Reparație Vyatka făcută de tine

Principalul avantaj al mașinii este automatizarea completă a modurilor de spălare, inclusiv prespălare, spălare principală, clătire, tratament special și centrifugare. Cu un circuit electric destul de simplu (fără electronică) și fiabil, mașina efectuează toate operațiunile fără a apela la ajutorul uman. Acest lucru se realizează prin utilizarea unui aparat de comandă în acest design, care conține un program de 36 de cicluri. Ritmul de spălare este stabilit de motorul electric MT, care este conectat mecanic la tamburul dispozitivului de comandă (Fig. 1).

Orez. unu Schema schematică a mașinii de spălat rufe de uz casnic "Vyatka-avtomat-12-01"

Pentru a înțelege mai bine principiul de funcționare a circuitului electric și pentru a simplifica căutarea posibilelor defecțiuni, se oferă descrierea acestuia. O descriere a funcționării circuitului electric al mașinii este dată pentru primul program al modelului Vyatka-automatic-12-01.

Pentru a seta programul dorit, rotiți butonul dispozitivului de comandă în sensul acelor de ceasornic, aliniind numărul programului cu indicatorul marcat pe panoul frontal.

Aparatul este pornit trăgând spre dvs. butonul de setare a programului până când se aude un clic, în timp ce contactele 13-T, 14-T ale dispozitivului de comandă sunt închise și indicatorul luminos se aprinde. Începe procesarea ciclului secvenţial.

Ciclograma sub formă de tabel poate fi văzută în Fig. 2, sau din altă sursă din fig. 3 și descrierea acestuia este dată mai jos.

Orez. 2 Ciclograma Vyatka-automat

Orez. 3 Ciclograma Vyatka-automat

Ciclul 2. În momentul inițial al ciclului, contactele dispozitivului de comandă 8-T, 5-T, 4-T se deschid, iar contactele 7-B, 4-B se închid, în timp ce circuitul de alimentare al încălzitorului electric R este închis prin contactele 7-B, începe încălzirea apei. Prin deschiderea contactului 8-T se oprește alimentarea cu tensiune a motoarelor electrice ale acționărilor aparatului de comandă și tamburului MT și ML. După ce apa din rezervor se încălzește până la + 40C, se activează senzorul-releu de temperatură TN-1, se aplică tensiune la motoarele electrice ML și MT prin contactele sale închise. Unitățile aparatului de comandă și tamburul încep să funcționeze. Rotirea tobei are loc într-un ritm moale (7 secunde - mișcare, 48 secunde - pauză, 7 secunde - mișcare, 13 secunde - pauză, apoi secvența se repetă). Durata ciclului, excluzând timpul necesar încălzirii apei, este de 2,5 minute.

Ciclul 3. Contactul 4-T se închide și în 5 minute. spălarea se efectuează cu un ritm intensiv, în timp ce încălzirea apei continuă.

Ciclul 4. Încălzirea apei continuă. Contactul 4-B se închide și în 5 minute. tamburul se rotește cu un ciclu de spălare blând.

Ciclul 5. Prespălarea se termină și apa începe să se scurgă. Acest lucru este asigurat prin închiderea contactului 6-T din circuitul de alimentare al motorului pompei MPS. În același timp, contactul 7-B se deschide, oprind alimentarea încălzitorului R. Pe parcursul întregului ciclu de 2,5 minute, tamburul se rotește cu un mod de spălare blând.

Ciclul 6. Din al șaselea ciclu începe spălarea principală. În același timp, înfășurările supapelor electromagnetice EV3 și EV4 se aplică tensiune prin contactele 11-B și 12-T, începe umplerea rezervorului cu apă rece și caldă. Când apa din rezervor ajunge la nivelul inferior, contactele 1-2 ale releului P se închid, alimentarea cu apă a rezervorului se oprește, motoarele electrice MT, ML pornesc. În 2,5 min. toba se rotește cu un ritm intens.

Ciclul 7. Contactul 8-T se deschide, motoarele electrice ale tamburului și ale dispozitivului de comandă sunt dezactivate și se opresc.Prin contactele închise 7-V și 10-V, tensiunea este furnizată încălzitorului R, încălzirea apei pornește și continuă până când temperatura crește la + 40C. În același timp, senzorul-releu TN-1 este activat și tensiunea este furnizată prin contactele sale închise către motoarele electrice ale antrenărilor tamburului și dispozitivului de comandă. Rotirea tobei începe cu un ritm moale și continuă timp de 5 minute.

Ciclul 8, 9 Tamburul continuă să se rotească cu un ritm moale timp de 10 minute. Încălzirea apei continuă.

Ciclurile 10, 11, 12. Contactul 4-T se închide, iar tamburul începe să se rotească cu un ritm intens. Durata a trei cicluri este de 15 minute. Încălzirea apei va continua până la sfârșitul ciclului 21; dacă temperatura apei atinge +90C mai devreme, atunci contactele TH-2 și TH-3 vor funcționa și încălzirea se va opri.

Ciclul 13 Rotirea tamburului, datorită închiderii contactului 4-B, trece într-un mod de spălare moale.

Ciclurile 14, 15, 16. Contactul 4-B se deschide, 4-T se închide, rotația tamburului continuă într-un ritm intens timp de 15 minute.

Ciclurile 17, 18, 19. Rotirea tamburului intră într-un mod de spălare moale, durata ciclului este de 15 minute.

Ciclurile 20, 21. Rotirea continuă a tobei cu un ritm intens timp de 10 minute.

Ciclul 22. Contactele 7-V și 10-V se deschid, oprind tensiunea de alimentare a încălzitorului R și, prin urmare, oprind încălzirea apei. Prin contactele închise 2-B, 1E, 5-T și 11-B se pornește electrovalva EV3, care asigură două umpleri suplimentare cu apă rece. Durata ciclului 2,5 min.

Ciclul 23. Operațiile enumerate în timpul lucrului din ciclul 5 sunt efectuate. Spălarea principală s-a încheiat.

Ciclul 24. Motoarele MT și ML sunt alimentate prin contactele 8-T și 4-T, contactul inversor 1, contactele 9-T, 3-T. Toba se rotește cu un ritm intens timp de 5 minute. Umplerea cu apă începe prin supapa deschisă EV3, care este alimentată prin contactele închise 1-3 ale releului de nivel P și 11-B ale dispozitivului de comandă.

Ciclul 25. La fel ca și ciclurile 5 și 23. Sfârșitul primei clătiri.

Ciclul 26. Apa este umplută prin supapa deschisă EV3. După ce comutatorul de nivel P este activat, motoarele electrice ale acționării tamburului și dispozitivul de comandă încep să se rotească. Rotirea tobei are loc cu un ritm intens timp de 2,5 minute. În această perioadă de timp, când contactul 2-B este închis, se adaugă apă suplimentară.

Ciclul 27. Contactul 6-T se inchide, pompa MPS porneste, apa se scurge concomitent cu rotirea tamburului intr-un ritm intens. Durata ciclului 2,5 min. Sfârșitul celei de-a doua clătiri.

Ciclul 28. Când treceți de la ciclul 27 la ciclul 28, tamburul se rotește încet în sens invers acelor de ceasornic. La începutul celui de-al 28-lea ciclu, tamburul pornește în modul de centrifugare, rufele sunt pre-filtre. Tensiunea prin contactele 1-3 ale releului de nivel P, 5-V, ​​​​9-V, 3-V ale dispozitivului de comandă, condensatoarele C1 și C2 conectate în paralel, este alimentată la borna MS-2 a rețelei electrice. motor. În același timp, tensiunea este furnizată motorului pompei MPS prin contactele 10-T, 8-T, 6-T. Durata ciclului 2,5 min.

Ciclul 29. Similar cu al 26-lea ciclu, dar ritmul de spălare este moale (contactul 4-B închis).

Ciclul 33 - similar cu 26, dar umplerea se face prin supapa EV2, deoarece contactul 11-T se inchide. Un agent pentru tratarea specială a lenjeriei este introdus în rezervor împreună cu apă.

Ciclul 35 - similar cu 28, dar timpul de centrifugare este crescut la 5 minute.

Ciclul 36 - contactele 13-T și 14-T ale dispozitivului de comandă se deschid, tensiunea de alimentare este scoasă din circuit. Programul a fost finalizat.

După cum s-a menționat mai devreme, elementul principal al circuitului electric, „tank de gândire”, este aparatul de comandă. Acest dispozitiv este format dintr-un antrenament electric, grupuri de contact și un tambur pe care se aplică programul. Când motorul electric al acționării dispozitivului de comandă este pornit, tamburul acestuia începe să se rotească, închizând (deschizând) la anumite intervale unul sau altul grup de contacte, care la rândul său pornește (oprește) unitatea mașinii, care este necesară în prezent pentru a respecta tehnologia de spălare. Secvența de închidere a contactelor dispozitivului de comandă, care trebuie luată în considerare la determinarea cauzei care a cauzat defecțiunea primului și, de fapt, a întregului program, este descrisă mai sus.

Pentru a găsi cauza defecțiunii mașinii, este necesar să se analizeze funcționarea acesteia.Primul lucru de aflat este în ce ciclu și ce anume nu funcționează. În plus, pe baza descrierii schemei de circuit, este necesar să se determine ce circuit (contact) pornește tensiunea de alimentare a unității inactive în acest moment. Apoi începeți verificarea element cu element a acestui circuit. Cel mai convenabil este să începeți prin a testa unitatea în sine, îngustând treptat cercul de căutare pentru a identifica un contact sau o secțiune defectă a circuitului.

Găsirea unei defecțiuni a circuitului este mult mai dificilă decât remedierea acesteia. Pentru a face acest lucru, este necesar fie să înlocuiți elementele defecte, fie, dacă acest lucru nu este posibil, să le reparați. Prin urmare, metodele de înlocuire sau reparare a componentelor defecte nu sunt descrise aici. Mai jos sunt semnele externe ale posibilelor defecțiuni și circuitele care trebuie verificate în conformitate cu succesiunea acesteia. În același timp, atunci când se determină starea de sănătate a unui contact sau a unității cu o sondă, este necesar, în momentul testării, să se deconecteze toate firele care intră în circuit de la unul dintre bornele acestuia. Acest lucru se datorează faptului că circuitul contactului testat poate fi închis prin alte noduri ale circuitului, ceea ce va duce la greșeli grave de calcul la identificarea unui element defect.

Salutări tuturor membrilor forumului!

Subiectul este acesta, am închiriat un apartament în el, există o mașină de spălat Vyatka - o mașină automată.
Are nevoie de reparație, pentru că. nici măcar nu pornește rețeaua și ușa pentru așezarea lenjeriei este blocată.

Daca cineva a intampinat aceasta problema, va rog sa scrieti unde o puteti repara sau sa imi spuneti cine poate veni si costul acestui eveniment (apel la domiciliu).

Mulțumesc anticipat.

09.02.09 16:52 Răspuns la mesaj Vyatka trebuie reparat! utilizator yad

De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a urmărit înainte), dar ce să facă în această situație?
Pentru a găsi un videoclip YouTube care se potrivește nevoilor dvs., asigurați-vă că continuați să căutați. Cu cât căutarea este mai grea, cu atât rezultatul căutării dvs. va fi mai bun.
Amintiți-vă că trebuie să găsiți doar câteva canale (interesante) și le puteți urmări o săptămână întreagă sau chiar o lună. Prin urmare, în absența imaginației și a lipsei de dorință de a căuta, vă puteți întreba prietenii și cunoscuții ce urmăresc pe Youtube. Poate că vor recomanda vloggeri originali care le plac. S-ar putea să-ți placă și ție și vei deveni abonatul lor!

Decuparea mp3 online este convenabilă
și un serviciu simplu care să vă ajute
creează-ți propriul ton de apel muzical.

Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Convertor vă permite să descărcați videoclipuri din
Site-ul YouTube în formate webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
si calitate. Posturi de radio din întreaga lume
peste 1000 de posturi de radio populare.

Se face transmisie live de la camerele web
absolut gratuit în timp real
timp - difuzat online.

Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
Canale TV din care să alegeți, în funcție de țară
și genuri. Difuzare gratuită a canalelor TV.

O mare oportunitate de a începe o nouă relație
cu continuarea in viata reala. video aleatoriu
chat (charoulette), publicul este reprezentat de oameni din toată lumea.

Una dintre cauzele comune care duc la defecțiunea mașinii de spălat automate Vyatka este defectarea înfășurării motorului (EM) în acționarea dispozitivului de comandă. În atelierele de reparații, o astfel de defecțiune este de obicei eliminată prin înlocuirea acesteia. În plus, ei preferă să se ocupe nu de actualizarea unei înfășurări ieftine ars și nici măcar de un motor electric „moping”, ci de un aparat de comandă scump (KA), în care toate acestea sunt situate ca un „monolit” care nu poate. fi dezasamblat.

Unitatea complexă este înlocuită în întregime, nimănui nu îi pasă de costurile financiare ale clientului.Nu este de mirare că proprietarul unei mașini de spălat rufe deteriorate caută să o repare singur, indiferent de timp sau de lipsa de experiență.

Dar L1, care trebuie doar rebobinat, nu este altceva decât o bobină (Fig. 1a) a unui electromagnet multipolar montat pe o axă și fiind rotorul unui motor electric. Ar trebui luați în considerare și alți factori de complicare. În special, faptul că există un angrenaj la capătul rotorului. Bineînțeles, ED-ul are și un stator - unul amabil, ștanțat. Motorul electric este atașat la dispozitivul de comandă (Fig. 16) cu trei știfturi care intră în găurile din corpul navei și sunt ușor evazate din partea din spate.

Când dezasamblați această unitate, asigurați-vă că firele care transportă curent nu sunt deconectate de la terminale. Precauția menționată este dictată nu numai și nu atât de dificultățile de a restabili contactele deschise din greșeală, ci de dificultățile de a găsi terminalele deconectate în sine.

Înainte de a scoate carcasa EM, este recomandabil să puneți semne de control pe ea și pe carcasa KA, ceea ce vă va permite ulterior să asamblați corect întreaga structură cu o nouă înfășurare L1 în mod independent. Introducând o șurubelniță în spațiul dintre nodurile deconectate și apăsând ușor pe ea, puteți separa motorul de dispozitivul de comandă și obțineți înfășurarea arsă. Dar acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu pierde ambreiajul de rulare - o mică parte din plastic situată între corpul ED și ancoră.

Cel mai mare inconvenient este că înfășurarea este umplută cu plastic. Și trebuie să depuneți mult efort pentru a elimina toate cele inutile, pentru a salva cadrul în sine cu daune minime.
Dacă acest lucru nu reușește, atunci va fi necesar să lipiți un nou cadru conform dimensiunilor celui anterior, obișnuit (vezi Fig. 1a). Și ca materie primă, utilizați un getinax subțire sau fibră de sticlă. Carton electric destul de acceptabil și dens - carton presat.

Bobina din fabrică (arsă) este înfăşurată cu un fir foarte subţire. Reproducerea este exact aceeași, probabil fără sens. Mai mult, grosimea mică a firului de înfășurare standard a fost cel mai probabil cauza defecțiunii.
O bobină nouă este înfășurată (până când cadrul este umplut) cu sârmă PETV2-0,14. Concluziile sunt făcute suficient de puternice și flexibile, pentru care folosesc un MGSHV împodobit sau analogii săi. În caz contrar, capetele lui L1 se pot rupe sub influența sarcinilor puternice de vibrație care apar în timpul funcționării mașinii de spălat. Din același motiv, conductorii lungi și înclinați nu trebuie lăsați liberi.

Deoarece rezistența noului L1 este mult mai mică decât cea a celui precedent, care avea un rating de aproximativ 10 kOhm, ED reparat este conectat printr-un circuit RC de limitare a curentului (Fig. 2). Condensatorul și rezistența sunt atașate (de exemplu, cu bandă izolatoare) la cablajul potrivit pentru dispozitivul de comandă. Acest lucru se face ținând cont de rezistența necesară la vibrații și rezistența mecanică, caracteristică nodurilor care sunt afectate negativ de vibrații intense în timpul funcționării. O atenție deosebită este acordată asigurării fiabilității corespunzătoare a conexiunilor electrice.

Trebuie să ținem cont de alte „nuanțe”. În special, știfturile carcasei EM sunt ușor depuse înainte de asamblare, iar după aceea sunt nituite pentru a oferi rezistența necesară fostului „monolit”: comandantul motorului. Desigur, nu trebuie să uităm de instalarea în timp util a ambreiajului de rulare.
Un motor auto-reparat funcționează la fel de bine ca unul nou, asigurând funcționarea normală a aparatului de comandă și a întregii mașini de spălat.

Situația de urgență emergentă este exacerbată de un încălzitor puternic. Curentul de 10 amperi consumat de acesta este comutat direct de senzor - releul de temperatură TNZ tip DRT-6-90. Poate că acesta din urmă este conceput pentru o astfel de încărcătură, dar se pare că nu are niciun stoc de rezervă.Funcționarea într-un mod de curent extrem de greu duce la sinterizarea contactelor senzorului, iar încălzitorul nu se oprește atunci când apa atinge o temperatură de 90 °C. De aici supraîncălzirea inacceptabilă a rezervorului împreună cu conținutul acestuia. În plus, contactele aparatului de comandă în sine devin nesigure.
Aceste probleme pot fi evitate prin schimbarea schemei de conectare a încălzitorului prin introducerea unui triac VS1 în acesta (Fig. 4a).

Deoarece puterea semnificativă este disipată în timpul funcționării pe acesta din urmă, acesta trebuie instalat pe un radiator cu o suprafață de radiație termică de aproximativ 500 cm2. Este recomandabil să alegeți triacul în sine cu o marjă de curent și tensiune maximă de funcționare, deoarece va trebui să funcționeze într-un regim de temperatură destul de dur, când mediul se încălzește adesea până la 90 ° C. Pe lângă TS122-20 (TS122-25) indicat pe schema circuitului, dispozitivele semiconductoare mai puțin puternice pot fi considerate destul de acceptabile aici. De exemplu, triacurile TC112-16 din grupele 7 (12).

În orice caz, triacul este montat pe un radiator, care se înșurubează cu două șuruburi M5 pe o placă din fibră de sticlă de 4 mm. Și acesta, la rândul său, este montat pe suportul (suportul) motorului principal. În consecință, în suport sunt făcute două găuri Mb pentru aceasta (Fig. 46). Radiatorul este izolat în mod fiabil de carcasa motorului. Și acest lucru este important, deoarece tensiunea dintre carcasă și calorifer poate ajunge până la 220 V.
Un rezistor suplimentar de 510 ohmi are o putere de 2 wați. Pentru dezlipirea acestuia sunt prevăzute rafturi speciale, fixate pe o placă dielectrică.

Întreaga structură trebuie să fie proiectată să funcționeze în condiții de vibrații ridicate și temperaturi care ajung până la 90 ° C la fierberea rufelor. Cerințe pentru conectarea conductoarelor: secțiune transversală (din cupru) - nu mai puțin de 1,5 mm2, fixare - puternică, strângere în terminale - fiabilă, asigurând un contact electric adecvat.
O mașină de spălat cu o astfel de îmbunătățire în exterior nu este diferită de omologii ei standard. A funcționat pentru mine în mod fiabil de mai bine de șapte ani.

Una dintre cauzele comune care duc la defecțiunea mașinii de spălat automate Vyatka este defectarea înfășurării motorului (EM) în acționarea dispozitivului de comandă. În atelierele de reparații, o astfel de defecțiune este de obicei eliminată prin înlocuirea acesteia. Mai mult, ei preferă să nu se ocupe de actualizarea unei înfășurări ieftine arsă și nici măcar cu un motor electric „moping”, ci cu un aparat de comandă scump (KA), în care toate acestea sunt situate ca un „monolit” care nu poate. fi dezasamblat.

Unitatea complexă este înlocuită în întregime, nimănui nu îi pasă de costurile financiare ale clientului. Nu este de mirare că proprietarul unei mașini de spălat rufe deteriorate caută să o repare singur, indiferent de timp sau de lipsa de experiență.

Dar L1, care trebuie doar rebobinat, nu este altceva decât o bobină (Fig. 1a) a unui electromagnet multipolar montat pe o axă și fiind rotorul unui motor electric. Ar trebui luați în considerare și alți factori de complicare. În special, faptul că există un angrenaj la capătul rotorului. Bineînțeles, ED-ul are și un stator - unul amabil, ștanțat. Motorul electric este atașat la dispozitivul de comandă (Fig. 1b) cu trei știfturi care intră în găurile din corpul navei și sunt ușor evazate din partea din spate.

Orez. 1. Bobina (a) se arde, dar nu este reparată în atelier, dar preferă să înlocuiască întregul „monolit” complex și scump (b) cu un nou dispozitiv de comandă cu un motor electric inclus în el:

1 - cadru bobina; 2 - înfăşurare; 3 - iesire (2 buc.); 4 - motor electric; 5 - corpul aparatului de comandă; 6 - axa butonului de selectare a programului; dimensiuni d, D si H - dupa modelul specific al masinii de spalat rufe

Când dezasamblați această unitate, asigurați-vă că firele care transportă curent nu sunt deconectate de la terminale.Precauția de mai sus este dictată nu numai și nu atât de dificultățile de a restabili contactele deschise din greșeală, ci de dificultățile de a găsi terminalele deconectate în sine.

Înainte de a scoate carcasa EM, este recomandabil să puneți semne de control pe ea și pe carcasa KA, ceea ce vă va permite ulterior să asamblați corect întreaga structură cu o nouă înfășurare L1 în mod independent. Introducând o șurubelniță în spațiul dintre nodurile deconectate și apăsând-o ușor, puteți separa motorul de dispozitivul de comandă și puteți obține înfășurarea arsă. Dar acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu pierde ambreiajul de rulare - o mică parte din plastic situată între corpul ED și ancoră.

Cel mai mare inconvenient este că înfășurarea este umplută cu plastic. Și trebuie să depuneți mult efort pentru a elimina toate cele inutile, pentru a salva cadrul în sine cu daune minime.

Dacă acest lucru nu reușește, atunci va fi necesar să lipiți un nou cadru conform dimensiunilor celui anterior, obișnuit (vezi Fig. 1a). Și ca materie primă, utilizați un getinax subțire sau fibră de sticlă. Carton electric destul de acceptabil și dens - carton presat.

Bobina din fabrică (arsă) este înfăşurată cu un fir foarte subţire. Reproducerea este exact aceeași, probabil fără sens. Mai mult decât atât, grosimea mică a firului de înfășurare standard a fost cel mai probabil cauza defecțiunii.

O bobină nouă este înfășurată (până când cadrul este umplut) cu sârmă PETV2-0,14. Concluziile sunt făcute suficient de puternice și flexibile, pentru care folosesc un MGSHV împodobit sau analogii săi. În caz contrar, capetele lui L1 se pot rupe sub influența sarcinilor puternice de vibrație care apar în timpul funcționării mașinii de spălat. Din același motiv, conductorii lungi și înclinați nu trebuie lăsați liberi.

Deoarece rezistența noului L1 este mult mai mică decât cea a celui precedent, care avea un rating de aproximativ 10 kOhm, ED reparat este conectat printr-un circuit RC de limitare a curentului (Fig. 2). Condensatorul și rezistența sunt atașate (de exemplu, cu bandă izolatoare) la cablajul potrivit pentru dispozitivul de comandă. Acest lucru se face ținând cont de rezistența necesară la vibrații și rezistența mecanică, caracteristică nodurilor care sunt afectate negativ de vibrații intense în timpul funcționării. O atenție deosebită este acordată asigurării fiabilității corespunzătoare a conexiunilor electrice.

Orez. 2. Caracteristici de pornire a unei bobine L1 de casă, în care firul este mai gros și există mai puține spire decât analogii obișnuiți

Orez. 3. Cu alegerea programului - nicio problemă

Trebuie să ținem cont de alte „nuanțe”. În special, știfturile carcasei EM sunt ușor depuse înainte de asamblare, iar după aceea sunt nituite pentru a oferi rezistența necesară fostului „monolit”: comandantul motorului. Desigur, nu trebuie să uităm de instalarea în timp util a ambreiajului de rulare.

Un motor auto-reparat funcționează la fel de bine ca unul nou, asigurând funcționarea normală a aparatului de comandă și a întregii mașini de spălat.

Pe lângă arderea înfășurării EM a unității dispozitivului de comandă, apare o altă defecțiune foarte dificilă la mașina automată Vyatka: dacă senzorul eșuează, comutatorul de temperatură începe să fiarbă apa în rezervor intens. Ca urmare, panoul frontal și o serie de alte părți ale mașinii de spălat din plastic nu foarte rezistent la căldură sunt deformate și nu.

Situația de urgență emergentă este exacerbată de un încălzitor puternic. Curentul de 10 amperi consumat de acesta este comutat direct de senzor - releul de temperatură TNZ tip DRT-6-90. Poate că acesta din urmă este conceput pentru o astfel de încărcătură, dar se pare că nu are niciun stoc de rezervă. Funcționarea într-un mod de curent extrem de greu duce la sinterizarea contactelor senzorului, iar încălzitorul nu se oprește atunci când apa atinge o temperatură de 90 °C. De aici supraîncălzirea inacceptabilă a rezervorului împreună cu conținutul acestuia.În plus, contactele aparatului de comandă în sine devin nesigure.

Aceste probleme pot fi evitate prin schimbarea schemei de conectare a încălzitorului prin introducerea unui triac VS1 în acesta (Fig. 4a). Deoarece puterea semnificativă este disipată în timpul funcționării pe acesta din urmă, acesta trebuie instalat pe un radiator cu o suprafață de radiație termică de aproximativ 500 cm 2. Este recomandabil să alegeți triacul în sine cu o marjă de curent și tensiune maximă de funcționare, deoarece va trebui să funcționeze într-un regim de temperatură destul de dur, când mediul se încălzește adesea până la 90 ° C. Pe lângă TS122-20 (TS122-25) indicat pe schema circuitului, dispozitivele semiconductoare mai puțin puternice pot fi considerate destul de acceptabile aici. De exemplu, triacurile TC112-16 din grupele 7 (12).

În orice caz, triacul este montat pe un radiator, care se înșurubează cu două șuruburi M5 pe o placă din fibră de sticlă de 4 mm. Și acesta, la rândul său, este montat pe suportul (suportul) motorului principal. În consecință, în suport sunt făcute două găuri M6 pentru aceasta (Fig. 4b). Radiatorul este izolat în mod fiabil de carcasa motorului. Și acest lucru este important, deoarece tensiunea dintre carcasă și calorifer poate ajunge până la 220 V.

Orez. 4. Încorporarea triacului VS1, care prelungește durata de viață a încălzitorului și a termostatului, în schema de circuit (a) și în designul real (6) al mașinii de spălat automate Vyatka:

1 - suportul motorului principal; 2 - șurub M6 (2 buc.); 3 - placă izolatoare (fibră de sticlă s4); 4 - șurub M5 (2 buc.); 5 - calorifer; 5 - triac

Orez. 5. Mașina de spălat nu te va dezamăgi acum

Un rezistor suplimentar de 510 ohmi are o putere de 2 wați. Pentru dezlipirea acestuia sunt prevăzute rafturi speciale, fixate pe o placă dielectrică.

Întreaga structură trebuie să fie proiectată să funcționeze în condiții de vibrații ridicate și temperaturi care ajung până la 90 ° C la fierberea rufelor. Cerințe pentru conectarea conductoarelor: secțiune transversală (din cupru) - nu mai puțin de 1,5 mm2, fixare - puternică, strângere în terminale - fiabilă, asigurând un contact electric adecvat.

O mașină de spălat cu o astfel de îmbunătățire (Fig. 5) nu diferă în exterior de omologii săi standard. A funcționat pentru mine în mod fiabil de mai bine de șapte ani.

Mi-a murit mașina de spălat. Vyatka Automatic 16, dacă își mai amintește cineva acest sicriu. A lucrat perfect timp de 16 ani, dar apoi a fost blocată. Judecând după simptome, aparatul de comandă era acoperit.

Dacă cineva nu cunoaște, atunci aparatul de comandă este stră-străbunicul microcontrolerelor. Un mic motor printr-o cutie de viteze rotește un arbore cu proeminențe și închide sau deschide contactele. ghiliu electromecanic.

Sistemul este fiabil, stejar, dar nu etern - grupurile de contact din ghifa au murit, melodia de spălare a fost întreruptă. Am căutat pe google și am dezgropat ciclograma programului de spălare pentru Vyatka-16, unde literalmente în fiecare secundă a fost pictat când și care contact a fost închis. Ei bine, unde s-au dus ale noastre?

Totul este simplu, mega8, mai multe tampoane ULN2003 și o duzină de relee, precum și o telecomandă cu un indicator și câteva butoane. În cursul serii, pentru bere, a fost asamblat următorul design:

A doua zi, designul, al cărui scop era comutarea releelor ​​la comenzile de la computer și de la butoane, a fost vândut clientului. Vechiul Vyatka a fost aruncat într-o groapă de gunoi și o mașină de spălat nouă, modernă, economică și compactă a fost cumpărată cu veniturile din dezvoltarea dispozitivului.

Și care este legătura dintre acest circuit și mașina de spălat? Și niciunul! 🙂 Nu aveam de gând să sufere de gunoi în încercarea de a restabili gunoiul învechit. Este mai bine să vă petreceți timpul într-o activitate mai productivă 🙂 Ceea ce vă sfătuiesc.

Z.Y.
Cu siguranță vor fi întrebări despre unde să găsești clientela. Nu voi păstra un secret. În primul rând, pe internet. Sunt fire pe forumuri.
De exemplu, am subiecte pe forum pentru potențiali dezvoltatori, unde își pot lăsa CV-ul și informațiile de contact și pentru cei care au nevoie să dezvolte ceva electronic.Dar un client de pe Internet poate locui departe geografic și poate dezvolta de la distanță o bucată de fier și chiar și în absența unei specificații tehnice clare (și rareori o are cineva sub forma „Vreau să se rotească aici și apoi plânge și clipește un bec”).

Și dacă în orașul meu natal, atunci la început am prins cea mai mare parte a clienților în magazinele de componente radio. Intri într-un fel de depozit și te uiți cu atenție cine este acolo. Dacă vezi că cineva încearcă să explice vânzătorului pe degete de ce are nevoie, dar nu pentru că vânzătorul de bocanci, ci pentru că acest cumpărător însuși nu scotocește cu adevărat pe subiect, atunci ar trebui să asculți conversația. Poate clientul nostru! Aici puteți interveni în conversație, ajutați să vă dați seama de ce mai este nevoie și acolo este ușor să încercați problema care trebuie rezolvată și apoi, după ce ați găsit soluția în capul dvs., să vă desfășurați gândurile la potențial. client. Dacă pictezi totul corect și frumos - clientul tău 🙂

Al doilea loc de pâine este machetele și cataloagele Master Kit-ului. Uite tu, vreun taran sta in picioare si jenat asa ca cu o privire ganditoare (asta e important!) trece prin aceste seturi plictisitoare incercand sa-si rezolve problema tehnica. De asemenea, potențial clientul nostru 🙂 Desigur, aici trebuie să pompați la maximum abilitățile de „Comunicare” și, de asemenea, să vă puteți exprima clar gândurile. Deci această metodă nu strălucește pentru fagi în viață.

Ei bine, nu strică niciodată să te împrietenești cu vânzătorii din magazinele tematice, astfel încât aceștia să-ți alimenteze cartea de vizită la orice solicitare de dezvoltare. În mod surprinzător, vânzătorii de componente radio sunt adesea abordați în încercarea de a crea o soluție tehnică strict personalizată.

Și am găsit un client obișnuit în general cool. Au pus o alarmă în apartamentul meu. Instalatorii companiei private de securitate au sosit, și-au scos gunoaiele... aici văd că au o placă de un fel îngrozitor - cărările sunt cu mână liberă, dar toate pătate de colofoniu. Întreb, ce naiba este că, dacă vrei să-l fac mai cool, îmi arăt plăcile Jedi. Ei bine, băieții au luat-o razna și am un client obișnuit.

Și apoi din gură în gură, clienți obișnuiți și viața a devenit mai ușoară, viața a devenit mai distractivă 🙂

Z.Z.Y.
Da, și deja m-am îndepărtat de comenzile private. Le iau din ce în ce mai puțin, mai degrabă ca o excepție - pun accentul principal pe site și pe propria producție. Aceeași placă Pinboard se apropie deja de a 100-a unitate vândută. Iar dezvoltarea privată, deși o activitate mișto, devorează mult timp pe care mi-aș dori totuși să-l pun în proiectele mele. Dar pentru a ieși din ciclul acasă-muncă-acasa-muncă, se potrivește perfect.

M-am bazat pe ordine private că odată am renunțat cu îndrăzneală la slujba mea pentru unchiul meu și am intrat în înotul liber. Nu regret deloc.

Z.Z.Z.Y.
Undeva m-a suflat ca naiba, așa că mi se sparge capul, îmi curge nasul și parcă am temperatură. Așa că nu trebuie să se aștepte nimic grav de la mine în următoarele două sau trei zile. Voi dormi și voi conduce 🙂

Orez. unu. Designul mașinii de spălat Mini-Vyatka

a - design: 1 - palet; 2, 6.12, 16 - șuruburi; 3 - came; 4 - baza; 5 - pereți; 7, 9 - cleme; 8.10 - condensatoare; 11 - capac drive; 13, 21, 33 - nuci, 14 - mâner; 15 - plută; 17 - releu de timp; 18 - capac rezervor; 19 - rezervor; 20 - dop; 22 - rulment activator; 23, 24, 30, 31 - șaibe; 25 - activator; 26 - bloc terminal; 27 - suport; 28 - motor electric; 29 - furtun; 32 - scripete activator; 34 - transmisie prin curea; 35 - inel de reținere; 36 - scripete motor; 37 - șurub

Mașina de spălat Mini-Vyatka SM-1.5 constă dintr-un rezervor de spălat 19 (Fig. 1), o acţionare electrică, un capac al rezervorului 18, un activator 25 și un cablu de conectare. Cuva de spălat are o adâncitură în fund pentru instalarea activatorului și proeminențe pe peretele interior care indică nivelul maxim și minim de apă pentru spălare și clătire. Activatorul este antrenat de un motor electric printr-o curea de transmisie 34. Acționarea mașinii de spălat este alcătuită dintr-un motor electric 28, un releu de timp 17 și condensatoare 8 și 10.Pornirea și oprirea acționării activatorului sunt efectuate folosind un releu de timp, al cărui mâner 14 este afișat pe panoul panoului de control. Timpul de spălare este reglat de un releu de timp de la 0 la b min. Ciclu de lucru: 50 s - rotație într-un sens, 10 s - pauză, 50 s - rotație în celălalt sens, 10 s - pauză etc. În partea de jos a mașinii există o țeavă de scurgere cu un furtun de evacuare 29.

C1, C2 - condensatoare, K - releu de timp ciclic RVTs-6-50; R este un rezistor; M - motor electric ABE-071-4C

Demontarea mașinii. Scoateți dopul 15 (vezi fig. 1), deșurubați șurubul 16 și scoateți mânerul 14. Deșurubați piulița 13, îndepărtați capacul de antrenare 11, deșurubați șurubul 2 de fixare a camei 3 și îndepărtați peretele 5 cu echipament electric. Întoarceți mașina, deșurubați șuruburile și scoateți tava de scurgere 1. Asamblați mașina în ordine inversă. În acest caz, trebuie luat în considerare faptul că spațiul admisibil dintre rezervorul 19 și peretele 5 nu este mai mare de 0,5 mm. Jocul este reglat prin fixarea camei 3 cu șurubul 2.

Înlocuirea rulmentului activatorului. Slăbiți șuruburile de fixare a motorului. Scoateți cureaua 34 de pe scripete 32. Deșurubați piulița 21 de fixare a scripetei, scoateți opritorul 20, scoateți activatorul 25, scoateți șaibe 23 și 24, deșurubați piulița 33 și scoateți rulmentul 22. Montați rulmentul în ordinea inversă. Proeminența admisibilă a suprafeței activatorului deasupra planului fundului rezervorului nu trebuie să fie mai mare de 2 mm. Instalarea activatorului este reglată de șaiba 23 între activator și șaiba 24. Deplasarea axială admisă a activatorului nu este mai mare de ±0,5 mm. Deplasarea permisă a canelurii scripetelui 32 a activatorului în raport cu canelura scripetei 36 a motorului electric nu este mai mare de 1 mm. În cazul unei deplasări mari, reglați poziția canelurilor prin instalarea șaibelor 23 și 24. Deplasarea radială a scripetelui pe axa activatorului nu este permisă.

Inlocuire motor. Slăbiți șuruburile de fixare a motorului 37, scoateți cureaua, scoateți inelul de reținere 35. Scoateți fulia de pe arborele motorului folosind un extractor. Deconectați firele electrice de la clemele 26. Scoateți motorul electric. Instalați noul motor în ordine inversă.

Înlocuirea releului de timp. Deconectați firele electrice. Slăbiți șuruburile 12 care fixează releul, scoateți releul. Instalați noul releu în ordine inversă.

Înlocuirea condensatorului. Deconectați firele electrice. Slăbiți șurubul b care fixează suportul 27 și scoateți suportul din canelurile din perete. Slăbiți șuruburile clemelor de fixare 7 și 9 de suport. Scoateți condensatorii. Instalați condensatori noi.

Înlocuirea curelei. Slăbiți șuruburile 37 care fixează motorul pe bază. Scoateți cureaua și instalați una nouă. Tensiunea curelei trebuie să fie astfel încât să asigure deformarea ramificației sale cu 3,4 mm sub influența unei forțe de 400 gf.

Reparație automată a ușii trapei Vyatka

Clientul a spus că nu a scurs complet apa și a trecut în grabă la centrifugare

apoi a ieșit ușa și mașina a încetat să funcționeze

Cârligul și mânerul ușii au rămas intacte, întrerupătorul de limită nu s-a închis

Manșeta fără clemă pur și simplu trage și se desfășoară.

Capacul superior trebuie îndepărtat, deșurubați încuietoarea în sine, nu pierdeți căptușeala

îndreptat placa îndoită balansoarul pârghiei

Am montat mașina și a funcționat

Krasnoyarsk reparații mașini de spălat rufe tel. 8 902 918 93 34

Dacă mașina de spălat este spartă și motorul încă funcționează, atunci poate fi folosită.
Este potrivit ca șmirghel, ascuțitor.

Să ne dăm seama cum să o implementăm.
Este necesar să se găsească concluziile înfășurărilor de pornire și de lucru Înfășurarea de pornire este pentru pornire, pentru accelerarea ei. Înfășurarea funcționează - funcționează sub sarcină și îndeplinește o funcție utilă.

Găsim două perechi de înfășurări folosind un tester - un multimetru.Măsurăm rezistența acestora.

Perechea cu mai putina rezistenta este cea de lucru.
Ca exemplu, dăm un circuit asincron trifazat de la SM Vyatka-Avtomat. Există 6 contacte terminale.

Figura prezintă valorile rezistenței:

Condensatorul nativ al lui Vyatka este de 16 microfarad, 500 volți.

Și schema de conectare pentru 220 volți:

Vă recomandăm să fixați motorul astfel încât să nu deterioreze firele conectate în timpul rotației.Pentru a schimba direcția de mișcare, schimbăm ieșirile înfășurării de pornire.

În unitățile moderne de cabluri, pot fi nu 6, ci mai multe. Schema aproximativa:

A treia pereche este folosită pentru măsurarea vitezei folosind un turometru, care se află pe scripete. Pentru comoditate, conectăm înfășurarea de pornire printr-un condensator pentru schimbare de fază.

După pornire, îl verificăm pentru încălzire.Mâna ta trebuie să suporte temperatura de încălzire. În caz contrar, temperatura este ridicată și înfășurarea poate eșua.

– uzura rulmentului din cauza jocului incorect al statorului și al rotorului
- murdărie, praf în perii
- capacitate mare
- circuite interturn

Video (motorul de colectare este folosit în Kandy, Indesit, Ariston și așa mai departe):

Dispozitivul mașinilor de spălat de tip activator este destul de simplu, s-ar părea că nu are nimic de spart în el. Cu toate acestea, piesele sunt supuse uzurii fizice și vine un anumit moment în care apare întrebarea cum să înlocuiți una sau alta piesă într-o astfel de mașină. În acest articol, am decis să luăm în considerare activatorul mașinilor de spălat, dispozitivul acestei piese în diferite modele de mașini și cum să-l înlocuim corect.

Dacă puneți această întrebare utilizatorilor de mașini de spălat semi-automate, aceștia vor răspunde activatorul este un disc rotativ la fundul sau peretele rezervorului mașinii care amestecă rufele în timpul spălării. Vom adăuga doar că pe partea exterioară a discului, care este din plastic, există lame. Astfel de activatori pot fi diferiți în formă și dimensiune, dar scopul lor principal este același - să pună în mișcare conținutul rezervorului.

Într-o mașină de spălat modernă, mașina are și un activator. Puțin ciudat, dar este adevărat. De fapt, aceasta este o aripioară a tamburului, de regulă, este un element din plastic care arată ca o barieră. Este atașat la interiorul tamburului, sarcina ruptorului de coaste este să rupă și să scuture bulgări de rufe și astfel să îmbunătățească calitatea spălării.

Notă! Un astfel de activator are și o altă funcție, acționând ca o nervură de rigidizare a tamburului, protejând această parte de deteriorare și întărind-o.

Mașini de spălat mici, concepute pentru a spăla 1-1,5 kg de rufe, erau aproape în fiecare familie sovietică. Astăzi sunt folosite de grădinari. Repararea unei astfel de mașini de la un maestru în majoritatea cazurilor nu este rezonabilă, deoarece poate costa jumătate din costul unei astfel de mașini noi. Prin urmare, utilizatorii încearcă foarte des să repare echipamentul cu propriile mâini. Și trebuie să spun că pentru majoritatea iese foarte bine.

Mașinile de dimensiuni mici sunt împărțite în două tipuri. În unele, activatorul este situat vertical. Astfel de mașini includ „Samara”, „Desna”. Al doilea tip de mașini au un activator situat orizontal, de exemplu, „Baby-425M”, „Fairy-2” sau „Mini-Vyatka”. La mașinile de filat semiautomate, activatorul se află și pe orizontală. Atunci când analizați o astfel de mașină, are și propriile sale caracteristici. Luați în considerare, la rândul său, cum să eliminați și să înlocuiți activatorul în diferite modele de mașini.

Mașinile de acest tip includ „Baby”, „Samara”, „Joy”. Interiorul unor astfel de mașini este format din elementele principale: un rezervor, un capac, un corp, un motor electric, un releu termic, condensatori, un activator. Nu există tambur în mașina de activare, funcțiile tamburului vor fi înlocuite de activator, care rotește apa din rezervor.

Pentru a scoate activatorul, trebuie să dezasamblați mașina în sine și să pregătiți cheia care va fi necesară pentru a deșuruba activatorul. Să luăm în considerare fabricarea unei astfel de chei dintr-o tăietură a unei conducte de apă cu propriile noastre mâini, folosind exemplul mașinii Baby. Țeava trebuie să fie cu 150 mm mai lungă decât diametrul corpului activatorului. Cu un burghiu de 6 mm se fac 2 gauri in teava, distanta dintre ele este de 9,5 cm, iar gaurile vor fi amplasate simetric fata de centru. Apoi iau două șuruburi și le introduc în găuri, capetele șuruburilor ar trebui să iasă cu 10-15 mm. La final, fixați șuruburile cu piulițe.

Acum vom descrie cum să deșurubați activatorul:

1. În partea laterală a mașinii scoatem dopul.
2. Rotim activatorul manual, astfel încât orificiul din carcasă să coincidă clar cu orificiul din rotor.
3. Luăm o șurubelniță și o introducem în rotorul motorului, blocând-o astfel.
4. Introducem o cheie de casă în carcasa activatorului și o deșurubam.

Important! Activatorul de pe diferite mașini este deșurubat atât în ​​sensul acelor de ceasornic, cât și în sens invers acelor de ceasornic.

1. După ce au îndepărtat activatorul, iau unul similar și asamblează mașina în ordine inversă.

Mașinile SM-1.5 includ „Fairy”, „Ivushka”, „Mini-Vyatka”. Particularitatea lor constă în faptul că rotația activatorului se realizează datorită unei curea de transmisie. Îndepărtarea activatorului în astfel de mașini nu este deloc dificilă. Enumerăm procedura pentru exemplul mașinii Mini-Vyatka:

1. Deconectați mașina de spălat de la rețea, scoateți tava (marcată cu 1 în figură).
2. Slăbiți șuruburile care țin motorul.
3. Scoateți cureaua de transmisie (34) de pe scripete (32).
4. Apoi, deșurubați piulița care ține scripetele (21).
5. După ce ați scos opritorul (20), scoateți activatorul (25).

La instalarea unui nou activator, nu trebuie uitat că distanța dintre rezervor și activator nu trebuie să depășească 2 mm, deplasarea axială nu trebuie să depășească 0,5 mm. Pentru a regla instalarea activatorului, este așezată o șaibă.

Mașinile de spălat de acest tip diferă de cele anterioare prin dimensiuni mari și capacitatea de a spăla până la 2,5 kg de rufe. Corpul mașinii dreptunghiulare este realizat din metal acoperit cu vopsea. Activatorul este de obicei plasat în lateral. Pentru a-l elimina și înlocui, trebuie să efectuați următoarea secvență de acțiuni:

1. Deșurubați capacul din spate al carcasei și scoateți-l.
2. Scoateți cureaua de pe scripete.
3. Deșurubați șurubul care ține scripetele de pe arborele activatorului.
4. În timp ce țineți activatorul cu o mână, scoateți scripetele.
5. Apăsați arborele împreună cu discul activator în cuva mașinii de spălat.
6. Obțineți un activator.
7. Asamblați mașina în ordine inversă folosind noul activator.

De regulă, mașinile de spălat automate și semiautomate care nu au tambur se numesc activator, deoarece apa din rezervor este pusă în mișcare cu ajutorul unui activator, iar mașinile cu tambure vizavi de activator nu au, întrucât lucrează cu un tambur rotativ. Dar există excepții de la această regulă - mașinile de spălat cu încărcare superioară Daewoo. Au atât o tobă, cât și un activator. Cum să eliminați un activator rupt de pe astfel de mașini și să îl înlocuiți cu unul nou?

• În acest caz, demontarea tamburului nu este necesară. Pentru a scoate activatorul, va trebui să scoateți marginea tamburului, altfel va interfera. Deplasăm clemele de plastic în lateral și scoatem janta.
• Acum trebuie să deșurubați piulița care ține activatorul. Este situat chiar în partea de jos a tamburului, așa că veți avea nevoie de o cheie tubulară.
• După ce am deșurubat piulița, scoatem activatorul cu o șurubelniță, apoi îl scoatem împreună cu piulița și șaiba.
• Cumpărăm un activator original nou, îl punem în locul celui vechi și apoi îl fixăm cu o piuliță.

Notă! Când deșurubați piulița care ține activatorul, cereți pe cineva să țină tamburul astfel încât să nu se rotească. Desigur, este posibil să blocați tamburul cu un bloc de lemn, dar în acest caz există riscul de a deteriora mecanismul de rotație.

Nu este dificil să înlocuiți ruptorul de coaste, aproape oricine se poate ocupa de această sarcină. Ce trebuie sa facem?

1. Luăm un fir rigid (sau un arc).
2. Îi îndoim vârful cu un cârlig.
3. Introducem firul în orificiul din ruptorul de coaste, apăsăm pe el și îl alimentăm spre noi înșine.
4. Spărgătorul de coaste ar trebui să iasă din zăvor și să fie îndepărtat.
5. Noul ruptor de tobe este pus manual. Hrănim puțin piesa, apoi punem omologul pe cârlige.
6. Acum cârligele trebuie strânse, pentru aceasta luăm o punte, o trecem prin găurile din ruptorul de coaste și strângem cârligele de fixare.

Rezumând, observăm că puteți înlocui activatorul mașinii de spălat cu propriile mâini, fără a implica un specialist. Principalul lucru este să cumpărați o piesă de schimb originală și să țineți cont de toate sfaturile experților.Desigur, dacă nu ești prieten cu tehnologia și te îndoiești de abilitățile tale, invită maestrul, iar el va face totul în câteva minute.