Reparație de mașini de tuns Makita pe cont propriu

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba scade la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare puternice și durabile cu ardere internă, transmisie întărită și componente principale. În ciuda acestui fapt, uzura fizică, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defecțiunea mașinii de tuns. Pentru a repara mașina de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bază în domeniul tehnologiei și puțină experiență în repararea lui.

Unitatea principală a oricărui instrument pe benzină este un motor cu ardere internă (ICE), care, prin diferite metode, transmite cuplul organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă durală (țeavă) este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Datorita motorului de mare viteza, viteza liniei poate ajunge la 13.000 rpm, in functie de producatorul de impletituri. Pentru a exclude deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în corpul acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Ca un set cu cască care ușurează proprietarul în timpul lucrului pe termen lung, toate modelele de mașini de tuns iarba sunt echipate cu o curea de umăr puternică.

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, este supus la uzură intensă în timpul cositului. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină fără fir.

Trimmerele ICE de pe piață sunt echipate astăzi cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, la o coasă cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În versiunea în formă de D a mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe bară.

Datorită prezenței multor componente și piese, reparația trimmer-ului de tuns-o singură presupune eliminarea defecțiunilor care împiedică funcționarea normală a acestuia. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale împletiturii pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu capătă avânt;
2. Ruperea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Unitatea principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Ungerea unităților de frecare din mașina de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi perturbat din cauza precipitării uleiului vechi. În această situație, la pornirea mașinii de tuns, motorul se supraîncălzește foarte mult și cea mai scumpă defecțiune are loc în câteva minute. Pentru a elimina defecțiunea apărută, va fi necesară o înlocuire completă a CPG-ului și anume: pistonul, garniturile, cilindrul și segmentele pistonului.Dacă nu sunteți un maestru în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Informații detaliate despre etapele reparației unui trimmer cu piston pot fi găsite aici.

Când aprinderea mașinii de tuns iarba eșuează, scânteia de pe lumânare dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

Este suficient de important în această situație să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe butonul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea tăieturii, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe lumânare, a cărui pierdere a integrității sau deformare poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii împletiturii. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă verificarea de înlocuire a circuitului electric, bujia și contactele sale nu au dat rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere a trimmerului, și anume decalajul cu volantul. Indiferent de caracteristicile de proiectare și de producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a intervalului, va trebui să slăbiți șuruburile de fixare a bobinei și să setați aprinderea trimmerului cu o sondă de măsurare specială.

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de benzină, se creează un vid care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• nu pătrunde amestecul în camera de ardere ca urmare a înfundarii carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Dacă combustibilul intră în carburator, atunci este necesar să îl curățați sau să îl reglați. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Carburator trimmer cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe reglarea, este necesar să strângeți complet șuruburile H și L și să le slăbiți cu 1 tură fiecare. Dupa ce incepem impletitura si o lasam sa se incalzeasca 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare in modul de functionare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de alimentare cu gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim modul inactiv prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, este necesar să strângeți șurubul până se oprește.

Una dintre defecțiunile frecvente ale mașinii de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă, și anume o scădere a puterii cu creșterea vitezei (foarele coasa).

Motivul acestei lucrări este înfundarea sistemului de evacuare cu particule de ulei ars. Adesea, producătorii fac tobe de eșapament prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei este neseparabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr convențional sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Orice echipament tehnic complex are o durată de viață limitată. Și odată cu creșterea intensității funcționării sale, crește riscul eșecului acestuia. Cu toate acestea, este în puterea fiecărui proprietar să reducă numărul de astfel de urgențe dacă respectă cu strictețe regulile de funcționare și întreținere recomandate de producător. În orice caz, ar trebui să fiți pregătit pentru faptul că, într-o anumită perioadă de timp, vor apărea în continuare defecțiuni în funcționarea dispozitivului. Defecțiunile care pot apărea în funcționarea mașinii de tuns pot fi de altă natură. Cu toate acestea, în unele cazuri este foarte posibil să reparați singur mașina de tuns.

Echipamentele care funcționează din rețea diferă de dispozitivele similare care oferă o unitate de alimentare încorporată prin faptul că are un design mai simplu. Elementele principale ale mașinii de tuns sunt următoarele componente:

• partea mecanică care transmite cuplul capului de tuns;
• motor electric;
• Cablu de alimentare.

În acest caz, toate problemele care pot apărea cu acest echipament pot fi prezentate sub forma următoarelor grupuri.

Funcția principală la utilizarea dispozitivului plasat pe capul de tuns, în care suprafața de tăiere este realizată din fir de pescuit. În cele mai multe cazuri, dispozitivul se defectează din cauza unor probleme cu alimentarea sa.

• Dacă aprovizionarea cu firul de pescuit este epuizată, este necesar, urmând instrucțiunile din instrucțiuni, să bobinați una nouă.
• Unul dintre motivele încetării lucrărilor poate fi încurcarea firului de pescuit. Într-o asemenea situație trebuie să o desfășurați și să introduceți o bobină nouă dacă prezintă semne de vătămare.
• De asemenea, mașina de tuns se poate defecta din cauza unui fir de nailon lipicios, care se poate datora supraîncălzirii dispozitivului în timpul funcționării sale pe termen lung. Această problemă este rezolvată prin derularea firului de pescuit.
• Problemele pot fi legate direct de bobină: de exemplu, fundul poate cădea. Reparația în acest caz se va reduce la înlocuirea acesteia sau la crearea unui nou fund cu propriile mâini. După ce ați ales ultima opțiune, este necesar să pregătiți o bucată de textolit sau un șurub cu o piuliță.
• În unele cazuri, bobina poate să nu prezinte semne de deteriorare, motorul poate fi, de asemenea, în regulă, dar capul nu se rotește. Într-o astfel de situație, ar trebui să vă uitați la arborele de transmisie. Dacă se confirmă teama de rupere a acestuia, atunci dispozitivul trebuie predat unui centru de service.

Dacă defecțiunea unui trimmer pe benzină este asociată cu o defecțiune a părții mecanice, atunci tehnologia de reparație va repeta în cea mai mare parte lucrările efectuate în legătură cu modelele electrice.

Pentru a repara trimmerele electrice, trebuie să pregătiți uneltele adecvate:

• șurubelniță indicator;
• multimetru;
• lampă de benzină.

Este destul de dificil să aflați în timpul unei inspecții vizuale ce a cauzat problema; în majoritatea cazurilor, doar cele mai evidente defecțiuni pot fi determinate „cu ochi”.

Indiferent de natura defecțiunii, aceasta duce în orice caz la oprirea funcționării motorului.