Reparatie trimmer DIY mtd 710

Centrul de service „Servy” efectuează întreținere post-garanție și reparație mașini de tuns „MTD” – toata gama de trimmere pe benzina si electrice, portabile, MTD.

• Gama de modele de trimmere MTD acceptate pentru reparații
• Costul reparației pentru trimmerele MTD

Reparam urmatoarele modele de trimmere (benzokos, cositoare electrice) MTD:

• Modele de mașini de tuns pe gaz și mașini de tuns iarba MTD
  • reparați trimmer pe benzină MTD 1033
  • reparați trimmer pe benzină MTD 1043
  • reparați mașina de tuns pe benzină MTD 1045 K
  • reparatie Trimmer benzina MTD 600 BL
  • reparați trimmer pe benzină MTD 710
  • reparați trimmer pe benzină MTD 827
  • reparați trimmer pe benzină MTD 990
  • reparați trimmer pe benzină MTD SMART BC 26
  • reparați trimmer pe benzină MTD SMART BC 43
  • reparați trimmer pe benzină MTD SMART BC 52
  • Modele de mașini de tuns și cositoare electrice MTD
    • reparare Trimmer electric MTD EB 1000 B
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 1000
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 1000 C 1000 WT
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 250 #250 WT
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 350 #350 WT
    • reparatie Trimmer electric MTD ET 800 C #800 WT
    • Modele de trimmere MTD pe roți pe benzină
      • reparatie trimmer pe benzina pe roti MTD

      *Dacă nu ați găsit modelul dvs. în lista de mai sus, nu vă faceți griji, reparam aproape toate trimmerele MTD. Doar lăsați o solicitare de reparații pe site sau sunați-ne Telefon - specialiștii noștri de la Centrul de service vă vor răspunde la orice întrebare.

      Costul final al reparației necesare a trimmerelor MTD depinde în mare măsură de prețurile pieselor de schimb și este convenit cu clientul telefonic, după expertul de diagnosticare..

      Video (click pentru a reda).

      În centrul nostru de service puteți comanda piese de schimb și accesorii pentru trimmerele MTD. Lucrăm la precomandă de piese de schimb. Cele mai comune articole sunt întotdeauna în depozitul nostru! Comandam piese de schimb si accesorii unice direct de la producatori fara costuri suplimentare, timpul lor de livrare variaza de la 5 la 30 de zile lucratoare.

      Disponibilitatea, completitudinea și costul pieselor de schimb necesare pot fi clarificate cu ușurință sunându-ne telefonic sau lăsând o cerere de piese de schimb pe site.

      Potrivit statisticilor Servy, defecte majore* atunci când lucrați cu trimmerele MTD sunt:

      1. Trimmerul MTD pe benzină nu pornește, nu există cauze de formare de scântei: bujie defectă, bobină de aprindere defectă (magneto), deteriorarea pieselor demarorului manual, înfundarea sistemului de alimentare, uzura grupului cilindru-piston;
      2. Trimmerul pe benzină MTD se blochează, posibile motive: înfundarea sistemului de alimentare (fără alimentare cu combustibil), uzura grupului cilindru-piston, carburator nealiniat, filtru de aer înfundat;
      3. Duza de tăiere a trimmerului de gaz MTD nu se rotește, principalele motive sunt: ​​uzura pieselor ambreiajului (came, arcuri, cupa ambreiaj), uzura arborelui de antrenare, cutia de viteze este defectă.
      1. Trimmerul electric MTD nu pornește: butonul de pornire nu funcționează, cablul de alimentare nu funcționează, periile de grafit sunt uzate, motorul este ars (fie ca întreg, fie separat, statorul, rotorul);
      2. Trimmerul electric MTD nu are atașament de tăiere, posibile motive: uzura adaptorului arborelui (manșon care leagă arborele motorului și arborele trimmerului), cutia de viteze este nefuncțională, arborele trimmerului este defect;
      3. Motorul scoate scântei la trimmerul MTD, principalele motive sunt: ​​motorul ars complet, sau statorul sau rotorul ars individual.

      

      Aceste defecte sunt tipice pentru trimmere (benzokos și coase electrice) MTD: unele sunt mai frecvente, altele mai puțin frecvente. Și nu de puține ori apar din cele mai simple motive: funcționare necorespunzătoare (nu se efectuează întreținere), utilizarea unui amestec de benzină de calitate scăzută (ulei și benzină) sau supratensiuni și supratensiuni, multe ore de funcționare neîntreruptă a mașinii de tuns, tuns iarba care nu corespunde capacitatii tehnice a masinii de tuns.Cu toate acestea, toate defecțiunile, cu o abordare corectă și profesională, pot fi reparate cu ușurință de către specialiștii centrului de service Servy din Moscova.

      Doar lăsați o solicitare pentru repararea trimmerelor MTD pe site sau sunați-ne Telefon - specialiștii noștri de la Centrul de Service vă vor răspunde la orice întrebări.

      • Termenii exacti de reparație sunt întotdeauna specificati numai după diagnosticare. • Costul serviciilor „Service” este doar cu titlu informativ și poate fi modificat după diagnosticarea echipamentului dumneavoastră. Lucrăm cu fiecare client în mod individual și se face un calcul detaliat al prețului reparației în funcție de nivelul de complexitate al defecțiunii unui anumit tip de echipament. • Piesele de schimb pe care le folosim la reparatii se platesc separat. • Calcul pe baza datelor din baza de clienți „Servy”.

      Mtd700.Totul se potriveste.Abia acum trebuie sa lucrezi in modul 2 (amortizor pe jumatate inchis),de vreme ce in modul 3(complet deschis)se pare ca se sufoca.Practic la viteza maxima. Unele rateuri. Poate vă va spune cineva.Nu este necesar să respectați acest model - toate mașinile în doi timpi au același principiu de funcționare.Mulțumesc anticipat.

      Același gunoi era și pe Mtd-790. Scos, curățat carburatorul - nu a rezolvat complet problema.
      S-a dovedit a fi o scurgere de aer (carterul s-a deșurubat din cilindru). Strângeți șuruburile - și totul a funcționat ca unul nou.

      Pe lângă Denisov Sergey, pot adăuga că pe MTD-ul meu capul șurubului este atras de o cheie în formă de stea.

      2os se numește TORX, de obicei 25.

      Este necesară curățarea și reglarea carburatorului.

      Apropo, lucrul în a doua poziție a clapetei de aer duce la formarea depunerilor de carbon pe lumânare, piston și, cel mai trist lucru, inele.

      arată ca o plasă înfundată care reflectă apa într-un carburator (situat în partea dreaptă a carburatorului sub un capac înșurubat cu un șurub mare)

      Din 1998, Ryobi700-ul meu și-a lucrat toată resursa motrică în muncă grea în țară. Sâmbăta aceasta, nu a pornit deloc, o autopsie a arătat că inelul de pe piston zăcea de mult timp, pistonul și capul urmau să fie scoase. amestecul a făcut 1k30. Pe carburator sunt două pipete de plastic, roșu și alb, acestea sunt șuruburi de calitate și cantitate, au formă de virgulă și totul este foarte bine reglat cu ele și nu vei termina prea mult. Și acum caut un loc unde să cumpăr o mulțime de piston și cap cu un set de garnituri. Toate serviciile care repară Mtd-ryobi încep să geme „adu-l, vedem dacă se poate repara”, dar nu am nevoie, voi ridica totul într-o oră și o vor face până la sfârșitul lui. vara până când iarba se ofilește.

      Pornește ușor cu accelerația închisă. Apoi la ralanti la orice și după o duzină de secunde se blochează. În acest timp de lucru, practic nu reacționează la gaz. Cred că aspirația prin vârful arborelui cotit și o etanșare uzată. IMHO, desigur.
      Cutia de presa este uzată vizual: lățimea de contact a marginii presei cu arborele este de aproape 1,5 mm. Presa de presa a fost îndepărtată fără distrugere prin dezasamblarea completă a ansamblului rulmentului. In reparatie l-au cerut, pentru presa, 250r. Pentru a ști cu siguranță, dar la întâmplare - o broască râioasă. În general, am lipit pressa pe materialul de etanșare de la mașină (o cutie octogonală, fie stoc, fie distribuitor). D interior este același, iar cel exterior este minus 2 mm.
      Se usucă.
      Weekendul acesta este de testare.

      Apropo de funingine. Turnarea uleiului în benzină este benefică în sine, deoarece păstrează cea mai uzată unitate - cea cu piston. Cu toate acestea, dacă nu este îndepărtat în timp util, atunci același piston poate fi deteriorat de particule solide de funingine. Concluzie - în poziția „lumânare aproape în jos”, periodic și nu pentru o lungă perioadă de timp, turnați în cilindru prin orificiul lumânării, de exemplu, acetonă.

      Pentru a depozita coasa, se pare, ar trebui să fie în poziția „tija în jos” - în timp ce combustibilul rămas în carter ar trebui, teoretic, să ajungă în cutia de presa prin separatoarele de rulmenți ai arborelui cotit și să-l lubrifieze. În cazul depozitării pe termen lung, ghiciți ce, un plus de ulei în carter are mai multe șanse să mângâie acea etanșare.

      Reparația de marcă postgaranție a 700 nu este recomandabilă - în această perioadă (personal, a mea a bâzâit din plin timp de două sezoane întregi), își bate complet prețul, deoarece în atelier există un carburator, magneto pentru 2000 (50% din pretul fiecare) si cu garantie lunara. Este mai ușor să cumperi unul nou.

      

      

      Pentru a citi instrucțiunile, selectați fișierul din lista pe care doriți să îl descărcați, faceți clic pe butonul „Descărcați” și veți fi redirecționat către o pagină unde va trebui să introduceți codul din imagine. Dacă răspunsul este corect, în locul imaginii va apărea un buton pentru primirea fișierului.

      Dacă există un buton „Vizualizare” în câmpul fișierului, aceasta înseamnă că puteți vizualiza instrucțiunile online, fără a fi nevoie să le descărcați pe computer.

      Dacă materialul nu este complet în opinia dvs. sau aveți nevoie de informații suplimentare despre acest dispozitiv, cum ar fi un driver, fișiere suplimentare, cum ar fi firmware sau firmware, atunci puteți întreba moderatorii și membrii comunității noastre care vor încerca să răspundă prompt la întrebarea ta.

      De asemenea, puteți vizualiza instrucțiunile pe dispozitivul dvs. Android

      O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului. Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.

      O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.

      Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:

      • Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii. Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
      • Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.

      Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat de bară, există pârghii de comandă pentru motocositoare. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.

      Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.

      Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.

      Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.

      Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.

      Trebuie verificat și filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti. După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.

      Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o cutie de plastic și închis cu un capac.

      Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:

      Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.

      1. Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea de jos a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
      2. Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
      3. Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

      Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.

      • Opriți motorul și așteptați până se răcește.
      • Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
      • Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
      • Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
      • Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
      • Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
      • Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.

      După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.

      O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat

      După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni al instrumentului.

      Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățarea acestuia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.

      Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.

      În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.

      Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.

      Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.

      La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.

      După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar putea fi mai bine să cumpărați un instrument nou.

      Tehnologiile și echipamentele moderne fac posibilă producerea celor mai bune și optime soluții tehnice care devin asistenți eficienți în amenajarea unei cabane de vară sau a unui teren personal. Gazonul verde și alte plantații pot crește rapid, pentru a aranja zona locală și a tunde gazonul, se folosește o mașină de tuns iarba, care se mai numește și mașină de tuns iarba sau trimmer, o mașină de tuns gazon.

      Coasele tradiționale sunt incomode și nesigure de utilizat, necesită o investiție semnificativă de timp și efort propriu, ceea ce va ajuta la salvarea coaselor de gaz care combină funcționalitatea și caracterul practic în designul lor. În fotografia mașinilor de tuns iarba, puteți vedea diverse dispozitive de înaltă tehnologie care au un set de caracteristici de performanță, inclusiv parametri precum productivitate crescută și o durată lungă de viață.

      Un aparat de tuns convenabil și fiabil este un dispozitiv tehnic format din mecanisme, piese și elemente separate care se pot uza, deveni inutilizabile și deteriorate în timpul utilizării intensive.

      Chiar și cu proceduri regulate de inspecție tehnică, îngrijire și depozitare atentă, astfel de dispozitive și piesele lor individuale necesită reparații și chiar înlocuire, toate procedurile de reparație pot fi efectuate independent.

      Conținut pe scurt al articolului:

      Cea mai ușoară modalitate este de a oferi mașinii de tuns iarba pentru reparație, alocand o anumită sumă de fonduri din bugetul familiei; reparațiile prompte și de înaltă calitate, făcute de dvs., nu sunt mai puțin simple și convenabile dacă doriți să înțelegeți designul gazonului. mașină de tuns iarbă și remediați toate problemele.

      

      

      Producția în masă a mașinilor de tuns se bazează pe utilizarea tehnologiei general acceptate, o schemă de proiectare tipică constă din anumite elemente și piese, este important să le cunoașteți atunci când efectuați lucrări independente de reparații:

      • top parte. Baza întregii structuri, unde sunt asamblate toate elementele importante, cum ar fi un demaror, un carburator și un motor de tuns iarba;
      • partea de mijloc. O tijă tubulară, în interiorul ei se află un cablu care leagă motorul și cutia de viteze, care pune în mișcare linia de tăiere. Această piesă conține elemente de fixare pentru distribuirea greutății întregii structuri și o curea pentru fixarea mașinii de tuns pe centura unei persoane care utilizează trimmerul în scopul propus;
      • Partea de jos. Contine cutia de viteze si elementele de taiere, care sunt ascunse sub un capac practic, care protejeaza utilizatorul. Carcasa oferă un nivel sporit de siguranță, prevenind fracțiile mari de resturi, pietricele și sticlă să pătrundă într-o persoană în timpul lucrului cu o mașină de tuns iarba.

      

      Cunoscând exact structura internă și principiul de funcționare a mașinii de tuns, puteți efectua în mod independent măsuri de reparație pentru proiectare sau puteți înlocui componentele individuale care au devenit inutilizabile folosind instrucțiunile de reparație.

      Cele mai frecvente și frecvente defecțiuni cu auto-corecție ale unității includ următoarele probleme:

      • defecțiune a motorului, din cauza căreia mașina de tuns iarba nu pornește și nu funcționează;
      • vibrație crescută a tijei coasei, ceea ce complică utilizarea prevăzută;
      • supraîncălzirea crescută a cutiei de viteze, încălzirea sa accelerată în timpul funcționării;
      • funcționarea lentă și slabă a liniei de tăiere la viteză insuficientă;
      • înfundarea grătarului de pornire, determinând supraîncălzirea motorului și refuzul de a funcționa;
      • înfundarea rapidă și frecventă a carburatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută;
      • înfundarea filtrului de aer dacă nu sunt respectate măsurile de îngrijire a aparatului.

      

      

      Toate aceste probleme pot duce la faptul că dispozitivul își va pierde capacitatea de a funcționa, înainte de a comanda piesele de schimb necesare pentru mașina de tuns iarba, trebuie efectuată o inspecție vizuală și diagnosticare a dispozitivului.

      Piesele și ansamblurile individuale ale dispozitivului necesită o atenție specială, nu trebuie să contactați un maestru profesionist pentru a le verifica, un set de măsuri de diagnosticare vă va ajuta să identificați consecințele unei pierderi de eficiență cu propriile mâini.

      Dacă motorul de tuns nu pornește sau se oprește imediat după pornire, când cutia de viteze se supraîncălzește sau în timpul funcționării dispozitivului, se aud zgomote străine și se simt clar vibrația, este important să se efectueze o inspecție vizuală și să se identifice o unitate care nu funcționează. .

      Pentru a optimiza măsurile pregătitoare înainte de reparație, trebuie efectuat un diagnostic simplu și trebuie efectuată o verificare pas cu pas:

      • prezența combustibilului în rezervor și lubrifierea în componentele principale;
      • funcționalitatea bujiei și performanța acesteia;
      • curățenia filtrului de combustibil și aer al mașinii de tuns iarba;
      • înfundarea canalului de evacuare și a aerului dispozitivului;
      • calitatea combustibililor si lubrifiantilor folositi.

      Pentru a determina performanța funcțională a aprinderii mașinii de tuns iarba, este necesar să se determine dacă lumânarea funcționează testând aspectul unei scântei atunci când intră în contact cu corpul dispozitivului funcțional.

      Bujia în sine poate fi înlocuită cu una nouă, după uscarea canalului de lumânare, dacă este necesar, elementul vechi este și el uscat, curățat cu unelte speciale și returnat la locul său.

      În procesul de inspectare a carburatorului, merită să acordați atenție posibilelor scurgeri de combustibil utilizat; pentru a identifica problemele cu carburatorul, trebuie luate următoarele măsuri:

      • purjarea furtunului de combustibil pentru a elimina posibila înfundare a elementului;
      • verificarea si inlocuirea garniturii situate intre motor si carburator;
      • determinarea etanşeităţii şi menţinerea presiunii constante în unitate.

      

      

      Dacă este necesar, puteți dezasambla personal și curăța bine ansamblul folosind benzină, curățarea jetului și canalelor se efectuează cu aer comprimat.

      

      Cutia de viteze transmite cuplul de la arborele motorului la unealta de tăiere; angrenajele sale trebuie să fie absolut curate și lubrifiate cu unsoare specială în timpul funcționării.

      • 

      

      Efectuarea unei inspecții tehnice pe cont propriu o dată pe sezon va elimina necesitatea de a repara cutia de viteze sau de a o înlocui, cu achiziționarea unei noi unități costisitoare.

      

      Demarorul este necesar pentru a aduce trimmerul în stare de funcționare, diagnosticarea acestuia constă în verificarea tensiunii cablului cuplat cu dinții bobinei de pornire, care sunt adesea distruși în timpul unei porniri bruște.

      

      Un demaror care nu funcționează într-o mașină de tuns iarba nu poate fi reparat; acesta trebuie înlocuit cu o unitate funcțională ca parte a unei inspecții tehnice obligatorii sau a unui set de măsuri de reparație.

      

      Atenția și îngrijirea separată necesită elemente de tăiere, care trebuie întotdeauna curățate de murdărie și iarba cosită după utilizare. Inspecția regulată și pregătirea atentă a dispozitivului pentru funcționare vor ajuta la evitarea reparațiilor costisitoare și consumatoare de timp și vă vor asigura întotdeauna că mașina de tuns iarba funcționează.

      Primul Centru Service Specializat „Agrotechservice” este pregătit să vă ofere o reparație profesională a mașinii de tuns MTD 710. Firma noastră angajează mecanici cu experiență, atestați și calificați, care execută calitativ orice fel de lucrări în domeniul întreținerii și reparațiilor echipamentelor de grădinărit peisagistic.

      Mașina de tuns iarba MTD 710, pe care o reparam adesea în service-ul nostru, este un model popular în rândul clienților datorită prezenței unui motor economic, a unui sistem de pornire ușoară și a unei bare curbate reglabile.

      Principalii pași de depanare pentru acest model de mașină de tuns iarba, identificați la contactarea centrului nostru de asistență pentru clienți, sunt legați în primul rând de defecțiunea și repararea următoarelor unități ale unității:

      • reparare ambreiaj la trimmer MTD 710
      • reparație demaror la mașina de tuns MTD 710

      În centrul nostru de service, puteți efectua oricând orice lucrare de reparație și întreținere, pregătindu-vă echipamentul pentru sezonul următor sau terminând utilizarea acestuia în perioada sezonieră.

      Puteți contacta în problema reparației prin intermediul aplicației online completând formularul de mai jos sau telefonic în secțiunea de contacte.

      

      

      Piese de schimb de calitate. Livrare obligatorie. Fiabilitate.

      Nu vindem piese de schimb contrafăcute. Avantajul pieselor de schimb originale se datorează faptului că sunt fabricate în aceleași fabrici ca și piesele de schimb care se instalează în timpul producției. Oferim o garanție de 100% că vom rambursa banii dacă piesa nu mai este disponibilă sau întreruptă.

      O zi buna, dragi prieteni!

      Astăzi vreau să împărtășesc informații utile despre repararea mașinii de tuns, care mi-au fost oferite cu amabilitate de cititorul nostru Yuri. Cu acordul lui, public această informație, după părerea mea, foarte utilă.

      O să vă împărtășesc cum am reparat trimmerul MTD-600 (probleme la aprindere), poate va fi de folos cuiva.

      La început, nimic nu este clar, mașina de tuns pur și simplu nu pornește, nici măcar nu strănută.

      1. Am verificat compresia (pentru a evita deteriorarea mecanicii în cilindru, inele, biele etc.) - compresorul arată 10 bari după câteva smucituri - este suficient, segmentele cilindrului-pistonului sunt în Ordin.

      .
      2. Benzina este furnizată prin carburator - bujia este umedă, iar partea superioară a pistonului este udă.

      .
      3. Lumânarea este curată, distanța este de 0,6 mm. La defilare, există o scânteie - conectăm temporar lumânarea stinsă (fusta sa cu un fir) cu un fir la cilindru și întoarcem demarorul - totul este în ordine.

      .
      4. Există compresie, există benzină, există o scânteie, dar nu pornește - înseamnă că există probleme la aprindere (timpul de aprindere).Dar timpul de aprindere la trimmere / drujbe, la astfel de motoare în doi timpi, nu este reglementat! Prin urmare, dezasamblam trimmerul - scoatem motorul de pe arbore cu demarorul. Se deschide magneto-ul - o bobină cu două terminale-contacte și cu doi „obraji” ai miezului, care la un moment dat sunt închise de un magnet încorporat în volant, de care se agață starterul la defilare. S-a dovedit că acest scurtcircuit (este vizibil - aceasta este combinația ambelor capete ale miezului magneto cu astfel de locuri de magnet bine definite în volantă, decalajul există o fracțiune de milimetru, în timp ce în alte poziții ale volanta deasupra magnetului există câțiva milimetri) nu coincide cu TDC (centrul mort superior) al pistonului (acest punct este ușor de găsit prin rotirea arborelui, urmărind pistonul în orificiul în care este scoasă lumânarea).

      Iată accidentul! Magneto ar trebui să se închidă undeva lângă „TDC” și se închide când pistonul a coborât undeva! Deșurubam piulița care ține volantul de arborele conic. Se găsește: se decupează un știft, care intră în canelurile de pe conul arborelui din exterior și pe conul interior al volantului și care le cuplează rigid într-o singură poziție. Volan „verificat”. Cel mai probabil, cineva cu prea multă prostie a smucit demarorul, așa că a smuls volantul, dând contact (trimmer-ul este american, ar trebui să fie ușor de pornit chiar și în copilărie, puterea nu este necesară, dar există șoferi de tractor). cu experiență în pornirea unui demaror diesel, pentru ei această tehnică va fi blândă) .

      .
      5. Dacă nu există un știft standard, atunci trebuie să îl faceți singur: o placă mică, curbată cu litera „U”, astfel încât cu „coarnele” să se potrivească în două caneluri în volant și cu partea sa curbată într-o canelură largă pe arborele conic. Din punct de vedere empiric, dimensiunea sa este selectată astfel încât volantul să cadă pe arbore și să se blocheze în siguranță.

      Verificăm coincidența circuitelor magneto și „TDC”, strângem piulița volantului, asamblam trimmerul, îl pornim conform instrucțiunilor.

      Mulțumesc mult lui Yuri pentru informații atât de utile!

      Avem un service autorizat, 700.000 de piese de schimb, 90.000 de piese, service și reparații toate mărcile de top

      97 % dintre clienții noștri ne contactați din nou!

      Nu găsești modelul tău?

      Maeștrii noștri au fost instruiți de producător și sunt autorizați pentru a efectua reparații și întreținere a echipamentelor. Folosim piese de schimb originale!

      Toate informațiile de pe site sunt postate pentru a oferi cumpărătorului posibilitatea de a se familiariza cu produsul înainte de a-l cumpăra și nu reprezintă o ofertă publică (articolul 437 din Codul civil al Federației Ruse). Informațiile despre bunuri și servicii de pe site pot fi actualizate în câteva ore. Pentru disponibilitatea și costul mărfurilor, precum și starea actuală a reparației, verificați la manager la telefon 8 (495) 221-07-05 între orele 10:00 și 18:00.

      

      Orice echipament tehnic complex are o durată de viață limitată. Și odată cu creșterea intensității funcționării sale, crește riscul eșecului acestuia. Cu toate acestea, este în puterea fiecărui proprietar să reducă numărul de astfel de urgențe dacă respectă cu strictețe regulile de funcționare și întreținere recomandate de producător. În orice caz, ar trebui să fiți pregătit pentru faptul că, într-o anumită perioadă de timp, vor apărea în continuare defecțiuni în funcționarea dispozitivului. Defecțiunile care pot apărea în funcționarea mașinii de tuns pot fi de altă natură. Cu toate acestea, în unele cazuri este foarte posibil să reparați singur mașina de tuns.

      

      Echipamentele care funcționează din rețea diferă de dispozitivele similare care oferă o unitate de alimentare încorporată prin faptul că are un design mai simplu. Elementele principale ale mașinii de tuns sunt următoarele componente:
      • partea mecanică care transmite cuplul capului de tuns;
      • motor electric;
      • Cablu de alimentare.

      În acest caz, toate problemele care pot apărea cu acest echipament pot fi prezentate sub forma următoarelor grupuri.

      Funcția principală la utilizarea dispozitivului plasat pe capul de tuns, în care suprafața de tăiere este realizată din fir de pescuit. În cele mai multe cazuri, dispozitivul se defectează din cauza unor probleme cu alimentarea sa.

      • Dacă aprovizionarea cu firul de pescuit este epuizată, este necesar, urmând instrucțiunile din instrucțiuni, să bobinați una nouă.
      • Unul dintre motivele încetării lucrărilor poate fi încurcarea firului de pescuit. Într-o asemenea situație trebuie să o desfășurați și să introduceți o bobină nouă dacă prezintă semne de vătămare.
      • De asemenea, mașina de tuns se poate defecta din cauza unui fir de nailon lipicios, care se poate datora supraîncălzirii dispozitivului în timpul funcționării sale pe termen lung. Această problemă este rezolvată prin derularea firului de pescuit.
      • Problemele pot fi legate direct de bobină: de exemplu, fundul poate cădea. Reparația în acest caz se va reduce la înlocuirea acesteia sau la crearea unui nou fund cu propriile mâini. După ce ați ales ultima opțiune, este necesar să pregătiți o bucată de textolit sau un șurub cu o piuliță.
      • În unele cazuri, bobina poate să nu prezinte semne de deteriorare, motorul poate fi, de asemenea, în regulă, dar capul nu se rotește. Într-o astfel de situație, ar trebui să vă uitați la arborele de transmisie. Dacă se confirmă teama de rupere a acestuia, atunci dispozitivul trebuie predat unui centru de service.

      Dacă defecțiunea unui trimmer pe benzină este asociată cu o defecțiune a părții mecanice, atunci tehnologia de reparație va repeta în cea mai mare parte lucrările efectuate în legătură cu modelele electrice.

      

      

      Pentru a repara trimmerele electrice, trebuie să pregătiți uneltele adecvate:
      • șurubelniță indicator;
      • multimetru;
      • lampă de benzină.

      Este destul de dificil să aflați în timpul unei inspecții vizuale ce a cauzat problema; în majoritatea cazurilor, doar cele mai evidente defecțiuni pot fi determinate „cu ochi”.

      Indiferent de natura defecțiunii, aceasta duce în orice caz la oprirea funcționării motorului.