În detaliu: reparație Toyota Hayes de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Mă gândesc de mult să fac un astfel de videoclip. Și videoclipul în sine a fost filmat timp de jumătate de an (s-a întâmplat). În general, urmăriți și comentați)))
Scaunul șoferului era într-o stare deplorabilă, spatele nu s-a mișcat. Din întâmplare, Ol a găsit un fel de scaun murdar dintr-un microbuz asemănător lângă demontarea mașinii, l-a spălat și l-a curățat. Dintre cele două am asamblat una, cu tetieră. Perna era acoperită cu piele de la jachetă. Era si o cotiera inclinabila - dar am fost nevoita sa o scot - din cauza lipsei de spatiu langa spatele scaunului din mijloc.Totul a devenit mult mai comod. Mi-am cumparat si centura de siguranta pentru un pasager mediu (200r) Se preconizeaza inlocuirea celui de-al doilea rand de scaune cu o canapea de la Haisa Regius, cu rotire de 180″, ca la Istan (foto 5) Apropo, sunt 5 locuri din autobuzul Daewoo, acoperite cu cea mai frumoasa dermantina din piele rosie africana - va rog, ieftin (foto6) Multumesc tuturor.
Din nou, voi începe să înregistrez cu cuvinte deja familiare.))) CÂND AM CUMPARAT UN AUTOBUZ... A fost observat un mic zhor de ulei. pentru că fostul proprietar a spus ca a facut motorul cu putin timp inainte de vanzare, apoi am facut o reducere pentru acest moment (ca piesele sunt rulate). Dar după ce am călătorit anul acesta și am făcut deja câteva mii de kilometri, mi-am dat seama că uleiul de zhor nu este ușor! Compresia a fost normală, dar uleiul a zburat undeva... În plus, depunerile de carbon de pe lumânări au arătat că uleiul zboară în cilindri în mod clar, nu prin inele (dacă zboară prin inele, atunci lumânările mor după 400). -600 km - asta a trecut deja).
Erau sănătoși!))) Dacă încă mai sunt oameni care nu sunt indiferenți față de soarta lui Khasai, atunci ar trebui să-și amintească că acum un an, când Khashi a mers la pescuit, o parte din aripa din spate a căzut din cauza loviturii cu ceva (încă nu nu știu despre ce))) Și cu această gaură Hasya a durat un an! Nu a avut niciun efect asupra vitezei și manevrabilitatii, ci doar a stricat aspectul estetic. Și a venit timpul ca apele să se ocupe de asta.
 |
Video (click pentru a reda). |
pentru că Nu prea sunt un culturist, ca să spunem ușor, așa că reparația a fost efectuată conform principiului „Și așa va fi!”
Glumesc, desigur))) Nu chiar.
Toate cele bune! In sfarsit s-a intamplat! La sfârșitul vacanței, mi-am găsit ceva timp să lucrez la Busei.
O sa incep in ordine... De anul trecut, sigiliul de pe pod curge pe partea stanga. Am observat asta când am schimbat tampoanele. Dar de atunci A trebuit sa scot axul la un nemernic (si se scoate impreuna cu un scut de fier pe care se ataseaza cilindrul si placutele de frana), apoi am punctat pe aceasta problema! Și da, nu s-a scurs prea mult. Dar nu a putut continua așa și am înlăturat toată această rușine)))
Rulmentul si garnitura sunt noi! De ce a scurs-HZ.
Buna din nou! După cum am scris în ultimul post, am instalat un al doilea ventilator pentru mai mult flux de aer către calorifer, pentru că. mașina se bucura de ambuteiaje. Dar această situație, după cum sa dovedit, nu s-a schimbat prea mult! Literal, o zi sau două mai târziu, m-am dus cu familia să înot peste podul „Vechi”. Când ne-am întors acasă, în urcarea muntelui, am observat că temperatura crește chiar sub ochii noștri! Din fericire, nu a ajuns la fierbere, dar judecând după instrumentul de pe panou, motorul a marcat 105-107 grade!
Am condus acasă, motorul s-a răcit puțin.
Cum nu este suficient timp în zi pentru a face totul... Dar să nu vorbim despre lucruri triste!
În general, lucrurile stau așa. Vara este roșie și ploioasă. Pe stradă sunt mai mulți țânțari decât fire de iarbă sub fereastră! Ei deranjează foarte mult, așa că dorința de a repara autobuzul este înlăturată în mod special! În plus, construcția casei nu îți permite să te relaxezi (mai exact, nu o clădire, ci o extindere capitală), așa că Hasai așteaptă ca mâinile să ajungă la el. De aceea acum reparatiile sale se fac doar in asa fel incat sa-i mentina starea de functionare. Între timp, pentru că nu are unde să meargă, apoi îmi poartă fundul prin oraș, țipând zgomotos cu un toba de eșapament complet ars)))
Ei bine, deci... Când am scos vaporizatorul de aer condiționat din consola superioară, am scos imediat tuburile care mergeau la el.
Invitația de a veni la Avtodom a sunat neașteptat. După un articol despre Kia Besta și Pregio, unul dintre maeștrii acestui serviciu s-a oferit să-mi completeze materialul. Mai exact, să dezvăluie secretul nepopularității ultimului microbuz. Părea foarte tentant. Bineînțeles că am mers.
Panoul frontal al generației anterioare HiAce nu se distinge prin perfecțiunea stilistică, dar totul este la locul său, totul este la îndemână
Și cum se comportă, mă întreb, în comparație cu „coreenii” „cofragii” lor japonezi? Costul crescut este acoperit complet de o resursă mai lungă, echipamente mai bune și caracteristici fundamental diferite de conducere? Sau poate vehiculele insulare cu un singur volum au același design și calcule tehnologice greșite care sunt incompatibile cu viața în condițiile noastre? Onoarea „industriei de autobuze” japoneze va fi apărată de cel mai „legendar și faimos” microbuz - Toyota HiAce, în limba rusă înseamnă „atu”. Să vedem cât de mare este.
1KZ-TE - poate cel mai comun dintre motoarele instalate pe HiAce
HiAce până în 1989 avea o față mai degrabă utilitarista. Dar făcut în spiritul vremurilor
Compartiment de marfă în cele mai bune tradiții ale construcției de furgonete
Aici ar trebui să trăiască echipa de mutatori.
3L a fost instalat în principal pe versiuni „din lemn”.
Trebuie să activați 4WD pe camioanele HiAce, inclusiv cu ajutorul ambreiajelor roților care rulează
La versiunile pentru bagaje, este prevăzută un reductor
Pe de altă parte, nu motoarele ar trebui învinuite în primul rând, ci proprietarii lor. Funcționarea corectă, fără super-accelerări, cu înlocuirea la timp a uleiului și, cel mai important, lichidul de răcire este capabil să facă ficați lungi chiar și din aceste instalații predispuse la supraîncălzire. De exemplu, am fost surprins de povestea auzită recent despre un HiAce cu volanul pe stânga din 1992 cu un simplu 2L atmosferic. Mașina a fost cumpărată de pe traseu și pentru el. Conform unor semne destul de obiective - cum ar fi plăcuțele de ambreiaj deja sudate și aripile cutiei de viteze slăbite în coșul de gunoi, kilometrajul a fost definit ca se apropie de jumătate de milion de kilometri. Cu toate acestea, motorina de afară era complet uscată și fuma doar puțin sub gaz.
Apoi, în cazul unei atitudini negative față de motorinele, ar trebui să acordați atenție modelului 3RZ-FE de 2,7 litri. Lanț cu reglare a jocului supapelor cu șaibe (totuși, ca și 5VZ-FE), din nou cu o putere mică, acest „patru” este cea mai bună opțiune pentru persoanele care nu acceptă un stil de condus agresiv. Da, flegmatic, dar din punct de vedere al consumului poti incapea in 13 litri. Și HiAce mai ieftin cu acest motor. Există și 1RZ-E și 2RZ-E din aceeași serie de „lanț”, totuși, în generația anterioară de autobuze, aceste „brichete” sunt extrem de rare, iar în ultima generație au fost instalate pe opțiuni de marfă. Este greu să spui ceva anume despre ei – exclusiv. Dar putem presupune că nu sunt mai rele decât 3RZ-FE. Aceasta este doar tracțiunea lor pe benzină și, cu un autobuz încărcat, clar nu este suficientă.
Grand HiAce - un amestec de o cabină de autobuz cu adevărat și confort de clasă VIP
Suspensia, fără îndoială, un exemplu de fiabilitate. Axa spate dintr-o bucată nu necesită deloc intervenție. Chiar și bucșele de arc se întind mult mai mult decât pe omologii coreeni. HiAce are o față clasică cu două manete cu elemente elastice sub formă de bare de torsiune. Ajustabil și convergență și colaps. Bila inferioară este detașabilă, cea superioară - când o face. Din anumite motive, ambele se întâlnesc. Nu există nicio diferență între ele în ceea ce privește resursele.
Benzina de doi litri 1RZ-E - apanajul versiunilor simple
Probabil unul dintre singurele dezavantaje evidente ale autobuzului Toyota este prețul său de piață. Instanțe-constructori de la mijlocul anilor 90 sunt estimate la peste 10 mii USD. Ambalajul în acest caz este cuprinzător, iar starea este destul de bună. Și totuși, în comparație, chiar și cu colegii de clasă japonezi, costul pare mare. Opțiunile de transport au prețuri mult mai ieftine. Mai mult, diferența dintre generații nu este deosebit de vizibilă aici. De exemplu, un cabover din 1999 poate costa la fel ca un Regius utilitar cu un an mai tânăr - 10,5-11,5 mii USD.Alegeți după principiul care este mai frumos și mai sigur. Pentru mașinile cu o opțiune bogată, lansate la începutul secolului, ei cer în jur de 17-18 mii de dolari, dar acesta este momentul în care 3RZ-FE se ascunde sub capotele lor scurte. În orice alt caz, prețul va fi mult mai mare. Până la 20 de mii și mai mult. Scump?! Da cum sa spun. HiAce în mediul autobuzului este cunoscut drept „colțul” între SUV-uri și coroana mașinilor. Nu este acesta cel mai convingător argument în favoarea achiziției sale.
Este destul de evident că orice unitate de șasiu Toyota trebuie să fie în stare bună. Acest lucru este valabil mai ales pentru suspensie, deoarece spre deosebire de motor, care se poate defecta și Toyota HiAce pur și simplu nu merge mai departe, defectarea unor elemente de suspensie în timpul conducerii poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Toyota HiAys este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Toyota HiAce va ajuta la evitarea unei astfel de situații.
Diagnosticarea șasiului Toyota HiAce include verificarea următoarelor elemente:
- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
- Bucșe stabilizatoare Toyota HiAce;
- tije de direcție și cremalieră;
- rulmenți pentru roți;
- SHRUS.
2. Pentru proprietarii de Toyota HiAys cu experiență, nu este dificil să se determine o defecțiune a suspensiei. Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. În plus, cele mai frecvente defecte ale suspensiei sună aproape la fel la toate mașinile.
Diagnosticarea Toyota HiAys în funcțiune ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.
3. Este important să ne amintim cum se comportă Toyota HiAce în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale trenului de rulare Toyota HiAys:
- apariția bruscă de zgomot, bătăi, zgomot al trenului de rulare Toyota HiAce, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
- rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
- direcție arbitrară în lateral, Toyota HiAys conduce departe când conduceți drept;
- uzura neuniformă a anvelopelor.
4. Cel mai adesea se aude ciocănitul suspensiei Toyota HiAys, indică faptul că elementele de cauciuc s-au uzat sau elementele de fixare care le țin s-au slăbit. Există o mulțime de elemente de cauciuc în șasiu, în mare, aproape orice unitate de suspensie Toyota HiAce poate ciocăni, drept urmare, pentru a identifica cu exactitate cauza lovirii, mașina trebuie examinată de jos.
Dacă se aude o criză, mai ales la întoarcere sau când Toyota HiAce este accelerată brusc, atunci se poate spune cu aproape deplină certitudine că motivul constă în defecțiunea Toyota HiAce SHRUS, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.
5. Dacă Toyota HiAce a început să conducă departe, se întâmplă adesea după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faci o aliniere a roților (alinierea roților Toyota HiAys). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să se diagnosticheze Toyota HiAys în funcțiune cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.
6. O bucșă de suspensie Toyota HiAce care nu este atât de scumpă și nu este înlocuită la timp poate duce la spargerea pârghiei, pentru o sută de dolari.Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Toyota HiAys și conduc până când sunetul devine complet critic sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.
7. Inspecția vizuală periodică a Toyota HiAce vă va economisi bani, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Toyota HiAce, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.
După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Toyota HiAce. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Toyota HiAce, acestea nu ar trebui să aibă urme sau pete de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea acestui element de suspensie este să scuturați Toyota HiAys apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Toyota HiAce, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.
8. În continuare, arcurile suspensiei Toyota HiAys sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al lui Toyota HiAce, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.
9. Bilele și blocurile silentioase sunt verificate numai din partea de jos a Toyota HiAce. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea tuturor jocurilor, nu ar trebui să fie într-o mașină care funcționează. În același mod, se verifică suporturile stabilizatoare și tracțiunea Toyota HiAys. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.
Este destul de evident că orice unitate de șasiu Toyota trebuie să fie în stare bună. Acest lucru este valabil mai ales pentru suspensie, deoarece spre deosebire de motor, care se poate defecta și Toyota HiAce pur și simplu nu merge mai departe, defectarea unor elemente de suspensie în timpul conducerii poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Toyota HiAys este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Toyota HiAce va ajuta la evitarea unei astfel de situații.
Diagnosticarea șasiului Toyota HiAce include verificarea următoarelor elemente:
- arcuri și amortizoare;
- pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
- Bucșe stabilizatoare Toyota HiAce;
- tije de direcție și cremalieră;
- rulmenți pentru roți;
- SHRUS.
2. Pentru proprietarii de Toyota HiAys cu experiență, nu este dificil să se determine o defecțiune a suspensiei. Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. În plus, cele mai frecvente defecte ale suspensiei sună aproape la fel la toate mașinile.
Diagnosticarea Toyota HiAys în funcțiune ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.
3. Este important să ne amintim cum se comportă Toyota HiAce în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea, apar următoarele simptome de defecțiuni ale trenului de rulare Toyota HiAys:
- apariția bruscă de zgomot, bătăi, zgomot al trenului de rulare Toyota HiAce, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
- rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
- direcție arbitrară în lateral, Toyota HiAys conduce departe când conduceți drept;
- uzura neuniformă a anvelopelor.
4. Cel mai adesea se aude ciocănitul suspensiei Toyota HiAys, indică faptul că elementele de cauciuc s-au uzat sau elementele de fixare care le țin s-au slăbit. Există o mulțime de elemente de cauciuc în șasiu, în mare, aproape orice unitate de suspensie Toyota HiAce poate ciocăni, drept urmare, pentru a identifica cu exactitate cauza lovirii, mașina trebuie examinată de jos.
Dacă se aude o criză, mai ales la întoarcere sau când Toyota HiAce este accelerată brusc, atunci se poate spune cu aproape deplină certitudine că motivul constă în defecțiunea Toyota HiAce SHRUS, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.
5. Dacă Toyota HiAce a început să conducă departe, se întâmplă adesea după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faci o aliniere a roților (alinierea roților Toyota HiAys). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să se diagnosticheze Toyota HiAys în funcțiune cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.
6. O bucșă de suspensie Toyota HiAce care nu este atât de scumpă și nu este înlocuită la timp poate duce la spargerea pârghiei, pentru o sută de dolari. Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Toyota HiAys și conduc până când sunetul devine complet critic sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.
7. Inspecția vizuală periodică a Toyota HiAce vă va economisi bani, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Toyota HiAce, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.
După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Toyota HiAce. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Toyota HiAce, acestea nu ar trebui să aibă urme sau pete de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționalitatea acestui element de suspensie este să scuturați Toyota HiAys apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Toyota HiAce, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.
8. În continuare, arcurile suspensiei Toyota HiAys sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului liber al lui Toyota HiAce, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.
9. Bilele și blocurile silentioase sunt verificate numai din partea de jos a Toyota HiAce. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea tuturor jocurilor, nu ar trebui să fie într-o mașină care funcționează. În același mod, se verifică suporturile stabilizatoare și tracțiunea Toyota HiAys.Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.
DOCUMENTAȚIE TEHNICĂ Toyota Hiace GRATUIT
FĂRĂ ÎNREGISTRARE FĂRĂ SMS
Manual pentru repararea, operarea și întreținerea Toyota Hiace
– specificațiile complete ale Toyota Hiace
– caracteristici de operare ale Toyota Hiace
– Depanarea Toyota Hiace
– Scheme de cablare color Toyota Hiace
Manual de reparații Toyota Hiace în fotografii – specificațiile complete ale Toyota Hiace
Catalog de piese si unitati de asamblare Toyota Hiace – descrierea tehnică completă a Toyota Hiace
Diagrama de cablare detaliată Toyota Hiace – o descriere completă a echipamentului electric Toyota Hiace
Manual de reparare a motorului Toyota Hiace – specificațiile tehnice complete ale motorului Toyota Hiace
Manual de reparare a transmisiei Toyota Hiace – specificațiile complete ale cutiei de viteze Toyota Hiace
Secretele reparațiilor Toyota Hiace – o descriere detaliată a caracteristicilor de reparație Toyota Hiace - caracteristici de funcționare Toyota Hiace Coduri eroare Toyota Hiace Ghid de reglare multimedia Toyota Hiace Cutie reparatie automata Toyota Hiace la statia de service specializata este: Luăm doar specialiști calificați care au fost instruiți cu echipamente moderne. În timpul lucrărilor, comandanții țin cont de schema cutiei de viteze a mașinii străine care este reparată, acordă atenție zonelor cu probleme din cutia de viteze a fiecărei mașini. O gamă largă de mărci de transmisii cu care avem de-a face le permite chiar și tinerilor specialiști ai companiei noastre să dobândească experiența necesară pentru a efectua reparații complexe. Îndrăznim să observăm că restaurarea transmisiilor automate este o muncă minuțioasă. Și de aceea specificul lucrării este o garanție a calității - în domeniul reparației agregatelor, doar munca specialiștilor conștiincioși dă roade. Costul reparației cutiilor pentru Toyota Hiace este fix; pretul pieselor de schimb transmisie automata este indicat in lista de preturi pe care o punem la dispozitie la cerere. Lucrăm șapte zile pe săptămână și acceptăm mașini chiar și în cea mai deplorabilă stare. Vă puteți înscrie la Stația de service tehnic la numărul nostru de telefon comun pentru toate departamentele 8 (495) 741 80 83. Nu uitați să sunați! Vă vom sfătui cu orice întrebări pe care le aveți. Întreținerea transmisiei este o listă planificată de lucrări pentru înlocuirea consumabilelor (filtre de transmisie automată și lichid de transmisie). Dacă este necesar, se efectuează „reparații” minore - o bandă de frână, garniturile și garniturile sunt înlocuite, un set de ambreiaje și discuri de frecare, un set de solenoizi și așa mai departe. Ei efectuează, de asemenea, o verificare de control a modurilor de schimbare a vitezei, care este inclusă în diagnosticarea transmisiei automate. Este important să se măsoare la sfârșitul lucrului nivelul uleiului în transmisia automată Toyota Hiace, deoarece umplerea insuficientă a fluidului amenință să încalce presiunea din conducte și să aerisească sistemul. În centrul tehnic, atunci când efectuează acest serviciu, în mod implicit, acestea iau în considerare caracteristicile de verificare a nivelului de ulei pentru cutie, atât „rece”, cât și „fierbinte”. Dar cel mai important rol în cursul întreținerii îl joacă lucrul cu ulei de transmisie automată, deoarece rata de uzură a sistemului scade de la uleiul de înaltă calitate. Dacă lichidul s-a întunecat, dar este încă transparent, atunci nu merită să-l schimbați din timp. Dar dacă uleiul a devenit tulbure, atunci vom vorbi despre o schimbare parțială a uleiului. O înlocuire completă a ATF este efectuată în conformitate cu reglementările producătorului, în timp ce este necesară îndepărtarea tigaii. Înainte de a turna nou ulei într-o cutie automată Toyota Hiace, trebuie să decideți asupra alegerii lui. Specialistul nostru vă va ajuta în acest sens, care va selecta opțiunea potrivită pentru transmisia automată Toyota Hayes. În același timp, este important să ne concentrăm nu pe recenzii despre uleiurile de transmisie automată, ci pe recomandările producătorului. Dacă proprietarul a folosit o transmisie automată defectă de mult timp, atunci nivelul defecțiunilor ajunge la unul critic. Și din moment ce înlocuirea tuturor componentelor este prea costisitoare, se dovedește a fi mai ieftin să instalezi o nouă cutie de viteze. Decizi ce este necesar schimb de transmisie automată toyota hayes, este acceptat dacă mai mult de jumătate din componentele transmisiei automate trebuie reinstalate. În acest caz, înlocuirea cutiei va fi mai ieftină decât reconstrucția. Cumpărați transmisie automată Toyota Hayes posibil prin noi. Ridicarea unei cutii de viteze uzate pentru Toyota va fi de câteva ori mai ieftină. Cu toate acestea, este imposibil să se garanteze că Toyota Hayes cu o astfel de transmisie va funcționa mult timp. Ne concentrăm pe unități contractuale noi, oferim opțiuni folosite doar după teste amănunțite pentru funcționare corectă și, bineînțeles, fără garanție. Și chiar și în acest caz, ne concentrăm în continuare pe unități remanufacturate, adică scoase, testate și primite de la un furnizor de renume. Garanțiile se aplică numai unităților contractuale. Vă rugăm să rețineți că informațiile furnizate mai jos au doar scop informativ. Vom încerca să subliniem principalele puncte în abordarea noastră de a repara transmisiile automate Toyota Hiace. Puteți repara transmisia automată în majoritatea cazurilor. Excepție fac situațiile în care, de exemplu, cutia de viteze a mașinii s-a ars (în acest scenariu, va fi necesară înlocuirea unității). Trebuie să înțelegeți că există piese de schimb care pot fi înlocuite și dacă elementele nu sunt recuperabile. Aceasta este baza pe care ar trebui să vă bazați atunci când calculați costul activităților de reparații. Principalele defecțiuni inerente transmisiei Toyota Hiace fac următoarele servicii populare: Pe lângă înlocuirea pieselor, sudarea este tipică pentru repararea transmisiei automate. Deci, va trebui să lucrați cu argon dacă carcasa cutiei de viteze este crăpată sau în timpul reparației convertorului de cuplu. Oferim urmatoarele complexe de lucrari de reparatii si restaurare: Dacă sunteți interesat de informații tehnice complete, atunci puteți solicita o consultație inițială prin telefon și puteți merge pentru repararea sau întreținerea transmisiei automate la un moment convenabil pentru dvs.Dacă scopul dvs. este repararea de către dvs., atunci vă putem oferi informații despre disponibilitatea pieselor de schimb adecvate. În caz contrar, vă sfătuim să vizitați orice forum specializat pe Toyota. Ce transmisie automată este instalată pe Toyota Hayes este indicată pe plăcuța situată pe caroserie sau pe transmisia automată în sine. După ce ați indicat managerului nostru aceste date atunci când sunați, puteți obține informații exacte despre disponibilitatea pieselor de schimb și selectarea analogilor. Reparația transmisiilor automate se caracterizează prin înlocuirea pieselor structurale mari deteriorate (lagăre de alunecare (manșoane), pompă de ulei, etriere, angrenaje planetare, carcase de ambreiaj și pistoane și așa mai departe) și piese mici de unică folosință (consumabile). Vă vom ajuta să alegeți toate aceste detalii în funcție de designul cutiei de viteze automate Toyota dintr-un anumit an de fabricație. Avem întotdeauna în stoc un set complet de truse de reparații pentru cutii de viteze, pe care le puteți cumpăra: Încercăm să reumplem lista de piese de înaltă calitate, dar ieftine. În mod implicit, oferim piese de schimb originale OEM de la producător, însă, dacă clientul dorește, specialistul nostru vă va spune ce analogi sunt potriviti pentru rezolvarea problemei. Cât costă piesele de schimb este o chestiune de prețuri inițiale ale producătorului, fiecare are propriile sale. Singurul lucru care este același pentru o transmisie automată a absolut orice mașină străină este că mecanismul planetar este cel mai scump element. În ceea ce privește prețurile pentru instalarea elementelor noi pe Toyota Hiace, vă oferim o listă de prețuri la cererea dumneavoastră. De fapt, pentru fiecare transmisie automată s-a format o listă separată de părți care rulează. Astfel, puteți alege imediat o soluție de rulare. Găsim elemente unice pentru modificarea selectată sub comandă. Astfel, puteti cumpara de la noi kituri de reparatii pentru transmisia automata Toyota Hayes si elemente de transmisie de orice tip. Dacă cutia face zgomot, se lipește, curge, alunecă, lovește cu piciorul (împinge) sau nici măcar nu comută, atunci depinde de diagnostic. Poate fi computer sau mecanic. Îndepărtarea erorilor și inspectarea fără discernământ a cutiei de viteze oferă o idee superficială. Deci, se poate presupune că este necesară verificarea computerului și a circuitelor electrice ale cutiei de viteze, curățarea senzorilor de ulei și așa mai departe. Principalul tip de diagnosticare a transmisiei automate necesită analiză. Ulterior, conform datelor primite, se întocmește o listă de defecte și se efectuează reparații fără a elimina transmisia sau cu eliminare. Este grozav dacă puteți formula principalele simptome ale unei defecțiuni sunând la managerul nostru. Informații suplimentare despre tipul de transmisie automată (cod) vă vor ajuta să calculați imediat costul unei eventuale reparații pe baza disponibilității pieselor de schimb. Cum se verifică în prealabil transmisia automată? Lista semnelor indirecte de defecte: În timpul diagnosticării transmisiei automate, pe computer sunt citite coduri de eroare, care trebuie decodificate corect. Dificultatea constă în faptul că acestea diferă între producători, așa că nu puteți face fără cunoașterea listei de desemnare a defecțiunilor pentru mașinile Toyota. În timpul evaluării stării transmisiei, comandantul acordă atenție defecțiunilor care pot fi auzite și văzute. Opțiunea de diagnostic auditiv este cea mai rapidă, vizuală și mecanică este mai dificilă. DDCAR ofera reparatii Toyota Hiace cu inlocuirea sau restaurarea pieselor si ansamblurilor, reumplere cu fluide speciale. Service-ul auto este situat în Moscova în apropierea nodurilor de transport, așa că este ușor să ajungeți la el. Specialiștii vor efectua întreținerea și repararea Toyota Hiace la nivelul standardelor occidentale și ținând cont de cerințele producătorului. Service-ul auto efectuează lucrări în cadrul întreținerii, curentului și reviziilor, după accidente sau epuizarea resurselor unităților. Pentru repararea și restaurarea mașinilor, specialiștii folosesc echipamente mobile sau staționare de diagnosticare, standuri de întindere a caroseriei cu deformări, dispozitive de verificare a componentelor electronice și electrice. Un astfel de echipament al serviciului de reparații auto Toyota Hiace garantează efectuarea rapidă și precisă a lucrărilor în intervalul de timp specificat. Specialiștii din stațiile de service vor selecta piesele de schimb potrivite și vor efectua lucrări în limitele bugetului alocat pentru reparația auto. Toyota Town Ace YR30. Reparație. Înlocuirea brațului superior. reparați mingea mașină toyota lite ace
– caracteristici de operare ale Toyota Hiace
– Depanarea Toyota Hiace
– peste 2000 de fotografii de reparații Toyota Hiace
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– conceput pentru lucrătorii de service și proprietarii de mașini Toyota Hiace
– Catalog de piese Toyota Hiace
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– algoritmul de depanare Toyota Hiace este descris în detaliu
– diagramă de cablare detaliată Toyota Hiace (schemă de cablare)
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– caracteristici ale designului și reparației motorului Toyota Hiace
– Depanarea Toyota Hiace
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului Toyota Hiace cu fotografii
– caracteristici ale designului și reparației cutiei de viteze Toyota Hiace
– Depanarea cutiei de viteze Toyota Hiace
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze Toyota Hiace cu fotografii
– Codurile de eroare ale injectorului Toyota Hiace
– Algoritm de depanare a injectorului Toyota Hiace
– Simptome ale senzorilor injectoare Toyota Hiace defecte
(tuning Toyota Hiace cu fotografii, reglajul motorului, reglarea suspensiei, reglarea transmisiei, reglarea caroseriei)
