Reparație de covorașul șoferului, făcut-o singur

Covorașele de cauciuc sunt folosite în aproape orice mașină, indiferent de producător. Cu toate acestea, se pot uza în timp. Totul depinde de grosimea inițială a covorașului și de frecvența de utilizare a mașinii. Desigur, cu cât mașina este folosită mai des, cu atât mai repede vor apărea primele semne de uzură pe covorașe. Experiența arată că în marea majoritate a cazurilor primul covoraș care se sparge este situat sub picioarele șoferului. Acest lucru este valabil mai ales pentru fetele care folosesc pantofi cu toc înalt în timp ce conduc.

Pe site găsești covorașe de cauciuc pentru absolut orice mașină. Este prezentată cea mai largă gamă de mărci. Într-adevăr, dacă presupuneți că vânzarea mașinii este posibilă în viitorul apropiat, este mai bine să înlocuiți covorașul cu unul nou, decât să îl reparați.

Pentru a repara un covoraș de cauciuc, veți avea nevoie de următoarele:

• cel mai fin șmirghel;
• petice pentru camerele de aer situate pe roți;
• solvent (sau acetonă);
• adeziv specializat pentru cauciuc.

Rețineți că metoda care utilizează patch-uri este considerată cea mai atractivă și de încredere. La urma urmei, peticele de pe covor ar trebui să fie suficient de subțiri pentru a nu agresa în timpul funcționării directe.

Patch-urile pot fi realizate independent de o cameră veche (cu scurgeri). Cu toate acestea, astăzi pe piețele de automobile puteți găsi kituri întregi gata făcute pentru eliminarea rapidă a unei găuri din cameră.

Există deja lipici, care este ideal pentru cauciuc. S-a arătat mult mai bine decât în ​​momentul clasic (un astfel de lipici poate fi achiziționat la orice gospodărie).

Cu toate acestea, indiferent cât de bun este adezivul, acesta nu va ține plasturele decât dacă suprafața înconjurătoare a covorașului de cauciuc este pregătită mai întâi. Pentru lipici, ar trebui să existe o suprafață mată pentru care să poată fi fixat în siguranță.

Se întâmplă ca covorul să fie atât de uzat încât este inutil să-l reparăm. Site-ul va oferi o selecție largă de analogi la prețuri foarte accesibile.

După degresarea suprafeței, asigurați-vă că cauciucul este complet uscat. În caz contrar, timpul de polimerizare a adezivului va crește semnificativ.

Patch-urile instalate în modul de mai sus rămân aproape invizibile în timpul funcționării. În plus, datorită utilizării unui adeziv special, se poate spune cu certitudine că, chiar și printr-o gaură etanșă, apa

(zăpada de la pantofi iarna) este garantată să nu se scurgă sub covoraș.

În videoclip, un șofer a demonstrat rezultatul aplicării patch-urilor pentru cameră pe covorașe:

Există un covoraș de cauciuc original, există o gaură în centru unde piciorul drept este de 1 cm * 1 cm.
Probyval
pentru un moment de lipici, pentru super glue, dupa cateva saptamani de exploatare, plasturele cade.
Am vrut sa vulcanizez, dar refuza sa monteze cauciucuri.
Ce poti sfatui?

Și de ce este acest covor atât de bun încât nu poți să-l arunci și să cumperi unul nou (de exemplu, un non-original cu o dimensiune și o formă adecvate)?
Metode (și mijloace) de montare a plasturilor pe produse din cauciuc (husari - taci!

) este, orice motor de căutare le poate găsi cu ușurință. Dar merită jocul lumânarea?

fara marime originala! doar pentru scaunul șoferului

Ei bine, atunci - căutați „în garaje” șoferii la îndemână care au păstrat truse pentru vulcanizare din vremuri (acum cu greu le puteți găsi la vânzare). De fapt, acestea sunt: ​​plasturi de cauciuc brut (de diferite dimensiuni), o răzătoare pentru decapare, un compus de degresare, o clemă cu elemente de încălzire cu putere redusă.
Lipirea simplă, după cum știți însuți, nu poate rezolva problema - călcâiul șoferului apasă constant pe acest loc și, de asemenea, „se târăște”.
Pentru sezonul uscat, există cea mai simplă soluție - aruncați încă una sub covorul original de jos, lăsați nisipul din călcâiul șoferului să se reverse în el; dar iarna va fi inconfortabil ..

Fratele meu este reparator profesionist de pantofi. i-a văzut lipici Moment.
-Ce tine el?

- Mai mult, trebuie doar să citiți cu atenție instrucțiunile.
Sugerez:
Clay Moment original (întâlnește adesea un stângist) Dacă urmați instrucțiunile, este problematic să-l rupeți. a intors mult..

Plasturi profesionali pentru „vulcanizare la rece”: Rossvik, de exemplu.
Dacă urmați instrucțiunile, acesta nu poate fi rupt.

Cauciucul brut este acum vândut în rulouri, adesea de stânga, mai degrabă nedestinat special vulcanizării la cald.Pe măsură ce s-a epuizat oferta de cauciuc sovietic, a abandonat această afacere și a trecut la vulcanizarea la rece.

2 Kostya1 Ești sigur că covorașul este din cauciuc? Acum există o mulțime de materiale plastice asemănătoare cauciucului .. iar adezivul de cauciuc nu le lipește ..

gabik a scris:
Plasturi profesionali pentru „vulcanizare la rece”: Rossvik, de exemplu.
Dacă urmați instrucțiunile, acesta nu poate fi rupt.

multumesc, il pot folosi acasa?

Gleden a scris:
Ești sigur că covorașul este din cauciuc? Acum există o mulțime de materiale plastice asemănătoare cauciucului .. iar adezivul de cauciuc nu le lipește ..

Desigur, nu sunt sigur, este imposibil de determinat cu un ochi neantrenat.

Kostya1 a scris:
fara marime originala! doar pentru scaunul șoferului

Tu ești cel care te-ai entuziasmat. Covoarele se vând cu părțile laterale deja turnate, care pot fi pur și simplu tăiate după bunul plac. Doar mergi la un magazin auto bun și vorbește cu vânzătorul, este indicat să-l ai pe al tău în mână. Sunt sigur că vei alege un nou, frumos, chiar mai bun decât originalul.
Și cauciuc cu sârmă ghimpată. Da, adezivul Moment NU este impermeabil.

gabik a scris:
Cauciucul brut este acum vândut în rulouri, adesea stângaci, mai degrabă nu proiectat special pentru vulcanizarea la cald.

Se presara cu pudra de sulf de la farmacie, si se calca prin folie. Totul vulcanizează frumos. Dar întrebarea este dacă covorașul este din cauciuc.

Burrdozel. ciment special pentru vulcanizare la cald.In loc de fier de calcat, un vulcanizator de fabrica.
Substandard sau nedestinat „vulcanizării” camerelor, cauciuc brut, nu va fi posibil să reparați nimic. Acesta este un fapt.

2gabik
Înțeleg că fiecare meșteșug este plină de legende și „materiale speciale”
(„garnitură importată - japoneză pentru trei ruble” (C) Afonya)
Dar cauciucul brut se vulcanizează la o temperatură de 150-180 de grade și în prezența sulfului. Chimie școlară, clasa a 9-a.
Cum să încălziți și de unde să obțineți sulf - cum ar fi „cimentul special” este scump sau ieftin într-o farmacie sau magazin de grădină, vulcanizat cu un „vulcanizator special de fabrică” sau un fier de călcat sau un bol de benzină (și așa au făcut) - rezultatul este de obicei același.
Prezentarea în cazul meu este mai mică, asta e sigur. Și, în consecință, înșelăciune.

gabik a scris:
Substandard sau nedestinat „vulcanizării” camerelor, cauciuc brut, nimic nu poate fi reparat

Dacă cauciucul este cauciuc și este brut, atunci toate informațiile secrete de mai sus funcționează. Ar trebui să se dizolve în continuare liber în benzină, formând un adeziv minunat de cauciuc.

Mlyn, la Subaru sub gaz, covorul este deja șters))))
Amintiți urgent toate vryksy pentru a compacta covorul sub pedala de accelerație)))

covor nou-nouț. nu este atât de scump la ferma colectivă, vă rog puțin vryksik)))

pâslă pentru acoperiș M-am împiedicat în locul greșit pâslă pentru acoperiș din existential poate fi cumpărată separat (94060-SA060)

Probabil că asta ar trebui privit în catalogul de accesorii, poate există separat. Puteți întreba în firul de solicitare al ghișeelor ​​de numere.

PS Alternativ, avem aici un birou care vinde așa-numitele piese de schimb contractuale. Am auzit că întotdeauna au o mare de covoare din care să aleagă, dar nu am verificat-o eu.
zyzy. În trecut, puneam cauciucuri în habitaclu, dar acum din anumite motive nu le suport. Merg cu grămada de familie.Le va deveni rău, voi cumpăra un kit de schimb, dar nu le voi pune de cauciuc :). Este posibil să aveți un set de cauciucuri în portbagaj pentru călătorii la „racat” 🙂

Aproape fiecare mașină este echipată cu covorașe. Acest element este un atribut important și util, care necesită îngrijire atentă. Dacă găsiți defecte pe învelișul covorului, le puteți repara în mașină cu propriile mâini. Șoferii vor trebui să pregătească un patch, mijloacele pentru a-l asigura. Procedura nu este dificilă.

Puteți face reparația covoarelor auto în garaj cu propriile mâini în câteva ore (chiar dacă nu aveți experiență în astfel de proceduri).

Covoarele din salon îndeplinesc o serie de funcții importante:

• protecția tapițeriei originale de zăpadă, murdărie, apă, depuneri de sare;
• crearea unui confort suplimentar pentru șofer;
• în plus față de interiorul fabricii.

Dacă apar găuri în produs, apa se poate acumula liber pe podea. În viitor, acest lucru va duce la apariția de mirosuri neplăcute, umiditate și coroziune a metalului. Îndepărtarea ruginii este problematică și costisitoare. Pentru găurile oarbe, murdăria se va înfunda în material, distrugând covorul din interior. Pentru a nu face față acestor probleme, recomandăm restabilirea integrității covorului folosind metodele disponibile.

Puteți cumpăra un covor nou sau tampoane metalice speciale. În același timp, costul acestora este disproporționat de mare față de investițiile necesare reparațiilor.

Mod clasic - sigilați o gaură sau tăiați cu un plasture. Puteți folosi diferite produse în funcție de mărimea tăieturii:

• Petice standard pentru camerele de aer ale roților. Achiziționat de la orice magazin sau piață de automobile. Este permisă folosirea bicicletelor și a mașinilor.
• Puteți folosi materialul altui covor inutil ca sursă de plasture.
• Tăiat dintr-un apărător de noroi sau anvelopă.