Detaliat: reparatie distribuitor vaz 2101 de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Istoria AvtoVAZ a început cu lansarea mașinii VAZ-2101 sau a celei populare - „Kopeyka”. A fost prima mașină din familie care a primit denumirea de „Classic”.
Kopeyka a folosit un sistem de aprindere prin contact, care este în prezent semnificativ depășit. Dar a fost un lucru pozitiv în el - instalarea aprinderii VAZ-2101 a fost efectuată destul de simplu și nu a necesitat echipament special. Și, deși „Classic” nu a fost produs de mult timp, mașinile cu marcaje VAZ 2101-2106 conduc încă mult pe drumuri. Prin urmare, vom analiza în continuare modul de reglare a aprinderii la VAZ-2101. Pe alte modele din această familie, această operațiune se desfășoară în mod similar.
Pentru a efectua singur operația de reglare a aprinderii, veți avea nevoie de:
Cheie pentru rotirea arborelui cotit;
cheie cu cap deschis (pentru 13);
Șurubelniță plată;
Lampa de control;
Un set de sonde;
Înainte de a descrie procesul de ajustare, trebuie mai întâi să decideți pentru ce este. Faptul este că, pentru ca motorul să funcționeze corect, aprinderea amestecului combustibil din cilindri trebuie efectuată puțin mai devreme decât atinge PMS-ul pistonului. Acest lucru este necesar pentru ca combustibilul să aibă timp să se consume complet, ceea ce va asigura puterea maximă. Dacă aprinderea are loc la o distanță considerabilă înainte de PMS (preaprindere), va avea loc arderea prin detonare, ceea ce poate duce în cele din urmă la deteriorarea semnificativă a motorului.
Dar dacă aprinderea este efectuată într-o poziție în care pistonul a atins deja TDC (aprindere târzie), combustibilul nu se va arde complet, puterea de ieșire va fi mai mică, în plus, aceasta va fi însoțită de un consum crescut de combustibil, funcționare instabilă a motorului. .
Video (click pentru a reda).
Prin urmare, este necesar ca combustibilul să se aprindă strict la o anumită distanță de apropierea pistonului de PMS. Dacă luăm în considerare acest lucru din partea arborelui cotit, atunci aprinderea ar trebui să fie efectuată la un anumit unghi de rotație la PMS. Prin urmare, adesea reglarea aprinderii VAZ-2101 este numită și sincronizarea aprinderii.
Să aruncăm o privire la cum se face toate acestea. Înainte de a configura aprinderea VAZ-2101, trebuie să setați decalajul pe contactele întrerupătorului. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat de pe distribuitorul întrerupător, șuruburile care fixează rotorul întrerupător sunt deșurubate și acesta este îndepărtat.
Apoi, arborele cotit este rotit cu o cheie până când contactele întrerupătorului sunt complet deschise. Apoi, acest interval este măsurat cu o sondă și, dacă este necesar, ajustat, ar trebui să fie de 0,4 mm.
Apoi, rotorul este pus la loc, iar capacul rămâne deocamdată îndepărtat. După aceea, puteți începe să reglați unghiul de avans.
Pe refluxul blocului de cilindri lângă scripete există trei semne, două scurte și una lungă. Marcajul lung corespunde PMS al primului cilindru. Semnul scurt de lângă acesta corespunde cu 5 grade. poziția arborelui cotit la PMS, următorul scurt - 10 grade.
Există și un semn pe scripete în sine, dar este doar unul. Pentru ca setarea aprinderii la VAZ-2101 să aibă loc corect, trebuie să deșurubați lumânarea din primul cilindru și să rotiți genunchii. arborele până când aerul începe să iasă din orificiul bujiei, ceea ce va semnala începutul cursei de compresie în acesta.
Apoi, trebuie să vă uitați la scripete și să întoarceți genunchii. arborele, aliniați marcajul de pe scripete cu al doilea marcaj (5 grade) de pe refluxul blocului cilindrilor.
În continuare, trecem la întrerupător-distribuitor. În primul rând, piulița de fixare este slăbită, acest lucru va face posibilă rotirea acesteia în jurul axei. Acesta trebuie rotit în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
După ce lumina de control este conectată. Poate fi realizat din două bucăți de sârmă, un bec de 12 V și un cartuș pentru el. Unul dintre fire este conectat la masă, iar al doilea este conectat la ieșirea firului distribuitorului care merge la bobina de aprindere.
Apoi trebuie să porniți contactul de la comutatorul de contact. Prin rotirea distribuitorului în sens invers acelor de ceasornic, trebuie să urmăriți becul, de îndată ce se aprinde, distribuitorul este fixat cu o piuliță. Tot contactul este pus.
Înainte de a verifica instalarea corectă, este recomandabil să lubrifiați rulmenții distribuitorului. Pe lateral are un ulei prin care trebuie să-l ungeți cu ulei de motor curat. Acest lucru se poate face cu o seringă convențională. În acest caz, trebuie să vă asigurați că uleiul nu ajunge pe contactele întrerupătorului. După aceea, un capac este instalat pe distribuitor.
1. Este necesar să lubrifiați cu ulei de motor Filz 2-3 picături 2. Ungeți prin ulei, rulmenți călcători
Așa se realizează setarea aprinderii pe VAZ-2101. După aceea, se verifică corectitudinea instalării. După pornirea motorului, acesta ar trebui să funcționeze stabil. Este posibil ca o ușoară reglare a unghiului să fie necesară rotind ușor distribuitorul.
În primul rând, trebuie să scoateți borna din baterie, apoi să deconectați firele de la bobina de aprindere, să deconectați firul central de înaltă tensiune, să îndepărtați capacul distribuitorului. Apoi, trebuie să setați poziția glisorului astfel încât să fie rotit în raport cu motorul la un unghi de 90?. Cu această abordare, înlocuirea distribuitorului nu va avea practic niciun efect asupra momentului de aprindere. Deșurubați bujia primului cilindru, astupați orificiul bujiei cu o cârpă, începeți să rotiți manual roata arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, dacă priviți motorul în sens opus mișcării mașinii, până când cârpa iese din orificiul bujiei. Cel mai bine este sa intorci motorul cu o cheie cu clichet achizitionata special pentru asta (sau facuta pe cont propriu dupa model). Pentru ca poziția noului distribuitor să fie aceeași cu cea veche, trebuie făcută un semn pe blocul cilindrilor, așa cum se arată în figură.
Apoi, deșurubați piulița distribuitorului, scoateți șaibe și trageți distribuitorul. Pentru a instala un nou distribuitor, combinați marcajul de pe scripete cu cel lung de pe bloc, introduceți noul distribuitor după îndepărtarea capacului de pe acesta, direcționați electrodul glisor către primul cilindru (dacă vă uitați la capacul distribuitorului) și puneți distribuitorul în gaură, fixați distribuitorul, puneți capacul, răsuciți o lumânare, porniți-o, ar trebui să pornească după bunul plac.
Dacă cuvintele nu sunt foarte clare, atunci puteți vedea articolul despre eliminarea distribuitorului aici:
Cum se face setarea aprinderii pe VAZ citeste blogurile noastre:
Articolul tratează întrebarea cum să setați aprinderea pe VAZ 2101: sunt oferite instrucțiuni pentru efectuarea tuturor operațiunilor necesare și sunt furnizate recomandări adecvate.
Se știe că o sincronizare a aprinderii setata incorect duce la o încălcare a funcționării corecte a unității de alimentare a vehiculului. În cele mai multe cazuri, acesta este motivul instabilității motorului la ralanti, o scădere semnificativă a puterii sale și o creștere a consumului de combustibil. În acest articol, vom lua în considerare întrebarea cum să setăm aprinderea pe VAZ 2101 pe cont propriu, adică fără a contacta un service auto.
În primul rând, notăm: instrucțiunile pe care le descriem cu privire la modul de setare a aprinderii VAZ 2101 sunt absolut corecte în raport cu alte modele ale modelelor VAZ „clasice”. Deci, de exemplu, similar cu procesul descris mai jos, este procesul de reglare pe modelele VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") echipate cu un sistem de aprindere prin contact.
Pentru a regla aprinderea VAZ 2101, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
cheie cu cap deschis sau cu cap deschis 13mm;
cheie pentru deșurubarea lumânărilor;
o lampă proiectată pentru o tensiune de 12V;
cheie speciala 38mm.
Reglarea se face după semne speciale, care se află pe capacul de sincronizare. După cum puteți vedea în fotografia de mai jos, pe capacul cronometrajului există trei semne:
Fiecare dintre semne indică un anumit unghi de avans:
Pentru a determina punctul mort superior, ar trebui să fiți ghidat de marcajul corespunzător de pe janta scripetelui. Această etichetă este prezentată în imaginea de mai jos:
Înainte de a începe lucrul, punem mașina pe frâna de parcare și instalăm calea roților sub roțile din spate. Retineti ca pentru orice lucrare de reparatie aceste operatii pregatitoare sunt obligatorii din punctul de vedere al asigurarii sigurantei, care nu trebuie ignorata.
În plus, instalația de aprindere a VAZ 2101 este după cum urmează:
1. Folosind o cheie de lumânare, deșurubați lumânarea primului cilindru al unității de alimentare, după care astupăm orificiul cu un dop sau un deget adecvat.
2. Folosind o cheie specială de 38 mm, derulăm arborele cotit până când începe cursa de compresie în primul cilindru. Dovada acestui lucru va fi un dop care a ieșit din gaura lumânării. Dacă ai închis gaura cu degetul, atunci ar trebui să simți o presiune destul de puternică.
3. Rotim arborele cotit al motorului până când semnul de pe scripete se potrivește cu riscul corespunzător de pe capacul de distribuție. Dacă utilizați cel mai des combustibil AI 92, ar trebui să obțineți o potrivire cu al doilea risc; dacă folosești benzină cu un număr octanic mai mic - cu un al treilea (lung) risc.
4. Desfaceți cu grijă zăvoarele capacului de plastic al distribuitorului și scoateți-l:
5. După pornirea arborelui cotit, rotorul distribuitorului trebuie poziționat astfel încât contactul său exterior să fie în direcția primului cilindru al motorului. Dacă direcția este greșită:
deșurubați fixarea distribuitorului și, rotind treptat axa rotorului, setați-l astfel încât direcția sa să fie paralelă cu motorul;
strângeți piulița de fixare (nu strângeți complet).
6. Conectam o lampă de 12 V (voltmetru): conectăm un fir la borna bobinei de aprindere (ieșire de joasă tensiune), iar al doilea la masă.
7. Puneți contactul și rotiți treptat distribuitorul spre dreapta. Rotiți distribuitorul până când lampa conectată nu mai luminează. Dacă lampa nu se aprinde după punerea contactului, atunci operația descrisă nu este necesară.
8. Rotim distribuitorul în partea dreaptă și în momentul în care lampa începe să lumineze, strângem complet piulița de fixare.
9. Montam capacul distribuitorului.
După efectuarea tuturor operațiunilor descrise mai sus, este necesar să se verifice corectitudinea setărilor de aprindere. Cecul arată astfel:
Pornim mașina și plecăm.
Accelerăm mașina până la aproximativ 50 km/h, pornim treapta a 4-a și apăsăm rapid pedala de accelerație. După aceea, ar trebui să apară ciocănirea motorului, care ar trebui să dispară pe măsură ce mașina crește viteză.
Într-o situație în care detonația motorului a apărut, dar nu a dispărut pe măsură ce mașina a accelerat, putem concluziona că a fost instalată aprinderea timpurie. Dacă detonația nu apare deloc, aprinderea este mai târziu. Soluția la astfel de probleme este următoarea:
în prima situație, este necesară întoarcerea distribuitorului în partea dreaptă cu aproximativ 0,5-1 diviziune;
în a doua situație, este necesar să se rotească distribuitorul în partea stângă cu 0,5-1 diviziune.
La această întrebare, modul de a seta aprinderea pe VAZ 21011 și precursorul tuturor modelelor VAZ clasice - modelul 2101, poate fi considerat pe deplin.
După cum puteți vedea, nu există dificultăți deosebite în instalarea aprinderii și orice șofer, chiar și un începător, va face față acestei lucrări.
