Reparatie bricolaj Toyota Surf 130

PAZAK (16.07.2007 - 12:07) a scris:

foarte tare mai ales cand este un perete in dreapta sau in stanga! Am condus alte mașini cu un motor în scurtcircuit urlând asta nu era!

bordelus (16.07.2007 – 12:43) a scris:

Yuran (16.07.2007 – 12:49) a scris:

bordelus (16.07.2007 – 15:33) a scris:

bordelus (17.07.2007 – 09:11) a scris:

ești fratele tău de unde ai găsit asta despre petale? toată lumea se blochează și apoi petalele vor arde dintr-un motiv oarecare, unde este legătura, explicați, poate am uitat alfabetul?
USR nu este conectat cu turbina, faptul că USR după 120 de mii de km începe să dăuneze unui fapt dovedit. Sau înlocuind întregul EGR sau un gol.

bordelus (17.07.2007 – 09:11) a scris:

Max este un fapt interesant pentru tine, am emis sunetul tău, deși nu atât de tare, dar era la 2500 și era în timpul accelerației, dar și motorul urlă

după ce am instalat senzorul de presiune, am decis să merg cu turbina pompată cu 0,65 bar, am aruncat furtunul de la bypass și am lăsat motorul să urle ca al tău, presiunea a oscilat până la 1,2 și nu am forțat mai departe turbina.
nu se poate bloca sau nu se deschide supapa de bypass !!
Pe baza acestui fapt, am decis să-mi pun un controler de boost mecanic sau electronic care să mărească temporar puterea motorului.

PAZAK (24.07.2007 - 16:24) a scris:

xStudentx 24 august 2007 – 15:13

Salut Surferi! Există o mulțime de întrebări, dacă nu este dificil să-l ajuți pe lamer:
Interesat exclusiv, într-o caroserie nouă, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, spre deosebire de precedentele, vine deja cu Part time, adică este posibil să conduci cu un 4WD permanent?
3. Cât și care sunt modurile de pe dozator? Și ce alte cipuri există?
4. Care este cauciucul mono maxim de pus fără un lift?
5. 3L 1 KZ vin toate cu nara, pentru ca am vazut-o ca un turbo 1 KZ fara nara, sau ma insel?
6. Toată lumea ceartă aterizarea stupidă a șoferului, de parcă ar fi incomod să stai?
7. Cum este abilitatea de cross-country, mai bună decât Pajero? (Știu deja ce să spun)
8. Care sunt cele mai frecvente boli și sunt multe lupte pentru Surf-uri?
9. Costă vreo încălzire cu combustibil din fabrică?
Mulțumesc anticipat.

p.s am citit 20 de pagini, nu am suportat, am decis sa intreb asa, asa ca nu-l trimite la

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) a scris:

xStudentx 24 august 2007 – 17:07

Gleb (24.08.2007 - 16:53) a scris:

3L și 1KZ sunt motoare diferite, nu vei găsi 3L și nu ai nevoie de el!

Și așa ai încurcat tot ce ai putut!

xStudentx (24.08.2007 – 15:13) a scris:

Salut Surferi! Există o mulțime de întrebări, dacă nu este dificil să-l ajuți pe lamer:
Interesat exclusiv, într-o caroserie nouă, 1KZ - 3L 🙂
1. Surf 96, body 130?
2. Surf 96, spre deosebire de precedentele, vine deja cu Part time, adică este posibil să conduci cu un 4WD permanent?
3. Cât și care sunt modurile de pe dozator? Și ce alte cipuri există?
4. Care este cauciucul mono maxim de pus fără un lift?
5. 3L 1 KZ vin toate cu nara, pentru ca am vazut-o ca un turbo 1 KZ fara nara, sau ma insel?
6. Toată lumea ceartă aterizarea stupidă a șoferului, de parcă ar fi incomod să stai?
7. Cum este abilitatea de cross-country, mai bună decât Pajero? (Știu deja ce să spun)
8. Care sunt cele mai frecvente boli și sunt multe lupte pentru Surf-uri?
9. Costă vreo încălzire cu combustibil din fabrică?
Mulțumesc anticipat.

p.s am citit 20 de pagini, nu am suportat, am decis sa intreb asa, asa ca nu-l trimite la

xStudentx 25 august 2007 – ora 12:30

Mikel (24.08.2007 – 17:21) a scris:

3L și 1KZ sunt motoare diferite, nu vei găsi 3L și nu ai nevoie de el!

Și așa ai încurcat tot ce ai putut!

Nu exista Surf-uri cu motor diesel de 3 litri 1 KZ cu turbina?
Dar asta:

Ei bine, m-am încurcat, așa că m-am hotărât să te întreb, deoarece aproape că nu înțeleg Surfs

Oameni:
Surf92, caroserie 130, Motor 2L-TE - se poate spune ca a fost acoperit (e nevoie de piston, inele, garnituri si eventual alezajul arborelui cotit, in general, revizie)
Cine va spune dacă este mai bine să reparați sau să luați unul nou? Ce este mai profitabil?
Și cât costă ambele?
Și, de asemenea, unde?

Buna ziua!
Mai aveam câteva întrebări pe parcurs.
Surf 130, 1KZ, transmisie automată.
1. Din anumite motive, releul bujiilor incandescente se stinge foarte repede. De fapt, arde pe panou pentru literalmente 1 secundă și se stinge. Nu pot să înțeleg de ce. Bujiile chiar se încălzesc atât de repede?
2. Când porniți, trecerea în treaptă descendentă de la treapta 1 la a 2-a este întârziată. Este așa pentru toată lumea?
3. La conducerea activă, se simte o ușoară apăsare la trecerea de la treapta 1 la a 2-a.Cu pornire lină și accelerare silențioasă, acesta nu este cazul. Caracteristica cutiei sau uzura tamponului?
4. La XX, pârghia de transfer vibrează. Cu ce ​​este legat?

1. Si eu ies repede afara. Iarna, am văzut de mai multe ori dimineața, mai ales cum ardea timp de 3-4 secunde.
2. Dacă ați pornit dozatorul, atunci este în regulă. Chiar și un mic salt este posibil.
3. Schimbați uleiul în transmisia automată cu spălarea cutiei și spălarea/înlocuirea filtrului. Am inceput si eu cu o usoara impingere, apoi (dupa 1,5-2 luni) a devenit mai vizibil.
4. Chiar și pe un 100 de porumb din 2006, această pârghie vibrează la relanti. L-am văzut vibrând și pe Pradiks. Deci e în regulă. Este mult mai rău când mergi pe nisip foarte afânat și nu este suficientă putere, mașina începe să zvâcnească și sub fiecare astfel de smucitură sare această pârghie nefericită.

Am văzut un zburător de muște pe Bayan pentru 130 de corp pentru 8000 de tenge. Merită acest lucru mic banii? Dacă cineva a văzut unul mai ieftin, vă rugăm să distribuiți.

rom_kor
în Almaty Telefoane: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, str. Duysenov, 25 (colțul str. Rozybakiev)

rom_kor
în Almaty Telefoane: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Almaty, str. Duysenov, 25 (colțul str. Rozybakiev)

Mulțumesc. Mă duc să vorbesc mâine. Poate vor spune ceva inteligent.
Unul este rău. Lentilele nu mi se potrivesc pentru că nu am chef să fac toată fața de la zero.
Și așa da, era aproape gratuit.
Postarea a fost editată: 25.05.2006, 18:20:34

Băieți unde puteți marca uleiul în cutie cu schimbarea și spălarea filtrului pe al 130-lea corp. Și apoi acolo unde nu sun peste tot, spălând fără să-l scot cu ajutorul unui dispozitiv super duper.

M-am schimbat pe Shelle (lângă Tulpar) și pe Elf (Cosm.-Botanical).
Și ici și acolo se schimbă folosind un dispozitiv special (înlocuire 100%) cu o îndepărtare prealabilă a tigaii și spălarea filtrului.
Prețul este în jur de 20-25 de mii de tenge.

Băieți unde puteți marca uleiul în cutie cu schimbarea și spălarea filtrului pe al 130-lea corp. Și apoi acolo unde nu sun peste tot, spălând fără să-l scot cu ajutorul unui dispozitiv super duper.

M-am schimbat pe Shelle (lângă Tulpar) și pe Elf (Cosm.-Botanical).
Și ici și acolo se schimbă folosind un dispozitiv special (înlocuire 100%) cu o îndepărtare prealabilă a tigaii și spălarea filtrului.
Prețul este în jur de 20-25 de mii de tenge.

Am luat 8 litri de semisintetice ESSO 10W40 plus un filtru pe Bayan, pentru doar 10 mii
înlocuire gratuită:
de-a lungul tole bi, între sălile Mate și Saina
Ryskulov-Suyubaya (pod)
Furmanov, între Abay și Satraev
Rohibakiev, între Utepov și Kikhtenko

Mulțumesc mult
dar acesta este un dialog de la începutul anului 2005

Toyota diesel nu porneste.TOYOTA DISEL electrovalva bypass

Sângerare INJECȚIE CARBURANT PE SURF, MOTOR 2LTE