Așadar, puteți economisi câteva mii de dolari folosind doar câțiva litri de apă pentru a repara o adâncitură din mașina dvs.
În acest articol vă voi spune cum să remediați o adâncitură în bara de protecție. Luați în considerare mai multe moduri de a încălzi bara de protecție și secvența corectă pentru îndreptarea adânciturii.
Apăsarea din spate poate fi considerată cea mai ușoară modalitate de a îndrepta o adâncitură. Cu toate acestea, cu o bară de protecție din plastic, dacă ajungeți în partea din spate sau chiar o eliminați, va fi dificil să stoarceți o adâncitură din cauza rigidității plasticului. Strângerea unei adâncituri de pe o bară de protecție din plastic este facilitată prin încălzirea acesteia. Regulile prezentate în acest articol vor ajuta la îndreptarea barei de protecție deformate fără a provoca daune suplimentare. Este imposibil să restabiliți o bară de protecție la starea nouă, pur și simplu prin stoarcerea adânciturii din interior. De obicei, există zgârieturi și cute mici care necesită chit, amorsare și vopsire în continuare. Cu toate acestea, dacă este făcută corect, bara de protecție va arăta cu 90% mai bine chiar și fără vopsire.
Când șlefuiți bara de protecție, nu vă fie teamă să utilizați hârtie de șlefuit grosier (P80 sau P60). O astfel de hârtie va îndepărta vopseaua și va tăia mici dealuri care altfel sunt greu de îndepărtat. Chitul și șlefuirea cu un abraziv mai fin va ajuta să scapi de zgârieturile aspre în viitor. Pentru a netezi ușor grămada care se formează după șlefuirea cu hârtie de șlefuit grosier, puteți folosi un arzător cu gaz. Trebuie să mutați rapid arzătorul pentru a nu supraîncălzi plasticul. Puteți citi mai multe despre tehnologia chitului unei bare de protecție din plastic în articolul „Tehnologia chitului și vopsirii barelor de protecție din plastic”.
Bara de protecție poate fi numită în siguranță cea mai vulnerabilă parte a vehiculului. El este cel mai adesea avariat în urma accidentelor și a altor incidente. Prin urmare, repararea și îndreptarea loviturilor de pe bara de protecție față sau spate este un serviciu destul de relevant în atelierele de reparații auto. Cu toate acestea, apelarea la ajutorul lor nu este întotdeauna rațional. Daca ai echipamentul necesar, spatiul si dorinta, repararea barei de protectie auto la domiciliu este o sarcina absolut realizabila.
Dacă aveți o bară de protecție din plastic pe mașină care necesită reparații, aceasta nu este o problemă.După cum arată practica, repararea unei bare de protecție din plastic față sau spate este întotdeauna mai ieftină în comparație cu omologii lor din metal și durează aproximativ același timp.
Totuși, datorită faptului că plasticul este un material mai sensibil decât fierul, atunci când reparați barele de protecție din plastic, trebuie să aveți maximă grijă și precauție.
Mai ales dacă nu ești foarte mulțumit de perspectiva revopsirii unei piese sau a întregii mașini după ce ai scos o adâncitură.
VIDEO
Pentru a repara corect o adâncitură pe o bară de protecție din plastic față sau spate fără vopsire, trebuie să urmați următorul algoritm:
Demontați piesa. De regulă, atât barele de protecție față, cât și barele spate pot fi îndepărtate cu ușurință. Acest lucru vă va ajuta foarte mult când lucrați, deoarece cu o probabilitate mare va trebui să vă apropiați atât de exteriorul, cât și de interiorul piesei.
Spălați și uscați bine piesa reparată. Întreaga suprafață a deteriorării trebuie să fie curată și uscată pe ambele părți. Bara de protecție nu trebuie să aibă urme de murdărie, ciuperci sau rugină.
Încălziți treptat partea deformată a barei de protecție din plastic cu un uscător de păr sau turnați apă clocotită peste ea. În acest caz, încălzirea întregii zone ar trebui să fie realizată cât mai uniform posibil. Trebuie amintit că plasticul nu trebuie niciodată adus într-o asemenea stare în care începe să se topească. În caz contrar, repararea barei de protecție fără vopsirea ulterioară va fi pur și simplu imposibilă.
Ar trebui să țineți cont de faptul că plasticul încălzit este foarte maleabil și, prin urmare, în niciun caz nu trebuie să apăsați puternic doar pe o singură parte a adânciturii - ar trebui să fie scos totul uniform.
Dacă s-a format o adâncitură pe unde trece nervura barei de protecție, atunci mai întâi trebuie să o aliniați. După aceea, vă va fi mai ușor să restaurați restul. În unele cazuri, plasticul, sub influența temperaturii, va începe să revină la locul său. Într-o astfel de situație, nici măcar nu trebuie să folosiți o șurubelniță sau un obiect similar - va fi suficient doar să o încălziți uniform și să vă asigurați că nu începe să se topească. Capacitatea sau incapacitatea plasticului de a se întoarce singur la locul său depinde de tipul și structura sa.
După ce reparația barei de protecție a fost finalizată și adâncitura a fost complet îndepărtată, cel mai bine este să răciți zona de deformare cu o cutie de aer comprimat sau doar o cârpă umedă. Chestia este că unele tipuri de bare de protecție din plastic au o „memorie” pentru forme. Și dacă reparația se face la câteva săptămâni sau chiar luni de la primirea daunei, atunci în acest timp bara de protecție din plastic își poate „aminti” noua formă, iar la 5-10 minute după reparație, adâncitura va începe să apară din nou. Folosirea unei cârpe umede sau a aerului comprimat va asigura materialul în noua sa poziție.
După ce piesa s-a răcit complet, aceasta poate fi instalată la locul inițial.
Dacă ați făcut totul corect, putem presupune că îndepărtarea unei lovituri de plastic a barei de protecție fără vopsire a avut succes.
Este destul de dificil de imaginat un vehicul în designul căruia ar exista un element atât de necesar ca o bară de protecție. Scopul principal al piesei este de a proteja corpul de deteriorare și deformare. Când apare o situație dificilă, el își asumă toți factorii de impact și dăunători. Din acest motiv, întrebarea cum să reparați o bară de protecție din plastic cu propriile mâini este una dintre cele mai relevante.
Este ușor de ghicit că bara de protecție cu un grad ridicat de probabilitate poate fi deteriorată cu o funcționare suficient de intensivă și chiar cu o funcționare foarte atentă a mașinii. Bara de protecție poate fi deteriorată nu numai din cauza lipsei de experiență de conducere, ci și din motive precum:
acțiuni ale altor șoferi neglijenți și fără experiență;
îndepărtarea pietrelor mici din deplasarea altor vehicule.
Indiferent de cauza și natura avariei, aspectul vehiculului după o spargere a barei de protecție se deteriorează semnificativ. Proprietarul mașinii are automat dorința de a rezolva o problemă similară prin repararea barei de protecție cu propriile mâini.
Modalitățile de a remedia problema și daunele mecanice depind direct de planul aplicat defectului piesei auto. Cele mai comune tipuri de daune includ:
zgârieturi , care poate fi superficială și profundă, adică ajungând la sol sau în stratul principal al piesei. Această deteriorare trebuie reparată imediat, deoarece ulterior pot apărea fisuri la locul zgârieturii.fisuri - aceasta este o deteriorare mai gravă a unei piese auto, care este clasificată ca fiind periculoasă. Fără a-l scoate, nu se recomandă operarea mașinii.denivelări - sunt formate prin impact mecanic puternic asupra barei de protecție. Aceste leziuni sunt adesea însoțite de alte manifestări adverse. Aproape de lovituri, zgârieturile și crăpăturile apar aproape întotdeauna.Așchii și defecțiuni . Acestea sunt deosebite prin daune care au o suprafață destul de mare. Ele apar cel mai adesea la marginile barei de protecție după ce o mașină se ciocnește de un anumit obstacol.Desigur, puteți contacta orice centru de service, dar în acest caz, costul refacerii barei de protecție, chiar și cu daune minore, devine mult mai mare decât costul. Dintre toate opțiunile enumerate mai sus, auto-repararea va deveni metoda optimă și accesibilă de refacere a barei de protecție.
În mod direct proporțional cu gradul de deteriorare, lucrările de reparații care vizează refacerea barei de protecție pot fi împărțite în locale și complexe. Diverse zgârieturi și așchii mici de pe suprafața vopselei pot fi eliminate fără a demonta mai întâi piesa.
Este necesar să lucrați cu acest element în așa fel încât să fie asigurat accesul la suprafețele exterioare și interioare ale elementului. Instalarea piesei la locul inițial se efectuează după ce au fost efectuate lucrările de reparație și restaurare necesare.
Când efectuați un astfel de proces, cum ar fi auto-repararea unei bare de protecție din plastic, va trebui să pregătiți instrumente și materiale speciale. Printre cele mai importante dintre ele se numără:
Protecția bine gândită vă va permite să protejați complet organele respiratorii, ochii și mâinile împotriva expunerii. Aceasta este automat o garanție că organismul nu va fi afectat de dispersia substanțelor nocive în aer și de la temperaturi ridicate.
Odată cu achiziționarea materialelor și instrumentelor necesare, în procesul de pregătire, este necesar să se efectueze anumite lucrări cu bara de protecție în sine. Printre cele mai importante puncte se numără:
Scoaterea barei de protecție de pe caroseria mașinii.
Curățarea temeinică a piesei de murdărie și praf. Suprafața trebuie să fie uscată și curată.
Determinarea materialului din care este confectionata bara de protectie.
În zonele în care se vor efectua lucrări de restaurare a barei de protecție, este imperativ să îndepărtați vopseaua aplicată. Este necesar să curățați și să degresați temeinic nu numai zona deteriorată în sine, ci și spațiul adiacent.
Fisura înainte de reparație trebuie să fie găurită cu găuri mici la capete. Acest lucru va evita răspândirea ulterioară a daunelor, creșterea acesteia în dimensiune.
Orice fisura are margini speciale de conectare. Prin urmare, înainte ca fisura să fie reparată, îmbinările vor trebui umplute cu un compozit special.
După finalizarea tuturor proceselor și manipulărilor de mai sus, puteți începe să reparați bara de protecție cu propriile mâini.
În mod direct proporțional cu gradul și nivelul de deteriorare depinde de schema prin care se va efectua repararea barelor de protecție din plastic. Următoarele tehnici de recuperare pot fi aplicate:
Lipirea - folosit pentru piese produse prin formare la rece. Foloseste un adeziv special pe baza de poliuretan.termosudare - potrivit pentru barele de protecție care au fost realizate prin formare la cald. Fragmentele barei de protecție sunt conectate folosind echipamente speciale de sudură.laminare - metoda este potrivită pentru restaurarea fragmentelor pierdute cu altele asemănătoare. Utilizează o plasă specială de armare și chit.Utilizarea electrozilor plati . Tehnica se bazează pe utilizarea unui uscător de păr special, care topește electrozii și închide eficient fisurile.Lipirea - cea mai buna varianta pentru repararea barei de protectie in conditii normale de acasa. Va trebui să folosiți un fier de lipit, șmirghel și vopsea.Lipire cu armare - potrivit pentru repararea fisurilor mari. Procesul se bazează pe utilizarea lipirii pe două fețe și a armăturii simultane cu capse speciale sau plasă metalică.sigila - fisura se repara cu fibra de sticla si lipici epoxidic. Materialul de restaurare se aplică pe adeziv și strict pe ambele părți ale barei de protecție.Mai jos este o descriere a celor mai comune și care necesită forță de muncă pentru refacerea unei bare de protecție a mașinii, în funcție de daunele produse.
Chitul pregătit anterior trebuie pregătit conform tuturor regulilor instrucțiunilor, adăugați acolo un întăritor special. După aceea, masa rezultată este aplicată pe zona barei de protecție pe care se află deteriorarea. Este necesar să așteptați aproximativ 10 minute, luați șmirghel nr. 80 și cimentați compoziția cu mișcări circulare speciale. Rezultatul devine vizibil după mai multe manipulări.
Lucrările de amorsare se efectuează nu mai puțin simplu. Este necesar să luați o cârpă pregătită și să clătiți foarte bine bara de protecție. Odată ce suprafața este uscată, trebuie să inspectați întreaga bară de protecție pentru formele corecte. Dacă nu există lovituri, puteți trece la grunduire. Acest proces se efectuează conform următoarelor reguli:
Grundul trebuie aplicat într-o mișcare circulară spre partea stângă sau dreaptă a elementului.
Compoziția trebuie lăsată să se usuce complet.
După aceea, se ia șmirghel nr. 800 și totul este frecat cu grijă.
Folosind o sticlă obișnuită de apă, trebuie să spălați bara de protecție. În acest caz, indiferent unde s-a format o fisură sau alte daune, bara de protecție trebuie spălată complet. Imediat ce un strat este complet uscat, plasticul capătă automat un finisaj mat. Pământul superior este apoi spălat complet.
Abia atunci se poate aplica un al doilea strat de grund.
Odată ce toate straturile aplicate s-au uscat, va trebui efectuată o inspecție amănunțită a piesei folosind o lampă. Straturile trebuie să fie complet uniforme și să formeze un întreg împreună.
Dacă, după inspectarea piesei, devine clar că toate acoperirile sunt aplicate cu cea mai înaltă calitate și uniformitate, puteți trece la un astfel de proces precum vopsirea.Asigurați-vă că pregătiți camera, închideți toate suprafețele care trebuie protejate de vopseaua folosită. Pigmentul se aplică strict în două sau trei straturi. Lăsați 5 până la 10 minute să se usuce între fiecare strat.
După aplicarea acoperirii cu vopsea necesară, se aplică două straturi de lac pe suprafața barei de protecție. Uscarea intermediară este, de asemenea, importantă aici. La sfârșitul lucrărilor de vopsire, este necesar să se verifice din nou calitatea compozițiilor aplicate; dacă se găsesc pete, este necesar să se efectueze o șlefuire ușoară și să lustruiți cu atenție suprafața.
VIDEO În procesul de restabilire a integrității și aspectului barei de protecție, lucrările viitoare vor depinde de tipul de deteriorare constatată. Acesta este un punct important, deoarece o opțiune este utilizată pentru zgârieturi și așchii, este necesară o metodă complet diferită pentru a elimina o adâncitură.
Dacă trebuie să faceți singur reparația sau asigurarea nu funcționează sau nu aveți fonduri și dorința de a contacta centrul de service, va trebui să studiați cu atenție natura daunei. Dacă șoferul înțelege că bara de protecție este foarte grav deteriorată, nu ar trebui să încercați să restaurați singur piesa, dar este mai bine să cumpărați una nouă. Dacă se găsesc așchii sau lovituri relativ mici, problema poate fi eliminată complet de unul singur, știind cum să acționați în acest sau acel caz. Deci, cum puteți elimina rapid și eficient zgârieturile, loviturile și fisurile.
Această problemă poate fi eliminată folosind hârtie abrazivă. Se ia materialul nr. 50 si se executa chituirea. În acest caz, este necesar să se elimine cu atenție toate neregulile, acționând până când suprafața devine o formă complet regulată. În procesul de desfășurare a acestui proces, daunele pot deveni ușor mai mari, dar adâncimea lor va deveni mult mai mică. Nu vă fie teamă de acest lucru, după o curățare temeinică, toate neregulile vor fi umplute cu chit.
Dacă există o dorință și anumite abilități, atunci în loc de chit, puteți folosi un plastic lichid special, care este pe deplin în concordanță cu tipul de material din care este fabricat plasticul. După aplicarea acestei compoziții, după ce s-a uscat complet, va fi necesară și curățarea suprafeței și șlefuirea cu grijă, șlefuind-o până la cea mai uniformă suprafață.
Pentru a repara o adâncitură minoră care nu a cauzat deteriorarea vopselei, trebuie doar să încălziți partea deformată a barei de protecție. Partea concavă a plasticului trebuie încălzită cu un uscător de păr termic sau tehnic pregătit în prealabil până când materialul devine suficient de moale. După aceea, adâncitura este îndreptată manual, oferind în același timp zonei deteriorate a barei de protecție forma geometrică corectă.
Dacă apar fisuri pe suprafața barei de protecție, va fi necesar să folosiți o plasă metalică pregătită în prealabil și un fier de lipit. Secvența acțiunilor în acest caz va fi următoarea:
Marginile deteriorării trebuie reunite și lipite pe o parte a rețelei. Este indicat să-l îneci cât mai adânc în plastic, dar nu exagera, deoarece se poate forma o gaură.
Capătul plasei este uns cu plastic topit.
În mod similar, trebuie să mergeți de-a lungul întregii crăpături.
Dacă deteriorarea barei de protecție este mică, se pot folosi suporturi speciale de construcție în locul plasei. În procesul de lipire a acestora, se recomandă folosirea unei pensete, care va preveni arsurile periei. Acțiunile de lipire trebuie plasate la 2 cm una de cealaltă și pe toată lungimea fisurii.
Pentru a preveni ruginirea plaselor metalice și a capselor după un timp, obiectele trebuie acoperite cu plastic lichid special. La finalizarea tuturor lucrărilor efectuate pe suprafața interioară a barei de protecție, partea frontală a acesteia capătă imediat aspectul original.
Întrebarea cum să restabiliți și să reparați o bară de protecție a mașinii cu propriile mâini este relevantă pentru toți șoferii moderni, fără excepție. Dacă urmați instrucțiunile și sfaturile prezentate în articol, puteți repara deteriorarea barei de protecție cu bani și timp minim.
Bara de protecție suferă cel mai des în timp ce mașina se mișcă, deoarece este prima care este avariată la lovirea unui obstacol și a unui accident. De aceea, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe cum să repare o adâncitură în bara de protecție. În caz contrar, va trebui să schimbe complet această parte scumpă, cheltuind bani suplimentari și putere fizică pentru aceasta.
În plus, atelierele de reparații auto nu se ocupă întotdeauna de această lucrare, deoarece proiectarea barelor de protecție moderne este complexă și, fără experiență cu produse fabricate pentru mașini de anumite mărci și modele, este foarte dificil să îndreptați o adâncitură. De aceea, mulți proprietari de mașini efectuează această procedură pe cont propriu, în propriul garaj, fără a implica reparatori auto profesioniști pentru aceasta.
O adâncitură într-o bară de protecție din plastic poate fi reparată cu ușurință cu instrumentele de calitate potrivită. În același timp, atunci când efectuați astfel de lucrări cu propriile mâini, este important ca produsul reparat să fie pregătit cu atenție în avans. În ceea ce privește complexitatea instrumentelor necesare pentru remedierea unei lovituri, în multe cazuri puteți folosi instrumente simple care nu necesită investiții mari.
VIDEO
Pentru a repara o bară de protecție din plastic, scăpând-o de o adâncitură, trebuie să pregătiți în avans următoarele materiale și instrumente:
uscător de păr. Atunci când îl alegeți, este imperativ să acordați atenție puterii sale, motiv pentru care are sens să acordați prioritate construcțiilor și altor aparate industriale care pot încălzi bine chiar și produsele cu pereți groși;
apă clocotită. Este folosit în aceleași scopuri ca un uscător de păr și, uneori, în locul acestuia. Apa clocotita are un efect blând asupra produselor din plastic și de aceea acestea sunt uneori înlocuite cu un uscător de păr industrial. Îl puteți pregăti folosind un fierbător electric obișnuit de uz casnic. Se poate aduce la locul de munca si se poate prepara apa fiarta la nevoie;
o șurubelniță sau alt obiect metalic cu capătul contondent;
mănuși de uz casnic sau de protecție. Sunt necesare pentru a proteja mâinile de arsuri, în cazul contactului accidental cu aerul fierbinte sau apa clocotită;
magnet pentru îndreptarea pieselor sau elementelor metalice.
O adâncitură într-o bară de protecție poate fi adâncă sau superficială, cu sau fără deteriorarea vopselei. De aceea, înainte de a continua cu reparația sa, trebuie mai întâi să inspectați zona deteriorată și să decideți dacă este posibil să efectuați reparații în principiu. În cazul în care bara de protecție are crăpături și alte daune semnificative, repararea acesteia este impracticabilă și ar fi mai bine să cumpărați un produs nou pentru a-l înlocui pe cel defect. Dacă bara de protecție pare ușor înțepată, este destul de ușor să o îndreptați singur.
Pe lângă inspecția vizuală, înainte de a continua lucrările de reparație, este necesar să curățați suprafața barei de protecție de vopsea veche și murdărie. Deoarece plasticul este un material fragil, nu trebuie să folosiți obiecte metalice și șmirghel pentru o astfel de curățare. Cel mai bine este să folosiți lichide speciale pentru îndepărtarea vopselei și a lacului. În orice caz, nu ar trebui să fie agresivi. Dacă nu aveți nimic la îndemână, luați lichidul de frână obișnuit, dar este indicat să îl spălați rapid pentru a nu deteriora vopseaua rămasă pe bara de protecție.
Reparația denturilor pe o bară de protecție din plastic se efectuează în conformitate cu următorul algoritm:
Amintiți-vă că plasticul încălzit se deformează ușor, așa că poate fi îndreptat doar uniform din toate părțile.
Separat, merită remarcat faptul că în manualele pe tema: cum să eliminați o adâncitură într-o bară de protecție, este indicat în mod special că unele tipuri de materiale plastice au „memorie de formă”. Constă în faptul că la repararea la un timp relativ scurt după ce bara de protecție a fost deteriorată, aceasta poate reveni la forma anterioară în aproximativ 10-15 minute după ce produsul a terminat de încălzit. Dacă bara de protecție este răcită la timp, aceasta se va fixa într-o stare nouă și nu va mai reveni la cea anterioară. În ceea ce privește repunerea la loc, acest lucru se poate face numai atunci când amortizorul s-a răcit complet și nu se va teme de influențe mecanice grave.
Este usor sa indrepti bara de protectie atunci cand este din plastic si nu are deteriorari serioase, dar daca este metalica, va fi mai greu de corectat situatia. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un magnet care este magnetizat la marginea adânciturii. După aceea, se încălzește cu apă clocotită, turnându-l peste suprafața dentului. În continuare, magnetul este tras cu forță spre el însuși, mișcându-l treptat spre centrul adânciturii. Ca rezultat, ar trebui să fie îndreptat la un moment dat, producând un sunet caracteristic. Piesele metalice ale unei bare de protecție din plastic sunt, de asemenea, aliniate în același mod.
Dacă pe bara de protecție din plastic apar lovituri adânci, se folosește metoda originală. Pentru a face acest lucru, luați un uscător de păr puternic și utilizați-l pentru a încălzi zona din jurul deteriorarii. Apoi, adâncitura încălzită este răcită cu o cutie de aer comprimat până când apare înghețul pe ea. După ce înghețul se topește, adâncitura ar trebui să dispară, deoarece plasticul ar trebui să-și „amintească” forma pe care o avea înainte.
În același caz, atunci când adâncitura este situată lângă așchiul sau fisura reparate, nu ar trebui să restaurați singur bara de protecție. În acest caz, este logic să contactați un atelier specializat care efectuează lucrări de caroserie. Aici veți fi reparat daune de orice gravitate și complexitate, chiar dacă sunt situate în zone cu probleme.
Designul barelor de protecție ale mașinilor moderne și proprietățile tehnice ale materialelor utilizate pentru fabricarea acestora vă permit să efectuați singuri majoritatea reparațiilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să fii atent și să nu folosești forța fizică inutilă și să nu strici bara de protecție. Cu toate acestea, loviturile complexe ar trebui încredințate atenției profesioniștilor, deoarece acestea pot fi amplasate în locuri incomode, sau auto-înlăturarea lor poate duce la defecțiunea acestui element al structurii mașinii.
Barele de protecție ale mașinilor moderne sunt fabricate în principal din plastic, sunt deteriorate într-un mic accident și lovirea nu este un obstacol.
După cum știți, există bare de protecție față și spate, iar bara de protecție față (PB) este deteriorată mult mai des decât spatele (ZB). PB trebuie reparat dacă:
vopsea deteriorată;
există zgârieturi pe elementul din plastic;
S-au format fisuri în bara de protecție din cauza unei coliziuni cu un obstacol sau a unui mic accident.
Dacă lovitura din față sau din spate a mașinii a fost puternică, bara de protecție este cel mai probabil nereparabilă. Însă, în serviciile auto specializate, deseori se ocupă de repararea unei bare de protecție din plastic ruptă grav. Întreaga întrebare este dacă restaurarea merită banii, în unele cazuri este mai ușor și mai ieftin să cumpărați o piesă nouă.
Prețul reparației unui PB sau ST poate fi diferit, depinde de nivelul serviciului auto, de gradul de deteriorare a piesei, de complexitatea restaurării. De exemplu, la Moscova, restaurarea unei bare de protecție poate costa de la 2.500 de ruble, iar vopsirea unui element va costa, de asemenea, de la 5.000 de ruble. Există centre de reparații auto care promit să repare bara de protecție de la 500 de ruble, pentru a finaliza reparația în una sau două ore. Nu merită să faceți publicitate, cel mai probabil, proprietarii de mașini sunt înșelați sau reparațiile sunt efectuate prost aici.
Reparația barei de protecție față sau spate poate fi de o complexitate diferită, există principalele tipuri de lucrări care sunt efectuate cu elemente ale caroseriei:
etanșare fisuri;
restaurarea fragmentelor de plastic;
repararea denturilor;
pregătire pentru vopsire (curățare, șlefuire);
grund;
pictura;
restaurare, reparare elemente de fixare.
Restaurarea unei bare de protecție din plastic necesită îngrijire și acuratețe, experiență suficientă și numai un meșter calificat poate efectua lucrarea cu înaltă calitate.
Reparația PB devine profitabilă dacă bara de protecție în sine este rară, instalată pe o mașină scumpă, pe care proprietarul mașinii nu dorește să instaleze un ieftin „non-original”. Există și bare de protecție de tuning - sunt scumpe, iar industria nu produce piese de schimb neoriginale de acest fel.
Dacă mașina este bugetară, iar proprietarul mașinii este „hands on”, puteți încerca să reparați singur PB-ul. Depinde mult de gradul de deteriorare; puteți restabili o parte a corpului ușor ruptă cu propriile mâini. Reparația barei de protecție din față (cu o fisură) se efectuează prin îndepărtarea părții caroseriei din mașină, iar pentru a sigila fisura, trebuie să conectați marginile zonei deteriorate - faceți o încuietoare fiabilă.
Există truse speciale de reparații la vânzare, de exemplu, de la 3M. Kitul FPRM include:
două componente din material epoxidic (adeziv);
plasă de armare;
bandă specială.
Pregătim bara de protecție pentru lipire după cum urmează:
zona deteriorata de reparat se spala bine cu apa cu sapun, dam timp ca plasticul sa se usuce bine;
Slefuim zona reparată, scoatem vopseaua de pe ea. Curățăm vopseaua astfel încât zona eliberată de ea să poată fi lipită cu bandă adezivă;
la un unghi de 45 de grade șlefuim marginile fisurii, acestea ar trebui să fie sub formă de pene. Prelucram suprafata mai intai din interior, iar apoi din exterior, pentru asta folosim o rasnita cu disc de curatare;
curatam suprafata tratata cu compozitia 3M 08985, asteptam evaporarea completa a degresantului;
lipiți bandă adezivă pe exteriorul zonei lipite;
din interior fixăm plasa de armare;
amestecați componentele epoxidice într-un raport de unu la unu;
aplicam compozitia pregatita pe plasa de armare, cu o spatula, o impingem spre interior, ar trebui sa inchida fisura;
încălziți fisura cu uscare în infraroșu (6-8 minute). Dacă nu există un dispozitiv special pentru uscare, lăsați lipiciul să se usuce la temperatura camerei timp de aproximativ 30 de minute;
îndepărtați banda adezivă, degresați, tratați partea din față cu un activator de aderență;
pregătiți compoziția pentru partea din față;
aplicați adeziv în afara fisurii;
lăsați din nou părțile să se usuce;
procesăm suprafața uscată cu roți abrazive, mai întâi cu un abraziv mai grosier (180), apoi cu un „șmirghel” fin (240, la sfârșitul prelucrării - 400);
suflam cu aer comprimat zona reparata, o curatam cu compozitia din setul 3M 08985, o stergem cu o carpa uscata. Acum bara de protecție este gata pentru vopsire.
Deteriorarea barei de protecție poate fi diferită - într-un caz este doar o fisură, în celălalt, bucăți de plastic zboară la impact. Pentru a lipi un element din plastic, veți avea nevoie de:
uscător de păr de construcție;
polizor unghiular;
cleşte;
şurubelniţă;
ciocan de lipit;
șmirghel;
spatule.
Fierul de lipit trebuie să fie suficient de puternic, de preferință cel puțin 100 de wați.
Dacă piesele barei de protecție sunt rupte și pierdute, modificăm inițial zonele deteriorate, dându-le o formă dreptunghiulară sau triunghiulară.
Executăm lucrările în următoarea ordine:
în interior și în exterior în jurul daunei, procesăm întreaga suprafață cu o roată de curățare - curățăm vopseaua;
înlăturăm toate fisurile din vopsea de la bază (la plastic);
pregătim o duză pentru un uscător de păr, este necesară pentru ca aerul cald să poată fi direcționat către zona deteriorată;
unim cusătura ruptă, o topim cu un fier de lipit și lipim piesele.Prindem plasticul cu un fier de lipit în mai multe locuri - mai este necesar ca plasticul să devină omogen;
punem duza pe uscător de păr, încălzim plasticul uniform pe ambele părți cu un uscător de păr. Este important să monitorizați uscătorul de păr, cu o duză îngustă se poate supraîncălzi,
după încălzire, aliniem marginile plasticului;
Lipim bine cusătura cu un fier de lipit.
Dacă trebuie să lipiți bucăți de plastic lipsă pe bara de protecție, este recomandabil să luați plastic de același tip, marcajul fiind de obicei indicat pe interiorul pieselor din plastic.
Pentru a lipi piesele lipsă pe bara de protecție, procedați după cum urmează:
luăm hârtie, o aplicăm pe bara de protecție, încercuim conturul deteriorat;
transferați desenul din hârtie în plastic, decupați piesa necesară;
instalați piesa tăiată în bara de protecție, lipiți de-a lungul marginilor cu un fier de lipit;
Pentru ca piesa lipită să nu se miște, mai întâi o apucăm cu un fier de lipit din toate părțile.
Dacă nu puteți tăia piesa potrivită exact la dimensiunea, puteți tăia plasticul cu o margine și îl puteți lipi pe interiorul barei de protecție. Dar această opțiune este mai proastă, deoarece la lipirea din partea frontală, se formează o gaură în jurul plasturelui.
Suprafața poate fi nivelată în două moduri:
topește totul afară cu plastic;
aplicați un strat de chit pe suprafață, apoi procesați-l.
După lipirea și aplicarea chitului, procesăm suprafața, amorsăm bara de protecție și vopsim.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
