Reparație lanterne DIY Reparație bricolaj

Chinezii au învățat să producă bunuri de larg consum și în special lanterne. O astfel de abundență de forme, dimensiuni, culori nu se află, poate, în nicio altă grupă de bunuri. Sunt deja cel puțin cinci acasă, dar am cumpărat încă unul. Și deloc din curiozitate, m-am uitat la el și imaginația mi-a desenat o imagine despre cum, în întuneric, pornesc panoul lateral, atașez partea de capăt cu un magnet la o ușă de garaj metalică și deschid încuietorile. lumina cu mâinile libere. Serviciu - cinci stele! Dar felinarul a fost oferit spre a fi cumpărat în stare nefuncțională.

• 6 LED-uri (3 în reflector + 3 în panoul lateral)
• 2 moduri de operare
• Memorie Încorporată
• magnet pentru fixare
• dimensiuni: 11x5x5 cm

În exterior, un produs absolut util și atractiv nu a creat un flux luminos. Ei bine, este posibil ca un lucru atât de minunat să fie complet lipsit de valoare? Acest model era într-un singur exemplar, dar iubitor de electronică din mine a „transmis” că totul poate fi depășit.

Firul s-a desprins când carcasa a fost deschisă, dar plasticul era deja pârjolit și a sugerat că componentele electronice ale circuitului încărcătorului au fost arse, iar bateria ar putea fi destul de deservită.

Cu el, și a început testarea. Tensiunea la bornele voltmetrului a arătat egală cu un volt. Având deja ceva experiență cu astfel de baterii, am început prin a deschide bara de siguranță superioară de pe ea, îndepărtând capacele de cauciuc, adăugând câte un cub de apă distilată la fiecare „borcan” și punându-l la încărcare. Tensiune de incarcare 12V, curent 50mA.

Încărcarea în modul de înaltă tensiune (în loc de standardul de 4,7 V) a durat două ore, sunt disponibili mai mult de 4 volți.

Deoarece bateria este funcțională, atunci are nevoie de un încărcător asamblat conform unei scheme mai decente și pe componente electronice mai fiabile decât de la un producător chinez, în care rezistorul de la intrare a „ars”, una dintre cele două diode 1N4007 ale Redresorul a fost spart și a fumat când a fost pornit rezistența LED. În primul rând, aveți nevoie de un condensator fiabil de cel puțin 400 de volți, o punte de diodă și o diodă zener adecvată la ieșire.

Circuitul compilat și-a arătat funcționalitatea, un condensator cu o capacitate de 1 microfarad și 400 V a găsit MBGO (mult mai fiabil și se potrivește bine în carcasa prevăzută), puntea de diode a fost asamblată din 4 bucăți de diode 1N4007, dioda zener pentru eșantionul a fost prelevat de primul importat care a apărut (tensiunea de stabilizare a fost determinată de prefixul multimetrului, dar nu a fost posibil să se citească numele).

În continuare, circuitul a fost asamblat prin lipire și folosit pentru a produce un ciclu normal încărcat, baterie pre-descărcată (miliametru cu șunt, astfel încât în ​​realitate deviația completă a acului să aibă loc la un curent de 50 mA). Dioda Zener este deja utilizată cu o tensiune de stabilizare de 5 V.

Placa de circuit imprimat pentru asamblarea finala a incarcatorului cu dimensiuni pentru carcasa de incarcare a telefonului mobil. Nu există o opțiune de caz mai bună aici.

Vedere a unei plăci cu adevărat asamblate, funcționale. Carcasa condensatorului este lipită de placă cu adeziv „master”. Dar mi-a fost prea lene să otrăvesc eșarfa, îmi pare rău, din greșeală s-a dovedit a fi la îndemână una folosită aproape de mărimea potrivită, iar această circumstanță a decis totul.

Dar nu mi-a fost prea lene să înlocuiesc autocolantul cu informații de pe carcasa de încărcare. Cu o baterie încărcată complet, pe întuneric, panoul lateral luminează destul de bine o încăpere de 10 metri pătrați. metri, iar lumina de la reflectorul farurilor face obiectele vizibile clar la o distanță de până la 10 metri.

În viitor, plănuiesc să iau o baterie mai fiabilă și mai puternică pentru lanternă. Autorul este Babay din Barnaula.

După ce am lucrat aproximativ un an, farul meu LED Headlight XM-L T6 a început să se aprindă din când în când, sau chiar să se stingă fără comandă. Curând a încetat să se mai pornească complet.

În primul rând, am crezut că bateria din compartimentul bateriei se îndepărtează.

Cutia în sine este proiectată pentru baterii litiu-ion 18650 cu o placă de protecție. Și am folosit baterii fără protecție și le-am încărcat cu încărcătorul universal Turnigy Accucell 6 (similar cu IMAX B6).

Prin urmare, a trebuit să măresc contactele cu o picătură de lipit. După cum știți, aliajul de lipit este moale și, în timp, lipirea contactului s-ar putea uza, iar conexiunea cu bateria s-ar putea rupe.

Dar, după verificare, s-a dovedit că cauza defecțiunii nu constă deloc în contactul slab, ci în umplerea electronică a lanternei.

Orice reparație începe cu diagnosticare și dezasamblare. Lampa se dezasambla usor. Scoateți bateria cu litiu din compartimentul bateriei. Apoi, deșurubați cele patru șuruburi.

Sub tava bateriei este montată o mică placă de circuit imprimat.

Pe sigiliu sunt doar zece elemente. Funcția de control este realizată de un microcircuit miniatural din pachetul SOT-23-6 cu marcajul 819L24 (U1). Se pare că este un microcip. FM2819 - un controler specializat (nu un driver!) pentru LED-uri. A numi acest microcircuit un șofer cumva nu transformă limba.

Acest cip acceptă patru moduri de conducere LED, inclusiv un stroboscop, de care toată lumea vrea să scape. Modurile sunt comutate ciclic la comandă de la butonul ceasului fără a fi reparat.

Dacă lanterna mea nu s-ar fi spart, atunci nu aș fi știut despre al patrulea mod SOS, care se activează printr-o apăsare lungă a butonului (aproximativ 3 secunde). Când am cumpărat, pe pagina de vânzare erau menționate doar trei moduri.

Când am început să studiez fișa de date pe FM2819, sa dovedit că acest cip acceptă patru moduri.

Despre cipul FM2819 voi vorbi puțin mai târziu, dar deocamdată să ne dăm seama de ce sunt responsabile restul elementelor circuitului.

Condensatorul ceramic galben este lipit în locul celui nativ, care a căzut când am demontat carcasa bateriei. Judecând după fotografia unor lămpi similare, capacitatea condensatorului, care este instalată între terminalul KEY și negativul „-” al sursei de alimentare, poate fi destul de mare. La mine a fost instalat un condensator de cip de 10pF (100), iar la alte lanterne acestea pot fi lipite atât la 10nF (103), cât și la 100nF (104), sau chiar absente complet.

Funcția unui comutator de alimentare, care furnizează energie de la o baterie cu litiu la un LED puternic, este îndeplinită de un tranzistor MOSFET cu canal P FDS9435A în pachetul SO-8. Fotografia arată că marcajul abreviat este indicat pe corpul său 9435A.

În plus, puterea de la scurgerea tranzistorului FDS9435A este furnizată unui LED puternic nu direct, ci prin trei rezistențe de limitare a curentului (R200 - 0,2 Ohm; R500 - 0,5 Ohm; 2R0 - 2 Ohm). Sunt conectate în paralel. Rezistența lor totală este mai mică decât cea mai mică rezistență din circuit (adică mai puțin de 0,2 ohmi). Dacă numărați, atunci este egal cu 0,13 ohmi.

Am vorbit despre cum să conectați rezistențele și să le calculez rezistența totală aici.

Pentru a aprinde farul cu LED indicator spate, se folosește un LED roșu SMD convențional. Este marcat pe placă ca LED. Iluminează o placă de plastic albă.

Deoarece compartimentul bateriei este situat pe partea din spate a capului, un astfel de indicator este clar vizibil noaptea.

Evident, nu va interfera cu mersul cu bicicleta și mersul pe jos de-a lungul rutelor rutiere.

Printr-un rezistor de 100 ohmi, ieșirea pozitivă a LED-ului roșu SMD este conectată la drenul MOSFET FDS9435A. Astfel, atunci când lanterna este aprinsă, tensiunea este furnizată atât la LED-ul principal Cree XM-L T6 XLamp, cât și la LED-ul roșu SMD de putere redusă.

A înțeles principalele detalii. Acum hai să-ți spun ce a mers prost.

Când apăsați butonul pentru a aprinde lanterna, puteți vedea că LED-ul roșu SMD începe să strălucească, dar foarte slab. Funcționarea LED-ului corespundea modurilor standard de funcționare ale lanternei (luminozitate maximă, luminozitate scăzută și stroboscop). A devenit clar că cipul de control U1 (FM2819) funcționează cel mai probabil.

Deoarece în mod normal răspunde la apăsarea unui buton, atunci poate că problema constă în sarcina în sine - un LED alb puternic.După ce am dezlipit firele care merg la LED-ul Cree XM-L T6 și l-am conectat la o sursă de alimentare de casă, m-am asigurat că funcționează.

Apoi am decis să măsoare tensiunea de pe placă în sine pentru a afla unde s-au pierdut prețioșii volți din baterie.

La măsurare, s-a dovedit că, în modul de luminozitate maximă, scurgerea tranzistorului FDS9435A este de numai 1,2 V. Desigur, această tensiune nu a fost suficientă pentru a alimenta puternicul Cree XM-L T6 LED, dar a fost suficient pentru ca LED-ul roșu SMD să-și facă cristalul să strălucească slab.

A devenit clar că tranzistorul FDS9435A, care este implicat în circuit ca o cheie electronică, este defect.

Nu am selectat nimic pentru a înlocui tranzistorul, dar am cumpărat MOSFET PowerTrench FDS9435A original cu canal P de la Fairchild. Iată apariția lui.

După cum puteți vedea, pe acest tranzistor există un marcaj complet și un semn distinctiv al companiei Fairchild (F) care a produs acest tranzistor.

Comparând tranzistorul original cu cel instalat pe placă, mi s-a strecurat în minte gândul că în lanternă a fost instalat un tranzistor fals sau mai puțin puternic. Poate chiar căsătoria. Cu toate acestea, felinarul nu a avut timp să servească nici măcar un an, iar elementul de putere deja „își aruncase copitele”.

Pinout-ul tranzistorului FDS9435A este următorul.

După cum puteți vedea, în pachetul SO-8 există un singur tranzistor. Pinii 5, 6, 7, 8 sunt combinați și sunt știftul de scurgere (Dploaie). Pinii 1, 2, 3 sunt, de asemenea, conectați împreună și sunt sursa (Source). Al 4-lea pin este obturatorul (Ga mancat). Acesta este că semnalul vine de la cipul de control FM2819 (U1).

Ca înlocuitor pentru tranzistorul FDS9435A, puteți utiliza APM9435, AO9435, SI9435. Toate acestea sunt analoge.

Puteți lipi tranzistorul folosind atât metode convenționale, cât și altele mai exotice, de exemplu, aliajul Rosé. De asemenea, puteți utiliza metoda forței brute - tăiați cablurile cu un cuțit, demontați carcasa și apoi lipiți cablurile rămase pe placă.

După înlocuirea tranzistorului FDS9435A, farul a început să funcționeze corect.

Această poveste despre reparație s-a terminat. Dar, dacă nu aș fi un radiomecanic curios, aș lăsa totul așa cum este. Merge bine. Dar unele lucruri nu m-au deranjat.

Deoarece inițial nu știam că microcircuitul marcat 819L (24) este FM2819, înarmat cu un osciloscop, am decis să văd ce semnal trimite microcircuitul către poarta tranzistorului în diferite moduri de funcționare. E interesant.

Când primul mod este pornit, -3,4 este furnizat la poarta tranzistorului FDS9435A de la cipul FM2819. 3.8V, care practic corespunde tensiunii de pe baterie (3.75. 3.8V). Desigur, o tensiune negativă este aplicată la poarta tranzistorului, deoarece este un canal P.

În acest caz, tranzistorul se deschide complet, iar tensiunea LED-ului Cree XM-L T6 ajunge la 3,4. 3,5 V.

În modul de strălucire minimă (1/4 de luminozitate), tranzistorul FDS9435A ajunge aproximativ 0,97 V de la cipul U1. Asta dacă faci măsurători cu un multimetru obișnuit fără clopoței și fluiere.

De fapt, în acest mod, un semnal PWM (modularea lățimii impulsului) ajunge la tranzistor. Prin conectarea sondelor osciloscopului între sursa de alimentare „+” și terminalul de poartă a tranzistorului FDS9435A, am văzut această imagine.

Imaginea semnalului PWM pe ecranul osciloscopului (timp / diviziune - 0,5; V / diviziune - 0,5). Timpul de baleiaj este mS (milisecunde).

Deoarece poartă este aplicată o tensiune negativă, „imaginea” de pe ecranul osciloscopului este răsturnată. Adică acum fotografia din centrul ecranului arată nu un impuls, ci o pauză între ei!

Pauza în sine durează aproximativ 2,25 milisecunde (mS) (4,5 diviziuni de 0,5mS). În acest moment, tranzistorul este închis.

Tranzistorul se deschide apoi la 0,75 mS. În acest caz, LED-ul XM-L T6 este alimentat. Amplitudinea fiecărui impuls este de 3V. Și, după cum ne amintim, am măsurat doar 0,97 V cu un multimetru. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece am măsurat tensiunea constantă cu un multimetru.

Acesta este momentul de pe ecranul osciloscopului. Comutatorul timp/div a fost setat la 0,1 pentru a defini mai bine lățimea impulsului. Tranzistorul este deschis. Nu uitați că minusul „-“ vine la oblon. Elanul este inversat.

Acum puteți calcula ciclul de funcționare al impulsurilor (S).

S = (2,25mS + 0,75mS) / 0,75mS = 3mS / 0,75mS = 4. Unde,

S este ciclul de lucru (valoarea adimensională);

Τ este perioada de repetiție (milisecunde, mS). În cazul nostru, perioada este egală cu suma pornirii (0,75 mS) și pauzei (2,25 mS);

τ este durata pulsului (milisecunde, mS). Avem 0.75mS.

De asemenea, este posibil să se definească factor de umplere (D), care în mediul vorbitor de limba engleză se numește Duty Cycle (deseori găsit în orice fișă de date pentru componente electronice). De obicei este specificat ca procent.

D = τ/Τ = 0,75/3 = 0,25 (25%). Astfel, în modul dimmed, LED-ul este aprins doar un sfert din perioadă.

Când am făcut calculele pentru prima dată, factorul meu de umplere a fost de 75%. Dar apoi, când am văzut o linie despre modul de luminozitate 1/4 în fișa de date de pe FM2819, mi-am dat seama că am greșit undeva. Am amestecat doar pe alocuri pauza și durata pulsului, pentru că din obișnuință am luat minusul „-” de pe obturator pentru un plus „+”. Prin urmare, s-a dovedit invers.

În modul „STROBE”, nu am putut vedea semnalul PWM, deoarece osciloscopul este analog și destul de vechi. Nu am reușit să sincronizez semnalul de pe ecran și să obțin o imagine clară a impulsurilor, deși prezența lui era vizibilă.

Circuit de comutare tipic și pinout ale microcircuitului FM2819. Poate cineva va veni la îndemână.

Am fost bântuit de câteva puncte legate de funcționarea LED-ului. Nu m-am ocupat niciodată de lumini LED până acum, dar aici am vrut să-mi dau seama.

Când m-am uitat prin fișa de date pentru LED-ul Cree XM-L T6, care este instalat în lanternă, mi-am dat seama că valoarea rezistenței de limitare a curentului este prea mică (0,13 Ohm). Da, iar pe bord un loc pentru rezistor era liber.

Când navigam pe internet în căutarea informațiilor despre cipul FM2819, am văzut fotografii cu mai multe plăci de circuite imprimate cu lumini similare. Pe unele au fost lipite patru rezistențe de 1 Ohm, iar pe altele, a fost lipit un rezistor SMD marcat „0” (jumper), ceea ce, în opinia mea, este în general o crimă.

LED-ul este un element neliniar și, prin urmare, un rezistor de limitare a curentului trebuie conectat în serie cu acesta.

Dacă te uiți la fișa de date pentru LED-urile din seria Cree XLamp XM-L, vei descoperi că tensiunea maximă de alimentare a acestora este de 3,5 V, iar tensiunea nominală este de 2,9 V. În acest caz, curentul prin LED poate atinge o valoare de 3A. Iată graficul din fișa de date.

Curentul nominal pentru astfel de LED-uri este considerat a fi un curent de 700 mA la o tensiune de 2,9 V.

Mai exact, în lanterna mea, curentul prin LED era de 1,2 A la o tensiune de 3,4 pe el. 3.5V, ceea ce este clar prea mult.

Pentru a reduce curentul direct prin LED, am lipit patru rezistențe noi de 2,4 ohmi (dimensiunea 1206) în loc de rezistențele anterioare. Obține o rezistență totală de 0,6 ohmi (putere disipată 0,125 W * 4 = 0,5 W).

După înlocuirea rezistențelor, curentul continuu prin LED a fost de 800 mA la o tensiune de 3,15 V. Deci LED-ul va funcționa la un regim termic mai blând și, sperăm, va dura mult timp.

Deoarece rezistențele de dimensiunea 1206 sunt proiectate pentru o putere de disipare de 1/8W (0,125 W), iar în modul de luminozitate maximă, aproximativ 0,5 W de putere este disipată pe patru rezistențe de limitare a curentului, este de dorit să se elimine excesul de căldură din ele. .

Pentru a face acest lucru, am curățat poligonul de cupru de lângă rezistențe de lac verde și am lipit o picătură de lipit pe el. Această tehnică este adesea folosită pe plăcile de circuite imprimate ale echipamentelor electronice de larg consum.

După finalizarea umplerii electronice a lanternei, am acoperit placa cu circuit imprimat cu lac PLASTIK-71 (lac acrilic electroizolant) pentru a o proteja de condens și umiditate.

Când am calculat rezistența de limitare a curentului, am întâlnit câteva subtilități. Tensiunea de scurgere a tranzistorului MOSFET ar trebui luată ca tensiune de alimentare a LED-ului. Faptul este că pe canalul deschis al tranzistorului MOSFET, o parte din tensiune se pierde din cauza rezistenței canalului (R_{(ds) pe}).

Cu cât curentul este mai mare, cu atât mai multă tensiune „se scufundă” de-a lungul căii Source-Drain a tranzistorului. Pentru mine, la un curent de 1.2A, era 0.33V, iar la 0.8A - 0.08V. De asemenea, o parte din tensiune scade pe firele de conectare care merg de la bornele bateriei la placă (0,04V). S-ar părea că un astfel de fleac, dar în total rulează 0,12V. Deoarece sub sarcină tensiunea bateriei Li-ion scade la 3,67. 3.75V, atunci scurgerea MOSFET-ului este deja 3.55. 3,63 V.

Inca 0,5. 0,52 V stinge un circuit de patru rezistențe paralele. Ca rezultat, LED-ul ajunge la o tensiune în regiunea de 3 cu un volt mic.

La momentul scrierii acestui articol, o versiune actualizată a farului luat în considerare a apărut la vânzare.Are deja o placă de control pentru încărcarea/descărcarea bateriei Li-ion încorporată, precum și un senzor optic care vă permite să aprindeți lanterna cu un gest cu palma.

O lanternă electrică se referă, parcă, la un instrument auxiliar suplimentar pentru efectuarea oricărei lucrări în prezența unei iluminari slabe sau fără iluminare deloc. Fiecare dintre noi alege tipul de lanternă la discreția noastră:

• Torța de cap;
• lanternă de buzunar;
• lanternă generatoare de mână

etc.

Circuitul electric al unei lanterne simple Fig. 1 este format din:

• baterii cu celule;
• becuri;
• cheie comutator.

Schema în execuția sa este simplă și nu necesită explicații în acest sens. Motivele funcționării defectuoase a lanternei în această schemă pot fi:

• oxidarea conexiunilor de contact cu bateriile;
• oxidarea contactelor soclului becului;
• oxidarea contactelor becului în sine;
• funcționarea defectuoasă a cheii comutatorului luminii;
• lampa în sine este defectă, lampa s-a ars;
• lipsa conexiunii de contact cu firul;
• lipsa energiei bateriei.

Alte cauze ale defecțiunilor pot fi orice deteriorare mecanică a corpului lanternei.

far cu LED-uri BL - 050 - 7C

Lanterna BL - 050 - 7C vine la vânzare cu încărcător încorporat, atunci când o astfel de lanternă este conectată la o sursă externă de tensiune alternativă, bateria este reîncărcată.

Baterii reîncărcabile, sau mai degrabă baterii electrochimice, principiul încărcării unor astfel de celule se bazează pe utilizarea sistemelor electrochimice reversibile. Substanțele formate în timpul descărcării bateriei, sub influența curentului electric, sunt capabile să-și restabilească starea inițială. Adică am reîncărcat lanterna și o putem folosi în continuare. Astfel de baterii electrochimice sau celule individuale pot consta dintr-o anumită cantitate, în funcție de tensiunea consumată:

• numărul de becuri;
• tip de becuri.

Cantitatea, un set de astfel de elemente individuale ale unei lanterne, este o baterie.

Circuitul electric al lanternei din fig. 2 poate fi considerat ca fiind format dintr-un simplu bec incandescent sau un anumit număr de becuri LED. Pentru orice circuit de lanternă, ce este mai exact important? - Este important ca energia consumată de becurile dintr-un circuit electric să corespundă tensiunii de ieșire a sursei de alimentare a bateriei, formată din celule individuale.

Rezistorul R1 cu o rezistență de 510 kOhm și o valoare a puterii nominale de 0,25 W într-un circuit electric este conectat în paralel, datorită acestei rezistențe ridicate, tensiunea în secțiunea ulterioară a circuitului electric se pierde semnificativ sau, mai degrabă, o parte din energia electrică este transformată în energie termică.

Cu un rezistor R2 cu o rezistență de 300 ohmi și o valoare nominală a puterii de 1 W, curentul este furnizat LED-ului VD2. Acest LED servește ca un indicator luminos pentru a indica faptul că încărcătorul lanternei este conectat la o sursă externă de alimentare CA.

Curentul circulă către anodul diodei VD1 de la condensatorul C1. Condensatorul din circuitul electric este un filtru de netezire, o parte din energia electrică se pierde în timpul semiciclului pozitiv al tensiunii sinusoidale, deoarece condensatorul este încărcat în timpul acestui semiciclu.

Cu un semiciclu negativ, condensatorul este descărcat și curentul curge către anodul catodului VD1. O cădere de tensiune externă pentru un anumit circuit electric are loc atunci când există două rezistențe și un bec în circuitul electric. De asemenea, se poate ține cont de faptul că atunci când curentul trece de la anod la catod - în dioda VD1 - există și o barieră de potențial. Adică, dioda tinde, de asemenea, să fie supusă încălzirii într-o oarecare măsură, la care are loc o cădere de tensiune externă.

Pe bateria GB1, formată din trei elemente, din încărcător, atunci când lanterna este conectată la o sursă externă de tensiune alternativă, este furnizat un curent de două potențiale + -. În baterie, compoziția electrochimică a bateriei este restabilită la starea inițială.

Următoarea diagramă din Fig. 3, care se găsește în lanternele cu LED, constă din următoarele componente electronice:

• două rezistențe R1; R2;
• punte de diode formată din patru diode;
• condensator;
• diodă;
• LED;
• cheie;
• baterii;
• becuri.

Pentru un anumit circuit, căderea de tensiune externă se datorează tuturor componentelor electronice - conectate în acest circuit. O diagonală a punții de diode a circuitului de punte este conectată la o sursă externă de tensiune AC, cealaltă diagonală a punții de diode este conectată la sarcină - constând dintr-un anumit număr de diode emițătoare de lumină.

Toate descrierile detaliate privind înlocuirea elementelor electronice în timpul reparației unei lanterne, precum și diagnosticarea acestor elemente - puteți găsi pe acest site, care conține subiecte similare în care este văzută repararea aparatelor de uz casnic.

În munca mea, uneori trebuie să folosesc un far. La aproximativ șase luni de la cumpărare, bateria lanternei a încetat să se încarce după ce a fost pornită pentru reîncărcare prin cablul de alimentare.

La stabilirea cauzei unui far spart, reparația a fost însoțită de fotografii pentru a prezenta subiectul într-un exemplu clar.

Cauza defecțiunii nu a fost clară la început, deoarece atunci când lanterna a fost aprinsă pentru reîncărcare, lampa de semnalizare s-a aprins și lanterna în sine, când a fost apăsat butonul de comutare, a emis o lumină slabă. Deci, care ar putea fi cauza unei astfel de defecțiuni? Este din cauza defectării bateriei sau din alt motiv?

A fost necesar să deschideți carcasa lanternei pentru a o inspecta. În fotografiile din fotografia nr. 1, vârful șurubelniței indică locurile în care este fixată conexiunea corpului.

Dacă corpul lanternei nu poate fi deschis, trebuie să examinați cu atenție dacă toate șuruburile sunt scoase.

Fotografia #2 arată un convertor dolar atât pentru tensiune, cât și pentru curent.

În circuit, nu trebuie să căutați cauza defecțiunii, deoarece atunci când este conectat la o sursă externă, semnalul luminos este aprins.Fotografia nr. 2, LED-ul roșu este aprins. Să verificăm conexiunile.

În fața noastră, în fotografia din fotografia nr. 3, este un întrerupător de lumină pentru o lanternă LED. Contactele stâlpului butonului de apăsare a comutatorului sunt un dispozitiv de comutare dublă a luminii, unde, de exemplu, se aprind:

• șase lumini LED
• douăsprezece lumini LED

lanternă. După cum putem vedea, două contacte ale comutatorului sunt scurtcircuitate și un fir comun este lipit la aceste contacte. Două fire sunt lipite la următoarele două contacte ale comutatorului - separat, de la care este furnizat curent la iluminat:

La comutare, este suficient să verificați contactele comutatorului de lumină cu o sondă, așa cum se arată în fotografia nr. 4. Atingem două contacte scurtcircuitate cu degetul mâinii de contactul comun și atingem alternativ celelalte două contacte cu o sondă.

Când comutatorul funcționează, LED-ul sondei aprinde fotografia nr. 4. Comutatorul de lumină funcționează, efectuăm diagnostice suplimentare.

Cablul de alimentare de aici poate fi verificat și cu o sondă din fotografia nr. 5. Pentru a face acest lucru, scurtcircuitați pinii mufei cu degetul și conectați sonda alternativ la primul și al doilea pini ai conectorului cablului. Ledul sondei se va aprinde pentru a indica că nu există nicio întrerupere a cablului de alimentare.

Cablul de alimentare pentru reîncărcarea bateriei funcționează, efectuăm diagnosticări suplimentare. Ar trebui să verificați și bateria lanternei.

Imaginea mărită a bateriei din fotografia nr. 6 arată că pentru reîncărcare este furnizată o tensiune constantă de 4 volți.Puterea curentului a acestei tensiuni este de - 0,9 amperi-oră. Verificăm bateria.

Multimetrul din acest exemplu este setat la un interval de măsurare a tensiunii continue de la 2 la 20 de volți, astfel încât tensiunea măsurată să fie în intervalul specificat.

După cum putem vedea, afișajul dispozitivului arată o tensiune constantă a bateriei de 4,3 volți. De fapt, acest indicator ar trebui să capete o valoare mai mare - adică nu există suficientă tensiune pentru a alimenta lămpile cu LED-uri. Lămpile cu LED iau în considerare bariera potențială pentru fiecare astfel de lampă - așa cum știm din inginerie electrică. În consecință, bateria nu primește tensiunea necesară la reîncărcare.

Și aici este întregul motiv pentru defecțiunea fotografiei nr. 8. Această cauză a defecțiunii nu a fost stabilită imediat - în ruperea conexiunii de contact a firului cu bateria.

Firele din acest circuit nu sunt de încredere pentru lipit, deoarece secțiunea subțire a firului nu permite fixarea acestuia în siguranță la locul lipirii.

Dar chiar și o astfel de cauză de defecțiune poate fi eliminată, cablajul a fost înlocuit cu o secțiune mai fiabilă, iar lanterna LED este în prezent funcțională și funcționează impecabil.

Consider subiectul prezentat neterminat, acestea vor fi date în exemple pentru tine - reparații ale altor tipuri de lanterne.

Aș numi-o „Notele unui electrician rău”! Autorul pur și simplu nu înțelege cum funcționează circuitul, elementele sale, confundă conceptele. Pe exemplul de funcționare a circuitului din Fig. 2: R1 servește la descărcarea condensatorului C1 după deconectarea lanternei de la rețea din motive de siguranță. Nu există nicio „pierdere” de tensiune „în secțiunea ulterioară”, lăsați-l pe Autor să conecteze un voltmetru și să se uite la el pentru a se asigura de acest lucru. Rezistorul R2 servește ca limitator de curent. LED-ul VD2 servește nu numai ca indicator, ci oferă și un potențial pozitiv bateriei +.
Condensatorul C1 din acest circuit este un filtru de stingere (și nu un filtru de netezire), astfel încât tensiunea AC în exces este stinsă pe el.
Și despre potențiala barieră, aceasta s-a grămăduit - este amuzant de citit. Și curentul „curent de două potențiale”?! Conform fizicii clasice, curentul trece de la un potențial pozitiv la unul negativ, în timp ce electronii se mișcă în direcția opusă.
Autorul a mers la școală?
Și o are peste tot. Trist. Dar cineva își ia „revelațiile” la valoarea nominală.

Salut povaga! Lanterna mea „Look 2077” a încetat să se încarce pe un LED. Nu găsesc o diagramă, dar ceva ca în Figura 3. Diferență: nu există condensator C2, diodă VD5, două rezistențe și o placă cu trei pini sunt lipite la comutatorul SA1. Am măsurat tensiunea după punte - 2 volți, o baterie de 4 volți, cum se poate încărca? Ajutați, vă rog, cu schema de lucru și circuitul electric. Mulțumesc anticipat, Cu respect, Doldin.

Buna michael. Adică, ați măsurat tensiunea la ieșirea circuitului de punte și dispozitivul dvs. de măsurare arată 2 volți - acest lucru, desigur, nu este suficient pentru a încărca bateria. Trebuie să verificați rezistențele (pentru rezistență) și alte elemente electronice care se află pe placă sau le puteți trimite la atelier pentru verificare - circuitul plăcii și rezistențele și obțineți sfaturi acolo (cu privire la înlocuirea uneia sau a alteia piese) .
Victor.

Salut Victor! 2 volți după ce puntea este cu sarcina complet deconectată, este conectat doar indicatorul de pornire HL1. R1=560 KΩ, C1=105J, am verificat rezistorul - unul intreg si o capacitate de aproximativ 1uF. Cum să măresc tensiunea după pod? Aveți diagrama de cablare pentru Oblik 2077 sau îmi puteți spune unde să o găsesc? Cu stimă, Doldin.

Buna ziua, am o lanterna "Era" si in spate pe eticheta lipita scrie FA 18 E, 182W - 1500614, necazul este ca la incarcare, din neatentie, am folosit incarcatorul gresit in loc de 6 volti, am pus 12 volti, nu a fost încărcare, dezasamblare pe diagramă, un rezistor sau altfel a fost carbonizată rezistență, dacă știți, spuneți-mi ce rezistență are această lanternă

Salut Nikolay. Dacă rezistorul este carbonizat, trebuie să verificați restul componentelor electronice, cum ar fi condensatorul și diodele. Sunt două diode, dacă nu mă înșel. Și-ar putea pierde proprietățile actuale de conducere. Mai bine dați acest mic circuit pentru reparare pentru a rezolva problema. Dacă a fost atașat un circuit electric cu valorile nominale ale electronicii din „Manualul de utilizare a lanternei”, atunci nu ar exista probleme cu depanarea.
Victor.

Buna ziua, ajutati-ma sa asamblam o lanterna ca in poza nr. 2, fratele meu a reparat butonul si a rupt firele, nu putem asambla circuitul, daca puteti da poze in detaliu pe care sa lipim.

Salut Valery. Imediat ce am timp liber, iti raspund imediat la intrebarea (la conexiunile firelor din circuitul lanternei). Subiectul se va intitula: „Cum se montează o lanternă. Foto si descriere.
Victor.

Salut Valery. V-am spus titlul subiectului, subiectul va fi publicat astăzi.
Victor.

Cum să conectați firele unei lanterne golite ca în fotografia nr. 2, aveți nevoie de o diagramă, vă rog.

Două rezistențe R1 R2 au ars în lanterna ERA FA35M. Vă rog să-mi spuneți detaliile lor de înlocuit.

Buna ziua. Nu am găsit pe Internet date despre rezistența a două rezistențe pentru lanterna dvs. Încercați să contactați un magazin de piese electronice cu un asistent de vânzări. Cred că asistentul de vânzări va putea selecta rezistențele după rezistență.

Frontul chinezesc oytventyre fără șuruburi, vă rog să-mi spuneți cum să deschid

Buna ziua. Cred că este imposibil să deschizi o lanternă într-o variantă de ștanțare.

Adesea, nu există niciun contact pe mufa retractabilă pentru a încărca lanterna. Este necesar să dezasamblați și să îndoiți contactele.

Buna ziua. Am introdus bateriile greșite, lanterna a clipit și gata, există vreo șansă să o repar?

Buna ziua. Desigur, există posibilitatea de a repara lanterna. Este necesar să sunați circuitul și să determinați cauza defecțiunii.

• Reparație de lămpi cu LED-uri
• Caracteristici de reparare a luminilor LED
• Care sunt problemele cu luminile LED?
• Ce ai nevoie pentru a repara luminile LED

Fiecare proprietar de mașină încearcă să-și regleze mașina într-un fel. În special, acest lucru se aplică farurilor, iluminatului, adică tot ceea ce are legătură cu lumina din mașină. Cea mai comună opțiune este instalarea de LED-uri. Dar aceste lămpi au propriile lor caracteristici, inclusiv cele privind funcționarea și repararea.

LED-urile sunt oarecum universale - o combinație de calitate și funcționalitate. Din punct de vedere practic, LED-urile și farurile cu xenon sunt „rivalii”. Cineva preferă prima variantă, iar cineva pe a doua. Nu se poate nega faptul că optica LED este mai puternică datorită faptului că lumina diverge într-un fascicul, dar în exterior această opțiune pare mai elegantă, în plus, șoferul care se apropie nu va fi orbit de o astfel de lumină. De asemenea, trebuie menționate dezavantajele acestei metode de iluminare. Lămpile LED sunt echipate cu un sistem de răcire destul de complex.

Deși lămpile cu LED sunt poziționate ca fiind foarte durabile, mulți șoferi se plâng de întreruperi în muncă. De exemplu, după 2 - 3 luni de la instalarea LED-urilor în mașină, lămpile pot începe să clipească. Ce să faci în acest caz? În primul rând, trebuie să înțelegeți cum funcționează lămpile LED. Aceste lămpi trebuie să primească un curent cu puterea indicată de producător. Poate mai puțin, dar nu mai mult.

Prin urmare, împreună cu benzile luminoase, este necesar să instalați un dispozitiv care stabilizează curentul. Adică atunci când se defectează iluminarea, va trebui verificat și acest dispozitiv. De asemenea, pentru a repara lămpile cu LED-uri, trebuie să înțelegeți cum sunt instalate. Este electricitate, trebuie să fii atent cu ea.

Acum să ne ocupăm în mod specific de motivele pentru care lămpile cu LED nu mai arde. Pot exista mai multe motive. Dacă becul tocmai s-a ars, atunci adesea este pur și simplu înlocuit cu unul nou. O mulțime de proprietari de mașini care au instalat LED-uri în loc de becuri cu incandescență, după ceva timp de la începerea funcționării, încep să observe că becurile clipesc din când în când. Primul gând la vederea unei astfel de „acțiuni” este instalarea incorectă a lămpilor LED. Dar acest lucru este relevant doar dacă ați făcut singur instalarea.

Pentru a verifica instalarea corectă a diodelor, luați acele lămpi standard care au stat înainte, instalați-le la loc și verificați reacția. Dacă lămpile standard ard normal fără pâlpâire, atunci totul este în ordine cu cablarea. S-a spus deja mai devreme că împreună cu LED-urile este instalat și un stabilizator de curent.

Adesea, o rezistență acționează ca un stabilizator. Acolo poate fi o problemă. Pentru a verifica funcționarea acestuia, dezasamblați dispozitivul de iluminat. Diferite diode au rezistențe diferite, adesea cu o rezistență de 390 - 560 ohmi. Situația este de așa natură încât puterea declarată nu va fi suficientă pentru iluminatul normal. Dar tensiunea din rețeaua de bord a mașinii sare adesea, așa că nu este întotdeauna posibil să instalați 12V acolo. Pentru a preveni deteriorarea LED-urilor din cauza acestor inconsecvențe, trebuie să luați câțiva pași simpli care ar trebui să elimine pâlpâirea lămpilor.

Dezasamblați dioda. Va trebui să-i folosești plinta. Pregătiți un rezistor mai puternic (860 - 1000 ohmi) și introduceți-l în bază. Conectați lampa la sistem. Trebuie să funcționeze impecabil. Dacă puneți un bec, dar tot nu se aprinde, atunci ar trebui să verificați siguranțele. Problema poate fi la lipirea bazei. Dacă este mai mică decât la becul obișnuit care a fost instalat mai devreme, atunci LED-ul se va aprinde doar dacă îl apăsați.

Dacă eliberați lampa, aceasta se va ridica cu un arc, care rupe legătura. De asemenea, benzile cu LED-uri pot înceta să funcționeze din cauza degradării termice. Acest lucru se întâmplă dacă căldura de la lămpi nu este complet îndepărtată.

De asemenea, nu uitați de cablarea în sine. Sub influența aceleiași călduri sau din cauza unor simple deteriorări mecanice, este posibil ca un fir mic să nu conducă curentul, adică lămpile nu se vor arde. Puteți să vă grăbiți la magazin pentru benzi noi, dar după ce le-ați instalat veți vedea în continuare că nu există nicio reacție de la lămpi. Apoi ar trebui să examinați cu atenție cablajul - brusc izolația a fost ruptă undeva sau firul a fost prins. Pe baza motivului, ar trebui să alegeți o modalitate de a repara iluminatul cu LED-uri.

Pentru a repara LED-urile auto, veți avea nevoie de un set special de instrumente și materiale utilizate pentru repararea cablajului auto:

- un set de fire cu o secțiune de diametrul corespunzător

- fire la terminale pentru a verifica dacă există o scânteie pe lumânări

- un indicator pentru a verifica cablarea pentru un gol

Toate acestea vor trebui să se aprovizioneze, deoarece altfel vă va fi mai dificil să determinați cauza defecțiunii. LED-urile sunt o invenție unică, dar necesită atenție. Prin urmare, nu lăsa pentru mai târziu reparația iluminatului mașinii tale.

Cum să reparați singur o lanternă chinezească LED. Instrucțiuni de reparare a lămpii cu LED-uri, cu fotografii vizuale și videoclipuri

Astăzi vom vorbi despre cum să reparați singur lanterna LED chinezească. Vom lua în considerare, de asemenea, instrucțiuni de reparare a lămpii cu LED-uri, cu fotografii vizuale și videoclipuri.

După cum puteți vedea, schema este simplă. Elemente principale: condensator limitator de curent, punte de diode redresoare pe patru diode, baterie, comutator, LED-uri super-luminoase, LED indicator de incarcare a bateriei lanternei.

Ei bine, acum în ordine despre numirea tuturor elementelor din lanternă.

condensator limitator de curent.Este conceput pentru a limita curentul de încărcare a bateriei. Capacitatea sa pentru fiecare tip de lanternă poate fi diferită. Se folosește un condensator de mica nepolar. Tensiunea de funcționare trebuie să fie de cel puțin 250 de volți. În circuit, acesta trebuie să fie șuntat, așa cum se arată, de un rezistor. Servește la descărcarea condensatorului după ce deconectați lanterna de la încărcător de la priză. În caz contrar, puteți fi electrocutat dacă atingeți accidental cablurile de alimentare de 220 de volți ale lanternei. Rezistența acestui rezistor trebuie să fie de cel puțin 500 kΩ.

Puntea redresoare este asamblată pe diode de siliciu cu o tensiune inversă de cel puțin 300 volți.

Pentru a indica încărcarea bateriei lanternei, se folosește un simplu LED roșu sau verde. Este conectat în paralel cu una dintre diodele de punte redresoare. Adevărat, în circuit, am uitat să precizez rezistența conectată în serie cu acest LED.

Nu are sens să vorbim despre restul elementelor, așa că totul ar trebui să fie clar oricum.

Aș dori să vă atrag atenția asupra principalelor puncte ale reparației lanternei LED. Să luăm în considerare principalele defecțiuni și modalitățile de a le elimina.

1. Lanterna a încetat să mai strălucească. Nu există atât de multe opțiuni aici. Motivul poate fi defecțiunea LED-urilor super-luminoase. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, în cazul următor. Ai pus lanterna la încărcare și ai pornit accidental întrerupătorul. În acest caz, va apărea o creștere bruscă a curentului și una sau mai multe diode ale punții redresoare pot fi sparte. Și în spatele lor, poate condensatorul nu va rezista și nu va închide. Tensiunea bateriei va crește brusc și LED-urile se vor defecta. Așa că în niciun caz nu aprindeți lanterna la încărcare, dacă nu doriți să o aruncați.

2. Lanterna nu se aprinde. Ei bine, aici trebuie să verificați comutatorul.

3. Lanterna se termină foarte repede. Dacă lanterna dumneavoastră are „experiență”, atunci cel mai probabil bateria și-a epuizat durata de viață. Dacă utilizați în mod activ lanterna, atunci, după un an de funcționare, bateria nu mai ține.

Problema 1: lanterna LED nu se aprinde sau pâlpâie atunci când lucrează

De regulă, aceasta este cauza unui contact slab. Cel mai simplu mod de a trata este să strângi toate firele strâns.
Dacă lanterna nu funcționează deloc, începeți prin a verifica bateria. Poate e stricat sau defect.

Deșurubați capacul din spate al lanternei și utilizați o șurubelniță pentru a închide carcasa cu contactul negativ al bateriei. Dacă lanterna se aprinde, atunci problema este în modulul cu butonul.

90% din butoanele tuturor luminilor LED sunt realizate conform aceleiași scheme:
Corpul butonului este din aluminiu cu filet, acolo este introdus un capac de cauciuc, apoi modulul butonului propriu-zis si inelul de prindere pentru contactul cu corpul.

Problema este rezolvată cel mai adesea într-un inel de strângere slăbit.
Pentru a elimina această defecțiune, este suficient să găsiți clești cu vârf rotund cu înțepături subțiri sau foarfece subțiri care trebuie introduse în găuri, ca în fotografie, și rotite în sensul acelor de ceasornic.

Dacă inelul se mișcă, atunci problema este rezolvată. Dacă inelul este la locul său, atunci problema constă în contactul modulului de buton cu corpul. Deșurubați inelul de strângere în sens invers acelor de ceasornic și trageți modulul de buton afară.
Adesea, contactul slab se datorează oxidării suprafeței de aluminiu a inelului sau a jantei de pe placa de circuit imprimat (indicată prin săgeți)

Pur și simplu ștergeți aceste suprafețe cu alcool și funcționalitatea va fi restabilită.

Modulele de butoane sunt diferite. Unele în care contactul trece prin placa de circuit imprimat, altele în care contactul trece prin lobii laterali până la corpul lămpii.
Doar îndoiți o astfel de petală în lateral, astfel încât contactul să fie mai strâns.
Alternativ, puteți lipi din cositor astfel încât suprafața să fie mai groasă și contactul să fie presat mai bine.
Toate luminile LED sunt practic la fel.

Plus trece prin contactul pozitiv al bateriei către centrul modulului LED.
Minusul trece prin carcasă și se închide cu un buton.

Nu va fi de prisos să verificați potrivirea modulului LED în interiorul carcasei. Aceasta este, de asemenea, o problemă comună cu luminile LED.

Utilizați clești cu vârf rotund sau clești pentru a roti modulul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește. Atenție, în acest moment este ușor să deteriorați LED-ul.

Aceste acțiuni ar trebui să fie suficiente pentru a restabili funcționalitatea lanternei LED.

Este mai rău atunci când lanterna funcționează și modurile sunt comutate, dar fasciculul este foarte slab, sau lanterna nu funcționează deloc și există un miros de ars în interior.

Problema 2. Lanterna funcționează bine, dar este slabă sau nu funcționează deloc și există un miros de ars în interior

Cel mai probabil șoferul a eșuat.
Un driver este un circuit electronic de tranzistor care controlează modurile lanternei și este, de asemenea, responsabil pentru un nivel constant de tensiune, indiferent de descărcarea bateriei.

Trebuie să deslipiți driverul ars și să lipiți un driver nou sau să conectați LED-ul direct la baterie. În acest caz, pierzi toate modurile și rămâi doar cu maximul.

Uneori (mult mai rar) LED-ul se defectează.
Puteți verifica acest lucru foarte ușor. aduceți o tensiune de 4,2 V / la contactele LED-ului. Principalul lucru este să nu inversați polaritatea. Dacă LED-ul este strălucitor, atunci driverul este defect, dacă invers, atunci trebuie să comandați un nou LED.

Deșurubați modulul LED din carcasă.
Modulele sunt diferite, dar, de regulă, sunt fabricate din cupru sau alamă și

Cel mai slab punct al unor astfel de lămpi este butonul. Contactele ei sunt oxidate, drept urmare lanterna începe să strălucească slab, iar apoi se poate opri cu totul să se aprindă.
Primul semn este că o lanternă cu o baterie normală strălucește slab, dar dacă apeși pe buton de mai multe ori, luminozitatea crește.

Cel mai simplu mod de a face o astfel de lanternă să strălucească este să faci următoarele:

1. Luăm o sârmă subțire, tăiem o venă.
2. Înfășuram firele pe arc.
3. Îndoim firul astfel încât bateria să nu-l rupă. Firul ar trebui să iasă ușor
deasupra părții învolburate a lanternei.
4. Strângeți bine. Rupem surplusul de sârmă (smulgem).
Drept urmare, firul face contact bun cu partea negativă a bateriei și a lanternei.
strălucește cu o luminozitate adecvată. Desigur, butonul cu o astfel de reparație rămâne deplasat, așadar
aprinderea - stingerea lanternei se face prin întoarcerea capului.
Chinezul meu a lucrat așa timp de câteva luni. Dacă trebuie să schimbați bateria, partea din spate a lanternei
nu trebuie atins. Ne întoarcem capetele.

RESTAURAREA FUNCTIONALITATII BUTONULUI.

Astăzi am decis să readuc butonul la viață. Butonul este într-o carcasă de plastic, care
Este doar apăsat în spatele farului. În principiu, poate fi împins înapoi, dar am făcut-o puțin diferit:

1. Facem o pereche de gauri cu un burghiu de 2 mm la o adancime de 2-3 mm.
2. Acum puteți deșuruba carcasa cu butonul cu penseta.
3. Scoateți butonul.
4. Butonul este asamblat fără lipici și zăvoare, așa că este ușor să îl dezasamblați cu un cuțit de birou.
Fotografia arată că contactul mobil s-a oxidat (un gunoi rotund în centru, asemănător unui buton).
Se poate curata cu o radiera sau cu hartie abraziva fina si se asambleaza butonul la spate, dar am decis sa iradiez suplimentar aceasta parte si contactele fixe.

1. Curățăm cu un șmirghel fin.
2. Servim cu un strat subtire de locuri marcate cu rosu. Ștergem cu alcool din flux,
colectează butonul.
3. Pentru a crește fiabilitatea, am lipit un arc la contactul de jos al butonului.
4. Colectăm totul înapoi.
După reparație, butonul funcționează bine. Desigur, și staniul se oxidează, dar din moment ce staniul este un metal destul de moale, sper că pelicula de oxid va fi
usor de spart. Nu fara motiv, la becuri, contactul central este din tabla.

Ce este un „hotspot”, chinezul meu a avut o idee foarte vagă, așa că am decis să-l luminez.
Deșurubați capul.

1. Există o mică gaură în tablă (săgeată).Cu ajutorul unei scule, răsuciți umplutura,
în același timp apăsați ușor cu degetul pe sticlă din exterior. Acest lucru facilitează lansarea.
2. Scoateți reflectorul.
3. Luăm hârtie obișnuită de birou, perforați 6-8 găuri cu un perforator de birou.
Diametrul orificiilor perforatorului se potrivește perfect cu diametrul LED-ului.
Tăiați 6-8 șaibe de hârtie.
4. Punem rondele pe LED si il presam cu un reflector.
Aici trebuie să experimentați cu numărul de pucuri. Am îmbunătățit astfel focalizarea unei perechi de lanterne, numărul de șaibe era în intervalul 4-6. La pacientul actual a fost nevoie de 6.

CREȘTEREA LUMINĂRII (pentru cei puțin versați în electronică).

Chinezii economisesc pe tot. Câteva detalii suplimentare - o creștere a costului, așa că nu o pun.

Partea principală a circuitului (marcată cu verde) poate fi diferită. Pe unul sau doi tranzistori sau pe un microcircuit specializat (am un circuit din două părți:
șoc și un microcircuit cu 3 picioare similar cu un tranzistor). Dar pe partea marcată cu roșu - salvează. Am adăugat un condensator și câteva diode 1n4148 în paralel (nu am avut nicio fotografie). Luminozitatea LED-ului a crescut cu 10-15 la sută.

1. Așa arată LED-ul în chineză similară. Din lateral se vede ca in interior sunt picioare groase si subtiri. Piciorul subțire este un plus. Trebuie să navigați după acest semn, deoarece culorile firelor pot fi complet imprevizibile.
2. Așa arată placa la care este lipit LED-ul (pe verso). Folia este marcată cu verde. Firele care vin de la driver sunt lipite de picioarele LED-ului.
3. Cu un cuțit ascuțit sau o pilă triunghiulară, tăiați folia de pe partea plus a LED-ului.
Slefuim toata placa pentru a indeparta lacul.
4. Lipiți diodele și condensatorul. Am luat diodele de la o sursă de alimentare spartă a computerului și am lipit un condensator de tantal de pe un hard disk ars.
Firul pozitiv trebuie acum lipit la placa cu diode.

Ca rezultat, lanterna produce (cu ochiul) 10-12 lumeni (vezi fotografia cu punctele fierbinți),
judecând după phoenix, care în modul minim produce 9 lumeni.