În detaliu: reparație făcută de tine Izh Jupiter 5 de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Producția motocicletei Izh Jupiter 5 a început în 1985. Acesta este un model accesibil de producție internă, cu specificații bune de motor pentru acele vremuri. Popularitatea acestei motociclete a fost atât de mare încât relevanța ei nu se estompează nici astăzi. Prin urmare, în acest articol vom lua în considerare reglarea acestui model.
Deci, să începem cu cele mai interesante! După cum se spune: sunt întâmpinați de hainele lor. Aspectul din fabrică al motocicletei are un aspect destul de plictisitor. Dacă vă plac bicicletele sport, va trebui să munciți din greu pentru a da noi forme motocicletei. Rezervorul standard de benzină este urât și foarte greu. Această parte a bicicletei atrage imediat atenția, așa că am pus un rezervor raționalizat de la o bicicletă sport. De regulă, există o mulțime de ele în dezasamblare. Acest detaliu nu este doar de natura unei transformări externe, ci va îmbunătăți și senzația de control, deoarece permite genunchilor să stea mai bine în șa. Scaunul voluminos este de asemenea supus înlocuirii. Acest lucru va avea un efect pozitiv asupra greutății motocicletei, scaunul standard este foarte greu.
Puteți face singur două locuri noi secționale:
Este suficient să tăiați baza dintr-o foaie de plastic groasă, să îi dați forma dorită.
Lipiți cu un strat subțire de cauciuc spumă pentru mobilă, apoi înveliți scaunele cu piele ecologică.
Următoarea procedură ar fi schimbarea secțiunii de coadă:
Mai întâi, tăiați forma dorită a cozii din spuma de construcție.
Apoi, folosind epoxidic și fibră de sticlă, lipiți matrița în straturi.
După ce matrița s-a uscat, tăiem spuma, resturile sunt îndepărtate cu un solvent.
Coada din fibră de sticlă se pretează bine la grund și vopsea. A indrazni! Ei bine, spatele cadrului va trebui să fie digerat pentru o nouă coadă, în funcție de forma și dimensiunea acesteia. O bună îmbunătățire ar fi înlocuirea vechiului cauciuc cu unul sport rutier. Instalarea oglinzilor noi va da un aspect modern și, cel mai important, va îmbunătăți vizibilitatea. Tabloul de bord poate fi furnizat de la o motocicletă sau un moped chinezesc, precum și panouri de control de pe volan. Nu va fi de prisos să instalați faruri cu xenon și să înlocuiți toate becurile, semnalizatoarele și luminile de frână cu LED-uri. Un exemplu de fotografie de reglare Izh Jupiter 5:
Video (click pentru a reda).
Mulți proprietari de Jupiter nu sunt mulțumiți de puterea motocicletei lor. În această parte a articolului, ne vom uita la reglarea motorului Jupiter 5. De fapt, motorul Izh are un mare potențial de creștere a puterii. Pentru început, asigurați-vă că motorul este în stare mai mult sau mai puțin normală, aripioarele cilindrului sunt intacte, scaunele lagărelor din carter nu sunt sparte. În primul rând, tuningul acestui model este de a elimina „jamburile” din calitatea proastă a pieselor de fabricație pentru industria de serie din anii trecuți, deoarece la acea vreme se încerca să facă producția cât mai ieftină. Nu uitați să spălați motorul înainte de dezasamblare. După ce ați dezasamblat motorul, vă sfătuim să înlocuiți toți rulmenții cu omologi europeni sau japonezi, deoarece viteza după reglarea motocicletei Izh va crește și sarcina va crește. Dacă golurile dintre pistoane și cilindru nu corespund normei, va fi necesară alezarea la cea mai apropiată dimensiune de reparație. Apoi trecem la procesarea canalelor de purjare. De regulă, acestea sunt trepte la îmbinările dintre partea inferioară a cilindrului și suprafața carterului.
Acestea creează rezistență și învârtire inutilă a amestecului de combustibil, ceea ce reduce debitul și nu vă permite să obțineți putere maximă de la motor. Acest lucru se poate face cu ajutorul unor freze și a unui burghiu.
Cuiva i se poate părea că în reglarea unei motociclete Izh, un atribut obligatoriu este instalarea unui flux înainte, a unei țevi de eșapament frumoase etc. Vă recomandăm cu căldură să nu faceți acest lucru! Acest lucru va duce la o creștere a consumului de combustibil și la pierderea puterii.Sistemul de evacuare trebuie să fie format din două rezonatoare.
De asemenea, nu este permisă conectarea a 2 țevi de evacuare într-una singură. Opțional, puteți face amortizoare după rezonatoare, făcând sunetul de evacuare mai puțin aspru.
Sistemul de admisie se aplică și la reglarea motorului Izh Jupiter 5. Principalul dezavantaj al sistemului de admisie este absența unei supape petale și prezența unui singur carburator pe un motor standard. Un singur carburator nu vă permite să dezvoltați viteze mari și, în consecință, putere. O soluție excelentă ar fi instalarea a două carburatoare identice împreună cu două supape petale „de casă”.
Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți noi conducte de admisie pentru fiecare cilindru separat, cu carcase pentru supape lamelă. Acestea asigură mișcarea amestecului de combustibil doar spre interior, ceea ce are un efect pozitiv asupra umplerii cilindrilor și creșterii puterii. Carburatoarele pot fi furnizate din echipamente străine în 2 timpi de un volum similar, dar dacă bugetul este limitat, atunci va fi potrivit K68 autohton de la motocicleta Ural. În acest caz, va fi necesar să selectați jeturi pentru dimensiunea motorului Izh Jupiter 5.
La sfârșitul articolului, aș dori să remarc că reglarea acestui model nu se termină cu metodele de mai sus. Tuning Izh Jupiter este un lanț complex, în care o schimbare de design va presupune alta. Aveți grijă să întăriți șasiul, echilibrați jantele motocicletei, faceți brațul basculant mai puternic. Cadrul standard al acestei biciclete este subțire și trebuie întărit cu elemente de rigidizare. Ei bine, dacă sunt instalate frâne cu disc, iar furca din față este mai groasă. Tuning Izh Jupiter 5 este o experiență interesantă, iar dacă iei acest proces în serios, rezultatul poate depăși așteptările!
Motocicleta Izhevsk poate fi considerată cu siguranță una dintre cele mai elegante și de încredere. Fiind foarte ușoară și compactă, această motocicletă este capabilă să transporte încărcături incredibil de mari. Deci, motorul IZH Jupiter 5 capabil să reziste la o sarcină de 500 kg!
Acesta este un rezultat excelent. Bicicleta în sine arată sportivă. Minimalismul clasic al perioadei sovietice a fost conceput mai mult pentru tinerii din acea vreme, dar a fost popular la toate grupele de vârstă.
IZH are capacitatea de a instala un modul de marfă sau un cărucior, ceea ce este foarte convenabil atunci când transportați pasageri sau mărfuri voluminoase. În același timp, are o capacitate excelentă de cross-country pe orice sol sau suprafață de drum. Cu toate acestea, pe vreme ploioasă, tracțiunea este semnificativ mai proastă, iar în noroi pot apărea probleme de stabilitate.
Unitatea este foarte nepretențioasă la condițiile meteorologice. În îngheț sever, până la -30 de grade, pornirea motorului nu este dificilă. Chiar și la căldură extremă, nu există probleme cu supraîncălzirea.
Caracteristicile motorului IZH Jupiter 5 pentru epoca sovietică au fost destul de bune. Motorul cu doi cilindri producea aproximativ 25 de cai putere, ceea ce permitea bicicletei să accelereze până la 120 km/h. Pentru comparație, motocicletele Ural și Dnepr au avut o viteză maximă medie de aproximativ 110 km/h. Cu toate acestea, fiabilitatea, ca orice bicicletă sovietică, are probleme. Reparația frecventă a motorului IZH Jupiter 5 face parte din funcționarea motocicletei.
Dezasamblarea motorului IZH Jupiter 5, al cărui videoclip este prezentat mai jos, se efectuează nu numai pe măsură ce apar probleme, ci și în scopuri de prevenire. De exemplu, curățarea carburatorului este una dintre condițiile pentru menținerea funcționării stabile a motorului.
Diagrama motorului IZH Jupiter 5 este simplă chiar și pentru șoferii fără experiență. Prin urmare, în timpul reparației nu vor exista întrebări dificile. În cele mai multe cazuri, avariile apar din cauza neglijenței proprietarilor, a funcționării necorespunzătoare a mopedului și a neefectuării întreținerii regulate. De exemplu, selecția greșită a uleiului pentru un anumit sezon. Deci, dacă o piesă este uzată, trebuie înlocuită.
Bujie.
Chiulasa motorului motocicletei.
Cilindru motor motociclete.
Fereastra de evacuare.
Piston cilindru.
Inel piston cilindru.
Ocolire canal.
Bolt piston motociclete.
Tija arborelui cotit.
Jumătate din carterul motorului a rămas.
Vedeta de frunte.
Arborele cotit stânga.
Arc ambreiaj.
Surub de reglare.
Discul sistemului de ambreiaj este presiune.
Impactul pedalei asupra punctului de control (cutie de viteze).
Camă de includere/dezactivare automată a mecanismului de cuplare.
Uneori este imposibil de găsit cauza unei defecțiuni după o inspecție vizuală. În unele cazuri, este necesară o dezasamblare completă a motorului IZH Jupiter 5. Dar dacă aflați motivul, puteți rezolva rapid problema singur. Iată exemple de defecte comune și recomandări de reparații:
Acestea sunt principalele probleme care pot fi întâlnite în timpul funcționării. Modul de dezasamblare a motorului IZH Jupiter 5 este descris în detaliu în cartea de întreținere emisă la achiziție. Tot ce este menționat în el este scris în text clar, cu diagrame și instrucțiuni detaliate. Nu numai repararea unității sovietice este în puterea oricărui proprietar.
Există multe întrebări despre cum să asamblați singur motorul IZH Jupiter 5, modificându-l. De exemplu, instalarea unui carburator mai fiabil sau un eșapament mai elegant și mai tare este produs destul de repede fără investiții financiare semnificative.
Reglarea automată a motorului IZH Jupiter este posibilă dacă aveți suficient timp și entuziasm. Este suficient să dai dovadă de perseverență.
Motocicleta are un raport avantajos între costuri, calitatea construcției și cerințele de întreținere. Ideal pentru persoanele cu buget mic, și pentru cei care doresc să obțină o tehnică versatilă. Cu toate acestea, defecțiunile frecvente vor dura mult timp. Ar trebui să fii pregătit pentru asta, deoarece unele biciclete pot avea 40-50 de ani.
