Reparați singuri compresorul de aer condiționat Ford Focus 2

8. Strângeți zăvoarele, deconectați blocul comun al cablajelor întrerupătoarelor de aer condiționat și modul de recirculare din bloc.

9. . bloc al unei împletituri de fire ale comutatorului modurilor de funcționare ale ventilatorului.

10. . și scoateți unitatea de comandă a încălzirii (aer condiționat) și a ventilației interioare.

11. Instalați unitatea de climatizare manuală și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.

Demontare și instalare compresor aer conditionat

Efectuați lucrări la un șanț de vizionare. Veți avea nevoie de: cap mufa „10”, bandă adezivă.

Sistemul de aer condiționat este constant sub presiune ridicată. Descărcarea sistemului de aer condiționat trebuie efectuată de către specialiști cu experiență într-un service auto.

Evacuați agentul frigorific din sistemul de aer condiționat într-o zonă bine ventilată sau în aer liber.

1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.

2. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului cu nervuri în V (vezi „Înlocuirea curelei de antrenare a compresorului de aer condiționat la motoarele de 1,4 l R4 Duratec-HE 16V și 1,6 l R4 Duratec-HE 16V”, p. 85; „Înlocuirea transmisiei compresorului de aer condiționat cureaua la motoarele 1.8L R4 Duratec-HE 16V, 2.0L R4 Duratec-HE 16V și 1.6L R416V Duratec Ti-VCT, pagina 85).

3. Deconectați cablurile electrice de la compresor.

4. Scoateți un șurub de fixare a flanșei conductei pe carcasa compresorului.

5. . și deconectați conducta. _Avertizare

Acordați atenție inelelor O din neopren atunci când deconectați conducta. În timpul reparației sistemului, la deconectarea secțiunilor de conducte, inelele de etanșare trebuie înlocuite.

6. Sigilați orificiile compresorului și ale conductelor de aer condiționat cu dopuri sau bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea umezelii și a murdăriei în sistemul de aer condiționat.

7. Deconectați a doua conductă în același mod.

8. Scoateți patru șuruburi de fixare a compresorului la motor.

10. Instalați compresorul și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării.

11. Încărcați sistemul de aer condiționat cu agent frigorific la un centru specializat de service pentru aer condiționat auto.

Demontarea și montarea receptorului-uscător

Veți avea nevoie de: cheie la „13”, bandă adezivă. _Avertizări

Sistemul de aer condiționat este constant sub presiune ridicată. Descărcarea sistemului de aer condiționat trebuie efectuată de specialiști cu experiență într-un centru de service auto.

Evacuați agentul frigorific din sistemul de aer condiționat într-o zonă bine ventilată sau în aer liber.

1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.

Aerul condiționat auto joacă un rol important în asigurarea confortului unui autoturism Ford Focus 2. Acest lucru este valabil mai ales vara, când temperatura de afară crește destul de ridicat și sistemul de aer condiționat auto vine în ajutor, ceea ce asigură nivelul optim de temperatură în cabina.

Pe lângă crearea unui microclimat confortabil, aparatul de aer condiționat este responsabil și de funcția de curățare a aerului de mirosuri și umiditate.

A doua generatie de aparate de aer conditionat Ford Focus este un aparat modern format din multe componente si ansambluri. Principalele părți din care constă sunt o supapă de reducere a presiunii, o supapă de presiune, o conductă de accelerație, un receptor, un cuplaj, un schimbător de căldură, un radiator și un compresor.

Compresorul de aer condiționat Ford Focus 2 este cea mai importantă parte a sistemului de aer condiționat dintr-o mașină, deoarece conține principalele funcții care asigură funcționarea normală a întregului sistem. În plus, defalcarea acestei piese speciale este cea mai critică, deoarece înlocuirea ei este o întreprindere costisitoare, iar repararea necesită cunoștințe și echipamente speciale, care sunt disponibile numai în serviciile specializate auto.

Cu toate acestea, dacă există defecțiuni în funcționarea aparatului de aer condiționat sau a compresorului, în special, atunci este necesar să le rezolvați rapid, pentru aceasta trebuie să știți ce semne în funcționarea aparatului de aer condiționat pot indica probleme.

Principalele semne că compresorul de aer condiționat necesită reparații:

• zgomot care, pe măsură ce se poartă detalii si in functie de gradul de criticitate al problemei, aceasta poate fi mai tare sau mai silentioasa si se aude atat cand aparatul de aer conditionat este in functiune, cat si cand este oprit;
• joc între garnituri de pe furtunuri sau la etanșarea arborelui;
• scurgeri de freon din anumite locuri din sistemul de aer condiționat.

Dacă observați vreunul dintre semnele unei defecțiuni la sistemul de aer condiționat, nu amânați o vizită la un service auto, deoarece în timp aceste defecțiuni vor deveni doar mai critice și dificil de reparat și, prin urmare, mai costisitoare din punct de vedere financiar.

Pentru a evita problemele descrise mai sus, este necesar să înțelegeți cauzele apariției lor.

Cauzele problemelor în funcționarea compresorului de aer condiționat sunt următoarele:

Sunt mult mai multe probleme din cauza cărora compresorul de aer condiționat se poate defecta pe FF2. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă după vreme rece prelungită, așa că acordați o atenție deosebită funcționării aparatului de aer condiționat în această perioadă și nu neglijați o vizită la un service auto pentru diagnosticare. Astfel, poți economisi o sumă importantă de bani și timp în viitor cu funcționarea stabilă a sistemului de aer condiționat al mașinii tale.

Prezența defecțiunilor

părți ale aparatului de aer condiționat, cum ar fi un compresor, dezactivează întregul sistem de aer condiționat, ceea ce este deosebit de neplăcut vara, când necesitatea funcționării unui aparat de aer condiționat auto este cea mai relevantă, deoarece depinde de cât de confortabilă este șederea în mașina va fi pentru șofer și pasagerii săi. În cazul unei defecțiuni a sistemului de aer condiționat, trebuie să contactați imediat un service auto pentru lucrări de reparații. În funcție de nivelul defecțiunilor, specialiștii vor repara sau înlocui compresorul. În orice caz, această procedură este precedată de diagnosticarea sistemului, care este concepută pentru a identifica problema și sursa originii acesteia. Procedura de reparație în sine este complicată nu numai de prezența unui număr mare de piese în sistem, ci și de faptul că lichidul de răcire conținut în aparatul de aer condiționat are proprietăți toxice și orice acțiuni trebuie efectuate cu precauție extremă și cu toate precauții.

La executarea lucrărilor de reparații, comandanții vor demonta aparatul de aer condiționat și vor dezasambla compresorul. Acest lucru se face conform următorului algoritm:

• freonul este eliberat din aparatul de aer condiționat;
• apoi se deșurubează șurubul central și se scoate partea superioară a compresorului;
• folosind o presă specială, cuplajul este demontat după îndepărtarea inelului de reținere și a rulmentului;
• apoi scaunul rulmentului este lubrifiat cu ulei și se instalează o piesă nouă.

Înlocuirea anumitor piese

depinde de natura defectului. După ce specialiștii fac reparații, spală sistemul și înlocuiesc piesele necesare, compresorul este asamblat în ordine inversă.

După pașii descriși mai sus, specialiștii vor alimenta aparatul de aer condiționat.Înainte de aceasta, are loc un proces de aspirare, care constă în îndepărtarea întregii umidități și aer din sistemul de aer condiționat datorită unei pompe speciale. Dacă această acțiune nu este efectuată, aparatul de aer condiționat și piesele sale individuale vor suferi în curând un proces de coroziune. Când realimentați un aparat de aer condiționat, uleiul este adesea adăugat la freon.

Dacă devine necesar să efectuați lucrări de reparații sau de diagnosticare, contactați numai serviciile auto de încredere. În service-ul nostru sunt reparate toate tipurile de aparate de aer condiționat, inclusiv cele pentru autoturisme Ford Focus 2. Specialiștii noștri vă vor întreține mașina rapid și eficient!

Ca urmare a influenței externe sau a reparațiilor de proastă calitate, tubul aparatului de aer condiționat al mașinii poate fi deteriorat. Dacă elementul este deteriorat, are loc depresurizarea și sistemul pur și simplu nu mai funcționează. Cum sa scoti tubul aparatului de aer conditionat Ford Focus 2 si cum sa il inlocuiesti sau sa il repari singur, vom analiza in acest articol.

Conducta de aer conditionat indeplineste o functie importanta - prin ea circula freonul, asigurand functionarea sistemului de aer conditionat. Este situat sub capotă și, datorită faptului că toate elementele compartimentului motor al Focusului se potrivesc suficient de strâns între ele, la repararea nodurilor din apropiere, există riscul de a deteriora tubul de aer condiționat.

De asemenea, motivul defectării elementului poate fi durata lungă de viață a mașinii sau un accident, în urma căruia carcasa de cauciuc a tubului a explodat.

În orice caz, un tub deteriorat trebuie înlocuit, așa că citiți mai departe pentru un ghid pas cu pas despre cum să faceți acest lucru.

• Puneți mașina pe un lift.
• Deșurubați farul și demontați protecția carterului motorului.
• Pentru a scoate suportul tubului, veți avea nevoie de chei pentru 10 și 13.
• Deconectați conducta de aer condiționat Ford Focus 2.

După îndepărtarea piesei, instalați un tub nou și înlocuiți piesele îndepărtate.

• Important! După înlocuirea unui tub de aer condiționat rupt, asigurați-vă că spălați și evacuați sistemul, altfel compresorul se va defecta!

Cum să umpleți aparatul de aer condiționat Ford Focus 2 cu propriile mâini, citiți aici.

Piesele de schimb pentru Focusuri nu pot fi numite ieftine, așa că întotdeauna doriți să economisiți cât mai mult posibil. O opțiune este repararea elementului deteriorat - în acest caz, tubul de aer condiționat. Considera trei moduri de a repara și defalcări în care aceste metode sunt potrivite.

• Eliminam micile fisuri și microdeteriorările conductei - pentru aceasta este necesar să folosim un compus de reparare cu aerosoli. Este suficient să îndepărtați tubul deteriorat, să găsiți și să acoperiți zonele deteriorate cu compoziția, apoi lăsați compoziția să se usuce timp de 12 ore. Mannol Epoxy-Metal 9905 va fi de folos.
• De asemenea, micile fisuri pot fi sigilate cu bandă de cauciuc autosudată. Mannol MULTITAPE 9917 va face.
• Daune mai vizibile - se folosește sudarea cu arc cu argon. Este potrivit pentru cei care au priceperea de a lucra cu un aparat de sudura (sau prieteni cu priceperea necesara).

Pentru Ford Focus 2, stricarea tubului de aer condiționat este considerată un fenomen destul de comun, așa că este foarte util să știi cum să scoți și să înlocuiești singur tubul. Schimbarea tubului cu unul nou sau repararea unei piese vechi este treaba fiecărui proprietar de mașină. Vă recomandăm să nu vă asumați riscuri și, dacă nu există fonduri suplimentare pentru a cumpăra un tub original de înaltă presiune, instalați un analog mai ieftin.

Dacă problemele au început, acum voi încerca să descriu cum să găsesc unde se ascunde problema. Merge:

Acum voi încerca să descriu pe scurt problemele pe care le puteți rezolva singur:

Pentru o funcționare stabilă a sistemului, mai întâi este necesar să se mențină curățenia în radiatoare. Dacă conderul a început să funcționeze prost, primul lucru de făcut este curățarea caloriferelor.
Pentru o durată lungă de viață a compresorului, mulți experți recomandă o schimbare completă a uleiului la fiecare 3-5 ani (mașina de realimentare schimbă doar 20% din ulei).

Pentru ca aparatul de aer conditionat sa functioneze trebuie mentinuta o anumita presiune in sistem. Dacă compresorul este pornit când presiunea este scăzută, atunci compresorul se poate rupe (freonul conține și ulei pentru lubrifierea compresorului), dacă presiunea este prea mare, atunci ceva poate să nu reziste și va fi, de asemenea, rău. Controlează activarea compresorului ECU. Pentru a controla presiunea în sistem, există 2 senzori: un senzor pentru presiune prea scăzută și prea mare. Acești senzori vor împiedica pornirea compresorului și vor salva sistemul de la autodistrugere.
Senzorul de joasă presiune poate bloca pornirea compresorului dacă nu există suficient freon și temperatura peste bord nu este ridicată (dacă este mai mică de +4, atunci conderul nu va porni deloc) -> atunci trebuie să mergeți pentru realimentarea.
Senzorul de înaltă presiune va proteja sistemul atunci când sistemul este umplut cu freon peste norma și va opri compresorul atunci când sistemul se supraîncălzi din cauza unui radiator înfundat.
Amplasarea senzorilor
Senzorul de joasă presiune este doar un comutator și ar trebui să fie închis la presiune normală.
Senzorul de înaltă presiune este mai complex: transformă presiunea într-un nivel de tensiune la pinul de semnal. Verificarea și nivelurile de tensiune ale acestuia sunt descrise aici.

Dacă cu senzori, temperatura ambiantă (dacă este mai mică de +4 - nu porniți) și temperatura motorului (atunci când supraîncălzirea nu pornește), atunci ECU dă un semnal de control releului R11 (marcat cu o săgeată în figură), care ar trebui să lucrați și aplicați tensiune prin siguranța 27 la ambreiajul compresorului.

Conectorul de conectare a ambreiajului este demontabil din această cauză, se oxidează în timp și compresorul începe să funcționeze după un timp. Dacă releul aparatului de aer condiționat funcționează și 12V vine la conectorul aparatului de aer condiționat, atunci 90% la sută problema este în conector - restabilim conectorul ambreiajului

PS Cine are ceva de adăugat - scrie la PM: vom adăuga.

Confortul mașinii Ford Focus din a doua generație depinde de mulți factori, printre care starea suspensiei, funcționarea corectă a motorului etc. Vara, aerul condiționat are o importanță deosebită, deoarece la temperaturi ridicate de afară, vă permite pentru a crea un microclimat plăcut în cabina Ford Focus 2. Dacă se sparge, nu mai poate fi vorba de nici un confort, deoarece nu mai este posibilă răcirea aerului. În articolul nostru vă vom spune care sunt principalele cauze ale defecțiunii aparatului de aer condiționat, cum să reparați corect și ce ar putea fi necesar pentru aceasta.

Reparația aparatului de aer condiționat se efectuează de obicei într-o direcție separată. Faptul este că procesul în sine este simplu, dar din cauza toxicității lichidului de răcire, dacă este manipulat incorect, vă puteți otrăvi. Prin urmare, dacă reparați singur aparatul de aer condiționat de pe Ford Focus 2, luați întotdeauna toate măsurile de siguranță. Aparatul de aer condiționat de pe Ford Focus 2 are un design modern și este format din următoarele piese:

• Un compresor care creează presiune mare pentru agentul frigorific.
• Supapa reductoare.
• Tub de accelerație.
• Cuplare.
• Un radiator care ajută la răcirea rapidă a aerului din cabină.
• Schimbător de căldură.
• Supapă de înaltă și joasă presiune.
• Receptor.

În general, aparatul de aer condiționat de pe Ford Focus 2 se poate defecta destul de des și, de regulă, acest lucru se întâmplă după iarnă. Există două motive principale pentru defecțiunea sistemului:

• Încălcarea etanșeității sistemului și lipsa presiunii necesare.
• Probleme cu electronica, care constau într-un circuit deschis.

Trebuie remarcat faptul că, în primul rând, se verifică etanșeitatea sistemului, deoarece, dacă este încălcat, aparatul de aer condiționat de pe Ford Focus 2 nu se va porni. Pentru a face acest lucru, trebuie să deschideți capota și să împingeți niplul țevii. Dacă există un flux slab de gaz de acolo, atunci aceasta este problema. Cu toate acestea, nu vă grăbiți să umpleți sistemul, deoarece trebuie să determinați locația scurgerii. Pentru a face acest lucru, trebuie să inspectați radiatorul, diferitele tuburi și conexiunile.Dacă găsiți locuri umede, elemente de fixare prost strânse, trebuie să eliminați imediat defecțiunea. Problema este că în interiorul aparatului de aer condiționat există ulei și din cauza perioadelor lungi de inactivitate și a lipsei de lubrifiere, piesele de cauciuc încep să spargă și să se prăbușească, iar acest lucru duce la o defecțiune a etanșării.

O astfel de verificare poate fi efectuată independent sau puteți solicita ajutor de la o stație de service. A doua opțiune va fi mult mai rapidă și mai ușoară, dar va trebui să plătiți.

Defectarea aparatului de aer condiționat poate fi cauzată și de o încălcare a circuitului electric. De exemplu, dacă senzorul de presiune nu funcționează, atunci ambreiajul nu va funcționa. Destul de des, senzorul de freon se defectează. Apropo, în unele situații, siguranța se poate arde și, prin urmare, nu uitați să o verificați.

Se poate si ca aparatul de aer conditionat de la Ford Focus 2 sa functioneze, dar raceste foarte slab. Aceasta indică un filtru de habitaclu murdar sau o problemă la ventilatoare. In oricare dintre aceste situatii sunt necesare reparatii, care se pot face singur sau la o statie de service.

Pentru a remedia o defecțiune în funcționarea aparatului de aer condiționat, cel mai probabil va trebui să fie îndepărtat și dezasamblat. Acest lucru nu este foarte greu de făcut, dar necesită precauție extremă. De regulă, instrucțiuni detaliate care descriu toate lucrările pentru o mașină Ford Focus 2 pot fi găsite cu ușurință pe Internet și vă vom prezenta un algoritm scurt care vă va permite să înțelegeți principiul de funcționare. Deci, repararea aparatului de aer condiționat necesită demontarea și demontarea compresorului acestuia. Pentru a face acest lucru, faceți următoarele:

• Eliberăm freonul din sistem folosind o șurubelniță și o cârpă, după care terminăm de demontat compresorul.
• Deșurubam șurubul central și demontăm partea superioară a compresorului.
• Scoatem inelul de reținere, după care va apărea cuplajul, care va trebui și demontat.
• Scoatem rulmentul. Dacă nu îl puteți deșuruba, îl puteți tăia.
• Ambreiajul nu poate fi demontat chiar așa și, prin urmare, îl apăsăm folosind un instrument special.
• Demontăm rulmentul și ungem locașul cu ulei și instalăm o piesă nouă.

Atât, compresorul de aer condiționat este dezasamblat. În funcție de tipul de defecțiune prezentă pe Ford Focus, anumite piese trebuie schimbate. Astfel de reparații pot fi efectuate independent, dar este mai bine ca începătorii să facă totul sub îndrumarea șoferilor experimentați. După finalizarea reparației, toate piesele sunt curățate și înlocuite dacă este necesar, compresorul va trebui asamblat în ordine inversă. Trebuie remarcat faptul că instalarea curelei de A/C poate fi dificilă, dar nu vă fie teamă să folosiți forța. De asemenea, dacă în timpul reparației Ford Focus 2 găsiți defecțiuni minore (benzi de cauciuc sparte, etanșări), remediați-le.

După cum ați înțeles deja, repararea unui aparat de aer condiționat nu este o sarcină ușoară. Principalul lucru este să aflați corect cauza defecțiunii și să o eliminați cât mai curând posibil. În zilele noastre s-au creat toate condițiile pentru o mișcare confortabilă și, prin urmare, pentru ca Ford Focus 2 de a doua generație să aducă plăcere maximă, aveți grijă de el și reparați-l la timp. Noroc!

Nu este un secret pentru nimeni că funcționarea sistemului de climatizare determină în mare măsură confortul șoferului în timpul conducerii, mai ales în sezonul cald. În special, vorbim despre mașini Ford. Dacă unitatea nu pornește, de vină pot fi compresorul, evaporatorul, condensatorul sau alte elemente ale aparatului de aer condiționat Ford Focus 2. Vom discuta mai jos problemele unui conder inactiv.

Dacă un aparat de aer condiționat în funcțiune a încetat să mai pornească sau nu funcționează corect, nu este necesar să-l alimentați imediat, așa cum spun mulți șoferi. Desigur, încărcarea aparatului de aer condiționat este o procedură importantă care ar trebui efectuată din când în când, dar nu rezolvă întotdeauna problema.

Dacă sistemul de aer condiționat nu se activează atunci când este pornit, partea electrică a vehiculului este de obicei cauza problemei. De asemenea, defecțiunea se poate afla în componentele electrice ale sistemului.

Următoarele sunt principalele motive de luat în considerare dacă sistemul nu pornește:

De ce sistemul produce un flux de aer insuficient răcit:

Se întâmplă ca diagnosticele să arate necesitatea înlocuirii radiatorului aerului condiționat. Puteți identifica scurgerea folosind un agent frigorific cu un aditiv special pentru ultraviolete. Mașina trebuie să funcționeze câteva zile pe un astfel de freon, bineînțeles, cu aparatul de aer condiționat pornit, după care se face o a doua diagnoză folosind o lampă cu ultraviolete. Citiți mai multe despre cum să înlocuiți cureaua de aer condiționat Ford Focus 2 sau pe o altă mașină, cum să verificați cureaua de aer condiționat, rulmentul compresorului de aer condiționat și alte componente, citiți aici (autorul videoclipului este Automatizare - aparate de aer condiționat auto de la A la Z).

Este posibil ca instalația să nu funcționeze nu numai din cauza defecțiunilor, ci și din cauza funcționării necorespunzătoare, precum și a procedurilor de realimentare. Dacă meșteri incompetenți sunt angajați în alimentarea sistemului, un astfel de rezultat este foarte posibil. Când realimentați un dispozitiv cu freon, este întotdeauna necesar să luați în considerare modelul și marca mașinii, deoarece Ford are anumite standarde și cerințe pentru realimentare. Același lucru este valabil și pentru uleiuri. Dacă se folosește prea mult ulei, eficiența sistemului este redusă semnificativ. Când cumpărați ulei și freon pentru sistem, nu încercați să economisiți bani, deoarece acest lucru poate duce la costuri mai grave în viitor.

Reparația compresorului aparatului de aer condiționat și a altor elemente, înlocuirea rulmentului, înlocuirea conductei de aer condiționat trebuie efectuate întotdeauna de profesioniști. Salvând o dată, puteți regreta serios mai târziu. Nu uitați de funcționarea corectă - cel puțin o dată pe lună în afara sezonului (iarna), porniți aparatul de aer condiționat timp de 10 minute.

Instrucțiunile pas cu pas pentru acest proces sunt prezentate în videoclipul de mai jos (autorul videoclipului este ABC Ford).

Defecțiune a compresorului și a aparatului de aer condiționat în ansamblu pe Ford Focus 1, 2 și 3: cum se repara și se întreține instalația?

Datorită sistemului de aer condiționat, șoferul vehiculului are posibilitatea de a conduce mai confortabil. Dar, din moment ce nici o singură unitate dintr-o mașină nu poate funcționa pentru totdeauna, mai devreme sau mai târziu șoferii se confruntă cu nevoia de a repara conderul. Cum să înțelegeți că compresorul de aer condiționat Ford Focus 2 sau orice altă componentă a acestui sistem s-a defectat, cum să îl reparați singur? Căutați răspunsuri mai jos.

Ce să faci dacă conderul nu se răcește bine sau nu se răcește deloc, ce defecțiuni sunt tipice pentru sistemul de aer condiționat și cum se curăță și se alimentează conderul?

Mai întâi, să ne uităm la structura sistemului:

Există două condiții în care este necesară repararea sistemului de aer condiționat - conderul nu funcționează deloc și nu pornește, sau pornește, dar nu răcește suficient aerul.

Dacă sistemul nu pornește, atunci motivele pot fi următoarele:

Dacă vă confruntați cu problema răcirii insuficiente a aerului din cabină, atunci pentru depanare trebuie să procedați după cum urmează:

În timp, aparatul de aer condiționat al mașinii Ford Focus poate funcționa mai puțin eficient din cauza contaminării, așa că trebuie să curățați sistemul înainte de a alimenta. Pentru ca conderul să funcționeze corect, acesta trebuie alimentat o dată la 2-3 ani. Înainte de a umple sistemul, trebuie să vă asigurați că există freon în el, în timp ce nivelul lichidului trebuie să fie corect. În caz contrar, este necesar să scăpați de cauza scurgerii sau depresurizării.

Schema de realimentare arată astfel:

Cele mai multe probleme de aer condiționat pot fi rezolvate singur.Dar pentru verificarea componentelor individuale, cum ar fi un radiator, poate fi necesar un echipament specializat, care poate fi găsit doar în stațiile de service. Înainte de a cumpăra freon, studiați cartea de service - aceasta trebuie să indice cu exactitate marca agentului frigorific care poate fi utilizat. De asemenea, nu uităm de întreținerea aparatului de aer condiționat - la fiecare 2-3 ani, schimbați uleiul din acesta și uscătorul cu spălarea sistemului, iar apoi aparatul de aer condiționat va funcționa mult timp.

Cum să curățați corect sistemul de aer condiționat într-o mașină Ford Focus 3 - aflați din videoclip (videoclipul a fost publicat de utilizatorul Kirill Korolev).

Schema sistem de incalzire, ventilatie si aer conditionat Ford

• Demontarea unității de control al încălzirii, ventilației și aerului condiționat
• Scoaterea ventilatorului încălzitorului
• Scoaterea regulatorului de turație a motorului ventilatorului încălzitorului
• Scoaterea compresorului de aer condiționat
• Scoaterea evaporatorului, miezului încălzitorului și carcasei încălzitorului
• Scoaterea clapetei de antrenare pentru pornirea modului de recirculare a aerului
• Scoaterea condensatorului

Ford Focus 2 poate fi echipat fie cu HVAC, fie cu HVAC pentru a oferi cel mai confortabil mediu pentru șofer și pasageri, indiferent de condițiile meteorologice.
Sistemul de încălzire și ventilație include un filtru de aer exterior, un încălzitor, un ventilator de încălzire, canale de aer și deflectoare. Prin conductele de aer, aerul de la încălzire este furnizat către parbrizul și orificiile de ventilație ale geamurilor laterale, către orificiile centrale și laterale de pe panoul de bord, către orificiile de ventilație din cadrul tabloului de bord pentru a furniza aer la picioarele șoferului și pasagerilor. , și este, de asemenea, furnizat la picioarele pasagerilor de pe locurile din spate.

Sistemul este controlat prin rotirea mânerelor situate pe unitatea de control al încălzirii, ventilației și aerului condiționat. Unitatea de control este instalată pe consola centrală a tabloului de bord.

Carcasa interioară a aparatului de aer condiționat legat de panou

Elemente ale aparatului de aer condiționat Ford Focus 2:
1 - cablul regulatorului de temperatura aerului;
2 - un cablu al regulatorului de distribuție a fluxurilor de aer;
3 — carcasă ventilator;
4 - deschidere pentru aer exterior;
5 - conducta de admisie a radiatorului încălzitorului;
6 - conducta de evacuare a radiatorului încălzitorului;
7 - conducta de evacuare a vaporizatorului;
8 - conducta de admisie a vaporizatorului;
9 - capacul radiatorului încălzitorului și evaporatorului sistemului de aer condiționat

Carcasa încălzitorului este instalată în spatele consolei centrale și este atașată la panoul de instrumente și la cadrul tabloului de bord.
În carcasa încălzitorului sunt instalate următoarele: filtru de curățare a aerului exterior (filtru de cabină); ventilator încălzitor; regulator de viteză a motorului ventilatorului; clapete de distribuție care direcționează fluxurile de aer către anumite zone; radiator de încălzire, conectat prin furtunuri la sistemul de răcire a motorului, prin care circulă constant lichidul de răcire.
Aerul este încălzit de căldura lichidului de răcire al motorului care circulă prin tuburile radiatorului încălzitorului.

Ford Focus 2 circuit de racire si conducte de racire

Pentru a crește alimentarea cu aer în habitaclu în timp ce mașina este în mișcare, precum și în parcare, se folosește un ventilator de încălzire.
Intensitatea alimentării cu aer în interiorul mașinii este determinată de viteza ventilatorului.
Pe un vehicul care nu este echipat cu climă, motorul suflantei se poate roti la patru viteze diferite
Amplasarea încălzitorului și a carcasei aparatului de aer condiționat (pentru claritate, este afișat pe baza demontată a panoului de bord cu încălzitorul și capacul radiatorului evaporatorului scoase):
1 - cadru tablou de bord;
2 - filtru pentru curatarea aerului exterior (filtru de cabina);
3 - evaporator al sistemului de aer conditionat;
4 - radiator de incalzire

Distribuția fluxurilor de aer în cabină este realizată de regulatorul de distribuție a aerului situat pe unitatea de comandă și de un cablu conectat la clapete.
Controlul obloanelor,

O diagramă completă a sistemului de răcire pentru Ford Focus 2

este posibilă direcționarea fluxurilor de aer prin canalele de aer către orificiile centrale și laterale de pe panoul de bord, către orificiile inferioare - prin canalele de aer de pe cadrul tabloului de bord, precum și către grilajele de sticlă situate în tabloul de bord.

Interiorul aparatului de aer condiționat, care este încorporat în panou

Sistem de aer conditionat Ford Focus 2:
1 - condensator;
2 - compresor;
3 - receptor;
4 - senzor de presiune a agentului frigorific în conducta de înaltă presiune;
5 - senzor de presiune a agentului frigorific în conducta de joasă presiune;
6 - evaporator;
7 - conductă de joasă presiune;
8 - conductă de înaltă presiune;
9 - supape pentru încărcarea și descărcarea agentului frigorific

Unele mașini sunt echipate cu sistem de aer condiționat. Sistemul este conceput pentru a reduce temperatura și umiditatea din cabină. Sistemul de aer condiționat este pornit prin apăsarea butonului de comutare al aparatului de aer condiționat situat pe unitatea de control al încălzirii, ventilației și aerului condiționat, în timp ce ventilatorul încălzitorului trebuie pornit.

Evaporator aer conditionat Ford Focus 2

Majoritatea componentelor sistemului de aer condiționat se află în compartimentul motor. În habitaclu există doar un evaporator situat sub tabloul de bord în carcasa încălzitorului.

Demontarea radiatorului de racire Ford 2

Evaporatorul servește la schimbul de căldură între aerul care intră în habitaclu și agentul frigorific care circulă în sistemul de aer condiționat.

Pe măsură ce se deplasează prin tuburile evaporatorului, agentul frigorific se transformă într-un gaz.

Procesul continuă cu absorbția căldurii, aripioarele evaporatorului sunt răcite, frigul este „înlăturat” din aripioare și este trimis în cabină cu ajutorul unui ventilator de încălzire, ajutând la scăderea temperaturii interioare în cabină.
Agentul frigorific de joasă presiune în stare gazoasă curge de la evaporator la receptor.

Compresor de aer conditionat Ford Focus 2 cu ambreiaj electromagnetic

Compresorul A/C este instalat pe partea dreaptă a blocului motor, sub pompa servodirecției.

Compresorul este antrenat de o curea trapezoidale cu nervuri de la fulia de antrenare a accesoriilor. Un ambreiaj electromagnetic este încorporat în scripetele compresorului, care pornește și oprește arborele compresorului de pe scripete în funcție de semnalele unității electronice de control a motorului (ECU).

compresor ford focus 2

Receptorul îndeplinește simultan mai multe funcții: ca filtru, curăță agentul frigorific de impuritățile care au pătruns în el; ca dezumidificator, absoarbe umezeala care se condensează în interiorul sistemului de aer condiționat și servește și ca rezervor pentru agentul frigorific. Din receptor, agentul frigorific intră în compresor, ceea ce crește presiunea agentului frigorific.

Vaporii de agent frigorific din compresor intră sub presiune înaltă într-un condensator situat în fața radiatorului sistemului de răcire a motorului. Trecând prin celulele condensatorului, agentul frigorific este răcit prin fluxul de aer care vine din sens opus și prin intermediul unui ventilator al sistemului de răcire. În acest caz, agentul frigorific trece de la starea gazoasă la starea lichidă.

Agentul frigorific lichid de înaltă presiune intră apoi direct în evaporator, unde agentul frigorific trece de la starea lichidă la starea gazoasă. Din evaporator, agentul frigorific este din nou aspirat de compresor, iar ciclul de lucru se repetă. Conductele de înaltă și joasă presiune sunt echipate cu supape pentru încărcarea și descărcarea agentului frigorific din sistemul de aer condiționat.

Senzorii de presiune a agentului frigorific sunt instalați pe conductele de înaltă și joasă presiune. Senzorii de presiune dau semnale către ECU, care controlează ventilatorul electric al sistemului de răcire a motorului, în funcție de cantitatea de presiune a lichidului de răcire și de viteza vehiculului.
În plus, conform semnalelor de la senzorii de presiune, ECU oprește compresorul de aer condiționat dacă presiunea agentului frigorific din sistem este prea scăzută sau prea mare. Agentul frigorific din sistemul de aer condiționat este în mare parte sub presiune ridicată.

În timpul lucrărilor legate de depresurizarea sistemului de aer condiționat trebuie evitat contactul cu ochii, pielea și căile respiratorii.

Orice lucru cu agent frigorific trebuie efectuat numai într-o zonă ventilată. La umplerea sistemului de aer condiționat, utilizați numai materiale recomandate de producător.

Este interzisă efectuarea lucrărilor de sudare sau lipire la componentele sistemului de aer condiționat. Lucrările de reparare și întreținere a sistemului de aer condiționat ar trebui efectuate la servicii specializate.

Amplasarea conductelor de aer pe cadrul tabloului de bord

Locație și ordine conform schemei
1 - conducte de aer spre grilajele ferestrelor;
2 - canal de aer la picioarele șoferului;
3 — deschideri către deflectoarele centrale;
4 - conducte de aer la picioarele pasagerilor din spate;
5 - canal de aer la picioarele pasagerului din față

În general, principiul de funcționare al unui aparat de aer condiționat este similar cu funcționarea unui frigider convențional. Freonul amestecat cu ulei circulă prin nodurile sistemului. Uleiul este folosit pentru lubrifierea pieselor mobile, freonul este un agent frigorific. În primul rând, într-un compresor sub presiune ridicată, gazul este comprimat în stare lichidă. Apoi este distilat în condensator, unde este răcit la temperatura zero. Următorul pas este uscătorul receptorului. Acest rezervor conține o substanță specială care reține umiditatea care curăță freonul de excesul de umiditate. După aceea, agentul frigorific se află în tubul de expansiune, unde presiunea scade brusc și freonul revine la starea gazoasă. Gazul răcit se deplasează către evaporator, în spatele căruia se află ventilatorul. Aerul se răcește pe măsură ce trece prin freon. În cele din urmă, agentul frigorific se întoarce în compresor, unde devine din nou lichid, iar ciclul se repetă.

Cum să înțelegeți că aveți nevoie de reparații pentru compresorul auto?

Aerul condiționat din mașină nu funcționează dacă:

• sistemul de răcire oferă nu numai frig aer, dar și semne de viață precum zgomotul și ciocănirea în zona compresorului;
• mirosul din cabină lasă de dorit;
• furnizarea de aer rece s-a oprit în mod trădător;
• mașina încă se răcește, dar nu constant.

Toate acestea înseamnă că compresorul mașinii nu pompează sau există o altă problemă în sistem.

De regulă, depresurizarea duce la probleme cu funcționarea aparatului de aer condiționat. Acest lucru se poate întâmpla dacă agentul frigorific nu a fost încărcat sub vid. Din acest motiv, apa sau aerul intră înăuntru, ceea ce este la fel de rău pentru funcționarea dispozitivului.

Un miros neplăcut este creat de coloniile de microorganisme și mucegaiuri, care se înmulțesc cu plăcere în evaporator. Acest loc întunecat și umed le oferă condiții ideale. Un astfel de cartier nedorit, pe lângă un simplu disconfort, duce la diferite boli.

Caracteristica de design a unui aparat de aer condiționat auto este că primește energie pentru funcționare nu de la un motor dedicat, ci de la motor. Pentru ca mecanismul să fie pornit și oprit independent, există un ambreiaj magnetic. Nu este o parte directă a sistemului de răcire, dar joacă un rol important în acesta. Adesea, problemele de răcire insuficientă cu aer sau defecțiunea compresorului sunt asociate cu aceasta. Starea acestei piese trebuie monitorizată cu atenție, deoarece prețul unui cuplaj Ford Focus 2, de exemplu, începe de la 19.000 de ruble. În general, acest lucru se aplică oricărei părți a sistemului de răcire. Deci, spălarea profesională a radiatorului unui aparat de aer condiționat auto va costa mai puțin decât reparația ulterioară a altor piese, dacă acest lucru nu a fost făcut.

Diagnosticarea inițială a stării sistemului de răcire al mașinii poate fi făcută fără a utiliza o gaură de vizualizare și un lift. Pentru asta ai nevoie de:

• evaluați vizual nivelul freonului din sistem prin fereastra receptorului;
• asigurați-vă că tuburile radiatorului sunt reci;
• încercați să porniți compresorul conectându-l direct la motor (dacă pornește, problema este pe partea ambreiajului);
• verificați dacă există pete de ulei pe părți ale mecanismului.

Atelierele de reparații auto au mai multe proceduri standard pentru repararea unui compresor de aer condiționat și a altor piese.

1. Complet demontarea aparatului de aer condiționat și spălarea tuturor pieselor. Acest lucru este deosebit de important dacă o piesă a fost înlocuită. Dacă această procedură nu a fost efectuată, resturile de la cele vechi vor intra în noua parte și va trebui reparată din nou.
2. Diagnosticarea și eliminarea scurgerilor de freon cu ajutorul unor dispozitive speciale.
3. Încărcarea agentului frigorific cu pre-evacuarea sistemului.

Exista si garantie pentru lucrarile efectuate.

Pentru a face față cât mai puțin posibil lipsei de aer rece din cabină, încercați să urmați câteva reguli simple:

• nu porniți aparatul de aer condiționat imediat ce mașina este pornită;
• nu vă încredeți în umplerea cu freon meșterilor necalificați;
• nu uitați de dezinfectarea sistemului cu mijloace speciale.

Iar situația în care aparatul de aer condiționat nu pornește la o mașină Ford Focus 2 se va întâmpla destul de rar.