În detaliu: reparație pompe de injecție ssangyong de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Bună ziua tuturor. Spune-mi cine știe, poate pompa de combustibil de înaltă presiune să moară imediat și gata?
La naiba, oameni buni, nu chiar nimeni nu știe? Ei bine, măcar cumva poți verifica fără să-l scoți din mașină, este viu sau nu?
poți - trebuie să începi - dacă funcționează, atunci este viu
7 ani in service SY - 2 pompe moarte.
În general, păcătuiesc pe el, pentru că uneori ceva se blochează (atârnă) în combustibil. Uneori, pe o ICE caldă, după ce se oprește, nu mai e start, doar întoarceți foarte repede demarorul și gata. Aștepți puțin și cu jumătate de tură pornești. IMV a curățat plasa anul trecut, era rugină pe ea. Reducerea a vrut, dar nu a putut deșuruba. Ce dimensiune are hexagon și în ce direcție se învârte?
firul obișnuit de pe el - astăzi l-am îndreptat))))
Da multumesc. Deja demontat și reasamblat. mufa hexagonală 8.
Verificat. Uzura nu este esențială, se mișcă liber. Cel mai probabil injectorul se blocheaza, stiu care. Se toarna 4,5 iar restul 2. Vanele s-au schimbat in acelasi timp in urma cu un an. S-a înrăutățit foarte tare când am scos-o afară. Forța va veni curând, o pun, se va vedea.
mai este o tulpină sub izvor
Am eviscerat o astfel de pompă astăzi - am găsit-o într-o groapă de gunoi)))
Postarea a fost editatăMigmag80: 14 noiembrie 2015 – 08:58
La înlocuirea conductei de retur de combustibil sifon a injectoarelor, adaptorul prezentat în fotografie s-a rupt. Din cauza unei bucăți de plastic pentru a cumpăra pompă de combustibil de înaltă presiune? Nu l-am găsit pe diagrame ca parte separată. SOS((((((((((()
Postarea a fost editată de Oleg03: 03 decembrie 2015 – 03:52
este înfricoșător să urci acolo vara când totul este de foc, dar în înghețuri? când totul este sudare la rece cristal-poxipol, există o gaură sau pur și simplu s-a rupt, se poate lipi o bucată de plasă fină și un arzător
Video (click pentru a reda).
este înfricoșător să urci acolo vara când totul este de foc, dar în înghețuri? când totul este sudare la rece cristal-poxipol, există o gaură sau pur și simplu s-a rupt, se poate lipi o bucată de plasă fină și un arzător
In poza nu se vede pistonul care, impreuna cu garnitura verde vizibila in poza, merge in pompa de combustibil de inalta presiune. Deci - există o gaură în el și lasă motorina să treacă. Cu toate acestea, o scot din acest rătăcit cu efort. Întrebare stupidă - poate fi lubrifiat înainte de instalare? Sau motorina acționează ca un lubrifiant pentru el? Când este filmat - părea că merge foarte liber. Unge sau nu?
Ziua bună tuturor. Am avut o problemă cu supapa de înaltă presiune (ropa pompei de înaltă presiune 6650750001). Originalul este inadecvat. Undeva am vazut numarul analogic pe forum, m-am uitat pe internet - pretul este cam 5t.r. (in loc de 20t.r. pentru original), dar acum am cautat tot si nu il gasesc, spune-mi, pliz, codul piesei de schimb
Buna ziua. După plecarea unei duze, serviciul a pus motivul - „pompa de combustibil de înaltă presiune conduce așchii”. Spune-mi, te rog, pot verifica asta cu mâinile mele și are sens să repar pompa de injecție? Sau cumpărați unul nou (prețul este dureros de muşcător)?
Avertizare de repetare a firului. Utilizați căutarea.
Postarea a fost editată de Oleg03: 14 iunie 2016 – 04:02
Scurgeți sedimentul din filtru într-un borcan transparent curat .. Uită-te la lumină, pune un magnet în solarul drenat .. dacă există așchii, se va lipi de el cu o haină de blană.
Dacă nu și-au pus propriul filtru de combustibil, atunci poate că nu ar trebui. Și este adevărat și despre magnet.
Îl torni într-un borcan din filtru, apoi îl derulezi și te uiți la sclipici. Chiar dacă există o pompă de combustibil silențioasă de înaltă presiune pentru înlocuire și supape de duză pentru înlocuire. Clătiți totul după înlocuire și mult succes.
Dacă duza este nouă (500 km kilometraj), trebuie înlocuită și supapa?
Pentru a demonta pompa de injecție, în primul rând, este necesar să îndepărtați cureaua de transmisie și întinzătorul automat al curelei, precum și două scripete amplasate unul lângă celălalt - pompa de apă și scripetele ventilatorului.
Apoi efectuați următoarele acțiuni;
2.Setați scripetele arborelui cotit la marcajul OT, verificați prin gâtul de umplere a uleiului din capacul arborelui cu came dacă și arborele este în poziția corectă (conform marcajului);
3. Pe partea laterală a motorului (opusă TEVD), scoateți suportul modulatorului de vid, deconectați toate conductele de combustibil și conexiunile electrice;
4. Prin rotirea scripetei arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, instalați pinionul pompei de injecție astfel încât orificiile acestuia să fie deasupra șuruburilor;
5. Slăbiți piulița de fixare a pinionului;
6. Deșurubați toate șuruburile unul câte unul și scoateți pompa.
Pompa de injecție este instalată în ordine inversă. În acest caz, este foarte important să verificați strângerea piuliței de pe pinion - după strângerea acesteia, trebuie să o atingeți ușor cu un ciocan și, dacă este necesar, să o strângeți din nou.
La 15 min de stația de metrou Domodedovskaya AFIȘARE PE HARTĂ
Consultație gratuită 24 de ore, fără zile libere:
Reparații sisteme de combustibil ale autoturismelor de toate mărcile:
Majoritatea mașinilor coreene Ssang Yong sunt mașini puternice, propulsate de un motor diesel. Istoria mărcii a început în 1954, producătorul și-a început activitățile cu producția de vehicule profesionale, specializate (pompieri, camioane etc.). În 1967, a fost lansată prima mașină diesel pentru uz personal, iar Ssang Yong diesel a ajuns în Rusia abia la sfârșitul anilor 80. Ceea ce le-a plăcut în special fanilor industriei auto coreene a fost stabilitatea maximă a mașinilor la diverși indicatori de temperatură. Cu toate acestea, orice componente are tendința de a se uza, mai ales în condiții de funcționare casnică.
Sarcina principală a pompei de combustibil de înaltă presiune (TNVD) de pe Ssang Yong este de a furniza combustibil injectoarelor. Procesul se desfășoară la presiune înaltă (nu mai puțin de 650 bar), cu condiția ca temperatura combustibilului să nu depășească 96 de grade Celsius, în caz contrar motorul nu va funcționa. Injecțiile uniforme trebuie să aibă loc la un anumit unghi la un anumit moment în avans. Unghiul de avans poate fi controlat - reglat dinamic folosind unelte speciale.
Mulți ani de experiență în domeniul combustibilului
Specific scump. echipamente pentru repararea sistemelor de combustibil (duze pentru pompe de combustibil)
Majoritatea proprietarilor de mașini apelează la veniți la noi cu o problemă care nu este au putut rezolva alte servicii de specializare generală.
6 din 10 clienti afla despre noi prin recomandarea prietenilor lor.
Oferim acces gratuit in zona de reparatii. Oferim maximă transparență și încredere.
Noi pompe originale sunt produse de mărci precum Bosch, Delphi și altele. Pompele de injecție de combustibil Common Rail sunt cel mai adesea instalate pe mașini.
Dacă aveți o mașină Ssang Yong, atunci puteți determina o defecțiune a sistemului de alimentare cu mai multe semne:
consum crescut de combustibil;
motorul nu funcționează sau funcționează, dar nu la putere maximă;
din țeava de eșapament este emis fum negru (motor „fumător”);
se degajă fum alb sau albăstrui (mai ales la pornirea la rece).
Motivele pentru această funcționare a mașinii pot fi diferite. În majoritatea cazurilor, problema este utilizarea combustibilului de calitate scăzută, care poate fi „diluat” cu diverse substanțe străine (apă, kerosen, benzină etc.). Ca urmare, vâscozitatea produsului final scade, ca urmare, pompele și duzele de combustibil de înaltă presiune „sufer”.
Când vine vorba de repararea mașinilor Ssang Yong, este întotdeauna mai bine să contactați specialiști, mai ales dacă există suspiciunea unei defecțiuni la pompa de injecție și la injectoare. Acuratețea și profesionalismul maestrului sunt esențiale. Un specialist cu experienta va putea consilia cele mai profitabile solutii pentru restaurarea autovehiculului astfel incat bugetul sa fie cat mai accesibil pentru proprietarul autoturismului. Pe de altă parte, este posibil ca cauza defecțiunii să se afle în alte părți ale mașinii.
Prin urmare, AvtoDiesel din Misaylovo oferă imediat sfaturi de la un specialist în combustibili prin telefon: +7 (495) 120-30-22.
Dacă este necesar, pe baza rezultatelor consultării, comandantul vă va recomanda să diagnosticați funcționarea pompei, ceea ce vă va permite să determinați domeniul necesar de lucru în viitor.
Puteți efectua diagnostice folosind echipamente sofisticate instalate în centrul nostru AvtoDiesel din Misaylovo. Standurile speciale vă permit să inspectați sistemul fără a demonta pompa și să determinați cât mai precis posibil scopul lucrărilor de reparație. Se poate demonta si pompa, dar serviciul de demontare/montare componente este platit. Calitatea lucrărilor efectuate nu depinde de prezența sau absența demontării, totul depinde de dorința și dorința dumneavoastră de a economisi bani.
Pentru claritate, vă sugerăm să vă familiarizați cu prețurile detaliate pentru serviciile de diagnosticare a pompelor și injectoarelor de combustibil de înaltă presiune.
Acum proprietarul mașinii trebuie să decidă ce să facă cel mai corect: să efectueze o revizie majoră sau să înlocuiască toate elementele defecte cu altele noi. Această decizie este luată împreună cu specialiștii noștri. Dacă este necesar, receptorii vor furniza două estimări detaliate: pentru reparații majore și înlocuirea pieselor de schimb.
Lucrările de reparații cu pompe de combustibil de înaltă presiune și injectoare se efectuează pe un stand special cu posibilitatea setărilor din fabrică (sunt disponibile planuri de testare). Refacerea pompei de injectie este insotita de demontarea obligatorie a piesei de schimb din unitatea auto, urmata de montaj si configurare. Drept urmare, proprietarul mașinii primește o mașină reparabilă cu garanția de funcționare a pompei de injecție și a injectoarelor în șase luni.
Centrul AvtoDiesel din Misaylovo oferă noi piese de schimb originale. Maeștrii vor demonta elementele vechi și vor instala elemente noi cu setările lor conform parametrilor din fabrică. Dându-și seama că centrul nostru nu este singura sursă de achiziție de piese auto, suntem gata să înlocuim vechea pompă cu una nouă sau uzată, cumpărată în altă parte, dar recomandăm insistent clienților noștri să aleagă doar componente originale.
Diagnosticarea injectoarelor începe cu verificarea componentelor electronice ale sistemului. Echipamentele specializate citesc coduri de eroare. În plus, în funcție de rezultatul verificării electronice, sunt verificate următoarele: transmisie de sincronizare, pompa de rapel, presiunea din sistemul de alimentare în sine.
După reparații și depanare duza este neapărat testată pentru conformitatea cu parametrii din fabrică pe un stand special cu software.
După instalarea injectorului reparat, este necesar să se facă modificări la unitatea electronică de control. Dacă nu se fac astfel de modificări, aceasta este plină de eșecuri în funcționarea unității.
