AcasăBugetReparație de turbine nissan pathfinder de la tine
Reparație de turbine nissan pathfinder de la tine
În detaliu: reparație de turbine Nissan pathfinder de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Salutare tuturor. A lăsat Navara în serviciu ieri. diagnosticul initial. repararea turbinei. A apărut un zumzet. A deschis țevile acolo ulei. S-a găsit o presiune crescută a gazelor din recipient. Ei vor căuta cauza (de ce există o presiune crescută în sistemul de ulei, care afectează lubrifierea turbinei). 1. trebuie schimbate sau reparate. 2. injectoarele pot fi defecte.
PS. Mi-am luat mașina (din 2010 încoace 68 de mii de metri pătrați) din mâini toamna. A mers puțin cam 5 mii de km rană. Judecând după faptul că proprietarul anterior chiar a spart becul de pe tumanka pentru a schimba și a introduce lămpi umane în faza scurtă / lungă. există senzația că mașina nu a fost urmărită deloc. Da, plăcuțele din spate încă scârțâie. Ei bine, am fost la magazin. prima întrebare a vânzătorului: care este kilometrajul? - 70 de mii, ca răspuns la mine .. deci mai trebuie să călăriți 100 de mii (se spune că tamburele din spate merg mult timp). Pana acum nu am schimbat tampoanele. O voi face singur puțin mai târziu în primăvară. Din toate acestea am ajuns la concluzia că cel mai probabil așa a fost. kilometrajul a fost răsucit cu 100 de mii, turbina anterioară a fost înlocuită sau aceeași a fost reparată și au început să fie vândute AUTO-uri. Ei bine, oamenii au mers bine, nu este atât de greu să schimbi uleiul la timp, să completezi combustibil normal etc. De ce să cumpărați măcar aceste mașini? Cumpără-ți 2104 de dolari uzați pentru 400 și conduci până mori.
Adăugat după 3 minute da ce am vrut sa spun. este mai bine să cheltuiești bani și să faci un diagnostic instrumental normal al AUTO. Sunt inginer civil de formare. Sunt angajat în inspecția și proiectarea clădirilor. Doar că, dacă ceva nu este în regulă cu structurile, atunci poți face reparații cât vrei, oricum totul se va prăbuși până când cauza va fi eliminată.
Video (click pentru a reda).
O turbină a mașinii este o mică parte a sistemului de evacuare care poate fi folosită pentru a crește puterea motorului. Chiar și cu un motor de dimensiuni mici, dacă este instalată o turbină, puterea acesteia poate depăși o unitate mai mare.
Un motor convențional și un motor cu turbină pot fi, de asemenea, distinși după ureche - doar porniți-le și ascultați sunetul. Un motor turbo emite un sunet mai suierat care va deveni mai puternic pe măsură ce crește turația.
Turbina și motorul ar trebui să funcționeze cât mai echilibrat posibil; atunci când selectați acest element, ar trebui să țineți cont de caracteristicile mașinii dumneavoastră. Este recomandabil să selectați un element original potrivit pentru fiecare model specific - producătorul de turbine ia în considerare în prealabil caracteristicile motorului pe care urmează să fie instalată piesa.
În cazul unei defecțiuni a turbinei, trebuie utilizate echipamente speciale. Auto-repararea este o procedură destul de problematică.
În aproape toate serviciile majore auto, înainte de începerea reparațiilor, se efectuează diagnosticarea computerizată a părții deranjante pentru a determina cauzele defecțiunii și a întocmi un plan de reparații, care este ulterior convenit cu clientul. Costul va depinde de complexitatea reparației.
În timpul lucrărilor de reparație a turbocompresorului, se efectuează fie înlocuirea completă a piesei deteriorate sau a pieselor acesteia, fie repararea elementelor defecte, dacă acest lucru este posibil.
Reparația turbocompresorului se realizează în mai multe etape principale:
Dacă în timpul funcționării mașinii proprietarul mașinii are suspiciuni cu privire la funcționarea incorectă a turbinei sau la defecțiunea acestui element, atunci ar trebui să contactați imediat un service auto pentru diagnosticare și reparații ulterioare.Dacă acest lucru nu se face, atunci chiar și o defecțiune minoră poate duce la probleme mari, până la defecțiunea altor părți ale mașinii și revizia lor.
Ca orice altă parte din designul unei mașini, un turbocompresor eșuează periodic și trebuie reparat.
Diagnosticarea turbinei poate ajuta la determinarea cauzei defecțiunii, care poate fi:
deteriorări mecanice externe;
nivel scăzut sau calitate insuficientă a uleiului de motor uzat;
coroziunea elementelor turbinei;
instalarea incorectă a elementului;
supraîncălzirea turbinei în timpul funcționării vehiculului;
motorul se schimba prea rar.
Trebuie înțeles că turbina este foarte sensibilă la îngrijirea și funcționarea corespunzătoare. Este important să înțelegeți că reparația acestei piese este foarte costisitoare.
Nu va fi dificil pentru un șofer experimentat să determine defecțiunea turbocompresorului. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, veți avea nevoie de diagnostice speciale într-un service auto pentru a determina adevăratele cauze ale defecțiunii.
Este posibil să se determine că turbocompresorul este defect după mai multe semne:
la prinderea vitezei, de sub capotă apare un fluier puternic;
pete abundente de ulei de motor apar în zona locului de instalare a turbinei;
pe tabloul de bord apare semnalul corespunzător de defecțiune a motorului;
puterea motorului a fost redusă considerabil.
Cu ajutorul unei turbine, puteți întări aproape orice motor de mașină, principalul lucru este să încredințați această muncă unui profesionist.
Principalele avantaje ale unui motor turbo includ următoarele:
turbina vă permite să reduceți semnificativ consumul de benzină în comparație cu mașinile cu motoare convenționale;
detaliul vă permite să creșteți semnificativ puterea motorului;
motoarele cu turbo sunt mult mai silențioase decât cele convenționale.
Motoarele turbo au și o serie de dezavantaje. Motoarele cu turbocompresor sunt sensibile la calitatea combustibilului și a uleiului de motor utilizat. Întreținerea unei astfel de mașini va necesita injecții suplimentare de numerar pe termen lung.
Dacă decideți să îmbunătățiți performanța mașinii dvs. cu un turbocompresor, este recomandat să înțelegeți 3 puncte principale:
În ce scopuri este planificată utilizarea unei mașini întărite - pentru curse profesionale sau navetă zilnică.
Caracteristicile inițiale ale motorului - pentru un volum mai mic al motorului, va fi necesară și o turbină mai mică. Motoarele mai mari vor necesita un turbocompresor adecvat.
Pe ce tip de motor doriți să instalați amplificatorul - acest lucru va depinde direct de materialul din care va fi făcută piesa. Cert este că motoarele pe benzină și diesel funcționează la temperaturi diferite, iar turbocompresorul instalat trebuie să fie realizat din materiale cu rezistență adecvată la căldură.
Cu toate acestea, nu ar trebui să supraestimați caracteristicile tehnice ale mașinii dvs. și să o echipați cu sarcini de putere cărora, evident, nu le poate face față. Ar trebui să vă consultați mai întâi cu un maestru experimentat.
Videoclip încărcat de TURBOAGREGAT Cauta TURBOAGREGAT acum 3 ani
Turbocompresor remanufacturat GARRETT original motor: 2.5DI marca / model: Nissan Pathfinder
Audi Q7 3.0 TDI 2014 Suspensie pneumatica. anvelope: Pirelli Scorpion ice&snow 295×35 R21 Temperatura: -2С Nissan Pathfinder 2.5 TD – 190 CP (R51) Echipament SE - transmisie manuală 6 linguri. Anvelope: Yokohama 255/65R17 gheață ig35 Link către acest videoclip: Canal:
Selección de grad de junta și recomandări. Informații Vizită pentru primar. * Mulțumiri speciale lui Momoko Hasegawa din Japonia, Yokohama. (2012)
Una dintre opțiunile de revigorare a senzorului, atunci când pista de contact este acoperită cu un strat de ceva asemănător slime de ulei, prin îndepărtarea careia și îndoirea plăcii de contact, puteți restabili performanța.Atenţie! La demontarea senzorului, poate apărea o situație în care inelul de etanșare să cadă din canelura rezervorului, că sub flanșa superioară a stației de pompare, care crește imediat în diametru și nu poate fi pusă înapoi, trebuie să tăiați o parte din inel. și lipiți-l cu ciacrina.
Aproape toate mașinile diesel sunt echipate cu un motor cu turbină, care asigură cea mai eficientă ardere a amestecului de combustibil din cilindri și contribuie la creșterea puterii și a dinamicii accelerației. Turbocompresorul este antrenat de gazele de eșapament și nu necesită costuri suplimentare de energie. Pe noile modele de mare viteză ale campaniei Nissan, cu motoare diesel, este utilizat cu succes un sistem de supraalimentare cu turbină în două trepte, format din două mecanisme de putere diferită, ceea ce mărește semnificativ dinamica modificării turației motorului necesară pentru accelerarea rapidă. al mașinii.
Turbocompresorul este alcătuit din două carcase volute legate rigid între ele, în interiorul cărora se află un arbore cu două rotoare.
Voluta turbocompresorului este din fontă, iar rotorul este dintr-un aliaj rezistent la căldură capabil să reziste la temperaturi ridicate. Melcul compresorului este din aluminiu, nu este supus efectelor de temperatură și este răcit constant de fluxul de aer care vine din exterior prin filtrul de aer și intră sub presiune în cilindrii motorului. Arborele turbocompresorului este realizat din oțel aliat, pe care sunt fixate rotorul turbinei și rotorul compresorului. Rotirea arborelui este asigurată de lagăre de alunecare, care sunt lubrifiate cu ulei de motor furnizat prin canale speciale. Viteza turbocompresorului este reglată de o supapă de bypass, atunci când presiunea aerului care iese din compresor este depășită, actuatorul pneumatic este activat și deschide supapa, permițând unora dintre gazele de evacuare să iasă, ocolind turbina, în evacuare. conductă, care reduce viteza rotorului.
Un turbocompresor, ca orice mecanism, are o anumită resursă și nu se defectează brusc, existând întotdeauna semne indirecte care pot fi folosite pentru a determina funcționarea defectuoasă a unității.
Asemenea semne
sunt in primul rand:
pierderea puterii motorului;
scăderea dinamicii accelerației mașinii;
scurgeri de etanșări de ulei;
apariția unor sunete străine în zona turbinei;
fum alb din conducta toba de eșapament.
La primele simptome care apar, care indică o defecțiune, ar trebui să contactați un service auto, fără a o duce la extrem, până când mecanismul este complet distrus. Reparația va fi mult mai ieftină decât cumpărarea unui turbocompresor nou.
Practic, toate defecțiunile apar în turbină, în carcasa sa de melc sunt amplasați rulmenții și rotorul, care sunt expuși destul de intens la temperaturi ridicate.
Principalele motive care duc la o defecțiune vor fi:
motor contaminat ulei de motor;
filtru de ulei de motor defect sau murdar;
contaminarea canalelor de ulei din carcasa turbinei împiedicând curgerea uleiului către lagărele de alunecare;
condus intensiv cu motor rece;
oprirea motorului imediat după călătorie;
defecțiunea supapei de bypass.
Cele mai frecvente defecțiuni sunt rulmenții și rotorul. Reparațiile se pot face doar într-un service auto cu echipament special. După înlocuirea rulmenților, arborelui sau rotorului, trebuie efectuată echilibrarea. Viteza de funcționare a arborelui este de aproximativ 110-115 mii de rotații pe minut și orice, chiar și un dezechilibru ușor, va duce la distrugerea turbocompresorului.
Principalul mecanic
deteriorarea este uzura rulmentului de tracțiune și de alunecare, rezultând un joc crescut al arborelui.Spațiile de lucru dintre carcasă și rotoare sunt minime, din cauza jocului care a apărut și arborele este înclinat, paletele rotorului încep să atingă carcasa în timpul rotației, ceea ce duce la defectarea acestora și blocarea turbocompresorului.
Din acest motiv, dacă există vreun zgomot străin provenit de la locația turbinei, ar trebui să contactați specialiștii de service auto.
Lucrările de reparații includ:
demontarea și instalarea post-reparație a unității;
dezasamblarea și curățarea completă a pieselor și canalelor de ulei de contaminare;
dacă este necesar, înlocuiți furtunurile conductoare de ulei;
restaurarea sau înlocuirea arborelui;
înlocuirea lagărelor de tracțiune și alunecări;
înlocuirea rotoarelor deformate;
instalarea de noi piese de etanșare;
repararea scaunelor de rulmenți;
echilibrarea arborelui cu rotoare.
După instalarea unui turbocompresor nou sau reparat, este obligatoriu să efectuați:
schimbarea uleiului de motor;
filtru de ulei;
filtru de aer.
O atenție deosebită trebuie acordată funcționării corecte a mașinii în ceea ce privește oprirea motorului după o călătorie în absența unui cronometru.
instalarea incorectă a elementului;
ulei de motor;
