Reparație de lovituri la ușa mașinii, pe cont propriu

Ușa din față din dreapta are o adâncitură cu o cută în marginea ușii. Pentru a repara lovitura fără vopsire, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și mânerul ușii. Îndepărtarea adânciturii a durat aproximativ 3 ore. Costul acestei reparații a fost de 5000r

Dent pe usa dreapta spate. Pentru a îndrepta adâncitura fără vopsire, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii. Reparația a durat aproximativ 2 ore. Costul acestei reparații a fost de 3000r

Îndoituri pe ușa dreapta spate cu îndoire și deteriorare a vopselei. De asemenea o usa din aluminiu. Pentru reparații, a fost necesar să dezasamblați ușa, să îndepărtați ornamentul și să scoateți ușa însăși. La final, ușa a fost lustruită. Timp petrecut cu reparații într-o zi. Costul reparației acestei uși a fost de 20000 lei

Ușă din stânga din față cu îndoituri și deteriorare a rigidizării. Pentru a îndrepta loviturile de pe ușă, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii, să îndepărtați geamul și să scoateți mânerul de deschidere. Timpul petrecut cu repararea loviturilor este de aproximativ 5 ore. Costul reparației unei anumite uși a fost de 9000r

O lovitura pe usa dreapta spate, nu o simpla deteriorare cu amprentele amplificatoarelor pe metal. Pentru reparații, a fost necesar să dezasamblați ușa, să îndepărtați garnitura ușii și ușa însăși. Timpul petrecut cu repararea unei lovituri de pe ușă fără vopsire aproximativ 4 ore. Costul pentru îndepărtarea unei lovituri de pe o ușă Hyundai a fost de 6.500 de ruble

Ușa din stânga din față are o adâncitură cu o cută. Pentru a repara ușa fără vopsire, a fost necesar să îndepărtați garnitura și mulajul ușii. Timpul petrecut pentru îndepărtarea adânciturii fără vopsire a fost de aproximativ 5 ore. Costul reparației unei uși fără vopsire a fost de 10.000 de ruble

Dent pe ușa din dreapta față. Pentru a repara a fost necesar să îndepărtați garnitura și mânerul ușii. Timpul petrecut la repararea unei lovituri fără vopsire a fost de aproximativ 4 ore. Costul îndreptării unei adâncituri pe o ușă fără vopsire este de 6500 de ruble

Dent pe ușa din stânga spate. Pentru reparație a fost necesară îndepărtarea carcasei. Timpul petrecut pentru repararea unei lovituri fără vopsire a fost de aproximativ 1,5 ore. Costul reparației adânciturii a fost de 5000 de ruble

Apăsări pe ușa din stânga față și pe aripa din stânga față. Nu sunt simple lovituri pe ușă, spațiul dintre aripă și ușă este deplasat. Pentru reparații, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii, sticla, oglinda și ușa însăși pentru comoditatea reparației. Timpul petrecut la repararea a două elemente a fost de aproximativ 10 ore. Costul reparației ușii a fost de 9000 de ruble, costul reparației aripii a fost de 4500 de ruble

O adâncitură pe ușa din stânga spate, un rigidizare este rănit. Pentru reparații fără vopsire, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii. Timpul petrecut pentru repararea unei lovituri fără vopsire a fost de aproximativ 3,5 ore. Costul reparației unei lovituri fără vopsire este de 6500 de ruble

O adâncitură pe ușa din dreapta spate, o ruptură în părțile inferioare și superioare. Pentru reparație, a fost necesar să îndepărtați învelișul de cauciuc, să demontați ușa (scoateți carcasa).A durat aproximativ 3,5 ore pentru a îndepărta adâncitura. Costul reparației unei lovituri este de 9000 de ruble

Dent pe ușa din dreapta spate, lovituri tăiate situate în partea de sus a ușii. Pentru a repara ușa fără vopsire, a fost necesar să îndepărtați ornamentul și ușa în sine. A durat aproximativ 3 ore pentru a repara această adâncitură. Costul reparației loviturilor este de 6000 de ruble

Dent pe ușa din dreapta față. Creștere extinsă cu deteriorare a rigidizării superioare. Pentru a repara lovitura de pe ușă, a fost necesar să o dezasamblați și să o îndepărtați. A durat aproximativ 4,5 ore pentru a îndepărta adâncitura. Costul reparației a fost de 10.000 de ruble

Dent pe ușa din stânga spate. Coaste deteriorate.Pentru a repara lovitura, ușa a trebuit demontată și îndepărtată. A durat aproximativ 4,5 ore pentru a îndepărta adâncitura. Costul reparației adânciturii a fost de 9500 de ruble

O adâncitură pe ușa din spate din dreapta, o cută puternică, un element de rigidizare este deteriorat. Pentru reparații, a fost necesară dezasamblarea și îndepărtarea ușii. A durat aproximativ 4,5 ore pentru a repara lovitura. Costul lucrării 8000 de ruble

O adâncitură pe ușa din stânga față, un element de rigidizare este deteriorat, precum și o adâncitură în apropierea mulajului. Pentru a elimina aceste lovituri, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și ușa în sine. Timpul petrecut pentru reparații aproximativ 3 ore, costul de 4500 de ruble.

O adâncitură pe ușa din stânga din față, o sală complexă în partea de sus. Pentru a îndepărta adâncitura de pe această ușă, a fost necesar să o demontăm și să o scoateți, pentru o mai bună desfășurare a lucrării. Timpul petrecut pentru reparații aproximativ 4 ore, costul de 5500 de ruble.

Goluri pe ușa din dreapta față. Pentru a repara loviturile de pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați ornamentul și ușa în sine. Reparația a durat aproximativ 3,5 ore, costul a fost de 5000 de ruble.

Dent pe ușa din stânga față. Cută puternică în partea superioară și întăritură imprimată la ușă. Pentru a repara o adâncitură pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați ornamentul, geamul și ușa în sine. Timpul petrecut a fost o zi lucrătoare, costul a fost de 15.500 de ruble.

Ușa din stânga din spate are o adâncitură, nu o îndoire plăcută în partea superioară. Pentru a repara lovitura de pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și geamul. Reparația a durat aproximativ 4 ore, costul a fost de 9.000 de ruble.

O adâncitură pe ușa din stânga față, pe lângă adâncitura principală, este imprimată armătura ușii. Pentru a îndepărta adâncitura de pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și sticla. Timpul petrecut aproximativ 5 ore, a costat 7000 de ruble.

O adâncitură pe ușa din stânga spate, o cută puternică în partea superioară. Pentru a repara a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și sticla. A durat aproximativ 5 ore pentru a repara adâncitura de pe această ușă, costul a fost de 9.000 de ruble.

Dent pe ușa din stânga față. Pentru a repara lovitura de pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și geamul. Timpul petrecut aproximativ 2,5 ore, a costat 3500 de ruble.

O adâncitură pe ușa din stânga spate, o nervură de rigidizare este blocată și o întărire a ușii este imprimată. Pentru a îndepărta lovitura, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și sticla. Timpul petrecut pentru reparații aproximativ 4 ore, costul de 8000 de ruble.

Există o adâncitură pe ușa din stânga față, nervura de rigidizare este grav deteriorată și practic nu există acces la adâncime. Pentru a repara lovitura de pe această ușă, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și geamul. Timpul petrecut aproximativ 5 ore, a costat 7000 de ruble.

O adâncitură pe ușa din stânga spate, nervurile de rigidizare sunt grav deteriorate. A fost extrem de dificil să refaceți coasta superioară. Pentru a repara a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și ușa în sine. Timpul a fost petrecut aproximativ 5 ore, costul de 10.000 de ruble.

O adâncitură pe ușa din dreapta față, o nervură de rigidizare este grav deteriorată, o armătură a ușii este imprimată. Pentru reparații, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și ușa în sine, pentru comoditatea reparației. Timp petrecut la repararea acestei lovituri, aproximativ 7 ore. Costul este de 10.000 de ruble.

Golitura de pe ușa din dreapta spate, în ciuda dimensiunii sale, este foarte greu de reparat. Coasta este grav deteriorată. Pentru reparații, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii, geamul și ușa în sine. A fost nevoie de aproximativ 3 ore pentru a elimina această adâncitură, costul a fost de 4500 de ruble.

Dent pe ușa din stânga spate. Pentru a repara, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii și ușa în sine. A fost nevoie de aproximativ 3 ore pentru a elimina această adâncitură, costul reparațiilor a fost de 6.000 de ruble.

O adâncitură pe ușa din spate din dreapta, nervurile de rigidizare sunt grav deteriorate. Pentru reparații, a fost necesar să îndepărtați garnitura ușii, geamul și ușa în sine. A durat aproximativ 4 ore pentru a repara această adâncitură, costul a fost de 8.500 de ruble.

Din păcate, toate elementele structurii exterioare a vehiculului nu sunt foarte durabile și, prin urmare, întrebarea cum să remediați o adâncitură pe ușa unei mașini este destul de relevantă.

Majoritatea șoferilor preferă să-și ducă mașina pentru reparații și încred în refacerea acoperirilor exterioare specialiștilor. Cu toate acestea, toate lucrările de îndreptare se pot face acasă. Acest lucru va necesita un echipament special, abilitățile de a lucra cu acesta, precum și o cameră adecvată.

Golitură de evacuare pe ușa mașinii Mazda

Repararea deteriorării unei uși de mașină cu propriile mâini este atractivă pentru că nu trebuie să așteptați câteva zile pentru ca aceasta să fie reparată într-un atelier și, de asemenea, pentru că veți cheltui o sumă mult mai mică pentru astfel de reparații. Majoritatea șoferilor, atunci când se confruntă cu problema unei lovituri în ușa din față sau din spate a mașinii, doresc să o repare astfel încât să nu fie nevoie să fie vopsiți ulterior.. Această dorință este absolut justificată, deoarece pictura va necesita timp, materiale și mijloace suplimentare și este puțin probabil să se poată alege culoarea în care a fost vopsită mașina înainte.

Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că îndreptarea ușii fără vopsire ulterioară este posibilă numai în cazurile în care adâncitura nu are așchii puternice, iar vopseaua rămâne intactă.

Ventuză - un instrument pentru extragerea loviturilor de pe corp

Repararea ușilor prin tratament termic este una dintre cele mai populare și nu este surprinzător, deoarece toate unitățile necesare pentru aceasta sunt ieftine și pot fi achiziționate fără probleme. Deci, tot ce aveți nevoie pentru reparații este un uscător de păr puternic și o cutie de aer comprimat. Atunci când alegeți un uscător de păr, trebuie avut în vedere că acesta va trebui să aibă suficientă putere pentru a încălzi zona cu probleme a ușii la temperatura necesară. Prin urmare, cel mai bine este să acordați preferință pistoalelor termice industriale.

Opțiune termică pentru îndepărtarea petelor de pe mașini

Deci, pentru a repara corect o adâncitură pe ușa unei mașini cu propriile mâini folosind metoda de tratament termic, trebuie să procedați conform următoarei scheme:

1. Pregătiți mașina pentru reparație. Întreaga zonă cu probleme trebuie spălată și uscată, toate urmele posibile de coroziune trebuie eliminate. Dacă este posibil, ușa deteriorată poate fi îndepărtată și manipulată separat.
2. Încălziți uniform zona deteriorată a ușii. Este foarte important să nu-l supraîncălziți. Acest lucru este plin de faptul că veți deteriora suprafața vopselei mașinii.
3. După ce adâncitura s-a încălzit uniform, este necesar să începeți prelucrarea cu aer comprimat. Pentru a face acest lucru, pur și simplu agitați balonul și tratați uniform defectul cu aer. În același timp, nu trebuie pulverizat mai mult de 20 de secunde. De îndată ce vedeți îngheț pe suprafața metalică, aceasta va însemna că trebuie să vă opriți. În același timp, este necesar să tratați cu aer comprimat nu numai o adâncitură, ci și o zonă mică din jurul acesteia.

Set de instrumente pentru îndepărtarea și extracția denturilor

Esența acestei metode este că, sub influența unei schimbări bruște a temperaturii, metalul deteriorat va începe să se netezească de la sine. Cu toate acestea, este departe de a fi sigur că adâncitura va dispărea după prima răcire. Dacă acest lucru nu se întâmplă, ușa va trebui să fie încălzită și răcită din nou.

Procedura trebuie repetată până când deteriorarea este complet eliminată (numărul de repetări, de regulă, depinde de dimensiunea și complexitatea defectului, precum și de corectitudinea lucrării).

Uneori, pentru a repara ușa unei mașini fără a picta cu propriile mâini, se folosesc ventuze cu vid. Sunt destul de eficiente și complet sigure pentru vopseaua piesei, dar este posibil să nu fie întotdeauna utilizate. Venza poate scoate o adâncime mică, chiar rotunjită, cu condiția să nu fie ciobită. În acest caz, în mod ideal, forma și dimensiunea ventuzei și adâncitura ar trebui să se potrivească aproximativ. Puteți remedia o defecțiune pe ușa unei mașini fără vopsire folosind îndepărtarea adânciturii prin vid, folosind următorul algoritm:

1. Pregătiți mașina pentru lucru. Ușa deteriorată în sine nu poate fi îndepărtată, dar întreaga sa suprafață exterioară trebuie spălată și uscată temeinic.
2. Atașați o ventuză pe zona deteriorată. În acest caz, toate marginile ventuzei trebuie să fie complet adiacente zonei deformate.
3. Pompați tot aerul din cavitatea rezultată (între ventuză și suprafața ușii). Acest lucru va oferi aderența necesară, care, totuși, nu va deteriora suprafața vopsită a mașinii.
4. Trageți ventuza în direcția dorită. Ea va trage metalul în spatele ei și va alinia ușa mașinii tale.

Kit portabil pentru îndreptarea caroseriei

Este destul de comun să reparați o adâncitură pe uși fără vopsire folosind mai multe ventuze cu vid. Este relevant atunci când deteriorarea are o formă neregulată.

În cazul în care ușa mașinii dumneavoastră are o deteriorare minoră prin perforare și nu doriți să îndepărtați ușa sau ornamentele interioare, le puteți îndepărta folosind cârlige și pârghii. Un set din aceste instrumente poate fi achiziționat de la orice magazin specializat. De regulă, un kit standard include două până la trei duzini de astfel de instrumente. Cu ajutorul lor, puteți elimina micile defecte fără a picta cu propriile mâini aproape în orice punct al pielii caroseriei vehiculului..

Folosind cârlige și pârghii pentru a îndepărta loviturile

Acest lucru trebuie făcut conform următoarei scheme:

1. Desemnați toate loviturile pentru a fi reparate și începeți să lucrați cu cele mai simple și mai accesibile.
2. Alegeți instrumentul potrivit (acesta ar trebui să i se acorde o atenție maximă, deoarece altfel nu veți putea îndepărta adâncimea pentru o perioadă foarte lungă de timp).
3. Introduceți cârligul în cea mai convenabilă gaură tehnică din ușă și „simțiți” dacă există o adâncitură cu el.
4. Creșteți treptat forța, împingeți adâncitura în direcția dorită și strângeți-o. În acest caz, puteți atașa un obiect dur la exteriorul adânciturii, astfel încât, în caz de forță excesivă, metalul să nu fie îndoit în direcția opusă.
5. După ce reparația unei dentări fără vopsire este finalizată, puteți începe să o eliminați pe următoarea.

Dacă nu aveți suficientă experiență cu acest tip de instrumente, atunci înainte de a îndepărta o adâncitură de pe ușa unei mașini, puteți exersa asupra pieselor deja neutilizate și inutile.

Un accident de circulație este un eveniment neplăcut și nimeni nu este imun de el. Diferite părți ale corpului sunt afectate de impact și sunt adesea necesare piese de schimb. În unele cazuri, părțile caroseriei pot fi salvate - îndreptarea unei mașini vă permite să economisiți la reparații și să evitați înlocuirea.

Restaurarea geometriei elementelor corpului nu este o sarcină ușoară, dar cu anumite abilități, precizie și răbdare, îndreptarea se poate face independent.

În repararea caroseriei, îndreptarea este restaurarea diferitelor elemente ale caroseriei prin editarea geometriei pieselor folosind diverse instrumente. Este destul de dificil să dai forma originală a unei părți a corpului, mai ales dacă s-au primit daune semnificative în timpul unui accident. De regulă, îndreptați elemente precum:

• uși;
• aripi fata spate;
• glugă;
• usa (capacul) portbagajului;
• acoperiş;
• bare de protecție metalice;
• praguri.

Nu este întotdeauna recomandabil să efectuați lucrări de îndreptare - nu are sens să restaurați piesele dacă:

• există daune semnificative, va dura mult timp pentru a le restaura;
• piesele de schimb noi din magazin sunt ieftine - mai ieftine și mai ușor de înlocuit elementul.

Părțile corpului pot fi restaurate atât cu ajutorul unui instrument simplu, cât și cu ajutorul unor dispozitive și suporturi profesionale. Instrumentele simple pentru restaurarea geometriei caroseriei includ:

• ciocane și ciocane de diferite tipuri;
• tot felul de suporturi (nicovale, bare metalice de toate dimensiunile);
• linguri speciale pentru tragerea metalului:
• pârghii și cârlige;
• unealta de slefuit.

Există, de asemenea, echipamente mai sofisticate, precum și seturi întregi de unelte. Setul standard de echipamente de îndreptare conține de obicei:

• pompe hidraulice și cilindri;
• duze de toate formele;
• plăci de șoc;
• adaptoare.

În reparațiile profesionale ale caroseriei, se folosesc rampe de rampă și suporturi speciale. La echipamente speciale, la refacerea geometriei unui element de caroserie, se realizeaza un impact asupra zonelor deteriorate cu mare efort si precizie, metalul se indrepta mai repede si cu costuri de manopera mai mici, indreptarea se obtine cu o calitate mai buna.

Reparațiile caroseriei, inclusiv îndreptarea, pot fi efectuate prin sudare prin rezistență. În acest caz, un spotter este folosit ca unealtă - elementele de fixare sunt sudate pe suprafața deformată, cu ajutorul căreia metalul este tras. Dacă în metoda standard de nivelare a suprafeței este necesară lovirea fierului din interior, atunci datorită sudării prin contact și a unui dispozitiv special, suprafața metalică este nivelată din exterior.

Utilizarea unui spotter oferă anumite avantaje:

• este mai sigur să utilizați sudarea prin contact decât o mașină de sudură convențională; scânteile practic nu zboară din ea;
• scara și zgura nu se formează la locul de sudare, chiar și metalul subțire nu este ars de mașina de sudură;
• elementele de fixare pot fi sudate de mai multe ori, astfel încât șaibele de prindere de la sudură să nu se topească;
• utilizarea unui spotter crește productivitatea muncii - procesul de îndreptare durează mai puțin timp.

Mașinile de sudură în puncte sunt produse de diverși producători - echipamentele pot fi diferite ca preț, costul depinde de mai mulți factori:

Cele mai cunoscute companii producătoare de echipamente sunt:

Folosirea unui spotter este deosebit de benefică într-un service auto mare specializat în repararea caroseriei. Principiul de funcționare al echipamentului este următorul:

• zona suprafeței corpului care trebuie nivelată este curățată cu grijă de vopsea;
• se curăță și secțiunea părții corpului, unde va fi atașată firul de masă al aparatului de sudură;
• după prelucrare, metalul este curățat cu aer comprimat, se stabilește masa - contactul trebuie să fie de încredere;
• apoi, elementele de fixare (șaibe) sunt sudate pe suprafața corpului în zona deteriorată;
• un cârlig pentru șaibe este instalat pe ciocanul invers;
• metalul din zona deteriorată este îndreptat după cum urmează - cârligul este agățat de mașină de spălat, iar fierul este scos cu un ciocan inversat;
• apoi șaibele sunt îndepărtate, suprafața este protejată și nivelată.

Pentru adâncituri adânci și mari, se utilizează un sistem de evacuare, în acest caz:

• şaibe speciale cu prelungire sunt sudate pe suprafaţa de reparat;
• o bară este introdusă în găurile șaibelor;
• pe corp este fixat un sistem de evacuare, conectat la o bară;
• de ce, prin intermediul unor pârghii, metalul din zona deformabilă este scos afară.

De asemenea, loviturile pot fi îndreptate folosind:

• ace pentru sudare în puncte și ciocan inversat;
• sudarea pe zona deteriorată a stelelor;
• sudare cu sârmă în val (pentru zonele de deteriorare lungi și înguste).

O mașină de sudură prin contact poate fi, de asemenea, utilizată pentru răsturnarea metalelor. În condițiile unui atelier de reparații auto, prețul îndreptării cu ajutorul unui spotter este redus - munca durează mai puțin, îndreptarea devine mai puțin laborioasă.

În lucrările de îndreptare, se utilizează adesea hidraulice - extensii și cricuri hidraulice, cilindri hidraulici, pompe. Instrumentul hidraulic este inclus, întinderea vă permite să creați o forță de până la 5 tone. Cu ajutorul sistemului hidraulic, portbagajul și capotele mașinilor sunt îndreptate, pragurile sunt nivelate, distorsiunile ușilor sunt corectate.

Dacă s-a format o adâncitură pe caroserie (uşă, aripă, acoperiş), dar vopseaua nu a fost deteriorată, defectul poate fi corectat folosind îndreptarea cu vid. Pentru a îndrepta loviturile, se folosește o unealtă pneumatică sau cu vid (venteze), această metodă este folosită pentru a îndrepta așa-numitele „poppers” mai mari de 15-20 cm în diametru.

Avantajul acestei metode este că, după corectarea defectului, nu este necesară vopsirea - vopseaua nu este deteriorată, lucrul se face mult mai rapid decât în ​​cazul îndreptării convenționale. Dar extragerea cu vid a denturilor necesită o anumită abilitate și nu orice adâncitură poate fi îndreptată.

Îndreptarea părților corpului cu o dorință puternică se poate face independent, dar trebuie să vă calculați puterea. Dacă nu există o experiență relevantă, proprietarul poate strica aspectul mașinii sale, iar în viitor, proprietarul mașinii nu va face decât să complice munca maeștrilor.

De regulă, acasă, șoferul nu are echipament special, așa că un cric și un ciocan de cauciuc sunt folosite în principal pentru îndreptare. Cel mai ușor va fi să îndreptați singuri mici lovituri, iar dacă elementul caroseriei este detașabil (aripa față, ușă, capotă), este mai bine să îl îndepărtați.

Cel mai ușor este să îndreptați singur aripa față, pentru a nivela suprafața deformabilă, piesa trebuie mai întâi scoasă din mașină. După demontare, aripa trebuie așezată pe o suprafață plană, acoperită cu o cârpă densă (pâslă) - aici este nevoie de o bază moale pentru a înmuia loviturile. Când loviți, ar trebui să inspectați regulat aripa, să verificați cât de mult puteți nivela metalul. Dacă, ca urmare a îndreptării, vopseaua zboară în jur, trebuie să pregătiți această zonă pentru vopsire - chit, nisip, degresare și apoi grunduire.

Pentru a îndrepta loviturile de pe ușă, trebuie demontat și elementul de caroserie. După demontare, ușa este dezasamblată, ornamentul ușii este îndepărtat de pe ea. Dacă adâncitura este situată aproximativ în mijlocul căptușelii ușii, nu este dificil să eliminați defectul - fierul de călcat poate fi scos din interior. „Bolile de garaj” sunt mai dificil de vindecat, iar îndreptarea aici ar trebui în continuare încredințată profesioniștilor - este puțin probabil că va fi posibil să faceți munca pe cont propriu, iar un strat gros de chit nu este o cale de ieșire, chitul poate cădea.

1. Dacă se formează o adâncitură pe o parte a corpului cu metal dublu, nu va fi posibilă nivelarea suprafeței cu un ciocan - nu va fi posibil să ajungeți la fierul exterior din interior. În acest caz, puteți îndrepta calitativ elementul folosind un spotter.
2. Dacă s-a format un „slammer” în centrul aripului din spate/față sau al ușii, puteți încerca să îl îndreptați fără a folosi unelte - trebuie să loviți puternic fierul de călcat din interior cu mâna. Desigur, puteți folosi și o ventuză cu vid cu un ciocan inversat, dar nu toată lumea are această unealtă.
3. Se mai intampla ca o parte a caroseriei (aripa, usa, capota, capacul portbagajului) sa fie deteriorata, care are deja urme de coroziune. A îndrepta un astfel de element nu are sens nici măcar în sărăcie. Este mai bine să conduceți cu acest defect deocamdată și să economisiți bani pentru reparații și o piesă nouă. Desigur, în acest caz nu vorbim despre un accident grav.
4. La nivelarea suprafeței, este mai bine să nu aplicați lovituri unice ascuțite, ar trebui să fie lovită ușor și des.
5. Există părți ale caroseriei care sunt ieftine, așa că îndreptarea unei capote vechi sau a unui aripă față nu este întotdeauna justificată. Dar există o avertizare aici - piesele de schimb neoriginale chinezești sunt vândute pentru multe mașini străine. Dacă capota originală este instalată pe mașină și poate fi îndreptată, atunci este mai bine să o restaurați decât să cumpărați un ieftin „non-original” care poate cauza probleme: fierul de călcat va rugini rapid, piesa va fi dificil de se potrivesc la locul ei.