Reparație de tablou de bord, făcut-o singur

Mașinile care au suferit un accident necesită adesea reparații majore. Deoarece airbagurile sunt declanșate în timpul unei coliziuni, una dintre activitățile de restaurare automată este repararea panoului frontal. Desigur, este mult mai ușor să înlocuiți panoul vechi cu unul nou. Cu toate acestea, nu orice șofer va avea bani în plus pentru a cumpăra un element nou, motiv pentru care mulți decid să-și facă singuri reparațiile. În plus, un accident nu este întotdeauna un factor fundamental în repararea panoului frontal al unei mașini; uneori proprietarul mașinii decide să actualizeze panoul frontal, care are multe zgârieturi și cipuri din cauza utilizării active. Unii șoferi tapiază sau vopsesc bordul din față cu propriile mâini, doar pentru a schimba aspectul general al interiorului mașinii după bunul lor plac.

În ciuda faptului că reparația unui tablou de bord pe o mașină se va face manual, metodele de lucru au unele diferențe între ele.

În prezent, fiecare dintre metodele prezentate este populară în rândul proprietarilor de mașini. Cu toate acestea, pentru a lipi panoul cu o folie sau tapițat cu piele, este nevoie nu doar de un material special potrivit pentru aceasta, ci și de o anumită experiență de lucru. Fără experiență, va fi inutil să restabiliți panoul frontal, deoarece mai târziu, la utilizarea filmului, în unele locuri vor apărea bule și se pot forma pliuri inestetice pe panou atunci când pielea este strânsă. Prin urmare, pentru a restabili aspectul general al panoului frontal cu propriile mâini, cel mai practic mod este să vopsiți tabloul de bord al unei mașini.

Șoferii care intenționează să picteze singuri panoul de instrumente ar trebui să-și amintească că la vopsire trebuie folosite materiale speciale, care, atunci când interacționează cu plasticul, nu vor reacționa și nu vor elibera substanțe nocive care pot avea un efect dăunător atât asupra șoferului, cât și asupra pasagerilor mașinii. .

Orice lucrare de restaurare sau reparare a unei mașini necesită o pregătire atentă. Lucrările la restaurarea tabloului de bord al unei mașini nu fac excepție.

Pe o notă! Pentru ca interiorul să rămână nu numai curat, dar și să nu colecteze mirosurile care rămân după vopsirea panoului, este mai bine să demontați panoul frontal din mașină.

După ce ați scos tabloul de bord din mașină, trebuie să procesați plasticul. Acest lucru se face pentru a preveni desprinderea vopselei după o anumită perioadă de timp. În primul rând, panoul este spălat bine cu apă cu săpun sau cu un șampon special pentru mașini. După uscare, este necesar să tratați suprafața cu orice agent de degresare. După aceea, trebuie să începeți să șlefuiți tabloul de bord al mașinii. Este imperativ să efectuați o astfel de operație, deoarece cu ajutorul șlefuirii este posibilă eliminarea neregulilor temporare imperceptibile. Praful de la măcinare este îndepărtat cu șervețele sau cârpe lipicioase.

Șoferii începători ar trebui să-și amintească că șlefuirea se va face mult mai bine dacă șmirghelul este înmuiat în apă rece timp de un sfert de oră înainte de muncă.

Următoarea etapă a lucrărilor pregătitoare pentru vopsire va fi amorsarea tabloului de bord. Grundul se face cel mai bine cu produse cu aerosoli, deoarece nu numai că se potrivesc perfect pe plastic, dar își păstrează și durabilitatea. După aceea, degresarea se efectuează din nou.

Tablourile de bord ale mașinilor sunt vopsite cu vopsele speciale.Pentru vopsirea cu bricolaj, veți avea nevoie de un aerograf, cu care vopsea va fi pulverizată la o distanță de 15–20 cm de suprafață. Este demn de remarcat faptul că nu este recomandabil să folosiți cutii cu spray pentru vopsirea tablourilor de bord, deoarece cu ajutorul lor vopseaua nu va fi pulverizată uniform. Cel mai bine este să pictați într-o zonă desemnată sau într-o cutie curată bine ventilată.

Panoul este vopsit în trei straturi. Primul strat vă permite să identificați micile erori care au fost făcute în timpul șlefuirii. Se aplică cu un număr minim de suprapuneri. Neregulile detectate sunt îndepărtate pe stratul umed. Dacă defectele nu sunt vizibile, trebuie să aplicați un al doilea strat. Caracteristica principală este următoarea, următorul strat de vopsea este aplicat pe primul care nu s-a uscat încă. Stratul final trebuie aplicat exact în același mod ca primul, fără suprapuneri. Uscarea torpilei va dura câteva zile.

Când vopsiți, cel mai important lucru pe care un proprietar de mașină ar trebui să-l amintească este alegerea corectă a culorii care va fi folosită pentru panoul frontal. Puteți folosi vopsea lucioasă sau mată, dar luciul în zilele însorite va crește sarcina asupra ochilor șoferului. Mulți experți susțin că utilizarea lacului va afecta negativ și vederea șoferului, așa că este indicat să folosiți tonuri mate, puțin mai deschise decât culoarea interiorului.

Astfel, puteți fi sigur că vopsirea panoului frontal nu este o sarcină atât de dificilă care necesită abilități speciale. Tot ce ai nevoie este un instrument bun, dorință și răbdare. Având toate acestea, proprietarul mașinii poate efectua reparații de înaltă calitate cu propriile mâini. Dacă există dorința de a actualiza tabloul de bord folosind piele sau folie, dar nu există experiență de lucru, este mai bine să cheltuiți puțini bani pentru plata serviciilor unui serviciu specializat.

Sistemul de siguranță pasivă sub formă de airbag-uri este activat în cazul unui impact puternic al mașinii pe frunte sau pe lateralul altui obiect. Indiferent de viteza de deplasare, activarea sistemului SRS este afectată și de unghiul de coliziune, rigiditatea obiectului coliziunii și suprafața vehiculului. Drept urmare, airbagurile declanșate distrug bordul vehiculului.

Pe baza combinației factorilor de mai sus, devine clar că un accident poate provoca daune minime sau poate avea consecințe catastrofale pentru vehiculul dumneavoastră. Prin urmare, alegerea metodei de reparare - independentă sau profesională - va depinde de valoarea totală a daunei.

Va fi mai bine să restaurați tabloul de bord al unui vehicul grav deteriorat într-un atelier de reparații auto. Un astfel de serviciu, conform celor mai conservatoare estimări, va costa între 5 și 10 mii de ruble. in functie de regiune. Costul va fi afectat de calitatea materialelor selectate și de volumul lucrărilor de restaurare, iar suma finală poate depăși 25 de mii de ruble.

Dacă, în urma unui accident de circulație, mașina nu a fost grav avariată din interior și funcționează destul de stabil și aveți suficiente abilități manuale și răbdare, atunci puteți restabili independent torpila după ce airbag-urile au fost declanșate.

Există trei abordări principale pentru repararea unui tablou de bord după declanșarea unui airbag:

• Reparația funcțională a tablourilor de bord include restaurarea mecanică. Torpila și volanul sunt instalate la locul lor, iar sub ele sunt montate noi airbag-uri. După aceea, programul resetează informațiile despre funcționarea airbag-urilor;
• O reparație completă a tabloului de bord interior include nu doar reparații mecanice, ci și cele estetice. Consola este demontată, se realizează o remorcare completă folosind materiale selectate, un nou complex SRS este introdus sub volan și capace și se efectuează reprogramarea. Această metodă face posibilă nu numai recrearea sistemului de securitate a transporturilor, ci și schimbarea aspectului său intern;
• O reparație brută este potrivită pentru cazurile în care mașina a suferit daune minime și nu necesită proceduri majore de restaurare. În acest caz, orificiile în care se aflau odinioară pernele sunt umplute cu spumă de montaj, iar husele sunt instalate la locul lor inițial. Această metodă este proastă pentru că în cazul unui nou accident, complexul SRS nu va funcționa, pentru că nu va mai fi nimic de lucru. Apelând la al treilea tip de reparație, îți pui în pericol nu numai viața, ci și viața pasagerilor tăi.

Atunci când aleg un material pentru tapițerie, proprietarii de mașini, de regulă, aleg între patru opțiuni principale - vinil, piele ecologică, alcantara și piele naturală. Vinilul este folosit mai frecvent pentru huse și ca husă pentru consolă nu este o opțiune bună din motive pur estetice. Pielea ecologică și alcantara au, în general, un grad scăzut de topire, prin urmare, la temperaturi ridicate, vor începe instantaneu să „desprindă”.

Pielea naturală este cea mai potrivită opțiune dacă decideți să acoperiți consola.

Un alt element necesar va fi lipiciul. Lipici este mai bine să cumpere la temperatură ridicată. Pentru a o dilua, aveți nevoie de acetonă și un activator. De regulă, adezivul diluat durează 5-6 ore, apoi începe să se întărească, capacitatea sa de adeziv se deteriorează, iar la suprafață apar bule.

A treia substanță folosită în reparații este chitul sau grundul, care este necesar pentru a acoperi suprafețele de curățat. Îl puteți ridica de la orice magazin de produse auto și majoritatea mărcilor de gamă medie fac o treabă grozavă.

Dintre instrumente, pot fi utile un uscător de păr, perii, perii pentru aplicarea lipiciului, un degresant, o spatulă de plastic, un cuțit și fire.

Reparația tabloului de bord al mașinii se efectuează conform următoarelor instrucțiuni:

• Îndepărtarea consolei. Cu grijă, fără a deteriora electronica, demontați consola din față și îndepărtați materialul vechi de pe ea, dacă există. După aceea, clătiți bine panoul cu detergent și o perie.
• Noul material va adăuga un plus de dimensiune bordului, motiv pentru care panoul riscă să nu stea la locul inițial, iar instrumentele să nu se potrivească în orificii. Pentru a preveni acest lucru, pileți marginile găurilor cu 1-3 mm, ținând cont de grosimea materialului de acoperire.
• Creați modele pentru noul panou. Amintiți-vă că locurile cusăturilor ar trebui să cadă pe coturile consolei. De asemenea, nu uitați de alocația de cusătură (8-10 mm).

• Coaseți materialul după model și încercați-l pe panou. "Îmbracat" torpilă încearcă să pună la loc. Dacă totul se potrivește perfect și nu există spațiu gol între dispozitive și coturi, atunci puteți trece la a cincea etapă. Dacă panoul nu se potrivește în niciun loc, atunci încercați să piliți mai puțin pliurile. În cazul unor goluri între panou și instrumente, se pot adăuga milimetri suplimentari cu unsoare siliconică sau termoplastic.
• Toate daunele de pe suprafața consolei sunt șlefuite și tratate cu un grund, iar punctele de fractură sunt curățate, nivelate și tratate cu chit.
• Înainte de lipire, panoul este tratat cu un degresant și șters cu acetonă sau alcool.
• Urmează lipirea. Fă-o începând din partea de sus a consolei și trecând în jos. După aplicarea adezivului, materialul se aplică și se nivelează cu grijă cu o spatulă de cauciuc. Puteți folosi un uscător de păr pentru a întinde materialul.
• Înainte de instalarea finală a consolei, se montează airbag-urile, programul este resetat.
• Două zile mai târziu, când lipiciul se întărește în sfârșit, tabloul de bord este instalat la locul inițial.

Este important să ne amintim că prelucrarea de proastă calitate a locurilor de fractură în timpul unui accident repetat amenință să deterioreze fața cu bucăți sparte de chit și plastic. De asemenea, nu așezați obiecte pe scaunele huselor airbag-ului - în cazul unei coliziuni, acestea vor zbura și în fețele șoferului și pasagerului.

Din acest videoclip veți învăța cum să trageți o torpilă cu piele.

O torpilă sau tabloul de bord al mașinii este un panou situat în secțiunea frontală a cabinei, pe care sunt amplasate instrumentele, comenzile și un volan. Este fabricat din materiale plastice de înaltă densitate.

Actualizarea și pictarea tabloului de bord
[conținut h2]

O torpilă dintr-o mașină este avariată în urma unui accident, din contactul constant cu mâinile șoferului și ale pasagerilor, diverse obiecte care sunt aruncate cu neglijență asupra ei. Dacă panoul frontal al mașinii și-a pierdut aspectul, îl puteți înlocui sau restaura. Aceste piese sunt scumpe la dezasamblari și în magazine, în plus, nu este întotdeauna posibil să găsești componente potrivite pentru modelele de mașini vechi. Ei folosesc mai multe metode pentru a restaura panoul de instrumente cu propriile mâini, le ia în considerare și se opresc asupra celei mai populare opțiuni - pictura.

Auto-restaurarea unei torpile se realizează într-unul din trei moduri:

• Pictând o torpilă cu propriile mâini.
• Puteți lipi torpila mașinii cu folie PVC. Avantajele finisajelor de vinil includ o gamă largă de texturi și culori ale foliilor din PVC, durabilitatea și rezistența acestora. Dezavantajul acestei metode este că nu toți polimerii utilizați la fabricarea tablourilor de bord formează o bună aderență la PVC, așa că după un timp pelicula se desprinde de pe suprafață.

Demontarea panoului mașinii

• Tapițeria tabloului de bord cu piele este o modalitate costisitoare de finisare. Pielea (naturală sau artificială) este un material durabil, rezistent la uzură, care face interiorul cabinei luxos. Transportul de torpile pe cont propriu necesită experiență din partea interpretului, deoarece lucrul cu pielea are multe nuanțe. Pentru a nu strica materialul scump, este mai bine să încredințați acest robot unui maestru experimentat.

O modalitate populară de a restabili în mod independent aspectul este pictarea tabloului de bord, așa că haideți să ne oprim asupra ei mai detaliat.

Restaurarea unei torpile începe cu o etapă pregătitoare, care include demontarea și pregătirea suprafeței piesei pentru aplicarea vopselei.

Pentru a nu păta interiorul și a-l proteja de mirosul neplăcut de solvenți și vopsea, torpila este îndepărtată. Efectuați lucrările de demontare a tabloului de bord în următoarea secvență pentru a nu deteriora piesa:

1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Demontați elementele detașabile: volan, dopuri, elemente decorative.
3. Slăbiți sau deschideți elementele de fixare.
4. Mutați cu grijă panoul deoparte și deconectați cablurile electrice ale dispozitivelor de la sursa de alimentare.
5. Treceți panoul printr-o ușă din față a salonului.
6. Demontați dispozitivele și butoanele.

Torpila îndepărtată și pregătită pentru vopsire

Torpila din mașină este în contact constant cu mâinile șoferului și ale pasagerilor, astfel încât murdăria și grăsimea se acumulează pe ea. Acești contaminanți contribuie la decojirea vopselei noi, astfel încât panoul este spălat bine în apă cu săpun, șters și degresat. Pentru curățare, puteți folosi detergenți de uz casnic: un șampon special pentru mașini, o soluție de săpun de rufe, lichid de spălat vase și altele. Pentru degresare sunt potriviți solvenți precum acetona, alcoolul industrial sau white spirit, precum și bureții speciali și șervețelele pentru mașini impregnate cu un agent de degresare.

O torpilă curată, fără grăsimi este șlefuită pentru a elimina neregulile. Dacă acest pas este făcut prost, straturile de vopsea vor sublinia doar crăpăturile și zgârieturile de pe suprafața piesei. Slefuirea se realizeaza folosind hartie abraziva de diferite abrazivi. Trebuie să începeți să șlefuiți cu o „hârtie abrazivă” mai mare și să terminați cu cea mai mică.

Sfat! Hârtia abrazivă este un material abraziv dur, așa că, dacă lucrați cu neglijență, nu numai că nu va elimina denivelările, dar va provoca noi zgârieturi. Pentru a proteja suprafața de deteriorare, utilizați hârtie cu cea mai mică grăsime.Înmuiați „hârtia abrazivă” timp de 15 minute în apă rece pentru a-i da elasticitate.

Vopsire cu spray

După șlefuire, pe suprafața panoului se formează praf tehnologic, care va strica rezultatul vopsirii. Se șterge ușor cu o cârpă sau cu un șervețel special lipicios. Suprafața lustruită și fără praf este amorsată pentru o mai bună aderență a vopselei și polimerului. Este mai bine să folosiți un grund spray pentru suprafețe din plastic, care este ușor de aplicat și conține un plastifiant care prelungește durata de viață a panoului. Grundul se aplica in 2 straturi subtiri cu un interval de 15 minute. Înainte de vopsire, suprafața este degresată din nou.

Puteți picta torpila cu ajutorul vopselelor speciale pentru plastic sau compuși de colorare pentru caroserie. Vopseaua se pulverizează cu un pistol de pulverizare de la o distanță de 20 cm de suprafața piesei. Restaurarea tabloului de bord al unei mașini cu vopsele în cutii de aerosoli este rar efectuată, deoarece acestea nu pot fi utilizate pentru a obține o culoare uniformă. Astfel de compoziții sunt de obicei folosite pentru nuanțarea elementelor individuale ale panoului.

Vopsirea se efectuează într-o zonă ventilată, ferită de praf și lumina directă a soarelui. Vopseaua se aplică în trei straturi:

Tabloul de bord poate fi mat și lucios. Experții sfătuiesc să nu deschideți torpila cu lac, deoarece strălucirea luminii creează o sarcină suplimentară asupra vederii șoferului și îi distrage atenția de la drum.

Daca vrei ca suprafata aparatelor sa fie lucioasa, lacuieste-o. Lacul se aplica in 2 straturi, dupa 20 de minute de la vopsire. Pentru piesele din plastic în contact cu mâinile șoferului și pasagerilor, sunt potrivite lacuri poliuretanice bicomponente. Ele formează o suprafață netedă și lucioasă, dar nu lasă amprente, ceea ce este important pentru o piesă care vine adesea în contact cu mâinile șoferului și ale pasagerilor.

Timpul pentru uscarea completă a tabloului de bord este de câteva zile. Dupa acest timp se inspecteaza, defectele aparute in timpul vopsirii sunt eliminate si instalate in salon.

Reparația bricolaj a tabloului de bord are diferențe, deoarece panoul nu este din metal, ca alte piese auto, ci din plastic. Atunci când interacționează cu agenții de preparare și vopsire, polimerii emit substanțe nocive care se acumulează în cabină și afectează sănătatea șoferului și a pasagerilor. Pentru a preveni acest lucru, alegeți degresanți, grunduri și vopsele care sunt aprobate pentru utilizare pe piesele din plastic.

Designerii recomandă pictarea tabloului de bord în culoarea interiorului, alegând o nuanță puțin mai deschisă. Acest lucru reduce tensiunea asupra ochilor șoferului. Pentru a face interiorul cabinei original, puteți folosi una dintre culorile actuale: antracit (culoare cărbune cu efect de praf) sau titan (nuanță aurie cu efecte mate sau lucioase orbitoare).

Repararea tabloului de bord al mașinii cu vopsea „cauciuc lichid” este populară. Această compoziție, atunci când este uscată, formează o suprafață netedă, mată bogată, plăcută la atingere și rezistentă la influențele negative.

Dacă intenționați să schimbați designul interior al mașinii dvs., atunci nu vă puteți lipsi de un panou frontal sau, așa cum se numește în viața de zi cu zi, de o torpilă. Puteți alege o nouă schemă de culori și textură pentru aceasta. Sau puteți folosi materiale similare celor anterioare și doar ușor să reîmprospătați stratul zgâriat și uzat. Mulți șoferi nu riscă să tragă panoul cu propriile mâini, de teamă să nu strice aspectul cabinei. Cu toate acestea, cea mai mare dificultate în acest proces este decizia de a începe munca. În plus, dacă aveți deja experiență în tapițarea altor elemente interioare, nici această sarcină nu vă va provoca dificultăți.

Torpila este permanent la vedere, ceea ce înseamnă că aspectul și calitatea ei vă vor atrage atenția atât pe dvs., cât și pe ceilalți pasageri. Alegerea materialului pentru remorcarea panoului frontal trebuie abordată în mod responsabil.Cel mai adesea, următoarele materiale sunt utilizate în designul interior al unei mașini:

• piele (artificiala si naturala);
• alcantara (un alt nume este piele intoarsa artificiala);
• vinil.

Nu ar trebui să alegeți materiale prin Internet. Pozele și descrierile nu vă vor oferi o imagine completă a produsului. Înainte de a face o achiziție, aruncați o privire într-un magazin specializat și simțiți fiecare dintre materialele oferite. De asemenea, merită să notați producătorul și numele nuanței. După aceea, puteți comanda bunuri în magazinul online cu liniște.

Pielea naturală este o alegere bună pentru tapițeria panoului frontal. Acesta este un material durabil care nu se teme de schimbările de temperatură, umezeală și foc. În plus, suprafața sa este rezistentă la deteriorări mecanice. Desigur, nu merită să zgâriați pielea cu o unghie intenționat, dar nici dungi albe de pe ea nu vor apărea de la sine. Pielea poate fi curățată cu ușurință de murdărie ștergând-o în mod regulat cu o cârpă umedă. Nu vă puteți teme că panoul se va arde la soare - nu se teme de radiațiile ultraviolete. Și nu merită să vorbim despre aspectul pielii autentice: se va potrivi perfect chiar și în interiorul celei mai scumpe și pretențioase mașini.

Dacă pielea naturală este prea scumpă pentru tine, folosește înlocuitorul ei modern - pielea ecologică. Acest tip de material se numește ecologic, deoarece nu emite substanțe nocive în timpul funcționării. Nu pare a fi din piele ieftină de la sfârșitul anilor 90. Este un material durabil, rezistent la umiditate și permeabil la vapori, care este capabil să-și mențină aspectul pentru o lungă perioadă de timp. Nu vă fie teamă că învelișul din piele ecologică se va crăpa în scurt timp. În ceea ce privește performanța, materialul nu este inferior pielii naturale. În plus, pielea ecologică este potrivită șoferilor alergici.

Recent, Alcantara a devenit unul dintre cele mai populare materiale pentru tapițerie, inclusiv pentru bord. Este un material sintetic nețesut care se simte ca piele de căprioară la atingere. Combină o suprafață moale catifelată cu îngrijire ușoară și rezistență ridicată la uzură. La fel ca pielea, nu se estompează la soare. Umiditatea ridicată și schimbările de temperatură nu îl afectează negativ. Mulți șoferi preferă să tragă întreaga cabină cu Alcantara pentru a crea o atmosferă de confort acasă. Alții îl folosesc pentru a proiecta elemente individuale pentru a dilua severitatea pielii. În orice caz, Alcantara este cea mai potrivită pentru acoperirea torpilei.

Dacă doriți să creați un design interior neobișnuit, luați în considerare utilizarea foliilor de vinil. Există o varietate bogată de texturi și culori pe piață astăzi. Puteți alege o culoare neagră sau gri calmă, sau puteți găsi o imitație de țesătură de piton verde acid. Foarte populare sunt foliile cromate, precum și filmele cu efect de carbon sau metalic. Sunt chiar mai ușor de îngrijit decât pielea. Filmele de vinil au, poate, un singur dezavantaj: sunt ușor de zgâriat accidental. Dar prețul scăzut vă permite să trageți panoul de câte ori doriți.

Pentru a economisi bani, unii șoferi nu achiziționează material special pentru automobile, ci unul similar conceput pentru tapițeria mobilierului. La prima vedere, se pare că nu există nicio diferență între ele. Cu toate acestea, nu este cazul: pielea de tapițerie și alte materiale sunt concepute pentru a fi utilizate la temperaturi interioare constante și confortabile. Mașina se încălzește sub soarele strălucitor și se răcește la frig. Materialele de mobilier în astfel de condiții se vor crăpa rapid.

Remorcarea panoului frontal începe cu demontarea acestuia. Acesta este un proces destul de intensiv în muncă. În plus, schema elementelor de fixare și cleme nu se potrivește pe diferite modele de mașini. Un număr mare de fire sunt conectate la panou, iar dacă vă este teamă să nu le deteriorați, contactați un service auto pentru ajutor.

Dacă doriți să o faceți singur, nu neglijați manualul de instrucțiuni al mașinii: toate detaliile și elementele de fixare sunt descrise în detaliu acolo. Scoaterea torpilei începe întotdeauna cu deconectarea bornelor bateriei. După ce ți-ai deconectat mașina, poți începe demontarea.