În detaliu: reparație Toyota Hilux de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Am decis să mituiesc piesele de schimb și să efectuez reparații:
1. Prin această rulare, a devenit vizibil că toba de eșapament va muri, muci a apărut la cusături și îmbinări. Am decis să comand unul nou, dar când au anunțat prețul originalului la 28.000, entuziasmul s-a domolit și am decis să comand un „înlocuitor”, producătorul este Polmostrow, Polonia. Am comandat-o prin site-ul pe care l-am verificat.Mai mult decat atat, exista reprezentant in orasul nostru. Toba de eșapament a devenit pentru mine 4000. Doar dacă cineva o comandă, trebuie să indicați suplimentar ambalajul. Nu știam asta și toba mea a venit cu zgârieturi.
Dealerul, așa cum a promis, a schimbat scaunul în garanție, dar scaunul este spus cu voce tare. Tapițeria și spuma de sub ea au fost schimbate. Orice altceva este vechi. Dar arata ca nou
Fapt amuzant. Este înlocuirea scaunului care evocă memoria noii mașini. Inlocuirea volanului sau modificarea interiorului acolo nu da o asemenea senzatie. Și apoi s-a așezat - și ca pentru prima dată. Nu e de mirare că al cincilea punct este considerat cel mai sensibil organ, nu în zadar)
Și cedând publicității, am cumpărat covoare Ivitex. Principiul este bun, dar există nuanțe.
Conform reglementărilor, dacă grosimea garniturii de frână este de 2 - 3 mm, aceasta trebuie înlocuită. Există uzură neuniformă etc.
Există „scârțâituri” pe Hilux, încă nu a fost scârțâit, dar nu a tras. Am așteptat vremea uscată și am fost ocupat. Procesul nu este complicat. Etriere cu două pistoane în față, CR-V avea un singur piston. Și nu sunt rotative. Pe CR-V, partea superioară a etrierului a pivotat și a eliberat plăcuțele.
E mai ușor aici. Două ghidaje, știfturi scoase și scoase. A apăsat pe plăcuțe, a apăsat ușor pistoanele și a scos plăcuțele din locurile lor cu o șurubelniță.
 |
Video (click pentru a reda). |
Dacă „pe usturoi”, atunci nu există nimic special de scris. Dar dacă TO 60, voi împărtăși ce și cum.
Nu am văzut în cartea despre mașină cum să schimb uleiul în transmisia automată, adică la ce kilometraj. Nu am devenit inteligent, 60k, acesta este kilometrajul la care este normal să mă gândesc la asta.
Există 3 opțiuni pentru schimbarea uleiului într-o transmisie automată. Nu, mai precis 2, metoda de înlocuire completă a deplasării de către aparat, și parțială, cu sau fără îndepărtarea paletului, este cea mai simplă. Pentru că kilometrajul nu este grozav și am o mașină de la magazin, știu cum am condus-o. Și am condus-o cu grijă, aproape că nu am văzut murdăria, nu-mi smulg sabia de pe loc și nici nu m-am remarcat mai ales în oglinda în noroi, nu port remorci, am nici măcar nu a târât pe nimeni pe o cravată (și nu e nimic acolo de care să se agațe fără remorcare).
A trecut TO40. De fapt, nu s-a întâmplat nimic deosebit de interesant, cu excepția următoarelor și anume:
1) A desemnat un preț de 32 de ruble. dar a schimbat toate uleiurile și chiar tormozuhu. pentru mine e scump, criza s-a înăsprit etc., etc.
2) M-am plâns de scaun, care pierde lupta cu fundul meu pentru că este din piele de rahat și a fost creat în general de tovarăși fără merele lui Adam.
Au promis că îl vor înlocui în garanție (!)
3) De dragul interesului, am întrebat despre tranzacționare. Evaluatorul sever a estimat astfel că era incomod pentru manager să raporteze suma.
Hilux, care pierde cel mai puțin preț etc., etc.
Ori paharul de pe Toyota a devenit plastilină, ori am avut ghinion, dar într-un an și jumătate paharul s-a clătinat complet. Orice piatră pe ea a lăsat o așchie. Reparațiile nu au ajutat în niciun fel, fisurile s-au târât în continuare și costul reparațiilor a depășit costul sticlei cu montaj. (Nu dealerul kanesh) s-a decis să se schimbe!
Am sunat la dealer și am întrebat cât de mult? am ascultat răspunsul și mi-a luat la revedere politicos))
Am început să caut opțiuni alternative - primul link din Google este compania autotrade. Deoarece nu am întâlnit niciodată înlocuirea ochelarilor, sau mai degrabă, l-am schimbat o dată eu la 80ke unde totul este incredibil de simplu, s-a decis să înlocuiesc mai întâi sticla pe puzoterca soției mele pentru a evalua calitatea lucrării și în general. .
Aceasta nu este o mașină, totul este în regulă și este puțin probabil ca aceasta să fie schimbată în garanție, caz în care)).Vorbim despre radio, mai exact, despre prefixul acestuia, despre care s-a scris o completare separată și anume Navitouch nt3025. Am scris despre ea că ideea nu este rea, dar implementarea nu este foarte bună.
Dar m-am obișnuit cu erorile și cumva l-am folosit. Dar la scurt timp după noul an, decodificatorul a decis să se defecteze puțin, conectarea a început la redarea mp3-ului și imaginea de pe ecran a tremurat. Am trimis o scrisoare dezamăgită producătorului, producătorul, cu siguranță, a reacționat cu o viteză fulgerătoare și la o săptămână după contestație, a fost un nou set-top box trimis de la Moscova în mâinile lor, l-au trimis eliberat condiționat, întrebându-le. să-l trimit în schimb pe cel stricat, ceea ce am făcut imediat de fapt.
De-a lungul anilor în care atelierul nostru a lucrat cu pickup-uri, am acumulat o experiență și statistici considerabile cu privire la acestea, pe baza cărora am decis să scriem o scurtă serie de articole despre cum să alegeți un pick-up folosit și ce ar trebui să acordați o atenție deosebită atunci când îl cumpărați, ce probleme merită să vă pregătiți pentru anumite curse și cum să evitați cheltuielile inutile prin diagnosticarea în timp util și întreținerea zonelor cu probleme.
Toyota Hilux este, pe bună dreptate, unul dintre cele mai populare pick-up din lume și din Rusia.În general, mașina s-a impus ca una dintre cele mai fiabile și mai bugetare pickup-uri aflate în funcțiune. O alegere excelentă atât pentru utilizarea de zi cu zi”, cât și pentru pregătirea lui ca vehicul de expediție.
Oficial, mașinile de generația a 7-a ne-au fost livrate în două versiuni:
2.5 cu transmisie manuala
3.0 cu transmisie automată
În primul rând, să ne uităm la diferențele dintre cele două versiuni.
Modificările cu motoare 2.5 și 3.0 au diferențe semnificative în sistemul de frânare. Pe versiunea „de trei litri”, discuri de frână față mai mari sunt instalate din fabrică, ceea ce face imposibilă utilizarea jantelor R15, dar nu totul este atât de simplu cu jantele R16. Jantele din aliaj sunt departe de a fi potrivite pentru toată lumea (cu siguranță trebuie să le încercați înainte de a cumpăra), iar cele ștampilate nu pot fi instalate deloc.
Versiunea 2.5 vine cu blocare diferenţial spate din fabrică, 3.0 nu are blocare şi este înlocuită cu sistemul de stabilizare a cursului de schimb ESP.
Un motor de doi litri și jumătate este semnificativ mai slab decât omologul său de trei litri și, alegând această versiune, trebuie să înțelegeți imediat că, dacă este necesară modernizarea ulterioară a mașinii pentru sarcini off-road, va fi necesară înlocuirea perechilor principale. cu cele de tuning cu rapoarte de transmisie mai mici, iar motorul de 3,0 litri este suficient de ușor chiar și pentru roți de 35”.
În general, mașina s-a dovedit a fi foarte reușită și echilibrată între colegii de clasă. În general, motoarele nu prezintă probleme proprietarilor lor și nu apar dificultăți în funcționarea transmisiilor automate.
Articulațiile CV foarte fiabile și puternice rezistă cu ușurință chiar și la funcționarea off-road pe roți mari, iar în modul normal servesc foarte, foarte mult timp. Absența completă a oricăror probleme cu electricianul, atât în ceea ce privește funcționarea normală, cât și cu conectarea echipamentelor suplimentare.
Când cumpărați o mașină veche de 2-3 ani, merită să acordați atenție stării șuruburilor de spargere și a articulațiilor sferice (în special a celor inferioare).
De asemenea, merită să acordați atenție rulmenților axei spate - în timpul funcționării în teren a mașinii, apa intră adesea în această unitate și o dezactivează prematur. Situația este similară cu butucii din față. În ciuda designului cu trei glande, apa încă pătrunde în această unitate și îi reduce semnificativ durata de viață.
Pe o parcurs de 100 de mii de kilometri, este prevăzută o înlocuire programată a curelei de distribuție cu role. Ar fi recomandabil să înlocuiți simultan pompa sistemului de răcire, care în această funcționare poate avea deja o reacție vizibilă.
Cardanul la puntea spate este drept, fără rulment exterior. Crucile cardanelor sunt puse în seringă. El nu pune probleme. Suspensia standard se ocupă cu calm de 100-120 de mii de kilometri. Arcurile din spate sunt fiabile și au o capacitate bună de încărcare.
Sistemul de combustibil al motoarelor diesel common rail, precum și al celor similare, este destul de sensibil la calitatea combustibilului.Sunt frecvente cazuri când, din cauza motorinei sărace, indicatorul de pe tabloul de bord se aprinde și „creierele” trec pe un mod de protecție de urgență. Pentru a ieși din ea fără a folosi un scaner electronic, va trebui să aruncați eroarea prin senzorul filtrului de combustibil, folosind un algoritm specializat.
Printre deficiențe, poate că merită remarcată vopseaua nu foarte rezistentă și, ca urmare, coroziunea relativ rapidă. Acest lucru este pronunțat în special pe aripile din față.
Întreținerea mașinii nu va fi dificilă pentru proprietar nici din punct de vedere financiar, nici din punct de vedere al costurilor cu forța de muncă. Pentru majoritatea pieselor de schimb există o listă mare de analogi-înlocuitori la prețuri foarte accesibile.
Tuning și pregătire pentru off-road
Mașina este un obiect excelent pentru construcția unui vehicul de teren pregătit. Vine standard cu roți de 265/65/17, iar cu un efort minim se pot monta roți de 265/75/16, ceea ce corespunde aproape cu roțile de 32”.
Optimal, pentru o creștere semnificativă a capacității de cross-country, în opinia noastră, va fi dimensiunea roților de 33 de inci. Pentru a le instala, va trebui să instalați un ascensor cu suspensie, să treceți la jante cu decalaj de -10 și, de asemenea, să tăiați puțin suportul cabinei.
După cum am spus deja, pentru versiunea de 2,5 litri, instalarea perechilor principale inferioare este foarte recomandată. Axele Toyota sunt instalate pe această modificare și sunt disponibile o varietate de opțiuni pentru acestea (4.56, 4.88 și așa mai departe). La modificarea de trei litri sunt instalate poduri Dana și nu există perechi principale alternative pentru ele. Dar puterea motorului este destul de suficientă cu perechile standard pentru roți până la dimensiunea 315/75/16.
La ambele versiuni, reducerea casetei de transfer este un impresionant 2.7, ceea ce este foarte bun față de standardul 1.9 instalat din fabrică pe majoritatea SUV-urilor și pickup-urilor.
De asemenea, o caracteristică a Toyota Hilux este un cadru foarte poziționat - mai presus de toți colegii de clasă, care are un efect foarte pozitiv asupra capacității geometrice de cross-country și, ca urmare, asupra calităților sale off-road.
Instalarea unui troliu pe o platformă specială într-o bară de protecție obișnuită nu provoacă probleme. Pentru fanii unui kit de caroserie cu putere, există o selecție uriașă de bare de protecție din oțel de la RIF la ARB. Este de remarcat faptul că un avantaj semnificativ al barei de protecție față ARB este că este complet instalată în locul barei de protecție standard, iar bara de protecție originală din plastic poate fi „amânată” în siguranță în garaj pentru moment.
La vânzare sunt încuietori ARB în axele față și spate, un snorkel, un rezervor mărit și multe altele. Highlax este unul dintre cei mai favorizați producători de mașini de tuning off-road.
Există o mică nuanță cu reglarea cipului - nu o duc peste tot și procesul în sine este plin de unele dificultăți, așa că unii proprietari preferă să cumpere cutii intermitente cu drepturi depline pentru a crește puterea, care sunt introduse în golul buclei de cablare. fără a interfera cu mașina în sine.
Una dintre cele mai bune variante din pickup-urile de dimensiuni medii prezentate la noi. De încredere, fără pretenții și foarte acceptabil. Drept urmare, mașina are o lichiditate foarte mare și, în consecință, un preț destul de ridicat pe piața secundară.
1 NORMO / ORA - 1000 de ruble. Preturi din 01.01.2018
Costul lucrărilor de reparație Toyota Hilux este indicat fără costul pieselor de schimb uzate.
Costul lucrărilor de reparații Toyota Hilux poate varia în funcție de uleiurile utilizate, dimensiunea motorului, transmisie și echipament.
acordareaSUV-uri
Autotechcenter „MT-Car” a deschis o nouă direcție - tuning pickup-uri și SUV-uri, motociclete și quad-uri. O gamă largă de produse de tuning. Instalare in service-ul nostru. .
Mentenanță și reparațiiATV-uri
Service-ul nostru auto „MT-Car” vă oferă servicii de pregătire și întreținere specială a ATV-urilor de diverse modele: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Inlocuire sincronizarecurea/lanț
Dacă strângeți lanțul de distribuție cu înlocuirea, acesta se poate rupe, ceea ce poate duce la consecințe grave, până la ruperea supapei și distrugerea pistoanelor și a pereților cilindrilor, a chiulasei și la înlocuirea motorului cu ardere internă.
Reducere 5%duminică
De la 01.01.2017 la 31.12.2017
Vom oferi o reducere de 5% la lucrările de reparații tuturor clienților noștri, sub rezerva service-ului în orice duminică.
Cu siguranță toată lumea a observat anterior că a vedea o camionetă pe drumurile noastre este un eveniment destul de rar. Dar în fiecare an situația s-a schimbat și tot mai mulți oameni au început să cumpere aceste mașini. Una dintre ele a devenit populară mașina Toyota Hilux. Dar este important de reținut că fiecare mașină are punctele sale forte și slabe, atât din punct de vedere tehnic, cât și, de exemplu, în ceea ce privește costurile de întreținere. Prin urmare, punctele slabe și defecțiunile Toyota Hilux, de care fiecare potențial cumpărător ar trebui să fie conștient, vor fi descrise mai jos. 
Potrivit generatorului, un lucru se poate spune că puntea de diode eșuează cel mai adesea. Este important să știți când cumpărați cum a fost folosită mașina și ce echipamente suplimentare care consumă energie electrică sunt instalate pe ea. În orice caz, atunci când cumpărați o mașină din acești ani, trebuie amintit că kilometrajul aproximativ al mașinii va fi de aproximativ 100 de mii de km și, în consecință, dacă generatorul și-a amintit de el însuși mai devreme, vă va aminti în viitorul apropiat. Este necesar să se clarifice cu vânzătorul dacă a existat o problemă cu generatorul înainte. Este de remarcat faptul că această unitate este reparabilă și înlocuirea punții de diode sau a periilor nu va dura mult timp.
Dacă, înainte de a cumpăra o Toyota Hilux, alegerea a căzut pe o mașină cu transmisie automată, atunci este important de știut că este convertorul de cuplu cel care provoacă cel mai adesea probleme. Esența problemei constă în faptul că, dacă un proprietar fără scrupule a schimbat lichidul la momentul nepotrivit, atunci după o sută de mii, convertizorul de cuplu se va face simțit. Semnele unui convertor de cuplu pe moarte sunt vibrațiile, smucirile la schimbarea vitezelor, accelerația slabă etc. Prin urmare, atunci când cumpărați, este important să acordați atenție acestui lucru în timpul unui test de rulare. Cutia în sine este destul de durabilă.
Conform suspensiei Toyota Hilux, articulațiile sferice pot fi identificate în locuri vulnerabile. În principiu, nu este nimic surprinzător aici, deoarece această mașină este cel mai des folosită pentru a conduce pe drumuri de pământ și pentru a transporta încărcături grele. Prin urmare, cu o mașină rulată de 80-100 mii km. Cel mai probabil, articulațiile sferice vor trebui înlocuite. Primele semne de uzură ale rulmenților cu bile de la Toyota Hilux sunt un scârțâit în partea din față a mașinii, o lovitură la depășirea denivelărilor de pe drum și un semn indirect este uzura neuniformă a anvelopelor. În consecință, în timpul unui test de rulare, este important să acordați atenție acestui lucru.
La vehiculele cu cutie de viteze manuală, ambreiajul se defectează cel mai adesea. În acest caz, depinde și de cât de des a fost folosită mașina în teren și, în consecință, a derapat. Prin urmare, în timpul unui test de rulare, este important să acordați atenție absenței unui astfel de semn precum „alunecarea ambreiajului”. Au existat cazuri în care cu o mașină rulată de 40-50 mii km. au fost probleme cu ambreiajul.
- Greieri în cabină;
- Rezistență scăzută la coroziune;
- Raza mare de viraj;
- Acustica slaba;
- Posibile probleme cu achiziționarea de piese de schimb;
- Far.
În concluzie, putem spune că, în general, Toyota Hilux ocupă un loc demn printre concurenții săi în ceea ce privește raportul preț-calitate. Este important să ne amintim că opțiunea ideală atunci când cumpărați o mașină ar fi o verificare și diagnosticare completă într-un service auto de renume. Este important de luat în considerare faptul că, în funcție de condițiile și cultura de funcționare a Toyota Hilux, elementele individuale se pot defecta, a căror înlocuire sau reparare va costa un ban.
Una dintre specializările stațiilor noastre este reparația de calitate a Toyota Hilux. În serviciile noastre auto există un instrument specializat pentru repararea Toyota Hilux. În prezența consumabilelor, uleiurilor și fluidelor necesare întreținerii programate. În câteva ore, din depozitul principal vom aduce orice piese de schimb pentru repararea Toyota Hilux.
Înainte de a începe reparația Toyota Hilux, vom face diagnosticare gratuită suspensie, motor sau electric (diagnosticare gratuita in caz de reparatie la statiile noastre de service). Nu recomandăm reparații Toyota Hilux făcute de tine. Fiecare trebuie să-și facă treaba.Trebuie să încredințezi reparația mașinii tale celor care o fac în fiecare zi.
Costul reparatiei Toyota Hilux:
Întreținerea și întreținerea de rutină a Toyota Hilux se recomandă să fie efectuate la fiecare 7-10 mii km. alerga. Aceasta include schimbarea uleiului de motor, filtrului de ulei, filtrului de aer și filtrului de habitaclu. La efectuarea lucrărilor planificate, vom face o diagnoză gratuită a tuturor componentelor mașinii și vom face o listă de recomandări.
La fiecare 60 de mii de km. kilometraj, vă recomandăm să schimbați cureaua de distribuție cu role, iar dacă motorul este cu lanț, atunci este mai bine să înlocuiți lanțul la fiecare 120 de mii de km. Este mai bine să schimbați lumânările la fiecare 40 de mii de kilometri pe motoarele pe benzină și 100 de mii de kilometri. kilometrajul pe un motor diesel. La modelele Toyota Hilux cu accelerație adaptivă, se recomandă curățarea și adaptarea accelerației la fiecare 60 de mii de km.
Cele mai cunoscute probleme și defecțiuni Toyota Hilux:
– acidificarea pistoanelor etrierului cu uzura neuniformă ulterioară a plăcuțelor și discurilor;
- proiectarea nereușită a filtrului de combustibil - mașina se zvâcnește, se blochează, se trage;
- scârțâit în interiorul mașinii asociat cu plastic de calitate scăzută - dimensionare cu material anti-scârțâit;
- o problemă cu cutia - o defecțiune timpurie a rulmenților și etanșărilor arborelui de intrare;
- la radiatoarele de racire standard, scurgeri la jonctiunea cu partea laterala;
- un volan strâns - o problemă cu servodirecția mașinii - un perete sau înlocuire, conform rezultatului diagnosticului.
Gradul de uzură al rulmentului butucului Toyota Hilux poate fi determinat doar în timpul diagnosticării.
Garantie la toate reparatiile Toyota Hilux - 6 luni.
Echipamentul electric al unui autoturism modern este un sistem care coordonează activitatea aproape a tuturor unităților și componentelor vehiculului. Cablajul electric al mașinii furnizează energie pentru următoarele blocuri și ansambluri:
- demaror motor;
- aprindere;
- generator;
- iluminat;
- baterie;
- senzori și dispozitive de control.
Sistemul electric al vehiculului este proiectat pentru a se asigura singur cu energie electrică. Bateria și sistemul de aprindere pornesc motorul, care utilizează o parte din energia generată pentru a reîncărca bateria. Astfel, se organizează un circuit închis de alimentare cu energie, a cărui toți parametrii trebuie respectați în cel mai strict mod.
Deci, de exemplu, tensiunea care este furnizată la bornele bateriei trebuie să respecte parametrii standard, altfel întregul circuit electric al vehiculului este în pericol de rupere. Pentru a depana acest tip de problemă, este necesar să diagnosticați echipamentul electric al vehiculului.
Reparațiile și diagnosticarea echipamentelor electrice Toyota Hilux trebuie efectuate numai în centre tehnice special echipate. Primul pas în orice reparație legată de depanarea cablajului și a aparatelor electrice ale mașinii este un diagnostic pentru a determina cauzele defecțiunii, care pot fi atât în cablare, cât și în dispozitivele în sine.
Cel mai adesea, reparațiile necesită un demaror, sisteme de aprindere, alimentare cu combustibil și management al motorului. De asemenea, generatorul se defectează adesea. Uneori este necesar să se verifice corpurile de iluminat interioare, optica exterioară a mașinii și sistemele care asigură siguranță pasivă. Aceste componente, dacă sunt utilizate necorespunzător, pot defecta și pot deteriora întregul sistem electric al vehiculului.
Deci, principalele tipuri de lucrări de reparații legate de echipamentele electrice Toyota Hilux sunt următoarele proceduri:
- diagnosticarea circuitelor și dispozitivelor electrice;
- înlocuirea sau repararea generatorului, demarorului și cablajului;
- înlocuirea unității de comandă a motorului;
- conectarea echipamentelor noi la rețeaua generală a mașinii;
- înlocuirea senzorilor defectați.
Cel mai adesea, senzorii de înlocuire necesită accelerație, debit de aer, senzor de marșarier, poziția arborelui cotit și așa mai departe.
SUV-ul japonez se distinge prin fiabilitate și durabilitate, chiar și în condiții dure de funcționare din Rusia, reparațiile Hilux nu sunt necesare foarte des. Pentru a maximiza durata de viață a mașinii, păstrând în același timp caracteristicile originale, este necesar să efectuați întreținerea preventivă la timp și să acordați încredere serviciului numai profesioniștilor.
Toyota Hilux este un adevărat cal de bătaie și nu vă va dezamăgi în nicio situație, fie că este vorba de călătorii pe distanțe lungi, de transporturi grele sau de conducere off-road. Fiabilitatea și durabilitatea mașinii sunt confirmate de timp - modelul este produs din 1968.
Când efectuați o inspecție în timp util și competentă a mașinii, este sigur să spunem că o reparație serioasă Hilux nu va trebui să fie efectuată pentru o lungă perioadă de timp. Aici nu trebuie să uitați că evaluarea tehnică a mașinii trebuie efectuată în conformitate cu cerințele prescrise de producător. De îndată ce observați orice modificări în funcționarea mașinii, contactați imediat un service auto.
De obicei reparațiile Hilux presupun o simplă înlocuire a consumabilelor, dar uneori apar probleme mai grave. Atunci când conduceți o mașină în realitățile rusești, pot apărea o serie de defecțiuni: deteriorarea bujiilor, scurgerea unui radiator sau a unei pompe, defecțiunea unui senzor de oxigen sau, așa cum se numește în mod obișnuit, a sondei lambda, fisuri pe curele de transmisie. Cauzele defecțiunilor sunt de obicei condițiile meteorologice, calitatea slabă a combustibilului, precum și o cantitate mare de reactivi antigivrare pe drumuri.
Elementele motorului se pot uza și din cauza sarcinii excesive pe mașină. Din același motiv, amortizoarele și arcurile încetează să-și îndeplinească funcțiile. Elementul slab este, de asemenea, considerat a fi transmisia. Este de remarcat faptul că, înainte de apariția unor astfel de defecțiuni grave, Toyota parcurge de obicei aproximativ 100 de mii de km.
Service și reparații într-un singur loc
Service auto „EMPIRE 4x4” efectuează reparații Hilux rapid și eficient. Specialiștii companiei recunosc rapid problema și o rezolvă.
Contactați centrul dacă aveți nevoie de diagnosticare auto, întreținere programată, înlocuire neprogramată a consumabilelor și părților caroseriei, restaurarea motorului, a sistemului de frânare, a șasiului, a cutiei de viteze și a altor componente.
În lucrare se folosesc numai echipamente recomandate de producător și piese de schimb originale. Specialiștii de service sunt ghidați de recomandările și schemele producătorului auto.
DOCUMENTAȚIE TEHNICĂ Toyota Hilux GRATUIT
FĂRĂ ÎNREGISTRARE FĂRĂ SMS
Manual pentru repararea, operarea și întreținerea Toyota Hilux
– specificațiile complete ale Toyota Hilux
– caracteristici de operare ale Toyota Hilux
– Depanarea Toyota Hilux
– Scheme de cablare color Toyota Hilux
Manual de reparatii Toyota Hilux in fotografii – specificațiile complete ale Toyota Hilux
Catalog de piese și unități de asamblare Toyota Hilux – descrierea tehnică completă a Toyota Hilux
Schema electrică detaliată Toyota Hilux – o descriere completă a echipamentelor electrice Toyota Hilux
Manual de reparare a motorului Toyota Hilux – specificațiile tehnice complete ale motorului Toyota Hilux
Manual de reparare a transmisiei Toyota Hilux – specificațiile tehnice complete ale cutiei de viteze Toyota Hilux
Secretele reparațiilor Toyota Hilux – descriere detaliată a caracteristicilor de reparație Toyota Hilux - caracteristici de funcționare Toyota Hilux Coduri eroare Toyota Hilux Ghid de reglare multimedia Toyota Hilux Documentatie tehnica pentru reparatia auto Toyota Hilux (toți anii de lansare) Gratuit, fără înregistrare și SMS Manual pentru repararea, operarea și întreținerea Toyota Hilux – specificațiile complete ale Toyota Hilux Manual de utilizare Toyota Hilux – specificațiile complete ale Toyota Hilux Manual de reparatii in poze Toyota Hilux – specificațiile complete ale Toyota Hilux Catalog de piese și unități de asamblare Toyota Hilux – tabel de interschimbabilitate a pieselor auto Toyota Hilux Schema electrică detaliată Toyota Hilux – o descriere completă a echipamentelor electrice Toyota Hilux Manual de reparare a motorului Toyota Hilux – specificațiile tehnice complete ale motorului Toyota Hilux Manual de reparare a transmisiei Toyota Hilux – specificațiile tehnice complete ale cutiei de viteze Toyota Hilux Codurile de eroare ale injectoarelor Toyota Hilux - descrierea si schema injectorului Ghid de reglare Toyota Hilux – tuning Toyota Hilux Tip motor: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serie: serie de aur
În următoarele magazine online puteți achiziționa o carte la prețul editurii, în cel mai scurt timp și cu cel mai bun serviciu: Pentru a decide asupra alegerii unei cărți, este mai bine să o cunoașteți mai bine. Nu ne-am dori să cumpărați un „porc în pică”, așa că vă prezentăm atenției conținutul detaliat. Calitatea ilustrațiilor a fost ușor redusă pentru a accelera încărcarea (ATENTIE! Informațiile se deschid într-o filă nouă): Acțiuni în situații de urgență Cărți electronice pentru șoferi gratuit Toyota Hilux Manual de reparatii, operare si intretinere Toyota Hilux DESCARCA Manual de reparatii in poze Toyota Hilux DESCARCA Repararea secretelor Toyota Hilux DESCARCA Schema detaliată a echipamentelor electrice Toyota Hilux DESCARCA Catalog de piese Toyota Hilux DESCARCA Manual de reparatii motor Toyota Hilux DESCARCA Manual de reparatii transmisie Toyota Hilux DESCARCA Coduri de eroare Toyota Hilux DESCARCA Ghid de reglare multimedia Toyota Hilux DESCARCA Manuale de reparatii Toyota Hilux Bună prieteni! Astăzi aș dori să vă împărtășesc experiența remedierii problemei unui știft rupt al capacului motorului pe o mașină Toyota Surf (hilux). Dacă aveți aceasta sau o problemă similară, în videoclip veți vedea cum să o rezolvați la un cost minim. Pune întrebări dacă ceva nu este clar, cu siguranță vom răspunde! Pentru pokatushek cu noi, scrieți aici Vizionare plăcută! Nu uitați să puneți degetul sus!) Ne cerem scuze pentru calitate, nu era nicio cameră la îndemână. Compozitie : sway_-_still_speedin_instrumental Evgeny Schukin: Cel mai probabil vorbim despre un tub care este încorporat în conducta metalică care merge la turbină. Pentru un rezultat 100%, te-aș sfătui să deconectezi secvențial tuburile care vin din vid și să le sufli prin gură. Așa că m-am trezit înfundat. Și era înfundat cu 5 cm, abia s-a degajat. Din această cauză, turația motorului nu a crescut atunci când aparatul de aer condiționat a fost pornit. Artem Smolov: Imi puteti spune despre tubul care merge fie la turbina, fie de la turbina. Fostul proprietar al surfului a spus că acesta se înfundă din când în când cu ulei și trebuie curățat. Doar că nu înțeleg care dintre ele. Apăsați CTRL+D pentru a adăuga pagina la marcaje. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80 , 2 patrioți distanțiere de arc toyota hilux distanţiere pentru arcuri spate Renault Logan *** *** Site oficial! Autobuffer original german. Reparatie caroserie Toyota. Poveste adevarata Bara de protecție Toyota Surf făcută la comandă. Olegproservice. Tura de noapte. Scoaterea motorului din Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Vechi, da telecomanda Recenzie Toyota Hilux Surf în spatele lui LN61 Această mașină pe Avito Mechanics - sunt disponibile recenzii. GAZUL PE O MAȘINĂ POATE FI PERICULOSĂ! APROAPE EXPLODAT! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / HBO ON AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS BY AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Fii atent! Aproape a explodat! HBO PORNIT. Lumină în fund și nu numai în Hilux Surf Astăzi voi vorbi despre cum am pus lumina pe surf-ul meu 130 comandat aici: Reparație clară Toyota Surf (hilux): știftul capacului motorului este rupt. Bună prieteni! Astăzi aș dori să vă împărtășesc experiența remedierii problemei unui știft de capac rupt.
– caracteristici de operare ale Toyota Hilux
– Depanarea Toyota Hilux
– peste 2000 de fotografii
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– conceput pentru lucrătorii din stațiile de service și proprietarii de mașini Toyota Hilux
– Catalog de piese Toyota Hilux
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– algoritmul de depanare Toyota Hilux este descris în detaliu
– diagramă de cablare detaliată Toyota Hilux (schemă de cablare)
Descarca cu depozitfile Descarca cu turbobit
– caracteristici ale designului și reparației motorului Toyota Hilux
– Depanarea Toyota Hilux
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului Toyota Hilux cu fotografii
– caracteristici ale designului și reparației cutiei de viteze Toyota Hilux
– Depanarea cutiei de viteze Toyota Hilux
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze Toyota Hilux cu fotografii
– Codurile de eroare ale injectorului Toyota Hilux
– Algoritm de depanare a injectorului Toyota Hilux
– simptome ale senzorilor injectoare Toyota Hilux defecte
(tuning Toyota Hilux cu fotografii, reglarea motorului, reglarea suspensiei, reglarea transmisiei, reglarea caroseriei Toyota Hilux)
– caracteristici de operare ale Toyota Hilux
- depanare
- scheme electrice color
– Depanarea Toyota Hilux
– caracteristici de funcționare
- depanare
– peste 2000 de fotografii ale procesului de reparare Toyota Hilux
– conceput pentru lucrătorii din stațiile de service și proprietarii de mașini Toyota Hilux
– catalog de piese
– algoritmul de depanare a echipamentelor electrice (demaror, generator, sistem de aprindere) este descris în detaliu
– schema electrica detaliata (schema electrica) Toyota Hilux
– caracteristici ale proiectării și reparației motorului
– depanare a motorului Toyota Hilux
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a motorului cu fotografii
– caracteristici ale designului și reparației cutiei de viteze Toyota Hilux
– Depanarea cutiei de viteze
- o descriere detaliată a proceselor de dezasamblare, depanare și asamblare a cutiei de viteze cu fotografii
– decodarea codurilor de eroare pentru motorul Toyota Hilux
– Scheme de cablare Hilux color
– reglarea motorului
– reglajul corpului
– reglarea suspensiei
Capacitatea motorului: 2.4D / 2.8D l.
Putere: 150 / 177 l. Cu.
Acoperi: moale
Format: A4
Număr de pagini: 568
Tip de hârtie: ziar
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBC: 39.333.52-08
Verificări zilnice și depanare
Funcționarea vehiculului iarna
O călătorie la benzinărie
Operarea și întreținerea vehiculelor
Avertismente și reguli de siguranță atunci când lucrați la un vehicul
Instrumente de bază, dispozitive de măsurare și metode de lucru cu acestea
Motor
Sistem de alimentare și management al motorului
Sistem de lubrifiere
Sistem de răcire
Sistem de admisie si evacuare
Ambreiaj
Transmisie mecanică
transmisie automată
Cutie de transfer și diferențial
Arborele de transmisie
Şasiu
Sistem de franare
Direcție
Corp
Sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat
Siguranță pasivă
Echipamente electrice ale motorului
Echipamente electrice și sisteme electrice ale mașinii
diagrame de cablaj
Dicţionar
(Manual de reparații versiunea completă)
(reparatie in fotografii)
(descrierea detaliată a caracteristicilor de reparație)
(schema de conexiuni)
(Catalog de piese și unități de asamblare)
(reparație a motorului făcută de tine în fotografii)
(cutie de viteze și diferențial de reparații făcute de tine în fotografii)
(coduri de eroare injector)
(tuning bricolaj cu fotografii)
Apăsați CTRL+D pentru a marca pagina.
Video (click pentru a reda).
