Foarte des, plângerile proprietarilor de trimmere pe benzină sunt asociate cu diferite tipuri de defecțiuni ale carburatorului. Desigur, în acest caz, cel mai bine este să solicitați ajutor de la specialiști în acest domeniu, pentru care repararea carburatoarelor trimmer pe benzină este o parte integrantă a profesiei.Cu toate acestea, dacă sunteți încă familiarizați cu principiile de bază ale carburatorului trimmer, puteți încerca să vă dați seama singur problema pentru a nu plăti în exces banii pentru serviciu, deoarece uneori o defecțiune poate fi într-adevăr deloc gravă.
Acest articol este conceput doar pentru a vă ajuta să rezolvați problema.
În continuare, cele mai frecvente defecțiuni și motivele apariției lor vor fi dezasamblate.
Primul pas este să inspectați carburatorul în ansamblu și să aflați dacă există scurgeri de combustibil.
Dacă se dovedește că nu există probleme cu combustibilul, este necesar să scoateți carburatorul din motor și să verificați starea garniturii situată lângă carburator.
Dacă nu se observă defecțiuni aici, puteți încerca să verificați carburatorul pentru un grad de etanșeitate.
Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa un dispozitiv special, care face parte din trusele de instrumente pentru repararea reparației carburatorului mașinilor de tuns iarba și care este un manometru special, care, de fapt, verifică etanșeitatea.
Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru achiziționarea acestuia, puteți utiliza un tonometru medical obișnuit, pe care trebuie doar să schimbați manometrul.
Când utilizați acest dispozitiv, acordați atenție indicației.
Dacă presiunea nu scade și rămâne aceeași mult timp, puteți fi calm, deoarece aceasta indică etanșeitatea carburatorului.
Dacă presiunea începe să scadă după un anumit timp, atunci există încă probleme.
Acestea pot fi asociate cu deteriorarea oricăror părți ale carburatorului.
Înainte de a alerga la cel mai apropiat atelier de reparații sau la un magazin specializat care vinde mașini de tuns și piese de schimb, încercați să rezolvați singur problema. Îmi pare rău pentru banalitate, dar carburatorul motokosa nu este o navă spațială extraterestră și este foarte posibil să îl reparați singur. Pentru a fi sigur de acțiunile tale, citește instrucțiunile pas cu pas furnizate în acest articol.
VIDEO
O inspecție vizuală a carburatorului va ajuta la identificarea scurgerilor de combustibil și aer, dar principalele cauze ale defecțiunii dispozitivului se află în interior. Prin urmare, pentru a determina și, cel mai important, a corecta defecțiunea, carburatorul trebuie dezasamblat.
Pentru a dezasambla carburatorul mașinilor de tuns iarba, nu este nevoie de mult efort.
Este suficient să deșurubați cele patru șuruburi pe o parte
si doi pe cealalta. Acest lucru se poate face cu o șurubelniță Phillips obișnuită. Deșurubați cu grijă șuruburile și pliați în lateral. Pot fi necesare în timpul asamblarii. Este indicat să acoperiți masa cu o cârpă albă înainte de demontare, astfel încât să se vadă totul, chiar și cele mai mici detalii care pot cădea în timpul demontării.
Începem dezasamblarea din partea sistemului de alimentare cu combustibil.
Îndepărtăm amorsa - bula de schimb, care este de remarcat, este pur și simplu imposibil să instalați incorect piesele carburatorului în timpul asamblarii. Produsele au flux și reflux caracteristic.
Acum îndepărtați membrana. Ea este cea care îndeplinește funcția de a pompa combustibil în carburator.
Când membrana vibrează, cealaltă parte exercită presiune asupra culbutorului mecanismului și acul se ridică, care, la rândul său, deschide orificiul și este alimentat cu combustibil.
Scoateți capacul carburatorului cu mecanismul de injecție.
În continuare, se instalează o altă membrană. Îl îndepărtăm cu grijă.
Sub membrană este o altă garnitură. De asemenea, o curățăm cu grijă, fără a o deteriora în niciun fel.
În continuare, trecem la demontarea pieselor din spatele carburatorului. După cum am menționat mai devreme, deșurubați cele două șuruburi. Acesta este sistemul de alimentare cu aer.
Există o supapă aici, care, atunci când se adaugă „gaz”, se deschide și crește fluxul de aer în motor.
După îndepărtarea acestuia, un corp gol rămâne în mâini. Carburator dezasamblat.
Depanare și depanare
Acum ar trebui să acordați atenție problemelor care apar în timpul funcționării carburatorului și cum să le remediați.
Primul lucru care se întâmplă este că orificiile și jeturile din sistemul de alimentare cu combustibil se înfundă cu murdărie. Filtrele instalate în rezervor și direct în carburator nu ajută. Ele permit în continuare să treacă prin particule mici, ceea ce provoacă eșecul coasei.
Acum trebuie să luăm acul.
Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de pe mecanism, ținându-l cu degetul. Adevărul este că există un izvor acolo și o acțiune neglijentă va duce la faptul că se va pierde.
Scoatem acul, vedem poza și primăvara.
Cum se epurează. Cea mai eficientă metodă este utilizarea unei băi cu ultrasunete.
Este umplut fie cu un lichid special, fie cu benzină, acolo este plasat un carburator și sub acțiunea ultrasunetelor, așa-numitul efect de cavitație, canalele sunt curățate de murdărie.
A doua opțiune de curățare este aerul comprimat.
Puteți folosi compresorul disponibil la fermă și puteți curăța canalele carburatorului. Cu toate acestea, această metodă este eficientă dacă contaminarea nu este foarte mare.
Dacă nu există nici o baie cu ultrasunete și nici un compresor la îndemână, atunci curățarea se poate face într-un al treilea mod folosind un cilindru special pentru curățarea carburatorului. Sunt vândute în aproape toate dealeriile de mașini și supermarketurile. Prețul este mic și este de aproximativ 2-3 USD. Destul de un astfel de cilindru pentru 4 sau 5 purjări.
Acum trebuie să suflăm prin canalele din caroserie și din capacul carburatorului. Vezi poza.
O altă particulă de murdărie se poate bloca sub ac. Vezi poza. Acest lucru va duce și la eșecul coasei.
Important! Când curățați carburatorul, în niciun caz nu trebuie să folosiți ace, știfturi sau fire. Chiar și cea mai mică zgârietură va distruge carburatorul. Va trebui schimbată în întregime.
Este situat pe capacul carburatorului și este o plasă metalică fină. Poluarea sa apare foarte des. Acest lucru se datorează depunerii de ulei, aditivi și murdărie pe el.
Uneori, la dezasamblarea în grile, se găsește o anumită peliculă. Potrivit acestui carburator, nu este suficient combustibil și mașina de tuns iarba fie nu pornește, fie funcționează intermitent. Metodele de curățare sunt identice cu primul motiv: o baie cu ultrasunete, un compresor sau o sticlă de pulverizare cu o soluție specială. În plus, dacă plasa este înfundată bine, trebuie să luați o pensulă moale pentru acuarele, să o înmuiați în benzină și să o clătiți ușor fără a o deteriora.
Au capacitatea de a se uza în timpul funcționării. În urma utilizării prelungite, se deformează, se întind, își pierd elasticitatea, combustibilul de calitate scăzută le corodează și nu își mai pot îndeplini bine funcțiile. Acest lucru este valabil și pentru acul în sine. Faptul este că este acoperit cu un strat subțire de cauciuc, care se uzează în timpul funcționării și nu mai poate intra strâns în gaură. Motokosa începe să lucreze intermitent. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este necesar să înlocuiți toate piesele uzate. De unde să le iei?
În magazinele specializate de echipamente de grădină, se vinde un kit de reparații pentru un carburator al unei mașini de tuns iarba de un anumit model. Costul unui astfel de kit de reparații variază de la 40 la 60 grivne.
Include două diafragme, o garnitură, o supapă cu ac și un arc.
Toate piesele de uzură ale carburatorului pot fi înlocuite. Prin urmare, nu trebuie să vă grăbiți să cumpărați unul nou și nici nu trebuie să alergați la atelier, reparațiile pot fi făcute de orice utilizator de mașini de tuns iarba. Profesioniștii susțin că calitatea componentelor din trusa de reparații depășește chiar caracteristicile pieselor native ale carburatorului. Prin urmare, o unitate bine reparată va funcționa mai bine decât una nouă.
În plus, butonul cu bule pentru pomparea manuală a combustibilului poate eșua. Impactul benzinei asupra acesteia duce la faptul că, în timpul funcționării pe termen lung, cauciucul se corodează și începe să se lipească sau să spargă sub influența temperaturilor scăzute, de exemplu, în timpul depozitării. Butonul trebuie de asemenea înlocuit dacă este necesar.În plus, costul său este mic și nu va afecta dimensiunea bugetului de reparații.
Pe baza celor de mai sus, putem concluziona că există doar trei defecțiuni principale ale carburatorului: înfundarea canalelor, contaminarea filtrului fin și defecțiunea componentelor. În primele două cazuri, curățarea este suficientă, iar în al treilea, un kit de reparații va ajuta.
Nu este dificil să asamblați un carburator pentru mașina de tuns iarba. Trebuie să efectuați toți pașii în ordine inversă:
Instalați arcul și supapa ac în capacul carburatorului. În timp ce țineți arcul cu degetul, strângeți șurubul de montare.
Înșurubați supapa sistemului de alimentare cu aer pe corpul produsului cu două șuruburi.
Întoarceți carburatorul și treceți la asamblarea sistemului de combustibil. Mai întâi trebuie să instalați garnitura.
Montați capacul carburatorului.
Instalați membrana principală.
Montați placa cu butonul pompei manuale de combustibil și strângeți cele patru șuruburi.
Carburatorul este asamblat și gata de funcționare ulterioară.
Pentru prima dată, repararea unui carburator de tuns gazonul poate părea un proces complicat, dar dacă trebuie să-l dezasamblați a doua oară, atunci această procedură nu va cauza dificultăți deosebite.
Dacă nu ați găsit niciuna dintre problemele enumerate în carburator, este recomandat să solicitați ajutor de la un service specializat.
Reparația trimmerelor trebuie efectuată cât mai curând posibil la primele semne de defecțiune, astfel încât defecțiunile minore să nu conducă la probleme mai grave. Toate modelele se caracterizează prin prezența unor astfel de modele nodurile principale și elemente structurale : sistem de antrenare (motor), dispozitive de transmisie, parte de lucru (cuțit sau fir de pescuit), curele și mânere. Defecțiunea poate apărea în orice parte, dar unele noduri eșuează mult mai des decât altele.
Mașinile de tuns iarba alimentate cu gaz sau electrice (precum diferite modele de la diferiți producători) diferă în ceea ce privește designul și natura defecțiunilor. Unele dintre ele pot fi eliminate cu ușurință cu propriile mâini, în timp ce altele vor necesita mai multe reparații majore sau contactarea unui centru de service.
Cele mai frecvente sunt defecțiunile mașinilor de tuns iarba asociate cu astfel de elemente structurale:
motor (în special cu sistem de piston);
carburator;
mreană;
demaror (ruperea frânghiei, ruperea sau decuplarea arcului);
cu un sistem de aprindere sau de alimentare cu combustibil;
mecanism de transmisie (reductor);
filtre si amortizor.
Simptomele defecțiunilor sunt următoarele:
apariția unor sunete necaracteristice în timpul funcționării mașinii de tuns iarba;
mașina de tuns iarba nu pornește, nu câștigă viteza necesară sau se blochează;
când motorul funcționează, partea de lucru nu se rotește și nu alunecă;
scurgere de benzină;
încălzirea excesivă a componentelor individuale.
Pot apărea și defecțiuni mai mici, care sunt detectate fără diagnosticare specială:
butonul de pornire blocat;
căderea limitatorului;
ruperea firului de pescuit sau ruperea (pierderea ascuțișului) cuțitului.
Remedierea problemelor minore este ușoară. Repararea unui trimmer pe benzină va necesita în cazuri mai complexe diagnostic preliminar pentru a afla motivele exacte. Dacă aveți cunoștințele și abilitățile adecvate de lucrări de instalații sanitare, atunci problemele pot fi rezolvate singur prin înlocuirea pieselor defecte.
Pentru a dezasambla mașina de tuns iarba pentru lucrări de reparații, în cazul general, vor fi necesare următoarele dispozitive:
un set de șurubelnițe (cu diferite vârfuri) și chei;
un mic extractor pentru îndepărtarea rulmenților;
cheie specială pentru lumânare;
ciocan.
În fiecare caz, va trebui să dezasamblați nodurile individuale.
Trebuie avut în vedere faptul că demarorul (demarorul) într-un număr de modele este neseparabil - în acest caz, în caz de probleme cu acesta, este posibilă doar înlocuirea elementului. Dacă nodul este dezasamblat, atunci acesta poate fi reparat prin îndepărtarea și înlocuirea frânghiei și arcului, sau prin instalarea acestuia din urmă la loc (când se decuplă).
Destul de des, este necesară repararea barei de tuns.Este o structură din următoarele părți:
un arbore de antrenare din oțel, având caneluri poliedrice sau pătrate la capetele superioare și inferioare;
tuburi din aluminiu;
un manșon de plastic conceput pentru a menține poziția centralizată a arborelui de antrenare în tub (pentru a nu vibre);
un amortizor de cauciuc necesar pentru a conecta tija la motor;
volan cu un mâner folosit pentru direcție, și un suport, o curea.
Unele modele au un amortizor între coloana de direcție și tijă. Tot elemente de control (pârghia de blocare, comutatorul de aprindere, butonul de accelerație) sunt situate pe mâner.
O cutie de viteze conică este conectată la capătul inferior al tijei, dar unele modele ușoare sunt disponibile fără ea. Acest lucru se datorează faptului că tija lor are o formă curbată, iar arborele este un cablu flexibil.
Cum să dezasamblați tija și apoi să o asamblați pentru a lubrifia arborele sau a-l înlocui, este prezentat în detaliu în videoclipul de mai jos. În același mod, o bară spartă este înlocuită cu una nouă.
VIDEO
Se întâmplă adesea ca canelurile cu mai multe fațete sau pătrate ale arborelui de antrenare să se „lipească”, în timp ce mecanismul de lucru nu se rotește sau o face cu alunecare. Apoi arborele este schimbat.
Când apare bătând în tub , ar trebui să dezasamblați tija și să verificați starea bucșei și, dacă este necesar, să o înlocuiți. Cum să asamblați corect accelerația pe trimmer este discutat în videoclipul de mai jos.
VIDEO
Dacă nu există nicio tijă întreagă potrivită pentru instalare, atunci puteți strânge locul fracturii cu o clemă sau puteți aplica o aparență de anvelopă. Aceasta este o măsură temporară și trebuie înlocuită cât mai curând posibil.
Când un cuțit sau un fir de pescuit, când motorul este la ralanti, se rotește aproape constant și sunete necaracteristice provin din partea din față a motorului, aceasta indică o defecțiune a ambreiajului. Cauza este un arc spart. În același timp, tehnica tunde normal.
Dacă apare alunecarea, atunci tampoanele sunt și ele uzate.
Ambreiajul trimmerului este reparat după cum urmează:
scoateți capacul de la toba de eșapament;
scoateți suportul metalic;
apoi scoateți capacele cilindrului și demarorului pentru a avea acces la ambreiaj;
deșurubați șuruburile laterale pentru a îndepărta capacul amortizorului;
scoateți tubul din acesta, lăsând în prealabil șuruburile de strângere;
derulați ambreiajul (prezentat în fotografia de mai jos);
inspectați starea arcului, plăcuțelor și rulmenților;
un nou arc este agățat prin filetarea cârligelor în găurile corespunzătoare;
pentru a înlocui plăcuțele, trebuie să scoateți arcul și apoi să deșurubați șuruburile de pe ele.
Daca este necesar blocați arborele cotit folosind, de exemplu, o frânghie.
Problemele la motor pot fi cauzate de probleme cu sistemul de piston, garnituri, inele. Pentru a le elimina, ai nevoie scoateți motorul de antrenare .
A determina exact ce a cauzat defecțiunea nu este ușor. Dacă există o garanție, mecanismul trebuie dus la un centru de service pentru diagnosticare și reparare. Dacă nu este posibil să apelați la specialiști pentru ajutor, atunci trebuie avut în vedere faptul că înlocuirea segmentelor de piston este cel mai adesea necesară. Pentru a face acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, să obțineți pistonul. Faceți-o în următoarea secvență:
scoateți capacul carcasei de plastic prin deșurubarea șuruburilor sau apăsând clemele;
deconectați tija cu arborele cotit;
scoateți chiulasa;
scoateți pistonul și inelele;
dacă este necesar, înlocuiți-le;
asamblați în ordine inversă.
Inelele trebuie instalate cu grijă, deoarece sunt destul de fragile.
Cum este plasat pistonul și cum se întâmplă inlocuire simeringul de ulei când reparați motorul, se arată clar în videoclipurile de mai jos:
VIDEO VIDEO
Cu utilizare regulată, mașinile de tuns iarba pot rupe uneltele . Angrenajele, rulmenții se uzează în el (se pot rupe și).Pentru ca acest lucru să nu se întâmple rar, acest ansamblu ar trebui lubrifiat în mod regulat. Frecvența este aproape întotdeauna indicată în instrucțiunile de utilizare pentru modelul utilizat (cel puțin o dată pe sezon). Videoclipul de mai jos poate servi drept ghid de reparații.
VIDEO
La lubrifiați cutia de viteze , ar trebui să deșurubați dopul și să stoarceți pur și simplu un lubrifiant adecvat în interiorul ansamblului, derulând arborele.
Pe cont propriu, carburatorul poate fi scos și curățat doar, precum și înlocuirea garniturii dintre acesta și motor. Etanșeitatea nodului acasă este destul de problematică de determinat. Principalul lucru este să asamblați corect echipamentul după reparație, astfel încât mașina de tuns să funcționeze fără probleme.
Trimmerele electrice diferă de dispozitivele pe benzină într-un design mai simplificat. În mod convențional, împletitura electrică este împărțită în piesa mecanica si electrica . În consecință, se disting aceleași grupuri de probleme care apar cu acest echipament.
Cele mai multe daune nu pot fi detectate vizual. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați diverse dispozitive. Vizual, puteți determina următoarele:
integritatea cablului de alimentare este ruptă (izolația este ruptă sau este întreruptă în mod clar);
scufundarea sau blocarea butonului de pornire;
deteriorări mecanice externe la mașinile de tuns iarba;
probleme cu partea de tăiere;
oprirea coasei la înfundarea cu iarbă;
deteriorarea furcii.
Pentru a afla care parte s-a defectat în alte cazuri, va trebui să dezasamblați coasa electrică și să verificați secvențial cele mai probabile opțiuni. În același timp, se acordă atenție manifestărilor externe ale abaterilor de la funcționarea normală a dispozitivului. Ele ajută la determinarea cauzei.
Repararea unui trimmer electric va necesita următoarele dispozitive și instrumente:
șurubelniță-indicator;
multimetru sau tester;
ciocan de lipit;
un set de chei;
șurubelnițe cu diferite duze.
Impletiturile electrice de multe ori nu funcționează din motive care nu sunt direct legate de acestea, ci cauzate de o scădere a tensiunii de alimentare în rețea sau de starea nefuncțională a prizei utilizate.
Înainte de a dezasambla și repara o coasă electrică, ar trebui să verificați starea prizei și tensiunea din rețea. Dacă valoarea sa se abate de la normele specificate în manualul de instrucțiuni, atunci nici măcar nu ar trebui să încercați să operați dispozitivul fara stabilizator pentru puterea corespunzătoare. În caz contrar, motorul poate fi deteriorat. Numai după ce se stabilește că cauza defecțiunii mașinii de tuns este direct legată de aceasta, se poate începe dezasamblarea mecanismului pentru reparații.
Demontarea coasei electrice în scopul reparării părții sale electrice se efectuează în următoarea secvență.
Puneți mașina de tuns pe o suprafață plană (de exemplu, o masă) care nu conține articole inutile.
Deșurubați șuruburile capacului situate pe o parte.
Îndepărtează jumătatea deșurubată a carcasei, obținând acces la butonul de pornire, motorul electric, ansamblul periei, rulmenți, conexiuni electrice (aceste elemente sunt prezentate în fotografia de mai jos).
Trimmer electric dezasamblat
Ansamblurile perii și rulmenți sunt prezentate în fotografia de mai jos.
Impletitura va functiona si fara termostat , doar că va trebui să verificați constant și independent temperatura motorului electric, lăsându-l să se răcească periodic. De asemenea, puteți instala un nou senzor similar.
Butonul de pornire a motorului poate fi verificat prin închiderea contactelor sale cu un jumper . Dacă mașina de tuns funcționează, atunci problema este clară. Dar această opțiune este nesigură. Totul trebuie făcut cu atenție pentru a nu primi un șoc electric. Pentru a schimba butonul, ar trebui să folosiți o șurubelniță pentru a-l scoate de pe scaun și a conecta firele de la cel vechi la cel nou. După înlocuire, trebuie să asamblați coasa electrică și apoi să verificați performanța acesteia.
Înlocuirea periei necesare dacă sunt distruse.În același timp, este suficient să le scoateți pe cele vechi din caneluri și să le instalați pe cele noi în locul lor.
Terminalele de conectare de pe diferite modele de trimmere sunt aproape identice, deci conectarea și deconectarea firelor este aceeași.
Înlocuirea rulmenților este o operatie destul de complicata, deoarece se poate lipi si nu poate fi scoasa de pe arborele motorului. Trageți sau doborâți-l cu atenție pentru a nu deteriora rotorul sau scaunul.
Rulment pentru trimmer ET1003A
Când motorul trimmerului se defectează și trebuie înlocuit cu unul nou, trebuie să îndepărtați cu atenție ventilatorul și rulmenții, apoi să le reinstalați la locul lor inițial. Din punct de vedere al costurilor, înlocuirea este aproape comparabilă cu achiziția unui nou mecanism. Este mai bine să încredințați specialiștilor implementarea sa în absența experienței cu motoare electrice.
Instrucțiunile pentru asamblarea părții electrice a mașinii de tuns iarba sunt următoarele:
instalați motorul prin strângerea șuruburilor de montare;
conectați un circuit electric;
așezați firele cu grijă între compartimentele individuale în adânciturile existente;
închideți capacul superior prin strângerea încuietorilor și fixându-l cu șuruburi.
După asamblare, verificați performanța dispozitivului.
Există o mulțime de posibile defecțiuni la trimmerele pe benzină și electrice. Pentru ca dispozitivul să funcționeze mult timp, acesta trebuie păstrat curat și într-un loc uscat. Punctul important este efectuarea periodică a măsurilor preventive (de exemplu, lubrifierea cutiei de viteze) și respectarea regulilor de funcționare stabilite în instrucțiunile pentru dispozitiv. Cumpărați echipamente de mai bună calitate de la producători cunoscuți.
La dezasamblarea mecanismului, se recomandă să fotografiați procesul în etape pentru a nu uita nimic, iar în timpul asamblarii să nu pierdeți niciun detaliu. Când înlocuiți piesele, acordați atenție alegerii accesoriilor potrivite: este mai bine să utilizați piese de schimb originale.
Pentru unele modele, tija este formată din două părți - se folosește un cuplaj pentru a le conecta. Astfel de dispozitive sunt convenabile pentru transport.
VIDEO
O benzokosa este unul dintre instrumentele principale ale unui rezident de vară folosit pentru a aduce rapid ordinea pământului. Acest instrument este achiziționat pentru cosirea iarbă în curtea din spate și proprietarii caselor private. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice se încadrează în perioada de vară. Înainte de începerea funcționării, unealta este pusă în stare de funcționare: piesele de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat, amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid, fără a obține un număr suficient de rotații, atunci trebuie să căutați cauzele defecțiunilor și să eliminați defecțiunile identificate. Pentru a efectua reparații la mașinile de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul le aplică fără greșeală echipamentelor de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Un instrument importat trebuie să fie însoțit de o instrucțiune scrisă în limba rusă.
O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor cu ardere internă în doi timpi. Un arbore trece în interiorul barei, care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele de pescuit se rotesc la o frecvență de 10.000 până la 13.000 rpm. În carcasa de protecție a cutiei de viteze există găuri în care se injectează grăsimea cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea de umăr reglabilă specială.
Setul de tăiere este atașat la mașinile de tuns iarba:
Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, firul este supus uzurii.Schimbarea firului este rapidă și ușoară în două moduri: prin înfășurarea firului de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir deja înfășurat.
Cuțite din oțel cu ascuțire cu două fețe pentru o mașină de tuns iarba pentru curățarea zonei de buruieni, arbuști mici, iarbă tare. Cuțitele diferă ca formă, precum și ca număr de suprafețe de tăiere.
Pe mânerul în formă de U, în formă de D sau în formă de T, atașat de bară, există pârghii de comandă pentru motocositoare. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tuns iarba de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Dispozitivul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor pe benzină de patru ori este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina este turnată în rezervor.
Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât al doilea.Punem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să o înfășurăm în direcția indicată de săgeată.
Dacă nu este posibil să porniți o mașină de tuns iarba, atunci primul lucru de făcut este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei marcă trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la o defecțiune a grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate lua o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. La fel de important și pregătiți corect amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece depozitarea pe termen lung își pierde proprietățile. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.
Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați uleiul în benzină folosind o seringă medicală, ceea ce vă permite să mențineți cu exactitate proporția necesară de componente.
Un filtru de combustibil înfundat în rezervor poate interfera și cu motorul mașinii de tuns iarba. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Înlocuiți filtrul dacă este necesar. Este interzisă lăsarea conductei de admisie fără filtru de combustibil.
Trebuie verificat și filtrul de aer. Când este contaminată, piesa este îndepărtată, spălată în benzină în câmp și pusă la loc. La tara sau acasa, filtrul poate fi spalat in apa folosind detergenti. După aceea, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi pusă la loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.
Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este pus într-o cutie de plastic și închis cu un capac.
Cum se face această procedură mai detaliat, puteți vedea în videoclip:
Dacă toate procedurile de mai sus sunt efectuate și motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. În videoclipul postat la începutul articolului, se acordă atenție acestei probleme.
Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil este asigurat exact în partea de jos a carburatorului. La prima încercare, motorul va porni dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi reinstalați piesele demontate. Metoda a fost testată în practică.
Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați performanța acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți bujia care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi modul universal de a porni motorul. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.
Unii trag de mâner cu atâta forță încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde ca set.
Opriți motorul și așteptați până se răcește.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
Inspectați bujia pentru înlocuire. Piesa se înlocuiește dacă este defectă, foarte murdară, are o fisură pe caroserie.
Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
Petreceți instalarea unui fir de înaltă tensiune pe electrodul central al unei lumânări.
După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.
O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui piesa veche care a eșuat
După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este reglat incorect sau aliniat greșit. Prin ce semne se poate înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Foarte simplu, prin vibrațiile care se vor simți clar în timpul funcționării mașinii de tuns iarba. Puteți regla alimentarea cu combustibil cu propriile mâini, făcând tot ceea ce este scris în manualul de instrucțiuni al instrumentului.
Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza este eliminată prin curățarea acestuia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este dificilă. Slăbiți supapele carburatorului pentru a vă asigura că combustibilul curge liber în cantitatea potrivită.
Prea mult aer poate opri motorul. Măriți turația motorului, astfel încât bulele de aer să iasă mai repede din sistemul de alimentare al unității. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se constată deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.
În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și nervurile cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați mașina de tuns iarba, puteți dezactiva motorul din cauza supraîncălzirii.
Îngrijirea competentă a unei coase pe benzină în timpul perioadei de funcționare vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără reparații majore.
Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați suprafața exterioară a murdăriei. Curățarea pieselor din plastic se realizează cu solvenți, inclusiv kerosen, sau detergenți speciali.
La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a dezvolta combustibilul rămas în carburator. Întregul instrument este bine curățat de murdărie și trimis în „hibernare”.
Video (click pentru a reda).
După cum puteți vedea, este foarte posibil să reparați singur defecțiunile mașinilor de tuns iarba de uz casnic. Serviciul trebuie contactat în cazul unor avarii grave. În acest caz, costul reparațiilor ar trebui să fie corelat cu prețul unei noi mașini de tuns iarba. Ar putea fi mai bine să cumpărați un instrument nou.
Partea superioară este considerată cea principală - aici sunt concentrate principalele elemente ale mașinii de tuns iarba: demaror, carburator și motor;
