Reparație de benzi transportoare pe cont propriu

În detaliu: reparație benzi transportoare de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Transportoarele sunt mecanisme speciale care asigură deplasarea anumitor mărfuri pe benzi speciale. Această tehnologie este foarte răspândită și este utilizată în multe domenii ale economiei naționale.

Există un număr mare de casete care pot fi achiziționate de pe site-uri speciale, iar aici puteți afla toate caracteristicile lor principale. În acest caz, este imperativ să se verifice calitatea conexiunilor și parametrii tehnici ai produselor.

Această opțiune de conectare este potrivită numai pentru curele din materiale polimerice speciale și anumite tipuri de cauciuc. Există 2 moduri distincte de a asocia aceste produse:

Lipirea directă a polimerului. Pentru a face acest lucru, în ambele părți ale benzii se realizează îmbinări dintate care se îndreaptă una în cealaltă, formând astfel o structură continuă. Apoi îmbinarea este supusă încălzirii sau altei influențe, care transformă substanța și banda se „lipește” între ele.
Utilizarea lipiciului. Această metodă de conectare presupune aplicarea unui adeziv la capetele ambelor capete ale benzii. Apoi sunt suprapuse unul peste altul și sunt susceptibile de acțiunea termică, ceea ce vă permite să lipiți îmbinările structurii cu lipici.

Această metodă este adesea folosită la repararea sau aranjarea benzilor foarte lungi care nu pot fi așezate cu un singur produs continuu.

Conexiunea mecanică este destul de simplă și constă din câțiva pași simpli:

În primul rând, capetele benzii sunt aliniate într-un unghi drept pentru a obține o îmbinare uniformă.
Apoi li se montează elemente de fixare speciale. În acest caz, este posibilă îmbinarea benzii, atât capăt la capăt, cât și prin aplicarea unei suprafețe pe alta. Depinde de scopul designului și de rezultatul dorit.

Video (click pentru a reda).

Conexiunea se face folosind elemente de fixare instalate.

Există mai multe tipuri de conectori:

Elementele de fixare cu șuruburi sunt șuruburi speciale care sunt înșurubate în găurile de pe marginile benzii suprapuse unul peste altul. Fixarea presupune strângerea elementelor de fixare cu o unealtă specială.
Conectorii Tip Top sunt utilizați pentru a repara curelele care funcționează la sarcini ușoare. Conexiunea se realizează cap la cap folosind cârlige speciale și șuruburi de fixare.
Conexiune cu elemente de fixare aligator. Acestea vă permit să îmbinați benzi fără a utiliza instrumente speciale.

Reparația mecanică a acestor produse este principala opțiune pentru corectarea unor tipuri specifice de probleme.

Modalități de îmbinare a benzilor de transport - în acest videoclip:

Tipuri de deteriorare a benzii transportoare care pot fi reparate cu conectori mecanici de reparare RShM 45

tăieri longitudinale ale benzii transportoare
tăieri transversale, chiar dacă mai mult de 20% din lățimea benzii transportoare este deteriorată
orificii de trecere ale benzii transportoare de diferite dimensiuni

În cazul în care deteriorarea benzii transportoare este de natură longitudinală, iar lungimea tăieturii longitudinale a benzii este semnificativă, atunci cea mai rapidă și mai rentabilă modalitate de reparare a benzii este prin aplicarea unei benzi de transportor liber. centura peste tăietură și fixarea acesteia reparați conectorii mecanici РШМ 45.

Dacă tăierea longitudinală a benzii transportoare nu este foarte lungă, puteți face un petic din materialul de reparație Conrema sau Benzi de reparare REMA TIP TOP și reparați banda transportoare prin vulcanizare la rece, iar pentru fiabilitate, fixați marginile tăieturii cu conectori de reparare RShM 45. În aceste scopuri, oferim seturi RShM pentru repararea benzilor transportoare, care constau din conectori mecanici RShM 45, conectori mecanici cu șuruburi RShM si materiale de reparatii necesare pentru vulcanizarea la rece.

Tăieri transversale ale benzii transportoare, mai ales de la margine si daca taieturile de peste 20% din latimea benzii transportoare sunt avarii foarte grave - acestea cresc sub sarcina si se repara doar prin inlocuirea completa a sectiunii deteriorate a benzii. Dar chiar și în acest caz, puteți încerca să-l reparați temporar cu reparații conectori mecanici РШМ 45 setându-le în trepte de 25 mm.

Orificii de trecere în banda transportoare de asemenea, ușor de reparat Conectori RSHM 45 și suprapunerea suprapunerii segmentului lor al benzii transportoare similare desfăcute.

Aplicație reparați conectorii РШМ 45 atât separat, cât și în kituri pentru repararea rapidă a benzilor transportoare - aceasta, în unele cazuri, este pur și simplu o soluție indispensabilă și excelentă pentru repararea deteriorării unei benzi transportoare.

Diferența fundamentală dintre conectori RShM 45 din încuietori de referință Placă solidă Flexco Bolt 190 în metoda de strângere a plăcilor - principiul șurubului în locul șurubului - în încuietori RShM 45 piulițele sunt presate în placa de jos a conectorului.

CONVEYOR SERVICE, LLC Odesa, Kiev +38 050 3660036 +38 098 5120828

Încuietorile „incomparabile” MATO DR pentru benzi transportoare sunt promovate în mod activ - „analogic” pentru Alligator RS62, RS125, RS187 - Dar, dezamăgirea de la calitatea scăzută va dura mai mult decât bucuria de la preț scăzut și numai Flexco garantează un rezultat 100%

Noua calitate a formulei îmbunătățite a adezivului TRS 2002 NEW face posibilă recomandarea acestuia pentru utilizarea pentru lipirea benzilor transportoare pe bază de țesături EP și TK, în timp ce mai devreme, în opinia noastră, lipea perfect numai curele BKNL.

În procesul de funcționare a benzilor transportoare, acest lucru pur și simplu nu se întâmplă. Probabil că tu însuți ai văzut multe în viața ta și poți spune povești interesante sau chiar înfricoșătoare, dar hai să-ți spun câteva cazuri din viață. Și apoi vom trece direct la problema reparației benzii transportoare, precum și la repararea benzii transportoare de la compania Elastic Trade

Clientul sună în miezul nopții și cere repararea unei tăieturi longitudinale a benzii transportoare. Indiferent de ce, dar a existat o tăietură longitudinală a benzii până la o lungime de 9 metri. Când au început să afle cauza grabei la fața locului, s-a dovedit că operatorul transportorului a decis să curețe tamburul de coadă de rumegușul aderat de el cu o lopată (banda transporta rumeguș) și ... așa cum probabil ați deja deja ghicit, s-a hotărât să o facă pe echipament de lucru, lopata a căzut între bandă și tambur, iar în timp ce el se orienta și trăgea întrerupătorul de cablu, banda a fost ruptă la o lungime de 9 metri. Ar fi amuzant dacă nu ar fi atât de trist. Productia s-a oprit peste noapte.

De ce această digresiune, există zeci de cauze de deteriorare a benzii transportoare și mai multe tipuri de astfel de daune. Unele pot fi reparate într-un fel, altele în altul, iar altele nu pot fi reparate deloc.

Tăieturi superficiale și deteriorare a capacului benzii.
Nu este cel mai dificil și periculos tip de deteriorare pentru funcționarea benzii. Pentru aceasta, căptușeala este necesară pentru a oferi protecție cadrului de susținere. Dacă tăieturile sunt superficiale și scurte, atunci le puteți ignora, dar dacă tăieturile sunt transversale și poate exista riscul de zgârieturi, decojirea căptușelii și deteriorarea suplimentară a benzii, atunci aceste daune trebuie eliminate imediat.
Penetrații și tăieturi în bandă
Atunci când transportați mărfuri nodulare, există întotdeauna piese cu margini ascuțite, astfel încât prin deteriorarea centurii nu este neobișnuită. Dacă deteriorarea este mică, atunci aceasta nu afectează banda în niciun fel, cu excepția cazului în care o astfel de deteriorare devine prea mare. Dacă deteriorarea este mare (ca în imagine), atunci operarea ulterioară a unei astfel de benzi este periculoasă. Această bandă trebuie reparată.Reparația optimă în acest caz este aplicarea unui plasture pe locul defecțiunii. Este de dorit să se aplice suprafețe întărite pe ambele părți ale benzii și să se vulcanizeze plasturele. Efectuarea acestei proceduri necesită multă experiență și disponibilitatea materialelor și echipamentelor. Specialiștii noștri efectuează plecarea promptă și repararea acestor daune în cel mai scurt timp posibil.
Deteriorarea marginii curelei.
Astfel de daune sunt, de asemenea, destul de frecvente. De regulă, centura primește o astfel de deteriorare atunci când vine în contact cu părțile fixe ale transportorului. În primul rând, desigur, este necesar să se elimine cauza unei astfel de daune. În plus, în funcție de adâncimea și lungimea deteriorării, trebuie luată o decizie cu privire la funcționarea ulterioară a benzii. Dacă deteriorarea nu este critică, atunci este necesar să aliniați marginea benzii. Cel mai simplu mod este să tăiați mărgeaua ruptă conducând lin linia de tăiere, pentru a evita tranzițiile ascuțite în lățimea benzii. Formarea și vulcanizarea unei noi perle a benzii este teoretic posibilă, dar aceasta este o operație lungă, laborioasă și, ca urmare, costisitoare.
Rafală longitudinală a benzii.
De aici a început acest articol. În imaginea de mai jos, desigur, rafala nu are o asemenea lungime, dar totuși banda cu o astfel de deteriorare nu poate funcționa. Există mai multe opțiuni pentru repararea unor astfel de daune.
Prima și cea mai iubită, dar nu cea mai bună, este repararea cu rosturi de reparare. Astăzi, mai mulți producători realizează îmbinări de reparații de calitate pentru benzi transportoare. Această metodă poate fi considerată o soluție temporară, deoarece în zona de rafală se va forma o scurgere de material și există posibilitatea de recidivă.
A doua metodă este vulcanizarea cu un plasture deasupra sau pe ambele părți ale benzii. Acesta este un proces destul de intensiv în muncă, care necesită deținerea abilităților, materialelor și echipamentelor necesare. Procesul este costisitor, destul de lung, dar rezultatul este impresionant. Astfel de reparații vor permite ca banda să fie finalizată până la sfârșitul duratei de viață fără nicio teamă.
A treia modalitate, când ruperea benzii are o lungime mare, este înlocuirea secțiunii deteriorate a benzii. Ca regulă generală, vă sfătuim să faceți exact asta.
Rafală transversală a benzii.
Poate fi atât în mijlocul benzii, cât și de pe o margine. Există multe motive pentru acest impuls. De regulă, la îmbinare se formează o rupere transversală a benzii, în funcție de numărul de garnituri, rezistența la rupere la îmbinare poate fi de la 50% la 90% din rezistența la rupere a benzii, dar rezistența îmbinării este niciodată egală cu puterea benzii în sine. În cazul unor sarcini extreme, cum ar fi: pornirea unui transportor iarna la temperaturi foarte negative, pornirea unui transportor cu o sarcină, tensiune excesivă a benzii pentru a elimina alunecarea tamburului de antrenare (când tamburul nu este căptușit), astfel de sarcini pot apărea și dacă centura este selectată incorect și nu corespunde condițiilor de funcționare . În acest caz, utilizarea îmbinărilor de reparare poate servi ca o soluție temporară. Pentru a elimina complet această problemă, este necesar să faceți o nouă îmbinare la locul rafalei. Dacă, când stația de tensionare este slăbită, există suficientă bandă pentru a face o nouă îmbinare, atunci se face o îmbinare, dacă nu este suficientă, atunci este necesar să se introducă, adică să se introducă o bucată de bandă și să se facă 2 îmbinări.

Ar fi bine să nu rupăm banda, dar condițiile de producție nu sunt ideale și, desigur, nu putem scăpa de notoriul factor uman. Pentru a evita probleme mari, trebuie să monitorizați cu atenție starea benzii și să faceți reparații cât mai curând posibil.

Dacă nu puteți repara singur banda transportoare, specialiștii companiei noastre sunt gata să vină la dvs. cât mai curând posibil, să vă „trateze” centura și, uneori, să-i dea o a doua viață.

Condițiile severe de funcționare, precum și factorul uman, sunt adesea principalele cauze ale uzurii premature a benzii transportoare.În ciuda naturii diferite a deteriorării, în cazul oricăror semne de uzură, este interzisă operarea acestui corp de lucru. O astfel de interdicție este stabilită pentru a preveni apariția unor situații de urgență periculoase în producție, precum și pentru a evita defecțiunile altor componente ale mecanismului.

La diferite întreprinderi, banda transportoare poate fi de diferite lungimi și lățimi, așa că schimbarea întregii pânze, dacă are dimensiuni mari, pur și simplu nu este recomandabilă. În astfel de cazuri, va fi mult mai eficient și mai economic de produs reparatie benzi transportoare, adică înlocuiți zona deteriorată cu una nouă. În același timp, atât banda de cablu de cauciuc, cât și banda de material de cauciuc sunt supuse înlocuirii, iar munca în sine poate fi realizată într-unul dintre următoarele moduri:

vulcanizare la cald
vulcanizare la rece
metoda mecanica

De fapt, reparatie benzi transportoare, indiferent de metoda specifică, presupune îndepărtarea completă a zonei deteriorate. Elementul deteriorat este de obicei tăiat. În locul ei, este selectată o nouă bucată de bandă de aceeași dimensiune, ținând cont de suprapunere. În același timp, materialul pentru fabricarea unui nou element trebuie să corespundă în mod necesar cu caracteristicile celui precedent. Adică, trebuie să alegeți o bandă transportoare din exact același compus de cauciuc și design.

Poate cel mai eficient mod de a produce reparatie benzi transportoare este vulcanizarea la cald. Cu toate acestea, nu orice companie își poate permite să folosească această metodă specială. Cert este că este destul de lung și complex din punct de vedere tehnic. Implementarea sa necesită nu numai respectarea anumitor condiții climatice, cum ar fi temperatura aerului, ci și disponibilitatea unui echipament special - o presă de vulcanizare.

Însăși metoda de înlocuire a rețelei cu vulcanizare la cald se realizează folosind un adeziv special. Apropo, adeziv pentru benzi transportoare poate avea o compoziție diferită, în funcție de producătorul specific. De fapt, adezivul este aplicat direct pe capetele secțiunilor de bandă, după care elementele lipite sunt plasate într-o presă și vulcanizate acolo sub influența presiunii și temperaturii de ceva timp, ceea ce vă permite să obțineți astfel de avantaje precum:

Caracteristici de rezistență foarte ridicate ale conexiunii
Absența tuturor tipurilor de fante și găuri pentru fund
Capacitate de reparare chiar și la temperaturi sub zero

Petrece reparare vulcanizare la rece benzi transportoare puțin mai ușor decât metoda anterioară, deoarece în acest caz nu mai este necesară prezența unui echipament specializat sub formă de presă de vulcanizare. De fapt, datorită acestei caracteristici, această metodă este folosită mult mai des. Cu toate acestea, are și dezavantajele sale, de exemplu, nu poate fi folosit dacă în atelier este multă umiditate, iar aerul din cameră este foarte praf.

Pentru a finaliza acest proces, veți avea nevoie și de adeziv pentru banda transportoare, dar in acest caz va fi nevoie de inca 10% intaritor special. Înainte de lucru, curățați suprafața benzii cu o cârpă umedă. După prelucrare, corpul de lucru trebuie să se usuce complet și numai după ce lipici și întăritor sunt aplicați pe acesta, frecând intens suprafața. Acest amestec se usucă timp de 6-8 ore, iar după aceea rosturile se rulează cu role. Prin aceste procese se pot realiza următoarele:

Reduceți timpul de reparare a șantierului
Obțineți o îmbinare de mare rezistență
Evitați tăieturile și găurile în îmbinări

Reparatie benzi transportoare metoda mecanică permite eliminarea defectelor de pe corpul transportor al transportorului într-un timp extrem de scurt fără utilizarea dispozitivelor de presare specializate. În același timp, această metodă nu necesită respectarea anumitor condiții climatice în atelier. Îmbinarea mecanică a benzilor transportoare presupune utilizarea numai a elementelor de fixare metalice și a instrumentelor adecvate pentru înlocuirea rapidă.

Procesul tehnologic de implementare a unei astfel de metode este destul de simplu și include doar câțiva pași. Inițial, capetele tuturor secțiunilor conectate trebuie aliniate, plasându-le în unghi drept pentru a asigura o îmbinare uniformă. Atunci ar trebui să alegeți o metodă de andocare: benzile pot fi suprapuse sau pot fi atașate la capete folosind elemente de fixare metalice, cum ar fi încuietori sau șuruburi. Această metodă presupune următoarele avantaje:

Lucrarea se face cât mai repede posibil
Nu este nevoie de echipamente complexe
Consumabilele sunt ieftine

Adeziv pentru benzi transportoare, în funcție de producător, poate avea o compoziție chimică diferită, dar proprietățile sale de bază rămân aceleași. O astfel de substanță este capabilă să țină împreună nu numai produse din cauciuc, ci și produse din clorură de polivinil, poliuretan și nailon. Astfel, utilizarea acestui amestec vă va permite să fixați foarte fiabil și rapid aproape întreaga gamă de produse din cauciuc, inclusiv orice benzi pentru instalațiile de transportoare.

Este de remarcat faptul că adeziv pentru benzi transportoare este utilizat atât pentru vulcanizarea la rece cât și la cald atât a pânzelor din cauciuc-țesătură, cât și a pânzelor de cauciuc-snur. După uscarea sa completă, este capabil să ofere o rezistență a îmbinării egală cu 90% față de originalul, iar lucrarea în sine pe banda reparată poate fi începută la doar 4 ore de la aplicarea acesteia pe suprafață. În același timp, adezivul nu necesită compresie pe termen lung - este suficient doar să treceți rola sau să atingeți îmbinarea.

Dar, reparatie benzi transportoare cu ajutorul unui amestec adeziv are dezavantaje. Deci, de exemplu, nu va mai fi posibilă reunirea suprafețelor după lipire, așa că ar trebui să vă asigurați cu atenție că acestea sunt în deplină conformitate în dimensiune și diligență corespunzătoare. În plus, adezivul deja activat începe să se îngroașe după 15-10 minute, ceea ce interferează semnificativ cu aplicarea acestuia, așa că va fi necesară lubrifierea capetele produselor cât mai curând posibil.

Totuși, exact adeziv pentru banda transportoare vă permite să restabiliți aproape complet caracteristicile de rezistență și să fixați în siguranță secțiunile conectate de acesta. Cu toate acestea, ambele procese de adeziv necesită forță de muncă și sunt de obicei efectuate de echipe de reparații dedicate. Apropo, toți meșterii cu experiență sunt sfătuiți să aibă în rezervă mai multe bucăți de bandă cu caracteristicile corespunzătoare în caz de uzură prematură.

Reparatii benzi transportoare. Partea cea mai uzată și cel mai des reparată a transportoarelor este banda transportoare. Reparația benzii se realizează prin vulcanizare, lipire sau înlocuire a zonelor afectate semnificativ.

Înainte de reparație, banda este curățată de praf și murdărie, iar dacă este prezentă umiditate, este uscată. Limitele piesei de tăiat sunt conturate și căptușeala de cauciuc este tăiată cu un cuțit pe baza materialului. Zona reparată este tratată cu o perie metalică, ștearsă cu benzină și acoperită cu lipici de 2 ori. După uscare, se aplică cauciucul nevulcanizat, se rulează cu o rolă și se vulcanizează într-o presă cu încălzire la o temperatură de 145-155°C timp de 15-20 minute la o presiune de 0,09-0,12 MPa. O metodă mai simplă și mai des folosită de reparare a benzilor transportoare la întreprinderi este metoda de cusătură cu piele brută. În același timp, pe locul tăiat este cusută o suprapunere cu grosimea necesară. Pentru a restabili flexibilitatea, este recomandabil să treceți un loc cu o suprapunere cusă între role sau să bateți cu un ciocan de lemn.

Cusăturile încrețite sunt, de asemenea, folosite pentru a conecta capetele benzii. Este posibil să conectați capetele benzii capăt la capăt.

Când înlocuiți o centură uzată cu una nouă, rețineți că noua centură se întinde în timpul funcționării, așa că trebuie mai întâi scoasă.Pentru tragere, banda este aruncată peste tambur și timp de 3-4 zile, încărcăturile sunt suspendate de la capete cu o rată de 28-35 kg pe 1 cm 2 din secțiunea de bandă.

Reparatii ascensoare cu cupe, ascensoare cu lant. În timpul funcționării ascensoarelor cu cupe și ascensoarelor cu lanț, cele mai frecvente defecțiuni sunt întinderea excesivă sau ruperea lanțurilor de curele, găleți de pășunat pe pereții țevilor ascensorului, uzura sau ruperea cupelor, uzura neuniformă a pieselor cutiei de viteze, arborilor, pinioanelor și tamburilor. . Reparația curelei se efectuează în același mod ca și benzile transportoare. Reparatia conductelor liftului consta in corectarea avariilor minore, eliminarea prafului, inlocuirea garniturilor. În caz de deteriorare mai gravă a conductelor, cureaua cu găleți este îndepărtată, conductele sunt demontate și elementele deteriorate sunt reparate sau înlocuite.

Reparația găleților se realizează prin corectarea formei de pe șablon. Șuruburile pentru fixarea găleților sunt instalate cu o șaibă în interiorul găleții, strânse cu o piuliță și este instalată o piuliță de blocare pentru a preveni slăbirea.

Reparatii transportoare cu melc. Principalele defecte ale transportoarelor cu șurub includ deteriorarea spirelor melcului și a carcasei jgheabului. Rotirile mototolite și deformate ale melcului sunt îndreptate pe dorn cu un ciocan de lemn sau înlocuite cu altele noi. Pentru fabricarea bobinelor noi se folosește oțel de 2-3 mm grosime.

Noile ture sunt tăiate conform unui șablon sau conform marcajului sub formă de inele, care sunt apoi tăiate și întinse la pasul de viraj necesar. Spiralele pregătite sunt puse pe țeavă și conectate între ele prin sudură, nituri sau suprapuneri cu șuruburi. Bobinele sunt sudate pe țeavă, arbore direct sau prin benzi fixate pe arbore.

Un jgheab transportor șurub uzat este reparat prin petice. Este recomandabil să instalați manșoane înlocuibile în locurile carcasei care se uzează într-o măsură mai mare.

Principalele defecțiuni ale transportoarelor și modalitățile de eliminare a acestora sunt indicate în Tabel. 17, defecțiuni lift - în tabel. 18 și defecțiuni ale transportoarelor cu șurub - în tabel. nouăsprezece.

Tabel 17. Principalele defecțiuni ale transportoarelor cu bandă și metode de eliminare a acestora

Tabelul 18. Principalele defecțiuni ale ascensoarelor cu cupe și metode de eliminare a acestora

Tabel 19. Principalele defecțiuni ale transportoarelor cu șnec și metode de eliminare a acestora

(și alte 54 de postări de pe site au această etichetă asociată)

Alte etichete de utilizator ↓

Compania noastră "Alns-Oil" Ltd. furnizează banda transportoare Ucraina, precum și cureaua uzată cu diferite grade de uzură, care poate fi pusă din nou pe transportor.

Vindem toata banda din depozit, precum si lipirea benzii transportoare, productia de curele chevron si cauciucizarea arborilor.
Pentru feedback, vizitați site-ul nostru http://alyansoil.com/ sau contactați-ne la telefon (050)752-000-4

De ce banda transportoare se deplasează în lateral?

1. Tensionați cureaua astfel încât să nu alunece în timpul pornirii. Slăbiți până când începe alunecarea. Apoi, strângând treptat, nu obțineți nicio alunecare vizibilă în timpul funcționării. O alunecare ușoară a benzii este permisă atunci când transportorul este pornit.

2. Folosiți o nivelă pentru a vă asigura că cadrul este transportor pe toată ramura orizontală se află într-o poziţie strict orizontală. O verificare a nivelului trebuie efectuată pe ambele părți ale transportorului. Dacă este necesar, reglați poziția cu cricuri cu șuruburi.

3. Folosind o bandă de măsurare, verificați distanța de la axa tamburului nr. 1 la axa tamburului nr. 2. Distanțele trebuie să fie aceleași pe partea stângă și pe partea dreaptă. Ajustați poziția dacă este necesar.

4. În mod similar, verificați poziția tamburului #3 în raport cu tamburul #2.

5. Folosind nivelul clădirii, asigurați-vă că toate tamburele (Nr. 1,2,3) marcate în figură sunt, de asemenea, în poziție orizontală. Dacă este necesar, reglați cu șuruburi și cricuri de reglare adecvate.

6. Efectuați pașii de la punctul 1 la punctul 5 până când sunt îndeplinite toate condițiile.

7. Fugi transportor. Lăsați să funcționeze timp de 3 minute dacă transportorul banda se mișcă în lateral, corectați-l cu un mâner de lemn în fața tamburului nr. 1. Marcați direcția offset cu bandă în timpul lucrului.

8. Schimbați poziția rolei în fața tamburului numărul 1, pentru a compensa alunecare în sens invers.

9. Începeți transportor. Lasati sa curga 3 minute daca banda transportoare se deplasează, corectați-l cu un mâner de lemn în fața tamburului nr. 1. Marcați direcția offset cu bandă în timpul lucrului.

10. Dacă tendinţa spre alunecând a scăzut, treceți la pasul 8.

12. Dacă tendinţa spre offset cu bandă scăzut, repetați operația. 11. Dacă schimbarea poziției rolei de sprijin nu a schimbat tendința de a bandă de îngrijire în lateral. Schimbați poziția tamburului nr. 2 pe partea opusă bandă de îngrijire. Verificați în 3 minute.

13. Dacă schimbarea poziției rolei de susținere a tamburului # 2 nu a afectat tendința de a bandă de îngrijire în lateral. Schimbați poziția tamburului nr. 3 în direcția opusă bandă de îngrijire. Verificați în 3 minute.

14. Dacă bandă de îngrijire a rămas, repetați operațiunile de la punctul 7.

Achiziționarea unei curele noi este întotdeauna mai scumpă decât repararea acesteia. Suspendarea producției din cauza deteriorării benzii transportoare poate provoca pierderi financiare grave, încălcarea termenelor de producție și alte probleme. Pentru a le evita, sunt necesare măsuri rapide și decisive pentru efectuarea reparațiilor. De aceea compania noastra Veles Group LLC isi ofera serviciile si este pregatita sa repare benzile transportoare de orice grad de complexitate. În același timp, oferim garanții pentru calitatea lucrărilor efectuate.

Sarcina principală de producție cade pe banda transportoare și, prin urmare, este supusă unor procese rapide de amortizare. Banda transportoare se poate defecta din mai multe motive:

Deteriorarea pânzei;
Deteriorări ale mecanismelor și curelei de transmisie;
Ruperea benzii transportoare.

În orice caz, este nevoie de o reparație bună folosind materiale de calitate, piese de schimb și, eventual, curele de transmisie noi. În caz de deteriorare minoră, puteți scăpa cu lipirea părților existente ale benzii. Acest lucru poate fi realizat de maeștrii noștri cu ajutorul adezivilor moderni, pe care Veles Group LLC îi are la dispoziție. În plus, echipa noastră are întotdeauna o echipă operațională care poate merge rapid la întreprindere și poate elimina daunele on-line, dacă situația o impune. Banda transportoare după reparație de către specialiștii noștri vă va servi foarte mult timp și nu va necesita reparații repetate pentru o perioadă lungă de timp.

compania noastră OOO „Grupul Veles” este gata să repare banda transportoare deteriorată în modul cel mai rapid. Managerii de consultanță ai organizației noastre vă vor putea răspunde la toate întrebările referitoare la reparații și lipire. Costul serviciilor Veles Group LLC este foarte accesibil pentru întreprinderile de toate formele de proprietate, menținând în același timp calitate înaltă. Dacă aveți nevoie de ajutor în repararea și refacerea benzilor de transport, suntem gata să venim la dumneavoastră.

Contactati-ne la telefon: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43. De asemenea, oferim posibilitatea de a solicita un apel invers. În plus, așteptăm partenerii noștri la următoarele adrese: Sergiev Posad, Moskovskoye sh., 25g. Moscova, Prospekt Mira, 102

La noi, banda ta transportoare va funcționa fără întrerupere!

Sistemele de transport sunt utilizate pe scară largă în multe procese de producție. Deteriorarea benzii transportoare este o consecință comună a utilizării intensive, dintre care următoarele sunt cele mai frecvente:

tăieturi longitudinale și transversale;

tăieturi laterale;

uzura părților laterale;

prin pauze.

Apariția uneia dintre daunele enumerate, chiar și de dimensiuni mari, nu înseamnă deloc că întreprinderea ar trebui Cumpără bandă transportoare nouă. În cele mai multe cazuri, este suficient să contactați Holzer, care întreține astfel de echipamente. Preț servicii, deși mari, dar mult mai mici decât costul unei benzi noi.

Profesional reparatie benzi transportoare vă permite să prelungiți durata de viață de o dată și jumătate până la două ori. Costul acestui serviciu este mult mai mic decât Preț produs nou.

În plus, în timp util repararea tăierilor longitudinale și alte daune reduce rata de distrugere a întregii benzi transportoare, minimizează nevoia de îmbinări cap la cap. Inspectat și reparat la timp, sistemul nu are scurgeri de materiale, astfel încât curățarea în apropierea unui astfel de transportor este minimizată.

Repararea benzii poate fi curentă sau de recuperare. În primul caz, daunele accidentale sunt eliminate - tăieturi, defecțiuni, rupturi. Aceasta include reparație tăieturi transversale și alte încălcări ale integrității transportorului. O astfel de muncă este efectuată direct pe transportor. Scopul lor este de a restabili integritatea structurii, forța de rezemare / tracțiune a benzii

Reparația restaurativă este concepută pentru a aduce parametrii originali ai elementelor de protecție ale benzii transportoare la valoarea inițială. Are nevoie în mod regulat de elemente de protecție - căptușeli și părți laterale din cauciuc.

Ambele reparatii se pot face in trei moduri: vulcanizare mecanica, la rece sau la cald. Pentru curelele din cauciuc din țesătură, se utilizează de obicei metoda de vulcanizare la rece, deoarece nu necesită echipament special, iar tehnologia procesului este foarte simplă. Reparațiile mecanice necesită elemente de fixare speciale, iar reparațiile la cald necesită echipamente speciale.

Eliminarea daunelor longitudinale este cel mai consumator de timp tip de reparație. Acestea pot fi zgârieturi adânci, tăieturi, unul sau mai multe cabluri rupte. Tăierea longitudinală aproape că nu reduce tracțiunea benzii transportoare, cu toate acestea, integritatea și capacitatea portantă sunt reduse. Dacă lungimea tăieturii este mare, se instalează o suprapunere, care este fixată la locul de rupere cu elemente de fixare. Această opțiune menține elasticitatea benzii, eliminând în același timp deteriorarea. Cu o tăietură mică, se face un plasture, care este atașat de bandă prin vulcanizare la cald.

Tăierea transversală este diferită prin faptul că reduce semnificativ capacitatea de tracțiune a benzii, mai ales dacă nu este în mijloc, ci de-a lungul marginilor. Dacă transportorul continuă să funcționeze, atunci astfel de daune vor crește în timp, până la o întrerupere completă. Prin urmare, dacă are loc o tăietură transversală pe centură, trebuie să contactați imediat Centrul de service Holzer pentru a a comanda serviciu de reparatii.

Reparație de penetrare se referă la cele mai simple, dar necesită anumite cunoștințe și abilități. Pentru a le elimina, este suficient să puneți un plasture peste deschidere și să îl fixați cu elemente de fixare sau prin vulcanizare la rece.

oportun restaurarea scândurilor banda transportoare este foarte importantă pentru transportoarele care lucrează în mine. Marginile unor astfel de transportoare își pierd rapid rezistența, prin urmare, în timpul procesului de reparație, ele sunt mai întâi impregnate cu lipici și apoi cusute cu cârlige și/sau capse. Acest tratament face părțile laterale ale transportorului mai puternice și mai durabile.

Membrii
1832 de mesaje

Oraș: Kryvyi Rih
Nume: mono gri pe tine

aici înăuntru și afară, cam ca în opinia mea

Postarea a fost editată de tokarka: 17 decembrie 2011 – 20:05

tokarka, începutul este rău, dar sunt benzi PCF, aparent. Cu cauciuc, un astfel de număr nu va funcționa.

Ustyuzhanin Vitaly, ce înseamnă - au prelucrat un cerc?

- Membrii
- 3422 de mesaje
- - Membrii
  - 1477 de mesaje
  - - Membrii
    - 3422 de mesaje
    - - Membrii
      - 1477 de mesaje
      - Membrii
        
        1477 de mesaje
        
        Oraș: regiunea Moscova
        
        Prenume: andrey
        
        Membrii
        
        2366 de mesaje
        
        Oraș: Istra, regiunea Moscova
        
        Nume: Vitaly
        
        Munca noastră este cunoscută! Plâng, dar iau.
        
        Membrii
        
        1477 de mesaje
        
        Oraș: regiunea Moscova
        
        Prenume: andrey
        
        Membrii
        
        3411 mesaje
        
        orașul Penza
        
        Membrii
        
        1098 de mesaje
        
        Oraș: Slaviansk
        
        Nume: wow.
        
        Membrii
        
        4484 de mesaje
        
        Oraș: Laponia
        
        Nume: Lyokha, și pe tine
        
        Mai ales în ceea ce privește tăierea benzii.
        
        Membrii
        
        3411 mesaje
        
        orașul Penza
        
        banda este tăiată pe dispozitivul meu cu un tăietor habasit cu diamant pe o rolă casnică de casă cu o piele grosieră abrazivă, ca urmare avem două jumătăți cu o teșire uniformă în grosime, apoi o lipim pe un vulcanizator special corespunzător mărimea
        
        grosimea curelei lipite este egală cu grosimea inițială a centurii
        
        Membrii
        
        970 de mesaje
        
        Oraș: Vladivostok
        
        Sergey Viktorovich (17 decembrie 2011 - 19:42) a scris:
        Întrebarea nu este despre asta, dar voi vorbi.
        Avem o mulțime de transportatori. Lucrăm cu benzi de 3,5 mm grosime.
        De regulă, „habasit” și pe legături încrucișate.
        
        A fost realizată ultima unitate în care banda scoate atât materiile prime, cât și praful cu nisip.
        Ca să nu mă trezesc, am lipit un plasture peste cusătură.
        Ușor slăbit, având în vedere îndoirea tobelor.
        În timp ce funcționează.
        
        Video (click pentru a reda).
        
        Există o mașină de decupat dar pentru curele înguste.
        Voi arunca o privire.
        
        Evaluează acest articol:
        
        Nota 3.2 alegători: 85