În detaliu: reparație roabă de construcții de la un adevărat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Pentru doi ani de funcționare, rulmenții roților aproape că s-au prăbușit, în plus, anvelopa a crăpat și rupt și camera a fost străpunsă.
Până la sosirea noilor roți, am decis să-mi modernizez și să-mi întăresc puțin căruciorul de grădină.
Am conectat mânerele între ele cu un arc aproape imediat după cumpărare, este mult mai convenabil să controlezi roaba, în plus, o poți face cu o singură mână.
De asemenea, mi-am dorit de mult să apropii roțile de mijlocul caroseriei. Nu îi înțeleg deloc pe cei care au proiectat astfel de cărucioare. Cel mai probabil, au luat ca bază proiectarea unei roabe, care a fost folosită în construcția Canalului Mării Albe. Roțile unor astfel de roabe (una sau două) sunt situate în față, astfel încât o parte semnificativă a greutății cade pe mâini. În ciuda acestui fapt, în prezent, 99 la sută dintre astfel de produse au roțile deplasate înainte. Acest lucru se aplică atât roabelor de grădină, cât și pentru construcții, care, în opinia mea, nu sunt foarte diferite unele de altele.
Pe scurt, am decis să apropii roțile de centrul de greutate. În același timp, distanța dintre roți va crește ușor, dar dimensiunea lățimii va rămâne aceeași. În plus, mărirea distanței dintre roți va crește stabilitatea generală a roabei.
Toate piesele au fost realizate din fier vechi, aflate în colțuri diferite, reglate cu ajutorul unei râșnițe și a șmirghelului.
În primul rând, am luat două plăci de oțel de dimensiuni potrivite cu o grosime de 3-4 mm, am făcut două găuri în diametru. 10 mm și instalat între carcasa și căptușeala de plastic din peretele din spate al mașinii. Lungimea plăcilor trebuie să fie astfel încât să iasă ușor deasupra fundului jgheabului.
 |
Video (click pentru a reda). |
A aruncat în față o cutie subțire, care se pare că a servit la creșterea rigidității corpului.
În locul ei, am instalat o bandă de oțel de dimensiuni adecvate. In acest scop am dat peste un izvor, cineva si odata indreptat.
Am mai reglat două plăci ca dimensiune, le-am sudat.
Două rafturi verticale - segmente de țeavă cu un diametru de aproximativ 32 mm. Lungimea lor este de aproximativ jumătate din diametrul roții, este selectată empiric.
Axa ar trebui să aibă 20 mm în diametru, nu am găsit, am pus 18 mm, apoi mă voi gândi la ceva.
Este necesar să verificați dacă roțile se învârtesc liber, anvelopele nu ating caroseria. Dacă este necesar, pe ax pot fi puse mai multe șaibe sau o bucată de țeavă. Partea inferioară a corpului ar trebui să aibă o pantă înapoi, apoi atunci când se mișcă, arcurile nu vor atinge cele mai mici obstacole sau teren neuniform, așa cum era în versiunea din fabrică.
Aici am uitat să fac o poză, dar totul este clar. În locul fostei axe, am atașat o bucată de țeavă, am montat și sudate bucăți de armătură dia. 16 mm. Arată mai jos cu săgeți.
Am făcut toți pașii fără să scot corpul, așa că este destul de simplu să faci întregul ham.
Acum puteți scoate jgheabul și fierbeți în locuri inaccesibile.
În același timp și vopsea.
Montate roti noi, mai puternice, marime 4.80/4.00-8. Rudele erau 3.25 / 3.00-8.
Rulmentii au fost complet lubrifiati. Pentru a le prelungi cumva durata de viață, le-am lubrifiat cu unsoare MS-1000 folosind o seringă. Ocazional, am mai luat patru rulmenti pe stoc.
În concluzie, a făcut teste pe mare. 
Se dovedește că totul este simplu. Cert este că nu există atât de multe servicii pentru repararea acestui tip de unealtă. Prin urmare, va trebui să rezolvați singur problema cu repararea unei roabe.Pentru a face acest lucru, în consecință, trebuie să știți ce probleme puteți întâmpina, precum și exact cum să rezolvați aceste probleme, bazându-vă doar pe dvs. De fapt, despre asta vom vorbi în acest articol.
Roata s-a rupt. Conform statisticilor roaba de constructii si roaba de gradina în timpul funcționării lor, se confruntă cel mai adesea cu problema roții. Aici, de regulă, se evidențiază o problemă comună - camera explodează sau străpunge în timpul funcționării. Desigur, în acest caz, puteți încerca să bordați roata și apoi să sigilați camera cu un plasture. Da - modul de modă veche, dar are și un loc. Cu toate acestea, datorită sortimentului mare de alegere a acestui instrument, astăzi este mai ușor să cumpărați o piesă de schimb nouă decât să reparați una veche. În consecință, în ceea ce privește roata, observăm că cel mai bine este să cumpărați o roată nouă fără tub. Faptul este că o roată fără tub te va salva o dată pentru totdeauna de problema coliziunii cu sticlă și obiecte perforante.
O altă problemă cu roata apare cel mai des în momentul supraîncărcării. Faptul este că orice roată de pe o roabă are un disc, care este fabricat din metal sau plastic. Discul în sine este foarte ușor, este format din două părți. Deci, dacă roaba este supraîncărcată, sarcina pe disc va crește în mod repetat, drept urmare șuruburile se pot aluneca în propriul orificiu tehnologic. Dacă acest lucru s-a întâmplat cu mașina dvs., atunci ar trebui să opriți imediat toate lucrările, să evacuați aerul din roată, să o dezasamblați și să plasați șaibe cu un diametru mai mare sub șuruburi. Desigur, aceasta este o soluție temporară care vă va permite să câștigați timp pentru a cumpăra o roată nouă.
Cadrul s-a rupt. Foarte des, în principal din cauza supraîncărcării, roaba de constructii si roaba de gradina confruntat cu o astfel de problemă precum un cadru metalic spart. În acest caz, cel mai bine este ca dvs., ca maestru acasă, să îl trimiteți la magazinul online din orașul dvs. și să cumpărați un invertor de sudură. Desigur, această abordare a afacerii nu va permite echipamentului dumneavoastră să fie în continuare pliabil, așa cum a fost cazul unei conexiuni cu șuruburi. Cu toate acestea, utilizarea unei îmbinări sudate va face designul roabei mai rigid și, ca urmare, mai durabil.
Roata unei roabe de construcție se freacă de cadrul de susținere. Am spus deja că o roabă de construcție și o roabă de grădină nu trebuie supraîncărcate în timpul funcționării. Cu toate acestea, utilizatorii săi neglijează foarte adesea acest lucru. De fapt, tocmai din cauza suprasarcinii roata de pe roabă începe să se frece. Motivul pentru aceasta poate fi curbura părții axiale, precum și distrugerea completă sau parțială a sistemului de rulmenți. Deci, la prima defecțiune, este foarte adesea necesară schimbarea pieselor axiale ale rulmentului. În al doilea, roata în ansamblu se schimbă.
Corpul a devenit foarte mobil. De regulă, o roabă de construcție și o roabă de grădină sub influența unei sarcini își pot pierde puterea și deveni dezechilibrate. Cu toate acestea, această problemă este și mai simplă și se rezolvă printr-o diagnoză simplă și o inspecție a instrumentului dumneavoastră. Deci, în procesul de diagnosticare, este foarte important să determinați care dintre roboții de pe caroseria mașinii este slăbit. Așa că, de îndată ce îl găsiți, strângeți piulițele necesare și gata, mașina dumneavoastră va fi din nou în funcțiune la nivelul de calitate corespunzător.
După cum puteți vedea roaba de constructii si roaba de gradina nu au atâtea probleme, dar chiar și cele care sunt sunt ușor de rezolvat prin înlocuirea a ceva sau repararea cu mijloace improvizate.
Îți place sau nu, roata este cel mai vulnerabil punct al roabei. În același timp, este adesea distrus nu din cauza supraîncărcării, ci devine subiectul impactului asupra acestuia prin străpungerea obiectelor. Deci, pentru a evita această problemă, trebuie să schimbăm roata cu una nouă, deoarece repararea celei vechi nu este întotdeauna posibilă. Deci, atunci când înlocuiți o roată cu una nouă, trebuie să alegeți un anumit tip de roată din următoarea gamă de opțiuni:
Roata pneumatica.Acest tip de roată este considerată cea mai simplă și cea mai comună, deoarece este inclusă în aproape toate roabele, atât în gama de prețuri mici, cât și în cele mai mari. Baza unei astfel de roți este aerul care intră într-o cameră specială sub acțiunea unei pompe. Se crede că presiunea din cameră nu trebuie să fie mai mică de 2 atmosfere. Rețineți că o astfel de roată este relativ ieftină, totuși, poate costa jumătate din costul total al construcției și modificării grădinii roabei.
Roată turnată. Acest tip de roată are și un astfel de nume - tubeless. De obicei costă mult mai mult și vine pe piață doar cu un disc metalic. Dintre avantajele unei astfel de roți, se pot distinge durabilitatea și lipsa de pretenții în utilizare. Așa este, deoarece roata nu trebuie pompată, ceea ce înseamnă că nu trebuie să pierdeți timp cu întreținerea ei. Rețineți că multe mașini de grădină din Sankt Petersburg sunt echipate cu o astfel de roată, care sunt reprezentate pe piața internă cu o gamă largă de opțiuni. Rețineți că roabele de grădină pe o roată fără tub au o durată de viață lungă, deoarece nu există o cameră cu aer în interior. Prin urmare, așa roabe de grădină nu poate fi străpuns și tăiat cu un obiect ascuțit. Rețineți că anvelopa pentru roți fără cameră este foarte durabilă, ceea ce reduce semnificativ uzura roabei în timpul funcționării.
Rezumând acest articol, observăm că toate acele roabe, construcții și grădină, în general, sunt foarte puternice și durabile. Toate aceste nuanțe și probleme sunt doar neajunsuri izolate, care, cu o probabilitate foarte mare, nu vă vor afecta. Cu toate acestea, trebuie să fii pregătit pentru orice pentru a oferi primul ajutor roabei de construcție sau de grădină, dacă este necesar.
În articolele mele, am scris deja că suntem bântuiți în mod constant de diverse probleme cu roțile dintr-o roabă. De data aceasta, la sfârșitul lunii septembrie, rulmenții i s-au năruit, incapabil să reziste la sarcină.
Chiar nu am vrut să cumpăr, încă o dată, un cărucior nou din cauza unei singure roți. Prin urmare, după ce l-am îndepărtat pentru iarnă, am început să caut rulmenți potriviți.
Nu era nimic asemănător în magazinele orașului. Deoarece mașina este chinezească, apoi urmând logica și concluziile mele, am început să caut ceva asemănător în China. Si gasit!
În primul weekend după ce le-am primit prin poștă, m-am apucat de treabă.
Roabă cu rulmenți sparți.
Carcasa rulmentului spartă.
Pe jumătate mort, dar încă supraviețuiește al doilea lagăr.
Rulmenți noi comandați anterior din China.
Rulmenți noi și vechi (pentru comparație).
Problema cu rulmenții noi era că nu erau cu mult mai groși decât cei vechi, iar manșonul șurubului de montare nu era suficient de plictisit pentru a se potrivi în locașul discului. Nu aveam nicio unealtă electrică la îndemână și a trebuit să găsesc mâneca cu o râpă și pilă.
Bucșă pentru șurubul de fixare cu resturile rulmentului.
Am instalat un rulment nou pe o parte a roții.
Manșon instalat într-un singur rulment.
A fost necesar să gălești bucșa,
pentru că nu a permis celui de-al doilea rulment să stea pe scaun.
În timp ce mă jucam cu bucșa, încercând să o scot din rulmenții dezinstalați pentru a o găuri, am spart accidental prin linoleum. Pentru care am „auzit” de la soția mea multe cuvinte „bune” despre mine în privirea ei tăcută.
Morala: în timpul lucrărilor de construcție și reparații, respectați măsurile de siguranță și faceți singur munca în încăperi specializate!
Bucșă alezată.
De sus, se vede o gaură perforată în linoleum.
Rulmenți montați complet cu bucșă.
Ansamblu roată cu șurub de fixare.
Știftul și șurubul nu ies prea mult în afară.
Excesul lor va fi tăiat atunci când este instalat pe o roabă.
Concluzie: Mașinile chinezești, sub sarcină grea, deservesc 2-3 sezoane. Punctele lor slabe: cadru, bol și roți. Dacă cadrul și bolul mai pot fi alese în momentul achiziției, atunci roțile sunt un adevărat „porc în picătură” - atunci anvelopele sunt proaste, apoi rulmenții.Dacă intenționați să lucrați cu acest instrument pentru o perioadă lungă de timp, atunci trebuie să aveți întotdeauna un rem la îndemână. a stabilit. În cazul meu, am deja cauciucuri de rezervă de la mașinile anterioare și, deoarece acești rulmenți se potrivesc, voi mai primi câteva în rezervă.
Ți-a plăcut articolul?
mulțumiri autori sau împărtășește-l prietenilor tăi:
Daca folosesti la ferma carucior de constructie sau gradina (roabă), atunci mai devreme sau mai târziu va trebui să te confrunți cu problema reparării roții. Sarcini mari, teren slab și roata devine inutilizabilă. Trebuie spus imediat că etanșarea unei camere perforate, cu excepția cazului în care, desigur, transportați ceva mai greu decât tufișul, este o sarcină ingrată. Aici trebuie fie să mergi la un magazin de anvelope, fie să ai o cameră de rezervă și o anvelopă, pe care ar fi corect să le achiziționezi imediat, atunci când cumperi un cărucior, sau ocazional, în piață sau într-un magazin. Pe partea exterioară a anvelopei roții există un marcaj obligatoriu, conform căruia va fi selectat un set de rezervă de aceeași dimensiune pentru dvs.
O cameră de anvelopă care prezintă scurgeri trebuie îndepărtată cu mare atenție, pentru a nu pierde ocazia de a o petici mai târziu într-o montare a anvelopei.
Înainte de a trage camera pe disc, trebuie să o puneți în cauciuc. Apoi introducem mamelonul într-o gaură specială a discului și tragem camera cu forță și îndreptăm anvelopa. La final, umflam camera cu o pompa de masina. Totul, roata este gata de plecare!
Trebuie să spun că cel mai durabil roată cărucior de construcție - Aceasta este o roată cu un disc metalic neseparabil. Când cumpărați o roabă sau o roabă pentru o roabă, asigurați-vă că acordați atenție șuruburilor din disc. Nu ar trebui să fie într-o roată bună!
Pentru a evita problemele cu reparațiile, puteți cumpăra o roabă cu o roată turnată (spumă poliuretanică).care nu poate fi deteriorat printr-o puncție.
Se dovedește că totul este simplu. Cert este că nu există atât de multe servicii pentru repararea acestui tip de unealtă. Prin urmare, va trebui să rezolvați singur problema cu repararea unei roabe. Pentru a face acest lucru, în consecință, trebuie să știți ce probleme puteți întâmpina, precum și exact cum să rezolvați aceste probleme, bazându-vă doar pe dvs. De fapt, despre asta vom vorbi în acest articol.
Roata s-a rupt. Conform statisticilor roaba de constructii si roaba de gradina în timpul funcționării lor, se confruntă cel mai adesea cu problema roții. Aici, de regulă, se evidențiază o problemă comună - camera explodează sau străpunge în timpul funcționării. Desigur, în acest caz, puteți încerca să bordați roata și apoi să sigilați camera cu un plasture. Da - modul de modă veche, dar are și un loc. Cu toate acestea, datorită sortimentului mare de alegere a acestui instrument, astăzi este mai ușor să cumpărați o piesă de schimb nouă decât să reparați una veche. În consecință, în ceea ce privește roata, observăm că cel mai bine este să cumpărați o roată nouă fără tub. Faptul este că o roată fără tub te va salva o dată pentru totdeauna de problema coliziunii cu sticlă și obiecte perforante.
O altă problemă cu roata apare cel mai des în momentul supraîncărcării. Faptul este că orice roată de pe o roabă are un disc, care este fabricat din metal sau plastic. Discul în sine este foarte ușor, este format din două părți. Deci, dacă roaba este supraîncărcată, sarcina pe disc va crește în mod repetat, drept urmare șuruburile se pot aluneca în propriul orificiu tehnologic. Dacă acest lucru s-a întâmplat cu mașina dvs., atunci ar trebui să opriți imediat toate lucrările, să evacuați aerul din roată, să o dezasamblați și să plasați șaibe cu un diametru mai mare sub șuruburi. Desigur, aceasta este o soluție temporară care vă va permite să câștigați timp pentru a cumpăra o roată nouă.
Cadrul s-a rupt. Foarte des, în principal din cauza supraîncărcării, roaba de constructii si roaba de gradina confruntat cu o astfel de problemă precum un cadru metalic spart. În acest caz, cel mai bine este ca dvs., ca maestru acasă, să îl trimiteți la magazinul online din orașul dvs. și să cumpărați un invertor de sudură. Desigur, această abordare a afacerii nu va permite echipamentului dumneavoastră să fie în continuare pliabil, așa cum a fost cazul unei conexiuni cu șuruburi. Cu toate acestea, utilizarea unei îmbinări sudate va face designul roabei mai rigid și, ca urmare, mai durabil.
Roata unei roabe de construcție se freacă de cadrul de susținere. Am spus deja că o roabă de construcție și o roabă de grădină nu trebuie supraîncărcate în timpul funcționării. Cu toate acestea, utilizatorii săi neglijează foarte adesea acest lucru. De fapt, tocmai din cauza suprasarcinii roata de pe roabă începe să se frece. Motivul pentru aceasta poate fi curbura părții axiale, precum și distrugerea completă sau parțială a sistemului de rulmenți. Deci, la prima defecțiune, este foarte adesea necesară schimbarea pieselor axiale ale rulmentului. În al doilea, roata în ansamblu se schimbă.
Corpul a devenit foarte mobil. De regulă, o roabă de construcție și o roabă de grădină sub influența unei sarcini își pot pierde puterea și deveni dezechilibrate. Cu toate acestea, această problemă este și mai simplă și se rezolvă printr-o diagnoză simplă și o inspecție a instrumentului dumneavoastră. Deci, în procesul de diagnosticare, este foarte important să determinați care dintre roboții de pe caroseria mașinii este slăbit. Așa că, de îndată ce îl găsiți, strângeți piulițele necesare și gata, mașina dumneavoastră va fi din nou în funcțiune la nivelul de calitate corespunzător.
După cum puteți vedea roaba de constructii si roaba de gradina nu au atâtea probleme, dar chiar și cele care sunt sunt ușor de rezolvat prin înlocuirea a ceva sau repararea cu mijloace improvizate.
Îți place sau nu, roata este cel mai vulnerabil punct al roabei. În același timp, este adesea distrus nu din cauza supraîncărcării, ci devine subiectul impactului asupra acestuia prin străpungerea obiectelor. Deci, pentru a evita această problemă, trebuie să schimbăm roata cu una nouă, deoarece repararea celei vechi nu este întotdeauna posibilă. Deci, atunci când înlocuiți o roată cu una nouă, trebuie să alegeți un anumit tip de roată din următoarea gamă de opțiuni:
Roata pneumatica. Acest tip de roată este considerată cea mai simplă și cea mai comună, deoarece este inclusă în aproape toate roabele, atât în gama de prețuri mici, cât și în cele mai mari. Baza unei astfel de roți este aerul care intră într-o cameră specială sub acțiunea unei pompe. Se crede că presiunea din cameră nu trebuie să fie mai mică de 2 atmosfere. Rețineți că o astfel de roată este relativ ieftină, totuși, poate costa jumătate din costul total al construcției și modificării grădinii roabei.
Roată turnată. Acest tip de roată are și un astfel de nume - tubeless. De obicei costă mult mai mult și vine pe piață doar cu un disc metalic. Dintre avantajele unei astfel de roți, se pot distinge durabilitatea și lipsa de pretenții în utilizare. Așa este, deoarece roata nu trebuie pompată, ceea ce înseamnă că nu trebuie să pierdeți timp cu întreținerea ei. Rețineți că multe mașini de grădină din Sankt Petersburg sunt echipate cu o astfel de roată, care sunt reprezentate pe piața internă cu o gamă largă de opțiuni. Rețineți că roabele de grădină pe o roată fără tub au o durată de viață lungă, deoarece nu există o cameră cu aer în interior. Prin urmare, așa roabe de grădină nu poate fi străpuns și tăiat cu un obiect ascuțit. Rețineți că anvelopa pentru roți fără cameră este foarte durabilă, ceea ce reduce semnificativ uzura roabei în timpul funcționării.
Rezumând acest articol, observăm că toate acele roabe, construcții și grădină, în general, sunt foarte puternice și durabile. Toate aceste nuanțe și probleme sunt doar neajunsuri izolate, care, cu o probabilitate foarte mare, nu vă vor afecta. Cu toate acestea, trebuie să fii pregătit pentru orice pentru a oferi primul ajutor roabei de construcție sau de grădină, dacă este necesar.
- Făcut în casă pentru dăruire6.94
- Gunoi în afaceri5.72
- Casa, mobilier, interior.4.60
- Frumusețe! (decoratiuni, decoupage.)4.52
- Auto de casă3.39
- Pentru computer și internet2.31
- Huligani de casă2.26
- Din hârtie1.14
- Produse de casă pentru pescuit și vânătoare1.14
- Rețete – ne gătim singuri1.13
- Cadouri, suveniruri și artizanat1.13
- Cărți despre făcut în casă0.00
- Fotografii și idei de casă0.00
- Unelte, materiale, secrete ale meșterilor.0.00
- Pentru toate ocaziile.0.00
Îmi propun să facem cunoștință cu povestea unui rezident de vară și a unui adevărat bricolător Valery Gubchenko, cum a ales și a finalizat - a întărit o roabă obișnuită de grădină, transformând-o într-una universală de construcție.
Valery spune că a devenit important pentru el să cumpere o mașină cu dublu scop pentru o cabană de vară, ca să spunem așa. Se presupune a fi folosit atât pentru grădinărit, cât și pentru construcții.
La monitorizarea sortimentului propus în Internet și în supermarketurile de construcție, a văzut că cele de grădină diferă de cele de construcție ca formă și calitate. Și desigur prețul. Cele de grădină sunt mult mai ieftine, dar și, în consecință, mai subțiri.
În formă - cu o caroserie inferioară ar trebui să fie pentru marfă grea, dar nu voluminoasă. Am observat că calitatea în majoritatea cazurilor este fiabilitatea cadrului.
Roțile și caroseria plus sau minus sunt la fel peste tot.
Producție - China, mai scumpă - Turcia.
Există un corp galvanizat, există unul vopsit.
Și bineînțeles cu una și două roți.
Gama de prețuri de la ieftin la mediu.
La întrebarea cum să fii un bricolător a avut un răspuns pentru a face o roabă universală dintr-o roabă obișnuită cu propriile mâini. Valery a decis să cumpere unul dintre cele mai ieftine și să modifice singur cadrul.
A ales o roabă cu o singură roată. Pictat. Vopseaua arăta mai bine. La lucru, vor exista inevitabil zgârieturi care vor să ruginească. Vor fi ușor de colorat. Dar vopseaua nu aderă bine la zinc. Apropo, calitatea vopsirii (pudrei) este de un nivel foarte bun.
Toate lucrările de sudare, sau mai degrabă de montare și lipire, au fost efectuate direct pe corp în sine pentru o potrivire precisă. Vopseaua nu s-a desprins. Roaba a fost asamblată pe șase șuruburi cu un diametru de 6 mm. Am schimbat toate șuruburile la mai puternice de 10 mm, am adăugat încă unul în zona în care am întărit cadrul lângă roată. Se pare că nu a existat un cadru ca atare - autorul a făcut-o de la zero. Două arce care au fost inițial atașate direct la caroserie au fost, de asemenea, întărite cu trei lonjituri.
Acum sunt deja solide, dar sunt încă potrivite pentru transport. Întreaga mașină se potrivește neasamblată pe bancheta din spate a unei mașini mici.
Din materialele achizitionate:
— Șuruburi, șaibe, șuruburi;
- 10 metri de armare;
— Electrozi;
— Cilindri cu vopsea;
Proces Prima zi de muncă a decurs fără probleme. S-a dovedit a fi o mașină puternică.
Încărcat la limită cu pământ - nu se mai potrivește - a căzut. Era atât de greu încât nu puteam să mă împing înaintea mea - doar să trag. A rezistat cu demnitate - nici un scârțâit.
Ca urmare, din cea mai ieftină mașină sa dovedit în ceea ce privește puterea, astfel încât chiar și în segmentul cel mai scump sunt inferioare acesteia. 
Fotografiile de mai jos prezintă întregul proces al lucrării efectuate:
În acest articol, site-ul „Cum este făcut” vă va spune cum să o faceți. reparatie roata roaba pe cont propriu.
Dacă aveți un alt model de mașină, este în regulă, pentru că roțile lor diferă doar ca mărime.
Dacă a existat o înțepătură în roata unei roabe de grădină, nu este necesar să o schimbați în întregime. Puteți înlocui doar camera.
Mai întâi, determinați dimensiunea roții folosind marcajele de pe anvelopă și cumpărați o cameră nouă de dimensiunea corespunzătoare.
Apoi scoateți roata din cadrul roabei.
Deșurubați toate șuruburile roților și trageți tubul vechi din anvelopă.
Încă o dată, asigurați-vă că marcajul noii camere se potrivește cu marcajul roții roabei.
Apoi puneți noua cameră în anvelopă și reasamblați roata în ordine inversă.
Roata cu noua cameră este asamblată și poate fi instalată înapoi pe cadru.
După aceea, folosind o pompă, o pompăm până la presiunea dorită.
Înlocuirea camerei roții roabei de grădină este completă.
Pentru a vedea clar cum să înlocuiți camera într-o roabă de grădină, vă recomandăm să vizionați videoclipul:
Am cumpărat o roabă cu o roată exclusiv pentru gospodărie, așa că a trebuit să o port cu ea, desigur, cadrul a fost deformat pentru a ajuta, primul de la patul de panzer cu lopată a venit din el a găunit un cadru nou
intariti imediat rama in locul in care este sudat de aceasta axa pe care ati sudat-o, s-a indoit pentru mine si jgheabul sa intins pe toate laturile, apoi aceasta axa a indoit, am legat jgheabul cu armare.
Da, asta e sigur, principalul lucru pentru o afacere este să vinzi, iar apoi suferi.
Da, cu aceste mașini noi, desigur, problema este, ca o jucărie puțin mai multă încărcare, așa că știi că ceva va zbura, este o idee grozavă să o întăriți cu armături de oțel, acum este în siguranță.
în cele mai multe cazuri este. Dar sunt lucruri de buget și calitate.
În căutarea unui preț scăzut, calitatea scade disproporționat.
Nu vă grăbiți să aruncați construcțiile sparte și roabe de grădină, le puteți repara singur. Cadru de țeavă îndoit? Îndreptați și introduceți știftul.
Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια
Am cumpărat o roabă cu o roată exclusiv pentru gospodărie, așa că a trebuit să o port cu ea, desigur, cadrul a fost deformat pentru a ajuta, primul de la patul de panzer cu lopată a venit din el a găunit un cadru nou
intariti imediat rama in locul in care este sudat de aceasta axa pe care ati sudat-o, s-a indoit pentru mine si jgheabul sa intins pe toate laturile, apoi aceasta axa a indoit, am legat jgheabul cu armare.
Da, asta e sigur, principalul lucru pentru o afacere este să vinzi, iar apoi suferi.
Da, cu aceste mașini noi, desigur, problema este, ca o jucărie puțin mai multă încărcare, așa că știi că ceva va zbura, este o idee grozavă să o întăriți cu armături de oțel, acum este în siguranță.
în cele mai multe cazuri este. Dar sunt lucruri de buget și calitate.
În căutarea unui preț scăzut, calitatea scade disproporționat.
Atunci când cumpărăm o roabă de grădină, nu avem întotdeauna ocazia să comparăm roabe de construcție mai grele cu cele de grădină mai ușoare. Mulți nici măcar nu știu acest lucru și doar când apar lucrări de construcție, înțelegem că am cumpărat o mașină nu tocmai durabilă, dar nu pentru a cumpăra o a doua mașină?
Prin urmare, ne propunem să întărim și să modernizăm roaba de grădină pentru ca pe ea să poată fi transportate încărcături grele de construcție.
Practic, va trebui să întărim caroseria mașinii, deoarece este realizată din metal galvanizat subțire sau aluminiu moale. Pentru ca corpul să nu se îndoaie și să reziste la o sarcină mare, este necesar să îl îndepărtați și să plasați o foaie de metal rezistent sub fund, de preferință aproximativ 2 mm.
Astfel, vom întări structura corpului de jos, astfel încât să nu se lade. Pentru a pune o tablă de armare, este necesar să deșurubați șuruburile și să scoateți corpul. Apoi, în funcție de dimensiunea găurilor din corp, aliniind căptușeala cu corp, găuriți în căptușeala metalică. Ajustăm căptușeala, instalăm corpul deasupra și înșurubam totul înapoi.
Este necesar să se întărească marginea corpului. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza o bandă dintr-un metal mai durabil și puteți fixa banda de-a lungul marginilor corpului atât cu șuruburi, cât și cu nituri.
După efectuarea unei astfel de modernizari, mașina dvs. va servi mult timp pe un teren personal și va fi gata pentru orice transport chiar și greu.
Autorul RBT
