În detaliu: reparație bricolaj a unui reglaj vaz 2106 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Legendarul „șase”, care era aproape principala mașină din țară, este din ce în ce mai rar întâlnit pe drumurile noastre. Acum, puțini oameni sunt specializați în repararea și întreținerea clasicilor VAZ și este destul de dificil să găsești un maestru care să-și configureze sistemul de alimentare. Cu toate acestea, orice proprietar de mașină este capabil să stabilească în mod independent o unitate de preparare a amestecului combustibil, este suficient să folosiți recomandările șoferilor experimentați.
Înainte de a regla carburatorul pe VAZ 2106, nu strica să-i aflați caracteristicile de design. După 1980, Ozone și Solex au început să fie instalate pe mașinile Togliatti. Semnificația funcționării unității este prepararea unui amestec combustibil înainte de a fi alimentat în cilindrii unei mașini. Pentru subtilități, aceasta nu este o școală de șoferi, nu vom dezasambla designul, este suficient să vă familiarizați cu principalele componente care asigură funcționarea optimă a motorului cu ardere internă a carburatorului:
Sistem de dozare a combustibilului.
Mecanisme pentru controlul supapelor de accelerație și îmbogățirea amestecului.
sistem inactiv.
Pompă de accelerație și ecostat.
camera plutitoare.
O cameră cu un flotor și o supapă cu ac este responsabilă pentru stabilitatea nivelului de combustibil. În plus, benzina, care curge prin tubul de pulverizare, intră în cameră, unde se amestecă cu aerul din conducta de admisie. Cantitatea de amestec este reglată de o supapă de accelerație, care este conectată la pedala de accelerație.
Reglarea fină vă permite să pregătiți amestecul corect de benzină și aer într-un raport de 1:15. În timpul funcționării pe termen lung a mașinii, setările se rătăcesc și trebuie să vă gândiți cum să reglați singur carburatorul unei mașini VAZ 2106. Tehnologia de reglare este aceeași atât pentru Solex, cât și pentru Ozone.
Video (click pentru a reda).
Configurarea unui ansamblu carburator nu este mai dificilă decât Reglarea acționării ambreiajului pe VAZ 2107 , deoarece presupune doar reglarea jeturilor. În unele cazuri, acestea trebuie curățate de rășini și alți contaminanți, prezența contaminanților este resimțită de scăderile de putere în procesul de creștere a vitezei. Mulți proprietari de mașini susțin că carburatoarele cu ozon nu sunt o opțiune bună și recomandă înlocuirea lor cu Solex.
Cu toate acestea, semnele că dispozitivul a început să pregătească un amestec îmbogățit și este necesară ajustarea acestuia sunt aceleași pentru ambele tipuri de unități:
Consum crescut de combustibil.
Supraîncălzirea frecventă a motorului.
Fum negru din țeava de eșapament și pop.
Pierderea puterii.
Prepararea unui amestec slab se caracterizează prin următoarele caracteristici:
Pătrunde în carburator.
Pierderea puterii.
Supraîncălzirea motorului.
Desigur, nu este întotdeauna necesar să luați imediat o șurubelniță și să rotiți șuruburile de reglare - poate fi altceva. De exemplu, când turația de ralanti fluctuează, este posibil ca aer să se scurgă prin garnitura galeriei de admisie sau poate exista o defecțiune a diafragmei servofrânei. Dar chiar și motivele enumerate nu sunt toate opțiunile, așa că nu pot fi date rețete specifice pentru remedierea anumitor probleme. Problema ar trebui abordată într-o manieră cuprinzătoare, ținând cont de conexiunea dintre sistemele vehiculelor.
O ajustare completă a unității de preparare a amestecului combustibil necesită o abordare sistematică. Întregul ciclu constă în executarea secvenţială a următorilor paşi:
Inainte de, cum să reglați corect carburatorul VAZ 2106 cu propriile mâini, este important să efectuați o serie de activități de lucru:
Reglați golurile termice ale mecanismului de distribuție a gazului.
Setați momentul optim de aprindere.
Deschideți complet sufocul.
Toate lucrările de instalare a ansamblului carburatorului sunt efectuate pe un motor cald. Nu uitați că pot fi necesare piese noi și produse din cauciuc în timpul procesului, așa că este mai bine să achiziționați un kit de reparații în avans.
Una dintre etapele principale în configurarea unui ansamblu carburator. Un nivel ridicat va produce un amestec „bogat” și va fi furnizat cilindrilor în cantități mai mari, dar nu va exista o dinamică așteptată. Doar consumul de combustibil va crește, precum și toxicitatea acestuia.
Limba plutitoare trebuie instalată astfel încât cursa sa să nu fie mai mare de 8 mm. În unele cazuri, supapa cu ac poate fi cauza problemei. Apoi, trebuie să scoateți plutitorul, să scoateți acul și să verificați permeabilitatea găurilor.
Procesul implică două șuruburi care stabilesc cantitatea și calitatea amestecului. Pentru reglarea de înaltă calitate, prezența unui analizor de gaz nu va interfera. Înainte de a regla carburatorul pe o mașină VAZ 2106, trebuie să știți despre bucșele restrictive din plastic care sunt presate pe șuruburile de reglare. Aceste mufe nu vă permit să încălcați setările din fabrică. Dacă acest factor vă împiedică să setați XX în mod normal, atunci ar trebui să le spargeți cu o șurubelniță.
Tehnologie de control la ralanti:
Cu clapeta de aer deschisă, setați turația arborelui cotit la 800-900 rpm cu șurubul de calitate.
Prin rotirea șurubului de calitate, setați turația maximă a motorului cu ardere internă.
Setați șurubul de cantitate de pe tahometru la 950-1030 rpm.
Setați din nou șurubul de calitate la viteza maximă.
Repetați aceste operațiuni până când viteza de 950-1030 rpm nu se potrivește cu viteza maximă setată cu șurubul de calitate.
După momentul coincidenței, readuceți șurubul de calitate în poziția în care turația motorului era de 800-900 rpm.
În prezența unui analizor de gaze, un șurub de calitate realizează o concentrație de CO în gazele de evacuare de 0,5-1,2%. Poziția finală a șuruburilor trebuie fixată cu un material de etanșare din plastic pentru a preveni deșurubarea spontană.
O etapă la fel de importantă în procesul de instalare a carburatorului „șase” se realizează în tranziții:
Scoateți filtrul de aer și carcasa acestuia.
Măsurați distanța dintre punctele centrale ale vârfurilor, ar trebui să fie 80 mm.
Pentru a schimba lungimea tijei, eliberați vârful cu o șurubelniță și deșurubați piulița de blocare cu o cheie „8”, apoi efectuați reglarea rotind vârful.
Strângeți elementele de fixare și instalați tija într-un loc obișnuit, porniți motorul și apăsați pedala de accelerație până la oprire. Dacă clapeta de accelerație nu se deschide complet, atunci amortizorul are o rezervă de putere.
Când sunt întrebați cum să reglați în continuare carburatorul pe o mașină VAZ 2106, experții recomandă să efectuați câțiva pași simpli:
Scoateți capătul tijei longitudinale și deșurubați piulița de blocare.
Reduceți lungimea tijei, fixați-o și verificați din nou gradul de deschidere al amortizorului apăsând pedala de accelerație pe podea. Clapa trebuie să fie complet închisă.
Dacă este necesar să măriți lungimea tijei, slăbiți cablul accelerației.
Verificarea reglajelor unitatii de preparare a amestecului de combustibil este un pas de intretinere la fel de important ca monitorizarea stării bateriei mașină. O abordare integrată a instalării carburatorului garantează nu numai un mod confortabil de mișcare, ci și o mulțime de puncte utile:
O creștere a puterii și un set sigur de viteză.
Absența defecțiunilor în funcționarea motorului cu ardere internă în sectorul scăzut și mediu de revoluții.
Performanță dinamică îmbunătățită - mașina accelerează mai repede și accelerează într-un timp scurt.
Răspuns optim al motorului, care se exprimă în capacitatea de răspuns a pedalei de accelerație.
Aceste calități vă permit să utilizați eficient amestecul combustibil, care este necesar atât în ambuteiajele urbane, cât și pe drumurile de țară.Prin urmare, reglarea competentă a ansamblului carburatorului va ajuta mașina să preia viteza în timp util și să facă manevra planificată.
Carburatorul este o componentă care pregătește amestecul de combustibil pentru motor. Sarcina sa este de a asigura proporțiile corecte de amestecare a aerului cu benzină. Raportul ideal este considerat: 1 porție de benzină pentru 15 porții de aer. În timpul funcționării, reglarea carburatorului VAZ 2106 se pierde treptat, ceea ce duce la îmbogățirea sau epuizarea excesivă a amestecului de combustibil cu benzină.
Dacă carburatorul a început să producă un amestec îmbogățit, veți înțelege acest lucru prin următoarele semne:
Consumul de combustibil crește
În toba de eșapament se aud evacuări puternice, iar fumul devine negru
Dacă motorul primește un amestec slab, veți înțelege acest lucru prin următorul semn:
Pops puternice vin de sub capotă.
În ambele cazuri, motorul se încălzește considerabil mai mult și se pierde și puterea acestuia.
Dacă întâmpinați o problemă similară, amintiți-vă că este o consecință naturală a funcționării carburatorului. Orice element al mașinii necesită îngrijire, inspecție regulată și întreținere. Prin urmare, din când în când, carburatorul VAZ 2106 ar trebui ajustat.
Înainte de a continua cu reglarea, trebuie să vă asigurați că cauza defecțiunii nu a fost defecțiunea niciunui element din interiorul dispozitivului. Trebuie să o dezasamblați, să o clătiți și să o curățați. Și numai după ce v-ați asigurat că toate componentele structurii sunt în stare de funcționare completă, puteți începe să vă ajustați.
Cea mai ușoară opțiune este să trimiți mașina unui specialist. Carburatoarele au un instrument special disponibil - un analizor de gaz. Cu acest dispozitiv, puteți obține cea mai eficientă configurare a sistemului. Cu toate acestea, serviciile specialiștilor din acest profil nu sunt ieftine. Poate doriți să faceți singur toată munca, folosind mijloace improvizate. În continuare, ne vom uita la cum să configurați un carburator pas cu pas.
Verificăm care este lungimea dintre vârfuri. Valoarea necesară este de 80 de milimetri.
Când ne abatem de la această dimensiune, scoatem un pont.
Îi slăbim piulița de blocare și ajustăm distanța la dimensiunea dorită rotind-o.
Strângeți piulița și întoarceți împingerea.
Trebuie să verificați reglarea. Pentru a face acest lucru, asistentul nostru apasă pedala de accelerație. Observăm supapa de accelerație - dacă este complet deschisă.
Dacă nu, atunci trebuie să scoateți vârful din pârghie și să reduceți lungimea tijei.
Acum trebuie să vedeți în ce poziție se află amortizorul când pedala de accelerație este eliberată: se închide complet. Dacă nu, tija trebuie să fie ușor prelungită.
În continuare, lucrăm cu clapeta de aer. Îi slăbim impulsul. În cabină, înecăm complet amortizorul.
Apăsăm maneta cu trei brațe, astfel încât amortizorul să se deschidă până la capăt. În această poziție, strângeți șurubul de blocare.
Verificăm reglajul. Pentru a face acest lucru, închideți complet și redeschideți bariera din habitaclu. Dacă clapeta nu se deschide complet, efectuăm din nou reglarea. Cu un rezultat pozitiv, strângeți complet șurubul.
Anterior, carburatorul VAZ 2106 trebuie scos. Cum se face acest lucru este descris în articol:
Următoarele instrucțiuni foto pas cu pas vă vor ajuta să vă ocupați direct de procesul de ajustare:
Aceste lucrări se pot face chiar în mașină. Dar mai întâi va trebui să scoateți capacul filtrului.
