Nu puteți îndepărta zgârieturile de pe stratul de bază de vopsea prin lustruire. Ele pot fi făcute aproape invizibile. Există lacuri cu adaos de pigment de culoare. Poate fi folosit doar pentru emailul acrilic simplu. Nuanțele complexe sau vopseaua metalică nu trebuie prelucrate cu astfel de compoziții.
Pe piață, puteți găsi mai multe tipuri de ajutoare cu care puteți efectua singur reparații:
Dacă zgârieturile au deteriorat doar puțin stratul de vopsea de pe vehicul, descurajăm cu tărie reparațiile în acest mod. Nu va fi posibilă îndepărtarea completă a zgârieturilor, deoarece lovirea 100% la umbră este aproape imposibilă. Este mai bine să mascați deteriorarea cu lustruire cât mai mult posibil.
Compozițiile descrise mai sus sunt utilizate cel mai bine dacă lățimea zgârieturii este mai mare de 1 mm. În acest caz, pigmentul va acoperi vopseaua decojită, iar lacul va proteja suprafața și va adăuga strălucire.
Recipientele cu perii sunt potrivite numai pentru emailuri acrilice. Dacă zgârietura este uniformă și adâncă, sigilați-i marginile cu bandă de mascare. Se degresează suprafața și se aplică compoziția. Este important să umpleți gaura care s-a format în straturile de vopsea. Apoi îndepărtați banda adezivă, șlefuiți suprafața cu șmirghel P2000 și apă și lustruiți zona de reparare. Deci vei obține efectul maxim. Sigilarea așchiilor și zgârieturilor cu perii și markere este o opțiune bună pentru pregătirea bugetului înainte de vânzare.
Din păcate, dacă vopseaua de pe mașină este o bază de lac, atunci trebuie să cumpărați compuși mai scumpi. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile producătorului. Cel mai bine este să acordați preferință firmelor cu cea mai mare gamă de nuanțe oferite.
Oricare dintre compoziții necesită degresare obligatorie. Nu aplicați niciodată vopsea dacă rugina a apărut pe mașină la locul avariei. Slefuiți petele cât mai mult posibil cu șmirghel înainte de a îndepărta zgârieturile.
Dacă există multe zgârieturi, iar acum o zonă de 10 cm pe mașina dvs. este dens punctată cu „tăieri”, este mai rațional să recurgeți la vopsire de înaltă calitate.
Vestea bună este că întregul element nu va fi neapărat pictat. Adesea, eliminarea defectelor de vopsea de pe o mașină poate fi efectuată prin metoda colorării locale. Din păcate, este extrem de dificil să faci o astfel de reparație cu propriile mâini. Pentru aceasta vei avea nevoie de:
Principalul lucru care lipsea din listă este experiența pe care nu o vei avea. Nicio metodă de reparare „artizanală” nu poate îndepărta zgârieturile adânci, așa cum o pot face un colorist competent și un pictor experimentat.
Acum știi cum să îndepărtezi zgârieturile sau să le ascunzi cât mai mult posibil.
VIDEO
Repararea așchiilor și zgârieturilor pe caroseria mașinii: ce metodă să preferați
Reparație de zgârieturi, așchii pe caroseria mașinii
Se lucrează la vopsea ciobită
Etapele reparării unei zgârieturi sau cip pe corp
Materiale pentru repararea zgârieturilor și așchiilor de pe caroseria mașinii
Calculul bugetului
Acest moment este destul de neplăcut pentru proprietarul mașinii, nu numai pentru că mașina își pierde aspectul estetic, ci și pentru că în locurile zgârieturilor și așchiilor începe să se dezvolte coroziunea și rugina.
Prin urmare, este foarte important să scăpați de daune atât de mici cât mai curând posibil, deoarece întârzierea reparațiilor va duce la costuri bănești și mai mari. Veți învăța cum să remediați singur zgârieturile din caroserie și micile așchii din acest articol.
Una dintre ele este lustruirea suprafeței corpului. Această lucrare poate fi făcută numai dacă zgârietura nu a ajuns la nivelul solului. Pentru lustruire, veți avea nevoie de paste speciale care vă vor ajuta să îndepărtați un strat subțire de vopsea în locul unei zgârieturi și să-l nivelați la același nivel.
În acest caz, trebuie amintit că mașina nu este vopsită, ci mai degrabă, un strat de vopsea este îndepărtat. Va necesita acuratețe și îngrijire, deoarece puteți exagera și lustruiți până la un strat de pământ. Apoi trebuie să pictezi nu numai zgârietura, ci întregul loc de lustruire. Și acest lucru va duce la costuri suplimentare de bani și timp.
În același timp, trebuie amintit că înainte de a folosi un creion de ceară, mașina trebuie spălată cu o calitate înaltă, iar locul zgârieturii trebuie curățat cu benzină sau alcool alb. Îndepărtarea unei zgârieturi cu un creion de ceară este destul de ușoară. Dacă zgârietura nu a afectat stratul de sol, dar în sine este foarte larg - aici nu veți scăpa cu lustruire și un creion de ceară.
În orice caz, trebuie să pictezi. Va fi suficient să pictezi doar o zgârietură. Pentru a efectua această lucrare, puteți lipi zgârietura pe ambele părți cu bandă adezivă sau bandă de mascare. Pentru a aplica vopsea, poți folosi o pensulă cu care fetele își pictează unghiile. Principalul lucru este să-l spălați bine în acetonă și să subțiați puțin.
Dacă zgârietura a atins stratul de sol, există și două soluții posibile la această problemă. Primul este potrivit doar pentru zgârieturi foarte subțiri și mici. Constă, ca și în cazul precedent, în acoperirea zgârieturilor cu un creion de ceară. Din nou, nu uitați de pretratarea zgârieturilor și de spălarea mașinii. Dar nu te lăsa păcălit. Această metodă are un mare dezavantaj.
În timp, stratul de ceară va începe să dispară, iar zgârietura va deveni din ce în ce mai vizibilă. Prin urmare, o astfel de prelucrare va trebui să fie efectuată din nou și din nou la anumite intervale și, pentru a evita acest lucru, cel mai bine este să colorați locul zgârieturii.În acest caz, după pregătirea preliminară se aplică două straturi de vopsea.
Dacă observați o zgârietură largă care a ajuns la pământ, uitați de creionul de ceară, nu vă va ajuta în această problemă. Aici, doar vopsirea locului de deteriorare va ajuta.
Pentru a face acest lucru, locul zgârieturii trebuie spălat și tratat, așa cum s-a menționat mai sus, cu benzină sau white spirit. Apoi nu strică să lipiți zona cu probleme cu bandă adezivă în jurul perimetrului și să aplicați două straturi de vopsea. Această metodă este mult mai fiabilă și eficientă decât un creion de ceară și se face o singură dată, spre deosebire de prima.
Ce se întâmplă dacă zgârietura a trecut prin stratul superior de vopsea, un strat de grund și a ajuns la metal? Deși această deteriorare este una dintre cele mai enervante, există și modalități de a o repara. Aici nu vei scăpa cu pictura obișnuită, și cu atât mai mult cu un creion de ceară. În primul rând, ca în toate cazurile, mașina trebuie spălată bine cu spumă și uscată.
Apoi procesul standard - tratarea cu alcool alb sau benzină . După aceea, ștergeți mașina din nou în locul deteriorării, mai întâi cu o cârpă umedă, apoi cu o cârpă uscată. Dacă elementele de coroziune sunt deja vizibile în locul zgârieturii, următorul pas va fi aplicarea grundului anticoroziv.
În niciun caz nu trebuie omis acest element, deoarece vopsirea unei zgârieturi adânci fără grund anticoroziv poate duce la rezultate neașteptate.
Coroziunea și rugina vor continua să se dezvolte sub un strat de vopsea și în curând vă vor anula toate eforturile.
Uneori, proprietarii de mașini au probleme cu parcarea, în care barele de protecție au adesea de suferit. Prin urmare, zgârieturile pe barele de protecție sunt o problemă destul de comună care nu poate fi ignorată.
Bara de protecție din plastic nu este supusă coroziunii și ruginii, așa că totul este simplu aici - curățarea de murdărie, tratarea cu benzină și nuanțarea cu lac acrilic dintr-un spray de reparații sau vopsea.
Dacă mașina dvs. are vopsea metalizată - totul este la fel cu o mică caracteristică. Constă în faptul că un astfel de strat colorat are puțin mai multă strălucire, ceea ce uneori devine foarte vizibil. Pentru a elimina această problemă, zona vopsită este acoperită cu un strat subțire de lac.
Ne-am dat seama de zgârieturi, dar există o altă problemă comună cu caroseria mașinii - vopsea ciobită. Așchiile de vopsea, chiar și la o adâncime mică, au o suprafață destul de mare, așa că aici nu se folosește un creion de ceară.
Dacă adâncimea cipului este mică, poate ajuta să tratați zona cu probleme cu un lac de îmbogățire a culorii, după care se aplică un strat de lac protector.
Înainte de prelucrare, curățați și degresați suprafața. În cazul în care așchiul a ajuns la stratul de pământ sau metal, lustruirea este inutilă, iar nuanțarea așchiei nu poate fi evitată. Unii proprietari de mașini se confruntă cu problema vopselei umflate.
Daunele sunt destul de neplăcute, deoarece sub aceste umflături apar pungi de rugină și coroziune. Prin urmare, această problemă trebuie rezolvată imediat. Pentru a face acest lucru, deschideți cu atenție flaconul și îndepărtați toată vopseaua rămasă.
Curățați suficient pentru ca vopseaua rămasă să fie bine fixată pe caroseria mașinii.Daca, dupa deschiderea bulei, gasesti sub ea urme de coroziune sau rugina, este imperativ sa o indepartezi si sa tratezi locul cu grund anticoroziv.
Apoi poți începe să pictezi. Vopseaua se aplică în mai multe straturi, astfel încât să fie egală ca nivel cu stratul vechi.
Curățăm cu grijă locul defectului de murdărie, urme de rugină, dacă există. Curățăm pământul. Degresam.
În timpul depanării, ați decis ce grund aveți nevoie: pentru vopsea sau pentru metal. Aplicam un grund cu o spatula de cauciuc si il lasam sa se usuce. Apoi curățăm din nou zona.
Adică, toate procedurile sunt efectuate în conformitate cu tehnologia vopsirii caroseriei, doar pe o suprafață mică.
Înainte de a aplica vopsea pe locul reparației, acoperiți suprafața înconjurătoare a părții corpului cu folie sau hârtie și bandă de mascare. Aplicați vopsea dintr-un spray conform instrucțiunilor.
Dacă folosiți un „creion” pentru a repara o zgârietură sau un cip, atunci aplicați vopsea în două sau trei straturi. Nu eliminați imediat afluxul rezultat . Lăsați vopseaua să se usuce.
După repararea unui cip sau a unei zgârieturi de pe corp, iar vopseaua este complet uscată, lustruiți corpul la locul reparației. Ținând cont de faptul că zona de deteriorare este mică, lustruirea corpului se poate face fără utilizarea de echipamente, adică manual.
Dacă aveți o zonă prea mare de zgârieturi pe caroserie, reparația, cel mai probabil, va trebui făcută pe toată partea caroseriei. Aici deja un „creion” nu este suficient.
În același mod, se repară piesele din plastic, singura diferență fiind că se folosesc produse de suprafață din plastic.
Pe rafturile magazinului puteți găsi un kit de reparații pentru a reface suprafața mașinii. În cea mai simplă formă, acestea sunt mai multe cutii de vopsea, completate cu consumabile.
Trusele sunt mai scumpe și includ perii, șmirghel, lac, bandă de mascare și alte accesorii. Adesea, magazinele oferă nuanțarea vopselei la tonul dorit. Trusele de reparație pentru așchii serioase conțin un grund, chit și unelte pentru lucrul cu acestea.
Uneori, în seturi, puteți găsi compoziții pentru tratarea coroziunii. Masticul anticoroziv este ideal pentru repararea mașinilor cu deteriorare semnificativă a vopselei. Ultima finisare poate fi realizată nu numai cu lac, ci și cu mijloace speciale care măresc reflectivitatea vopselei.
Principalele motive pentru formarea defectelor sunt pietrele mici și nisipul de drum. Lasa zgarieturi multiple, dar mici. În timpul diagnosticării auto, este necesar să se evalueze dimensiunea și adâncimea de penetrare a acestora.
Finisajul mat înseamnă că doar lacul a fost deteriorat. Corp albit - deteriorarea vopselei sau chiar a solului. Bugetul va fi afectat nu numai de „profunzimea” muncii, ci și de viteza de reacție.
Zgârieturile care au ajuns la metal necesită reparație imediată. Șoferul ideal ar trebui să țină creioane de ceară la îndemână și să repare orice daune periculoase imediat ce sunt găsite. Lucrările cosmetice la timp vor economisi bani în viitor. Orientări aproximative pentru determinarea costurilor:
- Fix it PRO și New Fix - seturi de mai multe creioane, de la 0,15 USD la 2 USD, excluzând transportul.
- Un singur creion Fix it PRO (Pen Repair Car) - 0,1 USD.
– 5X și 5Pcs – zgârieturi multiple, preț de până la 7 USD.
- 3M Scratch Remove - daune profunde, până la 15 USD.
Dacă decideți să efectuați un ciclu complet de amorsare și aplicare de vopsea, atunci atenția va deveni principala sursă de economii. Nu economisiți materiale, nu diluați prea mult lacul - se poate scurge.
Pete de vopsea se formează din cauza umidității ridicate a încăperii.Din același motiv, nu folosiți mașina până când nu este complet uscată.
Pe orice autostradă există o pietricică care, zburând de sub roți, lovește caroseria mașinii cu energia unui glonț tras dintr-o pușcă de calibru mic. Ca rezultat, se formează așchii - deteriorarea punctuală a vopselei de diferite adâncimi (de la zecimi de micrometru la un milimetru) cu expunerea metalului. Nu sunt atât de inofensivi pe cât par.
De obicei, coroziunea corpului începe din acest loc. În plus, mașina are un aspect neglijent și își pierde semnificativ din valoare. Vă invităm să vă familiarizați cu modul de reparare a așchiilor pe caroseria unei mașini folosind tehnologia Nussle (Germania), care se ocupă de repararea caroseriei și producția de instrumente profesionale pentru repararea loviturilor fără vopsire.
Dacă nu sunteți în mod deosebit interesat de eliminarea de înaltă calitate a așchiilor, atunci puteți lua o perie subțire, email nitro de o culoare adecvată și vopsiți peste deteriorare. Pentru cei care nu cred că lumina pete a mașinii este o idee bună, ar trebui să faceți altfel, petrecând până la trei zile pentru a repara cip.
Lucrarile se executa in garaje uscate si incalzite. În cazuri extreme, reparațiile pot fi făcute vara. Clădirea trebuie electrificată. Alternativ, găsiți un generator de energie portabil.
Electricitatea vă va permite să iluminați bine locul de muncă și să conectați un încălzitor cu infraroșu. Înainte de a începe lucrul, trebuie să achiziționați câteva unelte și consumabile.
vopsele acrilice pentru exterior. Puteți folosi solubil în apă sau cadou;
grunduri acrilice bicomponente;
lac acrilic bicomponent;
șmirghel rezistent la apă P1500 și P2000;
pastă pentru finisarea lustruirii;
lupă;
o unealtă de metal cu capete ascuțite - un cuțit de unealtă, un cârlig și altele asemenea. Le poți face singur;
emițător portabil în infraroșu. De exemplu, Ballu BHH/M-09.
Repararea așchiilor este un motiv bun pentru a vă spăla temeinic mașina. Lucrul începe după uscarea completă. Locul de reparații este degresat temeinic, chiar dacă ați folosit un produs precum Fairy la spălare. Spiritul alb este cel mai potrivit pentru asta.
Lumina trebuie plasată astfel încât locul de muncă să nu fie ascuns de mâini și unelte. Deci folosiți două sau trei surse.
Mai întâi trebuie să determinați tipul de vopsea auto. Nu toate corpurile sunt acoperite cu un strat de lac. Pe modelele bugetare, în timpul uscării la cald se formează o peliculă de email lucios. Evaluarea se face cu o cârpă curată și un strop de pastă de lustruit, care trebuie frecat pe corp fără prea mult efort. Dacă există pete colorate pe cârpă, atunci nu există lac, există doar pigment.
Evaluați amploarea daunelor cu o lupă. Dacă cipul a ajuns la metal, atunci este mai bine să presupunem că coroziunea a început deja.
Când se lucrează cu un cip, se folosesc un instrument în miniatură și porțiuni literalmente homeopate de materiale - grunduri, vopsele, lacuri, modificatori de rugină.
Încercuiește locul reparației cu un creion de ceară colorată pentru a nu-l pierde din vedere.
Curățați metalul de sub cip folosind capătul ascuțit al sârmei, vârful cuțitului pentru scule. Aplicați un modificator de rugină. Porniți încălzitorul cu infraroșu, așteptați până când partea corpului este vizibil caldă, iar locul de reparare este complet uscat.
Curățați locul de reparații cu șmirghel P1500, făcând un „plastic” mat în jurul cipului cu diametrul de aproximativ 8 cm. Pentru a nu capta o suprafață mai mare, luați o bucată de șmirghel de lemn de dimensiunea unei cutii de chibrituri și înfășurați-o cu șmirghel. .
Diluați o cantitate mică de grund acrilic cu două componente. Poate fi exprimat într-un recipient dintr-o cutie de aerosoli. Folosind o scobitoare, un chibrit ascuțit sau o perie cu vârf fin, plasați pământul în interiorul așchiei astfel încât să fie plin pe jumătate.Folosiți din nou încălzitorul cu infraroșu și așteptați ca materialul aplicat să se usuce complet. Se poate micșora, astfel încât procesul de amorsare se repetă.
Dacă mașina este nouă, atunci este logic să găsiți codul de vopsea, care este scris pe plăcuța de identificare a modelului, lângă codul VIN. Fiecare producător îi găsește un loc special, dar în cele mai multe cazuri este instalat sub capotă, pe scutul dintre compartimentul motor și habitaclu. Opțional - colțul din spate inferior al ușii din față, stâlpul din mijloc al caroseriei. După doi sau trei ani de funcționare, culoarea vopselei devine mai puțin saturată. Dar cu cât mașina este mai ușoară, cu atât este mai probabil să atingeți tonul folosind marcajele din fabrică.
Este o concepție greșită comună că vopselele pentru automobile sunt denumite în mod obișnuit „vopsea nitro”. Formulările pigmentare pe bază de celuloză dizolvată (de unde rădăcina „nitro”) nu mai sunt folosite. Toate vopselele auto moderne sunt realizate pe bază de acrilic. Pot fi solubile în apă sau care conțin rășini alchidice, care joacă rolul de liant.
Vopseaua, care este considerată „nativă” pentru mașină, este probabil Hytalic, când se usucă, formează o peliculă rezistentă la apă și nu necesită lăcuire suplimentară. O condiție indispensabilă pentru utilizarea sa este întărirea termică. Prin urmare, după aplicare - procesul este similar cu un grund - locul de reparare este în mod necesar încălzit de un emițător de infraroșu. Ar trebui să fie vizibil cald. Timp de uscare completă de la 5 la 10 ore. La temperaturi sub 20 ° C, o astfel de vopsea este complet polimerizată într-o lună.
Vopselele acrilice solubile în apă pentru utilizare în aer liber au sens în două cazuri:
vopseaua și-a schimbat tonul în timpul funcționării;
stratul de finisare al finisajului este lac.
Vopselele solubile în apă pot fi amestecate între ele, obținând nuanța dorită. Umiditatea nu va putea pătrunde în stratul de grund și nu va putea provoca coroziune. În ciuda faptului că, după uscarea completă, formează o peliculă rezistentă la apă, este mai bine să aplicați un strat de lac acrilic cu două componente deasupra lor.
Nu este necesar să folosiți un emițător de infraroșu pentru a usca un strat de vopsea acrilică solubilă în apă sau un lac cu două componente. În acest caz, va dura cel puțin două zile pentru vindecarea completă.
Ca urmare a umplerii secvențiale a cipului cu straturi de grund, vopsea și lac, pe suprafața piesei reparate ar trebui să apară un coș de cel mult două sau trei zecimi de milimetru înălțime. Pentru a scăpa de el, efectuați finisarea.
Suprafața din jurul cosului este vopsită cu orice vopsea ușor de spălat. De exemplu, dispersia apei. Acest lucru vă va permite să controlați cu precizie poziția barei de șmirghel și să nu curățați ceea ce nu ar trebui să fie.
În primul rând, se ia o piele abrazivă P1500. Se fixeaza pe un bloc mic de lemn de marimea unei cutii de chibrituri si usor umezit. Slefuiți tuberculul până când nu apar dungi pe suprafața vopselei de control. Verificați calitatea muncii glisând degetul peste tubercul. În mod ideal, nu ar trebui să simți diferența dintre acesta și restul suprafeței.
Vopseaua de protecție este spălată, șmirghelul 1500 este înlocuit cu P2000, care în cele din urmă netezește proeminența. Suprafața rămâne mată. Lustruirea se face cu o pasta aplicata pe o carpa moale din material natural. De exemplu, flanele, biciclete, pâslă. Discul de lustruit din pâslă este prea grosier pentru această lucrare.
Tehnologia Nussle este un proces lung și minuțios. Dar timpul și efortul nu vor fi irosite. Locul fostului clivaj nu este diferit de restul suprafeței corpului.
VIDEO
Buna ziua. În articolul de astăzi vreau să vorbesc despre cum să reparați zgârieturile pe o mașină. Deoarece site-ul nostru este conceput pentru a fi inteligent și la îndemână, vom acoperi singuri zgârieturile.
Înainte de a vorbi despre cum să remediați zgârieturile, să vorbim despre ce fel de zgârieturi sunt și despre cum diferă unele de altele. Această imagine ne va ajuta cu asta:
În imaginea noastră, acestea sunt două defecte corecte. Ambele defecte vor fi îndepărtate prin lustruire abrazivă, despre care avem un articol separat pe site-ul nostru.
De asemenea, aceste defecte pot fi făcute mai puțin vizibile cu un creion pentru îndepărtarea zgârieturilor.
Este vândut în toate magazinele de automobile care vând consumabile și costă de la 150 la 300 de ruble, există o opțiune de cumpărare de la chinezi.
Dacă vă îndoiți de eficacitatea acestor „creioane”, vizionați un videoclip vizual:
VIDEO
După cum puteți vedea, creionul măști destul de bine zgârieturile.
Dacă acesta este cazul tău, ești și relativ norocos! În acest caz, este necesară doar refacerea stratului de lac, adică. nu este nevoie de vopsea.
Zgârieturile de pe smalțul de bază sunt îndepărtate în două moduri.
Opțiune economică - Acoperim zgarietura cu un creion descris mai sus. Da, va masca zgârietura și chiar va acoperi smalțul de bază cu cel mai subțire strat de lac nitro, dar zgârietura va fi totuși foarte vizibilă.
Opțiune corectă - achizitionam la imbutelie cantitatea minima de lac bicomponent, demachiant silicon si perie subtire. Spălăm zgârietura și o degresăm. După aceea, folosind o pensulă subțire (sau chiar un chibrit), aplicăm un strat de lac pe toată lungimea zgârieturii.
Ca rezultat, obțineți ceva de genul acesta:
Da, zgârietura este încă vizibilă... dar trebuie să ai răbdare 2 săptămâni, adică. în timp ce lacul este fixat, șlefuiți zgârieturile în conformitate cu acest articol. După aceea, zgârietura va arăta cam așa:
Cu grija cuvenită o zgârietură poate fi găsită numai atunci când este privită la ochi și cu lumină puternică.
Formal, aceste zgârieturi nu pot fi eliminate. Acestea. vor fi vizibile în orice caz, dar le puteți reduce cu ușurință vizibilitatea.
Tehnologia nu este diferită de nuanțarea unei fisuri pe un lac descris mai sus. Numai că aici va trebui să colorați și un strat de email de bază.
Acest lucru se face folosind un „creion special” cu vopsea, arată astfel și este comandat conform codului de vopsea:
Apropo, pot fi comandate și în China. Problema este că nu este întotdeauna posibil să găsești creionul potrivit. Uneori, în locul creionului, puteți comanda o astfel de sticlă cu o perie:
Dar sunt de părere că nu are sens să plătești în exces, deoarece zgârietura va fi în continuare vizibilă!
De obicei merg la un atelier de vopsea auto și aleg o culoare după ventilator. Apoi cumpăr fie o cutie de vopsea, fie cantitatea minimă de vopsea de vânzare la îmbuteliere (doar agităm recipientul și îl pulverizăm în capacul ei).
După aceea, degresăm zgârietura și cu o perie subțire, cu grijă, aplicăm un strat de vopsea. Puteți șterge imediat vopseaua care ajunge pe marginile zgârieturii imediat după vopsire.
După aceea, uscați vopseaua și acoperiți cu lac sau creion conform metodei descrise în paragraful anterior).
După aceste operații, ar trebui să obțineți ceva de genul acesta:
Amorsarea unei zgârieturi nu are sens, deoarece grundul nu va crea aderență suplimentară și va înrăutăți aspectul, așa că facem totul la fel ca în paragraful anterior, adică. degresați și aplicați emailul de bază direct pe metalul gol.
Din păcate, nu se poate face nimic. Cu siguranță, piesa va trebui să fie revopsită complet, dar poate fi făcută spre vânzare folosind metoda descrisă mai sus (opțiunile 3-4). Este foarte important să înțelegeți că această îndepărtare a zgârieturilor va dura cel puțin o jumătate de an, iar apoi toată vopseaua din zona ruginită va începe să se umfle astfel:
Cititori, sper că, după ce ați citit articolul, înțelegeți cum să reparați zgârieturile pe o mașină cu propriile mâini. Dacă aveți întrebări, sau dacă puteți adăuga la articol, scrieți în comentarii.
Știm cu toții că timpul petrecut pe drum poate afecta mașina în diferite moduri. De exemplu, pe corp se pot forma lovituri sau alte daune.Îndepărtarea zgârieturilor de pe o mașină este destul de ușor de făcut pe cont propriu. Astăzi puteți achiziționa o gamă largă de tot felul de produse pentru îndepărtarea zgârieturilor de pe o mașină și vopsirea zonelor deteriorate, denivelări și așchii.
Pentru a elimina eficient defectele sticlei, în special a parbrizului, cel mai bine este să contactați specialiștii de la stația de service. Dar pentru a elimina zgârieturile din mașină, puteți folosi mijloace improvizate. Reparațiile la suprafață sunt efectuate cu succes cu propriile mâini acasă și nu sunt necesare fonduri mari pentru aceasta.
Experiența arată că dintre toate tipurile de zgârieturi ale unei mașini, „tăierile” pe bara de protecție sunt cele mai frecvente. Chips-urile apar adesea și pe ușile mașinii. Dacă găsiți zgârieturi pe mașina dvs. preferată, atunci acesta nu este un motiv pentru a alerga cu capul înainte la atelier. Îndepărtarea zgârieturilor de pe o mașină se poate face eficient și ușor pe cont propriu, fără a cheltui mult timp și energie.
Formarea așchiilor și a zgârieturilor adânci este un fapt neplăcut, dar nu trebuie să fii supărat. Asta nu înseamnă că nu poți conduce o mașină. Stratul superior de vopsea pentru caroserie poate fi stricat de cei rea sau de huliganii obișnuiți, poate suferi de grindină sau pietriș pe drum. Într-un fel sau altul, îndepărtarea zgârieturilor de pe o mașină este o misiune posibilă și nu este necesar să predați mașina preferată pentru reparație.
Dacă există zgârieturi pe caroserie sau bara de protecție a mașinii de la un cui sau impact de la o altă mașină, contactați imediat poliția. Lasă oamenii legii să descopere cine a comis crima. Asigurați-vă că cereți de la atacatori să plătească despăgubiri morale și materiale.
Când începeți să reparați așchii și zgârieturi, încercați să evaluați în mod independent gradul de deteriorare. În primul rând, determinați adâncimea lor. Acest lucru vă va ajuta să înțelegeți dacă trebuie să dați mașina pentru reparație sau dacă puteți face totul singur. Suprafața mașinii este formată din mai multe straturi:
primul strat este lac;
al doilea este smalțul de bază;
al treilea este solul;
al patrulea strat este fosfat;
ultima este tabla de otel.
Pentru a determina cu exactitate adâncimea zgârieturilor pe mașină, va trebui să utilizați o lupă. Acest lucru ar trebui să se facă numai la lumină bună, astfel încât lumina unei lanterne în întunericul nopții nu va funcționa. Dacă după o inspecție preliminară a devenit clar că zgârieturile sunt nesemnificative și tabla de oțel este închisă, atunci repararea suprafeței caroseriei deteriorate de „tăieri” poate fi efectuată în două moduri:
îndepărtarea zgârieturilor fără vopsire folosind un creion special de mascare;
îndepărtarea zgârieturilor de pe corp cu o lustruire de plastic.
Pentru a evita vopsirea suprafeței mașinii, cumpărați un creion pentru a elimina defectele nu foarte adânci. Spălați-vă mașina și uscați-o în prealabil. Un proces precum îndepărtarea zgârieturilor de pe corp necesită absența completă a murdăriei și a prafului. Nu uitați de iluminarea bună. Pentru a nu strica vederea și acoperirea mașinii în timp ce identificați defectele și le acoperiți cu un creion lichid, cel mai bine este să efectuați această procedură într-o zonă deschisă, bine luminată sau într-o cameră în care sunt instalate dispozitive de iluminat puternice.
Nu este necesar să acoperiți mașina cu o folie de protecție. Luăm un creion de mascare și îl aplicăm cu grijă pe zonele deteriorate. Să ne usucăm. Repararea vopselei pe bara de protecție a unei mașini cu ajutorul unui dispozitiv atât de mic, dar convenabil, va dura puțin timp. Substanța activă umple complet straturile deteriorate. După aplicare, mașina nu va arăta mai rău decât atunci când ați luat-o nou-nouță de la reprezentanța auto.
Înainte de a cumpăra un astfel de marker, aflați cât mai multe despre acest instrument. De exemplu, întrebați prietenii care au încercat deja această metodă și vă vor putea recomanda un produs cu adevărat de înaltă calitate.
Un punct important este lustruirea zgârieturilor de pe corp. În acest caz, nu este necesară pictarea zonelor cu probleme.Pentru ca mașina să arate ca nouă din salon, este necesar să efectuați nu numai îndepărtarea defectelor de acoperire, ci și lustruirea cu atenție a caroseriei cu produse speciale pentru suprafețe vopsite și plastic. Nu uitați să folosiți o mască respiratorie și mănuși pentru a vă proteja căile respiratorii atunci când curățați, vopsiți și lustruiți aparatul.
Aplicați o cantitate mică de lustruire pe duza circulară moale a unei mașini de lustruit sau a unui burghiu și frecați-o cu mâna pentru un timp.
De îndată ce substanța este distribuită uniform pe suprafața corpului, puteți porni mașina.
Procesul poate dura aproximativ 20 de minute, iar efectul te va surprinde. O astfel de îndepărtare simplă a tuturor tipurilor de denivelări, rugozități și așchii de pe suprafața caroseriei mașinii poate fi comparată cu munca dealerului auto sau a specialiștilor din stațiile de service. Dacă sunteți mulțumit de rezultatul propriilor eforturi, spălați mașina din nou și apoi frecați-o cu ceară.
Video (click pentru a reda).
După cum puteți vedea, cu ajutorul unui creion și al lacului de plastic, puteți elimina deteriorarea minoră a suprafeței, așchiile și zgârieturile cu propriile mâini. Înlăturarea defectelor mai complexe este o întreprindere foarte riscantă. Ar trebui să fie încredințată unor adevărați profesioniști.
VIDEO 
