Repararea angrenajelor unghiulare pentru mașină de tuns bricolaj

Echipament de tuns (cutie de viteze cu tăietorul de arc, cutia de viteze pentru tăietorul de perii) este un dispozitiv mecanic amplasat în partea inferioară a mașinii de tuns (cutie de viteze sau de tăiat perii) și conceput să transmită cuplul de la motor către echipamentul de tăiere la un unghi de 30°, asigurând funcționarea echipamentul de tăiere într-un plan orizontal (paralel cu suprafața solului), precum și reducerea vitezei unghiulare și creșterea cuplului arborelui de ieșire într-un raport de 1:1,40 (de exemplu, dacă motorul funcționează la 12 mii rpm). , apoi cuțitul se va roti cu o viteză de 8,6 mii rpm).

1. Defecțiune - cutia de viteze a trimmerului se incalzeste foarte tare.
   Defecțiunea cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba și a cutiei de viteze a mașinii de tuns iarba este aceeași cu cea a mașinii de tuns.
   Cauze defecțiuni - lipsă de lubrifiere în cutia de viteze, lubrifiere necorespunzătoare sau o cutie de viteze nouă care nu a fost introdusă (când piesele nu au fost încă uzate).
   Reparație mașină de tuns bricolaj - adăugați lubrifiant în cutia de viteze a mașinii de tuns, înlocuiți lubrifiantul sau rulați mașina de tuns într-un mod blând (preluați trei rezervoare de combustibil la sarcini mici și cu opriri periodice pentru răcire naturală). PrivatBank în Kremenchug.
2. Defecțiune mașină de tuns - lovire, joc și blocaj atunci când arborele cutiei de viteze a mașinii de tuns, cutia de viteze a mașinii de tuns iarba sau cutia de viteze a mașinii de tuns iarba se rotește.
   Cauze defecțiuni - distrugerea unuia dintre rulmenții din cutia de viteze a trimmerului din cauza lipsei de lubrifiere a cutiei de viteze, lubrifiere necorespunzătoare, condiții severe de funcționare a trimmerului, deteriorarea anterelor de pe rulmenți în timpul instalării acestora.
   Reparație mașină de tuns bricolaj - comandați rulmenți de la dealer și înlocuiți-i (există doi sau trei rulmenți etanșați) - pentru detalii, vedeți mai jos „Cum se dezasambla cutia de viteze a mașinii de tuns / cutia de viteze a tăietorului de perii / cutia de viteze a tăietorului de perii”.
3. Defecțiune trimmer - cutia de viteze se clătina sau zboară de pe țeava trimmerului.
   Cauze defecțiuni - deteriorarea mecanică a carcasei cutiei de viteze - de exemplu, dacă o bucată a carcasei se rupe atunci când un cuțit greu lovește metal greu sau piatră (sau dacă carcasa cutiei de viteze este deteriorată, de exemplu, cu un ciocan în timpul reparațiilor).
   Reparație mașină de tuns bricolaj - înlocuiți carcasa cutiei de viteze. Sau, dacă o bucată mică s-a rupt, faceți o clemă de metal care strânge locul fracturii.
   Repararea unei mașini de tuns iarba cu propriile mâini este similară cu repararea unei mașini de tuns.
4. Defecțiune trimmer - reductorul de pe țeavă nu este prins. După cum arată practica, cutia de viteze nu zboară deloc de pe țeavă, dar teoretic poate zbura de pe țeavă împreună cu un cuțit rotativ.
   O defecțiune a unei mașini de tuns iarba este similară cu o mașină de tuns.
   Cauze defecțiuni ale trimmerului - uzura scaunului cutiei de viteze pe țeavă (aluminiul țevii de sub cutie de viteze s-a uzat).
   Reparație mașină de tuns bricolaj - înfășurați banda de pânză pe țeavă de sub cutia de viteze sau înlocuiți țeava.
5. Defecțiune lamă de tuns - cuțitul de tuns s-a oprit complet din rotire (cu un sunet metalic caracteristic) sau se oprește să se rotească la sarcini mari (cu un sunet de roadere tare).
   Cauze defecțiuni - uzura dinților la angrenajul conic din cutia de viteze a trimmerului.
   Reparație mașină de tuns bricolaj - înlocuiți perechile de angrenaje conice (se înlocuiește o pereche) în cutia de viteze - pentru detalii, vedeți mai jos „Cum se dezasambla cutia de viteze pentru tundere / cutia de viteze pentru tuns gazonul / cutia de viteze pentru mașina de tuns iarba”.

Video (click pentru a reda).

Pentru a dezasambla cutia de viteze trimmer, este necesar.

• Scoateți reductorul din țeavă slăbind cele două șuruburi de prindere de sub reductor.
• Spălați cutia de viteze cu o perie, de exemplu, în benzină fără ulei și uscați.
• Aduceți capetele inelului de reținere împreună cu un clește cu vârf rotund și îndepărtați-l.
• Scoateți al doilea inel de reținere în același mod.
• Apoi, este necesar să se încălzească puternic corpul cutiei de viteze a mașinii de tuns, a cutiei de viteze a mașinii de tuns sau a cutiei de viteze a mașinii de tuns cu un uscător de păr industrial (tehnic) la o temperatură a aerului de ieșire de 600 ° C.
• Apoi, cu lovituri puternice ale unui bloc de lemn pe partea superioară a carcasei cutiei de viteze, decupați arborele condus cu rulmentul și angrenajul (mai întâi ar trebui să încercați să dezactivați rulmenții fără încălzire). Este necesar să loviți numai cu un bloc de lemn, deoarece unul metalic, de exemplu, cu un ciocan, poate sparge carcasa.
• În același mod, scoatem și arborele de antrenare cu rulmentul și angrenajul (încălzim puternic locul unde stau rulmenții și lovim arborele coaxial cu un bloc de lemn, lovim arborele cu doi rulmenți și o roată dințată). Cum să dezasamblați cutia de viteze pentru mașina de tuns, cutia de viteze pentru mașina de tuns iarba și cutia de viteze pentru mașina de tuns iarba. Pentru a nu se incalzi, poti incerca sa folosesti un remover.

Asamblarea cutiei de viteze a trimmerului se efectuează în ordinea inversă a demontării (asamblarea după cumpărare și înlocuirea pieselor defecte). Asamblarea cutiei de viteze este mult mai ușoară decât dezasamblarea - totul este asamblat, la propriu, cu degetele. Uneori trebuie să bateți ușor ceva, să instalați inelele de reținere și să verificați dacă arborele antrenat se rotește manual.

Daca te hotarasti înlocuiți cutia de viteze trimmer nu este original, atunci într-o cutie de viteze nouă, ar trebui să acordați atenție diametrului conductei pentru care este destinată cutia de viteze (de obicei 25,4 mm sau 26 mm), diametrului arborelui de antrenare (de obicei 8 mm), dimensiunea pătrată a arborele de antrenare (de obicei 5 mm sau o stea pe 9 dinți) și fixarea protecției pe cutia de viteze, precum și pe piuliță (cu filet pe stânga, de obicei M10x1,25).

Citeste si:

Notă: Dragi manageri de site, la copierea acestui material este necesar un link activ la sursa (la acest articol)!

Nu cumpărați mașini de tuns campioni pline de rahat chinezesc, aruncați-le la gunoi și sugeți-i pe chinezi. E atât de naibii, încât totul este în minte.

Am un trimmer campion t 541 de 10 ani. Într-un an se tunde fânul pentru 2 vaci, plus (acasă 1 hectar de pământ) buruieni și buruieni. a vazut totul. Super. Poate că au făcut-o mai bine înainte.

iar eu folosesc mașina de tuns pentru a recolta lemn de foc pe palier - cade liber și apoi zdrobește copacii!

nu scrie prostii
în 2011 am cumpărat un campion t336 pentru 5200 de ruble, 32,6 metri cubi, echipament fără probleme, tot timpul am schimbat doar o lumânare după 4 sezoane pentru prevenire, cea veche funcționa. Toată vara la serviciu, tunde cantități uriașe de iarbă, tunde totul, ovăz, blaturi de cartofi. Consumul de combustibil este mic, ung cutia de viteze a trimmerului cu litol. Pe fundalul restului Chinei, chiar și un volum mai mare, doar un cântec. Desigur, pistonul a început deja să se ghemuiască, pe traseu. Plănuiesc să cumpăr un campion mai puternic pentru sezon și, din moment ce este cel mai bun echipament la prețul său, nu văd rostul să plătesc în exces pentru calm de două ori

Champion T334 achiziționat în 2009. Koshu, desigur, doar cu firul de pescuit, cuțitul vibrează prea mult. După cum se spune, începe cu o jumătate de tură. Dupa iarna, completati benzina cu ulei, amortizor, aspirati benzina si .... inainte. A pus buruienile la un metru și jumătate înălțime, desigur, de câteva ori. Și în 2016 am aflat că este necesară lubrifierea cutiei de viteze ... pentru că dinții s-au uzat :) Nou în Tyoply Stan - 1000 de ruble. Și înapoi la muncă. Deci, cu tunderul meu, sunt cu siguranță norocos.

Am si un campion t 226 linie herachit totul porneste aproape imediat 2 sezoane 10-12 realimentari deja zbor normal) asamblat bine

Este clar cum să o rezolvi, dar de unde să cumperi o pereche conică?

În cazul utilizării frecvente și intense a mașinii de tuns iarba, cutia de viteze poate începe să se încălzească sau să emită sunete necaracteristice pentru funcționarea sa normală, de exemplu, zdrăngănit. Acest lucru indică faptul că mecanismul trebuie lubrifiat. Dacă acest lucru nu se face la timp, atunci vor apărea probleme mai grave (de exemplu, angrenajele se vor uza rapid și vor trebui înlocuite), până la blocare.Cu mecanismul de transmisie apar și alte avarii. Reparația și lubrifierea cutiei de viteze se pot face independent - pentru aceasta trebuie doar să vă familiarizați cu caracteristicile efectuării acestor lucrări și să vă stocați cu unele unelte disponibile.

Cutia de viteze trimmer este o unitate care transmite mișcarea de rotație a arborelui motor către un cuțit sau fir de pescuit. Este situat la capătul inferior al barei coasei. Unitatea de transmisie este, de asemenea, proiectată pentru a reduce turația motorului de tuns.

Mecanismul consta, in functie de modelul masinii de tuns iarba, din mai multe trepte care se rotesc cu viteza mare. Ca urmare, se încălzesc din cauza frecării puternice. Dacă nu există suficientă lubrifiere sau nu există deloc, atunci procesul duce la supraîncălzirea severă și la defecțiunea pieselor și, în consecință, la necesitatea de a efectua reparații complexe.. Pentru a preveni acest lucru, ar trebui să lubrifiați unitatea de transmisie la timp. Cutia de viteze dezasamblată este prezentată în fotografia de mai jos.

Cutiile de viteze ale trimmerelor moderne de modele diferite de la diferiți producători diferă între ele în design și dimensiune. scaun. S-a întâmplat:

Cele mai comune diametre ale scaunelor rotunde sunt 24, 25,5 și 26 mm.

Mașinile de tuns iarba sunt echipate cu cutii de viteze cu diferite tipuri de viteze:

• conic;
• vierme;
• spiroid;
• cilindric;
• planetar;
• val;
• combinate.

Arborele de antrenare și cutia de viteze sunt componente de tuns puternic încărcate, care sunt în mare parte supuse uzurii. Între ele, mișcarea se transmite datorită ambreiajului dinților angrenajului amplasați în unghiuri diferite unul față de celălalt. Efectiv Angrenaj funcționează numai dacă nu există deteriorări mecanice. În acest caz, mecanismul nu trebuie să se supraîncălzească, altfel se poate bloca.

La cutia de viteze a unui trimmer electric sau pe benzină apar diverse defecțiuni. Cele mai comune dintre ele sunt prezentate în tabelul de mai jos. Acolo puteți găsi cauzele apariției lor și metodele de eliminare.

Rulmenții sunt distruși din cauza utilizării unui lubrifiant nepotrivit sau din cauza absenței acestuia. De asemenea, provoacă daune condiții severe de funcționare coase și pătrunderea particulelor străine de material (de exemplu, dinți metalici sparți ai angrenajelor mecanice) datorită faptului că integritatea anterelor este spartă.

Pentru a scoate rulmentul, trebuie să dezasamblați cutia de viteze și să utilizați extractor special. Dacă nu, atunci poți încerca să o faci cu un ciocan cu vârf. În acest caz, lucrul trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora scaunul. Nu se recomandă utilizarea metodei de preîncălzire pentru a trage rulmentul. Acest lucru se datorează faptului că metalul poate pierde caracteristicile de performanță necesare.

Dacă cuțitul nu se mai rotește sub sarcină sau stă nemișcat, atunci acest lucru este însoțit de un sunet necaracteristic.

Cele mai multe probleme cu cutia de viteze pot fi rezolvate cu ușurință manual. Piesele înlocuibile sunt recomandate a fi achiziționate „native”, concepute pentru modelul folosit de mașini de tuns iarba.

Ungerea angrenajelor trebuie efectuată în mod regulat, în conformitate cu recomandările din instrucțiuni de utilizare modelul utilizat. De asemenea, trebuie să faceți acest lucru dacă:

• au fost instalate noi angrenaje;
• sunete atipice provin din cutia de viteze în timpul funcționării trimmerului;
• lamele sunt greu de rotit.

Pe lângă cutia de viteze, arborele trimmerului trebuie și el lubrifiat în mod regulat. Aceasta este norma pentru îngrijirea corespunzătoare a dispozitivului.

Cu utilizarea constantă a mașinii de tuns, mecanismul său de transmisie este solicitat de iarba care aderă la lame, murdărie sau din cauza modificării cuplului. Lubrifiantul trebuie să fie de înaltă calitate pentru a prelungi durata de viață a cutiei de viteze.

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie luați în considerare următorii factori:

• gradul de aderență al compoziției cu metalul ansamblului;
• marca produsului;
• consumul de lubrifiant de către mecanismul de transmisie.

Producători cunoscuți precum, Stihl, Husqvarna iar altele, cu excepția trimmerelor, produc și lubrifiant pentru ele. Astfel de produse nu numai că reduc uzura, ci și protejează metalul angrenajului de coroziune. Prin urmare, pentru mașinile de tuns iarba de la aceste mărci, este mai bine să-și folosească propriile lubrifianți.

Dacă compoziția utilizată pentru lubrifiere are o aderență bună, atunci practic nu este stoarsă din cutia de viteze prin goluri.

Diferite modele au cerințe diferite de lubrifiant. Acest lucru este determinat în mare măsură de intensitatea utilizării mașinii de tuns iarba și de încălzirea mecanismului de transmisie. Se consideră că lubrifiantul este suficient dacă temperatura cutiei de viteze în timpul funcționării nu depășește 40°С.

Prin consistență, lubrifianții pentru tuns pot fi:

În funcție de compoziție, sunt solicitate următoarele tipuri de lubrifianți:

• grafit, care reduc semnificativ frecarea, drept urmare se îmbunătățește rotația angrenajelor;
• litiu, care sunt și o compoziție anticorozivă excelentă, saturată cu aditivi care măresc rezistența la uzură a metalului fără substanțe nocive;
• universalcare conțin uleiuri minerale extrem de rafinate și componente de îmbunătățire a performanței.

Exemple de lubrifianți adecvați sunt: ​​Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. De asemenea, ar trebui să fiți atenți la sfaturile producătorilor cu privire la această problemă și să utilizați materialele pe care le oferă. Le puteți cumpăra în magazine specializate.

Lubrifiant Champion EP-0 universal 120 gr

Pentru a lubrifia mecanismul de transmisie, preliminar nu este nevoie de demontare. O gaură specială în aceste scopuri este deja așezată în dispozitiv (este arătat în fotografia de mai jos). În plus față de angrenaje, atunci când lubrifiați, trebuie acordată atenție unor astfel de elemente ale mecanismului:

• ansamblu rulment;
• volanta si clichetul bobinei demarorului.

Orificiu pentru introducerea grăsimii

Trebuie turnat ulei sau lubrifiant solid trebuie adăugat printr-un racord de unsoare închis cu un șurub. În acest caz, efectuați acțiuni în următoarea secvență:

• curățați carcasa cutiei de viteze de murdărie și iarbă care se lipește, mai ales cu atenție zona din jurul dopului, astfel încât resturile să nu pătrundă în interiorul mecanismului;
• folosind instrumentul adecvat (deseori vine cu un trimmer), dopul este deșurubat;
• lubrifiantul selectat este injectat în orificiul tehnologic deschis dintr-un tub sau folosind o seringă, așa cum se arată în fotografia de mai jos;
• înșurubați dopul la loc.

Ungerea mecanismului de transmisie

Când aplicați lubrifiant, trebuie să rotiți cuțitul astfel încât să fie distribuit uniform peste dinții angrenajului în mișcare.

Dacă, din orice motiv, cutia de viteze trebuie dezasamblată, atunci vechiul lubrifiant trebuie îndepărtat complet de pe întreaga suprafață a angrenajelor și carcasei, arborelui și abia apoi utilizați unul nou. Mecanismul dezasamblat este lubrifiat convenabil cu compuși solizi.

Întregul proces de lubrifiere a cutiei de viteze este prezentat în videoclip:

Ungerea unității de transmisie este necesară cel puțin o dată pe an, dar se recomandă să faceți acest lucru la fiecare 20 de ore de utilizare intensivă a mașinii de tuns iarba. Dacă apar primele semne de defecțiuni ale mecanismului, atunci lubrifiantul trebuie adăugat cât mai curând posibil.

Pentru a înlocui cutia de viteze cu o piesă similară de la același producător, aceasta trebuie mai întâi dezasamblată și scoasă de pe braț. În acest caz, acţionează conform următorului algoritm:

• slăbiți șuruburile de cuplare situate sub mecanismul de transmisie;
• folosind un clește, scoateți două inele de fixare;
• folosind un extractor, trageți rulmenții de pe arborii condus și de antrenare;
• apoi asamblează mecanismul, instalând toate piesele de schimb în ordine inversă.

Mecanismul de transmisie dezasamblat este prezentat în fotografia de mai jos.

Dacă extractorul nu este la îndemână, atunci puteți încerca cu atenție dărâma rulmenți. Când sunt blocate și nu se mișcă deloc, le puteți încălzi cu un uscător de păr industrial (la o temperatură de 600 ° C) și le puteți îndepărta.

Asamblarea ansamblului transmisiei este mai ușoară decât dezasamblarea acestuia. Poate fi necesar doar să bateți ușor cu un ciocan pentru a așeza piesele la locul lor. După asamblare, asigurați-vă că verificați dacă arborele antrenat se rotește manual.

Când este nevoie să înlocuiți unitatea de transmisie cu o piesă neoriginală, atunci ar trebui să luați în considerare al lor interschimbabilitatea. Acest lucru ar trebui să ia în considerare:

• diametrul tijei (acest parametru este adesea de 25,4 sau 26 mm);
• parametrii arborelui de antrenare - forma locului de andocare și diametrul (valoarea sa comună este de 8 mm);
• optiune de protectie.

Dacă parametrii considerați se potrivesc, atunci va fi posibilă instalarea piesei de la alte modele.

Ungerea la timp a cutiei de viteze va asigura funcționarea sa pe termen lung, fără reparații. În plus, materialele moderne protejează bine metalul de coroziune, sporesc rezistența la uzură. La alegere, ar trebui să se acorde preferință unui lubrifiant recomandat de producătorul mașinii de tuns în uz. Dacă nu este posibil să achiziționați astfel de compoziții, atunci ar trebui să se utilizeze analogii considerati sau alți analogi potriviți pentru proprietățile lor. Când este necesară dezasamblarea mecanismului în timpul reparațiilor, acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora piesele individuale.