În detaliu: reparație de lovituri de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Repararea pragului este complicată de faptul că accesul pe reversul avariei este închis. În plus, metalul de prag, în virtutea designului său, are o rigiditate ridicată și este necesar un efort considerabil pentru a-l îndrepta.
În acest articol, vom analiza mai multe modalități de a repara daune la prag. Repararea profesională a daunelor semnificative va necesita echipament special. Dacă adâncitura este mică, atunci te poți descurca cu mijloace improvizate.
În reparația modernă a caroseriei, la îndreptarea pragurilor deformate, se utilizează un spotter și diverse dispozitive de tragere (pentru mai multe informații despre aceste dispozitive, consultați articolul „Spotter”). În primul rând, învelișul de protecție este dezlipit de pe prag până la metalul gol. Apoi, cu ajutorul unui spotter, elementele de extragere sunt sudate pe prag, după care adânciturile sunt scoase treptat și locurile proeminente și pliurile din jurul deformației sunt bătute în același timp, dacă este necesar.
Secvența de tragere este efectuată în funcție de structura avariei. Dacă flanșa pragului este deteriorată (partea cea mai de jos unde pragul se conectează la partea inferioară), atunci trebuie să fie returnată mai întâi la locul său. În continuare, trebuie să îndreptați colțurile pragului, dacă sunt blocate. Astfel, mai întâi trebuie să returnați forma principală la prag, iar neregulile minore sunt îndreptate ultimele. Goliturile de mică adâncime pot fi îndreptate cu un ciocan inversat, care este inclus în setul de observare.
Video (click pentru a reda).
Dacă nu există spotter, dar există o mașină de sudură semi-automată, atunci puteți folosi și un ciocan cu acțiune inversă (pe care îl puteți cumpăra separat sau îl puteți face singur) pentru a îndrepta pragul. Principiul funcționării sale și o diagramă simplificată sunt descrise în articolul „Cum să remediați o adâncitură cu propriile mâini”.
Următoarea metodă nu necesită dispozitive de tragere. Puteți tăia adâncitura cu o cruce (așa cum se arată în fotografiile de mai jos) și puneți fiecare dintre segmentele adânciturii la locul lor, de exemplu, folosind o șurubelniță. Apoi, trebuie să sudați toate locurile tăieturilor.
O adâncitură netedă care nu conține riduri ascuțite poate fi îndreptată cu un extractor și lipici fierbinte. Un principiu similar este utilizat în sistemul adeziv pentru repararea denturilor fără vopsea PDR. Puteți face singur un dispozitiv de tragere din bare de lemn și un șurub lung cu o piuliță și șaibe (vezi fotografia). O bară cu un șurub este lipită de cea mai adâncă parte a adânciturii, după care șurubul se răsucește treptat și trage odată cu ea bara lipită.
Barele care se vor sprijini pe întreaga parte a pragului (pe ambele părți ale adânciturii) trebuie făcute suficient de mari ca suprafață, astfel încât forța să fie disipată și întreaga parte a pragului să nu fie deformată. Bara care va fi lipită este cel mai bine făcută din lemn durabil, astfel încât să nu se crape sau să se delamineze în timpul tragerii. Puteți folosi mesteacăn. Capul șurubului, care va fi pe partea lipită a barei, trebuie să fie înecat prin găurirea unei găuri cu diametrul dorit. Deci șurubul nu va interfera și nu va derula în timpul îndreptării adânciturii.
Pentru a aplica lipici fierbinte, puteți folosi atât un pistol special, cât și un uscător de păr. Un uscător de păr poate fi folosit și pentru a încălzi adezivul dacă acesta s-a întărit în timpul aplicării pe o suprafață mare a barei. Înainte de a lipi bara, pragul trebuie curățat temeinic, uscat și degresat. Trebuie să-l scoateți încet, făcând pauză după mai multe răsuciri ale șurubului. Dacă adezivul se dezlipește prematur, înainte de a fi întins complet, poate fi necesar să reatașați și să repetați întinderea de mai multe ori. Puteți atinge ușor zonele ridicate din jurul adânciturii în timp ce trageți (dacă există).
Pe panourile de caroserie convexe, atunci când se formează o adâncitură, metalul nu numai că intră, dar formează și dealuri în jurul adânciturii, care trebuie bătute ușor la îndreptarea panoului, ajutând metalul să revină la locul său. În ilustrație, săgeata mare arată direcția impactului, săgețile mici indică cotele metalice din jurul adânciturii (indicate de linia punctată).
Pentru a îndepărta resturile de lipici întărit, puteți trage ușor cu o spatulă și puteți utiliza alcool izopropilic.
Este imposibil să îndreptați orice prag deteriorat în acest fel, dar este foarte posibil să reduceți sau să îndreptați complet o adâncitură netedă formată printr-un mic impact. Repet încă o dată că s-ar putea să nu fie posibilă reducerea dentului dintr-o dată. Trebuie să monitorizați modificările și dacă adâncitura a scăzut puțin, atunci trebuie să repetați încet procesul de tragere.
Accidentele au loc în viața aproape fiecărui tânăr șofer. Cel mai adesea sunt minore, iar în astfel de accidente doar farurile, elementele din plastic și uneori caroseria suferă. Recent, a fost inventată o metodă prin care este posibilă restaurarea pieselor metalice fără vopsire ulterioară. Având în vedere acest lucru, au apărut multe întrebări, de exemplu, cum să îndepărtați o adâncitură într-o mașină. Vom încerca să dăm un răspuns detaliat cu privire la modul în care se face repararea denturilor.
Această metodă, desigur, nu va putea restabili toate loviturile, dar poate îndrepta mici lovituri de pe caroseria mașinii. Deci, există o serie de nereguli care nu pot fi corectate fără vopsire.
Acestea includ, în primul rând, nereguli profunde cu colțuri ascuțite; este imposibil să îndreptați o astfel de adâncitură din cauza acestui colț ascuțit. Cert este că, în caz de accident, piesa metalică care este îndoită formează pe sine o nouă nervură, care nu poate fi îndreptată fără a deteriora vopseaua.
A doua avarie care nu poate fi reparată fără vopsire este o veche denivelare de la un accident. Faptul este că, în timp, vopseaua s-a desprins pe o astfel de deteriorare, iar metalul a început să ruginească. De cele mai multe ori, cel mai bine este să schimbați aceste părți.
Următoarele daune se datorează faptului că vopseaua s-a desprins de pe corp și a început să ruginească. Astfel de daune cu un dispozitiv de îndepărtare a urmei fără vopsea nu pot fi reparate.
În plus, folosind această tehnologie, este imposibil să restaurați caroseria unei mașini vechi. Cert este că mașina îmbătrânește, structura sa slăbește, iar atunci când se încearcă alinierea ușii, a pragurilor sau a altor elemente ale mașinii, nu poți decât să agravezi situația.
Deci, după ce v-ați dat seama ce adâncituri fără vopsea puteți îndrepta cu propriile mâini, puteți începe procesul. Înainte de a începe să reparați loviturile fără vopsea, veți avea nevoie de câteva instrumente pentru aceasta.
În primul rând pe această listă este un instrument pentru a îndepărta loviturile fără vopsire. Acest instrument este de trei tipuri. De fapt, principiul primelor două se bazează pe același lucru.
Deci, primul tip de echipament este necesar pentru a efectua îndepărtarea fără vopsea a adâncituri de pe caroseria mașinii, este un dispozitiv special cu diferite duze. Principiul de funcționare se bazează pe faptul că duza este lipită de caroseria mașinii cu lipici, iar după ce lipiciul s-a uscat, adânciturile sunt scoase cu un dispozitiv special.
Până în prezent, această metodă este cea mai populară în stațiile de service low-cost. Faptul este că un astfel de echipament pentru îndepărtarea denturilor fără vopsea este relativ ieftin și puteți câștiga destul de mult cu el. Cel mai adesea, echipamentul se amortizează singur în cel mult o lună.
Pentru a lipi duza de caroseria mașinii, trusa vine cu un pistol special care încălzește lipiciul.
După lipire, trebuie să așteptați o anumită perioadă de timp pentru ca lipiciul să se întărească și numai după aceea puteți începe să îndreptați adânciturile.
După ce îndreptarea loviturilor a avut succes, trebuie să reîncălziți adezivul și să-l îndepărtați de pe suprafața corpului.
Principalul dezavantaj al acestui dispozitiv este că rămân urme de lipici pe caroseria mașinii, iar atunci când sunt îndepărtate, multe strica stratul de vopsea.
Cel de-al doilea dispozitiv, pentru a efectua alinierea denturilor, funcționează pe același principiu. Numai în loc de lipici, elementul de legătură aici este vidul. Pentru a face reparații minore la lovituri fără vopsire cu ajutorul unui astfel de dispozitiv, trebuie doar să îl sprijiniți de mașină, să o apăsați ferm și să pompați aerul. După aceea, trebuie să începeți să reparați loviturile.
De fapt, această metodă este mai bună decât prima prin faptul că nu au rămas deloc urme de reparație pe corp. După terminarea eliminării loviturilor de pe caroseria mașinii, trebuie doar să returnați aerul înapoi folosind o supapă specială. Acest dispozitiv are un dezavantaj semnificativ, și anume că acest dispozitiv este destul de scump în comparație cu dispozitivul prezentat în prima variantă. Principalul avantaj este că reparațiile se pot face manual acasă.
A treia tehnologie, prin care este posibilă corectarea neregulilor caroseriei care acoperă ușile, aripile și alte elemente, pentru a le îndrepta cu propriile mâini, se bazează pe faptul că loviturile sunt reparate din interiorul ușii sau a altei piese stricate. O astfel de reparație locală a loviturilor este extrem de rară din cauza costului ridicat și a complexității procesului, care poate să nu funcționeze prima dată cu propriile mâini. Cum să eliminați denivelările de pe mașină în acest mod poate fi găsit pe Internet sau în instrucțiunile care vin cu kitul la achiziție.
S-a decis să se dedice un întreg subiect acestei părți a caroseriei mașinii datorită faptului că pragurile sunt considerate cea mai vulnerabilă parte a mașinii la deteriorare. Faptul este că pragul poate fi deteriorat chiar și atunci când se deplasează o bară de viteză. Dacă ați deteriorat pragul mașinii dvs., atunci trebuie să faceți reparații cât mai curând posibil. Acest lucru trebuie făcut pentru că atunci când pragul este deteriorat, un strat de vopsea este îndepărtat și de multe ori rămâne fier gol. Acest metal gol va începe să ruginească în câteva zile, iar rugina se va dispersa rapid în tot corpul.
Înainte de a începe repararea pragurilor, trebuie să determinați exact ce praguri sunt instalate pe mașina dvs. Astăzi există două tipuri de praguri. Primul tip este pragurile turnate, iar al doilea este detașabil.
Primul tip este cel mai comun, deoarece producătorului este mai ușor să producă astfel de mașini.
Așadar, se pune întrebarea cum să scoți o adâncitură pe prag. Una dintre modalitățile de a scoate lovituri de pe corpul pragurilor este o ventuză cu vid, o poți face singur. Această tehnologie vă permite să păstrați vopseaua în starea inițială, dacă, desigur, nu s-a deteriorat de la impact. De fapt, există mai multe opțiuni pentru repararea pragurilor cu propriile mâini.
Acest sistem a fost inventat de om, dar, din păcate, omul nu a venit încă cu un singur sistem care să nu aibă defecte. Principalul dezavantaj al acestei metode de reparare a caroseriei este costul ridicat al echipamentului. Dacă o persoană dorește să cumpere un astfel de echipament pentru sine, atunci se va plăti singur în câțiva ani, iar dacă cumpărați acest dispozitiv, care este capabil să îndepărteze loviturile fără vopsire, pentru o stație de service auto, atunci va plăti pentru în sine rapid datorită faptului că tehnologia astăzi este răspândită și la mare căutare.
Aici se termină deficiențele sistemului și numai caracteristicile pozitive merg mai departe.
Principalul avantaj este ușurința în utilizare a dispozitivului pentru a face îndepărtarea adânciturii fără vopsea.
Al doilea avantaj este că reparațiile pot fi făcute singur și în garaj.
Următorul avantaj este că după o astfel de reparație nu trebuie să cheltuiți bani pentru vopsirea caroseriei mașinii. De fapt, acest lucru vă permite să economisiți o sumă mare de bani care pot fi cheltuite în alte scopuri.
Ultimul avantaj este că reparațiile se pot face manual.
Există astfel de situații în rândul șoferilor tineri, cum ar fi un accident de circulație minor. În astfel de accidente, diferite părți ale corpului și elemente din plastic sunt ușor afectate. După un astfel de accident, de multe ori trebuie să repari mici lovituri fără a te vopsi. Piesele metalice pot fi îndreptate folosind un dispozitiv special care poate păstra vopseaua mașinii după reparație, dacă aceasta nu a fost deteriorată într-o coliziune.
Cel mai adesea, ușile și aripile sunt reparate, deoarece metalul de acolo nu are rigidizări și poate avea cu ușurință aceeași formă ca înainte.
O mașină nu este doar un mijloc de transport sau un lux, este și o anumită responsabilitate și grijă constantă. Fiecare șofer știe că, dacă mașina nu este îngrijită, nu va dura mult, în plus, poate provoca și diverse situații neplăcute și neprevăzute. Prin urmare, calul tău de fier trebuie tratat cu atenție și grijă. Dar, orice s-ar spune, fiecare șofer are momente în care poate apărea o avarie, uneori din cauza neatenției sau lipsei de experiență, alteori din cauza excesului de încredere, iar alteori poate fi doar o coincidență. Una dintre cele mai frecvente probleme ale mașinilor sunt loviturile. Este suficient să parchezi fără succes undeva cu un număr mare de mașini, sau să nu reacționezi suficient de repede într-un ambuteiaj sau chiar poți suferi din cauza lipsei de experiență a altui șofer, iar mașina ta este deja strivită. Desigur, acesta este un moment foarte neplăcut, dar nu disperați și gândiți-vă că acum trebuie să revopsiți piesa. Există o altă cale de ieșire.
Adesea, adânciturile apar tocmai pe pragurile mașinii, există multe motive pentru aceasta, cel mai frecvent este mersul pe borduri sau pe alte dealuri. Deoarece pragurile sunt cel mai aproape de sol, este destul de ușor să le zdrobiți. Dacă aveți o adâncitură pe praguri, nu este deloc necesar să schimbați această piesă sau să îndepărtați și să vopsiți din nou. Fiecare proprietar de mașină știe că orice piesă vopsită nu arată bine pe mașină și este mai dificil să o vinzi, iar diferența de culori este adesea vizibilă. Tehnologiile moderne de reparații auto vă permit să reparați pragurile stricate fără vopsire. Acest lucru a deschis o oportunitate cu totul nouă pentru multe victime ale loviturilor de mașină.
Astăzi, atelierele de reparații auto care folosesc metode moderne de reparații oferă clienților lor să nu picteze praguri atunci când nivelează loviturile. Mai mult, piesa nici măcar nu trebuie demontată pentru a fi reparată, toate lucrările se efectuează direct pe mașina asamblată. Pentru a îndrepta orice adâncime, se folosesc diverse instrumente (care depind de complexitatea lucrării), iar procesul de aliniere are loc din interiorul piesei.Pentru a face acest lucru, specialiștii folosesc diverse dispozitive speciale, precum cârlige, pârghii de diferite lungimi, ventuze și pompe de vid, sisteme adezive. Aceste piese sunt fixate din interior, sub prag, iar apoi te poți apuca deja de treabă. Cu ajutorul unor instrumente noi, metalul este extrudat în direcția opusă și netezit până la o stare în care pragul a fost înainte de adâncime. Repararea prin această metodă este posibilă chiar și în cele mai inaccesibile locuri.
Desigur, în cele mai multe cazuri, repararea pragurilor scălcate fără vopsire este cea mai bună opțiune, nu este nevoie să revopsiți piesa și să o demontați. Dar există momente când această metodă nu este potrivită. Fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe și să țină cont de faptul că pot apărea microfisuri atunci când apare o adâncitură pe vopseaua unei piese. Dacă se întâmplă acest lucru, metalul se va coroda mult mai repede și, mai devreme sau mai târziu, piesa va trebui să fie revopsită.
