Camioanele diesel moderne au o putere extraordinară și toate părțile atât ale transmisiei, cât și ale motorului diesel suferă sarcini enorme în timpul funcționării. Nu este de mirare că toate piesele fabricate în țara noastră, chiar și sub licență străină, eșuează foarte repede. De remarcat sunt pompele de combustibil de înaltă presiune. Cu toate acestea, acest dispozitiv nu este produs în Rusia, dar chiar și printre mărcile străine există o mulțime de mostre nesigure. Pompa de injecție Lucas este un exemplu excelent a ceea ce ar trebui să fie o pompă de înaltă presiune fiabilă.
Producătorul acestei mărci de pompe de injecție, compania britanică Lucas CAV, și-a câștigat de multă vreme locul pe piața mondială. Britanicii produc echipamente pentru combustibil pentru motoarele diesel de mai bine de jumătate de secol, iar recent s-a acordat preferință tehnologiilor moderne, care includ pompele de injecție lucas. Dispozitivele au fost produse din 1956 și în acest timp au suferit o serie de upgrade-uri și au fost împărțite în mai multe tipuri.
Dispozitivul Lucas HPTVD poate fi împărțit în 14 elemente structurale, cum ar fi:
În ciuda complexității aparente a dispozitivului cu pompă de injecție Lucas, principiul de funcționare al dispozitivului este destul de simplu și, dacă este necesar, chiar și un șofer care nu are experiența unui mecanic auto calificat se poate descurca cu el.
De exemplu, să analizăm principiul de funcționare al pompei principale de injecție Lucas, pentru comoditate, împărțim totul în mai multe etape:
Chiar și cel mai fiabil dispozitiv eșuează mai devreme sau mai târziu. Este posibil ca și pompa de injecție Lucas să te dezamăgească. Șoferii experimentați sunt capabili să recunoască din timp problemele pompei de înaltă presiune. În acest caz, reparația va fi simplă și nu va lovi puternic în buzunar. Dacă ați condus recent și nu aveți experiență în operarea unei mașini cu o pompă de injecție Lucas, cunoștințele teoretice nu vă vor interfera deloc. Deci, în ce cazuri puteți bănui că pompa de combustibil este defectă:
Dacă observați cel puțin unul sau mai multe dintre semnele de mai sus, cel mai probabil este timpul să începeți repararea pompei de injecție. Cu toate acestea, în primul rând, excludeți toate eventualele alte defecțiuni. Dacă nu aveți suficientă experiență sau nu aveți încredere în abilitățile dvs., este mai bine, desigur, să apelați la serviciile mecanicilor auto profesioniști.Specialiștii vă vor ajuta să determinați rapid cauza reală a defecțiunii și, dacă este necesar, să reparați pompa de combustibil de înaltă presiune într-un mod de calitate.
Importanța prevenirii defecțiunilor motorului diesel este înțeleasă de toți șoferii experimentați, fără excepție. In cazul functionarii competente a pompei de injectie. Va dura mult mai mult și nu trebuie să vă gândiți la repararea mecanismului. În ciuda complexității dispozitivului, pentru funcționarea sa corectă este necesar să urmați doar două reguli simple:
Dacă respectați cu strictețe regulile de mai sus, toate mecanismele pompei de combustibil de înaltă presiune vor funcționa mult mai mult și practic nu vor fi supuse uzurii.
VIDEO
Mașinile se schimbă, prietenii și forumul rămân. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Mesaj Diamant2004 » 11 mai 2009, 19:19
Aș dori să vă împărtășesc experiența mea de revizie a pompelor Lucas Transit instalate pe modelele din 1995 până în 2000. Trebuie să spun imediat că nu mă ocup de reparații profesionale a pompelor, dar am făcut toată munca pe riscul și riscul meu la pompa mea și după aceea la încă două pompe ale camarazilor mei. M-aș bucura dacă experiența mea îi ajută pe alții să-și repare singuri pompele. În plus, nu este nimic deosebit de dificil în acest sens, sunt necesare doar abilități dobândite anterior în repararea echipamentelor și încredere în sine. Nu garantez că această experiență va ajuta sută la sută să restabilească funcționarea normală a acestor pompe capricioase, dar în majoritatea cazurilor va ajuta. Atenție - dacă nu ai încredere în tine, atunci este mai bine să încredințezi această muncă unui specialist. Mai mult, cel mai probabil va trebui să faceți de două ori lucrările de demontare, dezasamblare și asamblare a pompei - o dată pentru depanare, a doua pentru instalarea pieselor comandate sau achiziționate.
Deci, ce trebuie să faceți pentru a vă pregăti pentru reparație:
Chiar și cu funcționarea corectă a pompei de combustibil de înaltă presiune, repararea pompei de combustibil de înaltă presiune Lucas poate fi necesară în timp. Combustibilul care umple sistemul de alimentare servește la lubrifierea perechii de piston și a altor părți în mișcare. În consecință, dacă lubrifiantul este contaminat sau dacă există apă în compoziție, ceea ce se întâmplă des, mai ales iarna, poate exista o oarecare defecțiune. Carburantul de proastă calitate duce și la repararea pompei de injecție Lucas.
Dacă apelați la specialiști cu repararea pompei de injecție Lucas la timp, puteți evita defecțiuni mai complexe și reparația va costa mult mai puțin. Pompa de inalta presiune are un volum de lucru de pana la 2,5 litri si este de tip rotativ. Sistemul rotor este mai susceptibil la deteriorări mecanice, spre deosebire de sistemul de distribuție. Într-o pompă rotativă, combustibilul acționează ca arcuri, care se află în pompa de injecție de distribuție.
Înainte de a vă asigura că este necesară repararea pompei de injecție Lucas, ar trebui să acordați atenție urmelor de scurgere de combustibil. Dacă se găsește acest lucru, atunci ar trebui să aveți grijă de etanșeitatea pieselor. Este imposibil să eliminați singur o astfel de problemă, deoarece presiunile de lucru sunt destul de mari. În plus, poate fi necesară lustruirea suprafețelor de așezare, înlocuirea elementelor de etanșare.
Pompa de combustibil de înaltă presiune Lukas a fost dezvoltată pentru motoarele de precamera cu un volum de lucru de până la 2,5 litri și pentru motoarele cu 4 cilindri. Există anumite caracteristici care afectează puterea motorului.
Motivul pentru repararea pompei de injecție Lucas poate fi combustibilul care curge lângă scripetele pompei de injecție. Scurgerea poate începe în timp ce motorul funcționează. Dacă trebuie să efectuați singur reparații, atunci puteți cumpăra un kit de reparații în valoare de aproximativ 50 USD. , care va fi mult mai ieftin, spre deosebire de reparațiile din benzinărie. Poate că cauza problemei este că există probleme cu etanșarea arborelui pompei de ulei.
Pentru a înlocui simeringul nu sunt necesare eforturi speciale. Dacă problema este cu rulmentul, atunci pompa va trebui să fie complet dezasamblată. După instalarea noului etanșare, trebuie să forați găuri în jurul etanșării, aproximativ 3 mm, pentru a întări etanșarea. Pentru a regla presiunea scăzută a combustibilului, slăbiți șurubul de reglare a supapei de control, apoi strângeți șurubul de reglare a supapei.
De asemenea, trebuie să opriți șurubul de reglare a supapei până când presiunea de la pompa cu palete începe să scadă. Supapa se va deschide acum. Este necesar să se verifice dacă unghiul de avans al injecției și cantitatea de bypass de combustibil se vor schimba atunci când supapa este complet deschisă.
Descriere video detaliată a înlocuirii trusei de reparații pentru pompa de injecție Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Am demontat pompa în ea, grila era înfundată în așa măsură încât a trecut molidul de motorină. În pompa de injecție cu un turbocorrector, ea stă acolo.
Este mult mai plăcut din punct de vedere estetic să-l găuriți pe cel de-al 3-lea și să îl băgați în gaura torx.
Unde altundeva as asculta acest „stabil”. Oamenii, ce vă motivează când adăugați muzică la videoclipurile tehnice?
Am un motor XUD9 SD pe tarzanul meu, principiul este același sau există unele nuanțe?
De unde găsești benzi elastice și truse de reparații?
Și scripetele ar trebui să se întoarcă ușor sau puțin strâns.
O zi buna! Am un Peugeot 306 98g.v. pompa 1.9tdi lucas sunt diferente intre pompele din video? Se poate inlocui o pompa lucas cu una bosch? mulțumesc anticipat.
întâlnit pentru prima dată cu TNVD. Vă rog să-mi spuneți, poate un rulment să facă zgomot într-un astfel de lucas și este acolo? (Nu am vazut-o pe video) Am cumparat 1.9kengo un zgomot de neinteles cu o curea de distributie ((((shorhon. Nu scârțâi, nu urlă. Dar un astfel de foșnet, foșnet, foșnet 1. role de sincronizare, bypass tensionare si angrenaj totul este ideal nu se joaca nu musca 2. amortizor rolie arbore cotit ok. 3. Am aruncat inapoi cureaua atasamentului inca face zgomot (((4. am ascultat un fonendoscop medical.Zgomotul vine din zona volantului pompei de injectie IMHO Nu sunt probleme cu pompa de injectie, incepe de la jumatate de picior.Nu fumeaza, nu toarna, nu troit. Mănâncă puțin, călărește bine. Este posibil ca rulmentul pompei de combustibil să fie zgomotos? ajutați-vă vă rog, sper cu adevărat la ajutorul vostru. Îmi place pentru munca dvs. și abonament)
Retieri 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, am citit un mic topic despre pompa asta la benzclub. După părerea mea, analiza independentă a nimănui nu a dus la ceva bun. În orice caz, căutați acest subiect.
Retieri 02.03.2010 13:04
Retieri 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Nu particip la rețelele de socializare!
Gonza 02.03.2010 14:33
Nu particip la rețelele de socializare!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Nu particip la rețelele de socializare!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Acest site nu se deschide pentru mine „502 Bad gateway”. Trebuie să scriu în germană sau în ebraică?
2 Roman, iata un alt link pe care m-am uitat cand urmau sa traga, dupa parerea mea l-am gasit apoi la clubul pe benzina.
Retieri 02.03.2010 16:00
Acest site nu se deschide pentru mine „502 Bad gateway”. Trebuie să scriu în germană sau în ebraică?
2 Roman, iata un alt link pe care m-am uitat cand urmau sa traga, dupa parerea mea l-am gasit apoi la clubul pe benzina.
Retieri 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Retieri 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Dacă este necesar, voi trimite un document care reglementează demontarea și montarea.
Probabil că trebuie să căutați scheme pe site-urile aceluiași Lucas.
Retieri 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
Literatura de reparații nu va fi în VIS, ci în literatura de la Lucas. respectiv de la dealerul Lucas pentru uz intern.
Nimeni nu avusese vreodată de-a face cu Lucas la Minsk înainte. Dar cererea conduce oferta. încercați să sunați la Boshevskei și la alte stații de benzină, sau mai bine într-o conversație privată cu lucrătorii de combustibil. Există o persoană care le repară. un prieten (din Zafira) i-a condus o pompă pe Movila Gloriei. Dar au spus și de la 1K.
Miercuri) Voi vorbi cu pompierii. poate sfătui pe oricine.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Retieri 15.03.2010 12:01
rău3p 28.09.2014 22:23
Utilizatori înregistrați: Bing [Bot] , Google [Bot] , Majestic-12 [Bot]
Numărul de vizualizări pe Youtube 132235
Link către pagina video:
Link HTML către pagina video:
Ultimele comentarii pe site
ESTE A TREIA CAPITALĂ A RUSIEI? [ Este timpul să mergem la Kazan ] - Urmăriți/descărcațiKazanul este într-adevăr un oraș foarte frumos și curat, poartă pe bună dreptate titlul de a treia capitală a țării noastre “Multumesc mult pentru ajutor.Totul este clar fara cuvinte.Respect “Ei bine, cel mai probabil nu va exista niciun proces, el și Tinkov vor decide totul pe cale amiabilă. Și chiar dacă Nemagia nu este de acord cu o înțelegere cu bancherul, tot mi se pare că totul nu se va termina foarte rău pentru Lekha! “Mulțumesc mult, super clip. “Îmi place duetul lui Demis Karibidis și Andrey Skorokhod) Băieții ăștia știu să râdă, îmi place mai ales accentul lui Karibidis) M-am săturat deja de Pashka Volya și Kharlamov, dar aici puteți vedea glume proaspete, nu năucitoare. Da, și Marina Kravets arde și ea. În general, cred că este timpul să schimbăm puțin formatul emisiunii, să introducem câteva elemente noi. De atâția ani deja puțin obosit. În acest sens, îmi place foarte mult Comedy Woman, totul este foarte dinamic și modern cu ele. “
Cu o funcționare adecvată, atât sistemul de alimentare în ansamblu, cât și componentele sale individuale, de exemplu, pompa universală de injecție Lucas CAV, în special, sunt fiabile și durabile. Orice specialist în reparații pompe de injecție Bosch va spune o poveste că o pompă de combustibil produsă la începutul anilor 80 ai secolului trecut, când a fost testată pe un suport computerizat, s-a dovedit a fi pe deplin conformă cu parametrii din fabrică.
Totuși, totul se rupe. Mai mult, repararea pompelor de injecție Denso instalate pe mașinile japoneze nu este mai puțin probabilă decât repararea modelelor europene de pompe. Principala condiție prealabilă pentru o defecțiune este utilizarea combustibilului substandard. Se pare că motorina în sine, care este umplută cu sistemul de combustibil, servește ca lubrifiant pentru perechea de piston și pentru toate celelalte părți în mișcare.
Dacă un astfel de lubrifiant este contaminat sau conține chiar și o cantitate mică de apă, ceea ce se întâmplă mai ales în absența întreținerii necesare a unei mașini care funcționează iarna, atunci o reparație foarte costisitoare a echipamentului de combustibil este inevitabil.
Există un alt motiv - așa-numitul „combustibil alternativ”, a cărui utilizare este adesea solicitată de ecranele TV sau de internet. Dorința de a economisi la realimentare este de înțeles și chiar justificată într-o oarecare măsură, cu toate acestea, în același timp, trebuie amintit că repararea și reglarea pompelor de combustibil de înaltă presiune este în orice caz mult mai costisitoare.
Diagnosticare pompei de combustibil de înaltă presiune pe suport fără reglare cu deschidere ***
Diagnosticarea pompei de combustibil de înaltă presiune prin dezasamblare-defecțiune
Diagnosticare pompa de inalta presiune prin demontare-defect cu montaj, fara reparatie
Diagnosticarea pompei de injectie cu reglaj fara demontare-asamblare completa
Diagnosticarea pompei de injectie cu EDC cu reglaj
Reparatie pompa de injectie cu demontare completa, montare si reglare
Repararea unei pompe de injecție controlată electronic cu EDC cu demontare-asamblare și reglare completă
Puteți afla costul muncii și vă puteți înscrie la serviciu sunând +7 (495) 646-82-56
O caracteristică importantă a diagnosticării și reparației pompei de injecție Lucas este că dacă contactați la timp stația de service, în majoritatea cazurilor practice puteți evita pierderi financiare grave. Cert este că această pompă de înaltă presiune, concepută pentru o clasă largă de motoare diesel precamerale cu un volum de lucru de până la 2,5 litri, este de tip rotativ, ceea ce oferă o serie de avantaje.
Sistemul rotorului este mai puțin susceptibil la deteriorarea mecanică din cauza combustibilului de calitate scăzută decât sistemul de distribuție. În aceasta din urmă, toate piesele sunt încărcate cu arcuri casante, iar în pompa rotativă, motorina în sine joacă rolul de arcuri. Din acest motiv, în loc de o înlocuire costisitoare, este de obicei posibil să se descurce cu curățarea și reglarea pompei de injecție Lucas, totuși, pentru ca acest lucru să devină realitate, trebuie să aveți timp să ajungeți la stația de service la cea mai mică suspiciune de defecțiune.
În primul rând, merită să acordați atenție chiar și celor mai mici urme de scurgere de combustibil, ceea ce indică o încălcare a etanșeității pieselor. Este imposibil să eliminați singur un astfel de defect la un motor diesel - presiunile de funcționare sunt prea mari. În plus, uneori este necesară și înlocuirea elementelor de etanșare, lustruirea suprafețelor de ședere etc.
Din punct de vedere tehnic, o astfel de înlocuire este posibilă, dar problema oportunității ei este departe de a fi atât de simplă pe cât ar părea la prima vedere. În primul rând, pompele de combustibil Bosch sunt pur mecanice, iar dacă electronica nu funcționează corect din anumite motive, înlocuirea duce la o creștere a calităților dinamice și de tracțiune ale motorului.
Pentru a da un raspuns exact, a schimba sau nu, doar un profesionist cu experienta practica in operarea atat a pompelor cat si a motoarelor de diverse modele poate. Prin urmare, singura soluție corectă poate fi obținută doar în condițiile unei stații de service specializate, unde, printre altele, există și echipamente de banc de diagnosticare.
Fus orar: UTC + 4 ore [DST]
Echipament de combustibil pentru motoarele diesel Ford 1.6 și 1.8 l
În general, se poate spune un lucru: Lucas pe un Ford diesel necesită un apel la „Tu” și nu iartă nici măcar greșelile mici, și cu atât mai mult „torsionarea” necugetă a tuturor șuruburilor în speranța „ce se întâmplă dacă funcționează afară”. Din 1994, pe modelele Mondeo au fost instalate pompe electronice de injecție Lucas Epic. Diagnosticarea si repararea acestui tip de sistem de alimentare fara scaner Laser-2000 si suport special Hartridge, din pacate. imposibil. În absența unui astfel de echipament, în cazul unei defecțiuni clare a pompei de injecție, este mai bine să o schimbați ca un ansamblu.
Verificarea și reglarea timpului de injecție (TNVD Lucas)
Unele dintre dopurile de acces și setările pompei de injecție pot fi sigilate din fabrică.Nu rupeți sigiliul unei mașini noi acoperite de garanție. Nu încercați să faceți ajustări dacă nu aveți instrumentele potrivite. Încercați în niciun caz să preveniți pătrunderea murdăriei în pompa de combustibil de înaltă presiune sau în tuburile duzei. De asemenea, citiți cu atenție avertismentele din Power System - Modele Diesel.
Pentru verificările viitoare vor fi necesare o sondă specială și un contor cu cadran cu suport de montare (Citroën #4093-TJ). În absența acestui dispozitiv la îndemână, munca ar trebui să fie încredințată specialiștilor din stația de service.
1. Dacă verificarea se efectuează cu pompa de injecție instalată pe motor și nu în timpul instalării acesteia din urmă, deconectați firul negativ de la baterie și acoperiți generatorul cu polietilenă. Scoateți tuburile duzei (vezi Demontarea și instalarea pompei de injecție, subsecțiunea „Demontare”, punctul 12).
3. Deșurubați dopul de acces din ghidajul de pe partea superioară a carcasei pompei, scoateți șaiba de etanșare. Introduceți sonda specială în ghidaj, asigurându-vă că se potrivește corect pe suprafața de etanșare.
Pentru a obține rezultate de măsurare fiabile, sonda trebuie apăsată cu precizie pe suprafața de etanșare a ghidajului și nu pe fălcile sale superioare.
4. Fixați suportul de montare al manometrului special (Citroën nr. 4093-TJ) pe ghidajul pompei, montați comparatorul pe suport astfel încât capătul acestuia să fie în contact cu tija suportului. Reglați poziția contorului astfel încât pistonul său să fie în mijlocul cursei și puneți la zero instrumentul.
Contorul de moment al injecției de combustibil static (1) cu suportul său de montare (2) și tija de montare (3) montate corespunzător pe pompa de injecție
5. Rotiți încet arborele cotit în direcția normală de rotație (în sensul acelor de ceasornic) până când instrumentul de blocare poate fi introdus din nou.
6. După blocarea arborelui cotit, citiți citirea contorului: aceasta trebuie să corespundă valorii indicate pe marcajul pompei (cu o toleranță de ± 0,04 mm). Marcajul se aplică pe un disc de plastic fixat în partea frontală a pompei de injecție, sau pe o plăcuță de identificare montată pe pârghia de comandă.
7. Se aplică un marcaj suplimentar pe eticheta (1) lipită pe suprafața carcasei pompei de injecție și pe plăcuța de identificare (2) atașată la pârghia de comandă (pârghia de accelerație) (pompa sistemului Lucas).
8. Fiecare rotor de pompă are un trunion rotunjit (c) care este marcat clar din fabrică. Timpul de pornire a injecției este determinat de dimensiunea „X” cu al patrulea piston al cilindrului în poziția PMS. Această dimensiune este gravată pe etichetele și plăcuțele de identificare menționate mai sus.
pe ce Mercs a fost instalată pompa de combustibil de înaltă presiune Lucas epic și în ce fază? Cum sunt diferite aceste faze? Nu știu despre faze. Lucas a pariat foarte mult pe W
Mobilier si interior Vesela si produse de bucatarie Alimente Reparatii si constructii Instalatii Electronice de consum Audio si video Jocuri, console si programe Calculatoare desktop Pompa de injectie lucas mercedes w diesel
Service auto, centru tehnic auto pe hartă - recenzii, fotografii, numere de telefon, adrese cu evaluări, recenzii și fotografii. Adrese, telefoane, ore de lucru, indicații de orientare.
Trebuie să fii membru pentru a lăsa un comentariu. Știu că în Sillamäe există astfel de specialiști în motorină, pot alimenta o pompă de la. Am citit un alt punct interesant. Aici le voi verifica cu ajutorul echipamentelor. După părerea mea, analiza independentă a nimănui nu a dus la ceva bun.
A început cu faptul că în timpul conducerii, lumina EPC se aprindea periodic, mașina practic nu mai răspunde la pedala de accelerație, fum negru din toba de eșapament. Ne oprim, oprim motorul, după jumătate de minut pornim din nou motorul și mergem mai departe. Dar starea de spirit s-a înrăutățit deja.Diagnoza computerului a arătat următoarele erori: Nu imediat, dar au găsit un atelier unde au fost gata să se ocupe de reparația lui Lucasa. Au scos-o, au demontat totul și au decis ca aproape toate piesele pompei de combustibil de înaltă presiune să fie înlocuite cu altele noi.
Costul reparațiilor depășește în același timp costul unei pompe noi de acest tip. Dar nu trag bani. Comand oriunde pot. Din Minsk conduc ER, drept cadou pentru el, „creierele” spun că totul se va împlini!
Ambele pompe de combustibil de înaltă presiune au fost deja trimise înapoi, poate își vor da seama. Prietenul meu în nenorocire din Stavropol scrie că sunt gata să-și „ascute” motorul diesel pentru Bosch. Experții noștri spun că acest lucru este nerealist. Caut răspunsuri la următoarele întrebări: Băieții au efectuat această procedură, resetează pe rând erorile etc.
Am ajuns la concluzia că de vină era dozatorul. Totodata imi ofera sa-l repar si sa-l ajustez pentru o suma ce depaseste o mie. Dar toată lumea știe că unul nou poate fi cumpărat pentru Everything la 35 de bucăți.
Se presupune că totul va crește și va câștiga. Dar este real? Și cum rămâne cu zalepukha poate și invers? Tind să experimentez cu ER. La Volgograd, nu-l pot vindeca. Trimiteți undeva pentru reparații - nu se știe ce altceva va mai ieși.
Aici, săptămâna viitoare, puteți colecta deja totul. Doar pentru mecanici, sunt sigur. Dar pentru electronice Dintr-o dată, mai trebuie să reflash ce? Un dispozitiv de imobilizare nu funcționează sau ceva? Opțiuni de temă Versiune imprimabilă Trimiteți prin e-mail.
Opțiuni de vizualizare Vizualizare liniară Vizualizare combinată Vizualizare arborescentă. Fotografii live din clasa V Top Car. Subiecte populare Viitorul președinte al Federației Ruse. Două vinuri G 4×4 identice la Moscova? MB Izmailovo - Royal Motors. Mercedes-Benz Clasa E, coupe, galben argintiu. ClS63 s-amg problema, va rog un sfat. O sa vind W g. Probleme legate de reparatia si functionarea Mercedes-Benz. Service la dealeri, caută piesele de schimb potrivite pentru Mercedes.
Trimite un mesaj privat lui Romanoff. Vizitați pagina principală a Romanoff. Găsiți mai multe postări ale lui romanoff. Trimis prin posta electronica. Drepturile dumneavoastră sunt în secțiune. Nu puteți crea fire noi Nu puteți răspunde la fire Nu puteți atașa atașamente Nu puteți edita postările dvs. Coduri BB Incl.
VIDEO Afișați panoul de control
Publicat: 25 februarie 2016 Descriere video detaliată a înlocuirii trusei de reparații pentru pompa de injecție Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Și acum postați un videoclip cu cum ați pus această pompă de injecție pe mașină.Băieți, orice mecanic mecanic știe că fie un idiot, fie un specialist cu experiență în muncă și, cel mai important, cu echipamente și unelte speciale, se urcă în pompa de injecție. cei care s-au uitat la asta: nu te urca in pompa de injectie.
Prieten eu locuiesc in Franta daca imi puteti da un numar de telefon am avea ceva de discutat despre numarul meu este 0033641112168 exista un site
Salutare baieti, spuneti-mi de unde sa cumpar un kit de reparatii
Am primit un kit de reparații și ambii rulmenți (erau așchii de metal sub garniturile din față, rulmentul a început să se prăbușească) Rulment pompă de injecție față 6206 SKF Rulment spate pompă de injecție AB 12992 S01 SNR Franța Pentru a ajunge la rulmenți, trebuie să demontați ambreiajul de avans, iar pentru aceasta aveți nevoie de un cap cu două fețe de 7 mm Extractor KEY potrivit pentru demontarea amortizoarelor și cremalierei de direcție VAZ Lada 2108-10 spate + față + cremalieră de direcție Cheie de service 77730. Lagăr față tăiat cu grijă cu o râșniță (lângă locașul simeringului!).
Am comandat pe 29.06.18 in magazinul online Autopiter. Kit reparatie cod Spaco diesel Nr 08571 Pret 1178 rub.
Băieți, cum să adăugați combustibil la pompa de injecție Lucas.
Există un videoclip despre cum să puneți Bosh în loc de Lucas pe Peugeot Partner 1.9d?
Dar pompa de injecție este aproape o copie ca a mea pe Sierra.
Bună, timp de 10 minute. asistentul ține degetul pe dopul negru, dacă iese combustibil de sub el, ce trebuie făcut?
Nadya Galivoda dă-o dracu din cap
Spune-mi, dacă scoți șuruburile acestei armuri, supapa salarului se poate scurge între carcasa pompei și compartimentul în care sunt înșurubate tuburile pe duze?
Nu este clar de ce a fost creat videoclipul. Tind să cred asta cu scopul de a mă etala! Muzica este cu siguranță plăcută, Pesnyary este o CLASĂ! Dar pentru combustibilii începători este practic inutil, iar pentru cei experimentați nu este interesant. Te vei decide asupra obiectivelor si vei face macar un suport pentru pompa de injectie, pentru a nu demonta IN GENUNCHI! Și comentați acțiunile dvs.
Serghei Ivanovici Danchenko. Ivanych plus. Voi adăuga. De ce naiba îl învârți dacă ai o turbină în mâini.
Și unde ești, trebuie să-mi rezolvi curgerea
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.
N-am înțeles nimic din ceea ce ai scris, dar e bine că și Balții sunt interesați!
Cum sa te contactez?
Oleg Masyukevich Excelent videoclip! Nu-mi spune, întâmplător: Mondeo 2, 1.8td, a devenit instabil x.o., în regim de ralanti merge uneori la trafic până la 4000 rpm. , fum gri-negru. Care ar putea fi problema?
În Minsk, o pompă de combustibil de înaltă presiune costă aproximativ o sută de verdeață și ei dau o garanție.Este mai ușor decât să găsești pe aici.
Video util și un lucru de spus. M-am uitat si am citit comentariile. Am găurit șuruburile și le-am deșurubat cu un hexagon, apoi le-am pus pe cele obișnuite pe o șurubelniță Phillips. Am schimbat toate garniturile și garniturile, le-am pus la loc și totul bâzâie. Doar revoluțiile xx trebuiau puse pe una nouă. După 3 luni, a revenit, s-a dovedit că o garnitură nu a fost schimbată. A trebuit să-l împușc înapoi, și acesta este tot hemoroizii, așa că schimbați întregul kit de reparații. Mai mult, aprinderea trebuia setata (prin rotirea pompei de injectie). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
Salut Vasily. Pe pompa de injecție (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, erau pete deasupra capacului. Schimbat inelele trusei de reparații, fluxul s-a oprit. Pornește grozav, rulează excelent timp de 10 secunde. si surd. Dacă îl ții la 2000 rpm, fumează ca un porovoz și otrăvește, eliberând gazul se blochează imediat.?
Pe un astfel de lucas pe rotor, nu aveam 62 și 2.5, dar din anumite motive am luat 65 într-un magazin de tractoare.
. Cu propriile mele mâini - masa este plină de unelte, evident un atelier și meșteri, iar după reparație, pompa de combustibil de înaltă presiune trebuie verificată la stand, dar de unde o pot obține, de unde doar propriile mâini?
Vasily poate trimite numărul la oficiul poștal ru-ay em din Vitebsk. ))))- AJUTOR ESTE FOARTE NECESAR. OAMENII noștri de AFACERI VAND SECRETUL ZIDARULUI PENTRU 50 dlr, dar eu sunt un utilizator fără rezervă „de aur”, dar priceput din punct de vedere tehnic. Mulțumesc anticipat.
Vasily,spune-mi echipamentul de combustibil LUKAS.Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi.se zic ca trebuie sa schimbi toate inelele de etansare si perechea pistonului.Multumesc pentru raspunsul mai devreme.
Am aruncat numărul din comentarii cu mult timp în urmă, derulează și găsesc
Busuioc! au aparut probleme dupa asamblare (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) CUM SE EXPUNEREA ARBORELOR DE IESIRE CU O LOPATA. - dupa asamblare. derulezi — apoi începe să se agațe de locul lamei clapetei de accelerație (totul este conform semnelor).
Spune. tranzit 2.5 td lucas. Inactiv instabil. Porneste la rece numai cu gaz. Nu întotdeauna, după ce a aruncat gazul, se poate prinde și bloca.
Există mai multe motive 1 pentru a verifica dacă există aer în combustibil 2 pentru a elimina scurgerile de combustibil dacă există vreuna 3 pentru a schimba pompa cu palete de joasă presiune 4 pentru a regla contrapresiunea lamelele de control ale accelerației!
Video (click pentru a reda).
Bun video! Păcat că ai dedicat mult timp muzicii și puțin comentariilor.
Noroc!
