Reparație de fermier UAZ cu bricolaj

Printre toate celelalte, fiecare proprietar de mașină are un vis: să-și facă vehiculul puternic, frumos și inspirat de încredere. Mulți oameni au o idee preconcepută că numai mașinile de pasageri pot fi reglate, dar nu este cazul. Consolidarea puterii, adăugarea de noi elemente la interior și șasiu, introducerea de dispozitive de iluminare suplimentare - toate acestea se pot face și pe alte mașini, cum ar fi camioane, microbuze și tractoare, de exemplu. În acest caz, se va lua în considerare reglarea „Farmer” UAZ 39094, ceea ce, deși destul de dificil, este încă posibil. Este suficient să aveți puține cunoștințe în domeniul tehnologiei.

Inițial, trebuie să răspundeți la întrebarea: în ce condiții va fi folosit acest cal de muncă și ce sarcini îi vor fi atribuite? Acesta este un punct important, deoarece va afecta gradul de reglare. Călătoriile simple în pădure pentru lemn de foc sau ciuperci nu necesită o reluare completă a ampatamentului și a șasiului, deoarece această mașină nu este amenințată de condițiile grele de teren.

O astfel de actualizare „ușoară” poate include înlocuirea jantelor cu o dimensiune mai mare (optim 31 de inci), precum și modificarea interiorului în funcție de dorințele personale ale proprietarului mașinii. De asemenea, puteți face corpul fie acoperit, fie deschis - acest lucru se bazează și pe criterii personale.

Trebuie remarcat imediat că este destul de dificil să faci o reglare completă a UAZ 39094 „Farmer” cu propriile mâini, pentru că întregul proces va dura mult timp. Cu toate acestea, dacă este și, de asemenea, există o dorință și o ofertă de finanțare, atunci puteți continua în siguranță.

Cel mai primul pas este schimbarea roților, ca în upgrade-ul „ușor”. Pentru ca mașina să poată depăși off-road-ul serios, este recomandat să puneți cauciucuri în 33-35 inci, ceea ce, desigur, va presupune schimbarea jantelor. Pentru a crea un echilibru optim între capacitatea de cross-country, aspectul bun și nu investirea multor bani chiar în prima etapă, va fi suficient să achiziționați jante de 15 inchi.

Etapa numărul 2 - suspensie și ridicare a caroseriei. Aceste elemente structurale trebuie înlocuite astfel încât roțile nou instalate să nu atingă arcadele la viraje. În plus, transitabilitatea se va îmbunătăți în locurile în care drumul pare nepotrivit pentru deplasare din cauza pietrelor, crengilor mari, bolovanilor etc. Pentru a preveni deteriorarea arcadelor, este suficient să puneți un mic distanțier între cadru și corp. Uneori se întâmplă să fie necesar să tăiați arcurile aripilor, făcându-le mai raționalizate. Suspensia de suspensie este îmbunătățită prin instalarea de foi suplimentare în arcuri. De asemenea, este recomandat să adăugați amortizoare cu cursă lungă, care vor oferi o călătorie confortabilă pe bușteni, movile, șanțuri, pietre și așa mai departe.

Etapa numărul 3 - instalarea troliului. UAZ 39094 „Farmer” va funcționa perfect cu un troliu hidraulic sau electric. Sistemele hidraulice sunt mai fiabile și produc mai multă putere, dar sunt lente și nu funcționează când motorul este oprit. În plus, astfel de modele sunt oarecum mai scumpe. Cele electrice sunt ușor de instalat și pot funcționa offline. Un astfel de troliu este ușor de demontat. Minusul său este un consum de energie destul de mare, drept urmare va fi necesar să instalați o baterie suplimentară.

Acum mașina este mai mult sau mai puțin pregătită să depășească obstacolele din drum, dar este prea devreme pentru a aranja un test de impact pentru ea.

Etapa numărul 4 - rezistența corpului și siguranța cabinei. În această etapă, trebuie să puneți un kit de alimentare. In primul rand se monteaza o bara de protectie puternica, care absoarbe orice lovituri puternice.Pe laterale sunt instalate praguri speciale de putere, care pot juca un alt rol util în viitor: să devină opritoare pentru cricuri. De asemenea, puteți pune protecție suplimentară pe compartimentul motorului, rezervorul de combustibil și carcasele osiilor.

Etapa numărul 5 - unități de etanșare. Această etapă va fi relevantă pentru cei care intenționează să conducă un fermier atent prin zonele în care corpurile de apă și mlaștinile se întâlnesc. Pentru a crește siguranța electricienilor și a altor dispozitive, se recomandă să le rearanjați puțin mai sus, folosind fire cu izolație de înaltă calitate.

Etapa numărul 6 - frâne cu disc. Datorită instalării lor, puteți crește semnificativ siguranța atunci când conduceți pe orice suprafață. Un fapt important: noile modele UAZ 39094 „Farmer” sunt deja echipate cu astfel de frâne în faza de asamblare din fabrică, așa că trebuie să verificați acest moment pentru a nu schimba „o pungă pentru săpun”.

Etapa numărul 7 - reglarea interiorului UAZ 39094 Farmer. Totul este simplu aici: imaginația proprietarului mașinii este singurul ghid corect de acțiune. Pentru un confort sporit, puteți pune scaune mari din piele, cu o poziție înaltă, montați un sistem audio în bord și plasați difuzoare în jurul cabinei.

Este extrem de dificil să numiți costul exact al întregului eveniment descris mai sus, puteți încerca doar să calculați aproximativ prețul. Deci, în medie, o reglare completă a UAZ 39094 „Farmer” cu propriile mâini poate costa între 60 și 150 de mii de ruble. În același timp, puteți economisi o sumă impresionantă, deoarece totul se va face fără serviciile maeștrilor din diferite studiouri. Tuning interior este o cheltuială separată. Cât de mult să cheltuiți pentru el este deja o chestiune personală pentru fiecare șofer.

Mașinile UAZ sunt considerate cel mai versatil și practic vehicul. Mulți locuitori ai țării noastre aleg aceste mașini autohtone. Mașinile acestui brand au un avantaj incontestabil - este cu adevărat posibil să reparați UAZ pe cont propriu.

Uzina de automobile Ulyanovsk produce vehicule off-road. În timp de război, aici a fost fabricat ZIS-5, iar când războiul s-a încheiat, a fost fabricat camionul GAZ AA. De la mijlocul anilor 1950, a început producția GAZ-69, iar prima dezvoltare independentă a fabricii a fost UAZ-450, strămoșul faimoasei „tablete”. Apoi, pentru o perioadă foarte lungă de timp (mai mult de 30 de ani), a fost lansată producția de masă a „caprei” - UAZ-469. Marfa UAZ-3303 și-a găsit și admiratorii printre consumatori. Aproape toate mașinile de mai sus pot fi reparate cu propriile mâini.

Munca unui maestru într-un service auto

Simplitatea și mentenabilitatea vehiculelor UAZ au fost întotdeauna foarte apreciate de cei care le-au cumpărat - rezidenți din mediul rural, pasionați de off-road, militari. Operarea UAZ 469 este posibilă în orice moment al anului, în orice condiții climatice și rutiere (sau off-road). Cea mai mare sarcină cade, de regulă, pe motor, ambreiaj și suspensie. Piesele de schimb pentru aceste unitati pot fi gasite fara probleme.

Motorul mașinilor UAZ se supraîncălzește adesea, mai ales dacă conduceți off-road. Acest lucru, la rândul său, duce la distrugerea pistoanelor și căptușelilor cilindrilor. Ca urmare, mulți șoferi trebuie să schimbe ansamblul unității de alimentare. Pentru a facilita restaurarea UAZ 469 cu propriile mâini, puteți utiliza manualul de reparații. Astfel, șoferii vor fi siguri de corectitudinea acțiunilor lor atunci când înlocuiesc piesele vehiculului defecte.

De obicei, repararea vehiculelor UAZ este asociată cu înlocuirea elementelor caroseriei și modificarea acesteia. Șoferii care decid să-și repare singuri mașina ar trebui să-și amintească întotdeauna că astfel de operațiuni necesită anumite calcule și abilități, deoarece rigiditatea caroseriei după reparație ar trebui să fie aceeași. În plus, este indicat să te înarmezi cu circuite speciale de echipamente electrice, acestea vor fi întotdeauna la îndemână. După ce ați studiat diagrama, va fi posibil să înțelegeți prin ce fire este alimentat echipamentul, la care este conectat. Dacă există dificultăți în acest sens, este mai bine să încredințați restabilirea capacității de lucru a mașinii dumneavoastră unor specialiști cu experiență.

Puteți repara oricând, de exemplu, UAZ 390995, urmărind videoclipul corespunzător. Restaurarea corectă a UAZ Hunter și a altor modele de mașini de la uzina din Ulyanovsk va prelungi durata de viață a vehiculului.

Separat, merită remarcată repararea amortizoarelor pentru mașinile UAZ. Locația piesei este considerată foarte incomod. Dacă trebuie să conduceți off-road pentru o lungă perioadă de timp, toba de eșapament, de regulă, pur și simplu se trage.

Vehiculele UAZ sunt fiabile, excelează în condiții dure rusești. Chiar și „tableta” UAZ cu aspect primitiv este capabilă de fapte extraordinare. Dar va avea nevoie de reparații frecvente, inclusiv restaurarea motorului.

Unele probleme pot fi rezolvate pe cont propriu. De exemplu, dacă motorul nu pornește, trebuie să spălați baia rezervorului de combustibil cu benzină și să-l suflați cu aer comprimat. Dacă motorul se supraîncălzește, este necesar să se verifice dacă are suficient lichid de răcire.

În timpul funcționării vehiculelor UAZ, pot apărea și alte probleme ale motorului. Merită să dezasamblați motorul numai dacă sunt prezenți următorii factori:

• puterea motorului este redusă;
• consum crescut de ulei;
• presiunea lubrifiantului scade;
• motorul fumează;
• se aude bătăi sau zgomot;
• crește semnificativ consumul de combustibil.

Când scoateți motorul, trebuie să respectați reglementările standard. Mai întâi trebuie să instalați mașina deasupra orificiului de inspecție, să completați ulei și lichid de răcire. Apoi, trebuie să scoateți filtrul de aer și să deconectați conducta de admisie a tobei de eșapament. După aceea, deconectați furtunurile răcitorului de ulei, sistemele de încălzire și răcire. Apoi, radiatorul este scos. Apoi trebuie să deconectați tijele de antrenare ale amortizorului de la carburator și toate firele electrice de la motor. Următorul pas este să deconectați cilindrul de eliberare a ambreiajului, să deșurubați șuruburile de montare. Rămâne doar să deconectați cutia de viteze și apoi să scoateți motorul în sine. În acest caz, cutia de viteze și cutia de transfer trebuie să rămână pe cadru. La instalarea motorului, toți pașii sunt executați în ordine inversă.

Câteva reparații pe care le poți face singur

Veți avea nevoie de unelte speciale pentru a dezasambla motorul. Cel mai ușor este să-l dezasamblați pe un suport rotativ. Este necesar să începeți lucrul cu o curățare temeinică a diferiților contaminanți. După ce motorul a fost dezasamblat, este necesar să degresați și să curățați toate piesele sale de depunerile de carbon. Acest lucru se poate face, de exemplu, mecanic. Apoi suprafețele de frecare trebuie lubrifiate cu ulei de motor.

Este de dorit să instalați conexiuni dintr-o singură bucată pe nitro-lac și părți filetate - pe mini. O cheie dinamometrică este cea mai bună pentru strângerea șuruburilor și piulițelor.

• Manual pentru repararea și operarea mașinilor Renault 15 vizualizări
• Manual de reparații și întreținere Toyota 13 vizualizări
• Coduri de eroare BMW 12 vizualizări
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 benzină / motorină Carte de service și întreținere 11 vizualizări
• Resetați intervalele de service pentru vizualizările Renault 10
• Cutie sigurante si releu Nissan Primera P12 din 2002 pana in 2007 9 vederi
• Locația conectorului OBD de diagnosticare în vizualizările Opel 9
• Cutie de siguranțe și releu Geely MK Cross 8 vizualizări
• Manual de reparații și întreținere Suzuki 8 vizualizări
• Manual de reparatii si intretinere auto Fiat 8 vizualizari

UAZ HUNTER din 2003, UAZ-469 din 2010 benzina/motorina Manual de reparatii in fotografii color

Manual de reparații UAZ Hunter, manual de operare și întreținere, instalare vehicule UAZ Hunter din 2003 și UAZ-469 din 2010, echipate cu motoare pe benzină ZMZ-409 și motoare diesel ZMZ-5143. Manualul include mai mult de 2000 de fotografii color, care arată în detaliu întregul proces de reparare pas cu pas a echipamentului.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 din 2008 Manual de reparații în fotografii color

Manual de reparații auto pentru UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Loaf), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 și modificările acestora, manualul de operare și întreținere pentru UAZ-3909, UAZ-220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, dispozitiv UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 din 2008, echipat cu motoare pe benzină ZMZ-4091 cu un volum de lucru de 2,7 litri. (112 CP). Manualul include mai mult de 3.000 de fotografii color originale, care arată întregul proces de reparare pas cu pas a echipamentului cât mai mult posibil și în detaliu.

UAZ 3741, 31512, 31514… 2206 Manual de reparații

Instrucțiuni de reparație pentru UAZ 3741 și modificări ale acestui model, manual de întreținere și utilizare pentru UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095, dispozitivul acestor modele. Mașini cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 2,5 și 2,9 litri. Publicația conține caracteristicile tehnice complete ale mașinii, diagrame de cablaj color, mai mult de 450 de ilustrații. Publicația este destinată angajaților stațiilor de service, companiilor de reparații, proprietarilor de vehicule UAZ.

Manual de reparații UAZ 3163 Patriot în fotografii

Manual de reparații UAZ Patriot, manual de operare și întreținere UAZ Patriot, dispozitiv UAZ 3163 Patriot echipat cu motor pe benzină ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Manualul discută în detaliu designul mașinii UAZ Patriot, oferă sfaturi privind funcționarea și repararea. O secțiune specială este dedicată posibilelor defecțiuni și avarii pe drum, metode de diagnosticare a unor astfel de defecțiuni și eliminarea lor.

UAZ 31512, 31514, 31519 Manual de reparatii in foto

Un manual ilustrat color pentru repararea, întreținerea și operarea vehiculelor UAZ-31512, -31514, -31519, inclusiv motoarele UMZ-4218 și ZMZ-4104. Manualul discută despre proiectarea componentelor și sistemelor mașinii, secvența de dezasamblare și reparare este prezentată în fotografii cu comentarii detaliate. Anexa conține scule, lubrifianți și fluide de funcționare, garnituri cu buze, rulmenți, cupluri de strângere pentru racorduri filetate, lămpi, precum și scheme de echipamente electrice (scheme de cablare) ale mașinii.

UAZ 3151 Manual reparatii + catalog piese

Acest manual prezintă caracteristicile de proiectare ale modelului, întreținerea, operațiunile actuale de reparații necesare pe baza pieselor de schimb gata făcute și include, de asemenea, un catalog de nomenclatură al pieselor principale, ansamblurilor și ansamblurilor crucii UAZ-3151 (UAZ-469B). -vehicul de tara si modificarile acestuia. Sunt luate în considerare posibilele defecțiuni, diagnosticarea acestora, cauzele apariției și metodele de eliminare. Sunt date dimensiunile pieselor, componentelor și ansamblurilor care se îmbină.

Un catalog complet din fabrică de piese și unități de asamblare pentru vehiculele UAZ-31512 și modificările acestora.
În manual, piesele de schimb și unitățile de asamblare sunt grupate în funcție de design și caracteristicile funcționale ale acestora în conformitate cu RD 37.001.138-90. Desenele pieselor de schimb și ale pieselor sunt aranjate în ordinea asamblarii și a interacțiunii lor în acest ansamblu, ceea ce contribuie la o mai bună cunoaștere a designului mașinii și la dezasamblarea și montarea corectă a pieselor de schimb.

UAZ 31512, 3741 Manual de reparatii

Manual pentru repararea, operarea și întreținerea vehiculelor UAZ 31512, 3741
Cartea conține informații despre dispozitivul UAZ 31512, 3741 (dotat cu motoare UMZ-4178.10 și UMZ-4218.10), principiile de funcționare a componentelor și ansamblurilor vehiculului, metode de diagnosticare și eliminare a defecțiunilor tipice.
O secțiune separată a cărții conține diagrame de cablare color ale mașinii.

Manual de reparații pentru UAZ 3160, manual pentru întreținerea și exploatarea vehiculelor UAZ 3160 cu motoare pe benzină cu un volum de lucru de 2,5, 2,9 litri. și motoarele diesel VM Motori volum de lucru de 2,9 litri. Publicația conține caracteristicile tehnice complete ale mașinii, o descriere detaliată a metodelor de diagnosticare și depanare, diagrame de cablare color ale mașinii, mai mult de 300 de ilustrații.

UAZ 3163 Patriot manual de reparații

Orientări pentru repararea și întreținerea vehiculelor UAZ 3163 Patriot echipate cu un motor ZMZ-409 în 4 timpi cu un volum de lucru de 2,7 litri. Cartea conține principalele date tehnice și caracteristici ale mașinii și unităților sale, oferă recomandări pentru întreținerea și repararea acestora (dezasamblare, depanare, asamblare și reglare). Sunt prescrise în detaliu procedurile de reparare a motorului, ambreiajului, cutiei de viteze, cutie de transfer, transmisie cardan, punți motoare, cadru și suspensie auto, roți și anvelope, direcție, sistem de frânare, echipament electric, caroserie.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Catalog de piese

Un catalog complet din fabrică de piese, piese de schimb și unități de asamblare pentru mașinile UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. În acest catalog original, toate unitățile și piesele de asamblare sunt grupate în funcție de design și caracteristicile funcționale ale acestora.Desenele unităților de asamblare, componentelor și pieselor UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 sunt aranjate în ordinea asamblarii și interacțiunea lor în acest ansamblu, ceea ce contribuie la o mai bună familiarizare cu designul mașinii și la dezasamblarea și asamblarea corectă a unităților de asamblare . Publicația este compilată în rusă și engleză.

UAZ 3163 Patriot Manual de reparații color în fotografii

Manual de reparații UAZ 3163 Patriot, dispozitiv UAZ 3163 Patriot, manual de utilizare și întreținere pentru UAZ 3163 Patriot echipat cu motoare pe benzină ZMZ-409. Cartea conține peste 2.000 de fotografii color, care acoperă în detaliu întregul proces de reparație pas cu pas a mașinii. Reparația tuturor componentelor și ansamblurilor mașinii este descrisă în detaliu. Secțiuni separate ale cărții includ manualul de instrucțiuni pentru UAZ 3163 Patriot, recomandări pentru întreținere, diagrame de cablare color ale mașinii.

UAZ 3160 și modificări. Manual de reparatii

Manual de reparare și întreținere a autoturismelor UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Manualul introduce întreținerea și repararea vehiculelor pe bază de piese de schimb fabricate de UAZ OJSC sau în acord cu acesta. Publicația conține principalele date tehnice și caracteristici ale vehiculelor și unităților acestora, oferă recomandări pentru întreținerea și repararea acestora (dezasamblare, depanare, asamblare și reglare).

Publicația conține recomandări pentru diagnosticarea și depanarea echipamentului electric al vehiculului, o descriere detaliată a aranjamentului dispozitivelor și ansamblurilor individuale ale sistemului electric, diagrame vizuale de diagnosticare care vă permit să determinați sursa defecțiunii și o descriere a tehnologiei operațiuni de reparații. Dispozitivul dispozitivelor individuale și unităților sistemului de echipamente electrice - demaror, generator, baterie este luat în considerare în detaliu.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Catalog de piese

Catalog complet din fabrică de piese și unități de asamblare pentru UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Catalogul este destinat specialiștilor stațiilor de service marca UAZ Hunter, angajaților companiilor de reparații și comerț și este un ghid în efectuarea cererilor de piese de schimb, precum și în furnizarea de piese de schimb.
Publicația este compilată în rusă și engleză.

Manual multimedia UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD manual pentru repararea, întreținerea și operarea vehiculelor UAZ 31519 Hunter (UAZ Hunter), echipate pe benzină. și motoare diesel.Manualul conține informații vizuale despre metodele de reparare, întreținere și exploatare a componentelor și ansamblurilor vehiculului.Discul este saturat la maxim cu material fotografic (mai mult de 2000 de fotografii)

Manual de reparații multimedia UAZ-31512,31514,31519

Versiunea electronică a manualului pentru repararea, întreținerea și operarea UAZ-31512,31514,31519.
Instrucțiuni de reparații detaliate pentru orice complexitate

Album ilustrat color. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Albumul auto conține desene color de înaltă calitate ale mașinilor UAZ și unitățile și mecanismele acestora, prevăzute cu o descriere. Acest album auto poate fi folosit ca ghid pentru familiarizarea cu dispozitivul, repararea și întreținerea profesională a aproape oricărei mașini UAZ cu motor cu carburator.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 și modificările acestora. Manual de reparatii, operare si intretinere

Acest manual descrie întreținerea și repararea vehiculelor fabricate de UAZ OJSC pe baza pieselor de schimb gata făcute, există liste cu posibile defecțiuni și recomandări pentru eliminarea profesională a acestora, precum și instrucțiuni pentru dezasamblarea și asamblarea, reglarea și repararea componentelor vehiculului. într-un mediu de garaj.

Manual de reparații și întreținere pentru UAZ-3151 și UAZ-3741

Acest manual examinează în detaliu caracteristicile de proiectare, întreținerea și reparațiile regulate ale vehiculelor UAZ-3151 și UAZ-3741 și modificările acestora. O secțiune separată este dedicată unei liste de posibile defecțiuni, cauzele și soluțiile acestora. Dimensiunile pieselor de împerechere ale principalelor componente și ansambluri și informațiile privind interschimbabilitatea pieselor de schimb și ansamblurilor vor fi utile proprietarilor de vehicule de teren și specialiștilor care efectuează reparațiile acestora.

Manual pentru repararea și întreținerea mașinii UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Manual de reparații și întreținere auto pentru vehiculele UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 și diversele modificări ale acestora, precum și scheme electrice complete alb-negru ale componentelor și ansamblurilor acestui vehicul UAZ. Materialul pus la dispoziție va fi util tuturor celor care doresc sau trebuie să efectueze reparații profesionale.

Mașinile UAZ din Rusia sunt foarte populare, iar în perioada sovietică, UAZ-ul era în afara competiției - SUV-urile străine din Uniunea Sovietică erau extrem de rare atunci. Dar, deoarece mașinile sunt adesea operate în condiții dificile, este necesară repararea regulată a componentelor și ansamblurilor, iar repararea motorului UAZ este un subiect de actualitate care îi interesează pe mulți.

• motoarele nu sunt complexe;
• piese de schimb sunt disponibile și sunt disponibile în multe magazine auto;
• Piesele de motor sunt ieftine.

Motoarele fabricii din Ulyanovsk au propriile „boli” caracteristice și nu toți proprietarii de mașini părăsesc motorul „nativ” - instalează motoare cu ardere internă de la alte modele de mașini. În acest articol, vom lua în considerare caracteristicile reparației unui motor UAZ, defecțiunile tipice ale motorului, precum și posibilele opțiuni pentru înlocuirea unităților de putere UAZ.

UMP își începe istoria în 1944, când a fost înființată o societate pe acțiuni, prin ordin al Comisarului Poporului. La început, fabrica producea motoare mici pentru încărcarea bateriilor și centralelor electrice mobile, iar primul motor cu ardere internă a automobilului a ieșit de pe linia de asamblare în 1969.

Motorul a fost numit UMZ 451 și avea multe în comun cu unitatea de putere Volga GAZ 21. Din 1971, ICE 451 a fost modernizat și a primit indicele 451M, acest motor a primit „Marca de calitate”. La sfârșitul anilor 70 și începutul anilor 80 ai secolului trecut, motorul cu ardere internă UMZ-414 a fost instalat pe mașina UAZ 469 ("capră") și UAZ 452 ("pâine"), iar din 1989 UMZ 417 a fost produs cu un capacitate de 90 CP. Cu.

Toate motoarele Ulyanovsk până la mijlocul anilor 90 aveau un volum de 2.445 litri, precum și un diametru al cilindrului de 92 mm. În 1996, a început producția motorului cu ardere internă UMZ-421, această unitate de putere s-a remarcat printr-un diametru crescut al cilindrului de până la 100 mm și un volum mare (2,89 litri). Din 1997, uzina Ulyanovsk furnizează unități de alimentare pentru vehiculele GAZ, iar acestea sunt modelele:

• 4215;
• 4213;
• 4216 în diverse modificări;
• Evotech 2.7.

Motorul uzinei Ulyanovsk model 417 este produs în diverse modificări, are bloc și chiulasă din aluminiu, 4 cilindri pe un rând, 2 supape pe cilindru. Motoarele „417th” au un sistem de alimentare cu carburator:

• modificarea 417 este echipată cu un carburator cu o singură cameră;
• UMZ-4178 este echipat cu un carburator cu două camere.

Caracteristicile tehnice ale UMZ-417 sunt următoarele:

• volum - 2445 cm³;
• putere - 90 l. Cu.;
• diametrul pistonului - 92 mm;
• raportul de compresie (compresie în cilindri) - 7,1;
• cursa pistonului - 92 mm;
• tip de combustibil folosit - benzină A-76.

Motorul cu ardere internă UMZ-417, pe lângă 4178, are și alte modificări:

• 4175 - un motor proiectat pentru utilizarea benzinei AI-92 (98 CP, raport de compresie - 8,2);
• 10-10 - ICE cu cap bloc de la modelul 421 si cu etansare din cauciuc spate.

Motorul UMZ-421 a fost produs din 1996, instalat pe modelele Ulyanovsk:

În loc de etanșare a cutiei de presa, un sigiliu de ulei din cauciuc este folosit ca etanșare a arborelui cotit din spate pe acest motor. Acest motor are următoarele caracteristici:

• volum - 2890 cm³;
• putere - 98 litri. Cu.;
• diametrul pistonului - 100 mm;
• raportul de compresie (compresie în cilindri) - 8,2;
• cursa pistonului - 92 mm;
• tipul de combustibil folosit este benzina AI-92.

Există, de asemenea, o versiune de motor cu ardere internă proiectată pentru combustibilul pe benzină A-76, puterea unei astfel de unități de putere este de 91 CP. Cu. (respectiv, raportul de compresie este de 7,0). Motoarele UMZ-421 sunt echipate cu carburatoare de tip K-151E.

Mașina UAZ Patriot, foarte populară în Rusia, a fost produsă din 2005, dar spre deosebire de toate celelalte mașini fabricate de Ulyanovsk, acest model nu are motoare „native” - SUV-ul este echipat cu motoare ZMZ și Iveco. Pe „Patriot” este instalat în mod regulat un singur tip de motoare pe benzină - 3MZ 409.10 cu un volum de 2,7 litri și o putere de 128 litri. Cu. Acest motor a luat rădăcini atât de bine pe UAZ, încât uneori este numit și UAZ 409.

Motoarele Uzinei de motoare Ulyanovsk se disting prin simplitatea designului și mentenabilitatea ridicată și, deoarece motoarele UMP sunt simple, mulți șoferi repară motoarele UAZ cu propriile mâini. Revizia se efectuează întotdeauna cu demontarea și instalarea unității de putere, dezasamblarea și asamblarea motorului cu ardere internă, pentru ca motorul să funcționeze mult timp după reparație, este necesar să se depaneze în mod competent.

Ce trebuie să luați în considerare la auto-reparare:

Dezasamblam motorul scos după cum urmează (vom lua în considerare exemplul motorului UMZ-417):

• deconectați ansamblul colectorului cu carburatorul de la capul blocului. Cele două piulițe interioare sunt cel mai greu de ajuns, așa că ar trebui să folosiți o cheie tubulară (piulițele standard sunt de obicei de 14 mm);
• scoateți capacul supapei (6 șuruburi sau șuruburi);
• demontați transmisia distribuitorului, îndepărtați cele două capace laterale ale împingătoarelor;
• deșurubați piulițele pentru atașarea axei culbutorului (4 buc.), scoateți axa. Scoatem tijele (sunt 8), apoi impingatoarele (tot 8 buc.);
• deșurubați piulițele care fixează chiulasa, demontați capul blocului. Capul poate sta strâns, dar nu este necesar să depuneți eforturi mari pentru a-l îndepărta, iar atunci când îl scoateți, ar trebui să încercați să nu deteriorați suprafața chiulasei;
• de ce scoateți scripetele arborelui cotit, opriți clichetul. Poate fi deșurubat prin lovituri ascuțite ale unui ciocan în sens invers acelor de ceasornic;
• apoi butucul trebuie demontat; pentru a-l îndepărta, trebuie să utilizați un extractor special din fabrică sau de casă. La demontare, este necesar să fixați arborele cotit din rotație;
• următorul pas este să scoateți tigaia (baga de ulei). După deșurubarea tuturor piulițelor, ar trebui să loviți ușor paletul cu un ciocan, iar dacă carterul nu se desprinde, îl puteți trage cu o șurubelniță introducându-l între bloc și planul paletului. Nu trebuie să regretați garnitura (încă este în curs de înlocuire), principalul lucru este să nu deteriorați suprafețele pieselor;
• scoateți pompa de ulei, se sprijină pe patru piulițe;
• demontați capacul arborelui cu came (desfaceți 7 piulițe);
• închidem piulițele bielei, demontăm capacele bielei, scoatem pistoanele împreună cu bielele. Este necesar să demontați o biela și să momeți imediat capacele pe alocuri - capacele nu pot fi confundate între ele, nu sunt interschimbabile;
• deșurubam piulițele capacelor principale, demontăm capacele, scoatem ansamblul arborelui cotit cu angrenajul, volantul și ambreiajul;
• rotiți arborele cu came astfel încât șuruburile să apară sub orificiile arborelui cu came. Cu o cheie, deșurubați cele două șuruburi cu 12, demontați arborele cu came împreună cu angrenajul.

Acum rămâne să dezasamblați detaliile:

• deconectați colectorul de la capul blocului;
• slăbiți supapele;
• scoateți ambreiajul, angrenajul și volantul de pe arborele cotit;
• demontați angrenajul de pe arborele cu came;
• separați pistoanele de biele.

Demontarea este finalizată, puteți începe depanarea pieselor.

Adesea, pe un UAZ vechi, motorul își epuizează complet resursele, iar proprietarii de mașini au o întrebare complet rezonabilă - cum să înlocuiți vechiul motor. Instalarea unui motor pe un UAZ 402 este cea mai rezonabilă soluție:

• motorul ZMZ-402 este mai fiabil decât cel UAZ, iar multe dintre aceste motoare uzate în stare destul de bună sunt vândute manual;
• înlocuirea va necesita un minim de modificări - Zavolzhsky ICE este potrivit pentru toate elementele de fixare.

Motorul „patru sute secunde” are un alt plus foarte mare - va fi cel mai ieftin dintre toate opțiunile propuse care pot exista la înlocuirea motorului cu un UAZ.

Instalarea motorului ZMZ 406/405/409 pe UAZ va ​​costa puțin mai mult. Aceste motoare se vor potrivi și pe suporturi, dar trebuie să:

• se ocupă de cablarea electrică;
• reglați țeava de evacuare a tobei de eșapament.

În general, nici nu sunt foarte multe modificări, dar motoarele 406 în sine sunt ceva mai scumpe. Există proprietari de mașini UAZ care instalează motoare diesel importate pe mașină, dar aici trebuie făcute multe modificări la design:

• reconstruiți sistemul de evacuare;
• digest suporturi pentru motor și cutie de viteze;
• răsturnați complet firele;
• reglați conductele de apă la locul lor.