În detaliu: reparație bricolaj a farurilor din plastic de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Optica mașinii în timpul funcționării este foarte susceptibilă la stres mecanic. Acest lucru se poate întâmpla din cauza neatenției proprietarului mașinii sau ca urmare a unei coliziuni. Astăzi, toate piesele deteriorate pot fi înlocuite cu altele noi, doar cumpărați-le din magazin.
farul reconditionat arata ca nou
Dar adesea sunt destul de scumpe (și găsirea de piese de schimb pentru unele mașini este, de asemenea, destul de problematică), așa că majoritatea proprietarilor de mașini preferă să-și facă singuri reparațiile.
Există multe modalități de a restabili integritatea opticii, în funcție de gradul de deteriorare. Pentru lucru, este posibil să aveți nevoie de unelte speciale și o mașină de sudură cu compresor. Fragmentele farului sunt sudate pe ele în caz de încălcare a integrității acestuia.
Reparația farurilor ar trebui să înceapă cu determinarea materialului din care este realizată optica. . Dacă farul este din plastic, se poate repara prin sudură la rece, optica din polipropilenă poate fi restaurată prin sudare.
De asemenea, trebuie să rețineți că atunci când încercați să conectați diferite tipuri de materiale împreună, nu ar trebui să vă bazați pe o conexiune puternică.
Restaurarea farurilor se efectuează nu numai în caz de deteriorare mecanică, ci și cu o ușoară turbiditate. Le afectează foarte mult capacitatea de a transmite lumină, iar acest lucru poate provoca accidente pe timp de noapte. Defecte optice comune pe care le poate întâlni un proprietar de mașină:
fisuri carcasa farului
Deteriorarea elementelor de fixare a acestuia,
depresurizarea cusăturilor,
O varietate de zgârieturi și așchii care apar în timpul funcționării vehiculului.
Video (click pentru a reda).
Faruri de ceață - la prima vedere, o problemă minoră căreia proprietarii de mașini de obicei nu îi acordă atenție. Dar dacă un astfel de defect nu este îndepărtat în 1-2 luni, stratul de oglindă al deflectorului poate începe să se prăbușească. Datorită acumulării de umiditate în acest loc, pot apărea și probleme cu oxidarea contactelor etc.
Zgârieturile pe optică sunt un fenomen destul de comun și, de asemenea, nu li se acordă întotdeauna atenția cuvenită. Farul trebuie șlefuit și lustruit cu grijă. Cu ajutorul unei astfel de reparații, puteți scăpa chiar și de zgârieturile profunde și puteți îmbunătăți aspectul opticii vehiculului.
Tot pe far, puteți detecta placa care se formează din interior. Motivul apariției sale poate fi pătrunderea de reactivi chimici (de obicei în timpul unei spălătorii auto fără contact). Sub influența temperaturilor ridicate, o astfel de acoperire poate forma o peliculă tulbure și poate afecta capacitatea farului de a transmite lumina.
Este mai bine să eliminați un astfel de defect în atelierele specializate de reparații auto, deoarece lucrarea singur poate fi destul de problematică. Crăparea stratului protector al farurilor, care se află pe multe mașini moderne, este, de asemenea, o problemă serioasă.
Se poate deteriora în timp din cauze naturale, expunerii la lumina ultravioletă sau din cauza efectelor negative ale substanțelor chimice. În unele cazuri, este imposibil să eliminați complet un astfel de defect, deoarece este imposibil să ajungeți la locul deteriorat fie manual, fie cu ajutorul unui echipament special.
Dacă nu există încredere în sine și abilitățile practice necesare, nu se recomandă restaurarea farurilor din plastic. Într-adevăr, în acest caz, riscul distrugerii suplimentare a plasticului opticei sau a stratului său de oglindă este mare.
Înainte de a începe toate lucrările, este necesar să curățați temeinic farul și să efectuați o inspecție vizuală atentă a defectului. Astfel, este posibil să se identifice prezența fisurilor în ea, care trebuie eliminate complet. Dacă nu se face acest lucru, sub influența vibrațiilor constante, rețeaua de fisuri se va extinde și va strica întregul aspect și lățimea de bandă a farului.
Dacă nu au fost găsite astfel de defecte, puteți începe să reparați farurile mașinii cu propriile mâini. Reparația așchiilor și a zgârieturilor trebuie efectuată în deplină conformitate cu tehnologia și în următoarea secvență:
Locul de clivaj este spălat bine și uscat complet.
În centrul zonei deteriorate, este necesar să instalați un injector; cu ajutorul acestuia, este furnizat un amestec de polimeri pentru lipire.
Volumul cipului este umplut cu adeziv, asigurându-vă în același timp că nu se formează bule de aer.
După aceea, injectorul este îndepărtat și adezivul trebuie uscat cu o lampă cu ultraviolete. Reparația reflectorului farului poate fi efectuată după același principiu.
Apoi, pentru ca locul reparat să aibă o rezistență sporită, acesta poate fi tratat în continuare cu un întăritor.
După ce amestecul s-a solidificat complet, toate neregularitățile de suprafață sunt eliminate cu o pilă. După aceea, farul este lustruit cu o slefuitoare sau șmirghel cu abrazivitate fină, iar apoi se efectuează lustruirea finală pentru a da opticii o strălucire.
Reparația se poate face în mai multe moduri, dar cel mai simplu mod de a elimina defectele unui far din plastic este să îl sudezi prin injecție de aer cald. Astfel, este posibil să readuceți părțile rupte ale opticii la locul lor (metoda de lipire în acest caz nu este foarte eficientă).
În procesul de efectuare a lucrărilor, trebuie reținut un detaliu important - un singur tip de plastic poate fi sudat. Nerespectarea acestei condiții poate duce la faptul că farul reparat nu va dura mai mult de câteva săptămâni.
Repararea suportului farurilor este o procedură mult mai complicată și este mai bine să încredințați munca unor profesioniști. Sudarea acestei secțiuni va fi ineficientă și în curând farul va deveni din nou inutilizabil, prin urmare, meșteri experimentați recomandă repararea carcasei farului folosind proteze. Unele piese metalice sunt înlocuite cu altele, iar farul își găsește locația.
Pentru a repara farul în cazul în care și-a pierdut transparența, puteți folosi lustruirea și șlefuirea. Ceața farurilor este dobândită datorită acțiunii mecanice a particulelor care se ridică de pe suprafața drumului în timpul funcționării mașinii.
Ca urmare, se poate forma nu numai turbiditate, ci și așchii. Producătorul folosește adesea policarbonatul în producția de optică auto. Un astfel de material este foarte durabil, dar caracteristica sa distinctivă este că nu este rezistent la stres mecanic și radiații ultraviolete.
Prin urmare, deasupra este acoperit suplimentar cu un strat protector special, care protejează de ceva timp optica de efectele factorilor negativi de mediu. În procesul de reparare a farului, este foarte ușor să deteriorați acest strat, iar după îndepărtarea lui, după câteva luni, farul va trebui să fie lustruit în continuare din cauza defectelor care apar rapid pe el.
VIDEO Prin urmare, în procesul de efectuare a lucrărilor, este necesar să se aplice o lustruire fină, care practic nu dăunează stratului protector al opticii. Pentru a îndepărta așchiile și zgârieturile adânci, trebuie să îndepărtați singur stratul de protecție aplicat din fabrică, deoarece este pur și simplu imposibil să faceți munca diferit.
După finalizarea reparației, pentru a proteja în continuare farul, se recomandă să se lipească peste el cu o peliculă anti-pietriș.
VIDEO
Reparam faruri dupa un accident sau accidente minore. Dacă carcasa farului, suportul sau sticla dvs. s-au spart, acesta nu este un motiv pentru a cumpăra un far nou.
lipirea fisurilor pe corp din interior și exterior pe echipamente speciale;
restaurarea elementelor din plastic lipsă;
refacerea urechilor de fixare lipsă ale farului;
reparare suport far
înlocuirea elementelor de fixare ale corectorului și reflectorului intern al farului.
Se întâmplă adesea ca sticla farului să fie acoperită cu crăpături, mai multe așchii sau despicate în urma unui accident.
Pe stoc si la comanda sticla pentru multe marci si modele de masini.
Repararea in astfel de cazuri nu este posibila, situatia poate fi corectata doar prin inlocuirea ochelarilor farurilor. Compania noastra inlocuieste sticla farurilor cu sticla noua sau folosita. Daca ai deja sticla sau ai un donator (orice far folosit de la demontare, cu un pahar intreg), atunci putem scoate sticla farului de la donator si sa-l instalam pe farul tau cu calitate superioara si cu garantie.
Una dintre cele mai frecvente probleme cu optica frontală este o încălcare a etanșeității carcasei farului.
Principalele cauze ale scurgerii farurilor sunt:
formarea de microfisuri prin care pătrunde umiditatea;
la înlocuirea lămpilor, umezeala a intrat în interior;
deformarea sau contaminarea garniturilor de cauciuc ale capacelor din spate;
utilizarea de etanșant de calitate scăzută;
pătrunderea umezelii la spălarea compartimentului motor.
Experiența maeștrilor laboratorului „Avtoprisma” vă permite să diagnosticați cu exactitate problema aburirii și să o eliminați cât mai curând posibil. Specialiștii în autoprismă folosesc numai materiale și unelte dovedite atunci când repară farurile. Va putem garanta rezultatul si problema farurilor de ceata nu va va mai deranja.
În timpul funcționării mașinii, suprafața interioară a ochelarilor farurilor se estompează în timp. Farurile înnorate au o transparență redusă și o putere de împrăștiere crescută, ceea ce duce la faptul că șoferul nu vede situația obiectivă pe șosea noaptea. Spălarea regulată nu vă va permite să scăpați de crăpăturile și zgârieturile mici de pe faruri - acestea trebuie curățate. Și aici lustruirea interioară și curățarea din interiorul farurilor de la Avtoprisma va ajuta.
Optica auto este un lucru fragil și destul de scump. În plus, este destul de dificil să găsești un înlocuitor pentru farurile vechi pentru unele modele. Prin urmare, mulți șoferi, în loc să cumpere faruri noi, preferă să facă multe treburi pe cont propriu sau să contacteze firme specializate precum a noastră.
Posibilitatea și metoda de refacere a auto-opticii depinde de gradul de deteriorare și de materialul din care este realizată. Așadar, pentru a repara farurile după un accident, pentru a înlocui ochelarii farurilor, pentru a îndepărta o fisură etc., este posibil să aveți nevoie de un set de unelte auto, un aparat de sudură și un compresor.
Astăzi ne vom uita la cum să facem față celor mai frecvente defecte ale farurilor: fisuri în corp, deteriorarea elementelor de fixare, așchii, zgârieturi, întunecarea sticlei.
Mai întâi, clătiți și uscați locul ciobit de pe far sau reflector.
Puneți un pistol de lipici în centrul zonei cu probleme.
Umpleți zona deteriorată cu adeziv, evitând formarea de bule.
Scoateți compresorul și uscați adezivul cu o lampă UV.
Tratați zona cu întăritor.
După întărirea finală, tratați locul fostei așchii / fisuri cu o pilă, apoi cu o râșniță sau șmirghel.
Lustruiți suprafața pentru a-i da strălucire.
Cel mai simplu mod de a elimina defectele plasticului este sudarea cu aer cald.Un far din polipropilenă poate primi o a doua viață cu sudarea convențională. Cusăturile de sudură conectează părți complet rupte ale farului, deoarece lipirea în acest caz este ineficientă. Trebuie avut în vedere că atunci când conectați diferite materiale, este aproape imposibil să obțineți rezistență - un far sudat din diferite tipuri de plastic nu va dura mai mult de 1-2 săptămâni.
Repararea carcasei farului este o procedură care necesită mai mult timp, care este adesea efectuată de proteze (înlocuirea pieselor metalice individuale cu altele noi). Este mai bine să încredințați o astfel de muncă specialiștilor centrului de servicii.
În timp, farurile pot dobândi o culoare mată datorită impactului constant al particulelor de asfalt în creștere. În plus, optica din policarbonat își pierde transparența chiar și sub influența razelor solare. De obicei, farurile din polimer sunt tratate cu un compus de protecție, care este important să nu se deterioreze în timpul procesului de lustruire. Prin urmare, pentru a restabili transparența și pentru a elimina daune minore, ar trebui să se folosească o lustruire fină, daune mai grave pot fi reparate numai după îndepărtarea stratului de protecție din fabrică. La terminarea lucrărilor, se recomandă aplicarea unei pelicule anti-pietriș.
Placa de pe interiorul farului apare din cauza pătrunderii de substanțe chimice în timpul unei spălări auto fără contact. Sub acțiunea temperaturii ridicate, se transformă într-o peliculă tulbure care înrăutățește transmisia luminii a opticii. Din același motiv, folia de protecție se poate crăpa. În cele mai multe cazuri, este problematică eliminarea completă a acestor defecte din cauza dificultății de acces la suprafața interioară. Fără experiență în această lucrare, puteți distruge în continuare plasticul sau stratul de oglindă al farului. Prin urmare, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să contactați un service auto specializat.
Se întâmplă adesea, mai ales după un accident sau o piatră mare care lovește sticla farului, să nu fie posibilă restaurarea acestuia și să fie necesară înlocuirea. Pentru a o înlocui complet, trebuie să achiziționați sticlă nouă, acest lucru se poate face fie de la noi, fie în orice alt magazin specializat, îndepărtați sticla veche, aplicați un nou strat de etanșant și lipiți sticla nouă pe far. Dacă etanșantul de pe far este pliabil termic, atunci acest lucru nu este atât de dificil de făcut, puteți folosi un uscător de păr de clădire, principalul lucru este să o faceți cu atenție și să nu supraîncălziți plasticul farului. Dacă etanșantul de pe far nu este sigilat termic, atunci mă tem că acasă și fără abilități speciale, nu va fi posibil să faceți acest lucru și este mai bine să contactați un atelier specializat.
Suntem un centru de instalare de accesorii certificat. De 7 ani suntem angajați în repararea, modernizarea și reglarea opticii auto de orice complexitate pentru mașini de diferite mărci și modele. Oferim o garantie de 1 an pentru lucrarile efectuate de noi. Suntem specializati in instalarea/inlocuirea lentilelor Bi-Led si Xenon, repararea si imbunatatirea farurilor standard. Orice lucru cu iluminare automată și iluminare de fundal. Toate echipamentele sunt in stoc, montaj in prezenta dumneavoastra.
Instalarea echipamentelor suplimentare în centrul de service „Avtoprisma” este: - păstrarea garanției la mașină - 1 an garanție la lucru - sfaturi precise și oneste - abordare individuală - încredere în calitatea muncii - îndeplinirea comenzii la timp
Confidențialitatea dumneavoastră este importantă pentru noi. Din acest motiv, am dezvoltat o Politică de confidențialitate care descrie modul în care folosim și stocăm informațiile dumneavoastră. Vă rugăm să citiți politica noastră de confidențialitate și să ne spuneți dacă aveți întrebări.
CULEGEREA ȘI UTILIZAREA INFORMAȚIILOR PERSONALE
Informațiile personale se referă la date care pot fi utilizate pentru a identifica sau contacta o anumită persoană. Vi se poate cere să furnizați informațiile dumneavoastră personale în orice moment când ne contactați.
Următoarele sunt câteva exemple de tipuri de informații personale pe care le putem colecta și modul în care putem folosi aceste informații.
Ce informații personale colectăm:
Când trimiteți o cerere pe site, este posibil să colectăm diverse informații, inclusiv numele, numărul de telefon, adresa de e-mail etc. Cum folosim informațiile dumneavoastră personale:
Informațiile personale pe care le colectăm ne permit să vă contactăm și să vă informăm despre oferte unice, promoții și alte evenimente și evenimente viitoare.
Din când în când, putem folosi informațiile dumneavoastră personale pentru a vă trimite notificări și comunicări importante.
De asemenea, putem folosi informații personale în scopuri interne, cum ar fi efectuarea de audituri, analize de date și diverse cercetări pentru a îmbunătăți serviciile pe care le oferim și pentru a vă oferi recomandări cu privire la serviciile noastre.
Dacă participați la o extragere cu premii, un concurs sau un stimulent similar, este posibil să folosim informațiile pe care le furnizați pentru a administra astfel de programe.
DIVULGARE CĂTRE TERȚI PĂRȚI
Nu dezvăluim informațiile primite de la dumneavoastră către terți.
În cazul în care este necesar – în conformitate cu legea, ordinea judiciară, în cadrul procedurilor judiciare și/sau în baza solicitărilor publice sau a solicitărilor din partea organelor de stat de pe teritoriul Ucrainei – dezvăluie informațiile dumneavoastră personale. De asemenea, putem dezvălui informații despre dumneavoastră dacă stabilim că o astfel de dezvăluire este necesară sau adecvată din motive de securitate, aplicarea legii sau alte motive de interes public.
În cazul unei reorganizări, fuziuni sau vânzări, putem transfera informațiile personale pe care le colectăm către succesorul terț relevant.
PROTECȚIA INFORMAȚIILOR PERSONALE
Luăm măsuri de precauție, inclusiv administrative, tehnice și fizice, pentru a vă proteja informațiile personale împotriva pierderii, furtului și utilizării greșite, precum și împotriva accesului, dezvăluirii, modificării și distrugerii neautorizate.
CONFIDENTIALITATEA DVS. ESTE LA NIVEL DE COMPANIE
Pentru a ne asigura că informațiile dumneavoastră personale sunt în siguranță, comunicăm angajaților noștri practicile de confidențialitate și securitate și aplicăm strict practicile de confidențialitate.
Destul de des, optica deteriorată este greu de găsit la vânzare. Puteți face o cerere individuală. Totuși, acest lucru nu garantează că va fi executat. Prin urmare, cunoștințele despre cum să reparați singur farurile auto vor fi foarte utile. Înainte de a continua cu această procedură, este necesar să aflați din ce material este fabricată optica deteriorată. Luați în considerare ce sunt farurile moderne.
faruri din sticla
Optica din policarbonat
încețoșarea sub influența razelor ultraviolete;
rezistență slabă la diferite alcaline, acizi și alte lichide agresive;
durata de viata relativ scurta.
lumini acrilice,
Pentru a repara farurile, veți avea nevoie de următoarele instrumente:
ciocan de lipit;
mașină de frezat;
compresor;
injector;
burghiu;
lampă UV;
cleşte;
pensetă;
dosare;
ferăstrău pentru metal;
șmirghel, cercuri sau alt material abraziv;
Slefuitor;
șubler, riglă, creion;
plastilină;
sac de vid rezistent la căldură;
șervețele, echipamente de protecție (mănuși, ochelari).
In functie de ce a fost facuta optica deteriorata, pregatim materialul potrivit. Cea mai bună opțiune sunt fragmentele de faruri reparate anterior. Dacă nu există, pregătim un plastic asemănător. Amintiți-vă că policarbonatul și acrilul nu trebuie schimbate. Dacă sunt sudate între ele, atunci conexiunea va fi fragilă. O astfel de optică nu va dura mult, doar câteva zile.
În plus, veți avea nevoie de plexiglas, solvent, bandă adezivă și un adeziv molecular special. Poate fi înlocuit cu dicloroetan. Pentru refacerea farurilor principale este necesar să se pregătească plexiglas cu o grosime de aproximativ 6,0 mm, pentru lumini de poziție (lumini de ceață) sau spate este suficientă o grosime de 4,0-5,0 mm.
Caroseria și farul sunt reparate cu un uscător de păr în următoarea secvență:
Aranjați fragmentele în ordinea corectă. Dacă unele piese se pierd sau nu pot fi restaurate, utilizați piese din optică reparată anterior.
Fiecare piesă este încălzită alternativ cu un uscător de păr și atașată la locul ei.
Sudăm cusăturile rezultate pe ambele părți pentru a asigura rezistența.
Neregulile rezultate din sudare se indeparteaza mai intai cu o pila, iar apoi cu hartie abraziva.
După aceea, optica restaurată este șlefuită și lustruită cu grijă folosind o roată de pâslă.
Bucățile sparte de faruri pot fi lipite împreună cu lipici special. Procedura de reparare este similară cu secvența de mai sus. Dacă îți lipsesc piesele necesare, le poți realiza chiar tu din plexiglas. Toate cusăturile trebuie tratate cu un întăritor pe ambele părți.
Uneori, farurile lipite pot să nu se potrivească cu forma capacului butucului. În acest caz, reglarea se face cu ajutorul unui uscător de păr tehnic.
În caz de deteriorare a opticii sticlei și imposibilitatea de a înlocui una nouă, puteți realiza un far similar din plexiglas:
Pregătirea unui șablon. Îndoim optica distrusă în părți, înlocuim elementele pierdute cu plastilină obișnuită. Apoi facem o matrice de ipsos.
Tăiem un semifabricat de dimensiunea dorită din plexiglas.
Pe hârtia de calc desenăm un șablon al modelului intern de sticlă cu un șubler.
Cu ajutorul unei mașini de frezat pe o piesă de plexiglas, reproducem modelul opticii cu acuratețe maximă.
După aceea, plexiglasul este aplicat pe matricea de gips și ambalat într-un sac de vid rezistent la căldură.
Incalzim pachetul rezultat pana se inmoaie complet plexiglasul si cu ajutorul unui compresor ii dam forma unei matrice de gips.
Trebuie remarcat faptul că această procedură este destul de complicată și necesită timp. Este dificil să-i faci față fără abilitățile și echipamentele speciale necesare. Prin urmare, este mai ușor să apelezi la serviciile specialiștilor.
Reparația luminilor din spate se efectuează într-un mod similar. În primul rând, părți ale opticii distruse sunt așezate pe masă. Apoi, în ordinea dorită, lipim elementele existente cu lipici.
De regulă, unele piese după un accident vor fi pierdute sau distruse fără reparații. Prin urmare, este necesar să pregătiți piese de schimb dintr-un felinar similar. Mai întâi, pregătim un șablon pentru elementul lipsă și, folosindu-l, decupăm o bucată de forma dorită cu cea mai mare precizie. Îl lipim și pregătim următorul element în același mod. După lipire, toate cusăturile trebuie șlefuite și lustruite cu grijă.
Videoclip vizual despre restaurarea opticii din spate
VIDEO
Fisurile farurilor sunt reparate folosind un adeziv:
Găurim marginile fisurilor cu un burghiu.
Clătiți și uscați suprafața.
Instalăm un injector strict deasupra fisurii și aplicăm lipici.
După umplerea fisurii cu adeziv, îndepărtați injectorul și controlați absența bulelor de aer în compoziția polimerului.
Pentru ca adezivul să se întărească mai repede, îl puteți usca cu o lampă cu ultraviolete.
După ce adezivul s-a uscat complet, îndepărtăm neregulile cu o pila, apoi șlefuim și lustruim felinarul.
După etanșarea fisurilor, se recomandă tratarea cusăturilor cu un întăritor.
Spălăm mai întâi farul, apoi îl usucăm bine. În primul rând, măcinarea brută se efectuează în mai multe etape, cu o creștere treptată a mărimii granulelor cercului. Nu este recomandat să apăsați puternic pentru a evita supraîncălzirea plasticului. Durata unei proceduri nu trebuie să depășească 3-4 minute.
După șlefuirea brută, trecem la lustruire. Pentru a face acest lucru, aplicați șervețele și lustruiți. O cantitate mică din amestec este aplicată pe șervețel și suprafața este lustruită manual timp de 6-8 minute. Puteți procesa farurile din plastic folosind o râșniță. În acest caz, trebuie utilizate viteze reduse, iar suprafața nu trebuie supraîncălzită.
Se recomandă lustruirea opticii la fiecare 2 ani, precum și după reparații și când apar fisuri sau așchii. Această procedură durează aproximativ 20-30 de minute și nu este dificilă.
VIDEO
Se întâmplă că nu toată optica pentru o mașină poate fi găsită pe rafturile magazinelor, așa că cunoștințele despre repararea farurilor nu vor fi niciodată de prisos.
Carcasa farurilor sau felinarelor se repara prin sudare cu injectie de aer cald. În aceste scopuri, se folosește un fier de lipit special, care se „alimentează” cu aerul compresorului. Cu ajutorul unui uscător de păr, bucăți din corp sunt readuse la locul lor și atașate. De obicei trebuie să reparați farurile crăpate sau sparte, așa că fragmentele pot să nu fie suficiente. În acest caz, piesele de schimb pentru faruri care au fost reparate înainte vor fi la îndemână.
Cusătura trebuie sudată atât din exterior, cât și din interior pentru a oferi farurilor rezistența necesară. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să aflați din ce plastic a fost făcută carcasa. Poate fi plastic ABS sau polipropilenă. Dacă este plastic ABC, atunci poate fi reparat folosind metoda „sudare la rece”, dar polipropilena poate fi sudată numai. Vă rugăm să rețineți că aceste materiale nu pot fi combinate! Dacă sudați unul pe celălalt, obțineți o conexiune foarte fragilă.
Se întâmplă ca sticla farului să fie complet distrusă și nu este posibil să o înlocuiți cu una nouă. În acest caz, plexiglasul vine în ajutor. Înainte de a începe această lucrare, este necesar să reproduceți forma sticlei deteriorate. Părțile pierdute în această etapă sunt înlocuite cu plastilină. Ca rezultat, un formular șablon ar trebui să apară pe tabelul dvs. Aici este realizată matricea de gips. Apoi ar trebui să tăiați o bucată de plexiglas de dimensiunea dorită. De obicei, un far necesită sticlă transparentă de până la 6 mm grosime, iar pentru lumini de poziție sau lumini de ceață - nu mai mult de 5 mm.
Apoi, trebuie să luați o hârtie de calc și să desenați un desen intern al sticlei vechi. Pentru a măsura totul foarte precis - folosiți un șubler. Luând un șablon, un model este reprodus pe plexiglas folosind o mașină de frezat. Acest lucru vă permite să mențineți fluxul luminos aproape la același nivel și să obțineți o eroare minimă.
După acțiunile efectuate, atât matricea de gips, cât și plexiglasul sunt ambalate într-o pungă termorezistentă în vid. Următorul pas va cauza dificultăți pentru mulți, dar doar pare. Ar trebui să găsiți o mașină sau un atelier special unde vi se va permite să utilizați acest dispozitiv pentru a încălzi plicul până când plexiglassul se înmoaie. În același timp, compresorul ajută la crearea unui vid în sticlă. Ca urmare, presiunea aerului exterior conferă sticlei forma de gips. Rețineți că acești pași ajută la realizarea doar față a farului, dar „lateralele” sunt realizate separat și atașate ulterior.
VIDEO
Bucățile sparte de capace de la felinare sau crăpături sunt sigilate cu lipici, care se numește molecular. Îl poți înlocui cu dicloroetan. Dacă capacul este distrus în întregime sau o parte semnificativă a felinarului, atunci elementele lipsă vor trebui să fie făcute din același plexiglas de o culoare adecvată. După ce totul este lipit, cusăturile sunt tratate cu un întăritor. Adezivul trebuie manipulat cu grijă deoarece poate provoca arsuri dacă intră în contact cu pielea.
Neregulile cusăturilor de pe far sunt îndepărtate cu o pilă, prelucrate cu șmirghel și lustruite cu pastă GOI și o roată de pâslă. Nu va funcționa pentru a elimina complet cusăturile, dar acestea nu vor afecta calitatea luminii.
Dacă trebuie să potriviți plexiglasul pe o șapcă veche, materialul este încălzit cu un uscător de păr și modelat manual. Capacele de forme complexe sunt acționate de o presă cu vid. Capacul este lipit de corpul felinarului cu etanșant poliuretanic.
Noile faruri ale mașinii tale vor fi mai puternice decât „rudele”, deoarece vor rezista chiar și la o lovitură de piatră. Singurul lucru este că acest material poate deveni tulbure sau zgâriat. Luam in calcul si faptul ca farurile de ceata pot crapa din cauza zapezii sau a ploii reci, insa plexiglasul nu se teme de temperaturile scazute.
Succes la repararea farurilor!
VIDEO
Optica mașinii este supusă unor sarcini mecanice mari, care pot duce la deteriorarea acestor elemente. Motivul poate fi neatenția proprietarului mașinii pe drum sau intr-un accident. Repararea unui far nu este dificilă. Tot ce aveți nevoie este o unealtă, piese de schimb și etanșant pentru elemente de fixare.
Refacerea farurilor este necesară într-o situație în care deformarea sau deteriorarea duce la o deteriorare a transmisiei luminii a produsului. Ca urmare, riscul de a intra într-un accident când conduceți noaptea crește. În plus, plasticul îngălbenit nu este cel mai prezentabil.
Defectele obișnuite ale farurilor cu care se confruntă proprietarii de mașini includ:
Apariția fisurilor pe sticlă.
Încălcarea etanșeității la nivelul articulațiilor.
Deteriorări ale corpului și elementelor de fixare, zgârieturi și așchii.
Este de remarcat faptul că repararea farurilor poate fi necesară în următoarele cazuri:
Problema poate apărea dacă substanțe chimice intră în interiorul produsului. Sub influența temperaturilor ridicate, placa apare pe partea exterioară a sticlei, ceea ce reduce debitul farului. În plus, datorită apariției unui „film” străin, sticla poate căpăta o nuanță galbenă. În acest caz, pentru refacerea farurilor, este mai bine să implicați profesioniști.
Apariția zgârieturilor sau așchiilor pe suprafața farului poate determina aburirea acestuia. Dacă defectul nu este eliminat în timp util, stratul de oglindă este rupt, iar felinarul necesită reparații. Umiditatea are, de asemenea, un efect negativ, a cărui intrare duce la oxidarea îmbinărilor de contact. De aceea, atunci când aburiți, este important să rezolvați rapid problema și să reparați farul. Pentru a restabili etanșeitatea, puteți utiliza un etanșant.
De ce transpira farul și ce să faci în acest caz - citeste aici .
În acest caz, va fi distrus prin acțiunea „chimiei” și a razelor UV.
Această problemă este cunoscută de mulți, dacă nu de toți proprietarii de mașini. Pentru refacerea farului, se folosește șlefuirea și lustruirea suprafeței. Cu abordarea corectă, puteți returna aspectul original al sticlei. Repararea unui felinar este de dorit să se facă numai dacă aveți experiență, încredere în sine și cunoaștere a tehnologiei pentru efectuarea muncii.
lustruirea farurilor auto
Împreună cu restaurarea, puteți face și alte lucrări - faceți reglarea farurilor mașinii, de exemplu, aplicați vopsea pe ele. Una dintre opțiunile populare este vopseaua neagră.
Pentru a repara un far, procedați în felul următor:
Pregătiți zona cu probleme - curățați-o, spălați-o și uscați-o.
Umpleți cavitatea cu adeziv. Asigurați-vă că nu apar bule în timpul procedurii.
Utilizați o lampă UV pentru a usca locul de reparare.
Remediați rezultatul. Pentru a face acest lucru, acoperiți fisura existentă cu un întăritor.
Lustruiți locul de restaurare cu o râșniță sau șmirghel.
Pe lângă refacerea farului, poate fi necesară restaurarea reflectorului. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
Scoateți reflectorul cu bandă metalică.
Aplicați vopsea cromată pe reflector.
Alternativ, la repararea reflectorului, se poate folosi folie metalică sau folie, urmată de fixarea cu material de etanșare.
Video: Cum să restabiliți corect farurile
Dacă videoclipul nu este afișat, reîmprospătați pagina sau ” style="color:#CC3333″> faceți clic aici
VIDEO
Sarcina hidrocorectorului farurilor este de a schimba direcția fasciculului luminos. Dacă dispozitivul eșuează, atunci reglarea fasciculului devine o sarcină nerealistă. De aceea, repararea corectorului trebuie făcută imediat după detectarea unei defecțiuni. Dacă recuperarea nu este posibilă, înlocuiți întreaga piesă.
Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:
Scoateți butonul corector.
Deșurubați piulița de fixare și scoateți cilindrul principal.
Folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba suportul, demontați carcasa, cântarul și ghidajul de lumină.
Îndepărtați lumina de fundal a scalei pentru a demonta ușor corectorul hidraulic.
Aruncați farurile mașinii din cilindrii de lucru.
Scoateți ansamblul corector.
După instalarea noului dispozitiv, returnați toate elementele conform algoritmului invers.
Video: Reparatie hidrocorector far Lada Granta
Dacă videoclipul nu este afișat, reîmprospătați pagina sau ” style="color:#CC3333″> faceți clic aici
VIDEO
Proprietarii de mașini sunt adesea interesați de modul de reparare a farurilor din plastic. Avantajul produsului este posibilitatea de auto-reparare a carcasei. Acest lucru va necesita etanșare sau sudare la cald. Datorita actiunii curentului fierbinte, plasticul este topit, dupa care produsului i se da forma necesara. Rămâne doar să conectați partea ruptă a piesei la elementul deteriorat. Totodată, rețineți că elementele de conectat trebuie să fie din plastic identic. Pentru fixare, puteți folosi material de etanșare.
Restaurarea unui far include încă o sarcină - repararea elementelor de fixare, care deseori eșuează la produsele din plastic. Pentru a rezolva problema, nu utilizați sudură sau etanșant, deoarece în acest caz, elementele de fixare nu vor rezista mult. Cea mai bună soluție este realizarea protezelor de către specialiști la benzinărie. Pentru a elimina îngălbenirea de pe suprafața farurilor, puteți utiliza alte opțiuni, de exemplu, lustruirea.
Restaurarea corectă a farurilor și restaurarea ochelarilor vă permit să îmbunătățiți calitatea strălucirii lanternei, precum și să minimizați riscul de a intra într-un accident pe timp de noapte.
La folosirea unei mașini, optica este supusă diferitelor avarii mecanice pe care le primesc în caz de coliziune sau din neatenția șoferului. Piața modernă permite înlocuirea oricărei piese deteriorate. Cu toate acestea, având în vedere că costul lor este considerabil, mulți proprietari de mașini preferă să repare singuri farurile auto.
Farurile din sticlă sunt considerate de profesioniști ca fiind de cea mai înaltă calitate. Arata frumos, nu devin tulburi, sunt folosite mai mult timp si au o transmisie ideala a luminii. Cu toate acestea, sunt mai fragile decât omologii lor din plastic și sunt, de asemenea, predispuse la crăpături și zgârieturi. Pentru a proteja sticla, se folosește o folie specială care protejează în mod fiabil împotriva impactului. Adevărat, reduce oarecum transmisia luminii, dar acest lucru nu este nimic în comparație cu costul înlocuirii opticii deteriorate.
Farurile din policarbonat sunt mult mai ieftine și mai practice. Sunt rezistente la soluții de spălare, schimbări de temperatură, deteriorări mecanice. Cu toate acestea, au dezavantaje semnificative:
tulburări de la razele UV;
instabilitate la alcalii, acizi și alte lichide agresive;
au o perioadă scurtă de funcționare.
Optica acrilică este cunoscută șoferilor drept faruri din plexiglas, care sunt de calitate superioară celor din policarbonat și îmbracă perfect tot felul de forme atunci când sunt încălzite. Cu toate acestea, atunci când sunt solidificate, gradul de transparență a acestora este redus semnificativ. Farurile din acril nu devin tulburi, dar pot crăpa la schimbări semnificative de temperatură.
În funcție de tipul și gradul de deteriorare, există diferite modalități de a restabili optica. Lucrarea poate necesita utilizarea unui instrument specializat, precum și a unui aparat de sudură echipat cu un compresor, care va suda fragmente de optică distrusă.
Reparația începe cu identificarea materialelor utilizate la fabricarea opticii. Pentru produsele din plastic se folosește sudarea la rece. Trebuie înțeles că acrilul nu este interschimbabil cu policarbonatul, iar legătura lor nu va fi puternică.
VIDEO
Farurile se refac atat in caz de deteriorare mecanica, cat si in caz de incetosare usoara, care afecteaza transmisia luminii si poate provoca un accident nocturn. De asemenea, placa se poate forma în interiorul farului, provocând ceață și deteriorarea calității transmisiei luminii.
Înainte de a începe restaurarea, farul trebuie curățat, inspectați cu atenție defectul pentru a detecta fisurile care necesită reparație completă. Trebuie înțeles că fisurile tind să se extindă din cauza vibrațiilor, înrăutățind debitul, precum și aspectul.
Dacă nu există astfel de defecte, ei încep să restaureze optica, urmând tehnologiile existente.
Zona de clivaj bine spălată este bine uscată.
Un injector care furnizează amestecul de polimeri este instalat în centrul defectului.
La umplerea cipului, formarea bulelor de aer trebuie exclusă.
Injectorul este îndepărtat, iar lipiciul este uscat cu o lampă UV. Reflectorul farului este restaurat în același mod.
Pentru a da rezistență, zona reparată de sticlă este tratată cu un întăritor.
Dupa ce compozitia s-a intarit, se indeparteaza rugozitatea suprafetei cu o pila.
Există diferite moduri de a elimina defectele farurilor din plastic. Dintre acestea, sudarea cu aer cald este considerată cea mai eficientă și mai simplă, ceea ce vă permite să restaurați particulele ciobite.
Video (click pentru a reda).
La sudarea ochelarilor din plastic, trebuie amintit că lucrarea va avea succes numai la îmbinarea materialelor omogene. În caz contrar, farul nu va rezista mult.
