Reparați singuri motorul exterior hankai 6

Motoarele de bărci în doi timpi sunt destul de bine stabilite ca fiind fiabile și ieftine, iar marca Hankai este considerată una dintre cele mai bune raporturi calitate-preț. Aceste motoare sunt produse în China, sunt destul de populare în Europa și vor fi o opțiune excelentă pentru a accelera o barcă de agrement sau de pescuit.

Modelul Hangkai 6.0 este considerat unul dintre cele mai populare, are o putere medie si un pret accesibil. Designul și multe piese au fost create conform tehnologiilor japoneze, datorită cărora durata de viață și eficiența au rămas la un nivel decent. Întreținerea unui astfel de motor este destul de simplă.

Hangkai 6.0 a primit mai multe modificări de design, motocul are un mâner de accelerație. Despre motorul exterior Hankai 6 forțele răspund destul de pozitiv, în ciuda costului bugetar, consumul de combustibil a fost redus la niveluri satisfăcătoare.

În mod standard, este instalat un rezervor de combustibil de 2,5 litri; dacă se dorește, poate fi instalat un rezervor extern cu o capacitate de 12 litri. Dacă combinați două astfel de rezervoare de gaz, resursele lor vor fi suficiente pentru 7-14 ore de utilizare fără probleme.

Și în ciuda simplității designului, a fost posibil să se instaleze un sistem de răcire cu apă, acesta se descurcă pe deplin sarcinilor sale. Avantajele motorului includ și capacitatea de a-l conduce fără înregistrare și drepturi. Noul Hangkai 6.0 vine cu o garanție de 1 an de la producător.

În funcție de caracteristicile și dimensiunile sale, motorul trebuie utilizat pe bărci gonflabile cu o lungime medie de 3-4 metri. Dacă se folosește o barcă cu carenă, puteți alege dintre o lungime de până la 5 metri. Marele avantaj este greutatea de 21 kg, astfel încât să poți muta motorul exterior în mâini și să-l instalezi singur pe barcă.

Putere de 6 CP mai mult decât suficient pentru bărci de agrement, pescuit și activități similare, volumul de lucru a fost de 102 cmc. Motorul în doi timpi funcționează la o turație medie de 5500 rpm.

Dacă la bordul ambarcațiunii se află 1 pasager, puteți accelera viteza maximă de 30 km/h, dacă echipați complet barca cu 3 pasageri, viteza va scădea la 15 km/h. Ceea ce este, de asemenea, mai mult decât satisfăcător. Lungimea motorului a fost de 700 mm, lățimea este de 310 mm, înălțimea este de 1007 mm. În mod standard, este instalat 1 cilindru obișnuit.

Barca va fi de mare ajutor pentru cei care doresc să-și crească potențialul de viteză la costuri minime. Motorul Hangkai 6.0 folosește combustibil A-92, puteți completa și ulei mineral în 2 timpi. Cutia de viteze trebuie să conțină ulei în 195 ml. Motorul ambarcațiunii este controlat de un timone, manual. Schimbarea vitezelor este și manuală, pentru aceasta există o pârghie pe corpul dispozitivului. Schimbarea vitezelor se realizează standard: neutru-înainte-înapoi.

Practica arată că în prezența unui pasager cu o putere de 6 CP. pe motorul Hangkai 6.0, este suficient să mergi în planare. Performanța și dimensiunile motorului îi permit să fie utilizat în ape puțin adânci. În timpul funcționării pe termen lung, motorul nu se supraîncălzește, pentru aceasta este prevăzut un sistem combinat aer-apă. Cererea pentru acest model este întotdeauna destul de mare; în Rusia, motoarele sunt vândute de mulți dealeri. Prețul mediu al unui motor exterior Hankai 6 este de 28.000 de ruble.

Funcționarea motorului exterior în ape puțin adânci este asigurată datorită absenței complete a forței. Designul este gândit mai mult decât decent, de exemplu, atunci când motorul este acționat pe rezervoare cu sedimente, murdărie sau frunze, canalele dispozitivului nu se înfundă deloc. Potrivit statisticilor, motorul exterior Hangkai 6.0 consumă 2,2 litri de combustibil într-o oră.Pentru o muncă cu drepturi depline, este necesar să se creeze un amestec de ulei și benzină, raportul indicat în instrucțiunile de utilizare este de 50 la 1.

Această întrebare apare foarte des. Am decis să-mi descriu situația.
Au fost aceleasi simptome. Funcționează excelent la ralanti, cu și fără gaz. Am răsucit și elicea pe apă, învârtindu-mă cu efort.
Mot era in garantie, dus la service. Totul a funcționat excelent pe bancă. Ne-am urcat în cutia de viteze - emulsie. Dupa reparatie totul este ok, nu s-a scos carbohidratul, doar au fost reglati.

De aici se pune întrebarea: poate o lubrifiere slabă a angrenajului să oprească motorul?
Presupun că bicicleta s-a întins înainte de service, iar apa a reușit să se separe de ulei, așa că totul a funcționat bine la service.

Luați hdx sunt mai bune, cu bucăți veți fi ca pe un butoi de pulbere. deși a avea o unealtă cu fermoar și puțină îndemânare în reparații nu este, în esență, nimic de care să vă faceți griji, sau un rotor sau un komut este punctul lor dureros, dar au și un preț exact pentru eliminarea acestor neajunsuri, dacă există bani, este mai bine să au un Jap, chiar dacă 3-4, dar un Jap, deși acesta deja sub 70 de mii se potrivește doar un singur motor și khan 5-6 până la 30k. si care este garantia? Am cumpărat un komut cu 1500, și îl iau și îl duc la service pentru câteva săptămâni ca să fie schimbat și acolo, de fapt nu există nicio garanție pentru o bucată, mai ales pentru una cumpărată într-un magazin de internet.

———- Postare adăugată la 01:15 ———- Postare anterioară postată la 01:11 ———-

Lubrifiere proastă în cutia de viteze, nu, dar un comut pe moarte este foarte uniform.

Mesaj niruyt » 28 iunie 2016, 18:12

dacă pe scurt.
Motorul are traumatismul la naștere.
1. Schimbați imediat garniturile de ulei cutie de viteze potrivite Honda pentru 400-500 de ruble. o bucata. soluții 11*21*8 Piese 91251-ZW6-013.
2. Distanța de pe angrenajul de antrenare al cutiei de viteze trebuie selectată prin selectarea unei șaibe (instalată pe arborele de antrenare între angrenajul de antrenare și bucșă) și totuși zona de contact lasă mult de dorit.
3. Racirea este insuficienta, se trateaza prin inlocuirea mantalei de racire cu una mai mare modernizata (comandata de la un strungar). Acesta este răspunsul la întrebarea tuturor celor care întreabă - „de ce începe să treacă după 15-20 de minute de condus la viteză maximă. „. Acestea sunt tachete de la supraîncălzire, domnilor!
4. Este mai bine să înlocuiți clemele de pe furtunurile de răcire cu cele cu bandă arc. După oprirea motorului, răcirea se oprește și furtunurile devin prea moi. la pornirea ulterioară și atingerea vitezei maxime, presiunea apei le rupe de pe fitinguri.
5. Arcul de pe ambreiaj mai poate fi întins.
6. În general, totul trebuie reasamblat folosind materiale de etanșare și dispozitive de blocare a filetului etc. (pentru persoanele cu mâinile).
7. Diametrul arborelui este mai mic decât orificiul șurubului. Înfășurați cel puțin bandă.

Şapte picioare sub chila Domnului.

Nu este clar cum să adăugați imagini aici, așa că scrieți și trimiteți.

Mesaj Igor 63 » 29 iunie 2016, 22:02

Mesaj Alexandru » 29 ian 2017, 13:18

Mesaj Alexandru » 29 ian 2017, 13:25

Mesaj Igor 63 » 29 ianuarie 2017, 18:54

Mesaj Alexandru » 29 ian 2017, ora 19:30

Pentru autorul videoclipului științific de popularitate: le spuneți urgent chinezilor de la fabrica Hankai despre îmbunătățirile dvs. Iar faptul că noi suferim, că suferă bieții chinezi, ei nu dorm noaptea. Ei se gândesc cum putem modifica ceva cu un fișier. Rotunjiți, ca să spunem așa, colțurile, îndepărtați rugozitatea.

ÎN CĂUTAREA AVENTURII DV. O întrebare inteligentă: câți cai putere are motorul Hankai 6.0?

Sunteți doar deștepți și stăpâni, dar propriile mâini vă cresc din fund, s-au blocat și vă zgârieți napii, iar ceea ce poate fi zboară imediat la serviciu, ajutați-mă, undeva în capul meu este un zgomot și vă vor spune pentru a merge la spital, trebuie să mergi la spital acolo te va ajuta.

Nu-ți place ceva, nu te uita!

Sper că ai luat motorul pentru tine?

Eugene, ei bine, pentru care aș putea să iau un chinezesc, pentru tatăl meu adit, și nu am văzut probleme deosebite cu una bună economică, deja a treia navigație.

care este orificiul de pe cutia de viteze lângă șurubul de scurgere de jos?

Am pus un inel de cauciuc suplimentar pe tija inversă și totul a dispărut, așa că apa a intrat puțin în cutia de viteze,

ÎN CĂUTAREA AVENTURII DV. De acolo curge ulei.

Lângă șurubul superior de control, acestea sunt găurile de scurgere a apei din portbagaj, totul este din fabrică.

Wing dă ceva? După părerea mea, este prea mic, oamenii adaugă lopeți întregi cu lopeți, acolo chiar se vede pe video că aripa merge. Ai masurat cu si fara aripa?

Igor Bykov, da, am făcut-o pentru un test, chiar nu este suficient, dar este încă mai bine pe glis

Scrieți ce fel de barcă și ați construit traversa sau nu.

Hei! Barca Taimyr 290, chila, traversa nu a crescut, motorul are un picior standard de 381 cm.

Lumanare scrie ce ai pus.

Tare, bine făcut, cu mâinile tale pentru tine, e frumos pentru suflet.

Bravo, mi-a plăcut atitudinea față de tehnologie. Deși nu sunt un susținător al motoarelor chinezești.

Îți pui un starter în cap, astfel încât creierul să nu se bată.

A trebuit sa scot si starterul. nah. si e nevoie de el. există doar o frânghie.

Mult respect pentru acești oameni! aboneaza-te si da like de la mine

1. Shumka este cu siguranță bună, dar ai închis complet fanta de admisie a aerului, care se află pe spatele capacului unde este o adâncitură pentru mâner, motorul oricum nu are ce să respire.
2. Hidrofoliul este realizat incorect, cel puțin cotul trebuie îndepărtat.
Orice altceva este corect.

găuriți o gaură în corp în altă parte (de preferință câteva), introduceți un cui de 200 mm, trageți diblul și înfășurați banda electrică undeva. în general, mai faceți câteva modificări și aruncați-vă de la vido, mă voi abona la voi! sincer. și dolbaeb TU și nu dick răspândi acest lucru. rață.

Serghei Rău La naiba, gunoiul din canapea, prostul de curent întins pe canapea, poți defăima oamenii, dar de fapt ești un rahat. Frumos filmul tine-o tot asa

pentru proști ca tine, nu merită urmărit. Am facut un video pentru cei care au astfel de motoare.

La naiba. Ai pune imediat un motor de rezervă. ar fi mai ieftin. Nenorociții îi vor ridica pe nenorociți chinezi și se vor dracu cu ei.

Du-te peste noapte la o Yamaha, prietene.

Dacă sunteți din această categorie, atunci este greu să operați motorul.

3″48 - „cine știe că va găsi”. minus tu „oricine a înțeles asta nu este un prost” - acest lucru poate fi înțeles ca atare, dar există oameni care sunt complet nebuni și caută ajutor pentru astfel de videoclipuri. intrebarea este de ce ai postat prostiile astea daca nu stii de ce ai nevoie de o aripa pe placa anticavitatie!?

diametrul găurii a rămas același cu cel nativ, gazele nu merg, voi arunca videoclipul mai târziu.

Interesat de controlul dvs. de casă, faceți un videoclip cu motorul. Nu iese gaze din noua cutie de control? Și care este presiunea apei?

De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a urmărit înainte), dar ce să facă în această situație?
Pentru a găsi un videoclip YouTube care se potrivește nevoilor dvs., asigurați-vă că continuați să căutați. Cu cât căutarea este mai grea, cu atât rezultatul căutării dvs. va fi mai bun.
Amintiți-vă că trebuie să găsiți doar câteva canale (interesante) și le puteți urmări o săptămână întreagă sau chiar o lună. Prin urmare, în absența imaginației și a lipsei de dorință de a căuta, vă puteți întreba prietenii și cunoscuții ce urmăresc pe Youtube. Poate că vor recomanda vloggeri originali care le plac. S-ar putea să-ți placă și ție și vei deveni abonatul lor!

Decuparea mp3 online este convenabilă
și un serviciu simplu care să vă ajute
creează-ți propriul ton de apel muzical.

Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Convertor vă permite să descărcați videoclipuri din
Site-ul YouTube în formate webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
si calitate. Posturi de radio din întreaga lume
peste 1000 de posturi de radio populare.

Se face transmisie live de la camerele web
absolut gratuit în timp real
timp - difuzat online.

Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
Canale TV din care să alegeți, în funcție de țară
și genuri. Difuzare gratuită a canalelor TV.

O mare oportunitate de a începe o nouă relație
cu continuarea in viata reala. video aleatoriu
chat (charoulette), publicul este reprezentat de oameni din toată lumea.

Bine ați venit pe site-ul pescarilor din Novosibirsk - cea mai mare comunitate online de pescari din Siberia, inclusiv regiunile Altai, Kemerovo, Tomsk și Omsk, precum și alte regiuni ale Rusiei.
astăzi - aceasta nu este doar comunicare pe paginile site-ului, ci și evenimente regulate, întâlniri comune, diverse concursuri și promoții.

Multumesc pentru cele mai interesante postari de pe forum.

Cum să ajungi aici? Pentru a intra în clasament, trebuie să scrieți postări și comentarii pe forum și să primiți mulțumiri de la alți utilizatori pentru ele. O dată pe săptămână, toate mulțumirile sunt rezumate, iar utilizatorul care a fost mulțumit de cele mai multe ori în ultima săptămână ajunge pe clasament.

1. Unitățile de motor Hankai, ca orice alte motoare, se pot defecta în timpul funcționării necorespunzătoare sau din cauza uzurii naturale, mai rar este un defect din fabrică, deși, în cea mai mare parte, sunt considerate motoare de foarte înaltă calitate și durabile. În fotografie: unitatea Hangkai, cu o capacitate de 3,5 cai putere. Dintre principalele defalcări ale unităților de bărci, pot fi remarcate următoarele opțiuni:
- Demarorul nu functioneaza din cauza pieselor defecte.
- Unitatea nu pornește în timpul funcționării normale a demarorului.
- Motorul pornește, dar nu ține la ralanti și se blochează.
– Motorul nu funcționează la puterea declarată.
– Unitatea vibrează foarte puternic în timpul funcționării.
Dacă apare una dintre defecțiunile de mai sus, puteți solicita întotdeauna repararea produsului de către un dealer HANGKAI sau, dacă găsiți singur cauza, problema poate fi rezolvată cu ușurință de dvs. conform instrucțiunilor de utilizare.

2. Există mai multe motive pentru care motoarele exterioare nu rămân în gol și nu se blochează:
+ Încrustarea prizelor sau folosirea unui combustibil greșit este eliminată prin curățarea și schimbarea mărcii de benzină.
+ Livrarea slabă a combustibilului se poate datora unei conducte de combustibil ciupit sau răsucite, care poate fi reparată cu ușurință.
+ Înșurubarea incorectă a bujiei poate fi reglată prin deșurubarea și reînșurubarea acesteia în filet.
+ Conexiunea deteriorată sau slabă a cablurilor de aprindere poate fi corectată prin dezlipirea contactelor, conectarea corectă sau înlocuirea firelor.
+ Folosind tipul greșit de ulei, care este mai bine să îl înlocuiți cu compoziția dorită.
+ Închiderea clapetei de îmbogățire, care trebuie pus în poziție de lucru.

3. Dacă motorul exterior nu trage la puterea declarată, există 10 motive principale care pot fi corectate cu ușurință:
► Un șurub deteriorat poate fi întotdeauna reparat sau înlocuit.
► Reglarea incorectă a înălțimii trebuie corectată.
► Învelișul de sedimente de pe fundul bărcii poate fi curățat.
► Înfășurarea algelor de pe carter trebuie curățată.
► Dacă bujia este contaminată, aceasta trebuie îndepărtată, iar dacă se folosește un tip greșit, trebuie înlocuită.
► Livrarea defectuoasă a combustibilului poate fi exclusă verificând conductele de combustibil strânse sau răsucite.
► Deteriorările cablajului pot fi reparate prin înlocuirea cablurilor sau curățarea contactelor.
► Defecțiunea unor părți ale sistemului de aprindere este rezolvată cel mai bine de către distribuitor.
În plus față de aceste puncte, este posibil ca motoarele exterioare să nu aibă tracțiune din o serie de alte motive, care pot fi luate în considerare în instrucțiunile de utilizare atașate pentru unitate.

4. Pachetele de alimentare HANGKAI pot fi utilizate în 3 situații dificile de călătorie pe apă, când trebuie luate în considerare următoarele caracteristici. Mișcare în ape puțin adânci. În acest caz, exteriorul Hangkai trebuie să fie într-o poziție ușor ridicată, dar admisia sistemului de răcire trebuie menținută sub suprafața apei, altfel motorul se va supraîncălzi și se va defecta. În același timp, viteza ambarcațiunii sau a altor ambarcațiuni trebuie menținută la un nivel minim fără a ridica motorul deasupra apei, ceea ce poate duce la pierderea controlabilității. Marșarier - Motorul HANGKAI [15 CP] funcționează în modul marșarier.

Din experiența în vânzări, remarcăm 4 răni principale ale motorului exterior Hangkai de 3,5 CP.
1. Acesta este desigur Starter-ul
2.Fractură a arborelui de antrenare în locul cheii rotorului de răcire (de câteva ori)
3. Angrenaje reductoare (slefuire a dintilor)
4. Supraîncălzire la ralanti.
Cat despre starter.

Cum să-l folosești astfel încât să reziste cât mai mult posibil.
În primul rând: trageți demarorul cu o mișcare ușoară până când apare prima rezistență (nu trebuie să îl trageți imediat cu o smucitură puternică. În al doilea rând, trageți frânghia de pornire până la capăt și măsurați vizual lungimea frânghiei, luați în considerare amplitudinea smuciturii pentru a nu rupe frânghia în timpul pornirilor ulterioare.

Fractura arborelui de transmisie:
Apare din cauza înlocuirii premature a uleiului din cutia de viteze sau când etanșarea uleiului cutiei de viteze se defectează. Schimbați uleiul mai des (nu este mult) și, de asemenea, fiți cu ochii pe garniturile de ulei, apa care a intrat în cutia de viteze poate fi rezultatul unor reparații costisitoare.

Angrenaje reductoare (slefuire a dintilor)
Apare doar fie din cauza unei schimbări premature a uleiului în cutia de viteze, fie atunci când apa intră în cutia de viteze. Schimbați uleiul la timp și, de asemenea, monitorizați starea simeringului cutiei de viteze.

Supraîncălzire la ralanti.
Mai exact, motorul Hankai 3.5, după cum mulți oameni știu, are răcire combinată.
Datorită ambreiajului cu came, rotorul de răcire se rotește numai atunci când arborele de antrenare se rotește. Nu se întâmplă la relanti. Nu este recomandat să folosiți motorul la ralanti pentru o perioadă lungă de timp, pe vreme caldă acest lucru poate duce cu ușurință la supraîncălzire. Chiar și în timpul spargerii, vă recomandăm să dați puțin gaz pentru ca șurubul să se rotească, doar în acest caz pompa pompează apă prin motor.

admin » 28 Feb 2014, 18:23

admin » 01.03.2014, 13:05

Mihail22:08 24.02.2013#
Nu am rezistat: ieri am scos carcasa de la motor (trei șuruburi pentru o șurubelniță Phillips și patru pentru un cap dub T25 Torx), după ce am scos anterior capacul filtrului de aer și am fotografiat totul în detaliu. O inspecție vizuală oferă speranță pentru o funcționare fără probleme a motorului:

1. Ansamblul este destul de de înaltă calitate, toate elementele de fixare sunt bine întinse, nu există joc și „muci”. Adevărat, o bavură mică a rămas pe o pereche de margini.
2. Materialele arată bine.
3. În carburator a rămas combustibil, ceea ce înseamnă că toate motoarele sunt verificate înainte de a fi scoase din fabrică.
4. Carburator RUI*ING (China).
5. Motorul (China) nu este impersonal - este numerotat (motorul în ansamblu este și el).
6. Lumanare - L8RTF.
7. Filtru de aer - cauciuc spumos.
8. Elice - aluminiu, 7-1/4 x 5 A (copie elice YAMAHA 2).

Acum abia astept ca caldura sa testeze motorul pe apa.

admin » 01.03.2014, 13:05

admin » 01.03.2014, 13:06

admin » 01.03.2014, 13:07

admin » 01.03.2014, 13:09

admin » 01.03.2014, 13:10

admin » 01.03.2014, 13:11

admin » 01.03.2014, 13:12

admin » 01.03.2014, 13:30

Motoarele de bărci în doi timpi sunt destul de bine stabilite ca fiind fiabile și ieftine, iar marca Hankai este considerată una dintre cele mai bune raporturi calitate-preț. Aceste motoare sunt produse în China, sunt destul de populare în Europa și vor fi o opțiune excelentă pentru a accelera o barcă de agrement sau de pescuit.

Modelul Hangkai 6.0 este considerat unul dintre cele mai populare, are o putere medie si un pret accesibil. Designul și multe piese au fost create conform tehnologiilor japoneze, datorită cărora durata de viață și eficiența au rămas la un nivel decent. Întreținerea unui astfel de motor este destul de simplă.

Hangkai 6.0 a primit mai multe modificări de design, motocul are un mâner de accelerație. Despre motorul exterior Hankai 6 forțele răspund destul de pozitiv, în ciuda costului bugetar, consumul de combustibil a fost redus la niveluri satisfăcătoare.

În mod standard, este instalat un rezervor de combustibil de 2,5 litri; dacă se dorește, poate fi instalat un rezervor extern cu o capacitate de 12 litri. Dacă combinați două astfel de rezervoare de gaz, resursele lor vor fi suficiente pentru 7-14 ore de utilizare fără probleme.

Și în ciuda simplității designului, a fost posibil să se instaleze un sistem de răcire cu apă, acesta se descurcă pe deplin sarcinilor sale. Avantajele motorului includ și capacitatea de a-l conduce fără înregistrare și drepturi. Noul Hangkai 6.0 vine cu o garanție de 1 an de la producător.

În funcție de caracteristicile și dimensiunile sale, motorul trebuie utilizat pe bărci gonflabile cu o lungime medie de 3-4 metri. Dacă se folosește o barcă cu carenă, puteți alege dintre o lungime de până la 5 metri.Marele avantaj este greutatea de 21 kg, astfel încât să poți muta motorul exterior în mâini și să-l instalezi singur pe barcă.

Putere de 6 CP mai mult decât suficient pentru bărci de agrement, pescuit și activități similare, volumul de lucru a fost de 102 cmc. Motorul în doi timpi funcționează la o turație medie de 5500 rpm.

Dacă la bordul ambarcațiunii se află 1 pasager, puteți accelera viteza maximă de 30 km/h, dacă echipați complet barca cu 3 pasageri, viteza va scădea la 15 km/h. Ceea ce este, de asemenea, mai mult decât satisfăcător. Lungimea motorului a fost de 700 mm, lățimea este de 310 mm, înălțimea este de 1007 mm. În mod standard, este instalat 1 cilindru obișnuit.

Barca va fi de mare ajutor pentru cei care doresc să-și crească potențialul de viteză la costuri minime. Motorul Hangkai 6.0 folosește combustibil A-92, puteți completa și ulei mineral în 2 timpi. Cutia de viteze trebuie să conțină ulei în 195 ml. Motorul ambarcațiunii este controlat de un timone, manual. Schimbarea vitezelor este și manuală, pentru aceasta există o pârghie pe corpul dispozitivului. Schimbarea vitezelor se realizează standard: neutru-înainte-înapoi.

Practica arată că în prezența unui pasager cu o putere de 6 CP. pe motorul Hangkai 6.0, este suficient să mergi în planare. Performanța și dimensiunile motorului îi permit să fie utilizat în ape puțin adânci. În timpul funcționării pe termen lung, motorul nu se supraîncălzește, pentru aceasta este prevăzut un sistem combinat aer-apă. Cererea pentru acest model este întotdeauna destul de mare; în Rusia, motoarele sunt vândute de mulți dealeri. Prețul mediu al unui motor exterior Hankai 6 este de 28.000 de ruble.

Funcționarea motorului exterior în ape puțin adânci este asigurată datorită absenței complete a forței. Designul este gândit mai mult decât decent, de exemplu, atunci când motorul este acționat pe rezervoare cu sedimente, murdărie sau frunze, canalele dispozitivului nu se înfundă deloc. Potrivit statisticilor, motorul exterior Hangkai 6.0 consumă 2,2 litri de combustibil într-o oră. Pentru o muncă cu drepturi depline, este necesar să se creeze un amestec de ulei și benzină, raportul indicat în instrucțiunile de utilizare este de 50 la 1.