Îndreptarea corporală de tip „do-it-yourself” nu necesită costuri mari și abilități speciale. Folosind metodele de mai sus, chiar și adânciturile adânci pot fi îndepărtate. Principalul lucru este să faceți o corecție cu propriile mâini numai dacă sunteți sigur de un rezultat pozitiv. În caz contrar, este mai bine să contactați specialiști.
În timpul funcționării mașinii, pe caroserie apar zgârieturi, așchii și lovituri. Motivul apariției lor poate fi atât factori negativi de mediu, cât și conducere neglijentă. Peste așchii și zgârieturi sunt vopsite. Repararea și scoaterea loviturilor de pe mașină se efectuează folosind diverse metode și dispozitive care vă permit să eliminați blocajele de metal.
Înainte de a îndrepta o adâncitură pe o mașină cu propriile mâini, trebuie să știți ce tipuri de daune există. Goliturile pe o mașină au o varietate de forme și grade de deteriorare. Mici defecte, de regulă, apar pe plafonul și capota mașinii din cauza grindinei și a pietrelor mici. Cutele metalice medii și mari sunt un rezultat direct al conducerii neglijente. Astfel de lovituri pe caroseria mașinii pot avea o formă complexă.
Dacă vopseaua de la locul unei cute mari a fost acoperită cu crăpături și a început să cadă, atunci, pe lângă eliminarea adânciturii, va fi necesară refacerea vopselei. În caz contrar, pe partea corpului unde s-a produs deteriorarea, se formează pungi de coroziune.
Reparatie mici lovituri, se realizeaza fara a revopsi zona deteriorata. Corectarea defectului se realizează folosind tehnologia PDR (paintless dent repair), adică fără revopsirea piesei restaurate. Pentru a efectua lucrările utilizate:
De asemenea, pe lista de instrumente necesare se află un set pentru alinierea defectelor Pops a Dent. Include duze, suport de plastic, lipici. Reparația se efectuează după cum urmează:
Utilizarea echipamentelor speciale Pops a Dent este recomandată în cazul unor lovituri frecvente pe caroseria mașinii. Dacă defectele acestui plan apar rar, va fi mai profitabil să folosiți alte tehnologii pentru a trage daune.
Pentru a elimina cea mai adâncă adâncitură, se folosesc tampoane de impact de diferite forme și ciocane. Lingurile sunt folosite ca unealtă forjată. Au o formă și o dimensiune diferită, în funcție de tipul de deteriorare.
În centrul deteriorării, metalul este mai subțire decât la margini. Înainte de îndreptare, este necesar să trageți fierul de călcat în centrul defectului. Pentru a face acest lucru, utilizați un arzător cu gaz. Apoi, efectuați alinierea adânciturii.
După alinierea grosieră a defectului, acesta este acoperit cu chit.
Scoateți adâncitura caroseriei mașinii cu propriile mâini, un cric vă va ajuta. Dispozitivul este folosit pentru a repara deteriorarea profundă a aripilor mașinii.
Înainte de a efectua lucrări, demontați semnalizatorul față și farul. Din partea dentului, cricul se sprijină pe călcâi (sub el este plasată preliminar o bară de cauciuc), pârghia dispozitivului trebuie să se sprijine de marginea opusă deschiderii. Operația se oprește după îndreptarea defectului, iar zona deteriorată este acoperită cu chit.
Îndreptarea loviturilor cu un ciocan invers se efectuează atunci când șoferul are dificultăți în accesul la locul avariei sau piesele reparate nu pot fi demontate. Acest tip de reparare a loviturilor de caroserie necesită de obicei vopsirea ulterioară a piesei reparate. Pentru a îndrepta o adâncitură, urmați acești pași:
Aplicatorul sau ventuza sunt eficiente doar in indreptarea corpului daca deteriorarea nu este grava. În prezența defectelor profunde și complexe, ciocanul este sudat la suprafață sau se agață de găurile tehnologice folosind cârlige speciale.
Procesul care vă permite să îndepărtați o adâncitură pe o mașină și să reparați o zonă locală a corpului se numește îndreptare. Munca, cu o anumită experiență și timp, se desfășoară cu propriile mâini conform următorului algoritm:
Îndreptarea deteriorărilor mici poate fi efectuată fără colorarea ulterioară a zonei deteriorate. Cu ajutorul ciocanelor inversate, cârligelor, uscătorului de păr de clădire, ventuze și aplicatoare, ciocane de cauciuc, defectul este eliminat.
Dacă trebuie să reparați o adâncitură adâncă pe o mașină, însoțită de cute, decojirea vopselei și ruperea metalului, atunci utilizați următorul instrument:
Navalurile sunt aplicate la exteriorul dentului, iar din centru, cu mișcări ușoare, se realizează o nivelare grosieră a suprafeței. Lingurile acționează ca substrat pentru un instrument de percuție, dar sunt folosite pentru a elimina defectele apărute în locuri greu accesibile. După aliniere, inspectați zona reparată. Dacă există rupturi în metal, acestea sunt sudate între ele. Îndepărtați umflăturile în exces cu o pila. Apoi, trebuie să chit corpul pentru a nivela suprafața de lucru. Zona tratată este șlefuită, amorsată, vopsită și lustruită.
Înainte de a chit caroseria mașinii cu propriile mâini, trebuie să vă pregătiți. Acest lucru va ajuta la evitarea defectelor vizibile după vopsirea mașinii:
Dacă există daune mai grave, îndepărtarea loviturilor nu va ajuta la restabilirea integrității piesei. În acest caz, elementul de caroserie, sau partea sa cea mai grav deteriorată, este înlocuită cu una nouă. La înlocuire, este necesar să găsiți o piesă identică cu cea care se înlocuiește. Dacă o anumită zonă este înlocuită, atunci plasturele este tăiat din același metal. Apoi este sudat pe partea restaurată.
VIDEO
Deteriorări minore ale caroseriei, așchii, zgârieturi și lovituri de pe mașină pot fi reparate fără revopsire. Părțile care nu au fost deteriorate anterior sunt supuse restaurării. Dacă vopseaua se sparge, se sparge și se îndoiește, nu va funcționa pentru a repara fără vopsire.
Îndepărtarea loviturilor după grindină - aceasta este o problemă complet rezolvabilă pentru fiecare proprietar de mașină a cărui mașină a fost expusă acestui fenomen atmosferic. Pentru a face acest lucru, poate fi utilizată una dintre cele patru metode de reparare a caroseriei fără vopsea. Fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale, precum și nivelul de complexitate al implementării lor. În plus, folosesc diferite instrumente care ar trebui să fie disponibile maeștrilor. În continuare, vom discuta în detaliu aceste metode de reparare.
Procedura de îndepărtare a loviturilor fără vopsire este fundamental diferită de repararea caroseriei cu restaurarea vopselei. Într-adevăr, în cazul acestuia din urmă, caroseria mașinii suferă o dezasamblare parțială, ceea ce necesită o cantitate semnificativă de timp și efort. Procesul de îndepărtare a adânciturii are loc direct pe corp, fără a fi necesară demontarea părților sale individuale. În prezent, experții folosesc patru metode principale:
Toate aparțin așa-numitelor metode PDR, adică metodele fără vopsea pentru îndepărtarea denturilor (Paintless Dent Removal - English). Să analizăm fiecare dintre ele separat:
Metoda pârghiei - cel mai popular în stația de service, deoarece implică utilizarea unor pârghii speciale. Reparațiile pot fi uneori îngreunate de faptul că nu este posibilă plasarea pârghiilor direct sub zonele afectate ale corpului mașinii. În plus, de multe ori, pentru a ajunge la suprafețele individuale ale corpului, este necesar să se demonteze elementele ornamentelor interioare sau mecanismele tehnologice.metoda lipiciului realizat cu ajutorul unor instrumente speciale care trag literalmente suprafața indentată înapoi. Pentru a face acest lucru, capacele speciale sunt lipite de zona deteriorată, care sunt ulterior trase în sus și, la rândul lor, trag suprafața corpului împreună cu ele.metoda vacuumului . Această metodă este similară cu lipiciul. Singura sa diferență este că în loc de capace lipite se folosesc ventuze cu vid.metoda termica îndepărtarea denivelărilor după grindină fără vopsire se bazează pe o încălzire puternică a suprafeței deteriorate, cu răcirea sa bruscă ulterioară. Ca urmare a acestei abordări, corpul este deformat și își ia forma inițială. Acestea sunt de obicei încălzite cu un uscător de păr de clădire și răcite cu aer comprimat.Cârlige pentru îndepărtarea adânciturii pârghiei
Această metodă este cea mai comună în stațiile de service. Funcționează cel mai bine pe suprafețe mari, departe de rigidizări . Pentru a efectua procedura, se folosesc instrumente speciale - pârghii lungi, un capăt al cărora acționează punctual asupra loviturilor din interior.
Dacă s-a format o adâncitură într-un loc în care există o rigidizare în interior, atunci există o opțiune când etanșantul pe care este fixat boosterul este încălzit cu un uscător de păr de clădire, după care este îndoit înapoi, dând acces la suprafata deteriorata din interior. În plus, procedura se desfășoară într-un mod similar.
În prezent, sunt la vânzare seturi întregi de pârghii pentru îndepărtarea loviturilor. Acestea pot include de la 10 la 40 (și uneori mai multe) cârlige și pârghii diferite, cu ajutorul cărora puteți îndepărta majoritatea golurilor de pe suprafața caroseriei mașinii. Cu toate acestea, în mod corect, trebuie remarcat faptul că astfel de truse nu vor fi de nici un folos proprietarului unei mașini private. La urma urmei, costă o grămadă de bani și va trebui să le folosești, ca să spunem ușor, rar. Prin urmare, sunt mai potrivite pentru stațiile de service profesionale.
Cu toate acestea, dacă mai aveți astfel de pârghii, atunci puteți încerca să efectuați singur procedura de reparație. Procesul depinde de situația specifică și de gradul de deteriorare, cu toate acestea, în medie, se aplică următorul algoritm:
Spălați bine suprafața corpului pentru a vedea mai bine nivelul de deteriorare a vopselei (dacă există), precum și adâncimea adânciturii.
Panou de corectare pentru îndepărtarea loviturilor
Înainte de a efectua singur procedurile descrise, vă va fi util să exersați asupra unor părți vechi ale corpului. Procesul este simplu, dar necesită o anumită abilitate.
Trebuie remarcat imediat că aceste metode pot fi utilizate numai dacă când integritatea vopselei nu este încălcată la locul deformarii . Dacă există așchii sau zgârieturi, atunci trebuie să scăpați de ele. Cum să faceți acest lucru, puteți citi într-un articol separat de pe site-ul nostru. Faptul este că uneltele descrise mai jos au un efect mecanic puternic asupra suprafeței, ceea ce poate duce la delaminarea vopselei.
Pentru a îndepărta loviturile de grindină cu propriile mâini folosind metoda adezivului, aveți nevoie de următoarele instrumente:
Kit de îndepărtare a denturilor
minilifter (se mai numește și ciocan inversat);
ciuperci de lipici (capsele) de diferite diametre;
lipici;
pistol termic adeziv;
lichid pentru îndepărtarea reziduurilor de adeziv;
ciocan;
miez de teflon cu vârful tocit.
Sfaturi despre cum să-ți faci singur reparația caroseriei auto. TOP 10 greșeli frecvente la efectuarea reparațiilor caroseriei.
Reparație de lovituri fără vopsea. Film educativ
Există o mică adâncitură pe caroseria mașinii? Urmărește videoclipul cu instrucțiuni care arată cum să îndrepti ușor deformarea cu ajutorul ventuzelor fără vopsire ulterioară
Tehnologie de reparare a denturilor fără vopsea
Una dintre tehnologiile PDR este utilizarea „ciupercilor”. Prin lipirea unor ventuze mici cu un centru dur, dar margini moi, adâncitura poate fi scoasă rapid fără vopsire. Maestrul va arăta și va spune cu o demonstrație vizuală
Îndepărtarea denturilor cu grindină metoda adeziva efectuate conform următorului algoritm:
Îndepărtarea adâncituri de adeziv
În primul rând, corpul trebuie spălat și zona deteriorată degresată. Acest lucru se poate face folosind diferite mijloace - alcool sau alcool alb (nu folosiți solvenți pentru degresare, deoarece aceștia pot deteriora vopseaua ).
Lipiciul se aplică pe pistonul cu diametrul necesar, după care se instalează în centrul adânciturii de pe corp.Lăsați aproximativ 10 minute pentru a permite lipiciului să se usuce.
După aceea, trebuie să luați un minilifter sau o clemă și să plasați cealaltă margine a pistonului în canalul său. Mai întâi trebuie să strângeți șurubul superior pentru a exclude jocul său liber.
Apoi, începeți să prindeți mânerul dispozitivului. În acest caz, are loc o nivelare lină a suprafeței secțiunii deteriorate a corpului.
Când lucrarea este finalizată, pistonul se desprinde și reziduurile de adeziv sunt îndepărtate folosind lichidul disponibil.
Îndepărtarea loviturilor cu lipici
De regulă, după efectuarea procedurilor descrise mai sus, rămâne o umflătură cu o depresiune în centru. De asemenea, trebuie să scăpați de el - folosind un miez de fluoroplastic sau teflon cu vârful tocit, atingând ușor marginile umflăturii. După aceea, umflarea va dispărea, în schimb va apărea o adâncitură cu un diametru mai mic. Pentru a-l elimina, trebuie să urmați pașii descriși în paragrafele 1-5 din lista anterioară, totuși, folosind piston cu diametru mai mic . În unele cazuri, procedura va trebui efectuată de trei sau mai multe ori la rând pentru a elimina complet defectul de pe corpul mașinii.
Muncă metoda vacuumului similară în termeni generali cu metoda descrisă mai sus. Secvența lucrărilor va fi următoarea:
Folosirea unei ventuze pentru a îndepărta loviturile de pe caroseria unei mașini
Spălați suprafața caroseriei mașinii și îndepărtați toate resturile și particulele mici din locurile în care se află adâncimea.
Atașați ventuza la adâncitura care urmează să fie reparată.
Fixați ventuza pe loc (unele modele au unelte speciale care vă permit să mutați ventuza pe suprafața corpului).
Aspirați tot aerul dintre ventuză și corp, asigurând astfel un nivel ridicat de vid.
După ce ați fixat ventuza la loc, trebuie să trageți de ea. În funcție de modelul specific, puteți trage direct de corpul ventuzei, sau puteți roti un mâner special filetat.
Ventuza se va mișca și va trage împreună cu ea suprafața corpului mașinii.
Metoda de îndepărtare a urmei de grindină cu vid este cel mai blând în raport cu stratul de vopsea și lac al mașinii . Prin urmare, dacă vopseaua mașinii tale nu este de cea mai bună calitate sau a fost aplicată de mult timp, atunci metoda vacuumului ți se va potrivi mai bine decât altele.
Procesul de aliniere în acest caz implică încălzirea zonei deteriorate a corpului la o temperatură ridicată, urmată de răcire, pentru care se folosesc instrumente speciale. Merită menționat imediat că expunerea la temperaturi ridicate afectează negativ vopseaua corpului. Prin urmare, după revenirea geometriei sale, este adesea necesară revopsirea zonei tratate.
Un uscător de păr puternic pentru clădiri este adesea folosit pentru a încălzi metalul. Și pentru răcire - fluxul de aer rece din compresor.
Metoda de reparare termică este ineficientă pentru daune foarte mari și mici, dar profunde. Cu el, poți scăpa doar de loviturile de dimensiuni medii care au o adâncime mică. În plus, utilizarea acestei metode nu poate duce întotdeauna la rezultatele dorite. . Faptul este că totul depinde de grosimea și gradul metalului din care este fabricată caroseria mașinii. Dacă este suficient de gros, atunci chiar și încălzirea acestuia la o temperatură semnificativă nu va obține un rezultat satisfăcător. Prin urmare, metoda termică de îndepărtare a adânciturii de pe grindină este rar folosită.
Primul lucru pe care ar trebui să-l rețină proprietarul unei mașini care a fost avariată de grindină este că este necesar efectuați reparațiile cât mai curând posibil . Metalul are o „memorie”, datorită căreia, după o lungă perioadă de timp, deformarea va lua o bază permanentă și va fi dificil să se întoarcă la forma sa inițială.
Cele mai convenabile moduri pentru a elimina loviturile cu propriile mâini - acesta este lipici și vid. Cu toate acestea, pentru implementarea lor, este necesară achiziționarea instrumentelor și materialelor descrise mai sus.În plus, kiturile ieftine de îndepărtare a denturilor au 2-3 pistoane, ceea ce uneori nu este suficient pentru a repara daunele cu un diametru mic. A cea mai eficientă metodă este pârghia . Cu toate acestea, nu vă recomandăm să o faceți singur fără abilitățile corespunzătoare, este mai bine să căutați ajutor de la o stație de service.
Fiecare pasionat de mașini știe unde se află cele mai mici zgârieturi și daune pe mașina lui, mai ales dacă este cel mai recent model. Însă puțini oameni realizează că este posibil să remediezi aceste defecte prin aducerea mașinii în starea inițială în câteva minute. Tehnologiile moderne fac posibilă repararea loviturilor de mașină fără vopsire și lucrări fundamentale de pregătire pentru aceasta - chit, decapare, amorsare.
Îndepărtarea loviturilor de pe o mașină fără vopsire se realizează mecanic, prin îndreptarea curburii caroseriei formată sub impactul impactului ca urmare a unui accident sau în alt mod. Restaurarea mecanică a aspectului mașinii a devenit posibilă datorită calității înalte a materialelor utilizate în procesul de producție. Acoperirile moderne de vopsea au o duritate crescută combinată cu elasticitatea, prin urmare, în majoritatea cazurilor, la sarcini extreme (când baza metalică este zdrobită și îndreptată în continuare), nu se sparg și nu se crăpă.
În ultimele decenii, industria auto a folosit un metal mai subțire care poate fi ușor de nivelat. În plus, metalul ștanțat are „memorie de formă” - capacitatea de a reveni la starea care i-a fost dată inițial. Datorită acestor caracteristici ale materialelor moderne, a devenit posibilă îndepărtarea adânciturii fără vopsea, restabilirea stării anterioare a mașinii prin nivelarea mecanică a caroseriei. Tehnologia a venit pe piața rusă din Occident. Avantajele acestei metode sunt evidente:
este eficient - există o refacere 100% a aspectului;
tehnologia pentru repararea loviturilor fără vopsire nu oferă proceduri pe termen lung: pentru a îndrepta o adâncitură pe o mașină, durează de la 15 minute la 2 ore, în funcție de dimensiunea și complexitatea daunei;
metoda este economică - o astfel de reparație a loviturilor pe o mașină este mai ieftină decât metoda obișnuită de chit și vopsire, mai ales dacă proprietarul mașinii a stăpânit tehnica și poate nivela singur suprafața;
se obține un rezultat de înaltă calitate;
caroseria mașinii este prelucrată într-un mod de economisire.
În ce cazuri este posibilă îndepărtarea unei adâncituri fără vopsire?
Îndepărtarea loviturilor de pe o mașină fără vopsire este posibilă numai dacă sunt îndeplinite mai multe condiții:
mai devreme mașina nu a fost reparată în acest loc: nu a fost nici deteriorată, nici restaurată;
nu prin distrugerea metalului mașinii;
vopseaua nu este spartă - s-a păstrat intactă, fără rupturi, fisuri adânci la bază, așchii;
mașina nu are mai mult de 15 ani.
Îndepărtarea loviturilor de pe o mașină fără vopsire nu afectează dimensiunea zonei îndoite - în condițiile de mai sus, defectele mari pot fi, de asemenea, corectate prin această metodă.
Datorită caracteristicilor de design ale mașinii, este imposibil să îndepărtați o adâncitură fără a picta cu propriile mâini în locuri greu accesibile:
pe pragurile de sub usi;
de-a lungul marginilor părților trunchiului;
pe portbagajul de pe acoperiș.
Pentru a accesa deteriorarea din interior, poate fi necesară îndepărtarea completă sau parțială a ornamentelor din cabină.
Numele metodei este tradus literal din engleză (Paintless Dent Repair) - îndepărtarea dentless fără vopsea, în vorbire numele este adesea folosit sub formă de abrevieri în engleză (PDR) sau rusă (BUV).
Formula PDR - îndepărtarea denturilor de caroserie fără vopsea - arată astfel: tehnologia instrument plus echivalează cu „masajul” unei caroserie îndoite cu rezultatul unei „vindecări” complete.
Principala caracteristică a metodei este că alinierea loviturilor pe mașină necesită echipamente speciale (deși ieftine) și experiență cu acesta. Vestea bună este că tehnologia nu este dificilă, așa că este posibil să remediați defectele în propriul garaj folosind instrumente mici pentru îndepărtarea denturilor.
Enumerarea instrumentelor utilizate formează o listă lungă:
ciocan;
tocator;
mini lifters;
ciocan;
pârghii;
cârlige;
aplicatoare de lipici fierbinte;
ventuze cu vid;
uscător de păr;
magneti.
Achiziționarea unui instrument profesional pentru lucrul în tehnica PDR necesită mulți bani și, în plus, se vinde în seturi. Dar multe dispozitive sunt ușor de făcut singur. Uneltele sunt proiectate să acționeze pe suprafața deteriorată din două părți, de aceea este important să se asigure accesul la curbură atât din exterior, cât și din interior. Din exterior, adâncitura se scoate cu ajutorul dispozitivelor de vid sau lipire adeziva, care asigura aderenta la suprafata, iar din interior se indrepta cu miscari de presare.
Repararea micilor lovituri fără vopsire presupune o metodă exclusiv mecanică de influențare a deteriorării, pentru care se pot folosi diferite metode folosind aer comprimat și căderi de presiune, magneți, încălzire termică, impact forță de șoc.
Îndepărtarea loviturilor fără vopsire acasă este o întreprindere profitabilă - nu necesită costul consumabilelor. Deși costurile inițiale de achiziționare a echipamentului și instruirii nu pot fi evitate, pe viitor, cu abilitățile, puteți elimina loviturile de pe mașină cu propriile mâini în decurs de o jumătate de oră. Cu toate acestea, va fi nevoie pentru a perfecționa abilitățile până la nivelul de măiestrie.
Sfat. Pentru a efectua reparații de caroserie în tehnica PDR, este necesar să dezvoltați o abilitate și să o aduceți la automatism, dar merită să dobândiți aceste abilități: mașinile moderne din oțel subțire se sifonează ușor. Este destul de costisitor să contactați stația de service de fiecare dată, iar capacitatea de a remedia un defect va economisi timp, nervi și bani.
Etapa pregătitoare pentru îndepărtarea micilor adâncituri fără vopsire cu propriile mâini include achiziționarea unui set de instrumente, echipament de protecție și pregătirea locului de muncă. Bazele tehnologice inițiale ar trebui dobândite prin alinierea pieselor de prelucrat inutile - părți ale corpului.
Înainte de a începe lucrul, spălați și uscați suprafața mașinii.
În locurile de îndoire, tensiunea este mai întâi eliberată - acestea sunt bătute de-a lungul granițelor cu un ciocan, plasând o foaie de metal.
În continuare, trebuie să îndreptați singur adâncitura de pe mașină, trăgând-o folosind o ventuză cu vid sau un aplicator cu adeziv. Când se întoarce în poziția inițială, metalul va face un clic caracteristic.
Puteți elimina complet adânciturile de pe mașină cu propriile mâini după o lovire mecanică din partea din spate. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un set de instrumente - pârghii, cârlige și acces din interiorul corpului.
În procesul de lucru, trebuie luată în considerare dimensiunea daunelor - adânciturile mari și mici pe caroseria mașinii necesită dispozitive de diferite dimensiuni. Pentru daune care ocupă o suprafață mare, este necesară o ventuză cu vid cu diametru mare, iar pentru cele mici, aplicatoare mici de adeziv și un tocat.
Alinierea denturilor fără vopsire este controlată doar „de ochi”, nu sunt prevăzute dispozitive pentru a determina uniformitatea suprafeței și calitatea manipulărilor efectuate.
Pentru acuratețea controlului vizual în procesul de reparare a loviturilor pe o mașină, aceștia folosesc efectul strălucirii de la sursele de lumină cu propriile mâini - o suprafață plană reflectă lumina uniform.
Uneori poate fi necesară vopsirea cosmetică a zonelor individuale pentru a ascunde zgârieturile sau zgârieturile, este mai bine în astfel de cazuri să folosiți emailuri auto în cutii de aerosoli.
Odată cu ritmul modern al vieții, când mașina este folosită aproape la fel de des ca propriile picioare, iar numărul de situații neprevăzute pe drumuri, avariile, denivelările mașinii este în creștere, stăpânirea metodei BUV - îndepărtarea golurilor fără vopsit pdr - poate fi un ajutor care vă economisește mult timp și bani.
Pe caroseria oricărei mașini pot apărea lovituri, chiar dacă proprietarul acesteia este un șofer îngrijit și profesionist. Cauzele defectelor pot fi diferite: ciocniri cu borduri și alte garduri, accidente de circulație, căderea de țurțuri, vandalism etc. Dar, în același timp, pentru a rezolva problema care a apărut, nu este necesar să apelați la stații de service scumpe, deoarece în majoritatea cazurilor puteți rezolva singur problema.
Se recomandă inspectarea corpului pentru defecte pe stradă, la lumină puternică. Numai în aceste condiții defectele vor fi clar vizibile.
Înainte de a îndepărta loviturile, trebuie să vă asigurați, de asemenea, că vopseaua este intactă, altfel nu va avea rost să efectuați manipularea.
În ultimele două decenii, aproape toți producătorii auto au pictat mașinile cu vopsea cu componente polimerice în compoziție, care permit vopselei să se întindă împreună cu metalul.
Prin urmare, dacă mașina dvs. este mai veche, cel mai probabil nu va funcționa să scoateți o adâncitură fără vopsea - mașina va trebui totuși vopsită. În acest caz, este destul de posibil să se aplice clasica îndreptare.
Astăzi, tehnologia PDR este foarte populară, ceea ce vă permite să îndepărtați adânciturile fără vopsire. Se foloseste pentru deformari minore ale caroseriei, cu o vopsea intacta.
Această metodă nu trebuie utilizată când
Vopsirea unei mașini cu vopsea de calitate scăzută;
Adancituri adânci pe corp, ceea ce va indica o constricție a metalului;
Repararea zonei deteriorate cu ajutorul unui amestec de grund;
Apariția fisurilor și așchiilor pe suprafața vopselei;
În plus, metoda PDR este adesea ineficientă dacă pragurile, stâlpii, marginile capotei, ușile și portbagajul sunt deteriorate.
Instrumentele pentru îndepărtarea denturilor sunt disponibile de la comercianții cu amănuntul specializați.
1)
2) . După ce se stabilește tipul de deteriorare, selectăm pârghia cea mai potrivită pentru un anumit caz. Mai departe, cu ajutorul unei scule introduse într-un orificiu tehnologic adecvat, exercităm o forță asupra corpului deteriorat din interior, care, formând o cădere de presiune, va readuce metalul la forma inițială.
3) . După cum sa menționat mai sus, adânciturile pot fi localizate și în zone greu accesibile. În acest caz, va fi imposibil să rezolvi problema cu ajutorul cârligelor specializate. Aici va trebui să folosiți un mini-lift sau o hotă cu vid.
4) . Cu ajutorul unui mini-lifter, pot fi eliminate adânciturile, al căror diametru nu depășește 1-2 cm.Suporturile acestui instrument sunt fante și, prin urmare, zgârieturile în timpul utilizării sale sunt practic excluse. Setul include și adaptoare din plastic de diferite forme, care sunt atașate de suprafața deteriorată cu adeziv termic.
5) . Apoi, instalăm un minilifter pe corp, a cărui mâneră este fixată ferm de adaptor, după care, folosind șurubul de reglare, tragem mânerul în sus. Apoi, ridicați încet adaptorul cu mânerul până când geometria corpului este complet restaurată.
Tine minte!
Cum să eliminați adânciturile și deformațiile care sunt însoțite de așchii și decojirea vopselei? In acest caz, va trebui sa folositi un ciocan de indreptat, cu duze de diverse marimi si o nicovala capabila sa sustina tabla a corpului in timp ce ii reface geometria.
În procesul de lucru, partea exterioară a corpului deformat ar trebui să fie pe nicovală, a cărei suprafață este acoperită cu o cârpă, ceea ce va preveni formarea de defecte pe vopseaua piesei.
Procesul de îndreptare în sine începe din centrul adânciturii (în interiorul zonei deteriorate) și se deplasează treptat către marginile defectului. În acest caz, loviturile nu ar trebui să fie prea puternice, deoarece impactul excesiv asupra metalului va duce la subțierea acestuia.
Și în etapa finală, eliminăm deteriorarea și vopseaua ciobită prin chit, șlefuire, amorsare și vopsire a zonei cu probleme.
VIDEO
Pregătirea mașinii.
unu). Găsiți lovituri pe o mașină
2). Explorând lovituri
Rezultatul maxim al acestei metode poate fi obtinut atunci cand este folosita pe mici lovituri, fara riduri mari sau deteriorari ale vopselei, cu o suprafata acoperita de minim 8 cm.
3). Pregătiți tot ceea ce aveți nevoie pentru a îndepărta loviturile
Încălzirea și răcirea secțiunii rectificate.
unu). Încălzim panoul cu o adâncitură . Pornim uscătorul de păr și direcționăm fluxul de aer cald (timp de unul până la două minute) către adâncitură și către suprafața adiacentă acestuia.
Pornim uscătorul de păr în poziție de mijloc și îl așezăm la o distanță de 13 - 18 cm de suprafața mașinii.Ai grijă ca suprafața să nu se supraîncălzească, altfel poți deteriora vopseaua cu căldură.
2). Izolați zona deteriorată a suprafeței îndreptate (dacă este posibil)
3). Purtarea mănușilor groase de protecție
4). Utilizați gheață carbonică sau aer comprimat lichefiat
În cazurile de utilizare a gheții carbonice, luăm un baton într-o mână, după care ștergem ușor suprafața cu o adâncitură prin folie de aluminiu.
Când utilizați o cutie de aer comprimat, întoarceți recipientul cu susul în jos și pulverizați-l pe suprafața înțepată, care va acoperi zona cu un strat de gheață lichidă. Câteva principii științifice de bază sunt la lucru aici: interacțiunea presiunii, volumului și temperaturii unui gaz. În utilizare normală, temperatura cilindrului scade pe măsură ce gazul scapă, iar dacă cilindrul este răsturnat, se va auto-răci.
Această metodă necesită doar o utilizare pe termen scurt. În cele mai multe cazuri, la mașinile moderne, panourile exterioare sunt realizate dintr-un material relativ subțire și ușor, care se răcește destul de repede. Schimbările pot fi văzute în aproximativ 30-50 de secunde.
5). Aștept un timp
În cazurile în care s-a folosit gheață carbonică, folia de aluminiu va trebui îndepărtată după ce a fost îndepărtată adâncitura.
Dacă s-a folosit gheață lichidă cu aer comprimat, atunci așteptați până când spuma albă se evaporă de pe suprafața mașinii, după care îi ștergem resturile cu o cârpă moale.
6). Repetați procesul după cum este necesar
VIDEO
Pentru a îndepărta loviturile de pe caroseria unei mașini, aveți nevoie de un magnet destul de puternic. În același timp, puteți face această sarcină cu propriile mâini fără a picta numai dacă adâncimea este mică, fără cute în margini, așa-numitul „slammer”.
1)
2) . Aducem magnetul la marginea adânciturii și îl tragem spre noi.
3)
Primul motiv constă în viteza incredibilă de reparare. În mod normal, va dura aproximativ 2 zile. În plus, acest lucru nu depinde de complexitatea lucrării, deoarece va dura mult timp pentru a îndepărta o mică adâncitură. Și datorită metodelor de mai sus, va dura aproximativ o oră pentru a elimina o mică adâncitură și, în unele cazuri, chiar mai puțin.
Al doilea motiv este că nu este necesară nicio acțiune suplimentară din partea dvs. Adică, imediat după nivelarea suprafeței, mașina este gata de funcționare.
Al treilea motiv este de bună calitate. În multe cazuri, nu va fi necesară o vopsire suplimentară. Adică, zona deteriorată este restaurată împreună cu vopseaua nativă.
Al patrulea motiv este la un cost avantajos. Reparația completă și vopsirea ulterioară a mașinii vor costa mult mai mult.
De asemenea, aș dori să remarc că toate metodele de mai sus sunt destul de eficiente pentru îndepărtarea micilor lovituri de la sine, dar niciuna dintre aceste metode nu garantează că vopseaua nu va izbucni pe caroseria mașinii în timpul lucrului.
Video (click pentru a reda).
Încă trebuie să plătiți pentru echipament. În plus, nu este un fapt că munca se va dovedi a fi făcută cu o calitate suficientă. Cred că ar fi mai bine dacă munca să fie încredințată maeștrilor.
