Reparație de zgârieturi bara de protecție, fără vopsire

În detaliu: reparație de zgârieturi pe o bară de protecție fără pictură de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Aproape toate mașinile produse astăzi au bare de protecție din plastic. Indiferent cât de economisitor și atent este șoferul, vine un moment în care va fi interesat de întrebarea cum să picteze peste zgârieturi pe o bară de protecție din plastic.

Majoritatea șoferilor preferă să contacteze ateliere specializate în astfel de cazuri. Dar multe tipuri de deformații ale produselor din plastic pot fi îndepărtate independent. Cel mai adesea, aceștia sunt deteriorați și „sufăr” din cauza unor pietre mici care zboară de sub roțile mașinilor care se apropie, ciocniri cu borduri și alte obstacole.

Primul lucru de făcut este să spălați bine zona deteriorată de plastic, folosind șampon. În plus, după uscare, produsul reparat este degresat. Spiritul alb funcționează bine pentru asta. După aceste operații, ochilor tăi pot apărea următoarele tipuri de defecte:

Zgârieturi și abraziuni mici, uneori abia vizibile. Acesta este unul dintre cele mai simple cazuri de daune. Pentru a elimina un astfel de defect, nu trebuie să scoateți bara de protecție din mașină, nici nu trebuie să o vopsiți. Este pur și simplu lustruit chiar pe mașină.
Apariția unor zgârieturi mari, fisuri, de regulă, este rezultatul parcării eșuate sau al coliziunilor. În astfel de cazuri, vopsirea va fi deja necesară pentru a elimina deteriorarea.
Daune mai grave sunt loviturile. Ele pot fi obținute prin impact și încălzire. Pentru a le îndepărta, se folosesc diverse ventuze, iar micile lovituri pot fi îndepărtate prin încălzirea zonelor deteriorate.
Obținerea de lacrimi sau rupturi este unul dintre cele mai grave tipuri de daune care este greu de curățat. În cele mai multe cazuri, există daune la bara de protecție, rupturi, încălcarea integrității. În unele cazuri, este posibilă „vindecarea” piesei prin sudare, lipire sau în alte moduri, dar cel mai adesea proprietarii cumpără un produs nou.

Video (click pentru a reda).

Dacă veți șlefui plasticul barei de protecție de la zgârieturi, nu puteți face fără să cumpărați unelte și unelte speciale. În funcție de tipul de zgârieturi primite, de adâncimea și natura acestora, pentru a înlătura defectul, poate fi necesar să folosiți o mașină de lustruit, burghiu, duze speciale pentru șmirghel. Cercuri de lână pentru aplicarea de compuși abrazivi, compuși abrazivi, precum și un aerograf, lustruiți. Dacă toate acestea sunt disponibile și dorința de a elimina zgârietura de plastic cu propriile mâini nu a dispărut, haideți să vorbim despre cum să lustruiți zgârietura pe plasticul barei de protecție.

Puteți efectua această operațiune direct pe mașină, dar este mai convenabil să faceți toate acestea cu produsul scos. Înainte de a continua cu lustruirea, daunele existente sunt îndepărtate.

Lucrul începe întotdeauna cu degresarea suprafeței de plastic reparate. În acest caz, se folosesc diverși solvenți, dar înainte de a-i folosi, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile. După aceea, puteți începe să eliminați zgârieturile.

O mașină de lustruit este pusă în acțiune, veți avea nevoie și de un cerc dur, paste abrazive. Produsul trebuie aplicat pe zonele deteriorate ale barei de protecție. Pasta este distribuită pe suprafață cu o mașină de lustruit în așa fel încât în prima perioadă să funcționeze la viteze mici, iar apoi să fie crescute treptat.

În timpul lucrului monitorizați cu atenție zona tratată pentru a nu rata o mică zgârietură pe bara de protecție undeva. Pe lângă atenția în timpul lucrului, va fi necesară prudență.Zelul excesiv poate deteriora vopseaua plasticului. Când zona deteriorată este complet prelucrată, trebuie folosite cârpe curate pentru a îndepărta materialul abraziv rămas pe piesă.

Această etapă de lucru este mult mai ușoară decât cea anterioară, dar mai întâi va trebui să achiziționați un produs care conține ceară și teflon. Sunt necesare pentru a face plasticul barei de protecție să strălucească, vor spori și proprietățile hidrofuge, iar protecția se va îmbunătăți. Lucrarea va implica o duză din cauciuc spumă, o mașină de lustruit. Dacă suprafața nu este foarte mare, este foarte posibil să lustruiți manual.

Plasticul barei de protecție este lustruit cu grijă și se respectă lucrările. După ce apare luciul suprafeței tratate, lucrul poate fi oprit. S-a spus cum să îndepărtați zgârieturile de pe plasticul barei de protecție a unei mașini, dar aceasta este departe de a fi singura modalitate de a repara daune. Creioanele de ceară, sau cum se mai numesc și markere de ceară, își găsesc și ele aplicație.

Mai detaliat, dar și greu de eliminat zgârieturile prin pătare. Zgârieturile foarte adânci, loviturile pot fi îndepărtate cu chituri cu șlefuirea lor ulterioară. Această metodă va necesita mult timp. Va fi necesară aplicarea unui strat de pământ pe suprafața de plastic reparată, urmată de vopsire.

Sperăm că am răspuns la întrebarea cum să eliminăm zgârieturile de pe plasticul barei de protecție. Dacă mai aveți întrebări, urmăriți videoclipul:

Majoritatea proprietarilor sunt uimiți de aspectul mașinii lor. Dar, din păcate, este imposibil să protejați vopseaua mașinii de zgârieturile accidentale. Cel mai adesea, barele de protecție din plastic au de suferit - atât spate, cât și față. Există multe motive: parcare nereușită, pietricele pe drumuri de la mașinile care se apropie, ramuri de copaci și alte circumstanțe. Întrebarea este: trebuie să luptăm cu ei? Răspunsul este simplu: orice zgârietură pe plastic este începutul distrugerii vopselei. Neacționarea va duce la coroziunea produselor metalice, iar urmele adânci de la „răni” pot distruge piesele din plastic în timp. Deci, este mai bine să le eliminați imediat după apariție.

Pe autoturismele de uz general se folosesc amortizoare, care sunt fabricate din plastic de înaltă rezistență.

Rolul principal al acestui dispozitiv este designul decorativ al aspectului mașinii. Majoritatea mașinilor folosesc termoplastic rezistent la impact (plastic ABS) ca element de protecție pasivă. Dar există amortizoare din polipropilenă, poliuretan și fibră de sticlă. Acest lucru poate fi indicat de marcajul care le este aplicat pe suprafața interioară. Plasticul este ușor, ușor de ștanțat și ține perfect vopseaua. Funcțiile de protecție ale barei de protecție joacă un rol secundar. Ele apar numai în ciocniri cu viteză mică:

ca urmare a manevrei într-un spațiu limitat la parcare;
atunci când conduceți pe teren accidentat.

În Rusia, proprietarii de mașini de sex masculin sunt profesioniști. Pentru ei, îndepărtarea zgârieturilor de pe o bară de protecție din plastic este fezabilă, oarecum familiară, nu o sarcină foarte dificilă. Viața însăși face ca astfel de trucuri să meargă - nu toată lumea are suficienți bani pentru a merge la un service auto pentru fiecare ocazie.

Citeste si: Sfaturi pentru repararea unui apartament cu propriile mâini într-o clădire nouă de unde să începeți

Dar mai întâi trebuie să evaluați amploarea daunelor pentru a alege strategia potrivită pentru acțiunile dvs. După ce ați studiat cu atenție defectele barei de protecție, trebuie să le atribuiți unuia dintre punctele clasificării acceptate:

Ușor vizibile, abraziunile și zgârieturile superficiale nu necesită îndepărtarea barei de protecție și vopsire. Nu dăunează plasticului, dar îl supără pe proprietarul mașinii din cauza aspectului deteriorat. Acest defect este corectat prin lustruirea acestui loc chiar pe mașină.
Zgârieturile până la adâncimea vopselei și micile fisuri sunt rezultatul unor accidente minore și al parcării inepte. În acest caz, se folosesc metode speciale de restaurare - încălzire, creion de ceară, colorare locală sau completă - bare de protecție. Micile defecte sunt reparate pe loc. Daunele sunt mai grave - pe tamponul eliminat.
În ciocniri violente se formează zgârieturi și zgârieturi adânci. Aici va trebui să deteriorați bara de protecție îndepărtată. În acest caz, se folosește o tehnică specială pentru a restabili starea originală a piesei din plastic.
Distrugerea integrității amortizorului cu formarea de ruperi, rupturi, prin fisuri necesită cel mai adesea achiziționarea unei piese noi. În cazurile în care repararea este posibilă, se utilizează sudarea. Dar această lucrare poate fi efectuată numai într-un service auto, astfel încât astfel de defecte nu vor fi luate în considerare în acest articol.

Întregul proces de a scăpa de un defect este împărțit în două etape:

lustruire cu îndepărtarea celui mai subțire strat de vopsea (acoperire cu vopsea) din plastic;
restaurarea vopselei utilizând lacuri cu ceară fără utilizarea abrazivelor.

Procedura este următoarea:

curățați, spălați și degresați locul defect cu un solvent;
lustruiți zgârieturile cu un șmirghel cu granulație fină cu udare abundentă până dispar complet;
tratați vopseaua deteriorată cu pâslă, fără paste abrazive de ceară (în cazuri dificile, puteți folosi praf de dinți);
Ștergeți cu o cârpă de lână.

Când este încălzit, plasticul devine fluid. Această proprietate este folosită pentru a salva bara de protecție de deteriorarea suprafeței sub formă de semne adânci de la obiecte ascuțite. Această metodă poate fi utilizată numai pentru produse nevopsite. Temperatura ridicată va distruge vopseaua și, în loc să beneficieze, va rezulta un rău. Cu un uscător de păr de construcție, încălziți cu atenție treptat o zonă mare, inclusiv o zonă cu zgârieturi. Acest proces ar trebui să meargă lent, uniform, constant. Aici pericolul constă în faptul că plasticul sub influența temperaturii ridicate se poate comporta imprevizibil: în loc să strângă urmele defecte, suprafața sa va „pluti”. În acest caz, se formează astfel de depresiuni, care vor fi foarte greu de eliminat în viitor. Atenția, acuratețea, încetineala vor ajuta să se oprească într-un moment critic.

Această metodă poate corecta doar defectul unor astfel de urme, a căror adâncime se extinde până la stratul de lac, vopsea și grund pentru bara de protecție. Creionul de ceară este un instrument universal constând din sinteza polimerilor. Ele creează un strat protector puternic, care nu este inferior ca rezistență și uniformitate față de vopseaua barei de protecție. Creionul cu ceară are următoarele avantaje:

compoziția sa este durabilă, prin urmare suportă cu ușurință câteva zeci de spălări folosind șampoane auto;
este ușor de utilizat, așa că un șofer fără experiență îl poate folosi cu ușurință;
nu va deteriora niciun tip de grund și vopsea care a fost folosită la vopsirea din fabrică a barei de protecție.

Creioanele de ceară sunt de două tipuri:

Marker. Îmi amintește de un marker obișnuit. Trebuie doar să picteze peste o zgârietură sau cip. Cantitatea de substanță eliberată depinde de forța de presare. Conținutul markerului este similar ca consistență cu compoziția vopselei. Pentru orice culoare a vopselei se folosește un creion de ceară incolor.

Corector. Constă dintr-o sticlă și o perie. Este nevoie de o selecție individuală a unui creion potrivit pentru o anumită culoare a vopselei barei de protecție. Când folosiți o perie, poate fi capturată și o zonă cu un strat intact. În acest caz, este necesar ca culorile vopselei și ale corectorului să se potrivească 100%.

Pentru cazurile de deteriorare numai a vopselei, puteți folosi și un creion corector incolor. Vopseaua este turnată în ea incoloră, astfel încât nu vor exista consecințe negative ale utilizării sale.Într-o situație în care stratul de grund este deteriorat, un creion de ceară incolor nu va putea ajuta la eliminarea defectului.

Procedura de aplicare a unui creion de ceară:

zona deteriorată a barei de protecție este bine spălată, degresată și uscată;
un creion pe o zgârietură ar trebui să fie efectuat treptat, uniform, consecvent;
așchiile adânci sunt vopsite în mai multe etape;
după terminarea lucrărilor, este necesar să îndepărtați conținutul rămas al creionului cu un prosop de hârtie sau un șervețel.

Dacă zona zonei defectuoase a barei de protecție este semnificativă, va fi necesară colorarea completă a întregului produs după ce defectele au fost eliminate. În astfel de cazuri, tamponul este îndepărtat din vehicul. Este curățat temeinic de murdărie și spălat. Zona cu probleme este lustruită cu o slefuitoare mică, precum și utilizarea unor roți abrazive flexibile: cârpe de șmirghel, benzi, petale, perii. Această metodă poate elimina zgârieturile, a căror adâncime este limitată de deteriorarea grundului. Apoi zona curățată este spălată, degresată, amorsată. Apoi întreaga suprafață a barei de protecție este vopsită, apoi lăcuită. După uscare, amortizorul își recapătă aspectul inițial.

Video: cum să eliminați zgârieturile de pe bara de protecție cu propriile mâini?

Urmele serioase de deteriorare care afectează materialul plastic pot fi reparate numai cu umplutură. Această tehnologie se bazează pe utilizarea de umpluturi, grunduri și emailuri din aceeași bază polimerică. Această abordare creează un strat durabil, uniform de vopsea nouă, care nu se va umfla, nu se va dezlipi sau nu se va desprinde. Chitul se aplică în mai mulți pași. Fiecare strat este uscat. Calitatea reparației barei de protecție și a vopselei aplicate depinde de minuțiozitatea acestei operațiuni. Chitul este lustruit cu un material abraziv moale.La atingere, locul pentru eliminarea defectelor ar trebui să nu se distingă de zonele învecinate intacte. Acest proces necesită pricepere, perseverență, diligență. Apoi zona cu defectele eliminate este degresată, amorsată, vopsită. Blatul este lacuit. În acest fel, poți scăpa de zgârieturile adânci, așchiile, loviturile de pe bara de protecție, atât instalate pe mașină, cât și demontate de pe aceasta. Totul depinde de locația pagubei și de zonă.

În procesul de restabilire a integrității și aspectului barei de protecție, lucrările viitoare vor depinde de tipul de deteriorare constatată. Acesta este un punct important, deoarece o opțiune este utilizată pentru zgârieturi și așchii, este necesară o metodă complet diferită pentru a repara o adâncitură.

Dacă trebuie să faceți singur reparația sau asigurarea nu funcționează sau nu aveți fonduri și dorința de a contacta centrul de service, va trebui să studiați cu atenție natura daunelor.Dacă șoferul înțelege că bara de protecție este foarte grav deteriorată, nu ar trebui să încercați să restaurați singur piesa, dar este mai bine să cumpărați una nouă. Dacă se găsesc așchii sau lovituri relativ mici, problema poate fi eliminată complet de unul singur, știind cum să acționezi în acest sau acel caz. Deci, cum puteți elimina rapid și eficient zgârieturile, loviturile și fisurile.

Această problemă poate fi eliminată folosind hârtie abrazivă. Se ia materialul nr. 50 si se executa chituirea. În acest caz, este necesar să se elimine cu atenție toate neregulile, acționând până când suprafața devine o formă complet regulată. În procesul de desfășurare a acestui proces, daunele pot deveni ușor mai mari, dar adâncimea lor va deveni mult mai mică. Nu vă fie teamă de acest lucru, după o curățare temeinică, toate neregulile vor fi umplute cu chit.

Dacă există o dorință și anumite abilități, atunci în loc de chit, puteți folosi un plastic lichid special, care este pe deplin în concordanță cu tipul de material din care este fabricat plasticul. După aplicarea acestei compoziții, după ce s-a uscat complet, va fi necesară și curățarea suprafeței și șlefuirea cu grijă, șlefuind-o până la cea mai uniformă suprafață.

Pentru a repara o adâncitură minoră care nu a cauzat deteriorarea vopselei, trebuie doar să încălziți partea deformată a barei de protecție. Partea concavă a plasticului trebuie încălzită cu un uscător de păr termic sau tehnic pregătit în prealabil până când materialul devine suficient de moale. După aceea, adâncitura este îndreptată manual, oferind în același timp zonei deteriorate a barei de protecție forma geometrică corectă.

Dacă apar fisuri pe suprafața barei de protecție, va fi necesar să folosiți o plasă metalică pregătită în prealabil și un fier de lipit. Secvența acțiunilor în acest caz va fi următoarea:

Marginile deteriorării trebuie reunite și lipite pe o parte a rețelei. Este indicat să-l îneci cât mai adânc în plastic, dar nu exagera, deoarece se poate forma o gaură.
Capătul plasei este uns cu plastic topit.
În mod similar, trebuie să mergeți de-a lungul întregii crăpături.

Dacă deteriorarea barei de protecție este mică, se pot folosi suporturi speciale de construcție în locul plasei. În procesul de lipire a acestora, se recomandă folosirea unei pensete, care va preveni arsurile periei. Acțiunile de lipire trebuie plasate la 2 cm una de cealaltă și pe toată lungimea fisurii.

Pentru a preveni ruginirea plaselor metalice și a capselor după un timp, obiectele trebuie acoperite cu plastic lichid special. La finalizarea tuturor lucrărilor efectuate pe suprafața interioară a barei de protecție, partea frontală a acesteia capătă imediat aspectul original.

Întrebarea cum să restabiliți și să reparați o bară de protecție a mașinii cu propriile mâini este relevantă pentru toți șoferii moderni, fără excepție. Dacă urmați instrucțiunile și sfaturile prezentate în articol, puteți repara deteriorarea barei de protecție cu bani și timp minim.

Majoritatea pasionaților de mașini își fac singuri reparațiile micilor zgârieturi ale mașinii, ceea ce economisește timp și bani. Viața proprietarilor de mașini este facilitată de faptul că o vopsea modernă este durabilă și elastică, iar pentru restaurarea acesteia sunt produse un număr mare de produse eficiente.

Îndepărtarea zgârieturilor minore de pe o mașină

Toate defectele minore - zgârieturi, așchii, abraziuni, pânze de păianjen, fisuri sunt împărțite în funcție de dimensiunea și adâncimea deteriorării. Poate fi superficială sau profundă - în funcție de natura daunei, se alege o metodă de eliminare a defectului.

abraziunile superficiale și cele mai mici fisuri ale caroseriei și barei de protecție abundă în fiecare mașină.Fără a suporta amenințarea coroziunii, o astfel de deteriorare a stratului superior al vopselei este inofensivă în sine, dar strică aspectul mașinii, în special pe cea nouă. Pentru a le elimina, se fac reparații cosmetice ale zgârieturilor pe mașină fără vopsire. Este de doua feluri:

mascarea cu ajutorul unor compuși speciali;
îndepărtarea zgârieturilor de pe caroseria mașinii prin lustruire.

Puteți repara zgârieturile de pe mașină tratând suprafața cu compuși speciali de restaurare pe bază de silicon, ceară sau teflon. Durata acestor medicamente este scurtă, efectul cosmetic durează de la 2 la 12 spălări.

Îndepărtarea zgârieturilor de pe caroseria unei mașini fără vopsire se poate face cu un creion de ceară - acesta este cel mai simplu mod de a masca deteriorarea suprafeței care nu a afectat solul. Culoarea creionului este selectată cât mai aproape de nuanța acoperirii mașinii. Zona din jurul zgârieturii este curățată, iar apoi deteriorarea este umbrită cu mișcări transversale. Ceara va umple locașul, suprafața se va nivela, defectul va deveni invizibil. Potrivit șoferilor, efectul de mascare al compoziției de ceară rămâne după 2-3 spălări. După prelucrarea cu un creion de ceară, se recomandă lustruirea suprafeței cu un polish abraziv. În loc de creion, poți folosi un lac pe bază de ceară, acesta este mai durabil, capabil să reziste la 5-6 spălări.

Pe baza de teflon se produc paste sintetice, sunt mai scumpe, dar pot rezista pana la 12 spalari. Pentru a elimina o zgârietură pe o mașină, pasta este frecată în suprafață, după curățare și apoi degresare locul deteriorat.

Lacul de reparare din silicon este folosit pentru a îndepărta zgârieturile de pe caroseria mașinii. Spălați în prealabil mașina cu apă, uscați zona deteriorată. Lustruitul este scuturat, produsul este aplicat pe o cârpă umedă, frecat în suprafață cu mișcări fine, fără efort. După ce compoziția de silicon se usucă, pe suprafața mașinii se formează un strat moale - se formează o peliculă subțire la nivel molecular. Îndepărtați resturile de produs de pe suprafață cu o cârpă uscată.

Citeste si: Reparație bricolaj a răcitorului de apă

Sfat. Înainte de a utiliza compoziția, citiți instrucțiunile de utilizare, fără a neglija detaliile. De exemplu, nu trebuie să uitați să agitați flacoanele sau alte recipiente înainte de utilizare, deoarece constituenții chimici diferiți ai substanței se depun în timpul depozitării.

Una dintre cele mai eficiente metode de reparare a daunelor de suprafață este să lustruiți singur zgârieturile de pe mașină. Pentru muncă veți avea nevoie de:

mașină de șlefuit cu un cerc;
hârtie de șlefuit cu granulație fină (3000);
pastă abrazivă (una sau un set);
refacerea lustruirii;
apă de stropire.

Suprafața mașinii se spală, se degresează, înainte de lucru se umezește cu apă împreună cu hârtie de șlefuit.

Folosind o cârpă fără scame, suprafața piesei este acoperită cu o pastă abrazivă, șlefuirea începe cu mișcări fine pentru a lustrui zgârietura de pe mașină cu propriile mâini, dar nu îndepărtați un strat excesiv de gros de lac. Utilizarea unei râșnițe accelerează procesul, dar este important să nu exagerați atunci când lucrați cu ea. După șlefuire și curățare de pastă, suprafața este tratată cu un polish pentru a da un luciu lucios.

Mijloace pentru eliminarea defectelor din vopsea

Pastele de lustruit sunt produse în mai multe tipuri după numere de la 1 la 4 - de la fracțiunea mare (nr. 1) la fracțiunea fină (nr. 4). Lustruirea poate fi efectuată secvenţial cu toate pastele de la primul până la al patrulea număr, schimbând roata de lustruit a polizorului sau reducând fracţia de granulaţie a hârtiei abrazive. Roțile de lustruit variază ca duritate, gradul căruia este indicat de culoare: cel mai dur este alb, mediul este portocaliu, iar cel moale (pentru finisare) este negru.

Îndepărtarea micilor zgârieturi de pe mașină vă va permite să actualizați aspectul mașinii cu cel mai mic cost și efort.

O zgârietură penetrantă a mașinii până la metal prezintă riscul de coroziune și este supusă refacerii imediate. Principiul reparării daunelor este curățarea acestuia de rugină și umplerea acestuia cu compuși speciali de colorare și cimentare. Îndepărtarea zgârieturilor adânci de pe o mașină fără vopsire se efectuează conform următoarei scheme:

Suprafața mașinii este spălată, degresată, uscată.
Dacă deteriorarea a suferit coroziune, particulele de metal oxidate sunt îndepărtate: adâncitura este tratată cu un convertor de rugină. Dacă zgârietura este proaspătă, atunci este umplută cu grund pentru o mai bună aderență a vopselei.

Deteriorări profunde în toată mașina

După ce suprafața tratată s-a uscat complet, zgârieturile mașinii sunt vopsite - în interiorul locașului se aplică o vopsea special concepută pentru reparații locale (de exemplu, Touch-Up, produsă sub formă de creion). Unii proprietari de mașini, pentru a îndepărta o zgârietură de pe caroseria mașinii, folosesc kituri speciale de la producătorii de mașini, constând din vopsea și lac, care sunt potrivite ideal pentru vopseaua mașinii.
Când vopseaua și apoi lacul se usucă, locul este tratat cu lacuri abrazive - abraziv grosier și fin. Dacă este posibil, suprafața este măcinată succesiv cu ambele compoziții, dar se poate renunța la una.
Ultimul pas în repararea unei zgârieturi pe o mașină este să o lustruiți cu un lac de reparare pentru a face suprafața să strălucească.

Îndepărtarea așchiilor de pe o mașină fără vopsire se efectuează conform aceleiași scheme.

Bara de protecție este concepută pentru a proteja mașina de impacturi, este partea cea mai vulnerabilă care suportă impacturi. Ocupând un loc central, este conceput și pentru a decora mașina. Repararea și eliminarea zgârieturilor de pe mașină în zona barei de protecție îmbunătățesc semnificativ aspectul mașinii. Tehnologia de îndepărtare a zgârieturilor de pe o bară de protecție fără vopsire și alegerea unei compoziții potrivite depind de materialul plastic din care este realizată: termoplastic, plastic termorigid sau polipropilenă.

Îndepărtarea zgârieturilor barei de protecție

Dacă multe fisuri și pânze de păianjen ale vopselei sunt de natură superficială și nu sunt pronunțate, atunci pentru a elimina deteriorarea vopselei, bara de protecție este lustruită de la zgârieturi. Maeștrii recomandă îndepărtarea piesei din mașină pentru ușurință în utilizare și rezultate mai bune.

Lustruiți suprafața curată, fără grăsimi a barei de protecție „umedă” - după umezirea acesteia cu apă. În primul rând, se aplică o pastă abrazivă grosieră, șlefuită cu șmirghel 2000, crescând treptat viteza mașinii de șlefuit. Când ați terminat, ștergeți suprafața cu o cârpă uscată. Următorul pas este șlefuirea cu pastă fină și șmirghel 3000. În cele din urmă, bara de protecție este tratată cu o pastă de finisare sau lustruire. Diferența dintre lustruirea plasticului și a metalului este că plasticul necesită o viteză mai mică a polizorului.

Următoarea modalitate de a elimina o zgârietură de pe plastic, care este superficială, este să folosești substanțe chimice:

În primul rând, suprafața este spălată și degresată cu white spirit sau alt solvent. Apoi se aplică agentul selectat, dacă este smalț lichid, atunci sticla este agitată înainte de utilizare. După ce ați așteptat până când compoziția „prinde”, excesul se îndepărtează cu o cârpă uscată, fără scame.

Dacă daunele sunt pătrunzătoare, atunci îndepărtarea zgârieturilor de pe plasticul mașinii va necesita chit și vopsire locală. Suprafața este șlefuită secvențial cu șmirghel P150 și P240, curățată și amorsată pentru o mai bună aderență a chitului. Pe grund se aplică un chit pe plastic, după uscare se prelucrează cu șmirghel P110, P240, P320, scotch brite. Daca este necesara nivelarea suprafetei, chitul poate fi aplicat in mai multe straturi, asteptand sa se usuce cel precedent. Chitul este acoperit cu grund, vopsit, se aplică lac pe vopseaua uscată.

O caracteristică a vopsirii pieselor din plastic este aplicarea obligatorie a grundului sub stratul de vopsea.

Niciunul dintre șoferi nu este imun la apariția diferitelor zgârieturi și lovituri pe bara de protecție. Mulți oameni încep să se îngrijoreze cu privire la întrebarea când apare o zgârietură pe plasticul barei de protecție, cum să o scoateți și dacă se poate face acasă, deoarece o bară de protecție zgâriată nu strică doar imaginea șoferului, ci și aspectul general al mașinii. Este vorba despre cum să faci acest lucru fără a părăsi casa ta, ceea ce va fi discutat mai jos.

Astăzi vă vom spune cum să eliminați defectele cosmetice ale suprafețelor din plastic.

Pentru a vă da seama cum să eliminați zgârieturile de pe bara de protecție cu propriile mâini, trebuie să aveți o idee despre ce sunt acestea.

Specialiștii în domeniul reparațiilor auto disting următoarele tipuri de ele:

superficiale, care se formează pe stratul superior al vopselei, aceasta poate fi abraziune sau o ușoară decolorare în această zonă;
adâncime medie, care nu numai că distrug vopseaua, ci și ating ușor plasticul din care este făcută bara de protecție;

Cu o astfel de deteriorare, nu numai vopseaua suferă, ci și plasticul

Citeste si: Reparatie cutie de viteze bricolaj gaz 31105 chrysler

adânci, care formează lovituri și fisuri mici într-o anumită zonă a barei de protecție a mașinii.

Pe baza acestui fapt, vor avea loc reparații.

Când un pasionat de mașini, la următoarea examinare superficială a mașinii sale, găsește niște zgârieturi pe acest element al mașinii sale, are o întrebare rezonabilă, dacă a zgâriat bara de protecție, ce ar trebui să fac? În ciuda faptului că zgârietura este mică, poate fi foarte vizibilă. Cea mai ușoară cale de ieșire este să mergi la cel mai apropiat magazin auto și să cumperi un creion cu ceară special.

Este ieftin, dar va aduce mari beneficii dacă șoferul îl poartă cu el. Procesul de a scăpa de o astfel de zgârietură va fi următorul:

Pentru a o închide complet și fără semne vizibile că se lucrează, este mai bine să scoateți complet bara de protecție și să o puneți pe un deal.

După aceea, este bine să curățați zona deteriorată, îndepărtând resturile de murdărie și alte straturi. Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să luați fie o substanță specială pentru prelucrarea plasticului, fie să utilizați benzină sau alcool alb. Dar, din moment ce pot deteriora vopseaua mașinii, trebuie luate câteva măsuri de precauție: doar o picătură mică din ea pe o cârpă de flanel sau calico, foarte atent, fără prea mult efort, ștergeți zona deteriorată într-o mișcare circulară, după care este necesar să îndepărtați toate reziduurile cu o cârpă uscată. Dacă așteptați până când totul se usucă de la sine, atunci pot rămâne urme. Spiritul alb și benzina prin ele însele nu interacționează cu vopseaua dacă sunt folosite cu mare atenție.

După ce totul este curat, puteți începe să eliminați zgârieturile. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat de pe creionul de ceară, ceara este ușor stoarsă și zona deteriorată este unsă cu mișcări transversale. Astfel se aplică primul strat. După ce se usucă ușor, trebuie să aplicați un al doilea strat, dar deja cu o mișcare verticală.

Aplicați ușor ceara pe zona deteriorată într-un strat subțire

Apoi, bara de protecție poate fi lăsată într-un loc cald și așteptați câteva ore până când totul se usucă. În continuare, se ia o lustruire, o cârpă uscată și totul este lustruit până la strălucire. După finalizarea lucrărilor, nici măcar nu se va observa că a fost efectuată vreo lucrare la această unitate a mașinii.

Acum vom vorbi despre cum să remediați zgârieturile pe bara de protecție a unei mașini care au o adâncime medie de penetrare și au deteriorat vopseaua.

Ce să faci în acest caz? Astfel de reparații vor avea loc conform următorului algoritm:

Procesul de lucru începe cu faptul că bara de protecție este scoasă din mașină și așezată pe un deal sau un stand, în timp ce este curățată complet de murdărie, iar în cazul decojirii vopselei secțiunilor individuale - de pe acestea.

Piesa va trebui vopsită ca întreg, de aceea este recomandabil să o îndepărtați

În același timp, este imediat necesar să faceți o rezervare că etanșarea unor astfel de fisuri va avea loc cu ajutorul unei vopsiri complete a barei de protecție, deoarece va fi dificil să ridicați vopsea pentru o suprafață mică, deci următorul pas este să procesezi bara de protecție cu o roată de șlefuit și șmirghel.

Acest proces începe cu șlefuirea generală pe întreaga zonă, în timp ce este mai bine să folosiți o roată de smirghel marcată 2000, iar în locuri greu accesibile - hârtie abrazivă (două).

În plus, totul este șters cu o cârpă uscată și degresat, un instrument special pentru tratarea suprafețelor din plastic, benzină sau white spirit vă va ajuta. Rețineți că trebuie să le folosiți cu mare atenție, nu trebuie să frecați prea mult timp într-un singur loc;

Apoi întreaga bară de protecție este acoperită cu un grund în două straturi și piesa este lăsată să se usuce complet în cameră.

Când totul este uscat, grundul este pre-curățat și puteți începe să vopsiți.

Vopseaua este încărcată în pistolul de pulverizare și aplicată uniform pe piesă, în timp ce este mai bine să faceți acest lucru în trei straturi.

Dupa aceea se ia lustruirea si are loc o lustruire temeinica cu ajutorul unei carpe uscate.

Cum să eliminați zgârieturile de pe bara de protecție cu propriile mâini, dacă acestea au creat lovituri sau au deteriorat nu numai vopseaua, ci și plasticul.

Pentru cei care au zgâriat bara de protecție în acest fel, există următorul algoritm de reparare:

Lucrarea începe cu faptul că partea deteriorată este îndepărtată și curățată temeinic de murdărie.
În plus, întreaga zonă este prelucrată cu o roată de șlefuit și locuri greu accesibile - cu șmirghel (două), totul este șters cu o cârpă uscată și degresat.
Apoi, pe suprafața barei de protecție trebuie lipită o bandă specială din fibră de sticlă.
Următorul pas este să amestecați un chit special pentru automobile și un agent de îngroșare. După ce ați obținut o masă omogenă, amestecul este aplicat uniform cu un dispozitiv special pe banda deja lipită într-un singur strat și lustruit, în aceste scopuri este mai bine să folosiți o roată de șlefuit la viteze mici.
Se șterge totul cu o cârpă uscată și se aplică un nou strat, care se curăță la fel ca primul, după uscare.
Apoi, suprafața deteriorată trebuie amorsată. În acest caz, solul se aplică și în două straturi, mai întâi primul, se usucă, iar apoi al doilea.
Suprafața amorsată trebuie șlefuită ușor cu șmirghel și ștersă cu o cârpă uscată.
După aceea, întreaga bară de protecție începe să fie vopsită cu vopseaua selectată de la pistolul de pulverizare. Un astfel de proces nu este diferit de cel descris mai sus pentru repararea fisurilor medii.

Aplicați vopseaua uniform cu un pistol de pulverizare

Atingerea finală este lustruirea suprafeței, dar înainte de asta bara de protecție trebuie să se usuce bine într-un loc cald, fără curenți și vânt.

Video (click pentru a reda).

Dacă șoferul a zgâriat bara de protecție, cum să eliminați zgârieturile este descris mai sus. Nu este nimic complicat în asta, trebuie doar să urmezi anumite instrucțiuni și să o faci încet.