Următoarea defecțiune este deteriorarea tijei, etanșărilor, supapelor din interiorul rackului. Există o gamă largă de piese de schimb disponibile pe piață pentru repararea amortizoarelor demontabile. În plus, un pasionat de mașini cu experiență nu aruncă niciodată piesele de schimb vechi, ci încearcă să le repare. În plus, părțile lucrabile pot fi oricând extrase din ele.
Sfat: Întregul proces de dezasamblare a amortizorului trebuie fotografiat. Acest lucru va evita problemele de asamblare.
VIDEO
Dacă aveți informații de bază despre cum funcționează amortizoarele dvs., puteți economisi la înlocuirea lor. Majoritatea modelelor de rafturi sunt reparabile, iar componentele sunt fie achiziționate la prețuri rezonabile, fie realizate independent.
Nu este nimic deosebit de pictat, in weekend am schimbat cupele de pe rafturi, antere, rafturi pompate de mult, ochii imi erau calusiti in garaj.
Preț de emisiune: 2.600 ₽ Kilometraj: 192.000 km
Nissan AD 2000, motor pe benzină 1,5 l., 105 l. p., Acționare frontală, Automată — reparație bricolaj
Spune. Rulmenții sunt deja în cupe sau trebuie să-i cumpărați separat?
Mi-am lăsat rulmenții, nu merg cu cupe (((
Cauciuc de mult timp a cumpărat deja 750 sau 800 r nu-mi amintesc
Cupe judecând după calitatea Febest?
Yum yum, asta e sigur))) cupele nu sunt cele mai bune, nu mai iau asa ceva, dupa ce am experimentat cu silent blocks!
Ei bine, atunci trebuie să stabiliți numărul de piese și cine este producătorul!
cupele sunt analoge, ca Taiwan, dar au spus calitatea normelor. Nu le-am cumpărat încă, așa că nu pot spune nimic dinainte. și anterele din Taiwan.înainte de asta, am luat originalul (anterele) pentru o perioadă scurtă de timp, așa că am decis să le schimb mai des pe cele ieftine. prețul original mușcă cu creșterile actuale!
de ce postezi poze cu grasime intr-o astfel de postare... trebuie sa te avertizez)))) Nu eram pregatita
Clasa este un lucru bun... iar grăsimea arată delicioasă... deja saliva)))))
Crede-mă. Delicios))) vom arunca slănină cu coaste în saramură peste o săptămână și o vom afuma!
Este destul de evident că orice ansamblu suspensie Nissan trebuie să fie în stare bună. Acest lucru este valabil mai ales pentru suspensie, deoarece spre deosebire de motor, care se poate defecta și pur și simplu Nissan AD nu va merge mai departe, defecțiunea unor elemente de suspensie în timpul conducerii poate duce la un accident grav.
1. Pe lângă siguranța evidentă, șasiul Nissan AD este responsabil pentru o călătorie confortabilă și o bună manevrabilitate. Cel mai periculos lucru este că în acest caz va exista o probabilitate mare de pierdere a controlului, la următoarea ciocnire cu un obstacol care a apărut pe drum. Doar diagnosticarea regulată a șasiului Nissan AD va ajuta la evitarea unei astfel de situații.
Diagnosticarea Nissan AD care rulează include verificarea elementelor:
arcuri și amortizoare;
pârghii și suporturi (rulmenți în sus, silent blocks în partea de jos);
bucșe stabilizatoare Nissan AD;
tije de direcție și cremalieră;
rulmenți pentru roți;
SHRUS.
2. Pentru proprietarii Nissan AD cu experiență, nu este dificil să se determine o defecțiune a suspensiei. Experiența le va spune după sunet și sursa acestuia care este problema. În plus, cele mai frecvente defecte ale suspensiei sună aproape la fel la toate mașinile.
Diagnosticarea rulării Nissan AD ar trebui efectuată în mod regulat, chiar și fără niciun indiciu de defecțiune. Este mai bine să faceți acest lucru pe un lift, dar este posibil și pe un pasaj obișnuit sau o gaură de vizualizare.
3. Este important să ne amintim cum se comportă Nissan AD în stare bună, atunci orice defecțiune în viitor va fi evidentă. Pentru a înțelege că ceva nu este în regulă cu o mașină, nu trebuie să fii deloc un șofer experimentat și, cu atât mai mult, un mecanic auto.
Cel mai adesea, apar următoarele semne de defecțiuni ale trenului de rulare Nissan AD:
apariția bruscă a zgomotului, ciocăniturilor, zgomotului trenului de rulare Nissan AD, care poate fie să dispară, fie să rămână chiar și pe un drum complet plat;
rostogoliri prea mari la viraje și balansare vizibilă a caroseriei la trecerea denivelărilor sau la frânare;
direcție arbitrară în lateral, Nissan AD conduce departe atunci când conduceți drept;
uzura neuniformă a anvelopelor.
4. Cel mai adesea se aude ciocănitul suspensiei Nissan AD, indică faptul că elementele de cauciuc s-au uzat sau elementele de fixare care le țin s-au slăbit. Există o mulțime de elemente de cauciuc în șasiu, în mare, aproape orice unitate de suspensie Nissan AD poate ciocăni, drept urmare, pentru a identifica cu exactitate cauza lovirii, mașina trebuie examinată de jos.
Dacă se aude o criză, mai ales la viraj sau la o accelerare bruscă a Nissan AD, atunci se poate spune cu aproape siguranța că motivul constă în defecțiunea articulației Nissan AD CV, așa-numita grenadă. Un scârțâit apare cel mai adesea după înlocuirea bucșelor stabilizatoare, adesea acest lucru indică o bucșă de proastă calitate.
5. Dacă Nissan AD a început să se devieze în lateral, mai des acest lucru se întâmplă după o trecere grea de gropi și gropi, atunci poate fi necesar să faceți o aliniere a roților (aliniere a roților Nissan AD). În cel mai bun caz, acest lucru va elimina problemele, în cel mai rău caz, la impact, ceva s-ar putea îndoi, pornind de la tirant și terminând cu articulația de direcție.
În cazul apariției a cel puțin unuia dintre aceste semne, este necesar să diagnosticați Nissan AD în funcțiune cât mai curând posibil. Chiar și regulile interzic în mod expres funcționarea cu o suspensie defectuoasă, ca să nu mai vorbim de faptul că este pur și simplu periculos.
6. O bucșă de suspensie Nissan AD înlocuită în timp util, care nu este atât de scumpă, poate duce la ruperea pârghiei, pentru o sută de dolari.Mulți șoferi conduc fără să acorde atenție sunetelor care au apărut în șasiul Nissan AD și conduc până când sunetul devine complet critic sau până când ceva pur și simplu cade, această abordare este pur și simplu absurdă.
7. Inspecția vizuală periodică a Nissan AD vă va economisi bani, la urma urmei, dacă se găsește la timp o anteră crăpată sau un capac și se face o înlocuire promptă, atunci elementul care a fost protejat de anteră va dura mai mult. Dacă, la examinarea Nissan AD, a fost găsită o anteră deja ruptă, atunci puteți fi sigur că acest element de suspensie va trebui în curând înlocuit.
După verificarea tuturor anterelor, ar trebui să treceți la diagnosticarea elementelor suspensiei față Nissan AD. Suspensia față este mai complexă decât cea din spate, este supusă unor sarcini grele, ca urmare, se rupe mult mai des. În primul rând, inspectăm amortizoarele Nissan AD, acestea nu ar trebui să aibă lovituri sau scurgeri de ulei. De asemenea, puteți încerca să balansați amortizorul în lateral, amplitudinea balansării ar trebui să fie nesemnificativă.
Dar cel mai simplu mod de a verifica funcționarea acestui element de suspensie este să scuturați Nissan AD apăsând colțul în care se află amortizorul diagnosticat până la sol. Dacă, după apăsare, Nissan AD, revenind la starea inițială, a continuat să se balanseze în sus și în jos, atunci aceasta indică o defecțiune a amortizorului.
8. În continuare, arcurile suspensiei Nissan AD sunt inspectate, de multe ori turele lor se întrerup, așa că trebuie să le inspectați pentru fisuri și integritatea tuturor virajelor. Dar aici puteți determina și funcționalitatea arcurilor fără să vă uitați sub mașină. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să acordați atenție spațiului Nissan AD, dacă mașina a scăzut semnificativ, atunci aceasta indică deja o defecțiune a arcurilor, s-au scufundat și nu își mai pot îndeplini funcția în mod corespunzător.
9. Mingea și blocurile silentioase sunt verificate numai din partea de jos a Nissan AD. Pentru a le diagnostica, este mai bine să folosiți un fel de pârghie de metal pentru a ușura verificarea tuturor jocurilor, nu ar trebui să fie într-o mașină care funcționează. În același mod, se verifică suporturile stabilizatoare și tracțiunea Nissan AD. Pentru a verifica rulmentul roții, trebuie să scuturați roata, dacă există joc, atunci aceasta indică o stare proastă a rulmentului.
Repararea amortizorului lonjei telescopice nu duce de obicei la rezultatul dorit, de aceea, daca este necesar, recomandam inlocuirea amortizorului.
1. Scoateți bara amortizorului din vehicul (vezi „Demontarea și montarea barei amortizorului suspensiei din față”).
2. Scoateți distanțierul de pe suportul rackului.
3. Instalați compresorul cu arc și comprimați arcul.
4. În timp ce țineți tija amortizorului cu o cheie cu cap deschis „8”, deșurubați piulița tijei cu o cheie inelară „17”.
5. Scoateți suportul superior al unui rack.
6. . placă de arc superioară cu tampon de compresie.
8. Inspectați suportul superior al rackului. Nu sunt permise fisurarea si delaminarea matricei de cauciuc de pe baza metalica Inlocuiti suportul defect.
9. Verificați rulmentul de bază al unui cremalier.Inelele acestuia trebuie să se rotească unul față de celălalt cu ușurință și fără a se lipi.
10. Inspectați tamponul de compresie și capacul de protecție. Dacă tamponul de compresie sau capacul de protecție este deteriorat, înlocuiți ansamblul cu unul nou.
11. Scoateți garnitura de cauciuc de pe placa superioară a arcului.
12. Înlocuiți o garnitură puternic comprimată sau ruptă cu una nouă.
13. Inspectați arcul. Înlocuiți arcul cu bobine deformate sau rupte.
NOTĂ: Înlocuiți arcurile numai în perechi (stânga și dreapta în același timp).
14. Dacă garnitura inferioară este uzată pe un arc de lucru, scoateți-o din arc și înlocuiți-o cu una nouă.
15. Inspectați piesele rack-ului. Dacă se găsesc crăpături, deformări și distrugeri pe corpul lonjei, cupa inferioară a arcului, consolele de montare pe articulația de direcție, înlocuiți loncherul. Este interzisă efectuarea lucrărilor de sudare pe stand - acest lucru poate afecta siguranța traficului.
şaisprezece.Instalați amortizorul pe verticală și eliberați și ridicați tija amortizorului de câteva ori până se oprește. Asigurați-vă că tulpina se mișcă fără căderi, blocaje și lovituri. În caz contrar, înlocuiți amortizorul. În plus, înlocuiți amortizorul dacă există dovezi de scurgere de lichid (este acceptabilă o ușoară transpirație a părții superioare a corpului) și dacă firele de pe partea superioară a tijei sunt deteriorate.
AVERTISMENT: Înlocuiți amortizoarele numai în perechi (stânga și dreapta în același timp).
17. Asamblați amortizorul în ordinea inversă a demontării. Strângeți piulița tijei amortizorului la un cuplu de 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).
Așa arată piesele barei amortizorului, dispuse în ordinea instalării lor.
La asamblarea suportului amortizorului, instalați suportul suportului astfel încât marcajul de pe suport.
. a coincis cu marcajul de pe placa superioară a arcului, iar la instalarea suportului pe mașină, ambele semne ar trebui să fie îndreptate spre exteriorul mașinii.
18. Montați loncherul amortizorului pe vehicul („Demontarea și montarea lonchetei amortizorului suspensiei din față”).
Numerele Kayabovskie pentru 10 corpuri nu sunt o problemă.
333308-
333310-
Ele sunt plasate pe 16 Almeria
Monroe 23434 se potrivește pe spate, acesta este în locul originalului
Acesta este pentru Nissan AD VY11, QG13DE, 1999.
Schimbat!
De ce o persoană nu poate găsi videoclipurile dorite pe Youtube? Chestia este că o persoană nu poate veni cu ceva nou și să-l caute. A rămas fără fantezie. A trecut deja în revistă multe canale diferite și nu mai vrea să urmărească nimic (din ceea ce a urmărit înainte), dar ce să facă în această situație?
Decuparea mp3 online este convenabilă
Convertor video YouTube Videoclipul nostru online
Acestea sunt posturi de radio din care puteți alege în funcție de țară, stil
Se face transmisie live de la camerele web
Televiziunea noastră online are peste 300 de populare
O mare oportunitate de a începe o nouă relație
Scoatem si dezasamblam bara amortizorului atunci cand este necesar sa-i inlocuim suportul superior, rulmentul suport superior, arcul, amortizorul de compresie sau amortizorul.
În spațiul de sub capotă.
. Cu o cheie în formă de Z „cu 21”, deșurubam piulița de fixare superioară a barei amortizorului, ținând tija amortizorului să nu se rotească cu un hexagon „6”.
Îndepărtăm șaiba de susținere cauciuc-metal a suportului superior al barei amortizorului.
Scoatem roata și fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică.
Cu o cheie cu 10 chei, deșurubați șurubul care fixează suportul cablajului senzorului de viteză a roții.
Scoatem suportul cu cablajul din rack.
Cu capul „18”, deșurubam piulița șurubului monturii superioare a rack-ului de articulația de direcție, ținând șurubul cu o cheie de aceeași dimensiune.
În mod similar, deșurubați piulița șurubului de fixare a lonjeriei inferioare.
Scoatem șuruburile sau le doborâm cu o deriva de metal moale.
Derivam articulația de direcție din ochiul suportului de rack.
Scoateți amortizorul.
Pentru a dezasambla rack-ul, instalăm două legături cu arc diametral opuse una față de cealaltă, astfel încât acestea să cupleze patru ture ale arcului.
Rotind uniform șuruburile cuplelor, comprimăm arcul.
După ce arcul încetează să mai apasă pe cupele de sprijin.
. cu o cheie inelară „27”, deșurubați piulița care fixează suportul superior, ținând tija să nu se rotească cu un hexagon „6”.
Scoatem arcul cu cuple.
. și un tampon de compresie cu un capac de protecție.
Asamblam și instalăm rack-ul în ordine inversă. Instalați arcul așa.
. astfel încât bobina sa inferioară să se sprijine pe proeminența cupei inferioare cu arc.
. iar bobina superioară s-a sprijinit de sub-ștampilarea cupei superioare a arcului. Strângem piulița pentru fixarea suportului superior al barei și piulițele pentru șuruburile de fixare a barei de articulație de direcție la cuplurile prescrise. Strângeți în cele din urmă piulița cremalieră la caroserie la cuplul prescris în poziția „mașină pe roți” (vezi „Anexe”).
Mișcarea comodă și confortabilă cu mașina este asigurată de funcționarea corectă și corectă a amortizoarelor. De asemenea, garantează călătoria în siguranță pe drumuri. O suspensie defectă afectează grav uzura elementelor sistemului său și a direcției. Astfel de reparații necesită implementarea imediată și înlocuirea pieselor defecte cu altele noi.
Înlocuirea amortizoarelor pe cont propriu poate fi făcută de orice șofer care are experiență în repararea mașinii sale. În același timp, veți economisi bani din bugetul de acasă pentru vizitarea unui service auto. Veți avea nevoie de dorință, timp liber și abilități în manipularea unui instrument simplu. Ce trebuie să știți și cum să înlocuiți amortizoarele cu propriile mâini, veți citi în acest articol.
Set de chei.
Cheia balonului.
Jack.
Set de șurubelnițe.
Dispozitiv pentru demontarea arcurilor suspensiei.
Opritoare sub roți (împiedica mașina să zboare de pe cric).
S-a detectat o scurgere
Lista defecțiunilor amortizoarelor din spate și față, la detectarea cărora, este necesară înlocuirea lor:
Amortizorul curge ulei.
Apariția urmelor de coroziune pe suporturile amortizoarelor. Există riscul de a rupe placa arcului în timp ce vehiculul este în mișcare.
Coroziune pe tija pistonului. Acest defect poate duce la defectarea etanșării și la scurgeri de ulei.
Deformarea carcasei amortizorului. Este posibil să blocați pistonul sau să încetiniți mișcarea acestuia.
Aspectul de a bate la viraje - mașina a devenit mai puțin stabilă, în timp ce în mișcare a început să fie aruncată.
Au existat scurgeri de lichid pe barele suspensiei.
Efectuați o inspecție amănunțită a mașinii și decideți ce să faceți.Reparați singuri amortizoarele sau instalați amortizoare noi pe mașină. Atunci când alegeți orice opțiune, trebuie să vă amintiți bine: după repararea sau achiziționarea de amortizoare noi, trebuie neapărat să pompați amortizoarele.
Când înlocuiți ambele perechi de amortizoare, luați din set cheile care sunt potrivite pentru parametrii mașinii dvs., cuple și suporturi cu arc - capre, cric. Mulți șoferi folosesc roți în schimb, dar pentru siguranța ta personală, folosește capre. Riscul de rănire în timpul lucrărilor de reparație este destul de mare. Ai grijă de sănătatea ta.
Demontați și instalați amortizoare în perechi, economisind reparații, veți înrăutăți manevrabilitatea mașinii.
Este imposibil să faci crestături pe rack pentru a salva setările camber-toe. Oricum nu va ieși nimic din asta. După finalizarea reparației, trebuie să apelați la un service auto și să faceți alinierea roților.
Agățăm roata destinată reparației, setăm opritoarele. Deșurubăm cele două șuruburi care fixează loncherul suspensiei de articulația de direcție. Deconectam vârful de direcție folosind un extractor, puteți folosi o montură.
Apoi deconectăm furtunul de frână, deșurubam piulițele care fixează amortizorul superior.
Din arc, scoatem ansamblul barei de suspensie.
Facem un cuplaj cu arc până când eliberează cupa de susținere a arcului.
Deșurubam piulița centrală de pe amortizor, demontăm apărătoarea de praf, loncherul suspensiei împreună cu arcul și opritorul.
Inspectam amortizoarele si luam o decizie: fie efectuam intretinere, fie inlocuim amortizoarele vechi cu altele noi. Înlocuirea garniturilor sau completarea cu lichid nu va face decât să întârzie situația cu înlocuirea amortizoarelor. Montați amortizoare după reparație sau înlocuire în ordine inversă.
Deșurubam piulițele
Scoaterea amortizorului
stâlp A
Scoaterea amortizorului
Instalarea unui articol nou
VIDEO
Înainte de a ridica partea din spate a mașinii pentru a înlocui amortizorul, puneți-l în treapta întâi, puneți opritoare sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii, sprijiniți cricul plasând suporturi de încredere lângă acesta.
Deșurubați șurubul care fixează partea inferioară a amortizorului de punte, trageți bucșa în care era amplasată. Scoateți amortizorul deșurubați mai întâi piulița cu care este atașat de corp.
Atașați noul amortizor de șoc pe corp și reglați-l pe înălțime. Asigurați-vă că partea inferioară a acestuia este situată în suportul atașat la punte. Instalați bucșa în amortizor și apoi fixați-o.
Demontarea și instalarea amortizoarelor din spate se efectuează numai în perechi. La înlocuirea unui amortizor, va exista un dezechilibru în mișcarea mașinii, iar acest lucru va duce la o sarcină semnificativă pe toate elementele de suspensie și pe punte, ceea ce înseamnă că timpul de funcționare a acestora va fi redus semnificativ.
Slăbiți bara stabilizatoare
Iată piulițele de deșurubat
Scoaterea suportului din spate
Strângem arcul
Instalarea corectă a stâlpului de sprijin
VIDEO
Sfaturi de la Stavlava. Orașul Novosibirsk
M-am schimbat si aici
2. Îl scoatem și primul lucru care ni se strecoară în cap este ce fumau ochelarii? *Cum le desfac pe toate?
5. deșurubați 3 piulițe care țin suportul în sticlă de sus
și scoateți-l trăgând partea superioară a pârghiei spre dvs. și în direcția de mișcare, obținem asta
* putem găsi acest lucru și la înlocuire
acum prindem totul pe bancul de lucru, punem legăturile, deșurubam piulița de sus, dezasamblam totul, îl schimbăm.
a mai trebuit să înlocuiască pârghiile superioare, tk. cele vechi tocmai s-au prăbușit
ceva de genul
deoarece pârghia din mijloc s-a deplasat ușor de-a lungul axei când o scoateți și o dați în jos.
Îți voi spune o poveste. am cumpărat o mașină, am schimbat imediat articulațiile și am verificat vârfurile și tijele de direcție, totul este ideal să nu existe niciun joc, au fost verificate și pârghiile superioare, totul este și ideal. Și au fost lovituri. În stânga și foarte puternic
Apoi am observat că s-a dovedit că înaintea noastră cineva deja se urcase acolo și plantase (în general rahat) un fel de fermă colectivă, un fel de gumă era deasupra celei standard și era prinsă de spălatorul obișnuit. adică a vrut să îndepărteze ciocănirea și să tragă vârful tijei. dar nu a mers. După cum puteți vedea în fotografie, stocul s-a deplasat foarte mult înapoi și a lovit cupa, de acolo vin ciocăniile.
S-a cumparat totul original, benzi de cauciuc de sus 56217-90J00 2buc, 56218-90J00 de jos 2buc, iar saibe superioare 56113-4U00A 2buc.
Scoatem suportul și scoatem arcul cu un extractor, amintindu-ne cum a stat cupa față de amortizor. Ca extractor, a fost folosit un dispozitiv foarte convenabil de la lift.
După ce am dezasamblat suportul, scoatem tot ce este vechi. și am fost șocat de cât de spart era totul.
Iată un set complet de două rafturi. în stânga era cel mai stricat. dreapta Bole mai puțin, dar a necesitat și înlocuire de mult timp deja.
Ei bine, adunăm totul la loc, după pomparea amortizoarelor. Toate noile native ar trebui să arate așa în fotografie. dacă ai deja totul turtit, atunci înlocuiește-l.
Care parte a mașinii crezi că suferă cel mai mult pe drumurile noastre? Desigur, acesta este trenul de rulare. Uzura elementelor sale are loc mai repede decât ne-am dori. Iar una dintre cele mai frecvente probleme este defectarea barelor de amortizoare. Uneori, problema poate fi rezolvată cu reparații în timp util și, uneori, este necesară o înlocuire completă a lonjelii amortizorului. Ne vom ocupa atât de primul caz, cât și de cel de-al doilea. Dar mai întâi trebuie să decideți care este acest element.
Deoarece amortizoarele sunt cea mai moale parte a acestui sistem, ne vom concentra asupra lor. Luptele amortizoarelor din față (și uneori din spate) sunt realizate după principiul unui amortizor cu dublă acțiune care funcționează pe sistemul hidraulic. Amortizorul din spate este cel mai adesea fabricat conform schemei standard cu două țevi. Nu merită să vă aprofundați în structura acestor elemente, dar trebuie totuși să cunoașteți principalele diferențe dintre ele.
Așadar, principala diferență a lonchoanelor de suspensie este că lonchoanele din față afectează în primul rând manevrarea mașinii, în timp ce lonchoanele din spate servesc la creșterea confortului.Ideea este clară - barele din față ar trebui să fie în stare de funcționare, dar nu trebuie să uitați nici de cele din spate, deoarece suspensia este în stare bună - aceasta este o mișcare fără probleme și confortabilă a mașinii.
Diagnosticare amortizoare
Dar cum verifici starea? Proprietarul vehiculului poate efectua diagnostice, în timp ce procesul în sine nu este dificil. Cu cât mașina este mai modernă, cu atât este mai ușor de inspectat și evaluat. Dar există semne generale care se aplică tuturor mașinilor: Dacă observați scurgeri de lichid în zona suspensiei sau auziți o bătaie constantă în timpul conducerii, atunci există o șansă de 95% ca lonjeroanele să fie reparate. Mai mult, repararea rafturilor se poate face manual.
Deci, am identificat o defecțiune - este necesară repararea. Desigur, poți merge direct la un service auto, unde vei fi înlocuit sau reparat, dar trebuie să spui imediat că este destul de scump. O altă opțiune este să faci singur munca. Dacă în mașina dvs. sunt instalate rafturi pliabile, atunci nu ar trebui să existe probleme cu reparațiile. Din păcate, în mașinile străine moderne există cel mai adesea rafturi dintr-o singură bucată, dar în mașinile autohtone și vechi, rafturile sunt pliabile. De ce este asta? În Europa, de mult timp, reparația este o înlocuire. Și este corect.
În sezonul rece, merită să încălziți amortizoarele în același mod ca și anvelopele: după o noapte de inactivitate a mașinii, trebuie să o conduceți aproximativ cinci minute la viteză mică. Acest lucru se face astfel încât uleiul să se încălzească calm. Dacă este injectat imediat cu gaz, uleiul înghețat poate sparge supapele cu clapete.
Structuri de suspensie neseparabile
Dacă sunteți proprietarul unei mașini în care sunt instalate rafturi neseparabile, atunci nu o veți putea descurca cu propriile mâini - este necesar un echipament special pentru a le întreține, deci există o singură cale de ieșire - să mergeți la un service auto. Aproape fiecare stație de service oferă servicii de întreținere a rafturilor neseparabile. Aici leste mai bine să alegeți un service auto dovedit și recomandat, deoarece repararea unor astfel de rafturi este introducerea unor modificări structurale. Există șansa ca acestea să se defecteze din nou după reparație, chiar dacă aceasta este efectuată de mecanici experimentați, astfel încât înlocuirea va fi mai profitabilă și mai fiabilă.
Înainte de a începe să reparați rafturile, ar trebui să vă decideți asupra instrumentelor:
Repararea și înlocuirea rack-urilor este o schimbare în partea principală a rack-ului - cartușul, așa că trebuie să-l achiziționați. Când cumpărați, trebuie să denumiți modelul mașinii dvs.
Veți avea nevoie de o cheie cu cremalieră pentru mașinile cu tracțiune față (necesară pentru arcuri și legături) și una clasică.
Sub mașină trebuie să puneți capre, este strict interzis să lucrați cu un cric, deoarece. aceasta amenință siguranța persoanei care efectuează reparația.
Instrumente de reparare a lonjeroanelor
Deci, puteți evalua independent ce tip de bare sunt instalate în amortizorul dvs. Pentru a face acest lucru, este suficientă o simplă inspecție. Dacă există elemente de fixare, diverse piulițe, șuruburi, atunci raftul poate fi dezasamblat. Dacă este un produs dintr-o singură piesă, atunci soluția singură a problemei este anulată. Ei bine, acum să trecem la instrucțiunile pas cu pas:
Amintiți-vă: repararea lonjelor amortizoarelor se poate face doar în perechi.
Pregătește-ți uneltele, nu vei avea nevoie de multe. De asemenea, aduceți un vas cu apă și cârpe, ca va trebui să ștergem picăturile de ulei.
Acum trebuie să puneți mașina pe cric.
La clasici, demontarea portbagajului este destul de ușoară, dar la mașinile cu tracțiune față va trebui să mânuiești: arcul trebuie comprimat uniform cu legături pe ambele părți. Arcul comprimat va trebui apoi rearanjat într-un suport nou, dar înainte de aceasta, trebuie efectuată o depanare vizuală.
Lucrul începe cu grătarul: demontăm, apoi scurgem tot uleiul. După aceea, trebuie să scoateți „umplutura” din resturi și să puneți un cartuș nou în locul său.
Procesul principal este finalizat, acum puteți asambla sistemul în ordine inversă: arcul, apoi rulmentul de susținere și cremaliera în sine pe mașină.
După finalizarea reparației, este imperativ să se efectueze un colaps de similaritate.Cu această operațiune, ar fi mai bine să contactați stația de service.
Stâlpul din spate este reparat în același mod. Nu uitați că trebuie să efectuați reparațiile exclusiv în perechi.
Reparatii bare de suspensie
Desigur, va fi mult mai ieftin să repari amortizoare decât să le înlocuiești, dar uneori trebuie să faci asta. Din nou, puteți rula diagnostice și puteți vedea dacă mai pot dura după reparație. Dacă nu sunteți sigur de înțelegerea dvs., atunci diagnosticarea poate fi efectuată într-un service auto. Dacă schimbați amortizoarele, atunci acest proces ar trebui, de asemenea, efectuat numai în perechi. Pentru a înlocui, veți avea nevoie de aceleași unelte: o cheie cu cremalieră pentru clasice și cuple cu arcuri pentru mașinile cu tracțiune față.
Nu testați rezistența amortizoarelor dvs. pe un drum prost - acest lucru le poate menține în stare bună pentru o lungă perioadă de timp. Viteza mare le afectează negativ, de asemenea, dacă conduceți, atunci pe o suprafață de drum de înaltă calitate. Ridicarea suspensiei dăunează, de asemenea, întregului sistem de amortizor: tija începe să funcționeze în zona deplasării, iar acest lucru implică o defecțiune rapidă.
Dacă înlocuirea lonjei amortizorului se poate face manual, atunci înlocuirea întregului amortizor se face cel mai adesea într-un service auto, deoarece. aceasta este o întreprindere foarte responsabilă. Dorim să oferim în sfârșit câteva recomandări pentru îngrijirea noilor amortizoare. Primul pas este efectuarea tratamentului anticoroziv al fundului mașinii. Acest lucru vă va ajuta să faceți față condițiilor meteorologice nefavorabile.
Mijloace pentru tratarea mașinilor împotriva coroziunii
Din nou, pentru realitățile noastre, acest lucru este necesar, pentru că. vremea rea durează aproximativ jumătate de an și este rar să vedem scurgeri pe drumurile noastre. Prin urmare, atunci când vă deplasați prin bălți solide, este pur și simplu necesar ca partea de jos a mașinii să fie protejată de coroziune. În plus, la repararea amortizoarelor, vă recomandăm să acordați atenție cutiei de viteze pe puntea spate, precum și altor elemente ale suspensiei vehiculului.
Video (click pentru a reda).
VIDEO
Exemplu de montare a suflantei
