Reparație electrician auto de tip bricolaj

Electricitatea auto este unul dintre sistemele vehiculului, a cărui reparare este destul de posibilă cu propriile mâini. Deoarece mulți dintre compatrioții noștri își repară singuri mașinile, este logic să vorbim despre defecțiunile acestui sistem. Puteți afla mai multe despre defecțiuni și opțiuni pentru eliminarea lor din acest material.

Din când în când, pot apărea defecțiuni la echipamentul electric al unei mașini și orice componente din schema de conexiuni se pot defecta. Dacă luăm în considerare defecțiunea echipamentului electric al mașinii, atunci în primul rând trebuie să spunem despre baterie. Prin designul său, bateria constă din cutii (6 bucăți, fiecare de 2 volți). În timp, bateria își pierde capacitatea și nu se mai poate încărca.

Plăcile bateriei din mașină încep să se prăbușească, în general, orice defecțiuni legate de baterie apar din următoarele motive:

• bateria se uzează în timp;
• dispozitivul este supus la sarcini mari, drept urmare este descărcat în mod regulat;
• nivelul electroliților din bănci este insuficient, iar problema poate fi și densitatea slabă;
• prezența deteriorării mecanice a carcasei, în special, fisuri prin care iese electrolitul.

Destul de des, problemele de cablare apar ca urmare a defecțiunii dispozitivului generator; această unitate este caracterizată de astfel de defecțiuni:

• lipsa de încărcare;
• zgomot de rulment.

Diagnosticarea stării cablajului folosind echipament

În cazul în care nu există încărcare sau este prea slab, vehiculul va funcționa din baterie, iar dacă resursa acesteia din urmă este epuizată, se va descărca rapid. În consecință, echipamentul principal nu va funcționa în mașină - sistemul audio, încălzirea, optica și este posibil să nu fie posibilă pornirea motorului. De asemenea, trebuie menționat că repararea echipamentului electric al mașinii poate provoca și defecțiunea demarorului - dacă acest element se defectează, motorul nu va porni.

Alte defecte includ:

• cabluri de scurtcircuit;
• lipsa contactelor în conectori;
• întreruperea circuitului electric.

Cum să găsești o închidere? Cum să vă verificați mașina, cum să reparați cablajul și ce trebuie să știți despre întreținerea acesteia? Pentru mai multe informații despre modul în care se efectuează reparațiile electrice auto, citiți mai jos.

Siguranța este considerată unul dintre cele mai slabe elemente din rețeaua de bord. Atunci când are loc un scurtcircuit în sistem, aceste părți se ard, protejând astfel toate echipamentele conectate la o linie sau alta. Cel mai bine este să găsiți o defecțiune în funcționarea acestor elemente cu un multimetru, deoarece diagnosticarea vizuală nu vă permite întotdeauna să obțineți rezultatul dorit. Toate lucrările legate de diagnosticare trebuie efectuate cu contactul oprit (autorul videoclipului este canalul Auto Electrician VCh).

Dispozitivele sunt demontate de pe locurile de instalare, după care fiecare fantă de aterizare este diagnosticată. Trebuie avut în vedere că un scurtcircuit poate apărea în mai multe circuite deodată, așa că dacă găsiți o siguranță defectă, acesta nu este un motiv pentru a opri diagnosticarea. Schema de cablare în sine este destul de complicată, iar un electrician profesionist poate spune despre interacțiunea reală a circuitelor sale. Deci diagnosticarea trebuie efectuată pentru fiecare siguranță.

După ce ați scos siguranțele pentru a fi verificate din bloc, puteți începe să verificați circuitele mașinii cu propriile mâini pentru scurtcircuite.Dar înainte de asta, trebuie să opriți pământul; pentru diagnosticare în sine, veți avea nevoie de același multimetru sau lampă. Dacă utilizați un bec, atunci unul dintre fire trebuie să fie conectat la bază, iar al doilea la contactul central.

În ceea ce privește diagnosticul, se efectuează după cum urmează:

• cheia din contact trebuie să fie setată în poziția I;
• sondele trebuie conectate pe rând la bornele suporturilor elementelor de siguranță.

Dacă lumina nu se aprinde, atunci este normal, dar dacă este aprinsă, aceasta indică un scurtcircuit în circuit. Dacă utilizați un multimetru, atunci totul este simplu aici - trebuie doar să puneți testerul în modul curent de măsurare (autorul videoclipului este Sergey Martin).

În acest caz, putem oferi doar sfaturi generale, deoarece astăzi există destul de multe modele de vehicule, precum și scheme de circuite electrice. Dacă găsiți un scurtcircuit, atunci trebuie să vă dați seama de ce s-a întâmplat. Pentru a face acest lucru, examinați cu atenție circuitul pentru a înțelege ce echipament este conectat la acesta. După aceea, va fi necesar să opriți fiecare consumator pe rând și să verificați circuitul acestuia. În cazul în care toți consumatorii testați funcționează normal, cel mai probabil problema se află tocmai în fir.

În consecință, va trebui să îl schimbați. Dacă nu reușiți să refaceți hamul, atunci vechiul conductor va trebui să fie îndepărtat complet și altul nou așezat în locul lui. Dar totuși, recomandăm să contactați specialiști cu o astfel de problemă, deoarece problemele de funcționare a circuitului electric trebuie rezolvate pentru ca acestea să nu reapară. La urma urmei, un electrician care repară în mod regulat cablurile știe mai bine decât oricine altcineva de ce este nevoie pentru a înlocui firele.

Există mai multe opțiuni pentru conectarea conductoarelor într-o mașină. Cea mai populară și mai puțin fiabilă dintre acestea este răsucirea sârmei. Pentru răsucire, cele două capete ale conductorilor sunt pur și simplu răsucite împreună, iar secțiunea goală a circuitului trebuie izolată cu bandă electrică. Dar totuși, vă recomandăm să utilizați o opțiune de conectare mai fiabilă, de exemplu, sertizarea. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un manșon de conectare, care trebuie selectat corect în diametru, precum și de clești de presare.

Procedura de presare este următoarea:

1. În primul rând, izolația este îndepărtată din cablare în conformitate cu lungimea manșonului.
2. După aceasta, firele trebuie răsucite și plasate în interiorul manșonului.
3. În plus, totul este sertizat folosind clești de presare.
4. Conexiunea rezultată este izolată.

O altă opțiune - sudarea - este considerată profesională, deoarece implementarea sa va necesita o mașină de sudură. Trebuie remarcat faptul că această metodă este, de asemenea, considerată fiabilă. În lipsa unui aparat, puteți recurge la lipit, pentru aceasta veți avea nevoie de un fier de lipit cu toate consumabilele.

Procedura de lipire în sine este următoarea:

1. În primul rând, stratul izolator este îndepărtat din conductor.
2. Apoi, cu ajutorul șmirghelului, miezul conductorului este curățat.
3. După aceea, trebuie să decideți ce tip de conexiune centrală va fi utilizată.
4. Lipirea trebuie adusă la vârful fierului de lipit și apoi răsucirea trebuie încălzită, astfel încât lipirea să curgă în ea.
5. Când lipirea se întărește, acest loc trebuie spălat cu alcool.
6. În etapa finală, conexiunea este izolată.

Recomandări detaliate privind cablajul de lipit sunt prezentate în videoclipul de mai jos (autor - canalul Valera shevchenko).

• Cablu și fire pentru cablarea într-o mașină: alegeți și verificați
• Conectarea circuitului electric pentru o remorcă de mașină de la A la Z
• Efectuăm autodiagnosticarea computerului pe cont propriu: progresul nu stă pe loc

Buna ziua, cand conduc in cabina, miros de acid AB, la bornele AB, tensiunea este de 16,5 cu motorul pornit

Cablaj scurtcircuitat la demaror și alternator. Am scos complet cablajul motorului, am găsit firele arse, am instalat totul la loc așa cum era.Înainte de a scoate toate conexiunile fotografiate pentru a se conecta corect după reparație. După conectare, nu există alimentare - verificată, inclusiv bandă de urgență, dimensiuni, picioare. Unde să cauți cauza lipsei de putere?

Buna ziua, tensiunea la bornele bateriei cu motorul pornit este prea mare. Dacă există un miros de acid în cabină, atunci cel mai probabil problema constă în fierberea cutiilor de baterie. Este necesar să se verifice nivelul de electrolit din bănci și să se completeze dacă este necesar prin adăugarea de apă distilată. Trebuie adăugat lichid, astfel încât să acopere complet borcanele. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, atunci bateria trebuie înlocuită.

Bună ziua. Pe VAZ-21102 al meu, atunci când banda de urgență este apăsată, siguranța F-16 ard, când turele sunt pornite, doar cea din stânga este pornită, înainte de asta ștergătoarele nu funcționau, puneți o nouă siguranță, stergatoarele au functionat dar nu exista banda de urgenta am inchis circuitul cu lumina aprinde releul scartaie pe tabloul de bord totul clipeste si se stinge.Sfatu unde sa caut un scurtcircuit.Multumesc anticipat.

Buna ziua. Pentru a căuta un scurtcircuit, aveți nevoie de un tester, trebuie să căutați un scurtcircuit undeva pe liniile de alarmă și viraj. Poate doar instalați siguranța nominală greșită? Verificați funcționarea releului de alarmă.

Baza mașinii este electricitatea auto, dacă nu funcționează, atunci mașina nu va funcționa normal, păstrați electricitatea și circuitele auto în stare de funcționare.

Fiecare pasionat de mașini sau electrician auto trebuie să aibă un control care ar putea măsura tensiunea sau poate găsi o defecțiune în mașină. Continuă să citești Cum să faci un control excelent al mașinii →

Dacă bateria noastră se epuizează spontan, atunci trebuie să aflăm care este motivul, în curentul de scurgere, o baterie defectuoasă sau pur și simplu într-un dispozitiv conectat incorect. Continuați să citiți Cât de ușor este să măsurați și să găsiți curentul de scurgere într-o mașină →

Aproape toate radiourile au un conector cu fire, conectorii difera ca tip, dar firele, desi sunt colorate, in 90% au acelasi scop. Citește mai mult Cum se conectează un radio auto, alocarea cablurilor. →

Uneori se întâmplă să vă urcați într-o mașină funcțională și să nu o puteți porni, totul pare să funcționeze, dar mașina refuză să pornească. Adesea în astfel de cazuri există o problemă cu masa, despre asta vom vorbi astăzi. Citește mai mult Cum se verifică masa mașinii sau de ce nu pornește motorul. →

Salutare tuturor, cereți de multă vreme să scrieți un articol despre un dispozitiv pentru restaurarea bateriilor auto, plumb-acid. Probabil că orice pasionat de mașini s-a confruntat cu fenomenul când bateria stă întinsă de ceva timp fără Citește mai mult Schemă pentru refacerea bateriei unei mașini →

Vreau să vă spun cât de ușor este să faceți un convertor de tensiune de la 12 la 220 de volți dintr-o unitate de aprindere cu xenon. În același timp, nu trebuie să aveți abilități și cunoștințe mari, adică aproape oricine poate face acest meșteșug. Citește mai mult Convertor de tensiune de la 12 la 220 volți de la unitatea de aprindere cu xenon. →

În acest articol vreau să vă spun de ce LED-urile din mașină clipesc și ce trebuie făcut pentru a preveni acest lucru. Există o mulțime de LED-uri în mașină, peste tot, de exemplu, lumini de parcare, DRL-uri etc. Citește mai mult De ce clipește LED-ul din mașină și ce ar trebui să fac? →

Am luat deja în considerare multe circuite regulatoare de tensiune pentru o varietate de scopuri, astăzi vă voi arăta trei circuite simple de reglare DC pe care ar trebui să le puneți în funcțiune, deoarece sunt universale și Citește mai mult Trei circuite simple de reglare a curentului pentru încărcătoare →

Un ventilator electric este pur și simplu necesar pentru a răci motorul, mai ales când afară este cald și ești blocat într-un blocaj de trafic. Deci, în acest articol, vom vorbi despre cum să facem un releu electronic al sistemului de răcire pentru VAZ-2103 ... 2108 și mai mult.Senzorul TM108 este utilizat pentru a porni ventilatorul electric (cum ar fi

Senzorul de temperatură este un termistor (rezistor semiconductor) situat într-o carcasă din alamă. Este conceput pentru a raporta temperatura lichidului de răcire către panoul de control. Senzorul controlează și pornirea automată a ventilatorului radiatorului de răcire.

Deci, sunteți proprietarul unui injector VAZ 2107 de mașină și într-o dimineață bună, sau poate după-amiaza sau seara, nu contează, când rotiți cheia de contact, nu auziți bâzâitul obișnuit al pompei de combustibil. Ce să faci în acest caz? Desigur, există o opțiune, contactați un electrician auto și el va repara totul, dar,

Astăzi, pe piața pieselor auto, uneori poți găsi lucruri de neînlocuit. Nu este un secret pentru nimeni că conectarea sarcinilor suplimentare în mașină (faruri, sobe, oglinzi încălzite și lunetă) atunci când motorul funcționează la turații mici duce la descărcarea bateriei, deoarece

Aparatele de aer condiționat și sobele care funcționează în mașini aduc uneori unele inconveniente. Dacă porniți aparatul de aer condiționat din mașină în modul de răcire, după un timp va deveni nefiresc de rece. O situație similară se observă și cu aragazul: dacă nu o stingi la timp, va deveni insuportabil de fierbinte.

Sistemul auto este conectat direct la electricitate, deoarece mașinile sunt echipate cu faruri, ventilatoare, iar altele mai complete au geamuri electrice, aparate de aer condiționat și alte dispozitive. Fiecare dispozitiv are propriul circuit electric, care este protejat de un fuzibil

La clasicul Zhiguli, contactul se stinge din când în când și trebuie să-l reglezi. Un șofer experimentat ar trebui să simtă imediat ceva în neregulă cu motorul. Pentru un începător, acest lucru este de iertare, dar o anomalie în muncă va duce la consecințe grave, care pot fi corectate

Revenind dupa sarbatori, toti fericiti si plini de energie, m-am dus in garaj sa-mi vizitez randunica. Dar toate sentimentele de bucurie s-au risipit când am încercat să-mi pornesc mașina. Demarorul nu se rotește, bateria este descărcată. În orice mașină există un curent de scurgere minim (aproximativ 50-80mA.)

Adaptorul K-Line este un dispozitiv conceput pentru a transfera și schimba date între sistemul electronic de control al motorului digital al unei mașini și echipamentele de diagnosticare printr-o linie cu un singur fir. Deoarece portul COM din computere are intrări separate pentru trimitere și

Reglarea precisă a oglinzii este realizată de două motoare electrice de curent continuu prin șuruburi de fixare și o roată melcată. Motoarele electrice sunt pornite de la panoul de comandă a acționării electrice, care se află de obicei pe ușa șoferului. Selectarea oglinzii este făcută

Astăzi este destul de greu să ne imaginăm viața fără electricieni, se găsește aproape peste tot, iar o mașină nu face excepție, așa că este destul de firesc să dorești să știi cum se repara un electrician auto cu propriile mâini.

Acest concept combină unele dintre cele mai funcționale părți ale mașinii, fără de care pur și simplu nu poate funcționa. În primul rând, acestea sunt surse de alimentare, cum ar fi generator auto și baterie. Această categorie include și mecanismele responsabile pentru pornirea și mișcarea mașinii: demaror, distribuitor de scantei, bobina de inalta tensiune, unitate de control si bujii. În plus, dispozitivele suplimentare instalate pentru siguranță sau pentru confort maxim pot fi atribuite și electricității auto. Aceasta include un sistem de alarmă, un navigator GPS și alte dispozitive electronice.

Întrucât electricianul auto ocupă, s-ar putea spune, una dintre pozițiile de frunte în mașină, în timp ce multe dintre componentele sale aparțin acestei categorii, defecțiunile în acest domeniu nu sunt neobișnuite. Dar, în ciuda faptului că atelierele de reparații auto pot fi găsite aproape la fiecare pas, adevărații profesioniști sunt departe de a lucra peste tot.Adesea poți întâlni escroci sau doar oameni dezonorați. Prin urmare, trebuie să alegeți cu atenție un maestru căruia doriți să-i încredințați „calul de fier” sau să reparați electricitatea auto cu propriile mâini. Pentru cea din urmă opțiune, totuși, trebuie să existe unele abilități și cunoștințe.

Unele dintre cele mai frecvente probleme sunt: ​​defecțiunea demarorului, a alternatorului și a blocajelor de aprindere. Deși proprietarii de mașini nu se confruntă cu acest lucru foarte des, dar dacă apare o astfel de nenorocire, atunci mașina se oprește imediat pornirea și atunci nu este posibilă operarea acesteia. Dacă generatorul este defect, atunci acesta trebuie reparat după cum urmează: în primul rând, se verifică starea sa tehnică.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de instrumente speciale, cum ar fi un ampermetru, voltmetru, turometru și reostat de sarcină. Urmează apoi dezasamblarea acestuia și trebuie efectuată într-o anumită ordine. Primul suport de perie este demontat, urmat de un capac împreună cu statorul, îndepărtând piulița de fixare de pe scripete, îl puteți de asemenea scoate. După aceea, puteți îndepărta în sfârșit capacul generatorului în sine, cum rămâne cu asamblarea acestuia, astfel încât apoi să fie efectuat exact în ordine inversă, așa că amintiți-vă cum ați procedat.

Când demarorul este încă în mâinile tale, trebuie să evaluezi starea tuturor părților și înfășurărilor sale. Folosind un ohmmetru, se verifică înfășurarea de excitație a rotorului; pentru a verifica înfășurarea demarorului, veți avea nevoie de o baterie și un indicator. Dacă sunt în ordine, atunci abaterea rezistenței nu trebuie să depășească 10%. În ceea ce privește diodele situate în unitatea de comandă, veți avea nevoie de lămpi și o baterie pentru a le verifica. Elementele defecte vor trece curentul în ambele sensuri sau nu vor trece deloc. Dacă se constată vreo deteriorare, unitatea trebuie înlocuită cu una nouă.

Mai jos sunt câteva sfaturi despre ceea ce ar trebui să știe un electrician auto. De exemplu, pentru a preveni un scurtcircuit, atunci când reparați sistemul electric al unei mașini, asigurați-vă că deconectați unitatea de masă de la baterie.

Cel mai adesea, electronicele auto eșuează din cauza pătrunderii umidității și murdăriei în ea, care afectează negativ rezistența de izolație și contribuie astfel la apariția unui scurtcircuit. Bujiile nu trebuie să aibă oxidare puternică și depuneri pe suprafața lor, iar culoarea lor trebuie să fie maro deschis. Și, în sfârșit, dacă demarorul nu funcționează la putere maximă, atunci poate fi necesar să verificați cât de sigur este conectat contactul de masă la corp.