Reparație de biciclete cu bricolaj înainte

Unul dintre cele mai practice și sănătoase mijloace de transport este bicicleta. Cu toate acestea, întreținerea acestuia vă poate costa un bănuț destul de puțin dacă nu știți cum să reparați măcar defecțiuni minore.

În astfel de cazuri, este pur și simplu necesar să aveți abilități precum atenția la detalii și acuratețea, deoarece acestea vă vor ajuta să reparați sau să dezasamblați orice piesă, de exemplu, butucul din spate al unei roți de bicicletă.

Una dintre cele mai importante părți ale unei biciclete este roata acesteia. În special, roata din spate este mult mai încărcată decât roata din față, deoarece pe ea sunt instalate clichetul (mecanismul roții libere) și caseta (blocul pinionului). Accentul principal este pus pe roată atunci când conduceți, așa că este important să înțelegeți designul butucului său pentru a putea repara corect.

Bucșă - element roată, montat pe un cadru de bicicletă și anume pe dropaunts. Aceasta este partea centrală a roții, asigurând rotația sa liberă.

Manșonul este format din elemente precum:

Unul dintre motivele împărțirii bucșelor din spate în varietăți este designul lor. În funcție de acesta, bucșele din spate sunt împărțite în:

1. Fara frana.
2. Cu frane incorporate.

De spus că bucșele care nu sunt echipate cu mecanism de frână se împart și în cele care sunt fără joc liber și cu joc liber. Cu o frână de picior integrată, butucii sunt proiectați cu joc liber. Dacă vorbim despre versiunea butucului cu mecanism de frână, atunci principala lor caracteristică este că trebuie să împingeți pedalele în direcția opusă pentru a opri bicicleta.

După metoda de fixare, bucșele pot fi fixate pe două piulițe, ceea ce este mult mai ieftin, sau pot fi fixate cu un excentric. A doua metodă este mai scumpă, dar mult mai convenabilă, deoarece piulițele trebuie îndepărtate cu o cheie, iar pentru a scoate roata de pe excentric, este suficient să-i storci mânerul. Va dura doar câteva secunde.

Contează și materialul de fabricație. Bucsele sunt:

1. Aluminiu (ușoare și non-corozive).
2. Oţel (puternic, dar greu și foarte predispus la coroziune).

Bucșele diferă și prin dimensiunea axei, standardele sunt diferite - de la 9 mm la 15 mm. Trebuie avut în vedere că, cu cât mâneca este mai mare, cu atât este mai grea.

Pentru funcționarea corectă a roții și a părților sale principale, incl. bucșe, trebuie menținută constant în stare bună. Are nevoie de lubrifiere și, de asemenea, corpul său trebuie strâns periodic. În plus, înlocuirea bilelor de rulment și reglarea plăcuțelor de pe butucul de frână nu vor interfera.

Întreținerea butucului spate este o necesitate, deoarece în cazurile în care acest lucru nu se întâmplă, poate fi necesară repararea întregii roți. Prin urmare, este mai bine să ai grijă de bicicleta ta pe termen lung. De menționat că întreținerea butucului din spate nu este cu mult mai dificilă decât cea față.

Service-ul este necesar în următoarele cazuri:

1. Dacă auziți zgomot de șasiu când bicicleta este în mișcare sau se clătinește.
2. Reacție.
3. Dacă rulmenții zdrăngănesc.
4. Dinamica de rulare proastă.

Dacă nu acordați atenție semnelor de „boală” ale bicicletei dumneavoastră descrise mai sus și o folosiți mult timp dacă sunt prezente, aceasta poate eșua rapid.

Reparația, la rândul său, va fi mult mai costisitoare decât simpla întreținere a roții, pe care o puteți face singur. Prin urmare, la începutul fiecărui sezon, verificați jocul roții și, de asemenea, dacă rulmenții nu sunt prea strânși.

Înainte de a continua cu demontarea carcasei, este necesar să curățați locul de muncă, deoarece este foarte important să efectuați toți pașii cu mare atenție și cu cea mai mare grijă.

Inițial, ar trebui să scoateți caseta de pe ax folosind un extractor și un bici. Apoi deschidem inelul de reținere și scoatem șaibe și rulmenți. Pentru a nu vă încurca în detalii, este important să vă amintiți locația originală a șaibelor și rulmenților.

După lubrifiere, este necesară asamblarea manșonului. Pentru a asambla corect butucul spate, trebuie să respectați următoarele reguli:

1. Introducem axa în așa fel încât să nu confundăm pe ce parte se află partea dreaptă a axei, care este fixată strâns. Axa este reglată folosind conul din stânga.
2. Apoi, puneți conul stâng pe ax până când se oprește.
3. Ne punem puci.
4. Întoarcem piulița de blocare.
5. Reglarea rulmenților.

1. Verificarea locului de munca. Curățăm locul de muncă de unelte inutile, lucruri care nu vă vor fi de folos.
2. Scoateți inelul de reținere.
3. Scoateți arborele axei. Mai întâi, îndepărtați toate părțile care se află pe partea opusă a stelelor.

Cel mai adesea, repararea butucului roții din spate este necesară fie cu joc, fie cu o constricție conică. Deci, instrucțiuni pas cu pas:

1. Verificarea locului de munca. Curățăm locul de muncă de unelte inutile, lucruri care nu vă vor fi de folos.
2. Slăbiți piulița de blocare cu o cheie.
3. Slăbiți sau strângeți piulița evazată.
4. Strângeți piulița de blocare la loc.

Dacă cauza defecțiunii a fost o defecțiune sau o defecțiune a oricărei piese, atunci ar trebui pur și simplu să o înlocuiți folosind următoarele recomandări:

1. După verificarea locului de muncă, scoateți inelul de reținere.
2. Scoateți arborele axei. Mai întâi, îndepărtați toate părțile care se află pe partea opusă a stelelor.
3. Verificarea pieselor pentru defecte.
4. Inlocuim piesa stricata.
5. Instalăm toate piesele la locul lor, strângem piulițele evazate și piulița de blocare.

Defecțiunea roții bicicletei are loc din mai multe motive. Poate fi un număr mare de ele.

Principalele sunt:

1. Întreținere insuficientă sau lipsă a bucșei.
2. Bucșă slăbită (reacție).
3. Piese de bucșă de proastă calitate.
4. Purta.
5. Întinderea conului.

Astfel, pentru a asigura o durată lungă de viață a bicicletei dvs., ar trebui să îi acordați o anumită perioadă de timp. Baza pentru durata lungă de viață a unei biciclete este întreținerea. Acest lucru se poate face independent, cu propriile mâini. Principalul lucru în acest sens este să respectați măsurile de siguranță și să abordați cu atenție problema, deoarece fiecare detaliu este important în mecanismul manșonului.

Pentru a întreține bucșa, este necesar să îndepărtați toate piesele, să lubrifiați, după îndepărtarea întregii grăsimi vechi. Și apoi reinstalați cu atenție toate piesele în ordine inversă. Când faceți acest lucru, trebuie să aveți grijă să strângeți piulițele de blocare și piulița evazată pentru a nu le strânge prea mult. În plus, există diferite tipuri de bucșe din spate.

Poate că iubitorii de plimbări periodice simple cu bicicleta nu sunt familiarizați cu acest termen, dar cei care folosesc adesea bicicleta ca vehicul, și cu atât mai mult, profesioniștii ciclismului, sunt conștienți de ce este un mecanism de cărucior.

Ca orice mecanism, această piesă este expusă influențelor externe în timp, se uzează sau chiar devine inutilizabilă, ceea ce necesită întreținere, înlocuire totală sau parțială. În orice caz, trebuie mai întâi să scoateți căruciorul, să determinați caracterul adecvat al piesei și apoi să decideți dacă o reparați sau să o înlocuiți cu una nouă.

Căruciorul este un nod situat în partea de mijloc a cadrului, plasat într-o cavitate specială - un pahar. Unde să caut? Este simplu: este ascuns acolo unde sunt amplasate manivelele cu pedale si stelute. Principalele funcții ale pedalierului sunt conectarea manivelelor la cadrul bicicletei și furnizarea de cuplu la pedalare.

Poate apărea o întrebare destul de rezonabilă: ce, nu te poți descurca fără acest dispozitiv? Nu există bicicletă fără cărucior.Dacă totuși unul este prins, înseamnă că nu este folosit acum.

În funcție de modelul de bicicletă, cărucioarele diferă ca mărime și întreținere. Cele mai frecvente sunt nodurile de 68 mm, dar pot fi găsite și alte diametre. Gama de lungimi ale arborelui pedalier: 110 mm, 113 mm și 122,5 mm.

• cartus (de unica folosinta);
• pliabile, care pot fi reparate.

Primul tip include cărucioarele instalate în cadru și care nu sunt supuse demontării. Evident, durata de viață a unui astfel de mecanism este egală cu timpul de uzură completă a rulmenților sau a osiei. Etanșarea completă a unității îi permite să fie folosită o perioadă lungă de timp chiar și în condiții extreme, ca să nu mai vorbim de conducere măsurată.

Mecanismele pliabile vor necesita inspecție și întreținere periodică din partea proprietarului. Ultima este înlocuirea rulmenților uzați și lubrifierea întregului ansamblu. Vom vorbi doar despre ele în continuare: cum să scoateți căruciorul, să remediați problema și să reasamblați ansamblul.

Faptul că trăsura a devenit „buggy” poate fi aflat doar când pedalezi. Din punct de vedere vizual, problemele de asamblare sunt dificil de determinat, așa că este mai bine să vă ciulați urechile și să vă mutați atenția către zona de jos a cadrului. Nu ar trebui să auziți prea multe, mai ales dacă vă deplasați pe un drum aglomerat. Cu toate acestea, dacă starea vagonului este neimportantă, acesta va „țipa” fără întârziere.

Un cărucior defect nu vă va permite să mergeți rapid cu bicicleta. Murdăria înfundată, rulmenții uzați și lipsa lubrifierii vor împiedica permanent mișcarea. Toate acestea sunt însoțite de un scârțâit neplăcut și de un ciocănit caracteristic de jos. De asemenea, ansamblul poate începe să se joace (lagăre rupte și alinierea greșită a osiilor).

Puteți verifica în sfârșit dacă merită cu adevărat să dezasamblați căruciorul folosind metoda „deplasare în picioare”. Pentru a face acest lucru, trebuie să accelerați puțin, să vă ridicați de pe scaun și să rotiți pedalele. Dacă mecanismul căruciorului este blocat, sunetele și deteriorarea cursei pedalei se vor intensifica.

Este absolut logic ca, pentru a elimina defecțiunea, trebuie mai întâi să scoateți ansamblul din cadrul bicicletei. Pentru a fi precis, apoi trageți-l din sticlă. Cam cum să o faci singur și conversația va merge.

Deci, înainte de a continua cu procedura de eliminare, veți avea nevoie de un set de instrumente:

• Strângerea bielei.
• Cheie. Dacă dimensiunea piuliței este necunoscută, atunci o cheie reglabilă va fi potrivită.
• Șurubelniță plată.
• Ciocan mic.
• Dispozitiv de îndepărtare a căruciorului pentru extragerea dintr-un pahar.

Înainte de a continua cu dezasamblarea, ar trebui să curățați întreaga zonă din jurul căruciorului. Cu o cârpă umedă, toată murdăria și praful sunt îndepărtate de pe cadru, zona pedalierului și bielele. Acest lucru va fi suficient pentru ca, la analizare, excesul de murdărie să nu pătrundă înăuntru. Dar ar fi mai bine să speli toată bicicleta. Curățenia este cel mai bun asistent în reparații. Dovedit!

Fișele sunt îndepărtate de pe biele. Practic, acestea sunt capace de plastic care se desprind cu ușurință cu o șurubelniță și se introduc ușor înapoi. Apoi, trebuie să deșurubați piulițele care fixează bielele de cărucior. Strângerea va ajuta în această chestiune: o punem pe piuliță, apoi luăm cheia și o deșurubam. În funcție de tipul de filet, direcția de slăbire și strângere a piulițelor se poate modifica. Există o opțiune în care în partea stângă firul este dreapta (în sens invers acelor de ceasornic - slăbire), iar în dreapta - stânga (în sens invers acelor de ceasornic - strângere). Poate că pe ambele părți există doar un fir pe partea dreaptă, nu va fi greu să-l dai seama.

Următorul pas este îndepărtarea bielelor. Strângerea este introdusă cu celălalt capăt și răsucită în biela. Șurubul de strângere este înșurubat în biela cu forță, drept urmare se desprinde treptat de pe axă. Este recomandat să începeți îndepărtarea din partea în care nu există stele de transmisie.

Căruciorul pentru biciclete se ține cu ajutorul unor cupe speciale fixate cu inele. O șurubelniță este atașată la inel, astfel încât capătul său să arate spre stânga. Cu lovituri ușoare ale unui ciocan pe o șurubelniță, inelul se întoarce ușor spre stânga și sare. La fel, prin întoarcerea spre stânga, prin metoda șocului, se îndepărtează și caliciul.

Deci, am ajuns în sfârșit la rulmenții căruciorului. Aceste piese mici pot fi îndepărtate cu aceeași șurubelniță: levă și vor ieși.

Și, în cele din urmă, arborele căruciorului este scos din sticlă cu un dispozitiv detașabil - o piesă rotativă care joacă un rol major în mobilitatea manivelelor bicicletei.

Am demontat trăsura, am scos-o din cadru și ce vedem? Starea carcasei pedalierului depinde de cât de multă murdărie a intrat în el și de cât de mult sunt uzați rulmenții. Uneori, rulmenții se sparg pur și simplu și trebuie înlocuiți complet. Acest lucru se întâmplă adesea dacă ansamblul cărucior a fost în funcțiune de mai mult de trei până la cinci ani.

În primul rând, toate piesele trebuie verificate pentru defecte. În primul rând, acest lucru se aplică rulmenților. Apoi inspectăm cărucioarele, cupe cu zăvoare. Dacă vreo componentă are daune vizibile, atunci trebuie să o schimbați cu una nouă. Restul pieselor sunt curățate într-un solvent. Cel mai dificil lucru va fi curățarea rulmenților: murdăria este ținută foarte ferm între bile.

Spațiul din interiorul sticlei căruciorului este curățat cu o cârpă. Este mai bine să stropiți murdăria fină cu un spray lubrifiant (WD-40, de exemplu) și să ștergeți pereții cu o cârpă moale și uscată.

Folosind o șurubelniță, pereții sticlei sunt prelucrați. Aplicați produsul într-un strat uniform și subțire. Nu este nevoie să puneți munți de grăsime înăuntru. Este in zadar. Apoi se aplică grăsime pe rulment, care este introdus din partea stelelor. Cadrul plat trebuie să fie orientat spre exterior. Apoi trebuie să lubrifiați arborele pedalierului și să-l introduceți astfel încât capătul lung să fie pe partea transmisiei. În general, asamblarea căruciorului are loc în ordine inversă.

Rulmentul de pe cealaltă parte este introdus invers, încadrat în sticlă. Cupele sunt lubrifiate din interior și apoi îmbrăcate. Este necesar să se strângă până când jocul axial este complet eliminat. În acest caz, rotația arborelui ar trebui să fie ușor restrânsă. Imediat ce inelele de fixare sunt montate, cupa se va mișca ușor, iar axa se va învârti liber.

Rămâne să colectăm bielele. Cel mai important lucru aici este să le puneți pentru ca atunci când pedalați, Doamne ferește, să nu cadă. Procedura pentru asamblarea eficientă a manivelei:

1. Pătratul este lubrifiat cu o cantitate mică de grăsime, acest lucru va ajuta să-l puneți mai adânc pe axă.
2. Prelucrarea unui șurub cu un filet de blocare.
3. Strângerea piuliței bielei cu forță maximă până se oprește. Puteți chiar să prelungiți cheia - firul nu se va rupe.
4. Inserție de priză.

Bicicleta este o unitate extrem de instabilă, prin urmare, atunci când efectuați orice lucrare de reparație, trebuie fixată cu grijă. Cadrul nu va atârna înainte și înapoi, ceea ce va elimina riscul ca bicicleta să vă cadă pe picioare sau pe mâini.