În detaliu: reparație bricolaj suflante de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Este posibil să cauți reparații aspiratoare de grădină
Curățarea zonei la sfârșitul sezonului necesită mult efort. Colectarea frunzelor căzute folosind instrumente binecunoscute, în special pe suprafețe mari, necesită mult timp. Suflantul ajută în această sarcină dificilă. Un fel de greblă și o mătură într-o sticlă fac față cu ușurință gunoiului, ramurilor fără contact cu ele. Ca orice tehnologie, suflantele de aer se defectează. Repararea suflantei din cauza lipsei de întreținere și a funcționării necorespunzătoare
Principalele defecțiuni ale suflantei și cauzele posibile sunt următoarele. 1) Nu pornește - defecțiuni la aprindere, piston, alimentare cu combustibil. 2) Blocaje - probleme la sistemul de admisie. Pentru electrice: nu pornește / pornește intermitent - nu există putere, motorul este defect. Repararea suflantei este o problemă rară. Cel mai adesea este asociat cu funcționarea necorespunzătoare și cu lipsa de conservare a echipamentului.
Dacă stricați mașina suficient de mult, se va rupe. „Legea lui Schmidt”
Disponibilitatea echipamentelor joacă un rol important în repararea suflantelor. Aceasta este cheia pentru diagnosticarea rapidă și precisă, care face, de asemenea, posibilă restaurarea nodurilor defecte la o stare nouă. Reduceți costul reparațiilor fără pierderea resurselor echipamentului. Adesea, utilizarea instrumentelor improvizate și făcute în casă, lipsa cunoștințelor cu privire la instalarea acestora duce la răni, ca să nu mai vorbim de defalcarea componentelor scumpe.
Elementul principal al suflantelor este motorul. Pe benzină, este instalat un motor în doi timpi, care funcționează cu un amestec de benzină și ulei în proporție adecvată. Ar trebui să fie respectat cu strictețe și să nu se permită depozitarea combustibilului pentru o perioadă lungă de timp.
 |
Video (click pentru a reda). |
Amestecul se formează în carburator și se alimentează sub piston. Se aprinde la presiune mare și se arde. Gazele antrenează arborele cotit. Pe cele electrice este instalat un motor sincron, format dintr-un rotor, un stator și un ansamblu de perii. Se rotește prin aplicarea de tensiune pe perii cu un buton apăsat de utilizator. Un rotor este fixat pe arbore, care creează un flux de aer într-o direcție dată.
Cumpărați piese de schimb
Daca brusc te gandesti sau te hotarasti sa faci reparatia suflantei cu mainile tale, cu ajutorul prietenilor sau vecinilor, te sfatuim sa te mai gandesti de cateva ori. În practică, interesul utilizatorilor, evaluarea incorectă a cunoștințelor și aptitudinilor lor, dorința de a economisi bani nu duc decât la mari probleme și costuri cu toate consecințele. Uneori, chiar și profesioniștii lucrează mult timp la depanare. Fără echipament, nu veți putea întotdeauna să diagnosticați echipamentul, să îndepărtați și să întrețineți o anumită unitate
și nu spunem că ești absolut neputincios în această chestiune. Încercăm doar să vă ferim de probleme și mai mari pe care oamenii și le creează ei înșiși și vrem să vă ajutăm!
Reparam rucsacuri electrice, baterii si benzina si suflante manuale de toate marcile de top. Dacă producătorul dumneavoastră nu se află în această listă, puteți contacta managerii noștri prin telefon sau folosind formularul de mai jos.
Solicitați un apel înapoi și lăsați o cerere
Aceasta este o întrebare pe care oamenii ne-o pun în fiecare zi. Și să fiu sincer, rareori merită să vorbim despre asta în prealabil. Prețurile suflantei fluctuează în funcție de caracteristicile sale și de producător, același lucru este valabil și pentru piesele de schimb. Defecțiunile și cauzele lor sunt private. Caracteristicile de proiectare, timpul și prețurile pentru instalarea nodurilor diferă. Prin urmare, a vorbi despre acest lucru este foarte ambiguu și necesită o evaluare precisă.
Pentru a estima costul reparațiilor, trebuie să faceți un diagnostic!
Prețurile sunt indicate cu titlu de referință, excluzând costul pieselor de schimb și pot varia în sus/scădere în funcție de complexitatea designului ferăstrăului și de timpul petrecut la lucru. Costul reparațiilor complexe este mai mic datorită demontării componentelor aferente
Grădinar fericit cu mașina de tuns
Când am venit la băieți, am fost foarte supărat - am văzut o cantitate imensă de echipamente care aștepta reparații și m-am pregătit să aud că va trebui să-mi aștept rândul cel puțin o lună, DAR după 2 zile am luat un lucru absolut funcțional. trimmer.
Când reparația este perfectă, atunci nu este nimic special de spus, în afară de MULȚUMESC! pentru întoarcerea vieții la dragele noastre bucăți de fier
De câțiva ani repar echipamentele Husquarna pentru băieți. Întotdeauna îmi ascultă dorințele și fac totul pentru ca clientul să fie mulțumit.
Reparat în mod repetat diverse echipamente în centrul de service. mașină de tuns iarba oleo-mac, motoferăstrău Makita, mașină de tuns max cut. Complet mulțumit de serviciu. Totul este bine, totul se potrivește. Tehnica funcționează și astăzi.
Buna ziua.
Numele meu este Mihail Vinogradov.
Am contactat centrul de service anul trecut. Am avut probleme cu funcționarea motocultorului pe benzină. Nu doar am fost reparate calitativ și ieftin echipamente, ci am dat și sfaturi și recomandări pentru o funcționare corectă. Acest lucru a fost important, pentru că asta chiar a ajutat foarte mult. Toată vara am folosit cultivatorul și ne-am amintit de maeștri cu cuvinte amabile. Echipamentul începe acum cu o jumătate de tură. Atitudinea prietenoasă a fost deosebit de plăcută, chiar au ajutat la transmiterea echipamentului (descărcarea și încărcarea în mașină) absolut dezinteresat. Anul acesta a devenit necesară repararea unei mașini de tuns iarba pe benzină. Întrebarea „unde să o faci?” nici măcar nu a apărut. Și din nou am fost plăcut surprinși de amabilitatea, disponibilitatea de a ajuta, sfaturi și recomandări, dar principalul lucru este profesionalismul ridicat și decența maeștrilor. Piese lipsă comandate și instalate. Preturile la piese si reparatii se negociaza telefonic cu clientul. Toată lumea ar lucra așa! Mulțumesc mult. Recomandăm tuturor să meargă aici. Nu vei regreta.
client cu drujba de lucru
Motoferăstrău reparat. Negustori foarte pricepuți, mulțumiți de serviciu. Ferăstrăul a ajutat de mai multe ori.
grădinar cu mașină de tuns de lucru
O zi buna. Clientul tău Seregin Andrey Evgenievich. Am reparat pentru tine un trimmer manual pe benzina (benzokosa) FS-35 (1997 de lansare), am ajuns cu deplina incredere ca ma duc la un dealer oficial STIHL. Totul a fost făcut corect. Service, lubrifiat arborele, înlocuit piesele uzate. SHTIL funcționează așa cum ar trebui. Mulțumesc.
1. Bufniță Alexandru
2. Burghiu cu ciocan Bosch reparat.
Impresii bune, totul funcționează corect este principalul!
Mulțumesc mult,
Nu o voi recomanda, dar am făcut-o deja!
In octombrie 2017 am reparat fierastraul electric Makita, l-au reparat cu mine. În plus, am cumpărat un lanț și am primit o recomandare competentă cu privire la utilizarea instrumentului. Toată lumea a fost foarte mulțumită. Apoi in noiembrie am adus un trimmer BOSCH pentru profilaxie si din nou totul s-a facut rapid si bine, am cumparat si o bobina si o carcasa pentru el acolo. A fost mulțumit. Atelierul are un magazin cu o gamă largă de echipamente noi de grădină. Am recomandat acest atelier prietenilor mei. Alexandru Astahov.
Numele meu este Oksana Ivanovna. Anul trecut am fost la centrul de service. Ferăstrăul electric Bosch s-a stricat. Ea nu s-a aprins. Reparați într-o zi, banii au ieșit și foarte ieftini. După părerea mea, ruble 500. Mi-a plăcut și cum este indicată harta rutei pe site. Totul este clar, dacă vrei, nu te vei pierde. Mulțumesc. Dacă da, direct către tine.
Reparat diverse echipamente in centrul de service. Fierăstrău și două mașini de tuns. S-a rezolvat, totul merge excelent.Am aflat de la băieți că am cumpărat piese de schimb din trei locuri scumpe în alte locuri, am primit sfaturi privind funcționarea corectă. Mulțumesc.
Numele meu este Shvedov Alexey. Sunt un meșter amator de mobilier lucrat manual, așa că trebuie să lucrez mult cu lemnul. Taiere si prelucrare pe masina. A reparat și a întreținut o motoferăstrău stihl ms 661 (a nu se confunda cu una chinezească), un indicator de grosime Makita și alte echipamente: un tocător de grădină pe benzină Viking gb 460, un trimmer Stihl, un generator yanmar. Totul încă funcționează. Datorită sfatului de lucru, am evitat o grămadă de greșeli care ar duce la avarii. Băieții au piese de schimb, consumabile, utilaje noi, ascuți lanțuri, cuțite pentru mașini de tuns iarba. În general, un profil extins. Mulțumesc.
Ai ceva de scris despre serviciile noastre? Scrie-ne și vom posta o recenzie pe site!
Husqvarna / Partener / Gardena / Poulan / Mcculouch / Jonsered
Oleo-mac / Efco / Honda / Caiman / Masteryard / Subaru / Mitsubishi / Mikasa / Monferme / Hozelock
Găsiți mai ieftin - vom reduce costul!
La reparatii folosim doar piese originale.
Reparațiile sunt efectuate de specialiști cu înaltă calificare
Dacă nu ați găsit răspunsul la întrebarea dvs., vă rugăm să ne contactați sau să lăsați o cerere. Experții noștri vă vor ajuta cu siguranță!
Marea majoritate a vehiculelor sunt reparabile, chiar și atunci când sunt în stare proastă și multe piese trebuie înlocuite.
Este logic să vorbim despre costul reparațiilor în avans numai dacă defecțiunea are un caracter clar de deteriorare.
De exemplu:
Înlocuirea unui pinion cu lanț pe un ferăstrău cu lanț din cauza uzurii este una evidentă. Defecțiunea este evidentă - doar schimbați asteriscul și problema este rezolvată.
În acest caz, suma reparației va fi suma prețului piesei de schimb și înlocuirea acesteia - totul este simplu.
Costul înlocuirii aceleiași piese poate varia, deoarece timpul petrecut pentru lucru pentru un anumit model poate diferi în funcție de caracteristica de proiectare.
Ferăstrăul cu lanț nu pornește - nu este un personaj evident. Defecțiunea nu poate fi văzută și nu este evidentă, deoarece poate ascunde o serie de defecțiuni care urmează una de cealaltă, prin urmare, în acest caz, sunt necesare diagnostice, timp în care se dezvăluie ce anume a eșuat.
A vorbi despre prețuri exacte sau aproximative, la fel ca și a vorbi despre temperatura medie din spital, nu are niciun sens. Până și doctorul se uită la tine înainte de a spune ceva.
Timpul de reparație depinde de:
- natura problemei tale
- ați încercat dvs. sau terțe părți să vă auto-reparați și care au fost consecințele
-disponibilitatea pieselor de schimb in depozit si momentul livrarii acestora daca se aprovizioneaza dintr-un depozit sau din strainatate
Folosim doar piese de schimb originale. Pentru echipamentele care nu mai sunt produse și nu sunt susținute de producător, se folosesc analogi testați în timp
Acceptăm echipamente pentru reparație, după care facem diagnostice. La finalul diagnosticării, vă vom contacta pentru a conveni asupra costului reparațiilor. După ce primim un răspuns pozitiv din partea dvs., efectuăm reparații și vă informăm despre pregătirea echipamentului. Demonstrăm funcționarea corectă a acestuia, oferim piese de schimb, explicăm greșelile făcute și oferim recomandări pentru utilizare ulterioară.
După reparație, se acordă o garanție de 3 luni. Garantia acopera lucrarile efectuate.
Echipamentul este acceptat pentru reparații în forma sa pură. Echipamentele neasamblate nu sunt acceptate (cu excepția cazului în care nu este nevoie și comoditate de a transporta întregul echipament)
De exemplu: daca ai un trimmer electric si evident ca sunt probleme cu motorul (si esti sigur de asta), atunci poti deconecta motorul de la bara si sa-l aduci separat. Dar este mai bine să aduceți echipamentul în ansamblu, deoarece oamenii nu observă unele defecțiuni și le iau de la sine înțeles.
Dacă aveți întrebări despre cum să procedați în mod specific în cazul dvs., puteți consulta specialiștii noștri.
Aveți o întrebare cu privire la serviciile noastre sau repararea echipamentelor? Completați formularul și vă vom răspunde cu siguranță!
Sunați-ne sau contactați-ne în orice mod convenabil - vă vom sfătui cu privire la disponibilitatea pieselor de schimb, timpul de livrare și costul.
De asemenea, ne puteți scrie în orice mod convenabil - viber, whatsapp, telegram
Scopul principal al unui compresor de aer este de a comprima gazul și de a furniza continuu un jet de aer sub presiune echipamentelor pneumatice și uneltelor pneumatice. Un astfel de aer este un purtător de energie și asigură funcționarea pistoalelor de pulverizare, aerografelor, cheilor și a unui pistol de umflare a anvelopelor. 
compresor de aer
Instrumentul pneumatic enumerat este mai sigur de utilizat decât o unealtă electrică, de exemplu. Echipamentele pneumatice nu pot fi scurtcircuitate, ceea ce poate duce la electrocutare și incendiu. De aceea, un astfel de instrument este utilizat pe scară largă în atelierele de reparații auto sau atunci când reparați o mașină cu propriile mâini.
Compresorul de aer este aplicabil în gospodărie, iar când nu mai funcționează, devine necesară repararea lui. Cu toate acestea, repararea compresoarelor nu este deosebit de dificilă, este foarte posibil să o faceți singur.
Pentru a înțelege problemele compresorului, trebuie să înțelegeți clar din ce elemente constă și pentru ce sunt destinate. Compresorul, în configurația minimă, este format dintr-un compresor (un motor care creează un flux de aer) și un receptor - un recipient care conține aer comprimat. Cele mai utilizate compresoare cu piston.
Una dintre principalele cerințe pentru compresor este siguranța acestuia. Dacă presiunea din receptor nu este controlată, compresorul se va arde. Există o mare probabilitate ca cilindrul receptor să explodeze. Pentru a preveni acest lucru, receptorul este echipat cu un releu electronic care opreste automat compresorul atunci cand presiunea aerului atinge o anumita valoare.
Compresorul de aer este echipat cu un manometru care arată cantitatea de presiune a aerului din cilindru. O supapă de reținere este utilizată pentru a proteja compresorul de influențe negative. Funcția sa principală este de a preveni întoarcerea aerului înapoi la compresor atunci când unitatea este oprită sau interferată în alt mod.
Pentru modele mai complexe de compresoare, prezența unor echipamente suplimentare, cum ar fi automatizarea pentru compresor, este tipică. De obicei la compresoarele mici, unitatea de automatizare menține o presiune de până la opt atmosfere folosind un presostat, pornind sau oprind alimentarea motorului electric atunci când este atinsă presiunea minimă sau maximă din receptor.
În același timp, există două manometre: unul mare arată presiunea din cilindrul receptor, unul mic - la ieșire. Presostatorul poate fi echipat cu o supapă de descărcare. Când unitatea este oprită, aceasta va fi deschisă, ceea ce facilitează pornirea ulterioară a motorului.
La unele modele, pe conducte este prevăzut un radiator de răcire pentru alimentarea cu aer de la compresor la receptor.
Răcirea cu aer ajută la reducerea formării de condens în receptor. Un astfel de fleac în design prelungește durata de viață a automatizării.
Prezența unei supape de evacuare vă permite să evacuați rapid condensul din receptor, deoarece este de dorit să încheiați fiecare sesiune a unității cu această operațiune.
Supapa de siguranță eliberează presiunea crescută în recipient, dacă din anumite motive automatizarea nu funcționează, ceea ce protejează motorul compresorului de suprasarcină.
Filtrul de aer protejează sistemul de piston de nisip, murdărie, fum de vopsea.
Există următoarele tipuri de compresoare:
- Acțiune volumetrică - menține gazul sau aerul într-un spațiu restrâns, crește presiunea. Printre acestea se numără:
- rotativ, principiul de funcționare este aspirarea și compresia gazului în timpul rotației plăcilor; volumul de lucru scade, ceea ce duce la o creștere a presiunii.
- piston - presiunea este creată de mișcarea pistoanelor și supapelor; fiabile în funcționare, dar mai zgomotoase decât cele rotative.
- Dinamic - asigură compresie prin creșterea vitezei de mișcare a gazului, mărind energia cinetică a acestuia, care este transformată în energie de compresie. Distinge:
- centrifugal - folosit pentru schimbul de aer în mine;
- axial sau axial.
Luați în considerare cum funcționează un compresor de tip piston, aerul sau gazul din acesta este comprimat de un piston care se mișcă de-a lungul cilindrului:
- Pe măsură ce pistonul (3) se deplasează în sus în cilindrul compresorului (4), gazul de lucru este comprimat. Motorul electric deplasează pistonul prin arborele cotit (6) și biela (5).
- Supapele de aspirație și evacuare se deschid și se închid sub acțiunea presiunii gazului.
- Diagrama din stânga arată faza de aspirare a gazului în compresor. Când pistonul se mișcă în jos, se creează un vid în compresor și se deschide supapa de admisie (12). Astfel, gazul intră în spațiul compresorului.
- Diagrama din dreapta arată faza de compresie a gazului. Pistonul se ridică și supapa de evacuare (1) se deschide. Gazul iese din compresor la presiune mare.
schema de lucru
Suflanta în sine produce un jet de aer neuniform, care nu poate fi folosit, de exemplu, pentru a folosi un aerograf. Receptorul salvează situația prin netezirea pulsațiilor de presiune.
După ce ați completat stocul de informații despre instalarea compresorului, puteți repara independent compresorul. Există următoarele defecțiuni ale unității compresorului:
- Suflanta compresorului nu pornește.
- Din când în când, protectorul termic se declanșează.
- Când compresorul este pornit, protectorul termic se declanșează și arde siguranța.
- Motorul unității funcționează, dar nu pompează aer în receptor sau o face încet.
- Când compresorul este oprit, presiunea din receptor scade.
- Conținut ridicat de umiditate în fluxul de aer de evacuare.
- Vibrații puternice ale motorului.
- Unitatea compresorului funcționează intermitent.
- Debitul de aer este consumat sub normal.
Există mai multe motive posibile pentru care compresorul nu pornește..
Dacă unitatea nu pornește și nu bâzâie, trebuie să verificați tensiunea de alimentare cu o șurubelniță indicator. Dacă există o fază, conexiunile de la mufă la priză sunt normale, merită să verificați siguranțele supuse topirii.
Siguranțele defecte sunt înlocuite cu altele, dar de aceeași putere. Nu instalați siguranțe noi concepute pentru un curent electric mai mare. Dacă siguranțele ard în mod repetat, poate exista un scurtcircuit la intrarea în circuit.
Este posibil ca compresorul să nu pornească din cauza funcționării incorecte a comutatorului de control al presiunii sau a eșecului setărilor de nivel. Pentru a verifica dacă acesta este cazul, eliberați gazul din butelie și porniți compresorul. Dacă motorul funcționează, reconfigurați releul. Nu funcționează - schimbați piesa necesară.
Motorul nu va funcționa când întreruperea termică se declanșează, oprind alimentarea din cauza unei suprasarcini a sistemului de piston. În acest caz, repararea compresorului de la sine constă în lăsarea motorului să se răcească timp de 20 de minute, după care funcționarea unității va reveni la normal.
Se întâmplă ca protecția termică să funcționeze în mod regulat. Acest lucru se întâmplă din cauza tensiunii scăzute în rețea sau a temperaturii ridicate a aerului din cameră. Tensiunea din rețea nu trebuie să fie mai mică decât limita inferioară a intervalului recomandat de producător, este suficient să măsurați această valoare cu un multimetru.
Fiind într-o zonă slab ventilată, un motor cu piston răcit cu aer se supraîncălzește adesea. Soluția este mutarea compresorului într-o altă încăpere bine ventilată.
Filtrul de admisie al suflantei poate fi înfundat din cauza fluxului slab de aer, caz în care trebuie spălat sau înlocuit.
Problema este mai gravă dacă protecția termică se declanșează la pornirea compresorului și se arde siguranța. Poate că nu este proiectat pentru puterea unității, apoi este înlocuit cu unul corespunzător.
Siguranța se poate arde din cauza supraîncărcării rețelei. Merită să verificați și să deconectați unii dintre consumatorii care încarcă rețeaua.Reparația compresoarelor de aer este dificilă dacă releul de tensiune nu funcționează corect sau supapa de bypass se defectează. În acest caz, cel mai bine este să solicitați ajutor de la un atelier sau service.
Dacă tensiunea din rețea este prea scăzută, motorul electric al compresorului nu va face față derulării axei și va bâzâit. Merită să verificați tensiunea din rețea cu un multimetru (ar trebui să fie de cel puțin 220V).
Dacă tensiunea este normală, este posibil să existe prea multă presiune în receptor și pistonul să nu poată împinge aerul. Pentru a elimina această defecțiune, producătorii recomandă insistent setarea comutatorului în poziția „OFF” timp de 15 secunde, apoi mutarea acestuia în poziția „AUTO”.
Dacă astfel de acțiuni nu conduc la un rezultat pozitiv, este posibilă o defecțiune a comutatorului de control al presiunii din receptor sau o supapă de control înfundată.
Un releu defect trebuie reparat sau înlocuit. Puteți încerca să reparați supapa de control prin îndepărtarea chiulasei și curățarea canalelor.
O scădere a presiunii indică o scurgere de aer din sistem. S-a întâmplat:
- în calea aerului;
- în supapa de evacuare a receptorului;
- în supapa de control a capului pistonului;
Este necesar să verificați cu atenție întreaga conductă cu o soluție de săpun, acoperind întreaga linie. Dacă se găsește o scurgere, aceasta trebuie sigilată.
Robinetul de evacuare poate pierde aer dacă nu este închis etanș sau din cauza unei defecțiuni. Dacă robinetul este închis și soluția de săpun clocotește, piesa trebuie înlocuită.
Problema poate fi la supapa capului pistonului. Pentru a efectua reparații ulterioare a compresorului de aer, este necesar să demontați chiulasa și să îndepărtați murdăria care s-ar putea să se fi acumulat în supapă. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că ați evacuat tot aerul comprimat din receptor. Dacă presiunea scade din nou, supapa trebuie schimbată.
Aerul furnizat de la compresor poate fi foarte umed în următoarele cazuri:
- umiditatea s-a acumulat în receptor;
- filtrul de admisie a aerului este foarte murdar;
- compresorul este într-o încăpere cu umiditate ridicată.
Pentru a combate umiditatea, se aplică următoarele metode:
- ar trebui să scurgeți în mod regulat excesul de lichid din cilindrul receptor;
- elementul filtrant este spălat sau înlocuit;
- unitatea este transferată într-o altă încăpere unde aerul este mai uscat sau sunt instalate filtre speciale.
Motoarele cu piston tind să vibreze foarte mult. Nu vă faceți griji până când vibrația devine prea vizibilă. Se poate presupune că motivul este uzura plăcuțelor de vibrații, care se înlocuiesc ușor.
Vibrația poate fi cauzată de șuruburi slăbite. În acest caz, reparația compresorului de aer este o simplă strângere a șuruburilor.
Întreruperile în funcționarea unității de compresor sunt cauzate de:
- Funcționare defectuoasă a comutatorului de control al presiunii. Presostatul de aer pentru compresor este utilizat pentru a proteja automat unitatea în următoarele cazuri:
- presiunea de aspirație devine mai mică decât cea calculată;
- presiunea de refulare depășește limita admisă.
Distinge comutator de joasă presiune, a cărui funcționare directă (deschiderea contactului) are loc atunci când presiunea scade la o valoare controlată. Când presiunea este crescută cu valoarea de reglare, are loc funcționarea inversă (închiderea contactului).
La comutator de înaltă presiune operarea directă (deschiderea contactului) are loc atunci când presiunea crește până la o valoare prestabilită. Operația inversă (închiderea contactului) are loc atunci când presiunea scade.
Presostatorul este reparat sau înlocuit cu unul nou.
- Selecția intensivă a aerului comprimat - apare din cauza unei nepotriviri în performanța unității de compresor
cu consumul de energie. Aceste defecțiuni ale compresorului pot fi eliminate dacă, atunci când cumpărați o unealtă pneumatică, studiați cu atenție caracteristicile acesteia și aflați cât aer se consumă pe unitatea de timp.
O astfel de defecțiune apare din cauza unei scurgeri de gaz în sistemul de înaltă presiune, precum și în cazul în care filtrul de admisie a aerului este înfundat. Puteți elimina scurgerile de aer prin întinderea tuturor îmbinărilor cap la cap și înfășurarea lor cu bandă de etanșare.
