Rafturile de reparații sunt destul de în puterea oricărui proprietar al VAZ 2109, care are cel puțin puțină experiență în auto-reparare. Dar dacă nu există abilități, apelați la serviciile unei stații de service.
Pentru a asigura o călătorie confortabilă și sigură pe o mașină VAZ 2109, amortizoarele joacă un rol important. Dar în timp, caracteristicile lor tehnice se deteriorează și chiar și suspensiile devin inutilizabile.
Puteți determina dacă este necesar să reparați rack-ul VAZ 2109 prin pete de lichid de amortizare, rack-ul devine umed și murdar. Necesitatea înlocuirii amortizoarelor poate fi indicată de balansarea mașinii, ca la un leagăn, deși drumul este plat.
Cel mai adesea, reparația rackului nu dă efectul dorit, după o perioadă scurtă de timp se va face simțită, ceea ce va obliga proprietarul mașinii VAZ 2109 să înlocuiască rack-ul cu unul nou. Articolul vă propune să vă familiarizați cu repararea rafturilor cu propriile mâini. În prezent, ele sunt mai des realizate în structuri dintr-o singură bucată. Prin urmare, trebuie să inspectați cu atenție produsele înainte de a începe reparațiile.
Sfat: Trebuie să știți că uneori este inutil și ineficient să reparați ansamblul, iar uneori, după reparație, puteți crea o urgență pe drum.
Alegerea rafturilor depinde de calitatea suprafeței drumului și de stilul de a conduce o mașină:
Deasupra roților mașinii, pe ambele părți, sunt amortizoare.
Sfat: Dacă există semne de deformare sau distrugere pe suport, carcasă, cupa inferioară a arcului sau brațul oscilant, elementele trebuie înlocuite.
Sfat: Dacă tamponul și boot-ul sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
VIDEO
Amortizorul este spălat.
Montat într-o menghină.
Standul este instalat vertical.
Tija amortizorului se va ridica și va coborî de mai multe ori până se oprește.
Sfat: Prezența blocajului și loviințelor indică imposibilitatea reparării amortizorului. În lipsa acestora, reparația stâlpului din spate al lui VAZ 2109 poate fi continuată.
Verificați vizual și, dacă este necesar, schimbați: plăcuțe amortizoare spate; pe suportul inferior al rackului - silent block; anteră; garnitura pentru izolare; tampon pentru cursa de compresie; primăvară.
Tija amortizorului este trasă afară până se oprește.
Cheia deșurubează piulița rezervorului.
Se scot cilindrul de lucru, tija cu toate detaliile.
Lichidul amortizorului este scurs într-un recipient curat.
Manșonul de ghidare al tijei, tija însăși și pistonul sunt îndepărtate din cilindrul de lucru.
Lichidul se scurge.
Corpul supapei de compresie este scos cu grijă din ansamblul cilindrului. Tija pistonului este prinsă într-o menghină.
Piulița supapei de recul este slăbită.
Demontat: piston, supape, bucșă de ghidare, etanșare tijă, cușcă pentru glande.
Dacă este necesar, toate piesele pot fi înlocuite cu altele noi.
Vedere generală a stâlpului din spate VAZ 2109
Amortizorul din spate este asamblat în ordine inversă. În acest caz, trebuie să luați în considerare:
după asamblarea supapei, este necesar să se verifice cursa discurilor și plăcilor supapei, care trebuie să fie libere;
clema este presată pe corp cu un dorn;
o supapă de compresie este introdusă în cilindru cu ajutorul unui dorn.
Defecțiuni ale elementelor portbagajului din spate, în care este necesară înlocuirea lor:
Blocare silențioasă dacă:
au fost găsite fisuri;
s-au produs deformari.
pierderea elasticității;
rupt.
tampon de cursă de compresie dacă:
deteriorat;
a avut deformări;
prăbușit.
Garnitură izolatoare, dacă:
pierderea elasticității;
rupt.
au apărut crăpături pe el;
bobinele sunt deformate;
lungimea arcului marcat clasa A, galben sau alb, a scăzut, a devenit mai mică de 207 milimetri.
Cum să reparați corect rafturile pe o mașină VAZ 2109 poate fi văzut în videoclip. Repararea sau înlocuirea în timp util a amortizoarelor va asigura fiabilitatea și confortul atunci când conduceți o mașină VAZ 2109.
Bine ati venit!
Notă!
Rezumat:
Unde se află recepția?
Când trebuie să reparați stâlpul din față?
Notă!
In plus, functionabilitatea rack-urilor poate fi verificata si in ateliere specializate, acestea dispunand de echipamente cu care iti pot spune cu mare precizie daca rafturile tale sunt uzate sau nu!
1) În primul rând, va trebui să scoateți rack-ul în sine, mai detaliat cu instrucțiunile pentru îndepărtarea suporturilor din față, puteți citi articolul intitulat: „Înlocuirea suporturilor frontale pe un VAZ”, totul este descris în detaliu în acesta.
2) Acum că raftul a fost scos și este în mâinile tale, așezați-l într-o menghină și prindeți-l cu grijă cu ele (Pentru a preveni deteriorarea raftului, vă recomandăm să puneți o cârpă în locul unde urmează să strângeți cu o menghină și, prin urmare, excludeți contactul direct între menghină și suport) , după aceea, instalați legături speciale pe arcul suportului telescopic (cum se numește științific) și comprimați arcul cu ele, astfel încât să nu tragă (vezi fotografia 1), apoi, în timp ce țineți tija amortizorului să nu se rotească, deșurubați piulița care se află pe această tijă și fixează partea superioară a suportului raftului, cupa superioară și arcul în sine, deci când această piuliță este complet deșurubat, scoateți cu grijă suportul superior de pe rafturi (vezi fotografia 2), apoi scoateți cupa superioară din același rafturi (vezi fotografia 3) și după ea însuși arc, desfăcând-o pentru aceasta, șapă cu grijă și îndepărtarea acesteia, iar când arcul nu mai interferează, apoi scoateți capacul de protecție după el (indicat de săgeata albastră) și tamponul de compresie, care este indicat de săgeata roșie cine este in fotografia 4.
Notă!
3) Apoi puneți suportul exact vertical și apoi apucați-i tija cu mâna, apoi cu forța mâinii în jos și în sus (de mai multe ori) ridicați și coborâți tija, astfel, în timp ce faceți acest lucru, veți simți dacă tija se mișcă ușor ( Ar trebui să fie greu), așa că simțiți dacă există blocaje și scufundări în el, altfel înlocuiți suportul cu unul nou.
Notă!
4) Acum să trecem la înlocuirea cartușului în sine, care se află în carcasa rackului, pentru a face acest lucru, luați un ciocan într-o mână și o daltă în cealaltă și folosiți-le pentru a doborî suportul tamponului de compresie așa cum se arată în prima cifră, apoi folosind o cheie specială (Această cheie este vândută în magazinul auto, spuneți vânzătorului că aveți nevoie de o cheie specială pentru a deșuruba piulița cartușului carcasei lonjeroanei telescopice și sperăm că vă va înțelege imediat, dar dacă nu, apoi, pentru claritate, aruncați o privire la fotografia mică cu numărul 2, această cheie este afișată acolo), deșurubați piulița carcasei lonjeroanei așa cum se arată în figura principală sub numărul 2.
Notă!
5) Apoi, verificați performanța rulmentului suportului superior (Pentru claritate, este indicat în diagrama de mai jos sub numărul 4), nu trebuie să se lipească atunci când îl întoarceți și, de asemenea, trebuie să fie strâns și să nu aibă axial mișcarea în corpul aluatului, în plus, nu ar trebui să fie ruginit, altfel va trebui înlocuit, va trebui, de asemenea, să inspectați cu atenție corpul suportului superior (indicat de săgeata de sub numărul 3), acest corp ar trebui să nu au crăpături și știfturile nu trebuie smulse, altfel înlocuiți fie știfturile cu altele noi, fie înlocuiți ansamblul suport superior în sine.
Notă!
6) În continuare, aveți grijă de arc (Pentru a-l verifica, aveți nevoie de un dispozitiv special care este disponibil doar în atelierele specializate), așa că cu ajutorul unui dispozitiv special va trebui să îl faceți complet (până când toate spirele vin în contact) comprimați arcul de trei ori, după care va trebui să aplicați forță arcului în 3187 H (325 kg) și să măsurați lungimea acestuia sub sarcina specificată, care ar trebui să fie de cel puțin 201 mm (Nu mai puțin de 182 mm, pentru acele mașini care au fost exportate).
Notă!
Daca dintr-o data ai de gand sa schimbi ambele arcuri fata, atunci iti recomandam sa inlocuiesti arcurile cu marcaje galbene cu arcuri cu marcaje verzi, iar albe cu arcuri cu marcaje albastre, aceste arcuri au deja clasa B si mai bine tine masina pe drum. , deoarece sunt puțin mai mici (Lungime înseamnă) și astfel sunt puțin mai rigide, astfel încât mașina începe să țină bine drumul, dar numai, așa cum am menționat mai devreme, în niciun caz nu trebuie schimbat un arc cu un arc de altă clasă, doar fie ambele fata cu clasa A , fie ambele fata dar deja cu clasa B!
7) Și, în final, asamblați toate piesele îndepărtate puțin mai devreme în ordinea inversă a demontării, la asamblare, țineți cont de faptul că atunci când instalați capacul de protecție, puneți-l pe canelura care ocolește tamponul de compresie (vezi fotografia 1). ), și ține cont și de faptul că la instalarea arcului, acesta va trebui să se sprijine cu capetele împotriva proeminenței de pe cupa inferioară (vezi fotografia 2).
Clip video suplimentar:
Menținerea luptelor „nouă” în stare de funcționare nu numai că vă va permite să vă bucurați de o plimbare confortabilă, ci și să preveniți accidentele grave.
Puteți repara singuri rafturile defecte pe modelul VAZ 2109, pentru aceasta, studiați instrucțiunile noastre.
Deci, pentru a repara barele din față, acestea trebuie mai întâi îndepărtate și curățate de contaminare.
Fixați arcul barei cu un cuplaj special, prevenind presiunea acestuia asupra cupelor de susținere, apoi scoateți piulița ansamblului de atașare superioară a barei.
Scoateți ansamblul limitator al suportului superior, suportul în sine și rulmentul acestuia.
Verificați starea ansamblului brațului oscilant, a cupei inferioare, a carcasei și a ansamblului suportului. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți întregul ansamblu.
Așezați șocul în poziție verticală, apoi coborâți și ridicați ansamblul tijei până se oprește. Dacă există semne de lovire, căderi sau blocaje, piesa amortizorului trebuie schimbată complet.
Folosind o daltă, demontați ansamblul suport al amortizorului de compresie, folosind o cheie, deșurubați piulița care fixează corpul rackului.
Scoateți piulița, îndepărtați partea tijei și cilindrul de lucru, turnați lichidul din amortizor și recipientul pregătit. Lichidul poate fi apoi reutilizat.
Reasamblați rack-ul în ordine inversă. În timpul asamblarii, înlocuiți piesele defecte, instalați cu atenție arcul în poziția comprimată.
[stextbox id="grey"]Vă rugăm să rețineți că înlocuirea necondiționată a componentelor și pieselor de pe stâlpul A al modelului „nouă” este necesară dacă au următoarele defecte:[/stextbox]
Carcasa trebuie înlocuită dacă nu este suficient de elastică, are crăpături sau găuri sau se observă delaminarea armăturii metalice din cauciuc.
Ansamblul suport superior trebuie înlocuit dacă rulmentul se mișcă de-a lungul axei din interiorul carcasei, rulmentul se gripează sau dacă sunt vizibile scurgeri de grăsime de sub inelele de protecție.
De asemenea, este necesar să înlocuiți șuruburile de fixare atunci când reparați deteriorarea filetului.
Puneți schimbătorul de viteze în treapta 1, puneți pantofii sub axa față, ridicați spatele mașinii și fixați-l cu suporturi, demontați loncherul spate.
Scoateți tamponul și antera din arc, înlocuiți-le dacă există o defecțiune.
Spălați și fixați ansamblul amortizorului într-o menghină.
Verificați cursa amortizorului. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți-o.
Verificați starea silent block al punctului de prindere inferior, perne, anteră, tampon, garnitură, arc.
Scoateți tija de amortizare, scoateți piulița de fixare, scoateți cilindrul, scurgeți lichidul.
Scoateți capacul supapei de presiune.
Fixați tija într-o menghină, îndepărtați piulița, pistonul, supapele, bucșa, presseapa și clema acesteia.
Verificați piesele, înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar, reasamblați.
VIDEO
Dacă barele de suspensie telescopice ale modelului VAZ 2109, fie ele din spate, fie din față, se defectează, acestea ar trebui reparate sau înlocuite complet. Acest tip de lucru poate fi efectuat independent sau contactați un specialist calificat, un service auto de încredere în Cherepovets.
Vom efectua lucrări cu un amortizor masiv, design stoc.
Când reparați o lonjerie telescopică de suspensie VAZ 2109, ar trebui să achiziționați un kit de reparații constând dintr-o garnitură de cauciuc și un inel pentru fiecare bară, care va fi instalat pentru a-l înlocui pe cel vechi, deteriorat.
În prima etapă, trebuie să drenăm uleiul din rack, pentru aceasta deșurubam piulița (25) fixând cartuşul (31) în interiorul corpului principal (30). Scoatem cartușul și scurgem uleiul.
Apoi dezasamblam cartușul în sine (31), elementul principal de absorbție a șocurilor. Pentru a face acest lucru, doborâți cu atenție bucșa (26) cu un ciocan în direcția de plecare și scoateți-o din carcasă.
Toate garniturile și garniturile trebuie spălate, iar cele care sunt schimbate cu altele noi trebuie lubrifiate cu unsoare siliconică.
Prindem cartuşul (31) într-o menghină şi scoatem supapa de compresie instalată pe el, care se demontează pur şi simplu prin lovirea lui. Apoi ar trebui să dezasamblați supapa de compresie în sine, constând din mai multe discuri metalice. Pentru a face rack-ul mai rigid, puteți adăuga un anumit număr de discuri, există suficiente scheme elaborate pe Internet despre cum să faceți acest lucru.
Apoi trecem la analiza tulpinii în sine. Ar trebui să fie prins vertical într-o menghină și deșurubați piulița superioară cu o cheie de 17. Întregul design este destul de simplu, este o supapă cu piston, valvă de accelerație și de rebound cu un arc metalic.
După dezasamblarea completă a rackului, ar trebui să înlocuiți toate elementele deteriorate și să continuați cu asamblarea în ordine inversă, ajustându-i în același timp caracteristicile prin schimbarea numărului de discuri din supape.
Video (click pentru a reda).
După efectuarea lucrărilor de reparație, amortizorul pneumatic trebuie pompat, cu care mulți șoferi implicați în acest proces au o problemă pe cont propriu. Dar trebuie amintit că nu este necesar să pompați cremalierul la parametrii din fabrică cu o cursă similară a pistonului, motiv pentru care este suficient să pompați cremalierul cu 70-80%.
