Reparați singuri Renault Logan Sandero

În detaliu: reparație de la un adevărat maestru Renault Logan Sandero pentru site-ul my.housecope.com.

Programul oficial de schema electrică pentru Renault Logan II, Sandero II din 2015

(Scheme de cablare pentru Renault Logan 2, Sandero 2)

Programul oficial de schema electrică pentru Renault Logan II, Sandero II din 2014

(Scheme electrice Renault Logan 2, Sandero 2)

Majoritatea circuitelor electrice ale vehiculelor sunt protejate de siguranțe. Farurile, motoarele ventilatorului, pompa de combustibil și alți consumatori puternici sunt conectate prin relee. Siguranțele și releele sunt instalate în blocuri de montaj, care sunt amplasate în habitaclu pe partea stângă a panoului de bord și în spațiul de sub capotă din partea stângă și dreaptă a bateriei.

Cum se activează BC (computerul de bord) pe Renault Logan 2 (Renault Logan 2) folosind Renault Can Clip?

Cum să activezi BC (computerul de bord) pe Logan, cu propriile mâini?

Această întrebare este probabil de interes pentru mulți proprietari de Renault Logan (Renault Logan), care nu au avut norocul să-și achiziționeze mașina cu o funcție de computer de bord.

Un manual de reparații ilustrat cu referință color pentru Renault Logan 2, precum și un manual de întreținere și exploatare a mașinilor Renault Logan 2 echipate cu motoare pe benzină de 1,6 litri din 2014. 8V (K7M) și 1,6 litri. 16V (K4M).

INSTRUCȚIUNI DE INSTALARE PENTRU ECHIPAMENTE PE GAZ SEQUENT 32 PE UN VEHICUL Renault Logan 1.6i, 66 kW

MANUAL DE INSTALARE PENTRU SISTEME DE INJECȚIE GAZ DE DISTRIBUȚIE, SECVENT 32 "09SQ16000003" pe RENAULT LOGAN 1.2–16v – 53 Kw (D4F)

Catalog de accesorii originale pentru Noul Renault Sandero Stepway
Tot ce ai nevoie pentru o protecție fiabilă și un confort maxim.

Catalog de accesorii originale pentru Noul Renault Sandero
Tot ce ai nevoie pentru o protecție fiabilă și un confort maxim.

Auto-repararea la Renault este posibilă cu defecțiuni minore, care sunt eliminate printr-o simplă înlocuire a componentelor. Pe baza instrucțiunilor video actuale, putem concluziona că se pot face reparații pe Renault Sandero de la sine pentru astfel de componente: plăcuțe și discuri de frână, filtre de combustibil, filtre de aer și de habitaclu, articulații sferice cu bipied de direcție, bare de protecție. Printre altele, șoferii nu trebuie să neglijeze regulile cu care sunt completate regulamentele de întreținere și să fie supuși întreținerii regulate a mașinii.

Pentru a înlocui discurile și plăcuțele de frână după 50 de mii de km, ar trebui să studiați secțiunea corespunzătoare a instrucțiunilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați discuri 7701 206 339 și tampoane cu numărul 41060 2192R. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de următorul instrument: chei pentru 13-18 și o șurubelniță Phillips. Algoritmul de execuție este simplu:

Scoaterea roții de pe puntea față;
Deșurubarea și demontarea etrierului;
Scoaterea a două șuruburi de pe disc;
Demontarea discului cu suportul său.
Instalăm în mod independent plăcuțele pe suportul de disc pentru Renault și șurubăm plăcuțe noi

Video (click pentru a reda).

Înlocuirea filtrului sistemului de combustibil se efectuează după 30 de mii de km sau după doi ani de conducere a unui Renault Sandero și nu provoacă dificultăți. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de: o șurubelniță ondulată, cârpe și un rezervor pentru scurgerea combustibilului. Secvența de reparație pentru modelul 2014:

Presiunea din sistemul de combustibil este redusă - releul responsabil de funcționarea pompei de combustibil este îndepărtat.
Scoaterea țevilor - clemele care țin secțiunile țevilor sunt slăbite cu o șurubelniță.
Demontarea directă a filtrului Renault.

Când plasați piese de schimb noi, ar trebui să comparați indicatorul de pe carcasa filtrului cu direcția de mișcare a benzinei în sistemul de alimentare. Conform videoclipului, instalarea se realizează în ordine inversă: țevile sunt atașate, după care sunt fixate cu cleme. Elementul de siguranță al pompei de combustibil este instalat la locul său obișnuit, apoi cheia de contact este derulată fără a porni motorul. Reparațiile făcute de dvs. vor dura mult timp. Deși, întreținerea se descurcă mult mai repede.

Timpul de așteptare va fi de aproximativ un minut până când presiunea din sistem va reveni la normal.

Pentru a inlocui filtrul de habitaclu pe Renault Sandero 2014 ai nevoie de articolul TSP0325034. Pentru a efectua reparații, este necesar să se bazeze pe video și pe instrucțiunile din fabrică. Pentru această procedură, aveți nevoie de vârful unui cuțit de birou standard.

Secvența de acțiuni este simplă:

Cu un cuțit tăiem printr-un dop solid situat în partea stângă a șoferului
Partea superioară a filtrului este tăiată de-a lungul conturului;
Capacul trebuie tăiat complet.

Canalul mic creat este folosit pentru a introduce filtrul de aer din habitaclu. Ulterior, spațiul liber este închis ermetic. Dacă nu puteți efectua singur astfel de reparații, atunci trebuie să efectuați întreținerea mașinii.

Reparația regulată a caroseriei, după cum spun reglementările de întreținere, se efectuează în condiții de service, dar este în puterea șoferului să o facă singur, cum ar fi instalarea unei bare de protecție. Pe Renault Sandero 2014, ar trebui să selectați protecția față sub numărul 8200 526 596. Montați conform instrucțiunilor și kitului TORX. Tehnologia acțiunilor este standard:

ridicați capota;
deșurubați grila radiatorului, fixată cu patru șuruburi;
deșurubați de pe aripile barei de protecție;
slăbiți elementele de fixare din partea inferioară a barei de protecție;
trageți cârligele folosind o șurubelniță.

În ultima etapă, după îndepărtarea tuturor elementelor de fixare, acesta este rupt de pe corp pe ambele părți. Înainte de aceasta, farurile de ceață sunt deconectate. Instalarea se face în ordine inversă. Dacă aceasta nu este întreținere, atunci este important să vă amintiți succesiunea lucrărilor efectuate.

Pentru Renault Sandero 2014 reparam tiranta si varful. În primul rând, executăm îndepărtarea pârghiei de sprijin, care este supusă ulterior reprimării. Deșurubam fixarea vârfului, care este îndepărtat manual, iar pentru aceasta este permisă o piuliță de blocare. Noua piesă de schimb este lubrifiată cu unsoare de cupru și instalată parțial la locul său obișnuit. Experții recomandă să faceți o întreținere completă, care necesită mai puțin timp și este mai bună din punct de vedere al eficienței decât reparațiile făcute de dvs..

Reparația, așa cum se precizează în regulamentul de întreținere, presupune demontarea în continuare a pârghiei, îndepărtarea anterei din plastic, fixată cu două piulițe la 13, 18. După ce a deșurubat piulița, scoateți șurubul care fixează tija bilei, trăgând-o din canelura standard. Instalarea are loc în ordine inversă, prin presarea unei piese noi și strângerea piulițelor. Întreținerea mașinii se ocupă de acest lucru în câteva minute.

Pentru a înlocui filtrul de aer Renault Sandero, utilizați: Torx T-20, cârpe, chei și o șurubelniță. Procesul se realizează prin slăbirea clemelor care fixează conducta de aer și îndepărtarea conductei de ramificare a rezonatorului de capacul barierei. Folosind Torx T-20, conform instrucțiunilor video, deșurubam șuruburile care fixează capacul filtrului de partea corpului. O scoatem. Toate piesele sunt șterse cu cârpe și un nou element este montat în canelurile prevăzute cu fixarea ulterioară și conectarea țevilor.

Este necesar să utilizați instrucțiunile din fabrică atunci când efectuați reparații la Renault Sandero. Instalați componente numai de la distribuitori de încredere. Urmând aceste recomandări și sfaturi, timpul petrecut pentru înlocuirea pieselor va fi de doar 20-40 de minute. Și amintiți-vă, întreținerea, din punct de vedere al calității, este cu un ordin de mărime mai mare.

Pe această pagină puteți descărca manualul (instrucțiunile) pentru funcționarea Renault Sandero.

Renault Sandero este un hatchback foarte colorat. Mașina este o combinație între o platformă excelentă cu o aplicație pentru estetica externă, în plus, prețul acestei mașini este destul de mic. Toată lumea știe că articolele noi nu vin de la designeri auto, ci de la marketeri. De douăzeci de ani, mașina nu a primit schimbări majore, toate inovațiile sale sunt mai degrabă interpretate de modă. Și Sandero nu a fost printre excepții.

Marketerii de la Renault și-au stabilit un obiectiv de a răspunde nevoilor celei mai largi game de cumpărători posibili, pentru aceasta au îmbinat cu succes prețul și calitatea în mașină, dar iată formele unghiulare ale Renault. lasa de dorit, nu este suficient sa spui despre el ca este contradictoriu.

Dar cine a spus că nici măcar o astfel de mașină nu se poate strica? Fiecare mașină are propriile defecțiuni „întărite”. Și dacă aveți unele dintre ele, atunci, în funcție de gradul lor, puteți repara Renault Sandero cu propriile mâini, caz în care pur și simplu nu puteți face fără un manual de reparații și întreținere sau contactați un service auto, unde, deja profesioniști, reparați-vă hatchback-ul, dar acest lucru va necesita o investiție de o anumită sumă de bani, poate chiar foarte mult.

Vă aducem în atenție un videoclip util despre repararea Renault Sandero cu propriile mâini.

Caroseria mașinii este una dintre cele mai scumpe piese ale sale, care, printre altele, asigură siguranța celor din interior și creează imaginea mașinii din exterior. Există un număr mare de ateliere specializate în repararea caroseriei. Cu toate acestea, dacă aveți un garaj, puteți decide și să reparați caroseria Renault Sandero cu propriile mâini. Desigur, merită să luați în considerare gradul de deteriorare.Așchiile și zgârieturile sunt probabil cele mai comune daune ale corpului. Este imposibil să te protejezi complet de ele. Mulți șoferi le ignoră, deoarece nu afectează funcțiile mașinii. Este greu de presupus că de la o mică zgârietură Sandero-ul tău va începe să vibreze corpul cu o viteză de 130-140 km/h. Apropo, zgomotul și vibrațiile la viteze mari pot apărea din cauza deteriorării roților sau jantelor. Într-o astfel de situație, înlocuirea știfturilor de pe butuci și strângerea roții poate ajuta. Dacă totul este în ordine cu roțile, este necesar să diagnosticați șasiul.Dacă încă nu ești indiferent la aspectul mașinii tale și (în mod justificat) ți-e frică de rugină, va trebui să faci câteva eforturi:

pentru așchii foarte mici sunt potrivite creioane speciale rezistente la influențele externe;

pentru daune mai grave, este necesar să se efectueze lucrări de pictură și restaurare cu drepturi depline, de preferință cu ajutorul dispozitivelor moderne.

Principala activitate de reparare a corpului include întinderea acestuia după o deteriorare gravă, adică. restaurarea geometriei corpului, precum și înlocuirea pieselor. În primul caz, este mai bine să lucrați sub îndrumarea unui specialist cu experiență și, uneori, doar angajații de service auto pot cunoaște punctele de control. Înlocuirea pieselor, în special a barelor de protecție deteriorate frecvent, se poate face independent. Cu toate acestea, aici merită să ne amintim că chiar și piesa de schimb originală poate diferi ușor de cea instalată inițial. Aici merită să faceți toate eforturile pentru a obține acuratețea, astfel încât o diferență milimetrică în golurile aripilor, de exemplu, să nu sperie un cumpărător deosebit de pretențios în viitor.Vopseaua mașinii se uzează în timp, este deteriorată de așchii și rugină și, mai devreme sau mai târziu, apare întrebarea despre vopsirea mașinii. Puteți să-l faceți singur, urmați succesiunea de pași:

Înainte de vopsire, mașina trebuie curățată temeinic de orice murdărie posibilă folosind produse speciale.

Scoateți din zona de vopsit toate detaliile pe care le puteți.

Curățați suprafața de metal, degresați-o.

Nivelați suprafața cu un chit de finisare.

Curățați, degresați și amorsați suprafața.

Vopsește mașina. Vopsirea se realizează într-o încăpere specială, pregătită în prealabil și curățată, spațioasă. Este mai bine să vopsiți cu un pistol de pulverizare, de la o distanță de 200 mm, începând de la acoperișul mașinii. După vopsire, puteți lăcui suprafața.

Dacă vopsiți nu întreaga mașină, ci doar o parte a acesteia, vă recomandăm insistent să contactați un specialist pentru a se potrivi cu culoarea.Nu va fi de prisos să faceți un tratament anticoroziv al mașinii, care va prelungi durata de viață a pieselor metalice și le va proteja de rugină.Renault Logan este un model cunoscut care aparține categoriei de mașini din clasa economică. Compania franceză Renault a acționat ca dezvoltator, care în procesul de creare s-a concentrat pe vânzarea de mașini în țările în curs de dezvoltare. Avantajele Logan sunt lipsa de pretenții în funcționare, eficiență, nivel ridicat de confort și costuri reduse de întreținere. Cu anumite cunoștințe și abilități, reparația Renault Logan nu este dificilă nici măcar pentru șoferii începători.

Fiabilitatea și durata de viață a mașinii depind de oportunitatea întreținerii. Cu disponibilitatea informațiilor, operarea și repararea nu provoacă dificultăți chiar și pentru un începător. Principalul lucru este să țineți cont de următoarele puncte:

În ciuda mai multor „deficiențe”, Reno Logan este o mașină fiabilă, caracterizată prin ușurință în operare și disponibilitatea componentelor. În această secțiune, veți găsi informații complete despre reparațiile auto, veți dobândi experiență în efectuarea unor lucrări simple și complexe și veți afla secrete utile de la experții în domeniul lor.

Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect

Puteți repara Renault cu propriile mâini dacă apar defecțiuni locale, care pot fi eliminate prin simpla înlocuire a pieselor. Pe baza recomandărilor date în videoclipul tematic, este permisă repararea independentă a următoarelor componente Sandero: discuri de frână cu plăcuțe, combustibil, filtre de habitaclu și aer, bare de protecție, articulații sferice cu vârfuri de direcție. Imagine - Reparați-vă singur Renault Logan Sandero

Instrucțiunile pentru înlocuirea discurilor și plăcuțelor de frână Renault vă vor permite să înlocuiți piesele după un parcurs de 50.000 km. Va trebui să utilizați tampoane cu numărul de articol 41060 2192R și discuri 7701 206 339. Reparația Sandero va fi efectuată cu o șurubelniță Phillips și cheile 13 - 18. Operația se realizează după un algoritm simplu:

demontarea roții din față;
deșurubarea și îndepărtarea etrierului;
deșurubarea unei perechi de șuruburi de pe disc;
scoaterea etrierului disc.

Montăm plăcuțele pe etrierul Renault cu propriile mâini și introducem plăcuțe noi prin strângerea șuruburilor de montare.

Puteți instala rapid un filtru de combustibil care se schimbă după 30.000 km sau după 2 ani de funcționare a lui Sandero. Evenimentul se desfășoară cu ajutorul următoarelor instrumente: Phillips, șurubelnițe, rezervor de combustibil uzat, cârpe. Iată un exemplu pe modelul 2014:

Eliberarea presiunii în sistemul de combustibil - releul care reglează funcționarea pompei de combustibil este demontat.

Deconectarea țevilor - acestea sunt fixate cu cleme, deșurubate cu o șurubelniță.

Scoaterea filtrului de combustibil Renault.

Când instalați un nou element, plasați-l cu o săgeată pe corp în direcția de mișcare în sistemul de alimentare. Concentrându-vă pe videoclip, faceți lucrul în ordine inversă, conectând țevile și strângând bine clemele. Siguranța pompei de combustibil este montată în locul inițial, apoi cheia de contact este rotită în blocare fără a porni motorul.

Este necesar să așteptați aproximativ 60 de secunde până când presiunea necesară este acumulată în sistem.

Acum vom instala un filtru de habitaclu pe Sandero 2014, comercializat sub articolul TSP0325034. Efectuați reparații, concentrându-vă pe videoclipul tematic și folosind îndrumări profesionale. Utilizați o lamă obișnuită cu un cuțit de birou standard.

Efectuăm operația după un algoritm simplu:

tăierea unui dop solid situat în stânga în scaunul șoferului -

tăiați capacul filtrului de-a lungul conturului;

tăind capacul.

Se formează un mic orificiu în care este introdus un nou filtru, urmat de sigilarea acestei zone. Imagine - Reparați-vă singur Renault Logan Sandero

Șoferul este capabil să efectueze singur reparații minore ale caroseriei, în special, să instaleze bara de protecție față. Este recomandabil să instalați piesa sub articolul 8200 526 596 pe modelul Renault din 2014 folosind un manual profesional și un kit TORX. Operația se realizează conform schemei standard:

deschide capota;
deșurubarea grătarului radiatorului, fixat cu patru șuruburi;
deșurubarea de pe aripile barei de protecție;
îndepărtați elementele de fixare ale segmentului inferior al barei de protecție;
cleme indiscrete cu o șurubelniță.

După îndepărtarea tuturor elementelor de fixare, așa cum se arată în videoclip, trebuie să desprindeți bara de protecție de pe ambele părți, deconectând-o. Mai întâi trebuie să stingi farurile de ceață. Instalarea unei piese noi se efectuează în ordine inversă.

Vom lua în considerare înlocuirea articulației sferice și a vârfului de direcție folosind exemplul Sandero 2014. Lucrarea începe cu demontarea pârghiei de sprijin, care este ulterior reprimată. După ce am slăbit piulița de blocare, deșurubam elementele de fixare ale vârfului în sine, care este îndepărtat manual. Piesa nouă este tratată cu unsoare de cupru și parțial înșurubată.

Reparatia continua prin scoaterea manetei, prin scoaterea portbagajului din plastic, fixat cu o pereche de piulite: 13.18. După ce ați deșurubat piulița, deconectați șurubul care ține articulația sferică scoasă din mufa standard. Presăm o piesă nouă și strângem șuruburile cu piulițe în ordine inversă. Imagine - Reparați-vă singur Renault Logan Sandero

Puteți schimba filtrul de aer la Renault folosind o șurubelniță, un set de chei, o unealtă Torx T-20 și o cârpă. Reparația începe cu demontarea clemelor care țin canalul de aer, urmată de mutarea conductei de ramificare a rezonatorului spre stânga de la capacul corpului barierei. Folosind Torx T-20, ca în videoclip, deconectam șuruburile care fixează capacul filtrului, care este scos din carcasă. Elementele sunt șterse cu o cârpă, iar o piesă nouă este instalată în priza obișnuită, urmată de strângerea șuruburilor și instalarea duzelor.

Folosiți îndrumări profesionale când desfășurați evenimente cu Sandero, montați piese achiziționate de la dealeri autorizați. Concentrându-vă pe manual și pe recomandările date, veți efectua rapid și eficient tipurile de lucru de mai sus în decurs de 20-40 de minute.

În îngrijirea mașinii, și nu numai, aderă la principiul: dacă vrei să o faci bine, fă-o singur.Nu exclud să existe adevărați experți în domeniul lor. Dar nici cel mai profesionist specialist nu va face treaba așa cum ar face-o pentru el însuși. Deși, nu consider să fac totul singur un panaceu, îmi place doar să-mi întrețin mașina cu propriile mâini. In plus, imi lipsesc fondurile pentru intretinere.

Nu cu mult înainte de termenul limită TO-60, m-am pregătit pentru asta cumpărând un set de instrumente și un Murzilka. După ce am revizuit o grămadă de videoclipuri diferite, aici am adunat o colecție de la băieții „repair-renault” - videoclipuri demne. Apoi am adunat încet articole de piese de schimb pentru mașina mea și m-am uitat atent la analogi. Apoi am cumparat setul minim necesar de piese de schimb din magazinul online. Avem cel mai ieftin în magazinul Yulsun.

Am schimbat si bujiile si lichidul servodirectiei. Nu voi descrie asta prea plictisitor. Permiteți-mi să spun doar că atunci când înlocuiți lumânările, este necesar să suflați puțurile din murdărie și praf, astfel încât toate acestea să nu intre în cilindrii motorului. Plăcuțele de frână nu s-au schimbat - suficient până în primăvară. În general, consider că înlocuirea lichidului de frână și a antigelului este o pierdere de bani, dar mă voi gândi la asta în primăvară.

Să ne uităm acum la starea vechilor curele. La momentul înlocuirii, mașina avea 4 ani și 1,5 luni, kilometraj 54500 km. Centurile vechi par a fi în stare destul de bună, aș spune chiar în stare excelentă. Lumanari, dupa o alergare de 30.000 km, sunt si ele in stare buna.

În general, toate costurile pentru unelte, cărți, piese de schimb s-au ridicat la aproximativ 11.000 de ruble.
Costul unei „murzilka” și al unui set de instrumente, cred, se vor plăti după două astfel de proceduri.
În loc de role de curea, auxiliare echipament, puteți lua doar rulmenți și îi reprimați - va fi de 2 ori mai ieftin. Acum am videoclipuri vechi la îndemână - altă dată voi încerca să fac asta. De asemenea, a fost posibil să economisiți bani la întinzătorul de centură accesoriu. Ei spun că pe o centură de tensiune bună merge în centrul rolei. Cureaua mea trece de-a lungul marginii atat pe cea noua cat si pe cea veche. Poate cineva să-mi spună ce e amuzant? Bătrânul eu nu a examinat încă în detaliu în ce stare se află.

Îți doresc ca supapele motorului tău să nu se întâlnească niciodată cu pistoanele!

Manual ilustrat Renault / Dacia Logan din 2009, Sandero, Sandero Stepway cu motoare K7J 1.4L (1390 cm³) 75 CP/55 kW, K4M/K7M 1.6 L (1598 cm³) 84-102 CP/ 62-75 kW Aparat, intretinere, diagnosticare, reparatii

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO cu motoare diesel, benzina si gaz original (Renault s.a.s X90 editia ruseasca) manual de reparatii si intretinere pentru statii de service

Fig 1. Montarea articulației sferice

Scoatem rulmenții cu bile de pe ambele părți și scoatem ambele articulații CV exterioare din butuci.
În plus, pentru confortul înlocuirii ambreiajului, scoatem capacele de protecție de pe ambele roți.
În partea dreaptă, scoatem unitatea, pur și simplu trăgând-o din locaș, aici iese ușor.
Înainte de a scoate transmisia din stânga, este necesar să îndepărtați protecția motorului și să goliți uleiul din cutie.
Apoi trebuie să îndepărtați protecția barei de protecție, acestea sunt situate mai jos, la colțurile barei de protecție. Sunt fixate cu două cleme și trei șuruburi autofiletante pe fiecare protecție.
Deșurubam partea inferioară a barei de protecție, care este atașată de subcadru, cu o cheie de torace T30.
Deșurubam țeava de eșapament cu un cap (10).
După deșurubare este necesar să desfaceți senzorul de oxigen (sonda Lambda) de la conector.
Apoi, scoateți al doilea senzor de oxigen instalat după catalizator.
Îndepărtăm două sau trei benzi de cauciuc a tobei de eșapament de care atârnă toba, o luăm în lateral, astfel încât să nu interfereze cu noi la înlocuire.
Atârnăm toba de eșapament de un fir în partea de jos a mașinii.

În plus, dacă aveți o mașină cu servodirecție, atunci trebuie să deșurubați fixarea tubului servodirecției de subcadru, acest lucru se face cu o cheie (până la 10).
Crema de direcție este atașată de subcadru de sus cu două șuruburi. Le împachetăm cu o cheie (la 18).
Deșurubam suportul pentru suportul motorului din spate, dar nu tot. Mai întâi, eliberăm șurubul din spate al suportului, nu este necesar să-l deșurubam complet, apoi deșurubam șurubul din față de pe pernă și scoatem suportul din fanta șurubului din spate. Suportul rămâne pe subcadru.

Fig 2. Suport motor din spate

Atenție la radiatorul de răcire. Elementele de fixare ale acesteia sunt diferite. Până în 2008, radiatorul era atașat de caroserie cu console laterale. Și după 2008, radiatorul a început să fie instalat pe știfturi verticale care sunt incluse în subcadru.

Deci, dacă aveți o mașină fabricată după 2008, atunci va trebui să fie legată de panoul de blocare a capotei, astfel încât să nu cadă atunci când subcadru este îndepărtat. Legați-l cu sârmă sau o frânghie puternică în spatele difuzorului radiatorului. Este necesar să legați în două puncte, în dreapta și în stânga. În caz contrar, se va lăsa cu un capăt în jos.

A venit rândul targii. Înfășuram patru șuruburi cu o cheie (cu 17), șuruburile sunt situate la colțurile cadrului auxiliar. Partea din spate a subcadrului este atașată la caroserie cu aceleași șuruburi ca și bucșele stabilizatoare. În același timp, puteți verifica starea acestor bucșe și, dacă este necesar, să le înlocuiți.

Fig 3. Subcadru

După ce a fost îndepărtat cadrul auxiliar, scurgeți uleiul din cutie și demontați transmisia din stânga. Unitatea Reno Logan, spre deosebire de modelele VAZ, este instalată prin atașarea anterei cu trei șuruburi (13) la cutie.

Procesul de demontare a cutiei de viteze va începe pentru confortul înlocuirii ambreiajului. Prin urmare, dau o fotografie cu denumirea pieselor necesare la demontarea cutiei:

Fig 4. Punct de control, vedere de sus

1.Furcă de ambreiaj, 2.Dop de umplere, 3.Carcasa transmisiei 4.Capacul din spate al transmisiei, 5 Comutator de marșarier, 6. Respirație, 7. Mecanism de schimbare, 8. Maneta de schimbare, 9. Tija de selectare a vitezei, 10. Maneta de schimbare, 11. Senzor de turație, 12. Carcasă ambreiaj, 13. Orificii pentru șuruburi de montare superioare, 14. Suport cablaj compartimentul motor, 15.Suport de montare manta cablului, actuator ambreiaj Această ilustrație nu arată încă cele patru șuruburi care fixează baia de ulei de motor pe carcasa ambreiajului, ele sunt situate în partea de jos a carterului. Și în partea stângă, unde se află suportul pentru cablajul compartimentului motor, există încă două șuruburi pentru fixarea firelor „de masă” pe corpul cutiei.

Fig 5. Șuruburi pentru fixarea baii de ulei pe carcasa ambreiajului

Fig 6. Explicații din figură

După ce s-a scos motorul din stânga, lângă acesta, ușor spre stânga, se află senzorul de marșarier (poz. 15 în Fig. 4).
Apoi, în stânga capacului din spate al cutiei de viteze, găsim două șuruburi pentru fixarea firelor de „împământare”, (Fig. 6) deșurubați-le și lăsați-le deoparte astfel încât să nu interfereze în viitor.
Apoi, desfaceți cablajul compartimentului motor de pe suport (Fig. 4, poz. 14).
Furtunul servodirecției trebuie ridicat și legat acolo, astfel încât să nu cadă și să nu interfereze cu munca.
Îndepărtăm cablul de antrenare a ambreiajului, scoțând mai întâi capătul său din furca ambreiajului (Fig. 4, poz. 1), apoi scoțând mantaua din suportul său (Fig. 4, poz. 15).
Turnul a venit la cele patru șuruburi prezentate în Figura 5.
Deconectam conectorul de la senzorul de viteză (Fig. 4 poz. 11), este îndepărtat ușor, trebuie să apăsați steag și să trageți conectorul în sus.
Apoi, folosiți cheia (cu 13) pentru a slăbi clema care fixează tija de comandă a cutiei de viteze pe pârghia acesteia (Fig. 4, poz. 10).

Un punct important la înlocuirea ambreiajului unui autoturism Renault Logan! Înainte de a scoate tija, este necesar în orice mod convenabil (de exemplu, cu vopsea) să marcați poziția relativă a tijei și a pârghiei, pentru a nu perturba reglarea acestora în viitor. Am avut ocazia să deșurubam cele două șuruburi de pornire, deoarece șuruburile de fixare a acestuia țin și cutia. Există un alt șurub de pornire, dar îl vom scoate mai târziu.

Următorul pas în înlocuirea ambreiajului este îndepărtarea conectorului de la senzorul de poziție a arborelui cotit. Dacă conectorul nu poate fi îndepărtat, puteți pur și simplu să deșurubați cele două șuruburi care îl fixează pe carcasa ambreiajului și să îl îndepărtați complet. Imaginea acestui conector este prezentată mai jos, în Figura 7.

Orez. 7 Senzor de poziție arbore cotit

Vă rugăm să priviți fotografia în care se află senzorul pe motor și locația șurubului cu ochi, care ne va fi util în următorii pași:

Orez. 8 Amplasarea senzorului de poziție a arborelui cotit și a șurubului cu ochi

În continuare, va trebui să atârnați motorul. La serviciile de înlocuire a ambreiajului, mașinile folosesc rafturi speciale. Cine face reparații în garaj cu propriile mâini, vine cu ce poate. Am văzut odată mult timp cum un prieten a adaptat două bare pentru a înlocui ambreiajul Reno Logan.

Arăta ca cel din fotografia de mai jos:

Orez. 9 Metoda de montare a motorului pentru înlocuirea ambreiajului

Abia atunci un prieten a folosit un fir gros de oțel în loc de un ac de păr. După ce a trecut un capăt al acestuia prin șurubul cu ochi și l-am răsucit peste grinda până la lungimea dorită. Această opțiune este mai simplă și mai ieftină de realizat, deoarece nu trebuie să căutați un știft, să sudați un cârlig pe el.

Poftim! Am agățat motorul, apoi trebuie să scoatem suportul din stânga al motorului... Între cilindrul servodirecției și cilindrul principal de frână, puteți vedea de sus, adânc dedesubt, trei șuruburi de fixare a suportului de pe motorul din stânga. montură. Folosind un prelungitor și un cap (cu 16), deșurubam aceste trei șuruburi.

Cum arată ansamblul suport cu suportul este prezentat în fotografia de mai jos:

Orez. 10 Suport motor stânga cu aer condiționat

În această etapă de înlocuire a ambreiajului mașinilor Renault Logan cu o transmisie manuală, trebuie să coborâți puțin motorul prin deșurubarea știftului de pe traversa instalată mai devreme. Este necesar să-l coborâți atâta timp cât suportul potrivit o permite, dar în același timp este necesar să priviți astfel încât perna de cauciuc încorporată în suport să nu se rupă. Avem acces la cele două șuruburi superioare ale carcasei ambreiajului (Fig. 4 poz. 13) și aerisirea.

Scoatem ventilatorul și vedem că putem deșuruba și al treilea șurub de pornire acum. Slăbiți toate cele trei șuruburi. Cutia noastră mecanică a rămas fixată cu două știfturi și piulițe.Privită de pe capacul din spate al transmisiei, o piuliță se află în stânga, sub furca ambreiajului.

Pentru claritate, iată o fotografie cu aceste știfturi:

Și al doilea este, pe de altă parte, lângă scaunul unității din dreapta:

Orez. 12 Al doilea știft pe partea din spate

După ce am cerut unui asistent să țină cutia, deșurubam aceste două piulițe de pe știfturi, le scoatem și le coborâm cu grijă pe podea. În același timp, trebuie depuse eforturi considerabile, deoarece cutia este grea și este necesar să o scoateți de pe crampoane balansând-o puțin.

Ei bine, aici avem acces gratuit la ambreiaj:

Orez. 13 Acces la ambreiaj pentru înlocuire

Deoarece cutia a fost scoasă, primul lucru de verificat este rulmentul de deblocare. Apăsăm furca ambreiajului și vedem cât de ușor se mișcă eliberarea de-a lungul axei de ghidare. Apoi ne uităm la modul în care se rotește rulmentul de eliberare, dacă este zgomotos sau neuniform, atunci ar trebui înlocuit.

Apoi, folosiți capul mufei (la 11) pentru a scoate coșul de ambreiaj împreună cu discul și verificați starea acestora. Dacă petalele coșului au o uzură neuniformă sau severă, atunci coșul trebuie înlocuit. Studiem starea discului de ambreiaj.

O fac așa: iau discul cu ambele mâini și îl scutur puternic, dacă arcurile din disc atârnă, atunci trebuie înlocuit. De asemenea, este supusă înlocuirii dacă niturile sunt îngropate în căptușelile de frecare cu mai puțin de 0,2 mm sau căptușelile în sine sunt crăpate sau uleiate puternic.

În continuare, ne uităm la uzura punctelor de frecare ale volantului și coșului. Nu ar trebui să existe zgârieturi adânci, zgârieturi, iar uzura ar trebui să fie mică și uniformă pe tot cercul. Inainte de a instala un nou kit de ambreiaj, este indicat sa degresati volanta acolo unde vine in contact cu discul. Atunci când cumpărați un kit de ambreiaj pentru înlocuirea Renault Logan, este important ca acesta să includă un ghid de instalare, se arată în fotografia de mai jos.

La instalarea ambreiajului, discul trebuie așezat cu partea proeminentă spre coș. Instalăm discul și coșul pe volant, introducem manșonul de ghidare prezentat în fotografia de mai sus până se oprește în centrul coșului. Acest lucru este necesar pentru a centra poziția discului și a coșului pe volant. Mai întâi, momelăm toate șuruburile coșului și abia apoi le strângem treptat la o forță de 12 N∙m. Ei bine, dupa inlocuirea ambreiajului, punem la loc cutia de viteze. Toate acestea se fac în ordinea inversă a eliminării.

După instalarea cutiei de viteze, conectăm toți conectorii și instalăm cablul de eliberare a ambreiajului. Îi reglam tensiunea cu piulițele de la capăt unde se fixează pe furca ambreiajului. De asemenea, conectăm toate tijele și tuburile la locurile lor. Reinstalați suporturile de motor scoase. Slăbim știftul grinzii pentru care motorul a fost suspendat.

Când instalați tija de control al cutiei de viteze pe pârghia acesteia, nu uitați că ați marcat poziția relativă a acestora cu vopsea. Acestea trebuie instalate conform acestor etichete. În caz contrar, va trebui să vă ocupați suplimentar de reglarea schimbătorului de viteze.

Apoi puteți instala ambele transmisii, articulații sferice și roți la locul lor. Nu uitați să adăugați ulei în cutia de viteze și puteți porni mașina pentru un test drive. Ascultați cum mașina merge fără probleme, schimbând vitezele cu ușurință și nu au fost zgomote străine.

Video (click pentru a reda).

Odata cu inlocuirea ambreiajului am petrecut o zi si am fost multumit de faptul ca l-am reparat singur. Principalul a studiat dispozitivul și a învățat cum să înlocuiască ambreiajul la o mașină Reno Logan, Sandero.