Reparație de luptă stabilizatoare pe cont propriu

Mulți șoferi sunt interesați de modul în care sunt reparate barele stabilizatoare. La urma urmei, înlocuirea acestor piese este destul de costisitoare, este mult mai ușor să reparați această componentă a suspensiei. Restaurarea rafturilor va fi mult mai ieftină, în unele cazuri, nici măcar nu trebuie să cumpărați consumabile. Mai mult, orice șofer poate face acest lucru.

Necesită un număr minim de instrumente pentru a funcționa. Metodele de recuperare depind de caracteristicile suportului în sine sau, mai degrabă, de caracteristicile atașării acestei părți la stabilizator și la corp.

Reparație de luptă stabilizatoare pe cont propriu are propriile sale caracteristici. Acestea depind de ce tip de suport este folosit în modelul de mașină. În total, puteți găsi 2 varietăți din această parte:

• articulații sferice găsit pe majoritatea mașinilor moderne. Ele funcționează defectuos din cauza dezvoltării lubrifierii, precum și din cauza uzurii balamalelor în sine. Restaurarea unor astfel de detalii este destul de dificilă, în unele cazuri, pur și simplu imposibilă;
• bucșe. Acest tip de atașament este mult mai puțin frecvent. Dar, cu astfel de rafturi, problemele apar mult mai puțin.

Mai jos ne vom uita la ambele tipuri de bare stabilizatoare.

Astfel de rafturi sunt folosite mult mai rar. Cel mai adesea, o astfel de soluție poate fi văzută pe Mercedes, BMW, precum și pe multe mașini, altele decât cele bugetare. Astfel de rafturi sunt mai fiabile, sunt și mai ușor de întreținut. Deși, unii șoferi demonstrează contrariul. Pentru a repara un astfel de rack, va trebui să achiziționați bucșe noi. Se recomandă utilizarea opțiunilor de poliuretan pentru aceasta. Acest lucru va prelungi semnificativ durata de viață a piesei de schimb.

Reparația se efectuează în următoarea ordine:

• Trebuie să scoateți rafturile din mașină. Pentru a face acest lucru, va trebui să utilizați un extractor special. După aceea, asigurați-vă că inspectați starea vârfurilor stabilizatorilor. Dacă pe ele este vizibilă o putere mare, atunci cel mai bine este să înlocuiți întreaga tijă. În caz contrar, bucșele furnizate se vor defecta din nou rapid;
• Suportul scos este prins într-o menghină. Punând capul pe mânecă, loviți-l cu un ciocan. De obicei, nu necesită mult efort;
• Ungeți noua bucșă cu ulei. Îl pun la loc și îl ciocanesc cu ajutorul unui dorn;
• Înlocuind ambele bucșe de pe suport, acesta este instalat pe loc. Nu uitați să-l fixați, pentru fiecare model metoda de fixare poate varia.

În general, problemele cu astfel de rafturi sunt mult mai puține. Sunt fabricate din oțel de înaltă calitate. Un mic dezavantaj este o durată de viață mai scurtă în comparație cu articulațiile sferice. Dar, se schimbă ușor, așa că acest lucru nu poate fi numit un dezavantaj.

Concluzie. Restaurarea suportului stabilizator va reduce semnificativ costurile de reparație a mașinii. Repararea de către dvs. a barelor stabilizatoare nu este dificilă. Dar, trebuie să țineți cont de unele caracteristici. Cel mai simplu mod de a restaura rafturile cu bucșe. Variantele cu articulații sferice sunt restaurate doar pentru o perioadă scurtă de timp.

Suspensia este un ansamblu de vehicul cu mai multe componente. Setul acestui element conține un stabilizator, care este responsabil pentru reducerea ruliului și derapajul în timpul virajelor și frânării, precum și pentru stabilitatea mașinii în orice situație de pe drum. Rafturile acționează ca elemente stabilizatoare și preiau o parte semnificativă a sarcinilor, datorită funcționalității lor largi. Sarcina principală a acestor piese este de a reduce balansul mașinii în timpul conducerii.Struturile conectează suspensia de caroserie, creând un singur mecanism întreg prin care funcționează sistemul.

Mulți proprietari de mașini sunt interesați de problema auto-repararii și înlocuirii elementelor lonjeroanelor stabilizatoare. Faptul este că o înlocuire completă a unor astfel de elemente costă o sumă considerabilă, iar reparațiile la stațiile de service sunt, de asemenea, o plăcere costisitoare. Reparația independentă de înaltă calitate a rack-urilor este un proces ieftin și scurt, iar cunoașterea trucurilor și a nuanțelor va permite fiecărui șofer să efectueze un set de lucrări fără a compromite starea actuală a mașinii.

Procesul de reparație diferă în unele caracteristici, în funcție de tipul de prindere utilizat în modelul de mașină. Detaliile sunt de două tipuri:

• Articulațiile sferice sunt instalate pe o parte semnificativă a mașinilor moderne. Se rup din cauza lubrifierii și uzurii insuficiente. Restaurarea unor astfel de elemente ale stabilizatorului poate fi problematică și uneori imposibilă.
• Bucșe - acest tip poate fi găsit mult mai rar, cu toate acestea, nu există atât de multe probleme în timpul funcționării.

Luați în considerare toate barele stabilizatoare și subtilitățile propriilor reparații.

Restaurarea lor, așa cum am menționat deja, nu este ușoară. De obicei, procesul de recuperare implică completarea cantității de grăsime din portbagaj. Sunt avute în vedere următoarele acțiuni:

1. Scoaterea suportului. Pașii depind de marca și modelul specific al mașinii, precum și de caracteristicile sale tehnice.
2. Definiţia wear. Degetul trebuie miscat si determina cat de usor este asigurata rotirea lui. Dacă există o criză, reparația este imposibilă.
3. Refacerea evazarii inelului care fixează cizma. Pentru aceasta, se ia un tub, care este plasat în poziție verticală.
4. Un suport este introdus în tub cu degetul în jos. Apoi, inelul de reținere este îndepărtat cu un clește.
5. Antera este ridicată cu o șurubelniță, care este apoi înfășurată, umplută cu litol cu ​​o perie.
6. Antera, care acoperă balamaua, trebuie etanșată cu un fir subțire înfășurat în jurul anterei.
7. Inelul de reținere este pus la locul său original, balamaua este testată pentru performanță. Mișcarea și mișcarea degetului ar trebui să fie dificile.

Atenţie! O piesă care a fost restaurată are o resursă mai scurtă în comparație cu elementele defecte, așa că în timpul funcționării este important să țineți cont că puteți călători pe astfel de suporturi după 1.000 km de parcurs.

În mod obișnuit, astfel de modele sunt utilizate pe mașini scumpe, ele se disting prin adecvarea lor pentru reparații.

Pentru a repara rack-ul cu propriile mâini, va trebui să achiziționați bucșe, este mai bine să acordați preferință opțiunilor din poliuretan. Această abordare va prelungi durata de viață a piesei de schimb.

Ordinea de lucru este destul de simplă:

1. Structurile stabilizatoare sunt îndepărtate folosind o unealtă specială detașabilă.
2. Se examinează detaliile și se ține seama de starea în care se află vârfurile stabilizatorului: în prezența unei puteri vizibile mai mari, tija este înlocuită complet.
3. Suportul de îndepărtat este prins într-o menghină. Cu ajutorul unui ciocan, capul mânecii este scos. De obicei, această etapă de reparare a rack-urilor de tip „do-it-yourself” merge fără probleme.
4. Bucșa nouă este lubrifiată cu ulei și pusă în locul vechiului design, înfundată. Principalul lucru este să fixați corect elementul, deoarece fiecare model are o metodă diferită de atașare.

Astfel de elemente se disting printr-o durată lungă de viață, deoarece sunt fabricate din fier de înaltă calitate. Cu toate acestea, durata lor de viață este mai scurtă decât cea a elementelor sferice. Dar le puteți schimba cu ușurință, așa că acest factor nu este considerat un dezavantaj.

Autoefectuarea lucrărilor de restaurare și reparare va ajuta la reducerea costurilor fiecărui șofer asociate cu reparațiile auto.Procesul de efectuare a operațiunilor pe cont propriu este destul de complicat, principalul lucru este că rafturile sunt reparate în conformitate cu recomandările specialiștilor. În procesul de efectuare a muncii, trebuie să țineți cont de unele caracteristici și nuanțe. Reparația în primul caz - cu articulații sferice - se face pentru scurt timp.

Atenţie! O retea de servicii auto la preturi avantajoase. Verificarea alinierii roților GRATUIT! Fără cozi! Reparație în aceeași zi!

Descărcați/Imprimați tema
Descărcați tema în diverse formate sau vizualizați versiunea imprimabilă a temei.

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea cum să reparați bara stabilizatoare a unei mașini cu propriile mâini. Puteti reface barele stabilizatoare fara ajutorul atelierelor, fara a cheltui bani in plus, cunoscand cateva nuante pentru repararea lor. Dacă sunt înlocuite complet, atunci este de obicei foarte scump și neprofitabil, deci este mai bine să restabiliți suporturile din față sau din spate (tracțiunea) ale mașinii.

Structurile stabilizatoare îndeplinesc funcția de distribuire a mișcării întregului corp al mașinii, fără ele ar exista tremurări și balansări puternice.Motivele principale ale eșecului lor sunt gropile, denivelările, manipularea brutală și uzura temporară. Există o serie de diferențe între aceste piese care ar trebui luate în considerare atunci când înlocuiți singuri amortizoarele.

Structura de montare este de două tipuri:

• Bucșe - găsite în mașinile scumpe, este ușor să le schimbați, durata de viață este mai scurtă. Sunt elemente din poliuretan, sunt mult mai bune;
• Elemente bile stabilizatoare - de obicei se uzează în timp din cauza lubrifierii insuficiente, din când în când, este foarte dificil să le refaceți.

Procesul de restabilire a legăturilor stabilizatoare poate fi învățat și apoi realizat cu ușurință. În unele cazuri, este suficient să schimbați pur și simplu lubrifiantul și să puneți piesa în locul inițial.

Pași pentru îndepărtarea lonjei amortizorului și refacerea lor completă fără ajutorul atelierelor:

1. Rafturile sunt îndepărtate cu o unealtă specială, deșuruband elementele de fixare ale suportului stabilizator.
2. Se efectuează o inspecție amănunțită a pieselor, o analiză a cauzei defecțiunii. Vă puteți mișca degetul, dacă se aude un scrapnet, atunci piesa nu poate fi reparată. Verificați starea vârfului.
3. Apoi, trebuie să-l prindeți cu o menghină, să luați un ciocan, să-l loviți astfel încât capul să zboare.
4. Apoi, trebuie să curățați de ulei și grăsime vechi, ștergeți cu o cârpă sau un burete.
5. Restabiliți evazarea inelului care ține cizma. Se indeparteaza cu un cleste.
6. Umpleți capacul de praf cu un lubrifiant special pe bază de ulei, înfășurați-l.
7. Înfășurați sârmă sigilată în jurul cizmei. Instalați un dop nou.
8. Înșurubați strâns inelul la locul inițial, astfel încât să nu se miște.
9. Verificați cu degetul dacă este reușită restaurarea stâlpilor A sau a elementelor din spate: ar trebui să se miște și să meargă cu dificultate.
10. Este foarte important să înșurubați corect dispozitivul, să studiați în prealabil tipul de prindere.