În detaliu: reparați-vă singur t 16 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Tractorul T-16 (șasiu autopropulsat al tractorului sau „șasiu”) este o creație a Uzinei de tractoare din Harkov. Lansarea modelului a început în 1961 și a durat 6 ani. T-16 este o modernizare profundă a șasiului autopropulsat DSSh-14. Modelul se deosebește de predecesorul său printr-un nou tip de motor, anvelope de joasă presiune, cilindri la distanță și un sistem hidraulic atașat. Creatorii „șasiului” au fost angajați ai Biroului Special de Design Harkov.
Tractorul T-16, produs de angajații fabricii din orașul Harkov, are un șasiu autopropulsat. Este o versiune puternic modernizată a DSSH-14. Are motor îmbunătățit, cilindri la distanță, sistem hidraulic de suspensie, anvelope cu presiune mai mică. Primele modele au fost lansate în 1961. Eliberarea a durat șase ani. În acest timp, au fost realizate peste 600 de mii de exemplare.
Până acum, este folosit pe scară largă în agricultură. Este folosit ca mașină pentru lucrul pe un teren personal sau diferite activități de recoltare. Bine dovedit în condițiile de lucru la umiditatea crescută a solului, posedă o trecere excelentă.
Funcționalitatea stabilită inițial includea o gamă largă de lucrări în domeniul legumiculturii: irigarea câmpului, recoltarea, diverse activități de cultivare. Ulterior, a găsit o aplicație mult mai largă ca echipament de încărcare pentru îndeplinirea sarcinilor în condiții de trafic slab și în timpul construcției.
Are un set imens de dispozitive suplimentare detașabile: o mașină de tuns fân, un compresor, un încărcător mic, un înveliș pentru carul de fân, un pulverizator.
Video (click pentru a reda).
Succesorul acestui model a fost T-16M cu un motor de 25 de cai putere și o cutie de viteze îmbunătățită. S-a remarcat și prin prezența unei cabine cu cadru cu două uși și a unei copertine. Această configurație a fost folosită până în 1995. Prin reducerea vitezei minime admise la 1,5 km/h, aceasta a devenit practic indispensabilă pentru utilitățile publice și lucrările de construcție a drumurilor.
Motorul, situat in spatele carcasei, are o capacitate de 16 cai putere si racire cu aer. Viteza maximă de deplasare este de 17 km/h.
Dimensiuni: lungime - 382 cm, inaltime - 260 cm, latime - 200 cm.
Distanța dintre carosabil și fund este de 56 cm.
Greutate - 1,7 tone.
Consumul specific de combustibil este de 4,5 g/kW pe minut.
Are un cadru rigid cu diverse elemente de fațare. Cu fiecare versiune nouă, unele dintre componentele sale au fost adăugate sau îmbunătățite, de la panourile de acoperiș și uși până la sticlă. Cadrul de protecție previne rănirea și contribuie la creșterea stabilității structurii. Împiedică pătrunderea gazelor de eșapament sau a precipitațiilor în cabină. Constă din tuburi dreptunghiulare metalice sudate între ele pentru un plus de rezistență, prinse împreună. Sistemul de ventilație este instalat pe acoperiș. În interiorul carcasei sunt produse de curățare a sticlei, un parasolar, cârlige și oglinzi. Pe aripa din stânga era montată și o cutie de scule. De-a lungul perimetrului carcasei există un număr mare de suporturi pentru conectarea echipamentelor suplimentare, ceea ce o face și mai versatilă.
Având în vedere faptul că producția acestei instanțe a fost oprită, este imposibil să se obțină o nouă unitate. Printre optiunile disponibile se numara cumpararea unui tractor folosit in stare buna. Merită să fiți atenți la funcționalitatea mecanismelor și să aflați în detaliu unde a fost folosit. Datorită simplității designului, este ușor de reparat și readus la normal. Prețul pentru un astfel de model va fi de la 70 la 200 de mii de ruble.
Tractoare T-16, T-16M, T-16MG (reparatie tractor T-16)
O carte destul de veche de calitate nu foarte bună, dar suficientă pentru lectură. Autorii au încercat să ofere o descriere detaliată a caracteristicilor tehnice ale tractoarelor din seria T-16. În plus, a doua parte conține un catalog detaliat de piese.
6,00-16 (axa față T-16, T-16M)
VIDEO
Fiecare persoană care lucrează în agricultură înțelege importanța utilizării echipamentelor auxiliare care vor ajuta la efectuarea diferitelor operațiuni de încărcare și descărcare și, de asemenea, cu echipament remorcat, va ajuta la mecanizarea diferitelor sarcini de cultură, creșterea animalelor și horticole.
. Înțelegând importanța sarcinii, inginerii proiectanți creează de mult timp echipamente pentru agricultură capabile să efectueze diverse lucrări agricole în diferite condiții climatice pe tot parcursul anului, inclusiv folosind seturi de echipamente montate și remorcate.
Din evoluțiile inginerești, în agricultură, se folosește un tractor, folosit de obicei ca vehicul sau tractor. Cu ajutorul unui tractor se ară terenul, se deplasează diverse unelte și mașini agricole neautopropulsate. Tractorul, cu ajutorul dispozitivelor de inginerie montate și remorcate montate pe el, pe lângă industria agricolă, este utilizat pe scară largă și în industria construcțiilor.
Proiectarea tractoarelor agricole, datorită caracterului sezonier al lucrărilor agricole și a suprafeței mari de teren cultivat, este supusă unor cerințe speciale legate de posibilitatea reparației și întreținerii acestora în teren, de posibilitatea unei schimbări rapide a tractorului și mecanisme montate.
Astfel de tractoare ar trebui, de asemenea, să poată lucra la viteze de deplasare mai mari, menținând în același timp capacitatea de a lucra cu mașini agricole (de exemplu, excavatoare de cartofi) la viteze reduse. Potrivit experților în agricultură, una dintre structurile de inginerie binecunoscute ale industriei autohtone de tractoare este T-16. Acest tractor trebuia inițial folosit pentru a deservi fermele de legume. Cultivatoarele cu rânduri, pulverizatoarele, unitățile agricole de inginerie de recoltare au fost ușor puse în funcțiune chiar și de către angajații necalificați ai fermei colective, de la puțurile de putere instalate pe T-16. Și datorită rezistenței sale, îndeplinind diverse funcții auxiliare în timpul funcționării, acest tractor a început să fie folosit în diverse ramuri ale managementului uman. Pe tractorul T-16, datorită aspectului nestandard, pot fi utilizate o varietate de dispozitive și unități agricole de inginerie.
Inițial, tractorul T-16 nu avea cabină și scaunul șoferului tractorului era deschis . Inginerii proiectanți au proiectat în curând o cabină închisă pentru tractor, ceea ce a făcut-o mai convenabilă pentru șoferul de tractor și mai practică pentru diverse lucrări agricole. Căruciorul tractorului, montat în fața scaunului șoferului, vă permite să transportați încărcături de diverse scopuri și să montați diverse unități auxiliare. Având o capacitate crescută de cross-country, T-16 este utilizat pe scară largă pe drumurile rurale în diferite condiții meteorologice (ploaie, zăpadă, nămol etc.).
Un avantaj serios al acestui tractor agricol atunci când efectuează diverse lucrări agricole, ca tractor cu roți, este versatilitatea sa. atunci când este folosit pe diverse soluri, tk. roțile nu produc prea multe daune suprafeței de pământ a terenurilor agricole, spre deosebire de șenilele metalice ale tractoarelor cu omizi, principalii lucrători mecanici agricoli din trecutul recent.Puterea relativ mică a unui motor cu doi cilindri (de la 16 la 25 cai putere) este folosit foarte rațional în inginerie.Transmisia instalată cu 7 trepte vă permite să emiteți diferite moduri de putere celor trei arbori de priză de putere existente.
Pe punctele de montare existente pot fi instalate diferite tipuri de accesorii : platformă de descărcare a mărfurilor, încărcătoare de diferite tipuri, ferăstrău cu motor, lopeți pentru greder, perie pentru curățarea drumurilor (instalată sub cadru), excavator, stație de compresoare, stivuitor, cositoare de fân, pulverizatoare etc. Tractorul T-16 este foarte convenabil pentru utilizare de către echipele agricole și de construcții. Transportul culturilor, materialelor de construcție, acționarea diferitelor mecanisme agricole și de construcții (troliu, unitate de sudură, ferăstrău circular) - aceasta este doar o mică listă a lucrărilor efectuate cu acest tractor Mulți fermieri și locuitori din mediul rural recunosc că tractorul T-16 este cel mai versatil și un mecanism agricol util dintre toate tractoarele de putere mică disponibile.
Piesele de schimb, atașamentele și remorcile pentru tractorul T-16 sunt ușor de cumpărat pe orice piață specializată, iar reparațiile în cazul unei avarii sunt ieftine . Nepretențios în utilizare, ușor de reparat și foarte fiabil, tractorul T-16 a câștigat de multă vreme recunoașterea națională și porecle afectuoase („shaitan”, „cerșetor”, etc.) și este folosit în multe drumuri, utilități publice și organizații, precum și ca şi în agricultură şi gospodăriile locuitorilor din mediul rural. Prima parte
VIDEO
Modernizarea tractorului T-16 acasă este o sarcină dificilă, dar destul de fezabilă, vă dorim succes în această sarcină dificilă!
Există tractoare a căror popularitate în rândul oamenilor nu este practic afectată de lansarea unor unități agricole noi și mai moderne. Aceste tractoare includ legendarul T-16, mai bine cunoscut fermierilor autohtoni ca „șasiu”. Este ușor de utilizat și reparat cu propriile mâini, versatil și, cel mai important, extrem de rezistent - acestea sunt caracteristicile cele mai apreciate de fermierii noștri în celebrul tractor.
Baza, „inima” tractorului Chassik T-16 este motorul său D-16. Inițial, tractoarele T-16 erau echipate cu motoare cu o capacitate de 16 litri. cu., totuși, la pachetul de unități au fost adăugate mai târziu motoare mai puternice cu un randament de 25 de litri. Cu. Tractoarele cu astfel de motoare au fost numite T-16M, iar producția lor a fost extinsă până în 1995.
Motoarele primelor unități T-16 erau echipate cu sisteme de răcire cu aer simple, dar foarte eficiente. Motoarele în sine funcționau în 4 cicluri și aveau 2 cilindri. În plus, pe motorul tractorului au fost instalate un sistem de distribuție a gazelor și un mecanism de biela. O trăsătură distinctivă a primelor modele T-16 a fost locația motoarelor în designul lor - motoarele din ele erau situate în spate și nu în față. Pentru pornirea motorului, în proiectarea fiecărui tractor a fost prevăzut un demaror electric.
Designul transmisiei tractorului a inclus o cutie de viteze manuală cu 7 trepte și un sistem de frânare de tip curea uscată. Prezența unei astfel de cutii de viteze a permis tractorului să se deplaseze în intervalul de viteză de la 1,5 la 17,5 km/h. Transmisia a fost amplasată în fața designului tractorului T-16. Toate piesele sale sunt realizate din aliaje metalice durabile, care sunt foarte rezistente la uzură și coroziune.
Tractorul T-16 este echipat cu un ambreiaj cu o singură placă cu frecare. Este destul de fiabil și fără probleme chiar și atunci când funcționează tractorul în cele mai severe condiții meteorologice.
Pe unitatea legendară este instalat un cadru rigid, a cărui suprafață este căptușită cu multe elemente de întărire. Modelele ulterioare ale T-16 au fost echipate suplimentar cu un acoperiș, panouri și uși care protejează șoferul de precipitații. Dacă este necesar, cabina tractorului poate fi dezasamblată.
Fiecare tractor Chassic este echipat cu un scaun confortabil pentru șofer, care poate fi reglat în funcție de greutatea și înălțimea șoferului. Pentru un confort suplimentar, în cabina șoferului a fost prevăzută o cotieră.Mai detaliat, interiorul tractorului T-16 poate fi studiat în fotografie.
O atenție deosebită merită prezența în proiectarea unității a unui mecanism de cuplare puternic, care vă permite să instalați aproape orice atașament pe o mașină agricolă.
Designul simplu al legendarei mașini agricole simplifică foarte mult reparația și întreținerea sa independentă. Datorită disponibilității accesului gratuit la principalele mecanisme ale unității, proprietarul acesteia nu a fost nevoie să demonteze piesele pentru a completa uleiul sau a înlocui consumabilele.
Popularitatea ridicată a unității T-16 se datorează în mare parte performanței sale bune. Datorită lor, legendarul „șasiu” este considerat de mulți experți o unitate universală.
Caracteristicile tractorului T-16 includ:
puterea motorului - 16 litri. Cu.;
marca motorului - D16;
interval de viteză - 3,72–19,5 km / h;
reglarea lățimii șinei disponibilă - 155–200 cm;
sarcina maxima pentru transport pe platforma - 750 kg;
garda la sol - 56 cm;
Viteza de rotație a prizei de putere - 533 rpm;
greutate - 1685 kg.
Consumul de combustibil al unității este destul de modest și este de aproximativ 272 g / kWh atunci când funcționează la sarcini medii. Tractorul consumă cel mai mult combustibil atunci când este folosit ca încărcător.
Nu orice fermier începător știe cum să pornească corect tractorul T-16. Lansarea „Șasiului” are anumite nuanțe, fără a le respecta, unitatea pur și simplu se va bloca.
Pentru a porni tractorul, trebuie să:
Așezați-vă pe scaunul șoferului și găsiți comutatorul basculant de masă situat deasupra bateriei - în cele mai multe cazuri, comutatorul basculant arată ca un simplu buton de călcat;
După apăsarea o dată a comutatorului basculant, dispozitivele electrice ale tractorului sunt alimentate cu energie;
Pârghia de decompresie este situată pe partea stângă a cabinei tractorului - trebuie trasă în sus, rotind astfel motorul auxiliar;
În fața tabloului de bord se află mecanismul de pornire a motorului - nu arată ca o cheie standard de contact, ci ca o mică pârghie. Dupa rotirea manetei se porneste demarorul electric al tractorului;
Demarorul electric lansat va începe să rotească motorul tractorului - dacă motorul este în stare bună, nu va dura mai mult de 15 secunde. pentru a atinge viteza necesară de către motorul auxiliar;
După 15 sec. pârghia de decompresie trebuie trasă în jos, pornind astfel motorul diesel principal al tractorului. În acest caz, este necesar să apăsați ușor pedala de accelerație. Videoclipul vă va spune clar despre pornirea motorului tractorului T-16.
VIDEO Este foarte posibil să nu puteți porni tractorul T-16 prima dată. În acest caz, trebuie să repetați întreaga procedură de pornire de la bun început.
Cel mai mare avantaj al tractorului T-16 constă în versatilitatea acestuia. Designul echilibrat corespunzător și caracteristicile tehnice excelente fac posibilă utilizarea diferitelor structuri montate pentru a lucra cu tractorul.
Cel mai adesea, următoarele echipamente sunt utilizate pentru funcționarea în tandem cu unitatea:
plug - un dispozitiv mare cu cocă dublă poate fi folosit pentru a lucra pe suprafețe mari;
mașină de tuns iarbă - un design de tip rotativ va ajuta la cosirea buruienilor mari în zone destul de mari:
săpător de cartofi și plantator de cartofi - vă va permite să plantați și să recoltați cartofi în zone de până la 15 acri;
grapă - face posibilă realizarea brazdelor îngrijite în zonele cu sol argilos greu;
remorcă - masa totală a structurii încărcate nu trebuie să depășească 750 kg. În caz contrar, roțile tractorului vor fi sub sarcină crescută;
greble - vor ajuta la curățarea grădinii după recoltare și la pregătirea terenului înainte de cultivarea de toamnă;
lama - folosita pentru curățarea zonei locale și a carosabilului de zăpadă.Dacă este necesar, se poate folosi o perie de măturat împreună cu lama.
Dacă este necesar, T-16 poate fi folosit împreună cu un kun, cu toate acestea, este posibil să lucrați cu acest dispozitiv numai dacă hidraulica unității este complet funcțională și supapele sunt reglate corect.
Pentru a lucra cu unitatea, poate fi folosit și un alt cârlig. Pentru a face acest lucru, trebuie făcută o modernizare prealabilă a unității prin înlocuirea motorului standard cu un motor mai puternic și creșterea ampatamentului. Acest lucru vă permite să transformați tractorul T-16 într-un adevărat vehicul de teren, care poate depăși ușor și rapid terenul accidentat.
Numeroase recenzii ale proprietarilor de tractoare mărturisesc cea mai mare rezistență a unității, manevrabilitate, ușurință în utilizare și durată lungă de viață. Datorită acestor proprietăți, tractorul T-16 Chassik este încă solicitat în rândul fermierilor începători și cu experiență.
VIDEO
PENTRU A CÂȘTIGA PE YouTube TREBUIE SĂ: 1. Să-ți creezi propriul canal 2. Să-l conectezi la AIR completând formularul
Ei bine, iată o altă mașină pregătită pentru atelierul meu și de data aceasta o râșniță. De asemenea, în viitorul apropiat voi mai face mașini, scrieți în comentarii pe care doriți să vedeți o mașină de casă în performanța mea)
Sfârșitul lui august. Începutul toamnei arat, cules. La încărcarea tractorului, vitezele au început să zboare: a 3-a și apoi a 2-a! De urgență, a trebuit să renunț la totul și să caut cauza defecțiunii. Recomand vizionarea canalelor: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦Schimbarea ULEIULUI și curățarea CENTRIFUGĂ ☆ Vladimirets T-25. ☆ DISCĂRATAREA câmpului după recoltarea discului după recoltare [RECOLTAREA POMPELOR] Wadymirec Т-25А OPRIRE: ♦ Refacere de la sine a lui Vladimirets T-25 în 40 de zile. ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ Susține-mă, dă like și abonează-te la canal ★ ★★★★★★★★★★★★★★★ ★★★★★★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ABONARE →
Scot motorul folosind un dispozitiv local simplu al unei rampe rotative și un troliu
Ca model de bază, tractorul T-16 a început să iasă de pe linia de asamblare a Uzinei de proiectare a tractoarelor din Harkov în 1961. În 1967, producția unității a fost suspendată, dar după câțiva ani modelul a fost finalizat și producția sa a continuat până în 1996. La început, tractorul T-16 a fost prezentat ca „moștenitorul” modelului cu un singur cilindru DSSh-14. Spre deosebire de predecesorul său, noul „Kharkovchanin” avea un motor puternic cu doi cilindri, atașamente hidraulice și anvelope de joasă presiune.
Încă din primele zile ale apariției, tractorul cu șasiu a fost destinat lucrărilor agricole care necesitau nu putere mare, ci caracteristici precum manevrabilitate și precizie. Cu toate acestea, imediat după apariția sa, modelul a devenit aproape universal. „Șasiul” tractorului T-16 a început să fie utilizat în domenii precum:
Tratarea solului versatilă - pregătirea brazdelor, arătura și cultivarea;
Transport de mărfuri pe o platformă staționară din față;
Transportarea unei cantități mari de bagaje, dacă faceți o remorcă care să fie instalată în spatele tractorului;
Pentru a efectua operațiuni de specialitate - excavare, a lucra cu un kun, ca o cositoare;
Ca motor mobil pentru diverse echipamente care necesită conectarea la o sursă constantă de energie - trolii, ferăstrău sau aparate de sudură.
Toate acestea au făcut ca modelul și modificarea acestuia tractorul T-16M să fie un adevărat favorit al fermierilor autohtoni.La urma urmei, cumpărând o unitate ieftină, proprietarii de terenuri ar putea să o folosească cu încredere în aproape toate sferele vieții.
Principalele avantaje ale modelului includ costul scăzut și capacitatea de încărcare bună, combinate cu o durată lungă de viață. Multe tractoare care au apărut în anii 80 încă lucrează activ în domeniile proprietarilor lor datorită disponibilității pieselor de schimb fiabile. Alte avantaje ale modelului includ:
O transmisie fiabilă care poate fi operată fără pregătire specială. Tractorul se repara usor fara ajutorul unui maestru;
Manevrabilitate excelentă - dimensiunile reduse și vizibilitatea bună vă permit să desfășurați unitatea într-o zonă mică;
Posibilitatea de îmbunătățire a unităților separate ale mașinii;
Capacitatea mare de cross-country face posibilă operarea modelului pe aproape orice suprafață de drum și în orice vreme;
Prelucrarea precisă a solului cu o roată ușoară, care nu calcă în picioare stratul superior al pământului;
Unitatea poate fi folosită cu succes iarna datorită motorului răcit cu aer. Funcționarea mașinii nu necesită utilizarea niciunui lichid de înghețare;
Gamă largă de opțiuni de personalizare. Chiar și fermierii începători au auzit despre ce diverse mașini pentru fermă pot fi fabricate cu tractorul T-16.
VIDEO
Unitatea este echipată cu un motor diesel D-16 în 4 timpi, doi cilindri, cu o capacitate de 16 litri. Cu.
Motorul funcționează conform schemei standard asociate cu un sistem de răcire cu aer.
Prezența unei precamere în chiulasa. Volumul său este de aproximativ 35% din volumul total al camerei de ardere. Această parte este concepută pentru a forma un amestec de combustibil;
Prezența a tot ceea ce este necesar pentru a crește eficiența de lucru: un dispozitiv de manivelă, un mecanism de distribuție a gazului, sisteme de alimentare și de lubrifiere;
Aplicații ale unui capac din aluminiu ca cadru de carter;
Prezența arborilor de priză de putere principal și sincron.
Motorul este pornit cu ajutorul unui demaror sau prin remorcare - acest tractor nu are „demaror”.
VIDEO
Modelul casnic este echipat cu două perechi de roți de diametre diferite. Roțile din spate sunt mai mari decât cele din față. În plus, tractorul este echipat cu un mecanism care vă permite să modificați lățimea ecartamentului pentru fiecare pereche și să mutați centrul de greutate pe axa din spate a unității. Înainte de aceasta, va trebui să scoateți lagărul de eliberare și să translați canalele hidraulice. Datorită acestui lucru, mașina poate fi folosită în scopul dezjerării solului, pulverizării împotriva insectelor și a dealurilor. Indiferent de cât cântărește atașamentul, rezultatul muncii va fi întotdeauna excelent. Transmiterea tracțiunii către elementele șasiului se realizează folosind un sistem mecanic, care este situat în același loc în care se află unitățile numerotate ale tractorului. Acest dispozitiv include:
Ambreiaj cu frecare cu un singur disc de tip închis;
Cutie de viteze manuală cu 7 trepte din roți dințate drepte;
Frâne cu bandă uscată acționate de o acționare mecanică.
Designul sistemului practic nu are elemente inutile, datorită cărora, dacă se rupe, este destul de ușor să îl reparați singur. De exemplu, proprietarului nu va fi dificil să înlocuiască diferențialul sau să efectueze o serie de alte reparații.
Dacă este necesar, puteți crește capacitatea unității de a trece de obstacole. Cu toate acestea, înainte de a îmbunătăți permeabilitatea tractorului, ambreiajul și cutia de viteze trebuie verificate pentru funcționarea corectă.
2 cilindri de putere la distanță acționează ca sistem hidraulic al tractorului. Acestea funcționează sub controlul unui distribuitor hidraulic special, care vă permite să reglați debitul amestecurilor de lucru și protejează structura de suprasarcină.
Supapa hidraulica functioneaza in 4 pozitii: neutru, plutitor, coborare si ridicare. Datorită prezenței acestui mecanism, proprietarul tractorului poate folosi instalația clapetă, după ce a reglat în prealabil cârligul hidraulic din spate.
În mod standard, tractorul este echipat cu aparate electrice de 12 volți.
Echipat cu un generator, tractorul poate fi folosit in tandem cu fierastraie circulare si aparate de sudura.
Inițial, modelele T-16 nu erau echipate cu cabină, ci aveau doar un singur scaun de operator deschis. Noile modele produse după al 70-lea an au fost furnizate cu cabine confortabile. Datorită lor, s-a putut lucra la un tractor pe vreme ploioasă. În plus, au protejat operatorul de răni atunci când lucra cu un cârlig.
Rulment radial care susține arborele cardanic;
Inele de oprire;
Balama pentru conectare cu volanul.
Absența pieselor inutile face ca repararea și întreținerea structurii să fie mai convenabilă și sigură, atât pentru proprietar, cât și pentru tractor.
VIDEO
Unitatea cu punte motoare față poate funcționa cu diverse echipamente.
În acest caz, dimensiunea inventarului este de mare importanță. Lista dispozitivelor utilizate include:
Diverse pluguri, cultivatoare și semănători;
Plantatoare de cartofi si sapaturi de cartofi;
încărcător mic;
Cositoare;
Platforme și remorci.
Datorită capacității de a opera aproape toate atașamentele cunoscute, tractorul este foarte popular astăzi. Poate fi considerat pe bună dreptate un partener de încredere al oricărui fermier.
Dar tractorul Chassik a început să fie folosit cu putere pe șantiere. Unitatea ușoară manevrabilă a transportat mărfuri folosind o remorcă sau o platformă sau a servit drept motor pentru diferite mecanisme - trolii, ferăstrău circular, mașini de sudură. Mașina este indispensabilă în industria agricolă, îndeplinește funcțiile de cositoare, autoîncărcător, stivuitor, excavator, cultivator. Recoltarea fânului se realizează cu un utilaj echipat cu KUHN.
puterea motorului - 16 CP;
interval de viteză - 1,5 / 17,5 km / h;
total, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
greutate - 1,6 tone;
garda la sol, m - 0,56.
VIDEO
Baza fixă a motorului este carterul. Un capac din aluminiu este atașat în față. O carcasă a volantului a fost instalată pe partea din spate a părții corpului, filtrele de ulei au fost atașate de jos. Carter a prevăzut și locația arborelui cu came. Partea inferioară a suportului arborelui cotit este locul unde se instalează pompa de ulei.
Transmisia constă din patru roți de dimensiuni diferite - în fața unei dimensiuni mici, în spate - mari.
Schema de transmisie este prezentată:
un ambreiaj care are un mod de cuplare închis;
cutie de viteze cu 7 trepte;
sistem de frânare cu bandă.
Dispozitivul sistemului hidraulic include doi cilindri de putere la distanță. Controlul acestora se realizează cu ajutorul unui distribuitor hidraulic special, care asigură:
comutarea eficientă a fluxurilor de fluide de lucru;
protejarea sistemului de posibilitatea suprasarcinii.
Coloana de direcție include un arbore cardanic, un inel de reținere, un mecanism de conectare pivotant având un volan.
Inițial, T-16 nu prevedea cabine. Mecanicul a lucrat pentru toată lumea. Modificările moderne au oferit un loc de muncă confortabil, făcând lucrul mult mai convenabil și mai sigur.
unitate cu număr de serie - spatele cabinei, în dreapta;
numerele motorului - partea stângă, dedesubt;
numere de transmisie - partea dreaptă a corpului punții, în spatele tijelor.
Cât de mult cântărește tractorul T-16 depindea de configurație. Prima unitate cântărea 1670 kg. Greutatea modificării a devenit minus 200 kg. Posibilitatea de a instala o mare varietate de atașamente a făcut posibilă utilizarea mașinii pentru lucrări de marcare rutieră și ca plug de zăpadă.
Ultima modificare a SSH - T-16MG, 1995 a fost ultimul an de producție a acestui echipament. În plus, doar proprietarii săi participă la procesul de îmbunătățire. Scopul principal este de a crea o versiune universală a atașamentelor.
Tractorul devine indispensabil pentru transportul mărfurilor într-o remorcă obișnuită sau cu benă. Cum să îmbunătățim permeabilitatea? Datorită șasiului cu axa motoare față și instalării unui troliu mecanic. Mașina, fără a avea putere și funcționalitate serioase, face o treabă excelentă cu domeniul său de lucru.
Dificultăți apar în timpul reparațiilor, atunci când este necesară îndepărtarea rulmentului de deblocare și înlocuirea diferențialului. Acesta este un proces intensiv de muncă, deoarece fiecare manșon trebuie îndepărtat. Pentru a face acest lucru, cabina este îndepărtată sau limitată la instalarea unui suport sub ea. Apoi, arborii primari și secundari sunt excavați, ceea ce va necesita demontarea întregii cutii. Carcasa de blocare este în curs de îndepărtare. Capacul lagărului din stânga este scos. Diferenţialul este îndepărtat, iar rulmenţii şi garniturile sunt înlocuite.
Iată o fotografie cu ce am primit! ce crezi?
Inițial)) în principiu, până acum nu am văzut o variantă mai bună, deci este un test.
de ce sticlă și dimensiune dacă se poate
montura este de mare interes
Și gluga de pe coperta Kârgâzstanului arată grozav!
Sub capotă am un rezervor hidraulic de la o combină NIVA, am scos un rezervor de combustibil de la un UAZ 452 GUR, am făcut o pompă hidraulică dublă bulgară de la un ZIL 157, cât timp o pompă funcționează, în curând voi pune un alt distribuitor pe încărcătorul KOVSH . .rama de la gunoiul distribuitorului vara va avea o poza cu toate atasamentele, acum totul este acoperit cu zapada.
Ktractow are un PLOW 3 carea de casă cu o grapă. grapa cu discuri. mașina de tuns iarbă de la ТЗ 4К 14 este o mașină de tuns tuns excelentă de 100 de ori mai bună decât mașinile noastre de tuns iarbă. suficient deocamdată.
Cadrul autofabricat este fixat de cadrul frontal iar pe partea superioară pe un cablu cu un șurub de reglare pe ambele părți ale tractorului, șuruburi de la pârghiile rotative DT 75. Cadrul de bord este ținut astfel încât cadrul să nu cadă. la pamant
tehnica cool sa dovedit
muncă fizică grea în aer curat - vite și înfurie o persoană
Pentru cei inhibați, vă rog să explicați ce scrie aici?
Tractorul nu se ridică cu uneltele montate?
O sa incerc sa postez o poza mai tarziu! tractorul nu se ridică pentru că cârligul este scurt, iar cadrul se scurtează cu 10 cm, s-a rupt la rezervorul hidraulic. cu un plug se întoarce ca dt 75!
Ce pot sa spun, bravo. Distributia greutatii s-a dovedit a fi buna, designul este misto, unul dintre cele mai bune T-16
Daca cineva are intrebari va rog sa intrebati, va raspund cu placere!
iată cum se atașează cadrul de jos!
A ieșit un tractor cu adevărat interesant 🙂
Piesele si ansamblurile se iau din capul de porumb POLESIE.cardan de la UAZ. CEVA pe care îl puteți ridica cu extractorul KSK 100. Atât lanțurile, cât și rolele de tensionare sunt toate pe aceste combine. dacă mai sunt acolo. Cilindrul SCURT va face orice. scurtezi tija din partea degetului iar corpul din partea inferioară ar fi doar o râșniță și sudare și un CAP. Cilindrul va merge unilateral.
Da. a ieșit frumos, dar ce zici de t 16 fără corp nu mai este t16.
Nu poți sări deasupra fabricii, după t16 poți adăuga M G înseamnă MODERNIZAT DE GRIGORY! Și din caroserie am făcut o remorcă cu o singură axă.
Iată o fotografie cu ce am primit! ce crezi?
Și, acolo a săpat colegul meu soldat mongol! Stai, Gregory e mândru de ceva, acum, din vechea prietenie, voi critica!
Tolyan, ce crezi, am făcut acest tractor anul acesta. Utilizez acest tractor deja de doisprezece ani. Văd că nu te-ai uitat la cum este fixat CADRU. Porniți-vă GÂNDIREA ABSTRACĂ.
Video (click pentru a reda).
Te rog să-l luminezi pe începător, din ce motiv cei de la bord se rup de obicei? Să spun adevărul, am operat T-16 relativ recent, poate nu știu ceva.
