Reparație termostat Opel Vectra

Atenţie: Nu deschideți capacul vasului de expansiune și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet!

informatii generale

1. Termostatul este conceput pentru a accelera procesul de încălzire a motorului și împarte sistemul de răcire în două circuite: mare și mic. Până când temperatura lichidului de răcire atinge o anumită valoare (de obicei, termostatele sunt reglate la temperatură 80 - 90 "C) robinetul termostatului este inchis si lichidul circula prin circuitul mic fara a intra in calorifer. Ca rezultat, motorul se încălzește rapid la temperatura normală de funcționare. Când o anumită valoare de prag a temperaturii lichidului de răcire este depășită, umplerea termostatului începe să se extindă și deschide supapa - lichidul începe să circule printr-un circuit mare prin radiator.

2. Carcasa termostatului este atașată la motor. Locația termostatului poate varia în funcție de aspectul unității de alimentare, dar este ușor de găsit - este întotdeauna conectat la furtunul superior al radiatorului.

3. Mai jos este o descriere detaliată a procedurii de demontare/instalare a termostatului pe motoarele Z16XE / Z18XE pentru alte motoare, vom oferi doar diferențele și caracteristicile.

Demontare/instalare

4. Goliți lichidul de răcire.

Cometariu: Nu este necesar să goliți complet lichidul de răcire. Este suficient ca nivelul lichidului de răcire să scadă sub carcasa termostatului.

5. Scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2) și, slăbind clema de fixare, deconectați furtunul superior al sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

6. Deconectați furtunul (Vezi poza) sistemul de răcire, deconectați conectorul cablajului electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire, deșurubați 2 șuruburi de fixare (pe motorul Z16XE - 3 șuruburi) și scoateți carcasa termostatului din motor.

9.6 Carcasa termostatului (4) (pe exemplul motorului Z18XE) - săgețile indică șuruburile de montare

2 furtun de lichid de racire

3 Conector cablaj al senzorului de temperatură a lichidului de răcire

7. Verificați termostatul (vezi mai jos, dacă este necesar, termostatul împreună cu carcasa. La înlocuire, nu uitați să reinstalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire în noua carcasă a termostatului, strângeți-l cu forța necesară (vezi Specificații).

8. Montarea se face într-o comandă revenirea la o comandă de demontare. Înlocuiți garnitura înainte de instalare (Vezi poza) termostatul și strângeți șuruburile care fixează carcasa termostatului cu forța necesară.

9.8 Înlocuiți garnitura termostatului înainte de instalare

9. Umpleți sistemul cu lichid de răcire.

10. Porniți motorul, încălziți-vă la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.

Caracteristicile motorului Z19DT

11. Scoateți răcitorul (Vezi poza) sisteme de recirculare a gazelor de evacuare.

9.11 Elemente ale sistemului de răcire a motorului Z19DT(H)

2 Conductă de lichid de răcire

5 Răcitor EGR

12. Deconectați 3 furtunuri ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

Caracteristicile motorului Z19DTH

14. Scoateți bateria.

15. Separați dispozitivul de comandă a preîncălzitorului și mutați-l cu grijă la o parte.

16. Slăbiți conducta sistemului de răcire și deconectați cele 4 furtunuri de la carcasa termostatului.

Caracteristicile motoarelor Y20DTH/ Y22DTR

17. Scoateți furtunul turbocompresorului (

7.27).

18. Deconectați furtunul de preîncălzire de la turbocompresor la supapa de regenerare și mutați-l deoparte.

19. Scoateți 4 șuruburi de fixare și scoateți carcasa (Vezi poza) termostatul și, dacă este necesar, senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

9.19 Carcasa termostatului (1) și senzorul de temperatură a lichidului de răcire (2) (motoare Y20DTH/Y22DTR)

Caracteristicile motorului Z20NET

20. Când goliți lichidul de răcire, deșurubați dopul de scurgere situat în partea de jos a pompei de apă (Vezi poza).–

9.20 Buşon de golire (indicat printr-o săgeată) al pompei de apă (motor Z20NET)

21. Scoateți filtrul de aer și scoateți pompa de vid.

22. Scoateți 3 șuruburi (Vezi poza) elementele de fixare și scoateți carcasa termostatului.

Fig. 9.22 Șuruburi pentru fixarea corpului (1) al termostatului (motor Z20NET) poziția celui de-al treilea șurub este indicată de săgeată

23. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de îndepărtare. Nu uitați să înlocuiți etanșarea pompei de vid, înainte de a înșuruba dopul de scurgere al pompei de apă, înfășurați filetele acestuia cu bandă de teflon sau lubrifiați cu material de etanșare.

Caracteristicile motoarelor Z22SE/ Z22YH

24. Când goliți lichidul de răcire, deșurubați dopul de golire situat în partea de jos a pompei de apă (

9.20).

25. Slăbiți clema (Vezi poza) elementele de fixare și deconectați furtunul de la carcasa termostatului. Scoateți 2 șuruburi de fixare și scoateți carcasa termostatului din motor.

9.25 Șuruburi (2) pentru fixarea carcasei termostatului și clema de fixare (1) pentru furtunul sistemului de răcire (motoare Z22SE/Z22YH)

26. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de îndepărtare. Nu uitați să înlocuiți garnitura termostatului ungând-o ușor cu unsoare siliconică (albă). Înainte de a înșuruba dopul de scurgere al pompei de apă, înfășurați firele acesteia cu bandă de teflon sau lubrifiați cu material de etanșare.-

27. Principalul motiv pentru defecțiunea termostatului este îmbătrânirea umpluturii și pierderea capacității acestuia de a-și schimba semnificativ volumul în funcție de temperatură. În timpul funcționării, pot apărea și deteriorarea mecanică a supapei termostatului.

28. Termostatul poate fi verificat în prealabil fără a-l scoate din motor. Cu motorul pornit, deschideți capota și atingeți furtunul superior al radiatorului.

Atenţie: Atenție - la o temperatură ridicată a lichidului de răcire, vă puteți arde mâna!

Dacă motorul tocmai a pornit și nu a avut timp să atingă temperatura de funcționare, iar lichidul din furtunul superior este deja cald, atunci supapa termostatului nu este închisă. Acest lucru este indicat și de o creștere mai lentă decât de obicei a temperaturii lichidului de răcire, iar iarna - o scădere a puterii încălzitorului. Dacă lampa de control (Controale și metode de operare) a temperaturii lichidului de răcire de pe tabloul de bord este activată, iar conducta superioară este rece, este garantat că supapa nu deschide un circuit mare.

Cometariu: Acesta este doar o modalitate aproximativă de verificare, în timp ce trebuie să vă asigurați că toate celelalte componente ale sistemului de răcire și controlul temperaturii funcționează corect, nivelul lichidului de răcire este normal.

Urmați recomandările din secțiunea privind diagnosticarea problemelor cu sistemul de răcire.

29. Cele mai precise rezultate se obțin prin verificarea termostatului pe un banc de lucru.

30. Scoateți termostatul din motor (vezi mai sus).

31. Legați o bucată de sârmă de ansamblul termostatului și coborâți-o într-un recipient plin cu apă (Vezi poza). Pune termometrul acolo.

9.31 Verificarea funcționării corecte a termostatului

Atenţie: Asigurați-vă că termometrul și termostatul nu intră în contact cu pereții și fundul recipientului

32. Începeți să încălziți încet apa, urmărind schimbarea citirilor termometrului. Acționarea supapei termostatului trebuie să fie în concordanță exactă cu setările de control pentru modelul de motor specific (vezi Specificații).

9.33 Verificarea dacă supapa termostatică este complet deschisă

33. Estimați valoarea deschiderii totale a supapei, - valoarea nominală este b – A = 8 mm (Vezi poza). Dacă este anormal, înlocuiți termostatul.

Capac rezervor de expansiune lichid de racire Opel Vectra S.

Conectați furtunul la duză și întoarceți robinetul.

Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient într-o astfel de cantitate încât nivelul din sistemul de răcire să fie sub carcasa termostatului.

Închideți robinetul și scoateți furtunul.

Suruburi de fixare a carcasei termostatului.

Deșurubați șuruburile cu un cap de 10.

Scoateți carcasa superioară.

Scoateți termostatul cu o șurubelniță.

Instalați în partea de jos a carcasei.

Instalați carcasa superioară.

Adăugați antigel în rezervorul de expansiune.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Înlocuirea termostatului la Opel Vectra C poate fi necesară dacă există probleme cu răcirea motorului. Motorul se supraîncălzi sau invers - antigelul nu atinge temperatura de funcționare, circulația lichidului de răcire este perturbată - toate acestea pot indica un termostat defect. Nu este atât de greu să-l schimbi manual.

Mai întâi trebuie să deșurubați capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire și să scurgeți lichidul. Este recomandat să faceți acest lucru pe un motor rece pentru a evita arsurile. Nu este necesar să scurgeți tot lichidul, este suficient ca nivelul antigelului să scadă sub termostat. Puteți reduce nivelul lichidului de răcire conectarea furtunului la scurgere în partea de jos a radiatorului și deșurubați robinetul. Apoi scurgeți antigelul în recipientul pregătit.

Apoi, trebuie să îndepărtați capacul de plastic al motorului termostatului și să deșurubați o pereche (triplu la motorul Z16XE) de șuruburi de montare a caroseriei. cap pentru 10. După îndepărtarea carcasei, puteți scoate termostatul. Instalarea unui nou termostat se face în ordine inversă. La sfârșit, trebuie să compensați pierderea de lichid de răcire adăugându-l în rezervorul de expansiune. Trebuie adăugat doar antigel roșu (portocaliu închis) Opel 1940650 sau echivalent.

Reparație și înlocuire a termostatului Opel Astra, un instrument despre cum să schimbați singur termostatul fără o stație de service. Repara Opel Cadet cu al tau mâinile. Înlocuirea termostatului Opel Astra pe cont propriu Un manual pas cu pas pentru repararea și înlocuirea unui termostat Opel Astra cu propriile mâini, cu fotografii și videoclipuri.

Termostatul joacă un rol important în funcționarea sistemului de răcire a motorului. Reglarea mașinii Opel Cadet, realizată de dvs. Înlocuirea termostatului Opel Astra cu propriile mâini vă permite să prelungiți durata de viață a unității de alimentare.

Fotografie a ansamblului termostat WAHLER 4431.105 pe o mașină Opel Astra.

Motivele înlocuirii termostatului cu un Opel Astra sunt ușor de diagnosticat:

• instabilitatea temperaturii motorului - se supraîncălzește constant sau se încălzește mult timp;
• apariția pictogramei corespunzătoare pe tabloul de bord (mașină cu cheie).

După ce pe tabloul de bord apare un mesaj despre o defecțiune care a apărut, este necesar să citiți eroarea.

Dacă problema este legată de termostat, atunci vor fi indicate următoarele: Circuitul de control al încălzitorului termostat/Deschis.

În funcție de tipul de motor Opel Astra, termostatul este amplasat în locuri diferite în compartimentul motor. Videoclip de reparare a cremalierelor de direcție Nissan Sunny cu autovehicul Auto NN Reparație Opel Cadet de la voi înșivă Puteți găsi termostatul conectând la furtunul superior al radiatorului.

La motorul diesel SOHC de 1,7 litri, termostatul este montat pe chiulasa pe partea stanga, pe motorul DOHC, pe partea dreapta.

Procedurile de înlocuire a unui termostat la un Opel Astra diferă în funcție de tipul de motor. Reparație Land Rover Freelander cu autoturisme Opel reparatii cadeti al lor reparații făcute de tine. Pentru înlocuirea fără STO, consultați manualul de înlocuire pentru tipul de motor dorit.

Tubul care atrage aer este încălzirea supapei de accelerație (în el circulă antigel). S-a prăbușit așa că...