Reparație de computere de bicicletă pe cont propriu

În cele mai multe cazuri, computerul de bicicletă poate fi reparat singur. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un tester (avometru), care poate fi cumpărat cu mai puțin de 15 USD, un fier de lipit și capacitatea de a-l folosi.

Electronica nu poate fi reparată pe cont propriu, dar plăcile cu circuite imprimate și microcircuitele modelelor moderne de computere pentru biciclete sunt foarte fiabile și se rup rar. Și cele mai comune defecțiuni sunt ușor de remediat. Există trei cauze principale ale defecțiunilor computerului de bicicletă: probleme ale bateriei, probleme ale cablurilor și amplasarea necorespunzătoare a magnetului sau senzorului computerului de bicicletă.

Problemele bateriei sunt cel mai ușor de diagnosticat. Dacă pe ecran sunt vizibile numere negre clare, atunci totul este în ordine cu bateria. Când bateria se epuizează, ecranul LCD se estompează, iar când bateria este complet descărcată, ecranul se stinge complet. Deschideți ciclocomputerul, scoateți bateria, verificați bornele de contact pentru coroziune. Îndepărtați placa cu un tampon de bumbac înmuiat în amoniac. Reinstalați bateria. Dacă ecranul este încă gol, încercați să utilizați un fier de lipit pentru a repara terminalele.

Unele computere pentru biciclete sunt foarte sensibile la calitatea puterii. În mod ideal, bateria ar trebui să aibă un contact direct și solid cu bornele sale de contact. Dacă contactele „zdrănnește” din cauza deplasărilor bateriei, computerul de bicicletă va primi date „eronate”, derutând-o. Poate afișa doar opt sau fragmente aleatorii de numere sau se poate opri cu totul. Această problemă este obișnuită în special la computerele de ciclism Cateye Solar, care au contacte foarte rezistente și folosesc două baterii mici, care sunt destul de greu de montat. Multe computere de ciclism Cateye Solars care pur și simplu trebuiau reinstalate corect au fost respinse ca defecte. Bateriile Cateye vândute anterior au venit cu o bucată mică specială de plastic subțire care servea la curățarea contactelor - era introdusă între două baterii și apoi îndepărtată.

Unele computere de ciclism au o procedură specială pentru a „reporni” procesorul, de obicei prin apăsarea tuturor butoanelor în același timp.

Cablajul electric de pe biciclete este foarte des deteriorat, rupt, mai ales dacă firul nu este direcționat și protejat corespunzător.

De obicei, problemele apar în zona coloanei de direcție, unde firul poate fi foarte strâns la întoarcerea volanului. Calculatoarele de bicicletă montate în față sunt mai fiabile în acest sens, deoarece atunci când computerul de bicicletă este instalat corect, nu există zone libere. Firul se ridică de la picioarele furcii la frâna din față și apoi de-a lungul cablului de frână până la ghidon fără nicio atașare la cadru.

Computerele de ciclism montate în spate necesită mai multă grijă datorită secțiunii libere a firului care nu ar trebui să atingă anvelopa, care se poate uza rapid în doar câțiva kilometri. De asemenea, la instalarea bicicletei în simulatoare, puteți deteriora accidental firul așezat sub lanțul triunghiului din spate. În același timp, nu puteți instala senzorul computerului de bicicletă în față, deoarece nu va funcționa!

Calculatoarele de ciclism wireless au o a doua baterie în senzorul care transmite semnalul radio. Când această baterie se stinge, citirile vitezei devin inexacte și în cele din urmă dispar. Pentru a obține cel puțin câteva citiri, senzorul computerului de bicicletă trebuie mutat de pe roata din spate în față.Pe o bicicletă cu roți mici, puteți încălca regula montării magnetului aproape de butuc și plasați comutatorul cu lame cu magnetul mai aproape de computerul de bicicletă.

De asemenea, puteți încerca să instalați un computer wireless pentru biciclete sub ghidon. Suporturi speciale de montare sunt disponibile spre vânzare pentru instalarea calculatoarelor de biciclete, faruri scoase. Înclinarea computerului de bicicletă înainte și înapoi împreună cu ghidonul poate împiedica, de asemenea, să capteze semnalele senzorilor, din cauza deplasării antenei sale interne. Acest lucru este vizibil mai ales la ligerade.

Cablajul este ușor de verificat cu un ohmmetru sau un tester, trebuie doar să înțelegeți cum funcționează senzorul computerului pentru biciclete. „Senzorul” este de fapt doar un comutator controlat magnetic (comutator cu lame). Când magnetul trece suficient de aproape, comutatorul cu lame se închide, făcând contact între cele două fire din cablu. Când magnetul este departe de senzor, comutatorul cu lame este deschis și nu există niciun contact între cele două fire.

Dacă scoateți computerul de bicicletă din locul său de pe ghidon, puteți vedea două contacte metalice (trei pentru computerele de bicicletă cu funcție de cadență). Pentru o funcționare fără probleme, aceste contacte și contactele de pe ciclocomputer trebuie să fie curate și să ofere o conexiune fiabilă cu arc. Dacă curățarea contactelor nu rezolvă problema, trebuie să verificați cablarea și instalarea corectă a magnetului cu un ohmmetru sau un tester. Țineți sondele testerului de cei doi știfturi de fixare a ghidonului. Dacă aveți trei contacte, atunci unul dintre ele este pentru senzorul roții, celălalt pentru senzorul de cadență, iar al treilea este comun ambelor. Pentru a determina care contact este care, trebuie să încercați toate combinațiile una câte una.

Rotiți roata astfel încât magnetul să fie departe de comutatorul lamelă. Nu trebuie să existe nicio legătură între cele două contacte. Dacă dispozitivul arată o conexiune, atunci firele sunt scurtcircuitate și trebuie să schimbați senzorul, firul sau blocul cu senzorul. (Această metodă nu se aplică computerelor de ciclism Avocet. Consultați metoda de mai jos pentru computerele de ciclism Avocet.

Apoi, rotiți roata astfel încât magnetul să fie lângă comutatorul cu lame. Testerul ar trebui să arate că circuitul este închis. Puteți să mișcați firul înainte și înapoi și să vă asigurați că conexiunea vine și pleacă din nou pe măsură ce firul se mișcă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci firul este deteriorat și, în cel mai bun caz, computerul de bicicletă va funcționa intermitent. Dacă computerul de bicicletă trece acest test, atunci firele și magnetul sunt instalate corect și nu sunt deteriorate.

Dacă nu puteți închide comutatorul cu lame cu un magnet de roată ținut aproape de comutatorul cu lame, încercați să utilizați un magnet de buzunar. Țineți-l exact vizavi de senzor de aceeași parte în care ar trebui să fie pornit. Dacă circuitul rămâne deschis, firul este defect. Dacă magnetul de buzunar a funcționat, dar magnetul roții nu, atunci trebuie să încercați să aduceți magnetul roții și comutatorul cu lame cât mai aproape posibil.

Modelele scumpe de computere pentru biciclete Avocet funcționează puțin diferit. Senzorul computerului de bicicletă Avocet nu este un comutator cu lame, ci un inductor. Inelul magnetic cu 20 de poli se rotește dincolo de rotațiile senzorului, generând un curent electric mic care poate fi măsurat cu un voltmetru AC. Când rotiți volanul cu mâna, la bornele de pe ghidon ar trebui să apară o tensiune alternativă de aproximativ 50 de milivolți.

La testare, testerul sau ommet-ul va afișa o conexiune indiferent de poziția magnetului. Spre deosebire de majoritatea computerelor de ciclism, computerele de ciclism Avocet pot fi înlocuite doar cu un fir, fără a înlocui complet senzorul computerului de ciclism sau unitatea montată pe ghidon. Modelele Avocet 15 și 25 folosesc un comutator lamelă convențional cu un singur magnet pe spiță.

Magneții folosiți în calculatoarele de biciclete de diferite mărci sunt foarte simpli și interschimbabili. Unele dintre ele sunt mai puternice decât altele. Senzorul nu va funcționa dacă este prea departe de magnet - așa că un magnet mai puternic este mai ușor de instalat.Înlocuirea unui magnet mai puternic cu unul mai slab poate duce la probleme.

Instalarea necorespunzătoare a magnetului computerului poate duce, de asemenea, la citiri neregulate sau duble.

Magnetul computerului solar Cateye are două linii imprimate pe el. Una dintre aceste linii trebuie plasată pe aceeași axă cu linia corespunzătoare de pe comutatorul cu lame. Bicicliștii instalează computerul de ciclu cateye nu conform instrucțiunilor, crezând că această linie de pe senzor ar trebui să meargă undeva între liniile de pe magnet. Această eroare duce la citiri absolut incorecte ale computerului pentru biciclete. Fiecare dintre liniile magnetului este situată în regiunea câmpurilor maxime ale magnetului, iar mijlocul dintre aceste linii nu este magnetizat.

Calculatoarele de ciclism Cateye Mate folosesc 4 magneți montați pe jantă. Dacă janta este îndoită, unul dintre magneți va fi mai departe de comutatorul cu lame decât ceilalți. Acest lucru poate duce la o citire a computerului de bicicletă de 15 mph atunci când mergeți de fapt cu 20, etc. Pentru a verifica dacă toți magneții de pe jantă sunt aproape de comutatorul cu lame, puteți roti roata câțiva centimetri înainte și înapoi lent. viteza astfel încât magnetul să treacă înainte și înapoi lângă comutatorul cu lame. Citirea vitezei va apărea pe ecran, chiar dacă este de doar 2 sau 3 km/h. Acest test trebuie repetat pentru fiecare dintre cei patru magneți. Trebuie să obțineți citiri de viteză de la toți cei patru magneți, altfel comutatorul cu lame trebuie resetat.

Nu este mai ușor să dezasamblați computerul de bicicletă în sine.

Acest model nu are această caracteristică.

PS Seara voi aranja dansuri rituale cu tamburina - dupa aceea ma voi dezabona.

Computerul de bicicletă este nou, așa cum ați scris, așa că a fost posibil să îl schimbați.

Acest model nu are această caracteristică.
Senzorul este umplut cu pastă termică banală - nu este dificil de restaurat.

Ar suna așa (dacă nu există multimetru), o baterie și un televizor (dacă recepția este pe o antenă sau un cablu convențional). Aceștia ar conecta o baterie sau o sursă de alimentare în loc de capul controlerului și ar conecta-o cu un magnet - mici ondulații de pe televiziune au arătat că firul cu senzorul funcționează sau invers.

Nu faceți asta sub nicio formă! O modalitate sigură de a ucide un comutator reed de semnal de curent scăzut. Sau poate, in acelasi timp, sursa de alimentare, daca nu are protectie impotriva scurtcircuitelor.
andrey_9999, abține-te de la sfaturi cu privire la electronice dacă nu înțelegi un shish.

În cele mai multe cazuri, puteți repara singur computerul de bicicletă, aveți nevoie doar de un tester (magazin). Piesa electronică nu poate fi reparată singură, dar plăcile și elementele radio ale calculatoarelor moderne de biciclete sunt foarte fiabile și foarte rar se defectează.

Cauzele celor mai frecvente defecțiuni la calculatoarele de biciclete sunt contactul slab sau firele rupte și nu este dificil să le remediați. Există trei motive principale pentru care un computer de bicicletă eșuează:

— probleme cu firele;
- probleme cu bateriile;
- amplasarea incorectă a senzorului led computerului sau magnetului.

Este foarte obișnuit ca firele computerului de ciclism să se rupă și să se rupă, mai ales când nu sunt protejate sau direcționate incorect.

Cel mai adesea, pot apărea probleme în zona coloanei de direcție - la întoarcerea volanului, firul se poate întinde și rupe. În acest sens, cele mai fiabile computere de biciclete care sunt instalate în față - cu o instalare corectă, nu există zone cu fire lăsate. Sârma de la picioarele furcii se ridică la frâna din față și apoi merge de-a lungul cablului de frână până la ghidon fără atașamente la cadru.

Când instalați senzorul și magnetul computerului de bicicletă din spate, trebuie să fiți mai atenți, deoarece secțiunea liberă a firului poate fi deteriorată atunci când atinge anvelopa. Când bicicleta este instalată în simulator, atunci cu locația frontală a senzorului și a magnetului, computerul pentru biciclete nu va funcționa (roata nu se va învârti). Și, cu locația din spate, puteți deteriora accidental firul care este așezat sub suportul inferior din spate al cadrului.

Sunt cele mai ușor de identificat. Când bateria este bună, numerele de pe ecran sunt clare.Când bateria este „așezată”, ecranul LCD începe să se estompeze, iar când bateria este complet descărcată, se stinge complet. Pe lângă o baterie descărcată, problema poate fi la bornele de contact (coroziune, oxidare, placă). Placa este îndepărtată cu amoniac.

Defecțiuni ale computerului de bicicletă - unele modele sunt sensibile la calitatea puterii. In cazul unui contact slab cu bateria, computerul de bicicleta primeste date eronate si da un rezultat incorect.

Dacă senzorul de pe furcă sau cadru sau magnetul de pe spița roții nu este instalat corect, atunci ciclocomputerul fie nu funcționează deloc, fie funcționează defectuos, dând citiri incorecte.

Distanța optimă dintre senzor și magnet este de aproximativ 1,5-2 mm. În timpul funcționării, magnetul se poate slăbi și se va rupe, același lucru se întâmplă atunci când conduceți prin iarbă înaltă sau când depășiți obstacole.

Cum să configurați corect un computer pentru biciclete. Dacă ieri, coborând de pe un deal, ai stabilit următorul record de viteză, atunci nu te grăbi să-l adaugi pe lista realizărilor tale. De foarte multe ori, secretul rezultatelor campionatului constă în...

Computer modern pentru biciclete. Știm cu toții ce pași face dezvoltarea telefoanelor și computerelor desktop. Prin urmare, dezvoltatorii de electronice nu au trecut pe lângă un accesoriu atât de util precum un computer pentru biciclete ....

Cum să alegi un computer pentru bicicletă. Un ciclocomputer pentru o bicicletă este un accesoriu necesar care oferă o mulțime de informații suplimentare necesare cu care îți poți controla și sistematiza călătoriile...

Alegeți un monitor de ritm cardiac. Medicii recomandă persoanelor cu boli ale inimii și ale sistemului vascular să poarte un monitor de ritm cardiac în orice moment pentru a controla depășirea limitei maxime de ritm cardiac sau alte tulburări de ritm cardiac...

Mersul pe bicicletă cu stimulator cardiac. Mersul pe bicicletă cu stimulator cardiac necesită respectarea anumitor reguli pentru a evita defecțiunile. Sursele extrem de puternice de radiații electromagnetice ar trebui evitate...

Pe piața de astăzi, există un număr mare care produc computere pentru biciclete. Fiecare model diferă prin politica de prețuri și un set de multe caracteristici utile, despre care vom discuta puțin mai jos. Ciclocomputerul de pe bicicleta noastră joacă un rol important. Unul pe care îl servește pentru a spune așa pentru frumusețe.

Ei bine, pentru bicicliștii mai avansați, este capabil să arate parametrii necesari de care avem nevoie, cum ar fi:

• viteza de miscare
• viteza medie
• kilometraj total
• ceas

Acestea sunt principalele funcții ale celor mai ieftine computere de biciclete, există și dispozitive mai avansate care pot avea o gamă mai largă de funcții, acestea pot fi:

• Iluminare internă LCD
• stocarea datelor în memorie
• viteza de deplasare actuală
• viteza medie
• viteza maxima
• timp de calatorie
• timpul total de călătorie
• temperatura aerului
• monitor de ritm cardiac
• rata de ardere a caloriilor și alte caracteristici care sunt adăugate pe măsură ce se fac îmbunătățiri.

Dar nu toată lumea este imunitară de defecțiunea dispozitivului sau de defecțiunea acestuia. La ce să te uiți dacă computerul pentru biciclete nu funcționează?

1. Cel mai obișnuit lucru care se poate întâmpla este poziția magnetului pe spiță. Personal confruntat cu o astfel de problemă. Se tratează prin verificarea distanței dintre magnet și receptor.
2. Exact aceeași problemă se poate întâmpla cu un senzor de captare magnetic care este montat pe o furcă de bicicletă. Verificăm clearance-ul.
3. Dacă computerul de pe bicicletă este cablat, atunci problema poate fi că firul este expus sau rupt. Diagnosticam cablarea de la baza la receptorul magnetic. Dacă se găsește o fractură, este necesar să lipiți cu atenție și să izolați zona cu probleme.
4. Oxidarea contactelor de pe suportul computerului de biciclete (priză). Soluţie constă în curățarea contactelor prizei și a dispozitivului în sine.

Și cel mai rău lucru care se poate întâmpla este defectarea dispozitivului în sine.Diagnosticarea computerului consta in inchiderea contactelor, le puteti inchide cu degetele si le puteti freca, astfel inchizand si deschizand contactele de pe dispozitiv, vor aparea numerele, citirile de viteza. Dacă apar numerele, este necesar să diagnosticați punctele de mai sus. Dacă computerul nu răspunde la închiderea contactelor, atunci probabil că va trebui să apelați la ingineri electronici pentru reparații, sau dacă problema nu poate fi remediată, va trebui să achiziționați un nou computer de bicicletă.