Reparație de traule pe cont propriu

Proprietarul traulului poate avea oricând nevoie de ajutorul profesioniștilor care pot diagnostica și repara rapid această remorcă. Indiferent de producător și de vechimea traulului, acesta se poate defecta în orice moment, din cauza căreia utilizarea ulterioară va fi imposibilă până când se face o reparație de calitate. În caz contrar, funcționarea unui traul defect poate fi periculoasă atât pentru șoferul acestuia, cât și pentru utilizatorii drumului din jurul lui.

Compania noastră efectuează reparații de traule de orice complexitate pe teritoriul său. Dacă sunteți proprietarul acestui tip de remorcă, atunci probabil înțelegeți cât de consumator de timp este procesul de diagnosticare și reparare a acestuia.

Dificultatea reparării traulelor nu constă în complexitatea pieselor și mecanismelor, ci în dimensiunile și greutatea acestora. Firma noastra realizeaza repararea traulelor cu ajutorul unor echipamente profesionale specializate, gratie carora se poate reduce timpul de reparatii si se garanteaza calitatea ireprosabila a acestora.

Dacă încredințați companiei noastre să vă repare traulul, atunci noi, la rândul nostru, vă garantăm implementarea setului necesar de lucrări într-un timp scurt și folosind doar piese de schimb originale. Reparația de înaltă calitate a traulelor de marfă este efectuată de specialiști cu experiență, care au fost instruiți și au abilitățile necesare pentru a lucra cu echipamente de înaltă tehnologie.

Vă aducem în atenție o gamă de servicii pentru repararea traulelor:

• Vopsire cu traul;
• Repararea ramelor traulelor;
• Montare pe suspensia traulului;
• Montare si inlocuire osii;
• Diagnosticare și reglare a strângerii rulmenților roților;
• Verificarea cadrului traulului;
• Verificarea geometriei amplasării axelor;
• Reglarea geometriei axei;
• Verificarea sistemului pneumatic al traulului;
• Verificarea anvelopelor pneumatice;
• Reglarea nivelului podelei traulului;
• Schimbarea uleiului din sistemul hidraulic;
• Diagnosticarea echipamentelor electrice de traul;
• Diagnosticarea sistemului hidraulic pentru etanșeitate;
• Reparație șasiu;
• Reparatie sistem de franare traul;
• Reparatii echipamente electrice traulelor;
• Reparatii echipamente hidraulice traule;
• Repararea sistemului pneumatic al traulului;
• Instalarea echipamentelor suplimentare pe traul;
• Lucrări de control și diagnosticare.

Firma noastra efectueaza reparatii si intretinere traule de diverse modele de productie straina si autohtona.

Garantam calitatea serviciilor noastre, care este asigurata de profesionalismul si calificarile inalte ale specialistilor nostri, care nu numai ca vor efectua lucrari de diagnosticare si reparatii, ci pot oferi si recomandari privind ingrijirea si intretinerea acestui tip de echipamente.

Ne puteți încrede în reparații de orice complexitate, deoarece compania noastră are:

• Garaje care sunt dotate cu cele mai moderne utilaje și unelte;
• Personal calificat cu vasta experienta in acest gen de munca.

Toți clienții care ne-au încredințat reparația traulului au fost mulțumiți de calitatea lucrărilor efectuate și sunt clienții noștri obișnuiți. În plus, reparațiile în compania noastră sunt efectuate la prețuri competitive.

Garantam:

• Finalizarea lucrărilor de reparații într-un interval de timp prestabilit;
• Înlocuirea pieselor numai cu piese de schimb originale;
• Efectuarea lucrărilor numai de către specialiști experimentați și calificați;
• Seriozitate și conștiinciozitate în efectuarea muncii necesare.

Condițiile de funcționare ale vehiculelor auto, în special, ale semiremorcilor de marfă, pe drumurile fostei URSS sunt foarte diferite de cele din Europa de Vest, motiv pentru care structurile portante suferă sarcini semnificativ mai mari decât cele pentru care sunt proiectate. . De asemenea, este important ca o parte semnificativă a parcului de semiremorci de fabricație străină să fi fost achiziționată după ce și-a lucrat resursele pe drumuri normale. Astfel de condiții duc la faptul că îmbinările sudate și de fixare ale elementelor structurale, și adesea metalul în sine, sunt adesea distruse.

• sarcini dinamice crescute la conducerea pe drumuri denivelate;
• suprasarcină practicată adesea de șoferi (depășirea capacității nominale de încărcare);
• expunerea activă la medii agresive (sare etc.), conducând la coroziune accelerată;
• o serie de caracteristici de design;
• oboseala metalica.

Pe lângă acestea, în urma unui accident apar cauze naturale, deformări și avarii de alt fel, de care, din păcate, nimeni nu este asigurat.

Cel mai adesea, impactul negativ al caracteristicilor de funcționare duce la următoarele defecțiuni:

• spargerea suportului arcului (cu suspensie mecanică) sau semiarcului (cu pneumatic);
• încălcarea geometriei portalului porții din spate;
• detașarea prinderii de cadrul suporturilor laterale;
• crăpături în lățișoarele cadrului;
• distrugerea legăturii traverselor cu spatul;
• prin coroziunea părților laterale din oțel și a foilor de poartă;
• deformarea barei de acoperire.

Ținând cont de specificul funcționării, destul de des lucrările de sudură la repararea semiremorcilor se efectuează în afara centrelor tehnice specializate - în ateliere mici sau la baza de reparații proprie a întreprinderilor, folosind adesea echipamente de sudură de casă.

Pentru ca elementele de suspensie să funcționeze corect, este necesar nu numai să restabiliți atașarea acestuia la cadru, ci să obțineți o corespondență exactă cu poziția anterioară. În aceste scopuri, sudorii cu experiență fixează mai întâi suportul cu șuruburi M16, asigurând astfel alinierea precisă a pieselor și forța necesară de apăsare a suportului pe spate și abia apoi sudează o legătură continuă cu o cusătură.

Adesea, pentru a crește fiabilitatea conexiunii, sunt instalate elemente de armare suplimentare din materiale improvizate - un colț sau alt profil.

Nici măcar sudarea de cea mai înaltă calitate nu este capabilă să asigure fiabilitatea conexiunii acestor elemente pentru o lungă perioadă de timp, motiv pentru care, după întărirea stâlpilor laterali și posteriori, se aplică armături suplimentare cu ajutorul metalului de formă triunghiulară de casă. piese – așa-numitele. „batista”, care sunt sudate cu laturile drepte pe spate și pe suport pe una sau, mai des, pe ambele părți. Un astfel de design simplu îi crește foarte mult rigiditatea și rezistă cu succes efectelor inevitabile ale vibrațiilor.

În același scop, rafturile sunt adesea întărite cu „batiste” chiar și pe semiremorci noi.

O greșeală evidentă a reparatorilor neexperimentați cu o astfel de defecțiune este sudarea de-a lungul liniei de fisuri. O astfel de soluție este complet ineficientă, deoarece sudarea este zona cu cea mai mare concentrație de tensiuni și este ușor ruptă chiar și sub sarcini destul de moderate.

Soluția corectă este să tăiați o fereastră în formă de diamant la locul fisurii și să introduceți în ea o placă de forma corespunzătoare, sudată cu o cusătură continuă (așa-numita „tamburină”); O modificare a vectorului de stres face posibilă creșterea rezistenței structurii de mai multe ori. Pentru a întări spatul în zona restaurării sale, de obicei, o placă, un unghi sau un canal pe "chipe" este sudat deasupra grinzii.

Suport bară spart

Restaurare geometrie bracket

Scoaterea rigidizatorului dintre flanșele baronului pentru a instala canalul nr. 22 de 1,4 m lungime.

Găuri pentru nituri electrice (4 buc.) și șuruburi de prindere M16 (3 buc.) Instalarea grinzii pe cadru:

Montare verticală a trei canale Nr. 20, 336 mm lungime, sub șuruburi M16.

Acordați atenție metodelor corecte de a găsi materiale adecvate.

Instructiuni de siguranta

Stăpânirea cerințelor de siguranță în natură.

Acordați atenție capacității și abilităților de a folosi instrumente.

Pentru a insufla elevilor natură, înțelegere reciprocă cu mediul înconjurător.

Repartizarea locurilor, teritoriului, instrumentelor și responsabilităților.

Conform structurii de construcție, programul este un tabel sub forma unui algoritm pentru acțiunile profesorului de a studia și de a inculca abilități generalizate, așezate în sloturi, unde abilitățile generalizate sunt situate pe verticală, uneltele, echipamentele și accesoriile, materialele sunt orizontale.

Citirea algoritmilor de acțiune ai profesorului pentru lucrul la program este simplă. Principalul lucru este să înțelegeți: care dintre abilități este studiată pentru o anumită perioadă de timp, cum să le găsiți atunci când planificați procesul prin acțiune.

În fiecare an, cunoștințele elevilor cu privire la calculul planificării, producției, implementării și sintetizării se extind și se aprofundează. Astfel, cunoștințele economice sunt stabilite treptat pe măsură ce abilitățile generalizate sunt stăpânite și devin cunoștințe și aptitudini politehnice generalizate.

Fiecare dintre grupele generalizate de deprinderi nu pot fi studiate și consolidate prin practică separat, acestea se combină, grupează sau studiate, formate în combinație cu alte deprinderi, în funcție de instrumentele, echipamentele, dispozitivele folosite și de natura tipurilor de muncă productivă efectuată. . Începutul definitoriu al acțiunii este materialul cu proprietățile sale inerente. Forma de educație din acest material sugerează acțiuni cu acesta.

Astfel, toate tipurile de aptitudini generalizate sunt studiate, exersate, lustruite doar la fabricarea unui anumit produs. Produsul poate fi atât foarte simplu, cât și foarte complex. Complexitatea designului produsului, multitudinea de soluții tehnice și tehnologice și determină complexitatea sau simplitatea, metoda sau metoda de fabricație. De asemenea, sugerează ce complex de aptitudini generalizate, specifice și profesionale ar trebui să dețină cel care decide să facă acest lucru. În cadrul lucrărilor practice, studentul realizează acele abilități care sunt necesare și necesare la efectuarea unei operații tehnologice și, în general, a întregului proces tehnologic. Natura acestei abordări este graduală și este oferită pe măsură ce stăpânești metodele de a lucra.

La lecția de pregătire a forței de muncă, studenții dobândesc cunoștințe în procesul de efectuare a muncii manuale directe și stăpânirea tehnologiei de producție. Începe cu profesorul. Este organizatorul activităților elevilor pentru a dobândi cunoștințe despre modalitățile de dobândire a competențelor, formele de educație și schimbarea tipului și designului produselor, a procesului tehnologic. Este important ca elevii, atunci când folosesc unelte manuale și electrice, mașini-unelte, să le cunoască și să le stăpânească în procesul de control al acestora, lucrând la ele:

calitatea pieselor de fabricatie;

din ce părți constau, compușii lor;

posibilitatea înlocuirii cu altele;

condiții de conducere sigure.

Posibilitatea unei astfel de realizare a învățării copiilor este oferită de atitudinea creativă a elevului față de activitățile de muncă, performante, productive în direcțiile pricepute ale profesorului, cercetarea, studierea abordărilor elevilor față de activitățile lor de muncă și educaționale. Aici, comunicarea, atitudinea profesorului se construiește pe baza unei abordări explicite (explicarea, explicarea normelor de comportament, orientată cognitiv).

În fruntea sarcinilor educaționale generale pentru dezvoltarea sistemului de pregătire a muncii pentru școlari în perioada de tranziție la relațiile de piață se află modificarea structurii conținutului disciplinelor de formare a muncii și alinierea acestora cu orientarea de viață a absolvenților. a şcolilor secundare incomplete şi complete.Acum orientările de viață ale tinerilor s-au schimbat în favoarea intereselor personale, politica educațională a statului trebuie să țină cont de acest lucru. Într-o astfel de formulare a problematicii educației, orientarea curriculum-ului școlar spre satisfacerea interesului personal (numai că nu mercantil), vizând întărirea funcției personale de autoreglare, autoeducare a copilului, presupune și o schimbare. în conţinutul educaţiei muncii în concordanţă cu viaţa în schimbare a societăţii.

Conținutul programului ar trebui să includă sarcina de a îmbina procesele de muncă și de învățare într-un singur subiect. Funcțiile unificatoare ale acestor procese sunt aptitudini generalizate care integrează funcțional viziunea modului de acțiune cu imaginea mentală a fluxului procesului tehnologic și controlează activitatea psihică a copiilor în timpul execuției, i.e. la îndeplinirea acestei sarcini. Astfel, subiectul pregătirii muncii este menit să crească intelectul copilului, să promoveze dezvoltarea abilităților mentale inerente naturii mai eficient, mai obiectiv, mai eficient, întrucât copilul vede rezultatul succesului său cu ochii, îl simte cu ochii. mâinile lui, o acceptă cu sufletul, sau griji și griji că dintr-o dată munca lui nu este confirmată de date obiective. Prin urmare, el caută, investighează, pentru a găsi acțiunea potrivită.

Alegerea noastră de obiect de învățare coincide cu această schemă. În alegerea noastră, am propus abilitățile generalizate ca caracteristici funcționale ale oricărei tehnici, tehnologie și am propus sarcina de a stăpâni aceste funcții. Programul a confruntat copiii cu problema stăpânirii abilităților generalizate în logica desfășurării activităților ca instrument special pentru asigurarea necesară și suficientă a oportunităților pentru atingerea scopului. Gândirea copilului ar trebui să fie îndreptată în așa fel încât mijloacele care i se oferă să decidă cum să stăpânească cel mai bine aptitudinile și să le folosească pentru a rezolva alte probleme.

Metodele și tehnicile tradiționale păstrate sunt dezvoltate în continuare odată cu introducerea cercului „Articol de pescuit”, care ridică procesul educațional pentru pregătirea pentru muncă a școlarilor la un nivel superior în lumina cerințelor moderne.

Astfel, orice tehnică, unealtă, mașină, și mai presus de toate, se pune întrebarea: tăieturi, ferăstrăi, planuri, dalte, broderii, coase, bate. - adică definirea scopurilor funcţionale ale obiectului, prin care se prelucrează priceperea politehnică generalizată. Ce corespunde cu acesta sau cutare obiect? După aceea, operarea tehnicii, instrumentul devine mecanismul prin care se formează și se perfecționează stăpânirea funcțiilor - aptitudini generalizate. Antrenamentul conform acestei scheme mută înapoi studiul structurii tehnicii în sine. Conducerea acestuia, ca început de funcționare a unității, trebuie arătată reproductiv cu respectarea normelor de siguranță și ținând cont de vârsta copiilor. Este important aici să nu cunoaștem detaliile obiectului, ci să-i poți controla funcțiile. Din astfel de motive obiective, teorii dovedite și confirmate practic ale cunoștințelor politehnice, principiul schemei de studiu obiect a fost abandonat în programul pentru obiectul de studiu: dispozitiv - principiu de funcționare - funcționare - funcții.

Oferirea copiilor posibilitatea de a rezolva practic problemele educației muncii va face subiectul accesibil, va face imposibilul posibil, „scopuri” îndepărtate - subiectul acțiunii. Procesul de cunoaștere începe cu proprietățile materialului folosit, caracteristicile funcțiilor instrumentelor utilizate etc. Să schimbi și să obții o nouă formă obiectivă printr-o acțiune nu simplă, ci creativă. În acest sens, se cuvine să cităm declarația lui M.N. Skatkin, care, analizând funcția ca instrument de învățare, scrie: „O funcție are mobilitate. O funcție este o anumită activitate, iar o activitate este o alternanță de abilități implementate.Mobilitatea unei funcții nu este altceva decât transferul de competențe dintr-o situație în alta.

aici este firul meu unde am reparat cadrul.

mașina mea funcționează acum zilnic.
totul merge bine, nu sunt comentarii la repararea cadrului.
este o idee bună să înfășurați cadrul vechi cu unul nou care să se potrivească.
mai trebuie să începeți astfel de reparații cu sablare
Doamne ajuta.

Whoa, la ce fel de cadru ar trebui să fiu atent? Care dintre ele este mai aproape de „noi” sau care este toate în romburi? Cum e Kyz, lipsește?

Whoa, la ce fel de cadru ar trebui să fiu atent? Care dintre ele este mai aproape de „noi” sau care este toate în romburi? Cum e Kyz, lipsește?

Da, despre ZIL, ma intereseaza si pe mine?

cea care e mai aproape le-am vandut jumatate taiata o vor matura cu coada (apropo, e din Zil).

și iată ultimele fotografii cu zilka mea

[QUOTE=Dzenz;1151760895]Rama s-a rupt pe ambele părți. S-a spart la locul de atașare a scărilor din spate. Am cautat ceva asemanator pe forum si nu am gasit.
Căutați sfaturi despre cum să preparați mai bine?
Poate cineva ajuta cu material?
Aș fi recunoscător pentru orice sfat util.

Traulele joase sunt utilizate pe scară largă în transportul modern de mărfuri, având un set de avantaje în comparație cu omologii lor standard. Caracteristica principală a remorcii constă în locația joasă a platformei, ceea ce face posibilă transportul mărfurilor sub liniile electrice, poduri și alte obstacole. Din păcate, o astfel de caracteristică de proiectare determină și locurile cele mai vulnerabile, motiv pentru care repararea traulelor cu cadru jos este periodic necesară. Cu cel mai inalt nivel de eficienta si la un pret mic, va fi realizat de catre specialistii companiei „Truckservice Perm”!

Aceste remorci sunt structuri destul de complexe și, prin urmare, atunci când lucrați cu ele, este necesar să rezolvați un set de sarcini:

Trebuie remarcat faptul că procesul de reparare poate implica mai mult decât simpla returnare a funcțiilor pierdute ale remorcii sau restabilirea performanței acesteia. Specialistii companiei noastre sunt pregatiti sa preia imbunatatirea design-urilor. Deci, sudarea opririlor speciale este la mare căutare, ceea ce face posibilă fixarea fermă a balizelor intermitente care măresc vizibilitatea vehiculului pe drum, marcajele și alte detalii.

Reparația traulelor cu cadru joase se efectuează cu respectarea deplină a următoarelor reguli:

• Eficienţă. Traulul cu pat joase este un instrument de lucru care generează venituri și, prin urmare, întârzierea promite pierderi financiare pentru client. Nu ne permitem asta.
• Calitate maxima. Profesionalismul maeștrilor, înmulțit de folosirea echipamentelor moderne, garantează un rezultat ideal în cele mai dificile cazuri.
• Doar piese de schimb de încredere. Piesele de schimb, consumabilele și materialele sunt pe deplin în concordanță cu originalele, ceea ce ajută la restabilirea completă a funcționalității pierdute prin transport.

Maeștrii noștri sunt mereu bucuroși de clienți noi, managerii sunt gata să consilieze cu privire la toate întrebările de interes privind repararea traulelor cu cadru joase, sunați-ne!

Plată, traule, camioane prelate, cisterne, basculante

Trebuie să-ți spun că totul se strică la noi. Mai mult, chiar dacă achiziționați un lucru, produs sau mecanism de foarte bună calitate, nu există nicio garanție că toate acestea nu vor eșua în timpul utilizării.

Așa că proprietarii de traule se confruntă mai devreme sau mai târziu cu nevoia de a repara acest tip de echipamente. Mai mult, același principiu se va aplica aici - indiferent cât de înaltă și de bun este traulul dvs., indiferent de ce producător este (rus sau străin), nu veți fi complet asigurat împotriva defecțiunilor în timpul funcționării.

Prin urmare, un astfel de serviciu precum repararea traulelor devine din ce în ce mai solicitat astăzi. Și dacă luăm în considerare faptul că traulele sunt acum folosite pentru transport peste tot - pentru transportul de mărfuri, pentru companii de construcții, pentru organizații industriale - atunci importanța lucrărilor de reparații crește.

Să luăm ca exemplu o situație. De regulă, un astfel de echipament precum traulele este achiziționat de la companie în cantități, ei bine, în maximum 1-2 exemplare. Deci, ați cumpărat un traul cu încărcătură joasă pentru transportul mărfurilor. Și în procesul de lucru, a eșuat pentru tine. Și se dovedește că totul s-a oprit pentru tine ... Și aici vor fi necesare reparații urgente. Cum să fii aici? Contactați organizația care se ocupă de aceste tipuri de muncă.

În același timp, dacă trebuie să reparați un traul cu încărcătură joasă, atunci când alegeți o companie căreia îi puteți încredința acest serviciu, asigurați-vă că acordați atenție:

— Experiența echipei de reparații. Nu uitați că traulele sunt dispozitive destul de complexe. Prin urmare, specialiștii care vor lucra cu ei trebuie să aibă anumite abilități și experiență. Opțiunea ideală aici este să contactați companiile care sunt angajate în producția și repararea traulelor cu cadru joase, cu siguranță știu cum și ce funcționează aici!

- Disponibilitatea instrumentului adecvat. Aici, în principiu, totul este, de asemenea, clar. Dacă nu există un instrument necesar, atunci munca nu poate fi efectuată la cel mai înalt nivel.

- Eficienta si calitatea muncii. Un punct foarte important, mai ales in cazurile in care ai un traul de lucru si pentru a nu iesi din programele deja stabilite, va trebui sa faci reparatii in scurt timp.

Să notăm și următorul punct. De multe ori, proprietarii de traule și firmele care închiriază acest echipament știu că au niște probleme tehnice cu semiremorca. Dar nu se ia nicio măsură. Dar toate acestea pot duce la cele mai deplorabile consecințe. Ce? Imaginează-ți un tractor care trage un traul defect. Aceasta este o amenințare directă pentru sănătatea șoferului și a altor utilizatori ai drumului. Aceasta este o sursă de pericol pe drum!

Acum, în ceea ce privește lucrările în sine, acestea pot include următoarele criterii:

— Înlocuirea consumabilelor.

Desigur, această listă este aproximativă și incompletă și presupune diagnosticarea inițială a produsului pentru a face un „diagnostic” mai precis și mai competent.

Traulele joase sunt utilizate pe scară largă în transportul modern de mărfuri, având un set de avantaje în comparație cu omologii lor standard. Caracteristica principală a remorcii constă în locația joasă a platformei, ceea ce face posibilă transportul mărfurilor sub liniile electrice, poduri și alte obstacole. Din păcate, o astfel de caracteristică de proiectare determină și locurile cele mai vulnerabile, motiv pentru care repararea traulelor cu cadru jos este periodic necesară. Cu cel mai inalt nivel de eficienta si la un pret mic, va fi realizat de catre specialistii companiei Motion Technology!

Aceste remorci sunt structuri destul de complexe și, prin urmare, atunci când lucrați cu ele, este necesar să rezolvați un set de sarcini:

Trebuie remarcat faptul că procesul de reparare poate implica mai mult decât simpla returnare a funcțiilor pierdute ale remorcii sau restabilirea performanței acesteia. Specialistii companiei noastre sunt pregatiti sa preia imbunatatirea design-urilor. Deci, sudarea opririlor speciale este la mare căutare, ceea ce face posibilă fixarea fermă a balizelor intermitente care măresc vizibilitatea vehiculului pe drum, marcajele și alte detalii.

Reparația traulelor cu cadru joase se efectuează cu respectarea deplină a următoarelor reguli:

• Eficienţă. Traulul cu pat joase este un instrument de lucru care generează venituri și, prin urmare, întârzierea promite pierderi financiare pentru client. Nu ne permitem asta.
• Calitate maxima. Profesionalismul maeștrilor, înmulțit de folosirea echipamentelor moderne, garantează un rezultat ideal în cele mai dificile cazuri.
• Doar piese de schimb de încredere. Piesele de schimb, consumabilele și materialele sunt pe deplin în concordanță cu originalele, ceea ce ajută la restabilirea completă a funcționalității pierdute prin transport.

Maeștrii noștri sunt mereu bucuroși de clienți noi, managerii sunt gata să consilieze cu privire la toate întrebările de interes privind repararea traulelor cu cadru joase, sunați-ne!

Vehiculele cu care lucrăm

Traule sau platforme cu pat joase („pat joase”) - un tip special de echipament de remorcă cu o platformă joasă, utilizat pentru transportul de mărfuri voluminoase și grele cu o greutate de la 20 la câteva sute de tone.

Orice echipament de camion nu este etern și uneori eșuează. Compania noastra este pregatita sa ofere service și reparare individuală a traulelor („lowloaders”) cu o gamă largă de piese de schimb originale.

Repararea traulului poate implica restaurarea diferitelor părți ale acestuia. Unul dintre cele mai complexe și responsabile tipuri de lucrări este repararea cadrului.

Cadrul este baza structurală a semiremorcii, care îndeplinește o funcție portantă. Prin urmare, în timpul funcționării, acesta preia sarcina maximă. Dacă este deteriorat, funcționarea traulului este de fapt imposibilă. În aceste cazuri, cadrul semiremorcii trebuie reparat sau înlocuit.

Deteriorările și defectele cadrului sunt de natură diferită. Acestea pot apărea ca urmare a uzurii naturale, ca urmare a unui accident, atunci când semiremorca este supraîncărcată sau sunt încălcate condițiile de funcționare a acesteia (de exemplu, când încărcătura este distribuită neuniform pe platformă sau când traulul este operate cu un tren de rulare defect etc.).

În funcție de natură, se disting următoarele tipuri de daune și defecte ale cadrului:

• încălcarea geometriei cadrului;
• curbe și fisuri;
• fracturi ale cadrului;
• diferență.

Calitatea înaltă și capacitatea de întreținere a traulelor moderne permit refacerea efectivă a cadrului chiar și în cazul defecte grave. Excepție fac cazurile de deformare plastică cu pierderea rigidității elementelor principale, precum și cazurile de încălcare completă a integrității sale structurale, când este necesară o înlocuire completă.

Firma noastra realizeaza o revizie calificata a cadrului semiremorcii in cazul aparitiei defectelor de orice natura. În acest scop, dispunem de echipamente moderne, iar specialiștii noștri sunt înalt calificați.Echipamentele moderne utilizate în Tverstroymash permit o refacere completă a geometriei, eliminarea deformațiilor. Tehnologiile avansate de sudare sunt folosite pentru a restabili integritatea elementelor cadrului. Toate acestea fac posibilă asigurarea unei reparații eficiente a cadrului semiremorcii chiar și în cazul celor mai complexe daune. Calitatea serviciului pentru fiecare client este controlată de un manager personal.

Centrele noastre de servicii funcționează nu numai în Tver, ci și în alte orașe ale țării, cum ar fi Penza, Perm, Nijni Novgorod, Tyumen și Krasnodar.

Reparam traule de productie proprie. De asemenea, STO Tverstroymash repară și restaurează semiremorci de la alți producători de top, inclusiv KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

Plată, traule, camioane prelate, cisterne, basculante

Trebuie să-ți spun că totul se strică la noi. Mai mult, chiar dacă achiziționați un lucru, produs sau mecanism de foarte bună calitate, nu există nicio garanție că toate acestea nu vor eșua în timpul utilizării.

Așa că proprietarii de traule se confruntă mai devreme sau mai târziu cu nevoia de a repara acest tip de echipamente. Mai mult, același principiu se va aplica aici - indiferent cât de înaltă și de bun este traulul dvs., indiferent de ce producător este (rus sau străin), nu veți fi complet asigurat împotriva defecțiunilor în timpul funcționării.

Prin urmare, un astfel de serviciu precum repararea traulelor devine din ce în ce mai solicitat astăzi.Și dacă luăm în considerare faptul că traulele sunt acum folosite pentru transport peste tot - pentru transportul de mărfuri, pentru companii de construcții, pentru organizații industriale - atunci importanța lucrărilor de reparații crește.

Să luăm ca exemplu o situație. De regulă, un astfel de echipament precum traulele este achiziționat de la companie în cantități, ei bine, în maximum 1-2 exemplare. Deci, ați cumpărat un traul cu încărcătură joasă pentru transportul mărfurilor. Și în procesul de lucru, a eșuat pentru tine. Și se dovedește că totul s-a oprit pentru tine ... Și aici vor fi necesare reparații urgente. Cum să fii aici? Contactați organizația care se ocupă de aceste tipuri de muncă.

În același timp, dacă trebuie să reparați un traul cu încărcătură joasă, atunci când alegeți o companie căreia îi puteți încredința acest serviciu, asigurați-vă că acordați atenție:

— Experiența echipei de reparații. Nu uitați că traulele sunt dispozitive destul de complexe. Prin urmare, specialiștii care vor lucra cu ei trebuie să aibă anumite abilități și experiență. Opțiunea ideală aici este să contactați companiile care sunt angajate în producția și repararea traulelor cu cadru joase, cu siguranță știu cum și ce funcționează aici!

- Disponibilitatea instrumentului adecvat. Aici, în principiu, totul este, de asemenea, clar. Dacă nu există un instrument necesar, atunci munca nu poate fi efectuată la cel mai înalt nivel.

- Eficienta si calitatea muncii. Un punct foarte important, mai ales in cazurile in care ai un traul de lucru si pentru a nu iesi din programele deja stabilite, va trebui sa faci reparatii in scurt timp.

Să notăm și următorul punct. De multe ori, proprietarii de traule și firmele care închiriază acest echipament știu că au niște probleme tehnice cu semiremorca. Dar nu se ia nicio măsură. Dar toate acestea pot duce la cele mai deplorabile consecințe. Ce? Imaginează-ți un tractor care trage un traul defect. Aceasta este o amenințare directă pentru sănătatea șoferului și a altor utilizatori ai drumului. Aceasta este o sursă de pericol pe drum!

Acum, în ceea ce privește lucrările în sine, acestea pot include următoarele criterii:

— Înlocuirea consumabilelor.

Desigur, această listă este aproximativă și incompletă și presupune diagnosticarea inițială a produsului pentru a face un „diagnostic” mai precis și mai competent.

Tricotarea plaselor de pescuit

Pagina: 1/4
Plasele de pescuit cu diferite modificări au fost de multă vreme considerate cele mai eficiente unelte de pescuit. Și, de fapt, dacă un pește este prins pe o momeală, atunci plase. Deși cunoaștem un bătrân care, aruncând plasa în mare, a scos și el un singur pește. Adevărat, peștele s-a dovedit a fi dificil. Se pare că bătrânul știa încă vreun secret al pescuitului. Cu toate acestea, să ne întoarcem la clasici, deoarece un astfel de apel poate fi foarte instructiv.

Privind puțin înainte, voi spune asta videoclip despre tricotarea unei plase de pescuit aflat pe ultima pagină a acestui articol. Cu toate acestea, pentru o mai bună înțelegere a întregului proces, este mai bine să citiți totul în ordine.

Vom tăia citatul în acest moment, deoarece restul depășește domeniul de aplicare al acestui articol și acordăm atenție la următoarele. „Bătrâna își torcea firele. - scrie Alexandru Sergheevici. Aparent, nu întâmplător această linie este adiacentă liniei în care apare plasa.

Dacă un bătrân pescuia de mai bine de treizeci de ani și nu trăia bine, atunci, se pare, al lui obiecte de pescuit din când în când trebuia reparat, iar el folosea firele pe care i-a dat bătrâna pentru a-și repara uneltele de pescuit. Și acum acest lucru este deja esențial pentru subiectul articolului nostru, deoarece suntem foarte interesați de materialele utilizate pentru fabricarea plaselor de pescuit. Vom reveni la subiectul materialelor puțin mai târziu, dar, bineînțeles, vom vorbi despre asta în lumina celor mai recente realizări în știință și tehnologie (la urma urmei, nu ar trebui să folosim nici firul bătrânei).

Și un moment. Se pare că acel bătrân a folosit așa-zisul plasa de turnare, care este aruncat de pe mal, iar apoi tras înapoi.Și întrebările cu privire la soiurile de unelte de pescuit cu plasă sunt, de asemenea, de mare interes pentru noi. De acolo începem o conversație serioasă.

Există plasă și alte tipuri (adică nu numai zakidnye). Cu toate acestea, până la urmă nu există doar plasă. Plasele de pescuit sunt diverse nu numai ca scop, formă, ci și ca dimensiune. Acesta din urmă, în esență, determină diferența dintre plasele de pescuit industriale și cele de amatori - scara este diferită. Deși principiul rămâne neschimbat: pescuitul amator cu plase este industrial în miniatură.

Deci principala unelte de pescuit cu plasă destul de variat.

Traule. Traulele în dimensiunea și designul lor pot fi foarte diferite. Dar au și caracteristici comune. Punga oricărui traul are forma unei pâlnii - intrarea în ea este deschisă, dar nu există ieșire din ea. Traulul este remorcat de o pereche de cabluri numite urzeală. În funcție de adâncimea de scufundare a traulelor, acestea pot fi de fund, adânc și mijloc. Un set de flotoare și o pereche de scuturi distanțiere din lemn atașate de urzeală asigură că intrarea în plasă este întotdeauna deschisă. Acest sistem este similar în principiu cu un zmeu.

Plase de poșetă. Pungă-pungă are pereți lungi, ca o poșetă veche, cu plasă laterală. Acești pereți atârnă vertical, partea lor superioară este susținută de flotoare, iar partea inferioară este trasă de greutăți. Partea inferioară a plasei poate fi trasă împreună și transformată într-o capcană pentru pești. Peștele prins se acumulează într-o porțiune de fund relativ mică a plasei, care este ridicată la bordul navei prin ridicarea frânghiilor atașate de acesta.

Plase de branhie. În plasele branhiale, peștele se blochează, prinzând branhiile (mai precis, învelișurile branhiale; de ​​aici și denumirea) pentru ochiurile plasei. La instalarea rețelelor de acest fel, partea de sus a pânzei este întinsă, iar peretele rețelei atârnă vertical.

Acoperire cu cârlig. Adesea, pentru prinderea peștilor comercializabili, se folosește un cârlig, care în formă seamănă cu un nivel sau o linie (multe cârlige pe lese sunt atașate de un cordon lung întins). Capetele nivelului sunt foarte lungi și sunt ținute în siguranță de ancore care sunt echipate cu geamanduri.

După ce ne-am familiarizat cu principalele tipuri de plase de pescuit, ne vom opri asupra problemelor generale care trebuie rezolvate înainte de a începe să vă faceți propriile plase. Cu toate acestea, pe lângă ceea ce s-a spus, trebuie menționat că cel mai popular unelt de pescuit cu plasă este cea mai comună și mai simplă dintre toate plasele de pescuit menționate mai sus.

Înainte de a merge la magazin pentru a cumpăra rechizite, stabiliți ce tipuri de pește vor face obiectul pescuitului. De asemenea, cercetează corpul de apă în care intenționezi să folosești plase de casă pentru a afla dimensiunea acestuia, adâncimea în care se așează plasele și configurația fundului la locul de pescuit.

În ceea ce privește dimensiunile rețelei, se determină lungimea și înălțimea (sau adâncimea) acesteia în stare întinsă. De exemplu, dacă se indică faptul că țesătura plasă are dimensiuni de 1,5 până la 60, aceasta înseamnă că, cu o înălțime (adâncime) de 1,5 m, lungimea țesăturii este de 60 m. Dacă o plasă de pescuit este realizată din această țesătură, atunci dimensiunile sale vor fi de aproximativ 30 m lungime (această lungime este măsurată de-a lungul liniei mediane, iar înălțimea este de aproximativ 1,3. Desigur, aceasta este departe de singura dimensiune a rețelei utilizată în practică, prin urmare, dimensiunile rețelei originale ale rețelei). poate fi diferit.

Cea mai importantă caracteristică a țesăturii de rețea este dimensiunea celulei. Mărimea celulei este de obicei înțeleasă ca distanța dintre noduri. Această distanță poate fi, de exemplu, 17 mm sau 80 mm. Desigur, dimensiunea celulei este determinată de mărimea peștelui pe care urmează să-l prindeți - cu cât peștele este mai mic, cu atât dimensiunea celulei este mai mică. În același timp, desigur, trebuie avut în vedere că o plasă cu plasă fină poate fi folosită pentru a prinde atât pești mari, cât și mici (în plus, peștii mari răpitori pot intra într-o plasă mică atrași de pradă - o acumulare de mici pește în plasă), în timp ce pește mic nu îl poți prinde într-o plasă mare.

Un alt parametru important al țesăturii este diametrul firului folosit pentru tricotat - la urma urmei, în cele din urmă, diametrul firului este cel care determină rezistența plasei de pescuit, care suferă sarcini considerabile. Țesăturile moderne de plasă sunt realizate din materiale poliamidice, în special nailon (suntem departe de firele bătrânei).Greutatea specifică a acestui material este de 14 g/cm3 (adică mai greu decât apa). Deși punctul de topire al nailonului este de aproximativ 200 C, trebuie avut în vedere că acest material poate suferi modificări chiar și la temperaturi mai scăzute și, prin urmare, nu trebuie așezat în apropierea aparatelor de încălzire sau așezat periculos de aproape de foc.

Atunci când alegem un fir pentru tricotarea unei lenjerie, ne confruntăm cu o contradicție: dorința de a face acest accesoriu de pescuit mai fiabil (adică alegerea unui fir de diametru mare) duce la o scădere a capturii - deoarece cu cât plasa este mai vizibilă. pentru pești, cu atât este mai mare probabilitatea ca captura dvs. potențială să încerce să scape de pericol.

Am spus deja că în ultimii ani, plasele sunt realizate în principal din nailon. Aceste fire sunt numite schelă sau monofilament. Unul dintre principalele avantaje ale acestui material este că, având aceleași caracteristici de rezistență ca și alte materiale, durata de viață a pânzelor de nailon este mult mai lungă, sunt mult mai puțin poluate și, de regulă, sunt mai ieftine decât pânzele din alte materiale.

Recent, țesăturile multi-monofilament au devenit din ce în ce mai populare. Acestea sunt pânze realizate din fir de nailon răsucit. Avantajul acestor benzi față de cele monofilament convenționale este că, cu aceeași grosime totală a firului, benzile multimonofilament sunt mult mai rezistente și mai elastice și, de asemenea, au o capacitate de prindere mai mare. Adevărat, prețul lor este mai mare decât pentru pânzele monofilament, dar nu atât de mult încât să nu fie cumpărate.

Chiar și cel mai pasionat pescar are nevoie de odihnă de calitate, iar țesând plasele de pescuit cu propriile mâini, poți economisi puțin sau chiar câștiga bani pentru vacanța ta. De exemplu, într-un tur în Asia Centrală sau Samarkand. Și recent, Tururile în Uzbekistan au devenit foarte populare. O vacanță destul de profitabilă în raportul dintre preț și calitatea serviciilor oferite. Și după restul, puteți începe din nou distracția preferată - pescuitul.

Pentru informații, vă prezentăm în tabelul următor caracteristicile unui fir de nailon de înaltă calitate utilizat la fabricarea unor țesături de rețea în corporația niponă Nichimen.