În detaliu: reparație de ceasuri de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Evident a pus mâna secundelor până la oprire și încetinește pe roata minutelor.
Nu sunt de acord cu privire la ceas de cea mai înaltă calitate. Arcul a fost făcut clar prea tare, după curățare principala problemă este de a încetini cursul, astfel încât echilibrul să nu bată! Tema eternă în ei.
Dacă nu este un secret, cum încetiniți progresul?
Ha ha! Crucea malteză nu te va ajuta, chiar dacă o faci cu o jumătate de tură de izvor. corectorul este în plină fabrică. Acest lucru este suficient pentru a învinge mișcarea, iar mutarea paleților este în general o glumă)))
Voi, băieți, vă veți curăța și vă veți încerca singuri metodele)
Ai observat că ciocănitul este doar la modelul cu crucea malteză?
în zorii practicii mele, s-au întâmplat să zboare pietre din rola dublă, o jumătate de tură este prea mult, sarcina minimă primară este de 10-15 grade maxim. Îmi pare rău, nu mă angajez să predau, nu luați de la umăr sfaturile maeștrilor cu experiență, încercați-l în practică înainte de a o respinge, dacă încercarea nu este reușită, contactați forumul, vă vor ajuta să vă ocupați de problemă, turnarea uleiului nu este cumva tehnologică. Pe vremuri se atârna un fier de călcat de greutatea plimbărilor (viteză de accelerare))), metoda este opusă cu a ta, dovedită eficientă, dar trebuie să recunoști că nici nu este avansată tehnologic.
Regula 1 pentru repararea echipamentelor - „Atâta timp cât funcționează bine, nu merge!” :)
Da, nimic de văzut, poate a sărit doar un izvor. Deschide tamburul și aruncă o privire.
bineinteles deja deschis 🙂 spart langa centru, nu departe, la doar cativa cm..
mai mult, din două mișcări laterale, anul 66 și 73, a adunat una, luând un echilibru cu un arc din 66. si pus in 73..
funcționează 🙂
 |
Video (click pentru a reda). |
Unde sa încep. Câteva note de la Bogdan Ya.
Aceasta este pur și simplu o experiență a unui amator care nu a fost niciodată un ceasornicar profesionist. În consecință, toate acestea sunt potrivite pentru un amator. Drumul către un profesionist este în școală. Totul va fi predat acolo.
Începe cu Pinkin. Sau de la Troianovski. În general, există cărți pe tema reparației ceasurilor. Descărcați și imprimați. Bine, nu există internet - totul se va face pentru tine în orice cafenea internet. Trebuie să ai cartea. Poate fi scump, dar merită. Această carte este un ghid pentru cei non-profesioniști care ar trebui să poată înțelege măcar ceva din această carte. Aproape cazul nostru. Nu am făcut niciodată așa ceva până acum - și iată-l.
Vom face câteva completări cu amendamentul de astăzi pentru cei care sunt fixați.
Șurubelnițe. Începe simplu.
Chinez. Eu folosesc. ma ascut. Cât despre șurubelnițele chinezești, uite unde schimbă bateriile de ceas pe străzi și vând baterii și curele de ceas. Sau în cele mai obișnuite gospodării. Set de șurubelnițe pentru lucrări mici.
Luați o șurubelniță. Dacă se dovedește a fi prea moale și se îndoaie când încerci să deșurubați ceva, puneți o lumânare lângă șurubelniță. Încingeți lama șurubelniței și rapid în ceară. Aceasta este întărire. Apoi iei o piatră mică și, potrivit lui Pinkin, o ascuți.
Mai tare - în mașină pe un disc de diamant. Dar va fi mai târziu. Când apare unealta și mașinile. Pietre potrivite pentru finisare.
Pensetă (pentru început, penseta medicală pentru ochi va fi de folos).
O alternativă este să faceți cunoștință cu bazarul radio (dacă Moscova, atunci se pare Gorbushka - unde vând componente radio, posturi de radio și clopote și fluiere de computer) - vedeți cutiile în care este vândut instrumentul. Vei fi foarte surprins de abundență. Uneltele bune sunt surprinzător de scumpe. Forme de pensetă - vezi Pinkin. Nu vorbesc de marile ateliere de ceasornicarie. Mai degrabă ar fi bătuți decât să vândă ceva la un preț normal. Ei nu vor să producă concurenți. Și dacă vând, atunci prețurile sunt pur și simplu nerealiste. Nu trece prin nicio poartă.
Există și o piață de radio - benzină Galosh. Spalare.Este mult mai uscat decât kerosenul și white spirit.
Luați betisoare (ca cele chinezești) - lungimea degetelor - după gust. Lipiți un oțel de pescuit de 3-4 cm lungime în capăt - poate fi mai gros și mai subțire. 0,1 - 0,15 mm. Asta e pentru pescari. Un metru este suficient pentru 10 ani de muncă.
Chiar vârful este stropit cu o lovitură de ciocan (printr-un pumn sau o bucată tare de fier) pe o nicovală tare. Primești o spatulă mică. Faceți 3-4 dintre acestea cu dimensiuni diferite ale lamei și diametre diferite de oțel. Aceasta va înlocui doza de ulei. Ca nicovale, folosesc fie o rolă dintr-un rulment mare, fie plăci de carbură pentru un strung - drumul tău către o piață de vechituri sau către prieteni într-un atelier.
Aproximativ în același mod - pentru început, bețișoarele cu ace de cusut obișnuite vor fi la îndemână - în timp ce mâinile sunt lași și nu există pensete bune - expunerea pieselor (roți dințate la pietre, șuruburi etc.) este un instrument auxiliar.
Cleme chirurgicale. Diferit. Foarte la îndemână ca clești mici și puternici. Cumpărat de obicei ocazional de la o piață de vechituri.
Spatule dentare. Este convenabil de utilizat în toate cazurile ca instrument auxiliar.
Clismă. Cauciuc. De la farmacie. Mare. Suflați praful. Vârful trebuie să fie din cauciuc.
Unt. Sau în atelier (dacă nu te bat, deși de obicei arată ca oi și se prefac că nu înțeleg despre ce vorbești și încearcă să te dea jos cât mai repede). Sau poate la bazarul radio - în același loc unde se vinde lipitură și acid. Ulei MN-30, MN-45 sau ulei de ceas. Deși nu este acrobație, va funcționa pentru început.
Este mai bine să-l păstrați într-o cutie grea întunecată - iar soarele nu va arde și există mai puține șanse să se răstoarne.
Pentru a deschide cazurile - o pensetă medicală mare ruptă. Este clar că acest lucru nu este cușer - dar este și posibil. La fel - șublerul vechi. Numai că este necesar să corectați marginile bureților - astfel încât acestea să fie mai dreptunghiulare.
Bisturiu - deschiderea carcasei.
Lupă binoculară. Este relativ ieftin, dar fără el este mai bine să nu pornești nici măcar. Sau mărfuri fotografice (clasice - unde se vând ochelari și binoclu) sau o piață de radio. Sunt puncte forte diferite. Dacă ai bani, ia doi. Unul de 1,5 ori, unul - cel mai puternic de vânzare - pare să fie de până la 2,5 ori. Ele pot fi vândute pe o bandă elastică - va trebui să o refaceți pentru o jantă tare. Puteți merge să vorbiți în atelierul de optică - ochelari. Poate că vor oferi ceva de genul pince-nez. Cât despre lupe obișnuite - după gust - le folosesc rar. S-a dovedit a fi extrem de util pentru tăierea unghiilor puiului - nu au fost vizibile deloc în primele șase luni, dar trebuie tăiate.
Microscop binocular. Da. Vechi. Uite. Cel mai vechi este MBS-1. Are o imagine dreaptă - nu cu susul în jos - ceea ce vedem noi. Ar trebui să coste în jur de 50 USD. Un lucru foarte util. In toate felurile. Până la punctul de a smulge skapka din deget. Dar asta se întâmplă ocazional și în timp. MBS-10 sau OGMZ sunt mai reci - distanța de la obiect la ocular este mai mare, este clar că este mai scump. Dar totuși, sub MBS-10, o șurubelniță obișnuită nu se potrivește - trebuie să o scurtați. Deși pe site-ul fabricii Lytkarinsky - producătorul MBS-10 există un link că vând lentile cu o distanță de aproximativ 19 cm pentru MBS-10. Aceasta poate fi o soluție bună dacă am obține MBS- 10. Totul dintre MBS-1 și MBS-9 - luați în considerare la fel. În timp, obiectivul poate fi refăcut singur. Luați orice este mai ieftin. E mai aproape de târgul de vechituri. Singurul lucru este că este de dorit să existe un iluminator (transformator + bec).
Tot ceea ce este mai departe de instrument - numai după eviscerare 4-5 ore.
De unde să iei un ceas - ia-ți o modă pentru a vizita o piață de vechituri - totul plutește acolo. Adesea doar vând mecanisme. De exemplu:
Când te încălzești puțin - după ce îți cumperi un microscop binocular - există și piață de radio, magazine cu scule - de obicei vând mașini de spălat cu ultrasunete. Dar și aici se pune întrebarea dacă este necesar. Cu 50 de ani înainte nu fuseseră folosite - au făcut baie și au spălat piesele în benzină cu o perie. Poți să faci fără, dar greutatea nu este rea.Ar trebui să coste în intervalul 50-80 USD. Alcool denaturat și benzină Galosha au fost turnate în ultrasunete de 30 de wați. Lucru. Nu clipește. Se spală ca o fiară, dar uneori trebuie să rupi ceva cu o scobitoare. Se spune în bazar că chiuvetele de 30 de wați - indestructibile - funcționează fără probleme și nu există întoarcere din cauza căsătoriei. Dacă modelul este așa cum se arată în imagine - ce ar trebui făcut după cumpărare - dezasamblați complet (umiditatea se poate dovedi a fi în interior, unul dintre indicatoare este un clic elegant atunci când lucrați împotriva unui sunet uniform), strângeți rezervorul de metal din carcasă și puneți-o înapoi pe Auto Sealant (alb, al nostru, nu pe silicon transparent). Instalațiile sanitare nu trec - foarte corozive. Unul dintre indicatorii instalațiilor sanitare este un miros puternic acetic.
Da, am uitat, o piata de vechituri - cauta vase Petri - sau poate intr-o farmacie sau intr-un laborator la spital. Dar nu sunteți clientul lor - există o piață scumpă de vechituri - asta este. Acestea sunt tăvi plane rotunde din sticlă sau plastic joase - pentru detalii. Ei sunt ieftini. Luați 5 bucăți pentru lucrările curente de demontare. Îmi plac mai mult cele de sticlă - sunt mai grele, se frământă mai puțin pe masă.
Apoi, pentru comoditate, în birourile care fac cărți de vizită, poți uneori să conduci și să cumperi cutii pentru cărți de vizită. Vânzarea cu ridicata va costa în termen de 0,30 USD buc. Cele transparente sunt, de asemenea, un lucru foarte convenabil - dar acesta este pentru depozitare mai lungă.
gel de silice. Genți mici care sunt investite în pantofi noi la modă, echipamente, componente pentru calculatoare. Absoarbe apa. Este necesar să se usuce fie în cuptorul cu microunde, fie la o temperatură bună - într-un cuptor electric. Gazul nu trece - atunci când gazul arde, se eliberează apă. După uscare, punga se pune într-o cutie în care sunt depozitate uneltele mici și piesele de schimb pentru o perioadă lungă de timp - pentru a nu rugini.
Radiobazar. Genți snap - se vând cu sute. Dimensiune 4 X 6 cm Întindeți ceasurile și obiectele mici. De obicei, ei ambalează bucăți mici care sunt vândute la bazar.
Pentru început, un ceas poate fi plasat pe plasa de la o mașină de tocat carne în timpul dezasamblarii. Apoi vei decide de ce ai nevoie și cum te simți mai confortabil. Suportul poate fi prelucrat din alamă. Ar trebui să fie suficient de greu.
Luați o bobină de la orice demaror vechi de la electricieni - încercați să cereți 380 de volți. Dacă nu, treceți la 220v. Atașați firele - demagnetizatorul este gata. Porniți doar pentru o perioadă scurtă de timp - se încălzește.
Despre noul instrument. Nu întotdeauna merită banii. Gândește-te cum să ieși din ceea ce ai. Este necesar dacă câștigi existența făcând asta și clientul plătește pentru tot. Dacă acesta este un hobby, atunci nu în primul rând. Calculați cheltuielile astfel: m-am lăsat de fumat (și de băut) și toate economiile sunt pentru instrument. În acest caz, este într-adevăr un hobby și o distracție utilă.
Acum abruptul a dispărut. Mașinărie.
Opțiunea 2. Mașină de mare viteză. 10.000 de revoluții. Ascutim cu o pila diamantata. S-ar putea să fie. Sunt vulturi care au făcut ceva în acest fel. Dar în ceea ce mă privește, acest lucru nu este foarte corect. Dacă ascuți, atunci ascuți.
Având în vedere cele de mai sus - dacă nu ascuți axele cum să prăjești plăcintele - atunci pentru un strungar-ceasornicar neprofesionist ar fi mai potrivit să ia o mașină universală de precizie de dimensiuni mici. Aș spune că 20% din lucru este strunjirea axelor (sau chiar mai puțin), 80% strunjirea șuruburilor și părților caroseriei, diverse lucrări minore de frezare.
Exemplele pe care le-aș numi sunt:
Mandrina de ghimpe, cleze native. Deasupra este un colț de tăiere. O parte a etrierului este atașată de el și obținem o „freză”.
- nou - Proxxon PD-230 / E, exista si accesoriu de freza sau freza FF-230. Căutați-i acolo, chiar au o listă de prețuri în secțiunea scule electrice - adică chiar fac asta.
Referitor la vechiul MD-65. Axa 0,1 se ascute. Nu lovește. Orice explicație suplimentară este inutilă.
Acum următorul subiect. Bine. Avem aparatul. Ei bine qua. Avem un tip de computer sub formă de procesor, monitor și tastatură. Dar toată această locomotivă are nevoie de software. Windows-2000 sau Windows-XP și pentru ardei tari, Linux va face.Deci, cel mai interesant începe. Software-ul costă adesea mai mult decât hardware-ul. Aceeași poveste cu mașinile. Necesită accesorii și unelte suplimentare. Cred că un set aproximativ de obiecte personale suplimentare pentru mașină va costa nu mai puțin decât costul mașinii. Acum vorbim de strunjire + frezare. MD-65-ul meu s-a dovedit a fi cu o placă de colț de frezat - o freză este prinsă în mandrina mașinii, iar suportul este răsturnat peste o masă de frezat la, doar verticală + menghină de frezat. Se dovedește a freza săgeți pe el. Tăiați și fante în șuruburi.
- incisivi - cel puțin o sută. Se potrivește bine în cutiile de gătit din lemn vechi.
Pentru incisivii ascuțiți precis, cutiile vechi de sub lingurile de argint ale bunicii merg foarte bine - incisivii sunt mai scumpi decât lingurile, nu vor fi bătuți.
- mandrine si mandrine. Am 2 seturi - unul nativ din MD-65 (3-13 mm), al doilea set - Lorsch (ora, 0-6 mm).
Acesta este în mașină, Lorsch în adaptor.
- indicatori. La 0,01 și 0,001. Este clar că pentru ele sunt necesare diverse elemente de fixare. Adesea trebuie să faci singur prinderea.
– centrifuge – 0,01. Fără el, pur și simplu nu există nimic de făcut pe mașină.
- Microscop binocular. Fara cuvinte. Despre asta am vorbit deja mai sus.
- Mandrină cu 4 fălci. Cu desprinderea separată a camelor.
- piatră de ascuțit - ascuți frezele aproximativ
– roți diamantate – ascuți cu precizie frezele
– menghină pivotantă (sistem de pivotare orizontală) – găuri în locuri precis definite. Înșurubați găuri pe marginea carcasei transparente din spate. Este găurit manual. Se vede ca sar suruburile.
- cap despărțitor Sau cu discuri sau cu vernier. Unelte de tăiere. Sau măcar faceți un pătrat.
- Nu mă refer la tăietori. Atat fata cat si pentru unelte. Grosimea frezelor cu disc - de la 0,1-0,15 - aceasta este grosimea lamei Neva.
- instrument de măsurare - acesta este pentru lucrări grele
- și pentru exactitate - doar optică
- atunci trebuie să vă uitați la ceea ce aveți nevoie deja în funcție de munca efectuată. Trebuie să faci multe singuri. Gândește-te la multe. Foarte des, pentru fabricarea unei piese, se petrece mai mult timp pentru realizarea unei cleme pentru a fixa această piesă în mașină.
Tăierea foliei - realizarea unei săgeți „disc”. Materiale la îndemână.
Acum conversația este unde și cum să organizăm totul. Trebuie să fie uscat. Fara praf. Nu pe capul familiei - familia trebuie să știe că acesta este al tău - și indiferent ce faci acolo - nu au nicio intrare acolo. Și urletul din cauza zgomotului de la atelier nu înseamnă nimic. Comentariile lor sunt nepotrivite (oh, e murdar, oh, miroase a benzină).
La un tip am văzut o mașinărie germană - tipul celui de la școala noastră. Mai exact, doar înainte de război. L-a montat sub masa din bucătărie. În centrul mesei este un raft cu o mașină pe el. Tabla de sus a mesei se ridică - ca în birourile vechi de școală. A coborât tabla, a pus fața de masă la loc și a fărâmițat ceapa cu cârnați. Cu toate acestea, nu va exista o muncă mare de strunjire acasă - totul este un fel de umbră mică.
Dacă vorbim despre un atelier mare sau despre o lucrare de restaurare mai serioasă a sufletului, atunci, pe lângă o mașină mică, trebuie să priviți către o mașină mai mare - una școală (nu vreau să numesc tipul - acolo sunt multe diferite), un NGF-110 de frezat orizontal și un cuptor cu mufă - acesta este pentru lucrări mai dure și pentru realizarea de accesorii. Este clar că toate acestea au nevoie de o remorcă de accesorii și unelte. Fotografie cu subsolul din țară.
Dacă puteți comanda sau cumpăra de undeva, priviți spre role. Pot fi destul de scumpe. Uneori sunt de mare ajutor. În special în fabricarea de piese noi, săgeți și căptușeli pentru frezele unui strung.
Ca o concluzie, să spunem asta - acest proces este nesfârșit. A existat un punct bun într-o carte sensibilă despre alegerea unui strung de ceas care este pe deplin aplicabil în cazul nostru - toți suntem muritori. Toate aceste instrumente ne interesează doar pe noi. Personal. Nu există niciun motiv să ne așteptăm ca cineva după noi să continue cu focul în ochii a ceea ce am început. Întregul instrument trebuie cumpărat pe baza faptului că după noi, descendenții noștri recunoscători vor muri de toate aceste gunoaie și repede.Îl pot arunca și la gunoi. Aveau nevoie de un loc pentru o muscata!Este necesar sa se asigure ca pot obtine mai mult pentru el, incet si increzator tuturor acestor numeroase rude si urmasi trebuie explicat ca toate acestea sunt scumpe si ca in vremuri indepartate se va putea castiga. ceva. Și, în consecință, dacă cumpărați deja, atunci cumpărați un instrument lichid, care va avea un preț chiar și în 50 de ani. Aceasta este pe de o parte. Pe de altă parte, acum lucrăm cu toții. Câștigăm ceva. Acesta este momentul potrivit pentru a ne pregăti un cerc de activități într-un moment în care câștigurile noastre vor scădea, adică la pensie. Noroc.
Ziua bună tuturor!
Aș dori să vă povestesc despre Fabrica noastră de ceasuri din Chistopol și, în special, despre compania care produce ceasuri pentru nave 5-CHM. Aceste ceasuri sunt furnizate atât navelor de uz general, cât și navelor militare,așa că au plecat deja pentru tine.
Ceasul este mecanic, pe 13 pietre cu cursă de ancoră. Poate pentru 2016, compania noastră este singura din CSI angajată în producția de ceasuri mecanice pentru nave (a nu se confunda cu ceasurile pentru nave).
Da, nu ai gresit, arcul este infasurat doar 8 zile si trebuie infasurat manual. Cu toate acestea, toate eforturile dau roade cu acuratețe.
Fotografie cu cum pornește ceasul:
Tehnologia de producție a ceasului navei a fost dezvoltată în îndepărtații ani 1970 și încercăm să aderăm la ea, pentru că oricum designerii noștri nu vor veni cu nimic mai bun...
Postarea a fost creată pentru ca oamenii să știe că nu totul rulează în ceea ce privește producția de ceasuri la noi în țară. Pe site-ul ChChZ se mai produc ceasuri mecanice de înaltă calitate, fie că sunt: de navă, de mână, de șemineu etc.
Dacă sunteți interesat, vă pot prezenta mecanismul în sine și procesul de fabricație. Vă mulțumim pentru atenție!
Cunoașterea timpului este o necesitate zilnică. De asta depind planurile, programele, întâlnirile. Ceasul are insa un alt scop, atat de apreciat de cei care prefera un mediu stilat, mai ales daca mediul este saturat de aventura si aer de mare. Nu este necesar să navighezi în mod constant pe o navă, poți crea un anturaj similar acasă.
Și ceasul navei joacă un rol important în acest sens. Forma, sistemul de calcul și unicitatea lor aduc încăperii (cabină, timonerie, cameră, hol) chiar pofta care poate deveni o operă de artă. Dar, ca orice fel de tehnologie, acestea devin în cele din urmă inutilizabile. Clima, calitatea, puterea și îngrijirea funcționează aici.
Și apoi este necesară repararea ceasului navei sau repararea ceasului de pe cămin. Mecanismul lor este complex și delicat, iar dacă nu înțelegeți complexitățile, după aceea vor exista doar o grămadă de piese de schimb și o înțelegere greșită a modului în care s-ar putea întâmpla acest lucru și ce să faceți cu el acum. Este mai bine să utilizați serviciile unor meșteri profesioniști. Deci, este mai fiabil să economisiți atât finanțe, cât și timp și să readuceți un articol atât de valoros la aspectul său original. Și, în același timp, va fi efectuată o examinare preventivă pentru a evita alte probleme.
După aceea, nu vă puteți îngrijora că va fi necesară o nouă intervenție, mai ales dacă drumul către continent nu este unul scurt. În condiții continentale, totul va fi puțin mai ușor, dar fiabilitatea și durabilitatea sunt, de asemenea, garantate. Lucrăm atât cu ceasuri mecanice, cât și cu cuarț și electronice.
Producătorii diferă și ei. Fie că este vorba de Rusia, Asia, Elveția sau alte țări, se va găsi o abordare individuală pentru fiecare tip de ceas de navă. Reparații complexe sau doar îndepărtarea prafului, înlocuirea unei părți a mecanismului este o mică listă de servicii oferite de meșteri. Corectat în timp, ceasul își va mulțumi proprietarul pentru o lungă perioadă de timp.
Reparația ceasurilor navei acordă o atenție deosebită rezistenței carcasei și pieselor. La urma urmei, un lucru este dacă cadoul este pe peretele din cameră și este complet diferit când vine vorba de un mijloc de înot (o navă, un iaht etc.). Aici sunt posibile pitch-uri, furtuni și chiar pericolul excesului de umiditate, care distruge instrumentele.De aceea, sunt folosite doar piese de încredere, materiale de înaltă calitate și companii și furnizori de încredere.
- Membrii
- 32 de mesaje
- Nume: Denis
- Membrii
- 884 de mesaje
- Oraș: Iaroslavl
- Nume: Serghei
- Membrii
- 2860 de mesaje
- Oraș: regiunea Orenburg.
- Nume: Poți.
- Membrii
- 32 de mesaje
- Nume: Denis
- Membrii
- 1972 postări
- Orașul Voronej
- Nume: Alexandru
- Membrii
- 32 de mesaje
- Nume: Denis
- Membrii
- 1972 postări
- Orașul Voronej
- Nume: Alexandru
- Interzis
- 1859 de postări
- Oraș: Halifax
- Membrii
- 32 de mesaje
- Nume: Denis
- Membrii
- 1972 postări
- Orașul Voronej
- Nume: Alexandru
- Membrii
- 32 de mesaje
- Nume: Denis
- Membrii
- 1850 de mesaje
- Orașul Moscova
-
- Membrii
- 2847 mesaje
- Orașul Moscova
-
- Membrii
- 2847 mesaje
- Orașul Moscova
- Membrii
- 1850 de mesaje
- Orașul Moscova
-
- Membrii
- 2847 mesaje
- Orașul Moscova
- Membrii
- 263 de mesaje
- Nume: Vyacheslav Vladimirovici
Acesta este ceasul unei nave, execuție marină. Planta de opt zile. Pe navele cu aburi, ei scriu de obicei pe cadran cu creion: „Luni” și îl termină luni, la ora 08.00. Cel mai probabil ai scurtat arcul ceasului tău.
Trebuie să vă amintiți numărul de jumătăți de ture ale cheii de înfășurare (se pare că șase) și să le înclinați cu o jumătate de tură pentru a salva arcul. Au un regulator de cursă (frecvența oscilațiilor pendulului) în partea superioară a cadranului. Pe nave erau predați anual spre verificare (fără certificat nu erau eliberați în mare!).
Orele sunt bune. Erau și mai buni, născuți în anii 50 - 60, în carcase nichelate din alamă presată (grosimea peretelui de jumătate de milimetru).
Chiar și pe cadran ei înșiși au desenat 2 sectoare roșii: un minut de reculegere la frecvențele de urgență. Pentru operatorii radio - de la 15 la 16 și de la 45 la 46, iar pentru navigatori de la 00 la 01 și de la 30 la 31.
Postarea a fost editată de Tochila: 06 decembrie 2011 – 16:58
Sunt de acord cu Larisa, un roman foarte dulce, naiv și plăcut. Iubitorii de scene de sex fierbinte, cu toate consecințele
. >>>>>
Un roman excelent, emoționant. M-a dus până la lacrimi în câteva clipe.
>>>>>
Capitolul 1
Deoarece destul de des motivul pentru care ceasul se oprește este contaminarea mecanismului, uscarea uleiului, pătrunderea umezelii în carcasa ceasului etc., uneori este suficient să demontați pur și simplu ceasul, în timp ce spălați sau lubrifiați mecanismul acestuia. . Înainte de a dezasambla ceasul, studiați diagrama atașată (Fig. 1).
Orez. unu. Schema cinematică și schematică a mecanismului ceasului:
5 și 6 — galoșuri de suprapunere și impuls;
8 - ace restrictive;
11 și 12—zboruri de intrare și de ieșire;
15 și 16 - pinii termometrului de reglare;
19 - pinionul roții de ancorare;
21 - pinionul celei de-a doua roți;
24 - pinionul roții intermediare;
26 - pinionul roții centrale;
39 — pârghie de transfer cu arc (reținere);
41 — pârghie de înfășurare cu arc;
42 și 43 - roți de transfer;
45 - tribul roții cambiei;
49 - tribul minutelor (ceasul minutelor)
Dezasamblarea se efectuează în următoarea secvență:
- Scoateți capacul din spate al carcasei (cel mai convenabil este să o ridicați cu un cuțit; unele capace sunt deșurubate). De regulă, defecțiunile, cum ar fi un arc spart, roți sparte sau îndoite, șuruburi slăbite sunt imediat vizibile.
- Dacă la o examinare superficială totul pare intact, ar trebui să scoateți mecanismul din carcasă. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să coborâți arcul principal; aceasta se face astfel: coroana este retrasă în poziția extremă (momentul de înfășurare) și ținută cu penseta, iar coroana în acest moment este rotită ușor de degete. Apoi arborele de înfășurare este îndepărtat. Pentru a face acest lucru, setați-l în poziția de transfer al săgeților și slăbiți șurubul pârghiei de transfer. Apoi mecanismul este scos din carcasă și arborele de bobinare este pus la loc. La unele modele, carcasa ceasului este proiectată astfel încât mecanismul să poată fi scos fără a îndepărta arborele de înfășurare.
- Verificati cu penseta rotirea rotii centrale (daca se misca liber si nu intra in contact cu piesele din jur). Verificați contactul și cu tamburul, spirala, echilibrul.
- Scoateți mâinile, eliberați și scoateți cadranul.
Mai întâi, scoateți mâna a doua, apoi mâna minutelor (cel mai convenabil cu penseta). Apoi scoateți cadranul cu roata orelor și cu mâna orelor. Verificați starea picioarelor sale. Inspectați mecanismul indicatorului, verificați cambia și roțile orelor, verificați aderența roților mecanismului indicatorului (pentru a face acest lucru, rotiți-le în direcția înainte și înapoi). Verificați dacă manetele de reglare și manivelă sunt cuplate corect.
- Scoateți puntea de echilibru cu unitatea de echilibru din platină. Deșurubați șurubul coloanei spiralate cu 1,5–2 ture, separați ansamblul balanței de punte. După ce a scos balanța din mecanism, nu trebuie lăsată să atârne la capătul spiralei.
- Scoateți puntea de ancorare și ancora în sine (arcul principal trebuie să fie complet coborât).
- Scoateți roțile centrale, intermediare, secunde și de evacuare. Verificați poziția lor pe axă și cuplarea dintre fiecare roată și angrenajul ei corespunzător, inspectați dinții.
- Scoateți tamburul din platină, deschideți-l și verificați starea arcului principal.
Puteți spăla părțile mecanismului ceasului în benzină (de preferință într-un vas de sticlă transparentă). Nivelul benzinei nu trebuie să depășească 2 cm.
Piesele mai mari, cum ar fi placa și osiile, sunt spălate mai întâi, apoi roțile și alte piese mici. Piesele sunt curățate cu o perie, canelurile foarte murdare sunt curățate cu un băț ascuțit.
ceasul navei Acesta este unul dintre cele mai fiabile tipuri de cronometre. Durata lor de viață este suficient de lungă, dar, după cum știți, nimic nu durează pentru totdeauna și, de asemenea, pot eșua. În astfel de situații, este necesară intervenția promptă și calificată a unui specialist cu experiență.
De mulți ani, specialiștii centrului nostru de service oferă servicii de reparații de ceasuri de înaltă calitate la Moscova. Folosirea de echipamente moderne, piese de schimb și accesorii originale, experiența bogată a specialiștilor noștri - aceștia sunt factorii care asigură calitatea și eficiența excepțional de înaltă a serviciilor oferite.
Specialiștii noștri efectuează nu numai reparații, ci și întreținere preventivă, prevenind apariția defecțiunilor cu ceasul navei. Dacă apare o defecțiune, meșterii noștri o vor repara cât mai curând posibil. Totodată, viteza muncii efectuate nu va afecta în niciun fel calitatea acestora.
• Experiență bogată și profesionalism ridicat al specialiștilor noștri;
• Calitatea corespunzătoare a serviciilor furnizate, indiferent de nivelul de complexitate al defecțiunii;
• Atitudine loială față de clienți, reflectată în prețuri mici la serviciile centrului de servicii.
• Înlocuirea sticlei în ceasurile navei;
• Refacerea mecanismului cronometrului;
• Refacerea carenei. Dacă este necesar, poate fi înlocuit;
• Refacerea mecanismului de bobinare.
Specialiștii organizației noastre efectuează reparații și întreținere a oricărui ceas de navă, indiferent de complexitatea defecțiunii. Toate piesele de schimb și echipamentele necesare sunt în permanență la dispoziția specialiștilor noștri, motiv pentru care toate lucrările sunt efectuate cât mai curând posibil.
O atitudine conștiincioasă față de munca noastră ne permite să oferim o garanție pentru serviciile prestate și piesele de schimb instalate în timpul reparației. Reparația de înaltă calitate a ceasurilor navelor din Moscova este efectuată de compania „Servic Time”
Putem diagnostica produsul dvs. și obține servicii competente și de înaltă calitate. Tehnologia modernă și profesionalismul ne permit să lucrăm cu orice ceas și mecanism la cel mai înalt nivel.
Ne puteți contacta cu orice problemă și puteți obține ajutor practic real!
Din păcate, pe cadranele moderne, unde se folosește în principal acoperire galvanică sau lac, este practic imposibil să înlocuiți piciorul, deoarece chiar și cea mai mică încălzire a cadranului va face să apară pete de neșters pe suprafața acestuia.
Un cadran murdar trebuie curățat.
Cadranul email este cel mai bine curățat cu benzină. În cazul în care este crăpată sau prea murdară, trebuie spălată. Pentru a face acest lucru, frecați cadranul cu săpun și apoi clătiți-l cu apă caldă. Pentru a îndepărta murdăria din crăpături, ștergeți cadranul cu o felie de cartof crud. După spălare, cadranul se usucă împachetându-l în hârtie absorbantă.
Cadranele imprimate, precum și cadranele cu câmp argintiu, nu tolerează bine curățarea. Benzina și alcoolul nu trebuie folosite deloc pentru a le curăța.
Dacă este imposibil să înlocuiți cadranul, iar semnele de pe acesta sunt șterse, le puteți scrie cu vopsea neagră sau cu cerneală. Pentru scris este mai bine să folosiți un băț de lemn.
Dacă semnele (trăsuri și numere) de pe cadran nu sunt desenate, ci lipite, atunci este mai bine să le lustruiți și să le acoperiți cu un lac incolor.
În ceea ce privește acționările ceasului, în primul rând, bineînțeles, acestea trebuie să fie de o anumită lungime și ținute ferm pe axe. Mâinile nu trebuie să se atingă între ele sau să atingă cadranul sau sticla. Daca schimbi mainile, este mai bine ca acestea sa se potriveasca si cu designul exterior al ceasului ca forma si culoare.
Este mai bine să setați a doua mână în cursul ceasului, ceea ce face posibilă controlul contactului mâinii cu cadranul sau cu platină.
Dacă anunțul secund este situat în centrul cadranului, atunci are un capăt curbat și este instalat cu goluri în raport cu acul minutelor și sticla. Secundele laterale trebuie să fie perfect plat și să treacă peste cadran cu un spațiu minim. Distanța dintre mâini trebuie verificată cu atenție pe întreaga circumferință a cadranului.
Cel mai convenabil este să eliminați săgețile cu penseta. Orificiul din săgeată trebuie să se potrivească cu diametrul axei suport. Dacă gaura este prea îngustă, lărgiți-o cu un burghiu. Găuriți în mai multe etape, folosind burghie cu diametru mai mare.
Cu lungimea normală a minutelor, punctul său ar trebui să acopere de la jumătate la două treimi din lățimea scalei minutelor. Dacă săgeata este prea lungă, poate fi reglată așezând săgeata pe sticlă groasă și tăind capetele cu un cuțit. Sfârșitul orelor nu trebuie să acopere mai mult de o treime din cifre.
În cazul în care cadranul ceasului nu este plat, ci curbat, acul minutelor este de obicei foarte aproape de sticlă în jurul numerelor 6 și 12 și cu cadranul în jurul numerelor 3 și 9. Aceste locuri trebuie verificate cu atenție pentru a preveni mâinile să nu atingă sticla sau cadranul.
Printre astfel de ceasuri se numără următoarele: ceasuri cu dispozitiv antișoc, ceasuri cu bobinaj automat, cu diverse dispozitive de semnalizare, cu calendar simplu sau dublu etc. Repararea unor astfel de ceasuri acasă este mai dificilă, dar posibilă.
Destul de populare în prezent sunt ceasurile cu mâna a doua centrală și dispozitiv antișoc (Fig. 3).
Orez. 3. Schema cinematică a mecanismului ceasului cu mâna centrală a secundelor și dispozitiv anti-șoc:
4 - tambur cu ax si arc;
7 - triburi de la mâna a doua centrală;
11 - dispozitive anti-șoc;
13 — roată de scăpare cu trib;
Motorul cu arc al unor astfel de ceasuri se află în interiorul unui tambur bine închis. Acest design este convenabil, astfel încât murdăria să nu intre în motor și grăsimea să nu se scurgă. Sistemul de roți este format dintr-un număr mic de roți (în acest design există doar 4 dintre ele - ancora, a doua, intermediară și centrală). Există un orificiu traversant în roata centrală (6). Un trib (7) trece prin el. Mâna a doua este fixată rigid pe axa tribului.
Dispozitivul anti-șoc din ceas este conceput pentru a preveni ruperea sau deformarea uneia dintre cele mai fragile părți - axa echilibrului. Principiul de funcționare al dispozitivului anti-șoc este că suporturile de echilibru, susținute într-o anumită poziție de un arc, sunt deplasate în timpul unei împingeri laterale, protejând axa, iar apoi revin în poziția inițială.
Pe baza dispozitivului anti-șoc se pot realiza și sisteme suplimentare, precum înfășurarea automată, un dispozitiv de alarmă sau un calendar.
Dispozitivele cu calendar pot fi simple (afișează ziua lunii), duble (afișează ziua, ziua săptămânii sau numele lunii) și triple (afișează toate cele trei date).
Pentru a vă familiariza cu principiul de funcționare al dispozitivului de calendar cu ceas, studiați diagrama atașată a unui ceas cu un singur calendar (Fig. 4).
Orez. 4. Schema cinematică a ceasului „Slava” 2414:
6 — un asterisc al indexului zilelor săptămânii;
12 - a doua roată cu trib;
13 - roată intermediară cu trib;
14 - roată centrală cu trib;
18 - mecanismul plantei cu arc și translația săgeților;
21 - roată de ceas de viteză
Mișcarea este transmisă de la un tambur la al doilea tambur (17) prin roata de transmisie mecanică (21). Apoi, prin roata de transfer (20), mișcarea este transmisă pinionului roții centrale (14). După aceea, impulsul intră în pinionul roții intermediare (13), pinionul celei de-a doua roți (12), pinionul roții de evacuare (11) și furca de ancorare (10). Deja de la furca de ancorare, mișcarea este transferată la regulatorul de echilibru. Pentru a transla acționele, mișcarea este transmisă prin roata de bancnote (15) la ceas (7). Anunțul orelor este fixat rigid pe butucul roții orelor.
Mecanismul dispozitivului de calendar este montat pe placa ceasului din partea cadranului.
Roata calendarului este apăsată pe roata orelor. Roata calendarului se îmbină cu dinții roții zilnice, ceea ce face o revoluție pe zi. Așa-numita came este fixată rigid pe roata zilnică. Acționează asupra comutatorului, pe nodul căruia este fixat clichetul. Sub influența propriului arc, clichetul se rotește în jurul axei, captează dintele indicatorului de dată și, sub acțiunea arcului comutatorului, îl mișcă. Indicatorul de dată este fixat cu ajutorul unui arc de reținere.
Video (click pentru a reda). Deschideți carcasa, scoateți mecanismul de la baza carcasei și scoateți toate săgețile. Scoateți cadranul ceasului deșurubați mai întâi șuruburile de fixare a cadranului cu 1-2 ture. Apoi este necesar să scoateți unitatea de echilibru cu puntea din mecanism, după ce în prealabil deșurubați șurubul podului de echilibru.
Alexey S (azi, 13:47) a scris:
Ca orice mecanism, este nevoie de îngrijire - curățare, ungere, reglare. De obicei plantează 8 zile.
Postarea a fost editată de Alexey S: 02 decembrie 2011 – 01:51
doar așa, doar mâna a doua este acolo
nu sunt mare, ci navă, chiar spun că umezeala nu pătrunde în ele, atunci au și garnitură. Și pot sta în picioare sau se pot distra oriunde
fara metal, cu capac de inchidere, scrie fabricat in URSS. se spune că acestea au fost puse pe nave și submarine sovietice
