Reparație de transformator de sudură pe cont propriu

Salutare tuturor! Deci, un alt raport despre repararea ingineriei electrice. Astăzi avem sudura KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Acesta nu este un invertor, ceea ce înseamnă că simplitatea designului și fiabilitatea unor astfel de transformatoare de sudură asigură o funcționare îndelungată în condiții dificile.

Care sunt simptomele: nu există scânteie, dar răcitorul funcționează și la prima vedere nu mai este nimic de plâns. Imediat a început să păcătuiască pe fire și aproape că a ghicit corect. Am luat un multimetru tester, are o functie, de formare, care este ceea ce ne trebuie.

Pentru a vedea interiorul sudurii, trebuie să îndepărtați capacul - nu este atât de ușor, mânerul ține transformatorul pe două șuruburi, mai întâi deșurubați-le, apoi deșurubați restul șuruburilor. Și două șuruburi s-au ascuns în spatele roților. Scoateți capacul și inelul de reținere de pe roată.

În plus, totul este conform planului - porecla firului și, spre surprinderea mea, totul este, de asemenea, în ordine. Se pare că anvelopa de înfășurare a ars. Ca să cred, am curățat anvelopa în sine la capete și am sunat din nou - și iarăși există o rezistență de 6 ohmi, da, fie testerul este stricat, fie am oboseală de la oboseală.

Da, elementul slab al transformatoarelor de sudare este blocul terminal la care sunt conectate cablurile de sudare. Un contact prost, împreună cu un curent mare de sudare, duce la o încălzire puternică a conexiunii și a firelor conectate la aceasta. Ca urmare, conexiunea în sine este distrusă, izolația de la capetele înfășurărilor se arde, din care are loc un scurtcircuit.

Curăț autobuzul și îl scot din caroserie cu fire de aluminiu, deoarece autobuzul este din aluminiu, iar firele de cupru nu fac un contact foarte bun și se ard mereu când sunt îmbinate. Cuplu galvanic. Aici am gasit problema. Știu din experiență că magistrala este conectată la cablu cu o clemă. Dar nu puteam doar să răsucesc, ci pot să răsucesc cu șuruburi. Dar firele au fost de mult concepute pentru a fi înlocuite cu altele mai lungi, cele standard au 1 metru, sunt puțin de acord, dar acești 5 metri sunt deja ceva.

Video (click pentru a reda).

Echipamentele moderne pentru sudarea diferitelor aliaje și metale se caracterizează printr-un design relativ simplu și fiabilitate operațională ridicată. În ciuda acestui fapt, repararea mașinilor de sudură este necesară periodic chiar și de cele mai „fanteziste” unități.

Defecțiunile mașinilor de sudură sunt cauzate cel mai adesea de utilizarea necorespunzătoare a acestora, de nerespectarea de către consumatori a recomandărilor producătorului de echipamente, precum și de uzura naturală a componentelor sale individuale. De asemenea, pot fi necesare reparații în următoarele cazuri:

• discrepanța între mărimea curentului din sursa de alimentare și tensiunea la acei indicatori care sunt necesari pentru funcționarea stabilă a instalației de sudare;
• conectarea analfabetă a echipamentului la sursa de alimentare și finalizarea incorectă a lucrărilor;
• sudura in incaperi contaminate sau foarte umede, in spatii deschise pe timp de ploaie sau ninsoare.

După cum arată practica, cel mai adesea în unitățile de sudură ansamblul terminalului eșuează, la care sunt conectate firele necesare pentru lucru.

Cablurile și diferitele componente de conectare de pe acesta se pot supraîncălzi din cauza utilizării incorecte a echipamentului (de exemplu, când se utilizează dispozitivul pentru o perioadă lungă de timp la cea mai mare valoare a curentului) și din cauza unui contact slab.

Izolația firelor în astfel de condiții începe să se topească, ceea ce duce la un scurtcircuit. Puteți face față problemei vocale cu propriile mâini, este suficient să curățați temeinic cablurile și punctele lor de contact cu echipamentul și apoi să le andocați cât mai strâns posibil.

Prezența oricărei defecțiuni în dispozitiv este de obicei semnalată de următoarele simptome:

• curentul de sudare este dificil de reglat;
• are loc oprirea spontană a unității;
• arcul de sudare se rupe periodic;
• pornirea echipamentului provoacă anumite dificultăți (nu se pornește prima dată, se pornește și se oprește imediat și așa mai departe);
• în timpul sudării, unitatea devine foarte fierbinte și zumzăie.

În continuare, vom vorbi despre ce fel de defecțiuni sunt inerente invertoarelor, redresoarelor și transformatoarelor de sudură și vom oferi sfaturi despre cum să le remediați singur.

Acum invertoarele de sudare sunt folosite atât în ​​întreprinderile industriale, cât și de către persoane fizice. Aceste unități oferă un real confort pentru sudor și garantează calitatea înaltă a procesului de sudare. Acest lucru se realizează prin complicarea designului lor, ceea ce, desigur, în majoritatea cazurilor reduce fiabilitatea invertoarelor.

Nu este întotdeauna posibil să reparați echipamentul invertor cu propriile mâini, deoarece este un echipament electronic și nu un dispozitiv electric mai simplu (cum ar fi un transformator sau un redresor pentru sudare). Și asta înseamnă că diagnosticarea defecțiunilor unității și eliminarea lor necesită ca o persoană să aibă cunoștințe speciale.

Pentru a restabili cu succes performanța unor astfel de instalații cu propriile mâini, utilizatorul trebuie să fie „pe tine” cu o varietate de echipamente de măsurare, de la multimetre la osciloscoape. Aceste dispozitive fac posibilă efectuarea unei diagnosticări precise a invertoarelor și a „umplerii” lor electronice (diode Zener, diode, diverse tranzistoare etc.), stabilind astfel toate defecțiunile existente.

Dificultatea reparării mașinilor de sudură cu invertor este că o persoană trebuie să verifice secvențial circuitul electric al unității și să găsească componenta defectată. În caz contrar, nimic nu va funcționa, deoarece, prin natura defecțiunii, este aproape imposibil să găsiți un element „mort” al echipamentului de sudură.

Astfel, dacă nu v-ați ocupat niciodată de electronică, nu are sens să reparați invertoarele cu propriile mâini. Pur și simplu îți vei pierde energia și vei pierde mult timp, dar nu vei reuși nimic. Mai mult, există pericolul ca în timpul unei astfel de „reparații” să nu faci decât să agravezi problema prin întreruperea circuitului electric.

În aceste cazuri, atunci când o persoană are experiență cu microcircuite și componente electrice, poate face față cu ușurință defecțiunilor simple ale echipamentelor invertoare de sudură. De obicei, defecțiunile sale sunt detectate prin efectuarea următoarelor verificări:

• Analiza performanței punților de diode (redresoare de ieșire și de intrare) care sunt montate pe un radiator. Ele ar trebui să fie demontate de pe placă prin deconectarea cablajului și apoi să căutați un redresor stricat folosind metoda de sonerie elementară. Odată ce o componentă nefuncțională este identificată, aceasta este înlocuită cu una nouă. Experții sfătuiesc să folosiți un fier de lipit special echipat cu un mecanism de aspirație pentru a efectua o astfel de operație.
• Verificarea componentelor driverului. Efectuat cu un ohmmetru. Dacă se găsește un driver eșuat, acesta este dezlipit, se selectează un analog adecvat din fișa de date a dispozitivului și se pune în locul vechii componente.
• Testarea tranzistoarelor. În majoritatea dispozitivelor cu invertor, tranzistoarele sunt cele care defectează cel mai adesea. Găsirea unui astfel de element nu este deloc dificilă, se arată ca concluzii arse, prezența unor fisuri mici pe carcasă. Dacă nu există defecte vizibile indicate, puteți suna fiecare tranzistor cu un multimetru, identificându-l pe cel defect.

Invertoarele de sudură din zilele noastre pot avea un aspect diferit al elementelor. Dar designul lor nu este cu mult diferit, prin urmare, reparația de echipamente invertor de la diferite companii producătoare nu poate cauza dificultăți unei persoane care are o idee despre principiile construirii circuitelor electrice.