Reparație de crăpături faruri pe cont propriu

În detaliu: reparație de fisuri pe un far de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Destul de des, optica deteriorată este greu de găsit la vânzare. Puteți face o cerere individuală. Totuși, acest lucru nu garantează că va fi executat. Prin urmare, cunoștințele despre cum să reparați singur farurile auto vor fi foarte utile. Înainte de a continua cu această procedură, este necesar să aflați din ce material este fabricată optica deteriorată. Luați în considerare ce sunt farurile moderne.

faruri din sticla. Cei mai de înaltă calitate și eficienți specialiști sunt considerați optica din sticlă. Arată frumos, elegant, transmite perfect lumina, este folosit mai mult timp și nu devine tulbure. În același timp, astfel de faruri, în comparație cu alți analogi, sunt mai fragile, foarte susceptibile la zgârieturi și crăpături. Pentru a proteja sticla, se folosește o peliculă specială. Oferă protecție fiabilă împotriva impactului cu pietre mici, poate fi șters fără teama de a zgâria sticla. Învelișul reduce însă capacitatea de transmisie a opticii cu 4-5%, dar acest lucru poate fi neglijat pentru a economisi bani la înlocuirea sticlei deteriorate.

Optica din policarbonat este mai ieftin și mai practic. Materialul este foarte rezistent la deteriorări mecanice, detergenți și temperaturi extreme. Cu toate acestea, există dezavantaje semnificative:

încețoșarea sub influența razelor ultraviolete;
rezistență slabă la diferite alcaline, acizi și alte lichide agresive;
durata de viata relativ scurta.

lumini acrilice, mai cunoscut sub numele de optică din plexiglas. Acrilul, în comparație cu policarbonatul, este de calitate superioară și capătă rapid aproape orice formă atunci când este încălzit. În acest caz, după solidificare, gradul de transparență scade cu 6-8%. Aceste optice nu devin tulburi, dar sunt mai predispuse la crăpare cu fluctuații semnificative de temperatură.

Video (click pentru a reda).

Pentru a repara farurile, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

ciocan de lipit;
mașină de frezat;
compresor;
injector;
burghiu;
lampă UV;
cleşte;
pensetă;
dosare;
ferăstrău pentru metal;
șmirghel, cercuri sau alt material abraziv;
Slefuitor;
șubler, riglă, creion;
plastilină;
sac de vid rezistent la căldură;
șervețele, echipamente de protecție (mănuși, ochelari).

In functie de ce a fost facuta optica deteriorata, pregatim materialul potrivit. Cea mai bună opțiune sunt fragmentele de faruri reparate anterior. Dacă nu există, pregătim un plastic asemănător. Amintiți-vă că policarbonatul și acrilul nu trebuie schimbate. Dacă sunt sudate între ele, atunci conexiunea va fi fragilă. O astfel de optică nu va dura mult, doar câteva zile.

În plus, veți avea nevoie de plexiglas, solvent, bandă adezivă și un adeziv molecular special. Poate fi înlocuit cu dicloroetan. Pentru refacerea farurilor principale este necesar să se pregătească plexiglas cu o grosime de aproximativ 6,0 mm, pentru lumini de poziție (lumini de ceață) sau spate este suficientă o grosime de 4,0-5,0 mm.

Caroseria și farul sunt reparate cu un uscător de păr în următoarea secvență:

Aranjați fragmentele în ordinea corectă. Dacă unele piese se pierd sau nu pot fi restaurate, utilizați piese din optică reparată anterior.
Fiecare piesă este încălzită alternativ cu un uscător de păr și atașată la locul ei.
Sudăm cusăturile rezultate pe ambele părți pentru a asigura rezistența.
Neregulile rezultate din sudare se indeparteaza mai intai cu o pila, iar apoi cu hartie abraziva.
După aceea, optica restaurată este șlefuită și lustruită cu grijă folosind o roată de pâslă.

Bucățile sparte de faruri pot fi lipite împreună cu lipici special. Procedura de reparare este similară cu secvența de mai sus. Dacă îți lipsesc piesele necesare, le poți realiza chiar tu din plexiglas. Toate cusăturile trebuie tratate cu un întăritor pe ambele părți.

Uneori, farurile lipite pot să nu se potrivească cu forma capacului butucului. În acest caz, reglarea se face cu ajutorul unui uscător de păr tehnic.

În caz de deteriorare a opticii sticlei și imposibilitatea de a înlocui una nouă, puteți realiza un far similar din plexiglas:

Pregătirea unui șablon. Îndoim optica distrusă în părți, înlocuim elementele pierdute cu plastilină obișnuită. Apoi facem o matrice de ipsos.
Tăiem un semifabricat de dimensiunea dorită din plexiglas.
Pe hârtia de calc desenăm un șablon al modelului intern de sticlă cu un șubler.
Cu ajutorul unei mașini de frezat pe o piesă de plexiglas, reproducem modelul opticii cu acuratețe maximă.
După aceea, plexiglasul este aplicat pe matricea de gips și ambalat într-un sac de vid rezistent la căldură.
Incalzim pachetul rezultat pana se inmoaie complet plexiglasul si cu ajutorul unui compresor ii dam forma unei matrice de gips.

Trebuie remarcat faptul că această procedură este destul de complicată și necesită timp. Este dificil să-i faci față fără abilitățile și echipamentele speciale necesare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi la serviciile specialiștilor.

Reparația luminilor din spate se efectuează într-un mod similar. În primul rând, părți ale opticii distruse sunt așezate pe masă. Apoi, în ordinea dorită, lipim elementele existente cu lipici.

De regulă, unele piese după un accident vor fi pierdute sau distruse fără reparații. Prin urmare, este necesar să pregătiți piese de schimb dintr-un felinar similar. Mai întâi, pregătim un șablon pentru elementul lipsă și, folosindu-l, decupăm o bucată de forma dorită cu cea mai mare precizie. Îl lipim și pregătim următorul element în același mod. După lipire, toate cusăturile trebuie șlefuite și lustruite cu grijă.

Videoclip vizual despre restaurarea opticii din spate

Fisurile farurilor sunt reparate folosind un adeziv:

Găurim marginile fisurilor cu un burghiu.
Clătiți și uscați suprafața.
Instalăm un injector strict deasupra fisurii și aplicăm lipici.
După umplerea fisurii cu adeziv, îndepărtați injectorul și controlați absența bulelor de aer în compoziția polimerului.
Pentru ca adezivul să se întărească mai repede, îl puteți usca cu o lampă cu ultraviolete.
După ce adezivul s-a uscat complet, îndepărtăm neregulile cu o pila, apoi șlefuim și lustruim felinarul.

După etanșarea fisurilor, se recomandă tratarea cusăturilor cu un întăritor.

Spălăm mai întâi farul, apoi îl usucăm bine. În primul rând, măcinarea brută se efectuează în mai multe etape, cu o creștere treptată a mărimii granulelor cercului. Nu este recomandat să apăsați puternic pentru a evita supraîncălzirea plasticului. Durata unei proceduri nu trebuie să depășească 3-4 minute.

Citeste si: Opțiune bugetară pentru repararea toaletei cu bricolaj

După șlefuirea brută, trecem la lustruire. Pentru a face acest lucru, aplicați șervețele și lustruiți. O cantitate mică din amestec este aplicată pe șervețel și suprafața este lustruită manual timp de 6-8 minute. Puteți procesa farurile din plastic folosind o râșniță. În acest caz, trebuie utilizate viteze reduse, iar suprafața nu trebuie supraîncălzită.

Se recomandă lustruirea opticii la fiecare 2 ani, precum și după reparații și când apar fisuri sau așchii. Această procedură durează aproximativ 20-30 de minute și nu este dificilă.

Se întâmplă că nu toată optica pentru o mașină poate fi găsită pe rafturile magazinelor, așa că cunoștințele despre repararea farurilor nu vor fi niciodată de prisos.Carcasa farurilor sau felinarelor se repara prin sudare cu injectie de aer cald.În aceste scopuri, se folosește un fier de lipit special, care se „alimentează” cu aerul compresorului. Cu ajutorul unui uscător de păr, bucăți din corp sunt readuse la locul lor și atașate. De obicei trebuie să reparați farurile crăpate sau sparte, așa că fragmentele pot să nu fie suficiente. În acest caz, piesele de schimb pentru faruri care au fost reparate înainte vor fi la îndemână. Imagine - Reparație de către dvs. a fisurilor la far

Cusătura trebuie sudată atât din exterior, cât și din interior pentru a oferi farurilor rezistența necesară. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să aflați din ce plastic a fost făcută carcasa. Poate fi plastic ABS sau polipropilenă. Dacă este plastic ABC, atunci poate fi reparat folosind metoda „sudare la rece”, dar polipropilena poate fi sudată numai. Vă rugăm să rețineți că aceste materiale nu pot fi combinate! Dacă sudați unul pe celălalt, obțineți o conexiune foarte fragilă.

Se întâmplă ca sticla farului să fie complet distrusă și nu este posibil să o înlocuiți cu una nouă. În acest caz, plexiglasul vine în ajutor. Înainte de a începe această lucrare, este necesar să reproduceți forma sticlei deteriorate. Părțile pierdute în această etapă sunt înlocuite cu plastilină. Ca rezultat, un formular șablon ar trebui să apară pe masa dvs. Aici este realizată matricea de gips. Apoi ar trebui să tăiați o bucată de plexiglas de dimensiunea dorită. De obicei, un far necesită sticlă transparentă de până la 6 mm grosime, iar pentru lumini de poziție sau lumini de ceață - nu mai mult de 5 mm.

Apoi, trebuie să luați o hârtie de calc și să desenați un desen intern al sticlei vechi. Pentru a măsura totul foarte precis - folosiți un șubler. Luând un șablon, un model este reprodus pe plexiglas folosind o mașină de frezat. Acest lucru vă permite să mențineți fluxul luminos aproape la același nivel și să obțineți o eroare minimă.

După acțiunile efectuate, atât matricea de gips, cât și plexiglasul sunt ambalate într-o pungă termorezistentă în vid. Următorul pas va cauza dificultăți pentru mulți, dar doar pare. Ar trebui să găsiți o mașină sau un atelier special unde vi se va permite să utilizați acest dispozitiv pentru a încălzi plicul până când plexiglassul se înmoaie. În același timp, compresorul ajută la crearea unui vid în sticlă. Ca urmare, presiunea aerului exterior conferă sticlei forma de gips. Rețineți că acești pași ajută la realizarea doar față a farului, dar „lateralele” sunt realizate separat și atașate ulterior.

Bucățile sparte de capace de la felinare sau fisuri sunt sigilate cu lipici, care se numește molecular. Îl poți înlocui cu dicloroetan. Dacă capacul este distrus în întregime sau o parte semnificativă a felinarului, atunci elementele lipsă vor trebui să fie făcute din același plexiglas de o culoare adecvată. După ce totul este lipit, cusăturile sunt tratate cu un întăritor. Adezivul trebuie manipulat cu grijă deoarece poate provoca arsuri dacă intră în contact cu pielea. Imagine - Reparație de către dvs. a fisurilor la far

Neregulile cusăturilor de pe far sunt îndepărtate cu o pilă, prelucrate cu șmirghel și lustruite cu pastă GOI și o roată de pâslă. Nu va funcționa pentru a elimina complet cusăturile, dar acestea nu vor afecta calitatea luminii.

Dacă trebuie să montați plexiglasul pe o hotă veche, materialul este încălzit cu un uscător de păr și modelat manual. Capacele de forme complexe sunt acționate de o presă cu vid. Capacul este lipit de corpul felinarului cu etanșant poliuretanic.

Noile faruri ale mașinii tale vor fi mai puternice decât „rudele”, deoarece vor rezista chiar și la o lovitură de piatră. Singurul lucru este că acest material poate deveni tulbure sau zgâriat. Luam in calcul si faptul ca farurile de ceata pot crapa din cauza zapezii sau a ploii reci, insa plexiglasul nu se teme de temperaturile scazute.

Succes la repararea farurilor!

te uiti la fel de facut farul, daca ai noroc va fi pe zăvoare și un cauciuc de etanșare, se pare că așa este pe Camry-ul meu (nu l-am desprins, dar vizual arată exact așa) sau pe etanșant, apoi încălzești farul în cuptor și scoți sticla (doar nu te supraîncălzi, altfel plasticul va pluti, va duce farul, cu greu îl poți pune înapoi) și se întâmplă și când farul este sigilat etanș, cu ceva asemănător cu plasticul, apoi doar tăiat cu o mașină cu bor (gravor, dremel)puteți încerca să sigilați fisura prin analogie cu repararea parbrizelor, adică umpleți fisura cu adeziv prin injector. sunt o mulțime de subiecte despre asta și sunt o mulțime de videoclipuri, uite, totul este clar acolo, dar ai nevoie de un instrument special.pentru pasionații de mașini, există truse pentru repararea ochelarilor „ochi de taur”, puteți încerca cu el.
dupa reparatie si lustruire
dacă farul este pe benzi de cauciuc, strângi totul înapoi.
în a doua opțiune, puteți încerca să puneți materialul de etanșare vechi, dar este mai bine să îl îndepărtați complet și să aplicați „Bandă pentru lipirea ochelarilor ABRO”, astfel încât să fie mai bine și mai precis.
în ultima versiune, îl lipiți înapoi cu aceeași bandă ABRO.

Citeste si: Reparație de mașină de spălat cu propriile mâini

dacă nu mai intenționați să dezasamblați farul (nu știți niciodată ce se întâmplă cu el), atunci puteți lipi sigilantul, sau chiar pentru un moment transparent, se ține perfect, doar atunci cel mai probabil va trebui să dezasamblați toate asta din nou doar cu o mașină cu bor

Cel mai simplu mod de a elimina defectele plasticului este sudarea cu aer cald. Un far din polipropilenă poate primi o a doua viață cu sudarea convențională. Cusăturile de sudură conectează părți complet rupte ale farului, deoarece lipirea în acest caz este ineficientă. Trebuie avut în vedere că atunci când conectați diferite materiale, este aproape imposibil să obțineți rezistență - un far sudat din diferite tipuri de plastic nu va dura mai mult de 1-2 săptămâni.

Repararea carcasei farului este o procedură care necesită mai mult timp, care este adesea efectuată de proteze (înlocuirea pieselor metalice individuale cu altele noi). Este mai bine să încredințați o astfel de muncă specialiștilor centrului de servicii.

În timp, farurile pot dobândi o culoare mată datorită impactului constant al particulelor de asfalt în creștere. În plus, optica din policarbonat își pierde transparența chiar și sub influența luminii solare. De obicei, farurile din polimer sunt tratate cu un compus de protecție, care este important să nu se deterioreze în timpul procesului de lustruire. Prin urmare, pentru a restabili transparența și pentru a elimina daune minore, ar trebui să se folosească o lustruire fină, daune mai grave pot fi reparate numai după îndepărtarea stratului de protecție din fabrică. La terminarea lucrărilor, se recomandă aplicarea unei pelicule anti-pietriș.

Placa de pe interiorul farului apare din cauza pătrunderii de substanțe chimice în timpul unei spălări auto fără contact. Sub acțiunea temperaturii ridicate, se transformă într-o peliculă tulbure care înrăutățește transmisia luminii a opticii. Din același motiv, folia de protecție se poate crăpa. În cele mai multe cazuri, este problematică eliminarea completă a acestor defecte din cauza dificultății de acces la suprafața interioară. Fără experiență în această lucrare, puteți distruge în continuare plasticul sau stratul de oglindă al farului. Prin urmare, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să contactați un service auto specializat.

Citeste si: Reparație cutie de viteze Hyundai Getz pe cont propriu

Se întâmplă adesea, mai ales după un accident sau o piatră mare care lovește sticla farului, să nu fie posibilă restaurarea acestuia și să fie necesară înlocuirea. Pentru a o înlocui complet, trebuie să achiziționați sticlă nouă, acest lucru se poate face fie de la noi, fie în orice alt magazin specializat, îndepărtați sticla veche, aplicați un nou strat de etanșant și lipiți sticla nouă pe far. Dacă etanșantul de pe far este pliabil termic, atunci acest lucru nu este atât de dificil de făcut, puteți folosi un uscător de păr de clădire, principalul lucru este să o faceți cu atenție și să nu supraîncălziți plasticul farului. Dacă etanșantul de pe far nu este sigilat termic, atunci mă tem că acasă și fără abilități speciale, nu va fi posibil să faceți acest lucru și este mai bine să contactați un atelier specializat.

Suntem un centru de instalare de accesorii certificat. De 7 ani suntem angajați în repararea, modernizarea și reglarea opticii auto de orice complexitate pentru mașini de diferite mărci și modele. Oferim o garantie de 1 an pentru lucrarile efectuate de noi. Suntem specializati in instalarea/inlocuirea lentilelor Bi-Led si Xenon, repararea si imbunatatirea farurilor standard. Orice lucru cu iluminare automată și iluminare de fundal.Toate echipamentele sunt in stoc, montaj in prezenta dumneavoastra.

Instalarea echipamentelor suplimentare în centrul de service „Avtoprisma” este: - păstrarea garanției la mașină - 1 an garanție la lucru - sfaturi precise și oneste - abordare individuală - încredere în calitatea muncii - îndeplinirea comenzii la timp

Confidențialitatea dumneavoastră este importantă pentru noi. Din acest motiv, am dezvoltat o Politică de confidențialitate care descrie modul în care folosim și stocăm informațiile dumneavoastră. Vă rugăm să citiți politica noastră de confidențialitate și să ne spuneți dacă aveți întrebări.

CULEGEREA ȘI UTILIZAREA INFORMAȚIILOR PERSONALE

Informațiile personale se referă la date care pot fi utilizate pentru a identifica sau contacta o anumită persoană. Vi se poate cere să furnizați informațiile dumneavoastră personale în orice moment când ne contactați.

Următoarele sunt câteva exemple de tipuri de informații personale pe care le putem colecta și modul în care putem folosi aceste informații.

Ce informații personale colectăm:

Când trimiteți o cerere pe site, este posibil să colectăm diverse informații, inclusiv numele, numărul de telefon, adresa de e-mail etc. Cum folosim informațiile dumneavoastră personale:

Informațiile personale pe care le colectăm ne permit să vă contactăm și să vă informăm despre oferte unice, promoții și alte evenimente și evenimente viitoare.

Din când în când, putem folosi informațiile dumneavoastră personale pentru a vă trimite notificări și comunicări importante.

De asemenea, putem folosi informații personale în scopuri interne, cum ar fi efectuarea de audituri, analize de date și diverse cercetări pentru a îmbunătăți serviciile pe care le oferim și pentru a vă oferi recomandări cu privire la serviciile noastre.

Dacă participați la o extragere cu premii, un concurs sau un stimulent similar, este posibil să folosim informațiile pe care le furnizați pentru a administra astfel de programe.

DIVULGARE CĂTRE TERȚI PĂRȚI

Nu dezvăluim informațiile primite de la dumneavoastră către terți.

În cazul în care este necesar – în conformitate cu legea, ordinea judiciară, în cadrul procedurilor judiciare și/sau în baza solicitărilor publice sau a solicitărilor din partea organelor de stat de pe teritoriul Ucrainei – dezvăluie informațiile dumneavoastră personale. De asemenea, putem dezvălui informații despre dumneavoastră dacă stabilim că o astfel de dezvăluire este necesară sau adecvată din motive de securitate, aplicarea legii sau alte motive de interes public.

În cazul unei reorganizări, fuziuni sau vânzări, putem transfera informațiile personale pe care le colectăm către succesorul terț relevant.

PROTECȚIA INFORMAȚIILOR PERSONALE

Luăm măsuri de precauție, inclusiv administrative, tehnice și fizice, pentru a vă proteja informațiile personale împotriva pierderii, furtului și utilizării greșite, precum și împotriva accesului, dezvăluirii, modificării și distrugerii neautorizate.

CONFIDENTIALITATEA DVS. ESTE LA NIVEL DE COMPANIE

Pentru a ne asigura că informațiile dumneavoastră personale sunt în siguranță, comunicăm angajaților noștri practicile de confidențialitate și securitate și aplicăm strict practicile de confidențialitate.

Conducerea neglijentă sau doar un accident nefericit poate cauza spargerea farului. În principiu, dacă este un cip sau o fisură foarte mică, atunci nu există niciun motiv anume pentru a o repara. Cu excepția cazului în care nu-ți place aspectul ei. Dar dacă fisura este mare, atunci este mai bine să nu folosiți un astfel de far și să vă ocupați de eliminarea independentă a fisurilor. Cert este că, mai devreme sau mai târziu, sub influența vibrațiilor constante, o bucată din far se poate rupe.

Deci, cât de dificilă este repararea farurilor DIY? De fapt, nu veți reuși să eliminați fisurile de pe far cu propriile mâini, mai ales dacă cipurile sunt suficient de serioase și nu are sens să restabiliți un astfel de far și este mult mai ușor să instalați imediat unul nou. Mergem la magazinul de piese auto și alegem sticlă analogică sau „nativă” pentru far. În același timp, obțineți un uscător de păr pentru clădiri și un material de etanșare.

Să începem procesul de înlocuire. Îndepărtați cu grijă murdăria care s-a blocat lângă farul spart. Puteți face acest lucru cu o cârpă umedă normală. În același timp, amintiți-vă că nu trebuie să udați farul crăpat în sine, deoarece apa se poate infiltra în el. Și atunci va avea loc deja un scurtcircuit și va fi necesară o reparație mai costisitoare. De asemenea, înainte de curățare, este mai bine să deconectați borna negativă de la baterie. Dacă observați fragmente de sticlă, atunci încercați să le obțineți. Când faceți acest lucru, utilizați pensete sau mănuși de protecție.

Citeste si: Reparație de ferăstrău de onglet cu bricolaj

Mai detaliat, procesul de demontare a farului pentru un anumit model de mașină este descris în instrucțiuni. Dar aproape sigur va trebui să scoți mai întâi grila. Apoi, căutați unde se află șuruburile de fixare a farurilor. După ce le deșurubați, deconectați firele de la dispozitiv și trageți ușor farul spre dvs. Ar trebui să iasă cu ușurință din cuibul ei. Nu aplicați forță, altfel farul vă poate crăpa în mâini. Cel mai probabil, ea a rămas blocată undeva și, prin urmare, nu cedează. Îndepărtați cântarul care o ține și trageți ușor farul din nou.

Luăm un uscător de păr și încălzim ușor marginea paharului.

Folosind o șurubelniță sau alt obiect ascuțit, scoateți geamul farului și aruncați-l. Degresam cu grija marginile sticlei noi si abia apoi aplicam sigilantul.

Apăsați imediat sticla pe far. Încălzim locul de atașare cu un uscător de păr timp de câteva minute și îndepărtam excesul de etanșare. Înainte ca dispozitivul să fie complet uscat, trebuie să treacă cel puțin 10 ore. Conectăm firele și vedem cum funcționează farul.

La folosirea unei mașini, optica este supusă diferitelor avarii mecanice pe care le primesc în caz de coliziune sau din neatenția șoferului. Piața modernă permite înlocuirea oricărei piese deteriorate. Cu toate acestea, având în vedere că costul lor este considerabil, mulți proprietari de mașini preferă să repare singuri farurile auto.Farurile din sticlă sunt considerate de profesioniști ca fiind de cea mai înaltă calitate. Arata frumos, nu devin tulburi, sunt folosite mai mult timp si au o transmisie ideala a luminii. Cu toate acestea, sunt mai fragile decât omologii lor din plastic și sunt, de asemenea, predispuse la crăpături și zgârieturi. Pentru a proteja sticla, se folosește o folie specială care protejează în mod fiabil împotriva impactului. Adevărat, reduce oarecum transmisia luminii, dar acest lucru nu este nimic în comparație cu costul înlocuirii opticii deteriorate.Farurile din policarbonat sunt mult mai ieftine și mai practice. Sunt rezistente la soluții de spălare, schimbări de temperatură, deteriorări mecanice. Cu toate acestea, au dezavantaje semnificative:

tulburări de la razele UV;

instabilitate la alcalii, acizi și alte lichide agresive;

au o perioadă scurtă de funcționare.

Optica acrilică este cunoscută șoferilor drept faruri din plexiglas, care sunt de calitate superioară celor din policarbonat și îmbracă perfect tot felul de forme atunci când sunt încălzite. Cu toate acestea, atunci când sunt solidificate, gradul de transparență a acestora este redus semnificativ. Farurile din acril nu devin tulburi, dar pot crăpa la schimbări semnificative de temperatură.În funcție de tipul și gradul de deteriorare, există diferite modalități de a restabili optica. Lucrarea poate necesita utilizarea unui instrument specializat, precum și a unui aparat de sudură echipat cu un compresor, care va suda fragmente de optică distrusă.Reparația începe cu identificarea materialelor utilizate la fabricarea opticii. Pentru produsele din plastic se folosește sudarea la rece.Trebuie înțeles că acrilul nu este interschimbabil cu policarbonatul, iar legătura lor nu va fi puternică.