În detaliu: reparație butuc Opel Astra de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Butuc față Opel Astra N - cum să înlocuiți ansamblul cu un rulment de roată (1.4, 1.6, 1.8, GPL, CDTI, break)
La mașina Opel Astra H, rulmentul butucului față este amplasat direct în carcasa butucului față. Acest design nu este pliabil, prin urmare, pentru a înlocui rulmentul butucului față cu un Opel Astra N, trebuie doar să scoateți ansamblul butuc vechi și să instalați unul nou, fără a apăsa rulmentul în sine. În interior există și un senzor de rotație a roții, în cazul unei defecțiuni a cărei ansamblul butucului se schimbă complet.
Prețul piesei asamblate este semnificativ mai mare decât cel al unui rulment cu bile standard. Opel Astra H este o mașină peste medie în ceea ce privește clasa, așa că pentru acest tip de reparații într-un atelier de reparații auto iau și o mulțime de bani (2000-3000 de ruble).
Din cele de mai sus, concluzia sugerează de la sine - este mai oportun să înlocuiți butucul față cu un Opel Astra H pe cont propriu, în plus, reparația nu va necesita instrumente speciale, precum și abilitățile profesionale ale unui mecanic auto.
Primele semne semnificative că rulmentul butucului față Opel Astra H a început să funcționeze defectuos sunt zgomotul străin de la roată. Semne suplimentare: vibrații în cabină, zgomot, instabilitate senzor, încălzire, joc roți. Pentru a verifica rulmentul butucului la Opel Astra N, efectuați următoarele operații:
În primul rând, roata din față este atârnată, pe partea în care sunt înlocuite problemele (zgomotul);
Apoi, rotiți roata cu mâinile pentru a vă asigura că zgomotul vine de la ea;
Jocul și netezimea rotației sunt imediat verificate;
Dacă este posibil, măsurați jocul axial cu un indicator, valoarea nu trebuie să depășească 0,05 mm;
Încălzirea piesei butucului este verificată imediat după oprirea mașinii;
Urmărește o selecție de videoclipuri despre diagnosticare, precum și exemple de rulment defect în butucul Opel Astra H 1.6-1.8.
Video (click pentru a reda).
Rulmentul roții a sunat:
Cum se verifică ansamblul butucului:
Diagnosticarea rulmentului butucului roții din față:
– Supraîncălzirea frecventă a piesei din cauza lubrifierii insuficiente; – Pătrunderea murdăriei sau umezelii din cauza depresurizării glandelor (etanșări); – Conducerea neeconomică peste denivelări ale drumului (gropi, gropi, borduri); – Expirarea duratei de viață reglementate declarată de producător. – Defectul de căsătorie sau de fabrică al unității.
Ansamblul rulmentului roții Opel Astra H este o piesă standard cu flanșă, cu un rulment cu bile etanșat pe două rânduri apăsat spre interior. Ansamblul este atașat la articulația de direcție, precum și la arborele de antrenare. Imaginile de mai jos arată aspectul ansamblului, cu o listă de piese suplimentare și elemente de fixare.
Înlocuirea rulmentului butucului Opel Astra H începe cu măsuri pregătitoare. Parcați mașina într-o zonă plană, cu iluminare bună. Apoi punem calea roților sub roțile din spate, scoatem frâna de mână și pornim treapta neutră. Pentru reparații, veți avea nevoie de un set standard de chei tip cutie sau prize cu clichet, precum și un cric. Pentru siguranța muncii, mai întâi slăbiți șuruburile roții și piulița de blocare a arborelui de antrenare și abia apoi ridicați mașina cu un cric.
După ce ați scos roata și deșurubați piulița de blocare a butucului, scoateți etrierul de frână. Pentru început, folosiți o șurubelniță pentru a îndoi în lateral garnitura de frecare de fixare (arc). Apoi, scoateți dopurile șuruburilor de montare din spate.
Slăbiți șuruburile de montare din spate.După aceea, după ce am scos etrierul, îl atârnăm de arcul amortizorului.
Acum deșurubam discul de frână cu un cap TORX T30.
După ce scoateți discul de frână, luați un ciocan și loviți cu grijă arborele de antrenare.
Deșurubam conexiunea cu șuruburi de la articulația sferică. Apoi introducem o șurubelniță în canelură și o lovim cu un ciocan pentru a desprinde elementele de fixare.
Atingeți ușor brațul de suspensie cu un ciocan pentru a disloca capătul bilei din articulația de direcție.
Întoarceți pumnul pentru a avea acces la șuruburile flanșei butucului din spate pentru a le deșuruba.
După aceea, este necesar să deconectați firul senzorului ABS pentru a îndepărta și înlocui rulmentul butucului Opel Astra N.
Înainte de a schimba rulmentul roții, este necesar să se verifice starea canelurilor arborelui de antrenare și a articulației de direcție, precum și etanșeitatea articulației CV. Înlocuirea rulmentului butucului față cu un Opel Astra H se efectuează conform instrucțiunilor.
Pregătim o nouă piesă de schimb pentru instalare prin îndepărtarea capacului de plastic. Apoi îl așezăm pe orificiile de montare și îl fixăm pe articulația de direcție.
Conectați cablul senzorului ABS.
Apoi, introduceți vârful bilei în orificiu, înșurubându-l înapoi în pumn, instalați discul de frână cu etrier în ordine inversă.
La sfârșitul asamblarii, strângeți piulița de blocare cu o cheie dinamometrică. Consultați articolul corespunzător de pe site-ul nostru web sau informațiile tehnice de mai jos pentru cuplul de strângere.
Instalați știftul, apoi înșurubați roata la loc. Aceasta completează înlocuirea rulmentului roții la mașina Opel Astra H.
Alegerea unui rulment butuc pentru Opel Astra N după număr și producător ar trebui luată în serios, deoarece costul piesei este de 4000-9000 de ruble. Unitățile de butuc de roată de înaltă tehnologie cu rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri și senzor ABS (inel magnetic) sunt cel mai bine achiziționate de la producători de rulmenți de renume. De exemplu, un rulment de roată pentru Opel Astra N de la SKF (SKF) este unul dintre cei mai buni dintre toți analogii (preț în jur de 7000 de ruble). Piesele de schimb originale de la General Motors sunt, de asemenea, renumite pentru fiabilitatea lor, dar prețul unui produs al acestei mărci depășește 16.000 de ruble.
Mai jos este un tabel rezumat cu informații succinte despre rulmenții cu bile de schimb recomandati (preț, articol, caracter complet). Numărul original al rulmentului roții este 1603254 (Opel).
Rulmenții roților se uzează destul de repede, deoarece calitatea drumurilor din Rusia este departe de cea mai bună calitate. Primul simptom al unui rulment uzat este un zumzet caracteristic, care se aude mai clar la viteze de peste 60 km. La ora unu. În acest caz, se recomandă înlocuirea rulmenților cât mai curând posibil.
Este mai bine să schimbați rulmenții în perechi, deoarece dacă primul bâzâie, atunci va începe și al doilea în curând, deoarece șasiul se uzează aproximativ uniform.
La o mașină Opel Astra, rulmenții roților originali sunt furnizați imediat cu butuc și senzor ABS.
Pentru a înlocui rulmenții roții din față veți avea nevoie de:
Jack.
gaura de vizualizare
Set de prize de tip E (asterisc invers).
Vorotok.
Extensie pârghie.
Ciocane.
WD-40.
Ridicați mașina pe partea dorită cu un cric.
Demontați roata.
Eliberați plăcuțele de frână.
Scoateți capacul de protecție al piuliței butucului.
Scoateți piulița butucului. Acest lucru nu este atât de simplu, deoarece este fixat conform standardului cu o forță de 280 N.m. Chiar și punând mașina în viteză, axul se va derula în continuare. Pentru a deșuruba cu succes piulița butucului, procedați în felul următor:
Scoateți dopul central de pe disc și agățați roata de două șuruburi.
Coborâți mașina de pe cric.
Acum puteți aplica toată greutatea și deșurubați piulița.
Demontați conectorul senzorului ABS, care se află pe loncherul amortizorului.
Deșurubați complet etrierul de frână.Dar nu trebuie să-l dezasamblați complet.
Scoateți discul de frână din butucul vehiculului. Dacă discul se va schimba, atunci puteți pur și simplu să-l doborâți cu un ciocan. Dacă nu, trebuie să utilizați WD-40 și să doborâți discul de frână cu robinete ușoare. Dacă aveți un extractor de disc de frână, îl puteți scoate și mai repede.
Acum se recomandă să trageți arborele axului din butuc și să eliberați spațiu pentru lucru, adică pentru demontarea șuruburilor de fixare a butucului.
Pentru a deșuruba arborele axei de la butuc, este necesar să deșurubați brațul inferior cu bile de la articulația de direcție. Este necesar să răsuciți cu două butoane, deoarece acesta este un „șurub cu piuliță”.
Scoateți cu grijă arborele axului, după ce ați scos arborele cu bile. Axul este canelat, trebuie avut grijă. Principalul lucru este să nu rupeți arborele axei din cutia de viteze, deoarece puteți pierde imediat uleiul de viteze.
Acum puteți vedea cele trei șuruburi care fixează butucul de articulația de direcție.
Este necesar să le deșurubați și să vă amintiți în ce unghi iese firul senzorului ABS. Acest unghi trebuie reținut pentru instalare ulterioară, astfel încât firul senzorului să fie instalat corect. În caz contrar, nu va fi suficientă lungime. Cel mai important lucru de reținut este că firul iese din partea laterală a etrierului de frână.
Acum trebuie să scoateți hub-ul. Aici trebuie să fiți și mai atenți, deoarece nu există loc pentru a lovi butucul, nu vă puteți apropia din interior, deoarece există un senzor ABS. În plus, un dispozitiv de protecție împotriva murdăriei este instalat în butuc. În general, în acest moment este necesar să îndepărtați cu grijă butucul pas cu pas.
După demontarea butucului, senzorul ABS va rămâne în articulația de direcție. Trebuie îndepărtat cu grijă.
Scoateți cu grijă senzorul ABS de la noul butuc.
Instalați vechiul senzor ABS pe noul butuc și asamblați butucul în ordinea inversă a demontării.
Repetați procedura cu al doilea butuc și rulmentul roții.
La strângerea piuliței butucului trebuie să procedați la fel ca la demontare, adică să atârnați roata și să coborâți cricul. Acest lucru este necesar deoarece piulița trebuie fixată cu aceeași forță de 280 N.m.
Când reparați un rulment de roată și un butuc cu bile, nu este necesar să îl deșurubați. Puteți doar să dezactivați articulația homocină și să deșurubați volanul până când se oprește, apoi vă puteți târâi cu ușurință sub toate șuruburile.
La instalarea unui butuc nou, este necesar să lubrifiați butucul în sine și scaunul cu unsoare de grafit. Senzorul din bloc nu poate fi oprit. Procedura de înlocuire a unui rulment de roată împreună cu butucul (opțional) este de până la 6 ore. Totul depinde de priceperea și experiența de a repara șasiul mașinii.
Înlocuirea rulmenților butucului spate se realizează după același principiu și metodă ca și înlocuirea celor din față. Simptomele rulmenților uzați sunt absolut identice - un zumzet atunci când conduceți la viteze de peste 60 km. La ora unu. De regulă, al doilea simptom este jocul roții atunci când este slăbită.
Procedura de înlocuire a unui rulment durează până la 4 ore, în funcție de disponibilitatea instrumentelor necesare și de experiența în repararea șasiului mașinii. De la unelte aveți nevoie de totul la fel ca atunci când înlocuiți rulmenții roții din față.
Scoateți roata ridicând mai întâi partea din spate a mașinii cu un cric.
Scoateți capacul de praf.
Acum trebuie să deșurubați piulița, care este înțepată. Trageți știftul, deșurubați piulița. Majoritatea rulmenților se uzează rapid, deoarece această piuliță nu este asigurată corespunzător.
Acum este necesar să ștergeți TsAPFU de murdărie și praf.
Scoateți rulmenții interiori din butuc. Ștergeți scaunele de grăsimea murdară.
Scoateți simeringul de ulei din interiorul butucului și scoateți canalele exterioare ale rulmenților vechi. Se recomandă utilizarea ciocanelor pentru această procedură.
Acum este necesar să apăsați în butuc, în timp ce acesta este dezasamblat, cursele interioare de la rulmenții deja noi. Acest lucru va prelungi semnificativ durata de viață a rulmenților noi.
Acum este necesar să înfundați zona dintre rulmenți și rulmenții înșiși cu unsoare.Montați partea interioară a rulmentului în scaun.
Instalați un nou sigiliu.
Puneți pe suprafața interioară a rulmentului exterior și instalați totul pe trunion.
Instalați șaiba care vine cu canelura.
Strângeți piulița la cuplul necesar și puneți roata înapoi.
Fixați și strângeți roata.
Repetați procedura pentru înlocuirea rulmentului roții cu a doua roată.
După 100 km este necesar să strângeți piulița butucului, dacă este necesar.
Se recomandă ca procedura de înlocuire a rulmenților roților să fie efectuată împreună cu un partener. De asemenea, dupa inlocuirea rulmentului rotii este necesara verificarea nivelului lichidului de frana, deoarece intregul sistem de franare a fost demontat in momentul reparatiei si inlocuirii rulmentilor. Nu este nevoie sa vizitezi centrele de service, procedura de inlocuire a rulmentilor atat fata cat si spate se poate face intr-un garaj, este doar o chestiune de timp si rabdare.
Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect
