Reparați gur daewoo matiz

De fapt, aceasta nu este nici măcar o reparație, pentru că în afară de spălarea cu un detergent de carbohidrați, nu s-a făcut nimic ((

Deci, pompăm șlam, scoatem pompa, deșurubam / scoatem furtunurile și trepanăm.

Foarte multumit de garnitura de cupru!

Pe scurt, am spălat totul, deși nu era murdărie înăuntru și ATP era curat... Oglinda este intactă, lamele sunt la locul lor, rulmentul nu joacă, simeringul nu curge ((
L-a răsucit înapoi, l-a umplut cu ATP mai strâns, pe care l-a îmbinat, l-a pompat ... și pompa a pornit în liniște)) De ce avea nevoie? Atenție, grijă și afecțiune?))

Apoi am observat că pe restul lui Matiz, rola de corectare a farurilor se dovedește a străluci! nu stiam))
Nu este dificil să scoateți acest regulator dacă vă îndoiți mâna sub panou în trei locuri) și scoateți zăvorul din interiorul panoului.
Înțelegem, ne uităm

Se pare că există un bec, dar este atât de mic încât nici nu am văzut așa ceva! A fost lene să alerg la magazin, așa că am stricat un LED obișnuit, alegând polaritatea și spălând o parte din interior în funcție de dimensiunile diodei).

Am lipit pad-ul cu becul, am lipit LED-ul.

În interiorul regulatorului, a trebuit să rup partea superioară a platformei care separă roata și dioda, deoarece dioda nu se potrivea, nu a trebuit să sparg nimic altceva)

Ha, se pare că albastru s-a prins! +10 CP către Matiz)

Crema de direcție a unui Daewoo Matiz poate fi atat cu servodirectie cat si fara ea. Principiul de funcționare al mecanismelor este ușor diferit. Mașinile cu servodirecție sunt mai practice și mai ușor de condus. Cu toate acestea, cremaliera mecanică de direcție este precursorul servodirecției, a fost folosită la primele mașini și este folosită de unele firme de automobile până în prezent.

Principiul de funcționare a unui cremalier de direcție mecanic puțin mai ușor decât cremalierele servodirecției. În primul mecanism, pinionul intră în contact cu cremaliera fără asistență. Arborele orizontal și vertical sunt fixați în rulmenți de alunecare și rulare. Astfel de mecanisme sunt adesea folosite împreună cu un motor electric pe coloana de direcție.

Motorul electric reduce la minimum efortul șoferilor la viraje. Toate sarcinile de șoc cad pe trenul de viteze. În poziția dreaptă a volanului, dinții se uzează foarte repede. Umiditatea care pătrunde în interiorul mecanismului provoacă coroziunea pieselor metalice. Acest lucru duce la defecțiuni frecvente ale unui astfel de mecanism.

Grebla cu servodirecție pe Daewoo Matiz are un principiu de funcționare ușor diferit. Aici, o supapă de control rotativă este plasată în mecanismul de direcție. Acesta direcționează fluidul hidraulic către părțile opuse ale pistonului cremalieră. Lichidul hidraulic sub presiune mare deplasează rack-ul în direcții diferite.

Forța liniară pe care o creează pistonul cremalieră este transmisă prin tijele de direcție și vârfurile acestora către camele rotative, acestea rotind roțile în direcții diferite. Dacă servodirecția este spartă, atunci trebuie să faci mult efort pentru a întoarce volanul. În acest caz, dinții angrenajului se agață de dinții cremalierei, determinând mișcarea cremalierei.

Toate cele de mai sus descriu în termeni generali principiul de funcționare a diferitelor coloane de direcție. Și dacă nu aveți experiență sau educație specială, atunci este mai bine să încredințați maestrului reparația coloanei de direcție a Daewoo Matiz.

Orice șofer cu experiență, în cazul unei defecțiuni a cutiei de viteze, va bănui imediat că ceva nu este în regulă. Pentru a înțelege că a fost coloana care s-a defectat, trebuie să cunoașteți o serie de semne ale unei defecțiuni a acestui mecanism. Și cel mai bine este să încredințați repararea direcției Daewoo Matiz specialiștilor noștri din Sankt Petersburg. Auto-repararea poate duce la agravarea defecțiunii.

Principalele semne ale unei defecțiuni a coloanei de direcție:

• la viraje, trebuie sa faci eforturi mari pentru a intoarce volanul;
• în cazul unei coloane cu servodirecție: o scădere a nivelului de lichid hidraulic, scurgere de lichid în fața mașinii;
• la viteză mare, volanul începe să vibreze;
• la condus, pe roțile din față apare o reacție care nu vă permite să mențineți mașina în linie dreaptă;
• după intrarea în viraj, devine dificil să readuceți roțile în poziția inițială.

Cu oricare dintre semnele de defecțiune de mai sus, ar trebui să contactați imediat un atelier de reparații auto pentru a repara cremaliera de direcție Daewoo Matiz cu sau fără servodirecție. În orice caz, este imposibil să lăsați totul în mila destinului, deoarece acest lucru poate duce la consecințe triste.

În țara noastră, este general acceptat că principalul motiv pentru uzura rapidă a coloanelor de direcție sunt drumurile proaste. Când vehiculul lovește o groapă cu viteză, sarcina de impact este transferată pe puntea din față. Încărcarea regulată poate distruge încet un astfel de mecanism. Cu toate acestea, toată lumea încearcă să evite gropi, chiar și la viteze mari. Și când volanul se întoarce cu o viteză de 80-100 km/h și mașina cade într-o gaură, paguba este și mai gravă. Imediat există riscul de deteriorare a integrității mecanismului hidraulic de amplificare.

Una dintre cauzele defecțiunii cutiei de viteze este „deriva de iarnă”. Cu o schimbare mare a volanului unei mașini la o viteză de 60-90 km / h, mecanismul coloanei suferă suprasarcini severe. Presiunea excesivă a fluidului hidraulic poate interfera cu buna funcționare a rackului.

Dacă bănuiți o defecțiune a cutiei de viteze a mașinii dvs., vă sfătuim să contactați imediat atelierul nostru de reparații auto pentru o diagnosticare completă și o reparație ulterioară.

Diagnosticul are loc în trei etape:

1. Inspecția primară sau generală a performanței coloanei de direcție (în acest caz, mecanismul nu este scos din mașină).
2. Inspecție secundară: verificarea jocului, a integrității etanșărilor, rulmenților și anterelor.
3. O inspecție completă a fiecărei părți individuale a cutiei de viteze.

Inspecție inițială mecanismul se realizează pe mașină. Stăpânul nostru verifică coloana pentru joc și pentru prezența fluidului hidraulic. Dacă există puțin lichid, atunci există riscul de deteriorare a sistemului.

La a doua etapă mecanismul scos este prins într-o menghină. Acum, maestrul verifică producția unei perechi de vierme, a merelor tijei de direcție, a garniturii de ulei, a rulmenților, a anterelor etc.

Dacă în primele două etape nu a fost posibil să se stabilească cauza defecțiunii, atunci este necesar să se procedeze la a treia etapă a diagnosticului. Acum comandantul va dezasambla coloana de direcție și va inspecta fiecare parte separat. Și după aceea va trage o concluzie despre ce fel de defecțiune într-un anumit caz. Și apoi va fi posibil să reparați cremaliera de direcție Daewoo Matiz în service-ul nostru auto la prețul corect.

Doar cei mai calificați specialiști lucrează în atelierul nostru de reparații auto din Sankt Petersburg. Vom rezolva problema cu cutia ta de viteze cât mai curând posibil. Calitatea reparațiilor este întotdeauna la cel mai înalt nivel.

Reparația la suprafață a șinei Matiz cu servodirecție include: schimbarea lichidului hidraulic, strângerea piulițelor și șuruburilor pentru a elimina jocul de direcție etc. Nu este nevoie de mult timp pentru reparațiile de suprafață. În total, toate procedurile vor dura aproximativ o oră.

Dacă apelați la timp la atelierul nostru de reparații auto, atunci nu va trebui să cumpărați un mecanism nou, totul se poate face prin reglarea celui vechi. Maeștrii noștri vor elimina defecțiunile minore și vor lubrifia piesele individuale, după care mașina dumneavoastră va deveni complet funcțională.

O reparație completă va necesita îndepărtarea întregului mecanism din mașină. Nu vă recomandăm să efectuați singur o reparație completă a coloanei dacă nu aveți experiență în acest domeniu. Cel mai bine este să reparați cremaliera de direcție în atelierul nostru de reparații auto din Sankt Petersburg. Maeștrii noștri vor avea grijă de mașina ta.

Pentru a repara direcția Daewoo Matiz, veți avea nevoie de unelte speciale care sunt complet disponibile în atelierul nostru. Pentru început, stăpânii noștri vor îndepărta întregul mecanism și apoi îl vor fixa într-o menghină. Apoi hamurile vor fi îndepărtate de pe anterele tijelor de direcție. În continuare, balamalele vor fi eliberate și tijele vor fi deșurubate.

Inelul de reținere este scos din distribuitor și dopul este scos din bobină, după care piulița bobinei este deșurubată. Apoi, deșurubați piulița clemei de reglare și scoateți arcul. O tijă este scoasă din cavitate. Apoi distribuitorul este scos din carcasa cutiei de direcție și etanșările și rulmentul sunt îndepărtate din acesta. Aruncați opritorul din spate și scoateți suportul din spate, apoi scoateți tija. Scoateți etanșarea tijei din stânga cu un extractor special.

După ce întregul mecanism este dezasamblat, toate piesele sunt curățate de praf și murdărie, lubrifiate cu unsoare specială. S-au înlocuit toate anterele și sigiliile. Înlocuiți rulmenții dacă este necesar. Dacă vreun mecanism de viteză separat a eșuat, atunci acesta este și înlocuit cu unul nou.

Acum întregul mecanism este asamblat înapoi și testat pe un suport special pentru performanță. Apoi este instalat pe mașina dvs., după care vă puteți desfășura în siguranță. Crema de direcție pentru „Matiz” este disponibilă de la noi la prețuri rezonabile. Și garantăm munca noastră.

De asemenea, putem înlocui complet cremaliera de direcție cu una nouă. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să dezasamblam vechiul mecanism, așa cum este descris în paragraful de mai sus. Pur și simplu scoatem vechea cutie de viteze și instalăm una nouă.

Dacă mașina dvs. are o cremalieră de direcție mecanică:

• pentru început, vom slăbi elementele de fixare ale vârfurilor de direcție;
• apoi slăbiți șuruburile cutiei de viteze de pe caroseria mașinii;
• apoi scoateți articulația universală și eliberați întregul mecanism.
• apoi instalați un tirant nou.

Dacă mașina dumneavoastră are o cutie de viteze cu servodirecție: mai întâi vom elibera conductele de înaltă presiune, apoi vom goli lichidul hidraulic. Atunci totul este la fel ca cel descris mai sus. Puteți cumpăra o cremalieră de direcție pentru Matiz direct din service-ul nostru auto, îl vom instala imediat pe mașina dumneavoastră.

Dacă mașina dumneavoastră are probleme cu cutia de viteze, vă rugăm să contactați atelierul nostru de reparații auto din Sankt Petersburg, vă vom ajuta să reparați mecanismul la cel mai înalt nivel.

Lichidul de servodirecție din Daewoo Matiz este un ulei care transferă rezistența de la pompa de servodirecție către cilindrul hidraulic și, de asemenea, lubrifiază toate perechile de frecare. Uleiul circulă prin furtunurile care conectează unitățile de servodirecție, inclusiv rezervorul de expansiune din plastic al servodirecției Daewoo Matiz, care are marcajele MIN și MAX pentru a determina nivelul.

Sistemul de servodirecție în sine este un sistem hidraulic Daewoo Matiz, care face parte din mecanismul de direcție pentru a facilita rotirea volanului și stabilirea traiectoriei. Dacă servodirecția eșuează, este posibil să conduceți o mașină, dar volanul va fi greu de rotit, va deveni greu.

Nivelul lichidului de servodirecție în Daewoo Matiz poate fi determinat de semnele de pe rezervorul de expansiune din plastic al servodirecției. În timpul funcționării, lichidul de servodirecție Daewoo Matiz poate curge în diferite locuri, cel mai adesea prin furtunuri. Ca urmare, nivelul uleiului de servodirecție va scădea.

Conducerea fără lichid în servodirecția Daewoo Matiz pune pompa de servodirecție în pericol de defecțiune, ceea ce costă bani decent, deoarece se va usca. Ca urmare, el va primi daune grave și va eșua. Pompa servodirecției din Daewoo Matiz începe să funcționeze imediat ce porniți mașina. Dacă Daewoo Matiz dumneavoastră rămâne fără ulei în sistemul de servodirecție, atunci cea mai bună soluție ar fi să apelați la o remorcă.

Operarea intensivă a lui Daewoo Matiz face culoarea uleiului de servodirecție mai închisă în timp, adesea cu un miros de ars. Acesta este un motiv să te gândești la înlocuirea lui. Supraîncălzirea uleiului apare adesea atunci când volanul este fixat în poziția extremă pentru o lungă perioadă de timp, până când fierbe, presiunea în acest caz este maximă. De asemenea, nu ar trebui să părăsiți mașina atunci când parcați o perioadă lungă de timp cu volanul întors complet.

Prevenirea și inspecția rapidă a servodirecției Daewoo Matiz include: controlul nivelului uleiului de servodirecție și al calității acestuia în rezervorul de expansiune al servodirecției, verificarea tensiunii curelei de transmisie pe pompa de servodirecție Daewoo Matiz, evaluarea stării furtunurilor - fisuri, scurgeri, aburire, precum și căutarea scurgeri la joncțiunile elementelor servodirecției.

Există două moduri de a schimba lichidul din rapel hidraulic Daewoo Matiz:

• înlocuirea parțială a lichidului de servodirecție Daewoo Matiz.
• înlocuirea completă a lichidului de servodirecție Daewoo Matiz.

Pentru a înlocui parțial uleiul de servodirecție, veți avea nevoie de o seringă (cu tub) și de uleiul în sine, atât de mult încât la sfârșitul lucrării încetează să mai fie întunecat.

Înlocuirea parțială a lichidului de servodirecție în Daewoo Matiz:

1. Deșurubam capacul rezervorului de expansiune al servodirecției Daewoo Matiz.
2. Folosind o seringă cu un tub, pompăm complet lichidul din rezervorul servodirecției.
3. Turnați lichid nou în rezervor, până la nivelul MAX.
4. Pornim motorul și întoarcem volanul la stânga și la dreapta în poziția extremă.
5. Oprim motorul și repetăm ​​din nou punctul nr. 1 până obținem rezultatul dorit - ulei ușor.

Următoarea metodă de schimbare a uleiului de servodirecție în Daewoo Matiz vă va permite să obțineți o înlocuire aproape 100%.

Înlocuirea completă a lichidului de servodirecție în Daewoo Matiz:

Conduceți pe un pasaj sau ridicați mașina în așa fel încât să atârnați roțile din față ale automobilului Daewoo Matiz, pentru a le putea roti cu ușurință pe un motor în gol.

Daewoo Matiz. DEMONTAREA CURSULUI DE DIRECȚIE

Lucrarea de demontare a mecanismului de direcție este prezentată pe un vehicul cu servodirecție.

Executăm lucrări la un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.

Punem roțile din față într-o poziție corespunzătoare mișcării rectilinie a mașinii.

Deconectați ambele capete exterioare a tirantului de la fuzetele de direcție (vezi „Demontarea capătului de tirant exterior”, p. 139).

Deconectam țeava intermediară a sistemului de evacuare de la toba de eșapament suplimentară (vezi „Demontarea țevii intermediare cu catalizatorul spate”, p. 112). Îndepărtăm protecția carcasei cutiei de viteze (vezi „Demontarea și montarea cutiei de viteze”, p. 120).

Cu ajutorul unei pere, pompăm lichidul din rezervorul servodirecției.

În mașină, îndoim marginea covorului.

. și deconectați tuburile de la mecanismul de direcție.

. deplasăm mecanismul de direcție la stânga și în jos și îl scoatem împreună cu tijele.

Dacă suportul de direcție despicat din cauciuc este deteriorat.

Marcajul transmisiei de direcție

Montați mecanismul de direcție în ordine inversă. La instalarea mecanismului de direcție, pot apărea dificultăți în timpul instalării arborelui de viteză în orificiul articulației universale a arborelui coloanei de direcție situat în habitaclu.

Pentru confortul efectuării acestei operații după fixarea mecanismului de direcție pe corp.
. folosind cheia „12”, slăbim șurubul cardanului superior al arborelui intermediar.

. și, fără a scoate arborele din balama, deplasăm arborele în sus și îl coborâm, punând articulația universală inferioară pe canelurile arborelui angrenajului. Strângeți șuruburile din ambele balamale la cuplul necesar.

Turnați lichidul de lucru în rezervorul servodirecției și îndepărtați aerul din sistemul de acționare hidraulică (consultați „Aerisirea sistemului hidraulic al servodirecției”).

Daca au fost scoase tijele de directie sau capetele tirantului, verificam si, daca este cazul, reglam unghiurile rotilor din fata.

Matiz este o mașină cu un pedigree bogat. Poate că nu poate fi găsită o mașină mai internațională decât Daewoo Matiz. Judecă-te singur: marca Daewoo este sud-coreeană, modelul Matiz a fost dezvoltat de inginerii companiei italiene Fiat pe baza mașinii mici japoneze Suzuki Alto, componentele principale ale acesteia sunt fabricate în Uzbekistan, iar Matiz este asamblat în China. , Polonia, Italia, Japonia, Pakistan, Vietnam și India. Cei mai mulți uzbeci Matiz circulă pe drumurile rusești.

De la rude italiene, Matiz a moștenit dimensiuni mici, ampatament mic și, în consecință, manevrabilitate ridicată; din strămoșii japonezi - un interior destul de spațios și confortabil (pentru clasa sa, desigur), astfel încât patru persoane să se potrivească cu ușurință în el; de la părinți uzbeci - calitatea extrem de scăzută a oțelului din care sunt realizate elementele caroseriei și șasiului: în condiții rusești încep să ruginească după prima iarnă și proprietarul mașinii trebuie să repare șina Daewoo Matiz.

Puțini oameni știu că, începând cu a treia generație, Daewoo Matiz și-a schimbat complet numele, transformându-se într-un Chevrolet Spark. Dar acest lucru nu m-a făcut american - această mașină este fabricată în același Uzbekistan, iar calitatea ansamblării sale, ca să spunem ușor, lasă de dorit.

Cu toate acestea, popularitatea acestei mașini este mare și nu numai în Rusia. Dacă nu ar fi susceptibilitatea catastrofal de mare a Daewoo Matiz la coroziune, atunci ar putea fi considerată o mașină de oraș ideală: mică, manevrabilă, economică - un locuitor înnăscut al junglei urbane. Și, cel mai important, ieftin: până de curând, Matiz era cea mai ieftină mașină care putea fi cumpărată din Rusia. După ce și-a schimbat numele în Chevrolet Spark, acest copil nu numai că a crescut ușor în dimensiune, dar a și crescut considerabil în preț.

Designul lui Matiz este atât de simplu încât nu există aproape nimic de spart în el. Motor cu trei cilindri cu un volum de 0,8 litri și o putere de 51 CP. ar fi destul de fiabil dacă nu ar fi cureaua de distribuție, care în Matiz, pentru a nu se rupe, trebuie schimbată la fiecare 50 de mii de km. alerga; amortizoare cu arc - pentru o mașină atât de mică și ușoară sunt suficiente; o cremalieră de direcție tradițională care nu este echipată cu un sistem de servodirecție - rotirea roților Matiz de 13 inchi nu este dificilă nici măcar fără el.

Unul dintre cele mai slabe puncte ale acestei mașini este sistemul de direcție, care, apropo, necesită adesea repararea direcției Daewoo Matiz. Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, oțelul din care sunt fabricate componentele sale nu este de o calitate suficient de înaltă, astfel încât toate părțile șinei, fără excepție, se uzează foarte repede, astfel încât până la sfârșitul primei sute de mii de km. rulați, multe dintre ele vor fi deja modificate de un proprietar grijuliu. Proprietarul Matiz, fără experiență în chestiuni tehnice, va primi mai întâi joc în coloana de direcție, iar apoi o lovitură în lagărele de vârf. Dacă acest lucru nu îl alertează, atunci la un moment bun se va scurge fum de sub roțile din față ale mașinii - acești rulmenți vor deveni complet inutilizabili.

Și este bine dacă această problemă cu Matiz are loc în Rusia sau în același Uzbekistan, unde această mașină este cunoscută și aproape toate piesele de schimb pentru ea sunt disponibile la multe stații de service. Serviciile auto europene nu sunt familiarizate cu Matiz, iar detaliile sistemului său de direcție sunt atât de unice încât nu pot fi înlocuite cu piese de la orice altă mașină.

În Rusia, toate elementele originale ale șinei Matiz pot fi cumpărate fără dificultate și sunt ieftine. În plus, accesul la acest nod în Matiz este simplu și nu necesită trucuri speciale din partea maestrului, așa că repararea coloanei de direcție Matiz îi va costa proprietarului o sumă relativ mică. Vorbind direct despre rulmenții cu vârf, aceștia sunt de obicei vânduți în perechi. Prin urmare, chiar dacă cremaliera de direcție Daewoo Matiz fără servodirecție a devenit inutilizabilă, și anume, doar una dintre ele s-a defectat, este absolut logic să le înlocuiți pe ambele simultan și să nu așteptați până la al doilea blocaj.

Pentru a prelungi durata de viață a sistemului de direcție Daewoo Matiz, trebuie să urmați patru reguli simple.

1. Monitorizați starea carcasei șinei și a etanșărilor acesteia. Garniturile de ulei uzate și rupte vor cauza, mai devreme sau mai târziu, în primul rând, scurgerea uleiului din mecanism, ceea ce va duce la o uzură accelerată a acestuia, iar în al doilea rând, nisipul și pietrele mici care zboară de sub roțile mașinii pot duce la spargerea mașinii. mecanism de transmisie cu cremalieră.
2. Asigurați-vă că toate părțile în mișcare ale râului (angrenajul dintre cremalieră și angrenajul de comandă, rulmenții vârfurilor și conexiunea vârfurilor în sine cu roțile) sunt întotdeauna bine lubrifiate și schimbați uleiul în timp util. Acest lucru va reduce efectul distructiv al forțelor de frecare.
3. Dacă este posibil, în timpul funcționării mașinii, evitați drumurile de țară și drumurile cu suprafețe denivelate - până la urmă, Matiz este o mașină de oraș și drumurile proaste sunt contraindicate pentru el.
4. Un stil de condus agresiv este capabil să „ucide” trenul de rulare al unei mașini mai durabile într-un timp scurt, așa că ce putem spune despre micul Matiz?