Reparatie tractoare DIY mtz 132

PROCEDURA PENTRU LUCRĂRI DE REGLARE PRINCIPALĂ A TRACTORILOR BELARUS-112N ȘI BELARUS-132N

8.1 Reglarea controlului ambreiajului tractoarelor Belarus-112N și Belarus-132N
a) Slăbiți piulița de blocare 6 (Figura 9).

b) Rotiți și deșurubați piulița 7, reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj (înainte de mișcarea pârghiei 5) în intervalul de la 10 la 15 mm. În același timp, când piulița 7 este strânsă, cursa liberă a pedalei scade, iar când este deșurubată, aceasta crește.

Dacă ambreiajul „conduce”, de ex. când pedala de ambreiaj este apăsată complet, tractorul tinde să se miște (se aude un zdrăngănit la schimbarea vitezelor), reduceți jocul liber al pedalei de ambreiaj, pentru care, după eliberarea contrapiuliței 6, strângeți piulița 7. Dacă ambreiajul „alunecări”, adică când pedala de ambreiaj este eliberată complet, tractorul sta pe loc sau turația motorului nu corespunde cu viteza tractorului în această treaptă de viteză, măriți cursa liberă a pedalei prin deșurubarea piuliței 7.

c) După reglare, strângeți contrapiulița 6. Cursa liberă a pedalei de ambreiaj poate fi reglată și prin strângerea mantalei 1 a cablului 4 cu ajutorul șurubului de reglare 2, după eliberarea prealabilă a contrapiuliței 3.

Figura 9 - Reglarea controlului ambreiajului

1 - manta cablu; 2 - șurub de reglare; 3, 6 - piuliță de blocare; 4 - cablu; 5 - pârghie; 7 - nucă

8.2 Reglarea comenzii frânelor la tractoarele Belarus-112N și Belarus-132N

În timpul funcționării, din cauza uzurii discului și plăcuțelor de frână, jocul liber al pedalei de frână crește și, ca urmare, eficiența frânelor scade.

Cu o creștere a jocului liber de peste 30 mm, este necesar:

a) Așezați axa spate a tractorului pe un suport.

b) Scoateți roata dreapta spate.

c) Slăbiți piulița care fixează pedala de frână pe arborele de frână.

d) Scoateți pedala de pe arborele de frână, după ce au marcat în prealabil poziția de îmbinare a acestora.

e) Deplasați pedala de pe arbore cu o spline în sens invers acelor de ceasornic.

f) Verificați jocul liber al pedalei.

g) Reasamblați în ordine inversă.

Pentru a crește jocul liber, deplasați pedala de frână față de poziția inițială cu o spline în sensul acelor de ceasornic.

8.3 Reglarea direcției tractoarelor Belarus-112N și Belarus-132N

8.3.1 Reglarea tirantului

a) Slăbiți piulița de blocare 2 a tijei de direcție 1 (Figura 10).

b) Schimbând lungimea legăturii 1, reglați direcția astfel încât atunci când tractorul se mișcă în linie dreaptă, poziția bipodului (neprezentată în Figura 11) să fie verticală.

Figura 10 - Tija de directie 1 - tija; 2 - piuliță de blocare; 3 - pârghie; 4 - ungere

8.3.2 Reglarea angajării rolei cu melcul mecanismului de direcție

Reglarea se poate face fără a scoate sistemul de direcție din tractor. Pentru asta:

a) Puneți volanul exact în mijloc (în poziția corespunzătoare conducerii în linie dreaptă).

b) Deconectați tija de direcție 1 de la bipied (Figura 10).

c) Deșurubați piulița cu cap 8 (Figura 11) și scoateți șaiba de blocare

d) Prin rotirea șurubului de reglare 7 în sensul acelor de ceasornic, eliminați golul din cuplare.

e) Montați șaiba de blocare 6. Dacă orificiul din șaibă nu se aliniază cu știftul, rotiți șurubul de reglare până când orificiul se aliniază cu știftul.

f) Înșurubați piulița cu cap pe șurubul de reglare și, în timp ce scuturați brațul de direcție cu mâna, verificați jocul în cuplare.

g) Verificaţi forţa necesară pentru rotirea volanului.Volanul trebuie să se rotească liber din poziția de mijloc, corespunzătoare mișcării în linie dreaptă, cu o forță egală cu 9 - 16 N aplicată volanului.

Pe măsură ce volanul este rotit într-o parte sau cealaltă, decalajul de cuplare crește treptat, atingând valoarea maximă în pozițiile extreme ale rolei.

Figura 11 Mecanismul de direcție 1 - arbore bipied; 2, 13 - manșetă; 3 - bucșă; 4 - carter; 5, 14, 19 - rulmenti; 6 - șaibă de blocare; 7 - surub de reglare; 8 - piuliță;
9 - pin; 10 - capacul lateral al carterului; 11 - garnitura; 12 – un arbore al mecanismului de direcție; 15 – axa rolei; 16 - rola; 17 - capac; 18 - garnitură

8.4 Înlocuirea elementului de filtru în rezervorul de ulei al sistemului hidraulic al tractoarelor Belarus-112N și Belarus-132N

Pentru a înlocui elementul de filtru 5 (Figura 12), este necesar să demontați ansamblul filtrului din rezervorul de ulei, pentru care:

a) Scoateți capacul motorului.

b) Curăţaţi capacul filtrului de murdărie şi praf.

c) Deșurubați șuruburile care fixează filtrul pe flanșa rezervorului de ulei și scoateți ansamblul filtrului.

d) Deșurubați șuruburile 6 care fixează capacul filtrului.

e) Scoateți capacul 1, scoateți arcul 3, supapa 2, inelul de etanșare 4, filtrul 5.

f) Spălați piesele filtrului în motorină și asamblați filtrul cu un nou element filtrant, repetând pașii e), d) în ordine inversă.

g) Instalați filtrul asamblat în rezervor în ordinea inversă a demontării.

Figura 12. Filtrul sistemului hidraulic

8.5 Reglarea farurilor la tractoarele Belarus-112N și Belarus-132N

Reglați farurile în următoarea ordine:

a) Marcați ecranul așa cum se arată în Figura 13. În același timp, marcați liniile centrelor farurilor AA pe ecran la o distanță egală cu înălțimea centrelor farurilor deasupra nivelului podelei și liniile B -B1 și D-G1 la o distanță de dimensiune între centrele farurilor pe orizontală. Măsurați distanțele direct pe tractor. În acest caz, presiunea aerului din anvelope trebuie să respecte standardele recomandate.

Figura 13 Dispunerea ecranului și reglarea farurilor

A-A - linia de amplasare a centrelor farurilor;

B-B - linia 150 mm sub linia A-A;

0-01 - linia de simetrie a ecranului;

В-В1 - axa verticală a punctului luminos al farului din stânga;

G-G1 - axa verticală a punctului luminos al farului din dreapta

b) Instalați tractorul pe o zonă plană orizontală perpendiculară pe ecran la o distanță de 10 m de acesta la lentilele farurilor, iar planul de simetrie longitudinală al tractorului trebuie să se intersecteze cu ecranul de-a lungul liniei 0-01.

c) Aprindeți faza scurtă și reglați mai întâi poziția unui far (acoperiți-l pe celălalt cu o cârpă închisă la culoare), apoi celuilalt, după ce a slăbit fixarea acestora pe suport.

Faza farului este considerată reglată dacă centrul spotului luminos de pe ecran corespunde cu cel prezentat în figură, iar punctele luminoase de la ambele faruri sunt la aceeași înălțime.

Acest site folosește cookie-uri, continuând să utilizați această resursă, sunteți de acord cu termenii politicii de confidențialitate Google. Blogul a fost creat pentru oamenii care iubesc, apreciază și întrețin ei înșiși mini-echipamentul.

Lucrul cu unelte active (freză, coasă, perie etc.) pe mini-tractoare MTZ acționate de PTO necesită o concentrare și atenție ridicate din partea operatorului mașinii. Dacă, de exemplu, o piatră lovește utilajul în timpul funcționării, există o mare probabilitate ca arborele de antrenare al prizei de putere să se rupă în axa față sau spate.

Înlocuirea arborelui cardanic este un proces destul de laborios și costisitor. Pentru a preveni deteriorarea arborilor prize de putere, vă sugerez să instalați o siguranță pe arborele de antrenare a utilajului, în acest caz este vorba de un tăietor de fr 000,10 pentru mini-tractorul MTZ 132N.

Întrebările pot fi adresate numai după înregistrare. Vă rugăm să vă autentificați sau să vă înregistrați.

Spuneți-mi cum să reglați angajarea unui arbore vertical cu unul orizontal, transmisii finale în MTZ-82 FDA.
Și țeava principală a eșantionului vechi și nou este interschimbabilă? Continuarea subiectului Reparație MTZ-80(82) pe cont propriu https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Vă rugăm să continuați să discutați aici. Vechiul subiect va fi arhivat

Băieți, spuneți-mi ce să fac ca să nu poată porni tractorul, treaba este că, când merg la timp liber, îmi iau tractorul, pentru că, al meu. M-am saturat sa injur si inginerul zice sa nu-ti para rau, la naiba, dar imi pare rau ca se va rupe unul sau altul, s-a ajuns la bataie odata, ca sa nu porneasca motorul diesel. dar nu dezasambla nimic ca să vină, să-l curețe și să-l pornească,

obosit să înjure și inginerul spune să nu-ți pară rău

Inginer nah. Lasă-l să răsucească nucile măcar o dată.

Spune-mi unde este această supapă de pe pompa de injecție,

supapa de pe pompa de injectie merita golirea returului de la pompa de injectie.la tractoarele vechi, tubul mergea la pompa la un racord dublu, la cel nou de la acest robinet, returul merge direct in rezervor.fitting la cheie. are 19 si are un dop kl14 in el.este un arc si o bila sub el.nu va fi presiune in filtre,tractorul nu va porni,oricat ai pompa,nu o vei pompa. .

deșurubați dopul mare de pe pompa de supraalimentare (probabil cheie 32), scoateți arcul și înșurubați-l înapoi, va fi cel mai rapid. Am încercat cu supapa, dar tractorul încă a pornit, poate sub sarcină și nu l-a purtat, dar nu am încercat

ochilor le este frică și mâinilor

parcă nu au timp și ei înșiși stau jumătate de zi într-un depozit de furaje, așa că este păcat pentru mine că le șterg fundul.

Aici, cauza principală a răului.Antifurtul becului, ca răzbunare, lucrătorii pot face asta și ție.

Cine va dracu atunci?, dar tu. Jumătățile de măsuri nu pot rezolva problema.

Am făcut un bec așa cum s-a sugerat. Ura! Lucru! Mulțumiri!

Băieți, cine poate să-mi spună ce se poate face cu un capac din plastic pentru a nu curge, sau poate cineva l-a refăcut, distribuiți-l

Numai cei care nu fac nimic nu greșesc

Băieți, cine poate să-mi spună ce se poate face cu un capac din plastic pentru a nu curge, sau poate cineva l-a refăcut, distribuiți-l

Ai încercat să pui o garnitură de cauciuc în dop?

Nu stiu daca ti se potriveste aceasta varianta, am un rezervor metalic, nu mi-a placut acest gat ingust si am luat un filet ca sa fie infiletat pe gat si sudat acest fir pe gatul GA. Z53, apoi l-am înșurubat pe gâtul tractorului.
Daca esti interesat de idee, te rog sa ma contactezi, iti voi oferi o poza.

Băieți, cine poate să-mi spună ce se poate face cu un capac din plastic pentru a nu curge, sau poate cineva l-a refăcut, distribuiți-l

Buna tuturor! te rog spune-mi cine știe sau a trebuit. Este posibil să turnați antigel în MTZ? întrucât nu există butoi de expansiune din fabrică. M-am certat cu șeful meu. ca se poate completa antigel fara vas de expansiune, dar este NU, trebuie doar sa pui un vas de expansiune. Vreau să știu cine are dreptate. spune.

Din 2003 conduc pe antigel, dar nu am auzit de un vas de expansiune,

ochilor le este frică și mâinilor

Buna tuturor! te rog spune-mi cine știe sau a trebuit. Este posibil să turnați antigel în MTZ? întrucât nu există butoi de expansiune din fabrică. M-am certat cu șeful meu. ca se poate completa antigel fara vas de expansiune, dar este NU, trebuie doar sa pui un vas de expansiune. Vreau să știu cine are dreptate. spune.

în principiu, antigelul are o expansiune mare atunci când este încălzit, deci există două căi de ieșire - puneți un expander (puteți folosi un bug, UAZ) sau mențineți nivelul mai jos în radiator - în practică, se dovedește că nivelul este de două. centimetri sub nivelul tuburilor.dacă îl umplu deasupra tuburilor din calorifer (jumătate de sticlă), atunci puțin antigel se aruncă la un nivel de -1-2 cm.Și acest nivel nu mai scade.Adaug un litru si jumatate de antigel si se va arunca intr-o zi.Dar atunci este suficient macar o luna jumatate pana se inchid tuburile.

Tractoarele universale pentru culturi în rânduri „Belarus” MTZ-80, MTZ-82 sunt printre cele mai bune tractoare domestice.În fiecare an, designul lor este îmbunătățit, calitatea se îmbunătățește, eficiența, fiabilitatea și mentenabilitatea cresc. Sunt acceptate pe scară largă de către operatorii de mașini.

În același timp, timpul de oprire a tractorului este încă mare din cauza defecțiunilor și defecțiunilor, a căror apariție se datorează adesea culturii scăzute a funcționării mașinii și calității nesatisfăcătoare a reparațiilor.

Principalul material de referință atunci când se efectuează reparații pentru șoferii de tractor și reparatorii este manualul de instrucțiuni pentru tractoarele MTZ-80, MTZ-82, publicat de fabrici și producător. În ciuda conținutului informativ al instrucțiunii, datele conținute în acesta despre proiectarea, repararea și uneltele, extractoare, dispozitive, instrumente, despre regulile de bază și secvența de dezasamblare și asamblare a tractorului sunt insuficiente. Drept urmare, chiar și operatorii de mașini experimentați demontează adesea tractorul și componentele acestuia la întâmplare. Din cauza lipsei datelor de detectare a defecțiunilor, multe piese reparabile sunt înlocuite, ceea ce duce la creșterea costului reparațiilor.

Acest manual poate oferi asistență practică operatorilor de mașini, reparatorilor atelierelor fermelor colective și ale fermelor de stat, chiriașilor. Conține informații despre cauzele defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora, arată metodele corecte pentru efectuarea lucrărilor de dezasamblare și asamblare și reglare în timpul reparației curente a tractoarelor MTZ-80, MTZ-82.

Ar trebui să ținem cont de faptul că producătorii îmbunătățesc în mod constant produsele pentru a le crește fiabilitatea și o mai bună adecvare pentru întreținere. Prin urmare, designul unora dintre piesele prezentate în figuri poate diferi de designul pieselor unui tractor real care se află în mâinile consumatorilor.

Manualul a fost pregătit de F. N. Pukhovitsky și S. V. Petrov (compilatori), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

De la sfârșitul anilor șaptezeci ai secolului trecut, uzina de tractoare din Minsk a început să dezvolte și să producă mini-echipamente, care nu sunt tipice pentru ingineria mecanică sovietică. În prezent, nevoia de ferme cu echipamente de dimensiuni mici este uriașă. Majoritatea fermierilor autohtoni, datorită particularităților mentalității lor, încearcă să nu închirieze, ci să achiziționeze un mini tractor pentru ferma lor, astfel încât să fie întotdeauna la îndemână pentru a efectua tipurile de muncă necesare. Pe piața modernă a echipamentelor speciale compacte sunt reprezentate în principal diverse mărci globale ale producătorilor europeni, americani și chinezi. Un loc demn printre ei îl ocupă echipamentele Uzinei de tractoare din Minsk. Este special conceput pentru condițiile de vreme și sol casnic, condiții fără depozitare în garaj, cu o marjă sporită de siguranță a componentelor și mecanismelor. Unul dintre cele mai de succes modele pentru fermele mici poate fi numit mini tractor MTZ-132N.

Din 1978 până în 1986, minitractorul MTZ-082 a fost produs la uzina de tractoare din Minsk. Motorul SK-12 pentru acest tractor a fost produs la o întreprindere din Petropavlovsk. Pe baza MTZ-082, a fost dezvoltat minitractorul MTZ-112, iar din 1982 a fost pus în producție. Producția sa a fost lansată la Uzina de agregate Smorgon, care face parte din grupul de întreprinderi MTZ-HOLDING. De la începutul anilor 90 ai secolului trecut, întreprinderea a început să producă minitractorul MTZ-132N, care, de fapt, este un MTZ-082 profund modernizat. Este de remarcat faptul că MTZ-132N a fost echipat inițial cu un motor HONDA-GX390 de fabricație japoneză, cu o putere de 13 CP.

MTZ-132N se referă la mașini multifuncționale care efectuează o gamă largă de lucrări într-o zonă mică. Folosind un mini tractor ca mașină agricolă, puteți:

1. efectuați lucrări de grăpare a pământului;
2. ară pământul;
3. semănați diverse culturi și aplicați îngrășăminte;
4. pentru a produce procesarea între rânduri a cartofilor și sfeclei;
5. cosiți fânul și iarba;

Când este utilizat ca echipament municipal, MTZ-132N este capabil de:

1. curățați străzile și locurile de moloz și zăpadă;
   2. umplerea șanțurilor și gropilor;
   3. antrenați pompele de la arborele prizei de putere,

echipamente pentru prelucrarea lemnului, unități staționare etc.

MTZ-132N s-a dovedit a fi excelent ca unealtă de tracțiune la transportul diverselor bunuri agricole și utilitare. Fermele mici, parcelele de uz casnic, grădinile de legume, piețele, parcuri, sere sunt domeniile de aplicare ale MTZ-132N. Acest mini tractor este proiectat să funcționeze cu o gamă largă de atașamente, ceea ce vă permite să extindeți în mod semnificativ domeniul de aplicare.

Minitractorul MTZ-132N este echipat cu 13 motoare puternice pe benzină, cu un singur cilindru, în patru timpi, răcite cu aer, cu un volum de lucru de 389 cmc. Unitățile de putere pot fi fabricate în Japonia (HONDA GX390) sau chineză (LIFAN LF 188FD). Motorul poate fi pornit atat de la demarorul electric cat si de la maneta de pornire manual. Sistem de injecție a motorului - tip carburator. Minitractorul se remarcă prin eficiență bună, cu un consum de combustibil de 313 g/kW pe oră și este capabil să tragă o remorcă cu o greutate de 700 kg.

Pe o serie mică limitată de MTZ-132N, au fost instalate unități B&S cu doi cilindri în patru timpi cu o capacitate de 16 CP. în căptușeală din plastic.

Transmisia MTZ-132N este mecanică, cu un ambreiaj cu mai multe plăci, cu frecare, închis permanent, care funcționează în baie de ulei. Cutia de viteze (punctul de control) este cu patru trepte, cu patru trepte înainte și trei trepte înapoi. Transmisia permite tractorului să se deplaseze cu o viteză de până la 17 km/h înainte și până la 12 km/h înapoi.

Tractorul este montat pe un cadru articulat, ceea ce permite reducerea la minimum a razei de viraj și creșterea capacității de cross-country. MTZ-132N are transmisie la toate cele patru roți. Dacă este necesar, operatorul poate dezactiva puntea spate, lăsând doar tracțiunea față. Există o blocare a diferențialului în față. Designul minitractorului permite, în funcție de munca efectuată, reglarea lățimii ecartamentului. MTZ-132N este capabil să depășească vadul de 0,3 metri și să se ridice și să coboare la un unghi de 10 *. Datorită designului și multor setări, lucrul la MTZ-132N poate fi realizat cu o precizie maximă. Tractorul este compact și poate fi transportat pe distanțe lungi într-o remorcă de mașină obișnuită. Greutatea minitractorului este de 532 de kilograme.

Sistemul hidraulic MTZ-132N constă dintr-un distribuitor cu robinet cu trei secțiuni, o pompă cu viteze și un cilindru hidraulic pentru controlul atașamentelor. Pompa este antrenată direct de motor. Accesoriile sunt instalate opțional în fața tractorului.
O gamă largă de atașamente determină versatilitatea și aplicarea largă a MTZ-132N.

Principalele tipuri de atașamente includ:

• un plug universal folosit pentru arat și săpat cartofi;
  • deal universal pentru prelucrarea culturilor agricole;
  • cultivator pentru afanarea solului, fertilizare si combaterea buruienilor;
  • grapă de dinți pentru prelucrarea solului după arat, graparea răsadurilor și distrugerea crustei solului;
  • freza de cultivare a solului pentru lucrarea solului pe pante;
  • cositoare pentru cosit iarba si fanul;
  • sapat de cartofi pentru sapat cartofi;
  • echipamente buldozer pentru nivelarea terenului și rambleerea gropilor și șanțurilor;
  • accesorii pentru deszăpezire, care permit o oră de lucru continuu pentru degajarea zonei până la 6000 mp;
  • remorcă pentru cuplare cu mașini și multe alte echipamente.

Tractorul poate fi echipat si cu un copertina de protectie pentru operator, care protejeaza de precipitatii si razele soarelui.

„MTZ-132N” este un mini tractor universal multifuncțional capabil să execute diverse lucrări agricole și municipale pe terenuri foarte mici. Cu ajutorul acestuia, puteți ară soluri ușoare, grapă și cultiva terenuri pregătite, puteți efectua cultivarea între rânduri de sfeclă și cartofi, puteți aplica îngrășăminte minerale, cosi iarba, curățați și planificați teritoriile. Minitractorul poate fi utilizat pentru transportul mărfurilor, poate efectua diverse lucrări pe instalații staționare conduse prin arborele de priză de putere (PTO) „MTZ-132N”. Aceasta înseamnă că puteți conecta, să zicem, o mașină de prelucrat lemnul sau aceeași pompă.

Acest model de mini tractor are și numele „Belarus-132N”. Tractorul este compact și ușor (425 kg), dar, în ciuda greutății sale reduse, este capabil să livreze 13 CP. datorită productivului motor japonez pe benzină Honda.

MTZ-132N este produs la Smorgon Aggregate Plant OJSC, care face parte din Minsk Tractor Plant ca sucursală. Istoria creării acestui mini tractor fabricat din Belarus are mai bine de 20 de ani. În 1992 a fost lansat modelul de bază „Belarus-082”, care a devenit predecesorul modelului 112, iar apoi „MTZ-132N”. În 2016, Smorgon Aggregate Plant își va sărbători cea de-a 30-a aniversare. Întreprinderea este situată pe o suprafață de 100 de hectare și are peste 1200 de angajați, inclusiv personal ingineresc și tehnic.

Fabrica exportă produse de fabricație proprie în cel puțin 20 de țări, atât în ​​apropiere, cât și în străinătate. Principalii importatori de mini tractoare și atașamente produse de fabrică includ Rusia, Ucraina, Moldova, țările baltice și europene. Compania îmbunătățește constant caracteristicile tehnice ale mașinilor, componentelor și ansamblurilor fabricate, îmbunătățindu-le proprietățile de consum. Se lucrează constant la reducerea costului produselor fabricate, ceea ce duce la rândul său la o reducere generală a prețurilor.

Fabrica este unul dintre cei mai mari producători de mini tractoare. O trăsătură distinctivă a tuturor echipamentelor fabricate de întreprindere este versatilitatea, mobilitatea și fiabilitatea acestuia, iar scopul principal declarat este calitatea produsului.

Minitractorul „MTZ-132N” se referă la modele universale specializate capabile să prelucreze terenuri agricole și gospodărești, grădini și sere, transportul diverselor mărfuri, curățarea și planificarea teritoriului.

• Motor cu un singur cilindru pe benzină în patru timpi GX390 Honda sau Lifan LF188FD cu o putere nominală de 13 CP. Cu. (9,56 kW).
• Clasa de tracțiune în conformitate cu GOST 27021 - 0.2.
• Forța de tracțiune la sarcină -2 kN.
• Cuplul maxim dezvoltat (KM) este de 24 N m2.
• Factor de siguranță KM - 5%.
• Indicatorul specific al consumului de combustibil este de 313 gr/kWh.
• Viteza nominală a arborelui cotit al motorului este de 3600 rpm.
• Indicatoare de viteză - 2,83-17,72 km/h la deplasare înainte și 4,03-12,94 km/h la mers înapoi.
• Cea mai mare viteză de transport este de 18,46 km/h înainte și 13,47 km/h înapoi.
• Volumul rezervorului de combustibil este de 6,1 litri.
• Greutate brută de exploatare - 532 kg.
• Formula de roți 4✕4 cu roți față motrice cu aceeași dimensiune a anvelopelor de joasă presiune față și spate - 5,9-13.
• Axa din spate este cuplată forțat.
• Transmisie manuală cu șapte trepte.
• Pornire electrică și pornire manuală a motorului.
• Frâne cu disc cu acționare mecanică independentă către roțile din spate.
• Sistem de răcire cu aer curățat cu un filtru de aer de tip uscat în două trepte.
• Sistem de ulei cu protecție împotriva stropirii și a nivelului de ulei.
• Dimensiuni, lungime✕lățime✕înălțime — 2500✕1000✕2000 mm.
• Direcție angrenaj melcat cu tirant.
• Sistem hidraulic cu agregat separat cu două ieșiri independente pereche.

„MTZ-132N” este o mașină compactă și ușoară care poate funcționa fără întrerupere timp de cel puțin 2 ore și poate transporta sarcini de până la 700 kg pe o distanță de 20 km.

Dimensiunile mici asigură o bună manevrabilitate a minitractorului MTZ-132N în zone mici, de exemplu, în sere și depozite.

Motorul GX390 Honda sau Lifan LF188FD este folosit ca unitate de putere a minitractorului MTZ-132N. Seria limitată a fost echipată cu motoare B&S în patru timpi, în doi cilindri, pe benzină, cu o capacitate de 16 CP. s (11,77 kW).

Minitractorul MTZ-132N are un design fără cadru. În sistemul de rulare sunt antrenate roțile din față și din spate, echipate cu anvelope pneumatice de joasă presiune și de aceeași dimensiune 5,9-13 d. În același timp, roțile din față sunt orientabile. Axa din spate este cuplată forțat. „MTZ-132N” este echipat exclusiv cu o transmisie mecanică.

Cutia de viteze cu șapte trepte (KP) constă structural din trepte de viteză cu ochiuri de viteză constantă, comutate cu ajutorul cuplajelor de viteze. Se folosește un ambreiaj cu frecare cu mai multe plăci. Acționarea ambreiajului este mecanică, iar tipul este închis permanent. Funcționează în ulei. Axa spate include o treaptă de viteză principală, constând dintr-un diferențial de tip închis, blocat mecanic, și trepte finale antrenate de arborele secundar al cutiei de viteze.

Frânele cu disc funcționează în ulei, frânarea trece prin roțile din spate. Frâna de parcare acţionează frânele de serviciu prin intermediul unui mecanism mecanic independent. Este utilizat un arbore de priză de putere (PTO) cu o singură viteză, dependent de sincron. Mecanism de direcție de tip melc cu tirant. Axa față, ca și puntea spate, este una de frunte și constă din cutii de viteze rotative cu o singură treaptă antrenate de o cutie de viteze.

Sistemul hidraulic de agregat separat constă dintr-o pompă cu viteze NSh6-3-L antrenată de un motor, un distribuitor hidraulic cu o singură secțiune și un cilindru hidraulic, care controlează articulația în trei puncte montată în spate și remorcarea (furcă de tracțiune) dispozitiv.

Doar persoanele peste 17 ani pot lucra la minitractorul MTZ-132N. Asigurați-vă că citiți manualul de instrucțiuni care vine cu produsul.

Noul minitractor trebuie să fie complet, în stare bună din punct de vedere tehnic și să îndeplinească cerințele pentru lucrul în siguranță. Este necesar să se verifice fiabilitatea tuturor conexiunilor și fixărilor unităților și ansamblurilor, absența scurgerilor de ulei și benzină. Orice mașină agricolă tractată utilizată trebuie să fie echipată cu cârlige rigide care să nu permită balansarea tractorului în timpul deplasării. Asigurați-vă că verificați fixarea tuturor pârghiilor de comandă în fiecare poziție de operare. Dacă intenționați să lucrați în mod continuu timp de două sau mai multe ore, atunci ar trebui să utilizați mijloace individuale care vă protejează împotriva zgomotului. Tractorul trebuie să fie echipat cu o trusă de prim ajutor.

Când totul este verificat, atunci stați în minitractorul MTZ-132N din partea stângă și porniți frâna de parcare. După aceea, porniți demarorul rotind cheia în poziția ON, deschideți robinetul de combustibil și închideți clapeta de accelerație (dacă este necesar, lucrați în sezonul rece). Pârghiile de comandă pentru priza de putere, cutia de viteze și sistemul hidraulic trebuie să fie în poziția neutră. Rotiți cheia demarorului în poziția „I”, apăsați pedala de ambreiaj și apoi mutați cheia în următoarea poziție „II” pentru a porni motorul. Tractorul va porni. După încălzirea motorului timp de 3-5 minute. puteți deplasa, pentru a face acest lucru, eliberați frâna de parcare, reduceți turația motorului, apăsați ambreiajul, cuplați viteza dorită și eliberați ambreiajul cu grijă în timp ce creșteți cantitatea de combustibil.

Echipamentul montat și remorcat fabricat de JSC „Smorgon Aggregate Plant” include 12 articole.

Cu minitractorul MTZ-132N se pot agrega și echipamente similare de la alți producători, potrivite din punct de vedere al caracteristicilor tehnice.

O serie de minitractoare de acest tip sunt reprezentate, pe lângă MTZ-132N, de încă trei modele:

• „Belarus-082” este primul model de bază, a cărui producție a fost lansată în 1978 la uzina de tractoare din Minsk. Aceste tractoare au fost echipate cu motoare cu carburator pe benzină în patru timpi „SK-12” cu doi cilindri cu o capacitate de 12 litri. Cu. (8,83 kW).
• „Belarus-112” este un mini tractor multifuncțional universal capabil să efectueze diverse lucrări agricole și municipale. A fost produs din 1986 până în 1992 la uzina de agregate Smorgon. A fost folosit un motor pe benzină GX340 Honda de 11 CP. Cu. (8,09 kW).
• Belarus-152 este o dezvoltare directă a Uzinei de agregate Smorgon, nu foarte diferită de MTZ-132N. Este folosit același motor GX390 Honda. Greutatea totală a tractorului este ceva mai mare - 615 kg, dimensiuni mai mici - 2300✕980✕1970 mm, baza a fost mărită la 1125 mm.

Principalele avantaje și beneficii ale mini-tractorului MTZ-132N includ:

• Prezența tracțiunii integrale 4✕4.
• Există o blocare a diferenţialului pe puntea spate.
• Este instalat un motor profesionist japonez sau chinez, care are o resursă și eficiență motorie ridicată, care permite prelucrarea solului la un nivel înalt de calitate.
• O bună manevrabilitate a tractorului este asigurată de designul fără cadru.
• Sistemul hidraulic, care are două prize independente pereche, permite utilizarea diferitelor echipamente montate și remorcate.
• Arborele de priză de putere funcționează în modul cu două viteze.
• Dimensiunile mici asigură o bună manevrabilitate a minitractorului și îi permit să fie utilizat atunci când se lucrează în spații mici.
• Este ușor de transportat chiar și într-o remorcă de mașină convențională.

Boris:
„Am acest tractor din 2000. Probabil s-au obișnuit, deși mulți se grăbesc acum la tehnologia japoneză, care poate fi lucrată cu plăcere, deoarece dimensiunea motorului este mai mare și nu se face cu ciocanul, ca de obicei la noi. Roțile de douăsprezece inci sunt prea mici; atunci când colați cartofii cu fundul, pieptenele se calcă. Direcția este slabă și slăbită. Trebuie să lucrați foarte atent cu tăietorul; pe un sol nepregătit, puteți îngropa o cutie sau o punte. Piesele de schimb sunt scumpe și nu sunt disponibile peste tot, a trebuit să merg la Smorgon, din fericire, nu este departe. ”
Sătean:
„Se pare că mulți dintre cei care trec prin tehnologia chineză cu fier brut nu s-au așezat niciodată pe MTZ-132N. Un tractor excelent, fără pretenții, cu cadru articulat, puteți planta chiar și fără să sapi. Dezactivarea tracțiunii integrale economisește combustibil, puterea motorului este suficientă, poți chiar să folosești un plug chinezesc cu dublu circuit chiar și cu o adâncime mică de arat. O folosesc deja de cinci ani, doar am mai pus rotile, cu o dimensiune. Acum aterizarea este mai înaltă și arată diferit. A fost chiar un caz de a face scântei din roți pentru a conduce printr-o mlaștină. Tractorul este bun, nu este chinezesc de 2-3 sezoane.”

Puteți cumpăra minitractor MTZ-132N direct în magazinul Uzinei de agregate Smorgon la un preț de 62,75 mii de ruble. Costul oferit de organizațiile specializate în vânzarea și întreținerea mini-tractoarelor ajunge la 130 de mii de ruble, cu toate acestea, chiar și acest cost se amortizează rapid datorită versatilității și economiei modelului.

Datorită versatilității și costului redus, minitractorul MTZ-132N va fi util în orice fermă sau companie de utilități. Dacă scopul este să folosiți tehnica mai mult de 2-3 sezoane, atunci, fără îndoială, vă puteți opri la acest model.