de pe telecomandă. Proprietarul nu trebuie să se apropie de mașină; puteți porni Webasto de la fereastra apartamentului. De asemenea, pornire la rece uzura motorului este egală cu un kilometraj de 100 km. Încălzitorul funcționează autonom, încălzirea și o pornire lungă a motorului nu necesită o încărcare mare a bateriei. Dintre dezavantajele evidente, doar că durata de viață a bateriei este redusă cu un an. Dacă luăm asta ca pe un preț pentru comoditate și confort, atunci schimbarea bateriei nu este decisivă.

Webasto lucrează iarna

Pentru ca dispozitivul să servească o perioadă lungă de funcționare și nu trebuie să efectuați diagnosticarea Webasto cu propriile mâini, trebuie să urmați instrucțiunile și sfaturile atașate:

detaliile mecanismului nu trebuie să intre în contact cu lichidul;
părțile dispozitivului nu trebuie să fie afectate de sarcini electrice;
este interzis să se lucreze la umiditate și temperatură ridicate;
opriți încălzitorul la benzinărie;
este interzisă utilizarea webasto în garaje închise;
utilizați combustibilul propus de producător;
dispozitivul trebuie să fie pornit ocazional cu un motor rece la o putere mai mică a ventilatorului în regiunea de 10 minute;
încălzitorul poate funcționa doar o oră, nu ar trebui să îl rulați des.

Când webasto nu pornește după o pauză de vară, mulți oameni cred că pot repara cu ușurință sistemul ei înșiși. Acest lucru este departe de a fi cazul, deoarece, ca orice alt mecanism, încălzitorul are un sistem răsucit. Când nu înțelegeți nimic în electricitate, ar trebui să contactați centrul de diagnosticare al companiei - acest lucru vă va scuti de costuri mai rotunde. Dacă aveți o idee despre munca unui mecanic și sunteți gata să vă asumați riscuri, atunci ar trebui să începeți prin a vă familiariza cu schema producătorului. Verificați cele mai simple părți ale mecanismului, poate că motivul este tocmai acolo.

Una dintre soiurile de webasto

Eșecurile sunt împărțite în tipuri:

Erori în memoria internă. De regulă, acestea nu afectează modul de funcționare.
Accidentele spontane. Autostart sau includerea secundară se află în circuitul dispozitivului.
Închidere din greșeală. Defecțiunea este la panoul de control sau la sursa de alimentare. Încălzirea se oprește singură fără a salva eroarea. A doua opțiune de eșec este atunci când eroarea persistă și o repornire solicită un semnal de oprire și o nouă pornire a sistemului.
Blocarea Webasto. Apare din cauza unei erori recurente. Eșecul ar trebui să treacă de 4-6 ori și apoi unitatea este blocată și salvează raportul. Este imposibil să deblocați singur mecanismul, trebuie să contactați centrul de service. Rețineți că, dacă apar defecțiuni din cauza tensiunii scăzute sau a unei baterii deteriorate, nu există blocaj.
Blocare la supraîncălzire. Când webasto se supraîncălzește, sistemul se blochează.
Oprire din greșeală din cauza tensiunii joase sau înalte. Când tensiunea ajunge la 11,5 V, mecanismul se oprește pentru un timp. Apoi are loc o epurare. Tensiunea poate fi măsurată de unitatea de control. Când tensiunea este prea mare, se măsoară cu un încălzitor. De obicei, la o tensiune de 16 V, lucrul este suspendat, oprirea și purjarea sunt în curs. Dacă problema este rezolvată, sistemul este gata de servire din nou.

Când webasto nu pornește, alte cauze sunt determinate folosind diagnosticarea Thermo Test PC.

Depanare.

Cauzele defecțiunilor comune sunt grupate după tip:

Erori nesalvate. În primul rând, se verifică alimentarea cu combustibil și abia apoi se schimbă încălzitorul sau nodurile de conectare.
Eșecuri remediate. Uită-te la tipul de problemă din memoria dispozitivului, arată nodul defect. În plus, defecțiunea este eliminată prin înlocuirea piesei.
Blocări generale salvate. Când webasto nu a identificat partea defectă a sistemului. În primul rând, uitați-vă la părțile periferice ale mecanismului.
Vizualizați informații despre eroare utilizând diagnosticarea PC-ului.

Combustibil. Adesea problemele constă în alimentarea cu combustibil. Acest lucru se întâmplă iarna, când mulți șoferi uită să schimbe motorina de vară cu cea de iarnă. Vedeți încălzitorul, poate funcționa într-o cameră caldă, așa că aveți grijă de garaj. Când webasto s-a îndepărtat într-un loc cald, schimbați combustibilul. Mai întâi, coborâți motorina, suflați sistemul, curățați-l, schimbați filtrul, turnați motorină nouă. Există un alt motiv pentru a nu introduce combustibil în încălzitor. Motorina nu ajunge la pompă. Sunetul este clar și puternic. Pot exista și scurgeri de aer atunci când conducta de combustibil este deteriorată. În plus, trebuie să verificați supapa solenoidală, un dop se acumulează în ea. Pentru a verifica presiunea aerului pe înfășurare, luăm un ohmmetru. Unitățile normale variază între 136-154 ohmi. Când diagnosticați, introduceți orice lichid de spălare în tub.

Sună electrică. După verificarea sistemului de combustibil, oamenii care înțeleg electricitatea merg mai departe, iar șoferii obișnuiți apelează la meșteri de service. Ne uităm la siguranțele F1-F3, dacă sunt arse, facem o înlocuire și verificăm funcționarea. Apoi, verificați temporizatorul. Măsurăm curentul său în conector, dacă nu există alimentare cu curent, atunci cronometrul ar trebui schimbat complet. Următorul obiect de control este aragazul. Ne uităm la bornele pe parcurs, atunci când sunt oxidate, acest lucru poate bloca alimentarea cu curent. Ne uităm la integritatea tuturor cablurilor. Depresurizarea are loc cel mai adesea pe dopul în sine.

Manual de utilizare Webasto

Îndepărtarea blocurilor. Webasto poate activa blocarea din cauza faptului că erorile sunt remediate, iar rapoartele despre acestea nu au avut timp să fie remediate în panoul de memorie. Întrerupem alimentarea de la unitatea de control timp de 3 secundeprin scoaterea acestuia din siguranța. Scoatem cipul și îl întoarcem la locul său. Apoi porniți încălzitorul. Apoi repetăm primele două puncte de manipulare. Dacă totul a mers bine, sistemul va funcționa.